Excelente explicação!!!!! Conhecimento protege. Ou seja, o problema do Duologico é falta fe conhecimento e mal uso. Obrigada!!!! Estou adquirindo um carro automatizado. Me encorajou 🙏
@@eliseuferreira90 o carro é uma delícia, o problema é a mão suína dos mecânicos, do meu precisei trocar kit de embreagem e o óleo do robô pois ainda estavam com a original com 85000 km e começou a trepidar na hora de arrancar, agora tá zero.
Acabei de adquirir um carro dualogic.. e estou estudando sobre... mas o seu vídeo tirou praticamente todas as minhas duvidas! Parabéns ..ganhou um inscrito!
Olá Ricardo. Obigado pelo elogio e por participar. Você pode ter muitas outras informações adquirindo o meu curso, completo, sobre o sistema. Clique no link: go.hotmart.com/X41380296D?dp=1 Abraços e obrigado por participar.
Sensacional!! Sempre tive essa duvida e eu mesmo colocava no N quando parava nos faróis achando que estava economizando embreagem. Nada melhor que um profissional explicando e mostrando a verdade
No N economiza disco de embraiagem sim. Ele disse que em D esforça menos o sistema, (hidráulico) não a embraiagem! Quando coloca em N com motor em funcionamento vai pra 28mm (pedal embraigem totalmente no fundo), passando pra D vai pra 32mm (pedal embraiagem começa a soltar e o disco já começa a pegar para passar a força às rodas entrando em desgaste.
@@flexjkshop Na verdade não, a embreagem fica acionada continuamente, mesmo com o câmbio em neutro, então não faz diferença. Vi isso em vídeo que mostrava o funcionamento com um câmbio para estudos.
Boa tarde Mestre !! Excelente vídeo,bem simplificado e de fácil entendimento. Assisti a outros vídeos relacionados ao funcionamento do sistema Dualogic e é cada informação absurda que dá até medo. Meus Parabéns.
Olá amigão hoje meu idea está com 91000 km, até hoje nunca me deu problema algum porém gostaria de fazer uma manutenção preventiva no câmbio vc pode me indicar o que devo fazer? pois aqui em campinas não tenho nenhum mecânico de confiança abraço
Boa tarde, tenho um punto com esse cambio dualogic há algum tempo, por diversas vezes ao pegar transito pesado que se para e anda pouco e ao deixar o cambio em d todo o tempo, em algum momento o computador de bordo acusa utilização excessiva da embreagem e aquecimento da mesma. Hoje em dia quando pego transito pesado, fico alternando entre o D e o N e não tive mais essa resposta do computador de bordo. Por mais que acredite na explicação que você deu, na prática o resultado em meu carro é diferente, conseguiria me explicar essa questão? Um forte abraço
isso faz parte do panteão dos mitos sobre cambios, rsrsrs, é bom quando se mostra na prática, com dados, e não os 'achadores' , rs tinha um Linea Dualogic, confesso que gostava mais dele do que outros carros que tive (e tive corolla tbm, o tal 'deuso' ), parabéns
Muito bom!!! Muitos mecânicos indicam a fazer justamente o contrário, mas como sou teimoso, sigo o que está no manual, que é justamente deixar no D quando efetuo paradas rápidas...parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor.
Realmente são muitas teorias criadas sobre esse câmbio. Mas com a sua aula detalhada conseguimos entender na real, na prática, de fato o que realmente acontece. Parabéns!!! Jesus continue abençoando a sua vida!
Parabéns pela informação clara e eficaz.... Difícil encontrar pessoas que querem mostrar a realidade a verdade, saiba que falando sempre a verdade ela não tem argumento a verdade não tem discussão pois é a verdade. Muito top a explicação parabéns !!! Seguindo o canal !
Parabéns pelo vídeo. Precisamos desmistificar um pouco sobre a qualidade dos câmbios automatizados, e entender que a durabilidade está ligada ao uso correto, e a manutenção adequada.
