2 минути преди да пристигна крайната си точка изключвам климатика, но оставям вентилатпра да работи. Така радиатора се подсушава, както казахте. Отделно си спазвам винаги включването да е на ниски обороти и никога не паля на работещ климатик. Полезно видео!
Каква влага при 38С , всичко се изпарява при тия жеги. Иначе при топло време е добре да се изключва така, но не е задължително , освен ако колата не е стара.
Евтино изчистване на климатика: намирате от къде дърпа въздуха и пръскате препарат за чистене на хладилници, задължително без изплакване. Перка на макс без включено А/С.
При 12 градуса температура във въздуховодите наистина ще ти трябват 30-40 мин, за да се охлади купето и да ти е комфортно...не знам каква е причината, но климатиците на новите коли са далеч по-неефективни спрямо преди 20+ години. Сигурно поредната еко норма за уж по-щадяща природата работа на системата, но коли края на 90те охлаждат за няколко минути и осезаемо духат по-студено, докато една чисто нова кола са й нужни поне 15 минути работа на макс, за да се усети хлад, което просто те вбесява при градско шофиране...
@@СтефанАнтонов-л5д Така е, аз нямаше да го твърдя, ако не бях мерил - с един същ термометър съм мерил кола 96та година и слиза под 4 градуса изходящия въздух при идентични условия, а на такава 2024та се върти между 8-10 градуса...и естествено с едната за няколко минути ти става студено, а в другата се потиш дори и след 15-20 минути...
@@viktorivanov1478Аз пък съм забелязал точно обратното, че при новите коли духа по-добре студен въздух. Карам кола 2002-ра (има я на клипове тук), климатика е що годе окей, но и формата на купето има значение, моята е комби. Баща ми има SUV 2008г., при него охлажда малко по-добре и по-бързо, майка ми е с малка Хонда 2004, там нещата стават още по-бързо. А преди Хондата караше Пежо 206, май пак беше 2004-та и там ставаше фризер.
Може би е заради това, че старите системи събират доста повече фреон? Имам стара 7-ма серия от 92-ра година чиято климатична система събира 1580 грама фреон. не съм виждал съвременен автомобил със подобни количества охлаждащ агент, обикновено са не повече от 600-700 грама.
@@ivailovalev8385 не съм до толкова запознат с климатичните системи, но това са повече от 2 пъти по-голямо количество фреон, може и да е една от причините.
Аз как си обезмирисих климатика. Пуснах озонатор вътре в купето, климатикът на макс, въртене на въздуха вътре и затворени врати и прозорци. И така 20 минути. След което още 20 минути на широко отворени 4 врати, изключен озонатор и климатикът продължава да духа на макс. И така след 40 минути не мирише нищо, вече 3 месеца. Догодина ще го озонирам пак. Не съм го измислил аз, видях един американски техник да го прави.
TRV по своята същност е обратното на компресора. Компресора от ниско налягане прави високо в кондензатора, а регулиращия вентил от високо го намаля в ниско в испарителя. Климатика е просто устройство но не е за прости хора.
Имах странен случай с моя климатик....имам клип за него в канала си...та ситуацията е следната. Купих Астра от 2006 г Февруари месец и не работеше климатика, закарах я в сервиза, замерват системата, държи налягане. Заредиха я с фреон и климатика си тръгна нормално. Минава месец, през което време 4-5 пъти съм го пускал за няколко минути...и в следващия момент климатика не работи. Карам колата пак в сервиза, замерват пак системата, няма проблеми. Майстора вика, ще ти сложа боя във фреона, явно много малко изпуска и като спре да работи ще я гледаме пак. Да обаче става вече два месеца си карам и няма ядове. И си мисля , че дюзичката за пълнене може би не е затворила добре първия път. Баща ми има Пасат 98 г вече 10 г....за което време само веднъж е допълван климатика, нещо 20-30 грама....и си бачка уникално...