@@flexjkshop boa noite José Antônio entendi sua colocação. Mais mim tira uma dúvida, quando estacionar o veículo aí qual a melhor situação para o câmbio parar em N ou em D? Muito obrigado
Meu amigo....que aula! Tenho um Linea dualogic a 1 ano, e sempre tive essa pulga atrás da orelha. Esse vídeo chegou pra tirar qualquer dúvida que poderia ficar. Parabéns pra elogiar esse vídeo ainda é pouco! Sucesso pra você!
Olá Brutus. Antes de tudo, quero agradecer pelo elogio. Também fico feliz por ter ajudado, pois esse é o intuito dos vídeos que posto no canal. Abraços.
Comprei idea essa semana com esse câmbio, gostei do carro de mais. Excelente explicação. Quando parar carro com esse câmbio. Deixa engatado normal igual câmbio manual?
Sou o Professor Helio Czerny e estou aqui para te convidar para nosso EVENTO de Câmbio Automatizado, 100% online, 100% gratuito, onde vou te ensinar como resolver os problemas de câmbio automatizado faturando no mínimo R$ 10 mil reais por mês. Será dia 24 de Outubro as 20hrs.Te espero lá, e para tirar suas duvidas. Clica e se inscreve! cambioautomatizado.hellistreinamentos.com.br/inscrever-org
Valeu Heloísa! Muito me ajudou a tua brilhante aula, posto que, vou corrigir um grave erro que venho cometendo há mais de 7 anos. Muito obrigado, Paulo.
@@HellisTreinamentos Grande Mestre Hélio: Seguindo a vossa orientação sempre que paro no semáforo mantenho o carro em primeira. Ocorre que, com o carro parado, engrenado, com o motor e o ar ligado por aproximadamente 3 minutos o câmbio começou a tocar o alarme somente desativando quando coloquei em neutro. Assim pergunto: Nesse caso o correto é manter o câmbio em neutro? Muito obrigado.
Não é a toa que no manual do dualogic diz explicitamente que a posição N só é necessária na partida do motor. O problema é que geralmente ninguém lê o manual...
Muito bom o vídeo, tenho um idea essence 2014 dualogic e inclusive o mecânico me ensinou errado, que quando parasse no farol colocasse no neutro e após fazer isso por 2 anos, começou a apresentar uma falha, agora quando paro e coloco no neutro fica estralando várias vezes até acionar o neutro.
Olá Rodrigo. Obrigado pelo comentário e que bom que ajudou você a conhecer um pouco mais sobre esse sistema. Já quanto à falha, realmente será preciso uma avaliação mais detalhada a fim de descobrir a fonte do problema. Grande abraço.
Boa tarde Rodrigo ! Meu Palio Wekeend apresentou esse problema esses dias. Você conseguiu resolver ? Eu tive que desligar o carro e ligar novamente. Levei na autorizada para fazer uma analise e simplesmente me cobraram 21mil pra trocar o robô. Claro que não troquei !
Muito bom o vídeo, muito bem explicado, é o vídeo mais técnico do UA-cam, PARABÉNS!!!!! Tenho uma dúvida, gostaria de saber sua opinião, usar o câmbio sempre em modo manual, trocando pela borboleta/alavanca, poderá provocar adiminuição do tempo de.vida de alguma peça do câmbio ?
Olá Elias. Obrigado pelo comentário. Na parte do câmbio e do robô eu não vejo que algo possa ficar comprometido. O desgaste maior acontecerá nas borboletas e na própria alavanca. Abraços.
Sempre usei no D mesmo , porem é muito bom ver seus videos pois é tudo muito bem explicado, achei fantastico seu video sobre o sensor de posição onde voce colocar ele dentro do óleo e faz funcionar, quebrando um grande mito de troca de sensor contaminado .
Muito obrigado por tirar essa dúvida tão importante! Pois muita gente que não possui instrução, conhecimento na área falou o inverso, ou seja, quando eu estiver parado com o carro no semáforo, colocar em Neutro para evitar desgaste na embreagem!
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Perfeita explicação e o vídeo. Mas o manual do proprietário (suplemento de câmbio) instrui a engatar o neutro em qualquer parada mais longa, inclusive semáforo. Por que isso então? Não faz sentido a instrução do manual.
Show! ótimo vídeo! duvida de tds os donos de Dualogic, inclusive eu! muito melhor so manter o pe no freio sem precisar ficar movendo a manopla do cambio! Valeu
Excelente vídeo, espero que essa dica sirva para todos os câmbios automatizados, pois tenho um Powershift e tinha essa dúvida. Uma outra dúvida seria ao ligar o veículo, se posso dar partida em P mesmo ou preciso colocar em N
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Olá Eliomy. O sistema é muito bom. Entretanto, você precisa recorrer a pessoas realmente capacitadas para efetuar as manutenções, do contrário, você poderá ter problemas. Abraços e obrigado por participar.
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Pensando em comprar um carro dualogic, sou muito leigo no assunto e gostei demais do vídeo, parabéns! Muito esclarecedor Agora, sobre a utilização do câmbio em trocas manuais, vocês tem algum vídeo sobre isso?
Olá Wender. Obrigado pelo elogio. O câmbio é muito bom. Porém, exige bons e capacitados reparadores no momento da manutenção. portanto fique atento a isso. Não tenho vídeo a respeito de trocas manuais. Mas, não tem muito mistério. Basta que você selecione o modo manual para dirigir dessa forma ou, mesmo no modo automático, você também pode efetuar essas trocas utilizando o joystick ou as "borboletas" no volante, caso as tenha. Espero ter ajudado. Abraços.
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Eu sempre ouvia defensores das duas teses, mais com uma resposta técnica, mostrando resultados, só aqui... Obrigado por me ajudar a entender o sistema do meu Fiat Stilo, passarei a praticar dessa forma agora. O meu é dualogic plus, muda alguma coisa daquilo que vc falou? A forma de agir?
Olá Valdemir. Sim, é um excelente sistema. Vou um pouco além: Fala mal, também, que não sabe trabalhar com esse sistema. Abraços e obrigado por participar.
Bom dia amigos tenho um palio weekend adventure locker dualogic ,minha pergunta é, ao estacionar o veiculo seja ele em lugar plano ou ladeira ,devo colocar o câmbio na posição N .ou deixo ele desligado na posição D .reparei que ao colocar o veiculo na posição N ele fica apitando no painel.
Olá Geovane. Você pode adotar as 2 condutas, ou seja, parar em "D" ou "N". Tanto uma como a outra não vai te trazer nenhuma avaria no sistema. Entretanto, desligar o veículo na posição "D" vai te proporcionar uma segurança a mais, ou seja, você poderá contar com o motor (devido a caixa ficar engata em 1ª) como um auxiliar na retenção do veículo juntamente com o freio de estacionamento. O sistema "apita" quando você desliga em "N" justamente por isso, para te lembrar de desligar "engatado". Espero ter ajudado. Um abraço.
@@HellisTreinamentos boa noite hellis meu stilo dialogic eu sempre coloco em neutro quando for para veiculo na minha garagem ele fika pitando em letra n .ser eu deixa em d em Primeira marcha nao tem Problema? Eu moro na ladeira na subida ser eu deixa o carro na subida eu devo coloca em n ou d?
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Olá Samir. Sim, quando me refiro a "Drive" significa que o joystick está posicionado para que haja o engate de marchas a frente. Espero ter respondido a sua pergunta. Abraço e obrigado por participar.