@@ДимитърАндонов-ъ7е все още не съм виждал някой да ги подменя игличките. Масово след замяна масло мотор и скорстна кутия поставят старата дихтунга лично мой наблюдения. От 4 запалителни свещи 4 различни като само 1бр заменен а са заплатени 4бр
Не мога да се съглася с това, че климатика не бива да се пуска при високи обороти и веднага казвам защо. Компресорите постоянно се включват и изключват по време на движение достигайки определени параметри. Дори и да,си вкллючиш климатика чакайки на светофара, той не работи постоянно. Старите са с електромагнитен съединител, което се чува при включване, а по-новите са с постоянно въртяща се ос, но с клапани за,управление. Та, включваш си климатика на ниски обороти, качваш се на магистралата, вдигаш оборотите, системата достига дадени параметри и изключва компресора. След малко пак го включва, после изключва и така... Както казахте, като хладилника или климатика вкъщи. Тоест, ти не знаеш кога системата или модула ще включи компресора за да отнемеш газта и да паднат оборотите. Този съвет за включване при високи обороти, е лишен от логика. Ако системата не е поддържана и пълна с боклуци или не е пускана години наред, може да скъса оста и на 1000 оборота. Там има съединители (на по-старите) с триещ елемент , които при високо съпротивление в самия компресор приплъзват. Не плашете хората излишно.
Здравей , а като например кола от 1999г. Хонда сивик , тя е постоянно зацепена с ремък и върти компресора , значи няма опасност при какви обороти се пуска така ли ?
@@GOGO14234 Най вероятно е като моята, която е 97'. Ремъка върти вал, който лагерува в шийката на комтесора, самата ос е хваната за чеоната шайба, която от вътрешната страна е с триещ елемент (феродо или нещо подобно). Без значение при какви обороти пускаш климатика, тази триеща повърхност играе роля на "синхронизатор" и ако усилието в компресора и неговата ос е голямо, между колелото се задвижва от ремъка и остта на компресора (челната шайба) се получава триене, докато не се изравнят оборотите. Ако компресора е блокирал примерно, а оста се окаже прекалено здрава, при задействане на компресора ще се получи едно голямо триене и загряване и ще замирише на изгоряло или на феродо. Ремъка движи шайбата постоянно, което не означава, че компресора работи, но конкретно за 99' не вярвам да е с клапани а е с електромагнит. Тоест при изключен климатик, челото на шайбата не трябва да се върти когато се загледаш.
Момчета дайте съвет. Климатика за студено ми работи перфектно но когато го пусна за топло работи добре 100-200км (живея в чужбина и карам повече по магистрала)и спира да духа топло .В повечето случай влиза много малко топъл въздух от духалката до вратата на пътника .Колата е обслужвана редовно имам KIA-sportage и мисля че проблема се получи когато смених антифриза .Карах колата до сега на двама майстори но резултат никакъв . Благодаря за отговорите
Аз когато съм оставил колата на слънце и се е напекла здраво, когато вляза и пусна климатика и след 2 минути се пуска една перка да върти отпред, когато вдигна по-висока скорост спира, предполагам е нормално..:)
Дайте мнение за моя "проблем". Карам Ауди А4 Б5, 2001, в градски условия от време на време климатика изключва, после се стартира, духа студено, после пак топло. Прави ми впечатление, че извънграда когато мотора е в обороти няма никакъв проблем, работи перфектно. Имам мнение, че колата ми е автомат, навън е 39 гр., на светофар съм пуснал климатик и усещам как се мъчи да компенсира.... Тръгна ли по булевардите с обороти почва да духа студено... Филтър купето го сменям всяка година, не съм забелязал да имам течове, изгнили радиатори т.н. Мисля, че вероятно фреона е малко и трябва да се допълни?
@@nikolaykyceto6839 тоест като запаля колата и пусна климатика трябва да стартира и ел. перката , ако не върти значи тя е проблема.... има логика в това, виското не смогва в градски условия в жегата
За Голф 6 моя проблем със климатика е че като цъкна копчето и нищо не се включва и копчето със степените за силата на отдухване от 1 до 4 първите 3 степени не ми работят въртя и нищо не тръгва само на 4 духа но от отвън въздуха духа но от климатика студено не пуска.