Parabéns pelo video e obrigado pelos esclarecimentos. Agora, ficou uma dúvida e motivo pelo qual colocava em neutro toda vez que havia uma previsão de parada maior por conta de sinaleira ou congestionamento: o manual Fiat/Dualogic aconselha que quando houver previsão de parada por tempo maior pelos motivos acima, é indicado colocar em neutro. Qual a explicação? Inclusive, se eu estaciono o carro, não desligo por conta do ar e deixo em drive, em 5 minutos soa um aviso sonoro que só cessa se eu colocar no neutro. Agradeço a resposta.
Olá Carlos. Realmente o sistema interpreta como uma incoerência permancer tanto tempo nesse estado e, automaticamente, coloca em neutro. Contudo, a carga sobre o platô continua, pois o sistema não "tira o pé da embreagem". Em casos de paradas mais longas, particularmente, eu prefiro desligar o motor. Abraços e obrigado por participar.
Olá. É preciso fazer uma verificação mais aprofundada. Porém, uma situação bem comum, que dificulta o funcionamento do câmbio, é a quebra do pino elástico que vai na caixa de câmbio. Obrigado por participar aqui conosco.
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Bom dia, tenho Grand Siena Essence Doulogic 1.6, qual a maneira correta para usar o cambio em parada no sinal e com quantos Km tenho que completar o Óleo da Caixa.
Olá Reinaldo. Em paradas mais curtas, deixe o câmbio engatado, ou seja, não há necessidade de colocar em "N". Quanto ao óleo, é preciso verificar o nível para saber se é preciso ou não completar. Abraços
Olá Philippe. Não existe nenhum sensor para essa leitura. O valor é inferido, ou seja, é calculado. Vimos isso, em detalhes, no curso de automatizados (link abaixo), abraços. hellistreinamentos.com.br/cambio-dualogic-fiat-e-imotion-vw/
Olá Doroteia. Tratam-se de uma série de itens a serem verificados. Fica complicado de descrever todos aqui. Vou dar alguns exemplos: desgaste da embreagem, vazamentos, folga axial do motor, comportamento no andar...Para que você faça um negócio com segurança, sugiro que você procure uma oficina realmente capacitada em automatizados para que você seja bem orientada. Espero ter ajudado e obrigado por participar aqui com a gente.
Sou o Professor Helio Czerny e estou aqui para te convidar para nosso EVENTO de Câmbio Automatizado, 100% online, 100% gratuito, onde vou te ensinar como resolver os problemas de câmbio automatizado faturando no mínimo R$ 10 mil reais por mês. Será dia 24 de Outubro as 20hrs.Te espero lá, e para tirar suas duvidas. Clica e se inscreve! cambioautomatizado.hellistreinamentos.com.br/inscrever-org
Meu Linea dialógico 2011. Quando paro e coloco no neutro, ele demora pra entrar a marcha e fica batendo o robô. Quando volta a marcha volta no manual. O que devo fazer???
Olá. É preciso que se faça um diagnóstico mais aprofundado. Sugiro que você se dirija até uma oficina que seja, devidamente, capacitada para atender você. Grande abraço e obrigado por participar aqui com a gente.
QUe bacana ver uma pessoa compartilhando o conhecimento, parabéns pelo trabalho!
Boa noite, amigo! Simplesmente um espetáculo de aula! Cara, vc esmiúça, detalha, nos leva ao aprendizado e entendimento lógico e técnico da questão.
Muito obrigado, Dirceu, pelo elogio e por participar. Abraços.
Excelente explicação!!!!! Conhecimento protege. Ou seja, o problema do Duologico é falta fe conhecimento e mal uso. Obrigada!!!! Estou adquirindo um carro automatizado. Me encorajou 🙏
Obrigado pela participação. Fico feliz em poder ajudar. Abraços
3 anos da postagem e ainda servindo... Obrigado.
Obrigado a você por participar. Abraços
Obrigado, é tanta coisa que falam que acaba virando crendice e lenda urbana. Estou super feliz com o meu dualogic, mais ainda com essa aula Técnica.
Olá Fabrício. Realmente são muitas teorias infundadas. Pode ficar feliz sim, o câmbio é bom. Também tenho um. Abraços
Ainda usando?!