Аз на моето дърто ауди (а3) имам следния проблем: като карам с градски скорости 30-50км/ч климатика духа само топло, но като карам с извънградски скорости 80-120 си работи отлично. Някой да знае какъв е проблема?
Колега аз имам точно обратният проблем ,при ниски скорости/обороти (до 50 км/ч ) климатика си работи и си духа студено ,мина ли тази скорост рязко и за един път започва да духа топъл въздух ,на няколко места ходих и ест никой не знае защо се получава ,във близо 40 градуса да ти духа топло е много забавно :)
Може да имаш проблем с охлаждаща перка на радиатора или когато караш на много ниски обороти. Пробвай с по-високи обороти или погледни си перката дали работи коректно. Ако не ти се занимава посети сервиз.
Добре де, имам два автомобила на които компресорите не работят постоянно. Тоест при движение ги усещам как се включват и след някакъв периот от време изключват. Няма значение какви са оборотите. И на двете коли климатичните системи са обслужени и заредени от-до и работят перфектно. та, това проблем ли е или просто така са направени да работят?
При моя случай климатика духа си студеничко ,но след 5 -10 мин. спира да духа студено и почва топло (в духалките на парното образуват се влага ,капки вода) . след 5 -10 мин. пак почва да духа студено. В престой автоматично Включва/Изключва компресора чува се щракването. Според мене това не е нещо нормално. След доста нерви и изгубени пари проблема не се реши.
14:00 Пропуснахте третия вид филтър да покажете, (само го споменахте бегло) който е с активан въглен и още спира алергени и разни гъбички и е жълтеникаво-черен на цвят и по-скъп от предишните два . Аз от него взимам и Mann са най-добрите. Дайте 70лв и не го мислете повече .
Моят климатик също не работи но по скоро не че не работи ами трябва да се презареди фреона, че моят а заминал.Аз докато го оправя ще ми свърши отпуската и къде ти море, така че не ми пука и ще го оправям чак есента.Баща ми все едно цел живот на климатик е карал и без климатик все едно не е ходил на море 😅😅😂
Бащата може и във външен кенеф да е ходил до тоалетна, ама ти едва ли го правиш. Много тъпо сравнение. Щом няма фреон в системата 100% има някакъв теч и проблем. Имал съм коли на 20+ години без обслужване на климатик и нямаха проблем.
Без причина фреона няма къде да ходи. В никакъв случай не ходете в сервиз "само да ви го напълнят". Демек да ви вземат едни пари за пълнене, защото така сте им казали. Първо диагностика и откриване на теч. Ако колата е удряна отпред, дори леко, кондензатора пробива и чао чао.
чувал съм като се пуска климатика на колата и да не се кара автомобила силно да не се блокира компресора а вече това дали е вярно или не нямам си на представа става въпрос до 100 км в час пак е било проблем а да не говорим по магистралата ако е вярно да напишат коментар знаещите.
Така и не се разбра при смърдящ климатик, какво да правим... Това не се препоръчва, онова не се препоръчва.... Къде да пръскаме с тия спрейове, с какви точно спрейове... Озонатори и щуротии
Аз пробвах със пръскане на пяна във въздуховодите и миризмата не изчезна, за сметка на това си изгорих модула на климатика.. смятам че трябва да се пръска отдолу на колата във тръбичката от която се изтича кондензът на климатика. И зимата като карах няколко месеца на парно с висока температура миризмата беше изчезнала
Трябва ти от тия спрейове с пяна, като според зависи каква кола имаш, се демонтира или вентилатора в купето или филтъра купе и се вкарва тръбата до самия радиатор в таблото и се пуска пяната, в духалките нищо не правиш ако пръскаш пяната
Аз и домашните климатици преди да ги спра ги пускам да духат само на вентилатор 15-20мин с цел да се подсуши вътрешната пита за да не плесенясва и смърди
@@svetoslavyordanov1444 домашният може да го пуснеш да духа на 30 градуса за 20-30 мин. и средна сила на вентилатор, ако имаш iFeel, го пускаш и дистанционното ниско долу, че да показва по-ниска температура. Като се напече вътрешният топлообменник, всичко умира. Преди седмица го правих, миризмите изчезнаха.