@@eliseuferreira90 ?
@@fabriciofeijo2917 se você ainda está com o carro e sua impressão após 1 ano…
@@eliseuferreira90 o carro é uma delícia, o problema é a mão suína dos mecânicos, do meu precisei trocar kit de embreagem e o óleo do robô pois ainda estavam com a original com 85000 km e começou a trepidar na hora de arrancar, agora tá zero.
O melhor vídeo explicativo do sistema do automatizado. Parabéns amigo!!
Muito obrigado, Raphael, pelo elogio e por participar. Abraços.
Acabei de adquirir um carro dualogic.. e estou estudando sobre... mas o seu vídeo tirou praticamente todas as minhas duvidas! Parabéns ..ganhou um inscrito!
Olá Ricardo. Obigado pelo elogio e por participar.
Você pode ter muitas outras informações adquirindo o meu curso, completo, sobre o sistema.
Clique no link: go.hotmart.com/X41380296D?dp=1
Abraços e obrigado por participar.
E o que está achando do câmbio?
Estou a pegar um, mas tenho dúvidas
Sensacional!! Sempre tive essa duvida e eu mesmo colocava no N quando parava nos faróis achando que estava economizando embreagem. Nada melhor que um profissional explicando e mostrando a verdade
Olá Luiz. Obrigado, abraços.
@@HellisTreinamentos Ótimo vídeo. Me tira essa dúvida , com quantos km devo fazer a revisão no DualLogic? O meu está com 77km
No N economiza disco de embraiagem sim. Ele disse que em D esforça menos o sistema, (hidráulico) não a embraiagem! Quando coloca em N com motor em funcionamento vai pra 28mm (pedal embraigem totalmente no fundo), passando pra D vai pra 32mm (pedal embraiagem começa a soltar e o disco já começa a pegar para passar a força às rodas entrando em desgaste.
@@flexjkshop Na verdade não, a embreagem fica acionada continuamente, mesmo com o câmbio em neutro, então não faz diferença.
Vi isso em vídeo que mostrava o funcionamento com um câmbio para estudos.
@@Paulorbcj Então o N só serve pra poder ligar o sistema? Não faz sentido.
Excelente explicação gostei
Esse vídeo merece trilhões de likes...TOP D++++
PARABÉNS 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Muito obrigado Aldean. Abraço
Boa tarde Mestre !!
Excelente vídeo,bem simplificado e de fácil entendimento.
Assisti a outros vídeos relacionados ao funcionamento do sistema Dualogic e é cada informação absurda que dá até medo.
Meus Parabéns.
Olá Marcos. Muito obrigado. Grande abraço e obrigado por participar aqui conosco.
Maravilha, vc é um ótimo instrutor!!!! parabéns e sucesso para o canal!!!
Olá amigão
hoje meu idea está com 91000 km, até hoje nunca me deu problema algum porém gostaria de fazer uma manutenção preventiva no câmbio
vc pode me indicar o que devo fazer? pois aqui em campinas não tenho nenhum mecânico de confiança
abraço
Obrigado pelo elogio e por participar. Abraços.
Rapazzzz, melhor explicação que já vi até agora. Falou e mostrou. Parabéns, gostei muito.
Olá, tudo bem? Muito obrigado. Grande abraço.
Boa tarde, tenho um punto com esse cambio dualogic há algum tempo, por diversas vezes ao pegar transito pesado que se para e anda pouco e ao deixar o cambio em d todo o tempo, em algum momento o computador de bordo acusa utilização excessiva da embreagem e aquecimento da mesma. Hoje em dia quando pego transito pesado, fico alternando entre o D e o N e não tive mais essa resposta do computador de bordo. Por mais que acredite na explicação que você deu, na prática o resultado em meu carro é diferente, conseguiria me explicar essa questão? Um forte abraço
Sensacional! Excelente vídeo. Parabéns
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Abração.
Boa explicação e na hora de ligar ele eu posso colocar em neutro e ele só liga se colocar em neutro né
Boa noite amigo! Boa dica valiosa para quem é usuário deste tipo de câmbio, forte abraço
Olá Messias, que bom que pude ajudar. Abração e obrigado por participar.
isso faz parte do panteão dos mitos sobre cambios, rsrsrs, é bom quando se mostra na prática, com dados, e não os 'achadores' , rs
tinha um Linea Dualogic, confesso que gostava mais dele do que outros carros que tive (e tive corolla tbm, o tal 'deuso' ), parabéns
Olá Schu, obrigado. Grande abraço.
Muito bom!!! Muitos mecânicos indicam a fazer justamente o contrário, mas como sou teimoso, sigo o que está no manual, que é justamente deixar no D quando efetuo paradas rápidas...parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor.
Muito obrigado, Will. Abração
Realmente são muitas teorias criadas sobre esse câmbio. Mas com a sua aula detalhada conseguimos entender na real, na prática, de fato o que realmente acontece. Parabéns!!! Jesus continue abençoando a sua vida!
Muito obrigado, Dirceu, pelo elogio e por participar. Que Ele abençoe a todos nós. Abraços.
Parabéns pela informação clara e eficaz.... Difícil encontrar pessoas que querem mostrar a realidade a verdade, saiba que falando sempre a verdade ela não tem argumento a verdade não tem discussão pois é a verdade. Muito top a explicação parabéns !!! Seguindo o canal !
Muito obrigado Helder. Grande abraço.
Parabéns pelo vídeo. Precisamos desmistificar um pouco sobre a qualidade dos câmbios automatizados, e entender que a durabilidade está ligada ao uso correto, e a manutenção adequada.
Obrigado Kley. Grande abraço.
Muito bom o vídeo é esclarecedor.... fica MT claro a vantagem em deixar o câmbio em D.
Parabéns pelo conteúdo.
Olá Gilson. Obrigado!
Deixando em D não esforça o sistema (hidráulico), mas já começa a desgastar o disco de embraiagem e o carro já quer começar a se movimentar.
@@flexjkshop boa noite José Antônio entendi sua colocação. Mais mim tira uma dúvida, quando estacionar o veículo aí qual a melhor situação para o câmbio parar em N ou em D? Muito obrigado
Obrigado pela explicação, fiz o conserto do imotion após 84.000 Km .
Olá Luiz. Obrigado por sua participação. Fico feliz que tenha dado certo o conserto. Abraços
Parabéns, mestre. Tenho um Grand Siena 1.6 é o câmbio faz o serviço direitinho.
Olá Denis. O câmbio é muito bom mesmo. Grande abraço
Muito bom o vídeo , explicação top sobre o sensor de pressão , sou Eduardo Marcos de João pessoa
Olá Henrique. Muito obrigado. Grande abraço
Meu amigo....que aula!
Tenho um Linea dualogic a 1 ano, e sempre tive essa pulga atrás da orelha.
Esse vídeo chegou pra tirar qualquer dúvida que poderia ficar. Parabéns pra elogiar esse vídeo ainda é pouco!
Sucesso pra você!
Olá Brutus. Antes de tudo, quero agradecer pelo elogio. Também fico feliz por ter ajudado, pois esse é o intuito dos vídeos que posto no canal. Abraços.
Excelente explicação, eu faço desta forma, quando vou estacionar coloca na marcha primeira e desligo o carro
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Grande abraço
Agora sim estamos aí!
Top parabéns!
Super recomendo este professor!
Obrigado meu amigo. Também super recomendo a tua oficina e o excelente profissional que você é! Abração.
Comprei idea essa semana com esse câmbio, gostei do carro de mais.
Excelente explicação.
Quando parar carro com esse câmbio.
Deixa engatado normal igual câmbio manual?