2 минути преди да пристигна крайната си точка изключвам климатика, но оставям вентилатпра да работи. Така радиатора се подсушава, както казахте.
Отделно си спазвам винаги включването да е на ниски обороти и никога не паля на работещ климатик.
Полезно видео!
Когато палиш, климатикът не работи. Зацепва се, чак едва когато колата е запалена. Масово автомобилите са на този принцип. Има шанс да има изключения.
Вече масово компресорите са постоянно зацепени, дори на коли на 14-15 години и там няма значение на какви обороти го включваш.
Каква влага при 38С , всичко се изпарява при тия жеги. Иначе при топло време е добре да се изключва така, но не е задължително , освен ако колата не е стара.
@@ivofixzone6410Хахаха. Тази вода, която тече от колата, всъщност е събраната влага от въздуха
Ясно точно и грамотно написано👌👌👌
Забавно е да гледаме ревюта на коли, но този формат е едно от най-добрите неща в канала.
Е те сега стана проблем. Огромна част от клима масторите и не само и половина информация не я знаят
Филипе, голяма си бала лайка! Остави хората да кажат и те нещо!
Благодаря за информативните клипове на всички зад името Бричка. Изумително добре обесени и обективни факти информация и забавно поднесена.Евала👍👍👍👍
Страхотно видео мн полезно живи и здрави браво на бричка
Евтино изчистване на климатика: намирате от къде дърпа въздуха и пръскате препарат за чистене на хладилници, задължително без изплакване. Перка на макс без включено А/С.
При 12 градуса температура във въздуховодите наистина ще ти трябват 30-40 мин, за да се охлади купето и да ти е комфортно...не знам каква е причината, но климатиците на новите коли са далеч по-неефективни спрямо преди 20+ години. Сигурно поредната еко норма за уж по-щадяща природата работа на системата, но коли края на 90те охлаждат за няколко минути и осезаемо духат по-студено, докато една чисто нова кола са й нужни поне 15 минути работа на макс, за да се усети хлад, което просто те вбесява при градско шофиране...
Вярно е на баща ми старото Митсубиши 2001г има 3 пъти по добър климатик от моето БМВ 2021 г ФАКТ
@@СтефанАнтонов-л5д Така е, аз нямаше да го твърдя, ако не бях мерил - с един същ термометър съм мерил кола 96та година и слиза под 4 градуса изходящия въздух при идентични условия, а на такава 2024та се върти между 8-10 градуса...и естествено с едната за няколко минути ти става студено, а в другата се потиш дори и след 15-20 минути...
@@viktorivanov1478Аз пък съм забелязал точно обратното, че при новите коли духа по-добре студен въздух. Карам кола 2002-ра (има я на клипове тук), климатика е що годе окей, но и формата на купето има значение, моята е комби. Баща ми има SUV 2008г., при него охлажда малко по-добре и по-бързо, майка ми е с малка Хонда 2004, там нещата стават още по-бързо. А преди Хондата караше Пежо 206, май пак беше 2004-та и там ставаше фризер.
Може би е заради това, че старите системи събират доста повече фреон? Имам стара 7-ма серия от 92-ра година чиято климатична система събира 1580 грама фреон. не съм виждал съвременен автомобил със подобни количества охлаждащ агент, обикновено са не повече от 600-700 грама.
@@ivailovalev8385 не съм до толкова запознат с климатичните системи, но това са повече от 2 пъти по-голямо количество фреон, може и да е една от причините.
Поредното полезно видео!
П.С. Коли с климатроник с градуси през 0.5° има още през края на 90-те години 😀
Голяма беля е ремонт на климатик 😂 най вече с ,,майстори,, и цена!!
За жалост да,всеки те мами и лъже.... После ГОСПОД ИМ ГО ВРЪЩА(КАРМА).
Много полезно и професионално видео
Браво ето това чаках да видя, бях написал коментар във едно старо видео за климатиците , кога ще има ново пак, и ето най - после , Благодаря бричка❤
При различните марки и модели е различно виждал съм и 2-4 грдуса което е добре за определен модел и 10-12 което е нормално за друг
Полезно bri4ka, благодаря!!!
Аз как си обезмирисих климатика. Пуснах озонатор вътре в купето, климатикът на макс, въртене на въздуха вътре и затворени врати и прозорци. И така 20 минути. След което още 20 минути на широко отворени 4 врати, изключен озонатор и климатикът продължава да духа на макс. И така след 40 минути не мирише нищо, вече 3 месеца. Догодина ще го озонирам пак. Не съм го измислил аз, видях един американски техник да го прави.
Сега разбрах защо като е на автоматично,зимата се пуска климатика. До сега мислих че нещо не е ок по електрониката 😁
TRV по своята същност е обратното на компресора. Компресора от ниско налягане прави високо в кондензатора, а регулиращия вентил от високо го намаля в ниско в испарителя.
Климатика е просто устройство но не е за прости хора.
Ами те това и обясниха. Тоо, много неща неса за прости хора. "иЗпарител"
@@ivanlalev8223Браво Иванчо. Откри правописна грешка. Това автоматично те превърна в гений. Спи спокойно.
Имах странен случай с моя климатик....имам клип за него в канала си...та ситуацията е следната. Купих Астра от 2006 г Февруари месец и не работеше климатика, закарах я в сервиза, замерват системата, държи налягане. Заредиха я с фреон и климатика си тръгна нормално. Минава месец, през което време 4-5 пъти съм го пускал за няколко минути...и в следващия момент климатика не работи. Карам колата пак в сервиза, замерват пак системата, няма проблеми. Майстора вика, ще ти сложа боя във фреона, явно много малко изпуска и като спре да работи ще я гледаме пак. Да обаче става вече два месеца си карам и няма ядове. И си мисля , че дюзичката за пълнене може би не е затворила добре първия път. Баща ми има Пасат 98 г вече 10 г....за което време само веднъж е допълван климатика, нещо 20-30 грама....и си бачка уникално...
Игличките е хубаво да се сменят на 5-10 години, евтини са и спестяват много главоболия
@@ДимитърАндонов-ъ7е все още не съм виждал някой да ги подменя игличките. Масово след замяна масло мотор и скорстна кутия поставят старата дихтунга лично мой наблюдения. От 4 запалителни свещи 4 различни като само 1бр заменен а са заплатени 4бр
Не мога да се съглася с това, че климатика не бива да се пуска при високи обороти и веднага казвам защо. Компресорите постоянно се включват и изключват по време на движение достигайки определени параметри. Дори и да,си вкллючиш климатика чакайки на светофара, той не работи постоянно. Старите са с електромагнитен съединител, което се чува при включване, а по-новите са с постоянно въртяща се ос, но с клапани за,управление. Та, включваш си климатика на ниски обороти, качваш се на магистралата, вдигаш оборотите, системата достига дадени параметри и изключва компресора. След малко пак го включва, после изключва и така... Както казахте, като хладилника или климатика вкъщи. Тоест, ти не знаеш кога системата или модула ще включи компресора за да отнемеш газта и да паднат оборотите.
Този съвет за включване при високи обороти, е лишен от логика.
Ако системата не е поддържана и пълна с боклуци или не е пускана години наред, може да скъса оста и на 1000 оборота.
Там има съединители (на по-старите) с триещ елемент , които при високо съпротивление в самия компресор приплъзват. Не плашете хората излишно.
Здравей , а като например кола от 1999г. Хонда сивик , тя е постоянно зацепена с ремък и върти компресора , значи няма опасност при какви обороти се пуска така ли ?