Sou o Professor Helio Czerny e estou aqui para te convidar para nosso EVENTO de Câmbio Automatizado, 100% online, 100% gratuito, onde vou te ensinar como resolver os problemas de câmbio automatizado faturando no mínimo R$ 10 mil reais por mês. Será dia 24 de Outubro as 20hrs.Te espero lá, e para tirar suas duvidas. Clica e se inscreve! cambioautomatizado.hellistreinamentos.com.br/inscrever-org
Extremamente técnico e esclarecedor
Muito obrigado. Abração
O meu Fiat Idea tá ali na garagem com o câmbio no N, estou indo agora tirar e colocar em D.
Obrigado!
Obrigado pela participação, Márcio. Grande abraço
Valeu Heloísa! Muito me ajudou a tua brilhante aula, posto que, vou corrigir um grave erro que venho cometendo há mais de 7 anos. Muito obrigado, Paulo.
Desculpe, leia-se: Lellis. Obrigado, Paulo.
O objetivo é ajudar o maior número de pessoas possível. Grande abraço e obrigado.
KKKK. Sem problemas, mas, é Hellis (nome da empresa) e Hélio o meu nome. Abração e obrigado por estar aqui com a gente.
E qual defeito deu nesses 7 anos? Nenhum, porque está a fazer o correto>
@@HellisTreinamentos Grande Mestre Hélio: Seguindo a vossa orientação sempre que paro no semáforo mantenho o carro em primeira. Ocorre que, com o carro parado, engrenado, com o motor e o ar ligado por aproximadamente 3 minutos o câmbio começou a tocar o alarme somente desativando quando coloquei em neutro. Assim pergunto: Nesse caso o correto é manter o câmbio em neutro? Muito obrigado.
Excelente, acabei de adquirir um dualogic 2016 e to conhecendo o sistema. sou vídeo foi muito bom! PARABÉNS E OBRIGADO !
Olá Alexandre. Obrigado pelo elogio e por participar aqui com a gente. Parabéns pela aquisição. Abraços
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 parabéns pela aula!! Consegui aprender bastante com esse vídeo, muito obrigado 🙌🏼 ganhou um inscrito
Olá João. Que bom, esse é o objetivo do canal. Grande abraço
ua-cam.com/video/bL37hNKop08/v-deo.html
Não é a toa que no manual do dualogic diz explicitamente que a posição N só é necessária na partida do motor.
O problema é que geralmente ninguém lê o manual...
Verdade Ernesto!!
Quando vai estacionar carro devo colocar N ?
@@giovannapadula8827 assita o video todo. Ele repondeu sua duvida.
Muito bom o vídeo, tenho um idea essence 2014 dualogic e inclusive o mecânico me ensinou errado, que quando parasse no farol colocasse no neutro e após fazer isso por 2 anos, começou a apresentar uma falha, agora quando paro e coloco no neutro fica estralando várias vezes até acionar o neutro.
Olá Rodrigo. Obrigado pelo comentário e que bom que ajudou você a conhecer um pouco mais sobre esse sistema. Já quanto à falha, realmente será preciso uma avaliação mais detalhada a fim de descobrir a fonte do problema. Grande abraço.
Boa tarde Rodrigo ! Meu Palio Wekeend apresentou esse problema esses dias. Você conseguiu resolver ? Eu tive que desligar o carro e ligar novamente. Levei na autorizada para fazer uma analise e simplesmente me cobraram 21mil pra trocar o robô. Claro que não troquei !
Muito bom o vídeo, muito bem explicado, é o vídeo mais técnico do UA-cam, PARABÉNS!!!!!
Tenho uma dúvida, gostaria de saber sua opinião, usar o câmbio sempre em modo manual, trocando pela borboleta/alavanca, poderá provocar adiminuição do tempo de.vida de alguma peça do câmbio ?
Olá Elias. Obrigado pelo comentário. Na parte do câmbio e do robô eu não vejo que algo possa ficar comprometido. O desgaste maior acontecerá nas borboletas e na própria alavanca. Abraços.