@@GOGO14234 Най вероятно е като моята, която е 97'. Ремъка върти вал, който лагерува в шийката на комтесора, самата ос е хваната за чеоната шайба, която от вътрешната страна е с триещ елемент (феродо или нещо подобно). Без значение при какви обороти пускаш климатика, тази триеща повърхност играе роля на "синхронизатор" и ако усилието в компресора и неговата ос е голямо, между колелото се задвижва от ремъка и остта на компресора (челната шайба) се получава триене, докато не се изравнят оборотите. Ако компресора е блокирал примерно, а оста се окаже прекалено здрава, при задействане на компресора ще се получи едно голямо триене и загряване и ще замирише на изгоряло или на феродо.
Ремъка движи шайбата постоянно, което не означава, че компресора работи, но конкретно за 99' не вярвам да е с клапани а е с електромагнит. Тоест при изключен климатик, челото на шайбата не трябва да се върти когато се загледаш.
Момчета дайте съвет.
Климатика за студено ми работи перфектно но когато го пусна за топло работи добре 100-200км (живея в чужбина и карам повече по магистрала)и спира да духа топло .В повечето случай влиза много малко топъл въздух от духалката до вратата на пътника .Колата е обслужвана редовно имам KIA-sportage и мисля че проблема се получи когато смених антифриза .Карах колата до сега на двама майстори но резултат никакъв .
Благодаря за отговорите
Супер епизод
А за камионите по специално volvo fh16 euro 6 2022 кога се сменя филтър купе?
На всеки две обслужвания ИЛИ поне веднъж годишно.
Вярно ли е че климатика тябва да се стартира,след като двигателя вече е на по високи обороти, демек сме тръгнали.
Не
Аз когато съм оставил колата на слънце и се е напекла здраво, когато вляза и пусна климатика и след 2 минути се пуска една перка да върти отпред, когато вдигна по-висока скорост спира, предполагам е нормално..:)
Нормалмо е , не е норамално да не се върти въобще !
Няма как да не се включва перката, иначе кондензатора трудно ще се охлади (даже невъзможно) на място
Дайте мнение за моя "проблем". Карам Ауди А4 Б5, 2001, в градски условия от време на време климатика изключва, после се стартира, духа студено, после пак топло. Прави ми впечатление, че извънграда когато мотора е в обороти няма никакъв проблем, работи перфектно. Имам мнение, че колата ми е автомат, навън е 39 гр., на светофар съм пуснал климатик и усещам как се мъчи да компенсира.... Тръгна ли по булевардите с обороти почва да духа студено... Филтър купето го сменям всяка година, не съм забелязал да имам течове, изгнили радиатори т.н. Мисля, че вероятно фреона е малко и трябва да се допълни?
Дроселова клапа.
не ти работи ел.перка на кондензатора и виското не смогва
Ако не си допълвал фреон, определено си е симптом
@@ДимитърАндонов-ъ7е все още не съм допълвал.
@@nikolaykyceto6839 тоест като запаля колата и пусна климатика трябва да стартира и ел. перката , ако не върти значи тя е проблема.... има логика в това, виското не смогва в градски условия в жегата
За Голф 6 моя проблем със климатика е че като цъкна копчето и нищо не се включва и копчето със степените за силата на отдухване от 1 до 4 първите 3 степени не ми работят въртя и нищо не тръгва само на 4 духа но от отвън въздуха духа но от климатика студено не пуска.
👍
Аз на моето дърто ауди (а3) имам следния проблем: като карам с градски скорости 30-50км/ч климатика духа само топло, но като карам с извънградски скорости 80-120 си работи отлично. Някой да знае какъв е проблема?
1998 Октавия, имах подобен проблем, компресорче излезе при мене
Колега аз имам точно обратният проблем ,при ниски скорости/обороти (до 50 км/ч ) климатика си работи и си духа студено ,мина ли тази скорост рязко и за един път започва да духа топъл въздух ,на няколко места ходих и ест никой не знае защо се получава ,във близо 40 градуса да ти духа топло е много забавно :)
Най-вероятно не ти е ефективен кондензера и в града вентилатора не успява да го охлади достатъчно. Продухване, промивка или смяна е решението
Може да имаш проблем с охлаждаща перка на радиатора или когато караш на много ниски обороти.
Пробвай с по-високи обороти или погледни си перката дали работи коректно. Ако не ти се занимава посети сервиз.
Звучи като слаб компресор, същия проблем имам с една тойота, след смяна на кондензатора не се оправи, сега ще се сменя компресора
Добре де, имам два автомобила на които компресорите не работят постоянно. Тоест при движение ги усещам как се включват и след някакъв периот от време изключват. Няма значение какви са оборотите. И на двете коли климатичните системи са обслужени и заредени от-до и работят перфектно. та, това проблем ли е или просто така са направени да работят?
Значи въздуха и фреона са хлуиди. Това се казва топ експерти!😂
Ми какво са според теб?
Като пръдна вътре проблем ли е за климатика?
Проблем е ако пръднеш лайно!
Не само когато се насереш и си го намажеш по главата😂
Проблем е за теб и жена ти … най-вече ако върти въздуха вътре
Филипчо скоро ще ти трябва сутиен май май :Д
RESPECT!
Този сервиз в който се снима клипа къде е точно?? Контакти може ли?
Къде мога да сменя изпарител за климатик и радиатор за парно в арматурното табло за гр. София. За сеат ибиза 6k1 2000г
Филтъра не е скъп. Моят за мерцедес Вито беше 43 лв. Обаче смяната му 80 лв😜. С малко допълване на фрион 150 лв. Та кое е евтино?
Вие хубаво направихте видео за климатика до морето,а сега направете и за евтиното пътуване до морето. Направете видео за как се чупи- ГАЗТА.
При моя случай климатика духа си студеничко ,но след 5 -10 мин. спира да духа студено и почва топло (в духалките на парното образуват се влага ,капки вода) . след 5 -10 мин. пак почва да духа студено.
В престой автоматично Включва/Изключва компресора чува се щракването.
Според мене това не е нещо нормално.
След доста нерви и изгубени пари проблема не се реши.
Отиваш в София - Елбатрон сервиз и край на мъките. Е може да приготвиш една чанта пари (зависи какъв е проблема), но гарантирано ще имаш климатик.
Същата история беше и при мен.Проблема излезе,след като окончателно спря студеното. Блокирал компресор.Цифромания,но няма как!😎
14:00 Пропуснахте третия вид филтър да покажете, (само го споменахте бегло) който е с активан въглен и още спира алергени и разни гъбички и е жълтеникаво-черен на цвят и по-скъп от предишните два . Аз от него взимам и Mann са най-добрите. Дайте 70лв и не го мислете повече .
Моят климатик също не работи но по скоро не че не работи ами трябва да се презареди фреона, че моят а заминал.Аз докато го оправя ще ми свърши отпуската и къде ти море, така че не ми пука и ще го оправям чак есента.Баща ми все едно цел живот на климатик е карал и без климатик все едно не е ходил на море 😅😅😂
Бащата може и във външен кенеф да е ходил до тоалетна, ама ти едва ли го правиш. Много тъпо сравнение. Щом няма фреон в системата 100% има някакъв теч и проблем. Имал съм коли на 20+ години без обслужване на климатик и нямаха проблем.
Без причина фреона няма къде да ходи. В никакъв случай не ходете в сервиз "само да ви го напълнят". Демек да ви вземат едни пари за пълнене, защото така сте им казали. Първо диагностика и откриване на теч. Ако колата е удряна отпред, дори леко, кондензатора пробива и чао чао.
чувал съм като се пуска климатика на колата и да не се кара автомобила силно да
не се блокира компресора а вече това дали е вярно или не нямам си на представа става въпрос до 100 км в час пак е било проблем а да не говорим по магистралата ако е вярно да напишат коментар знаещите.
Ъъъъъ аа много ъъъ достааа ъъъъ тежко аааа ееее аааа за гледане и виждане ааааа еееее товаааа видео ааааа клипче ъъъъъ . Забравих аааа за ъъъъ кво ъъъъ говорят аааааа общуват ъъъъ.
Само че променливите компресори не правят чик-цък 😄
А как правят? аз имам проблем със конпресора
@@challengeorrankings5996 пробва се на стенд, няма друг начин за проверка, или виждаш поне дали ходи ШИМ сигнала до управляващият клапан :)
Така и не се разбра при смърдящ климатик, какво да правим... Това не се препоръчва, онова не се препоръчва....
Къде да пръскаме с тия спрейове, с какви точно спрейове... Озонатори и щуротии
Преди да загасиш колата след употреба с климатик просто спри компресора и я остави само на вентилатор за 2,3мим
Аз пробвах със пръскане на пяна във въздуховодите и миризмата не изчезна, за сметка на това си изгорих модула на климатика.. смятам че трябва да се пръска отдолу на колата във тръбичката от която се изтича кондензът на климатика. И зимата като карах няколко месеца на парно с висока температура миризмата беше изчезнала
Трябва ти от тия спрейове с пяна, като според зависи каква кола имаш, се демонтира или вентилатора в купето или филтъра купе и се вкарва тръбата до самия радиатор в таблото и се пуска пяната, в духалките нищо не правиш ако пръскаш пяната
Аз и домашните климатици преди да ги спра ги пускам да духат само на вентилатор 15-20мин с цел да се подсуши вътрешната пита за да не плесенясва и смърди
@@svetoslavyordanov1444 домашният може да го пуснеш да духа на 30 градуса за 20-30 мин. и средна сила на вентилатор, ако имаш iFeel, го пускаш и дистанционното ниско долу, че да показва по-ниска температура. Като се напече вътрешният топлообменник, всичко умира. Преди седмица го правих, миризмите изчезнаха.
Мдаа, при мен по спецификация при 22 градуса външна температура, климатика на минимум трябва да духа на 1 до 4 градуса.
Защо след 2часа климатика спира да рабати и почва да духа топло лятото за vw golf 6
Предполагам че е клапана в компресора.
Само като гледам как обяснява и накрая ти каже 3-бонбона за профилактика и пълнене :DDD
веднага харесвам преди да гледам .👍
Не съм махал ДПФ-а, долни инсинуации
БЕЩЕ ТО КЛИМАТИЦИ В КОЛА ДО 1995Г ...СЕГАШНИТЕ СА ЗА ДЖЕНДЪРИ КЛИМАТИЦИ
човека от денсо нищо не каза.... аман от разбирачи-
za6to duha klimatika ot ednata strana duha studeno ot drugata toplo
Видеото е добро но свестни майстори няма. Всички лъжат и отговорност не носят ...
От 19 години имам книжка и карам постоянно и никога не съм имал работещ климатик в колата
Еми намери читави майстори.
@@TheMilenkata не , аз не искам климатик в колата. Махнал съм компресора и цялата система.
Яж сега дедовия без климатик лятото 😂
@@sansyg7364 добре бее смотаняко 😀
Първи🙂
681ви
682-ри
Денсо е шит
бе Бри4ка може да поканиш Киро Скалата за гост.
Тия господа са доста слаби по темата!
Ей,големи глезльовци станахме...Забравихме как едно време стигнахме до морето с АЗЛК и ВАЗ .Без климатик 😂
Не ни интересува едно време. И електрическо биде не е имало при нас, ама повече не искам да виждам тоалетна без него. Стига с това едно време..
@@TheMilenkataникой няма да те пита какво те интересува. Справка 400км. на изток от тук.
@@VLOGISGARAGE живейте си в едно време
@@TheMilenkata Изобщо не осъзна какво казах. 😅
@@TheMilenkata както ти казаха, в една държава на изток и север как издържат без климатици и тоалетни, така можем и ние.
Ако дойдете да живеете в Англия няма да имате тези проблеми...
Хахахахахаха
😂😂😂😂😂😂😂😂
Ееиии господин изключително скъпо
h
vazduha ne e fluid !
Напротив.
Ужас хахахах😂
👍