Parabéns, provado cientificamente
Obrigado. Grande abraço
Sempre usei no D mesmo , porem é muito bom ver seus videos pois é tudo muito bem explicado, achei fantastico seu video sobre o sensor de posição onde voce colocar ele dentro do óleo e faz funcionar, quebrando um grande mito de troca de sensor contaminado .
Olá Marcelo. Fico feliz em poder ajudar. Obrigado pelo elogio e por participar aqui no canal. Grande abraço.
Muito obrigado por tirar essa dúvida tão importante! Pois muita gente que não possui instrução, conhecimento na área falou o inverso, ou seja, quando eu estiver parado com o carro no semáforo, colocar em Neutro para evitar desgaste na embreagem!
Olá Caio. Eu que te agradeço por participar aqui com a gente. Um abraço.
Sim, colocar em Neutro para evitar desgaste na embreagem! Em D evita desgaste do sistema (hidraulico).
Boa tarde, Hélio.
Agradeço pelo esclarecimento!
Olá Fred. Eu que te agradeço por participar. Abraços.
Também estou muito feliz com o câmbio dualogic plus no meu Punto que já tá com 95 mil km.
Sou o Professor Helio Czerny e estou aqui para te convidar para nosso EVENTO de Câmbio Automatizado, 100% online, 100% gratuito, onde vou te ensinar como resolver os problemas de câmbio automatizado faturando no mínimo R$ 10 mil reais por mês. Será dia 24 de Outubro as 20hrs.Te espero lá, e para tirar suas duvidas. Clica e se inscreve! cambioautomatizado.hellistreinamentos.com.br/inscrever-org
Perfeita explicação e o vídeo. Mas o manual do proprietário (suplemento de câmbio) instrui a engatar o neutro em qualquer parada mais longa, inclusive semáforo. Por que isso então? Não faz sentido a instrução do manual.
Mandou bem professor...Ficou top o vídeo!!!
Obrigado. Abraços
Show! ótimo vídeo! duvida de tds os donos de Dualogic, inclusive eu! muito melhor so manter o pe no freio sem precisar ficar movendo a manopla do cambio! Valeu
Obrigado. Abraços.
Me responda por favor desligado pode deixar n D
@@JoseMaria-vi9tg sempre deixo no N, mas minha garagem e plana e deixo so o freio de mao puxado!
Belíssima informação!
Muito obrigado, Marcelo, pelo elogio e por sua participação.
Aula perfeita... obrigado mestre...
Obrigado a você por participar. Abraços
Parabéns!!adorei, pois tenho um Fiat idea 2012 essence duologic e sempre parei no semáforo em D. Show!!
Olá Maria. Obrigado e que bom que te ajudou.
Muito bom, vcs poderiam postar outro teste desses agora em 2022. Se mudou alguma coisa, valeu
Muito obrigado, Carlos, pelo elogio e por participar. Mas, nada mudou, continua com a mesma estratégia. Abraços.
Sensacional suas explicações sobre dualogic.
Muito obrigado, Ricardo. Abraços.
Excelente vídeo, espero que essa dica sirva para todos os câmbios automatizados, pois tenho um Powershift e tinha essa dúvida. Uma outra dúvida seria ao ligar o veículo, se posso dar partida em P mesmo ou preciso colocar em N
Olá. A dica serve para automáticos e automatizados. Dê preferência (sempre que possível) para dar partida em N. Abraços e obrigado por participar.
Parabéns ótima explicação 🤩
Olá Gilvanda. Muito obrigado.
Parabéns mesmo pelo vídeo. Dabe muito do sistema
Olá Júnior. Gratidão, imensa, pelo elogio e por sua participação. Abraços.
Excelente aula
Sou o Professor Helio Czerny e estou aqui para te convidar para nosso EVENTO de Câmbio Automatizado, 100% online, 100% gratuito, onde vou te ensinar como resolver os problemas de câmbio automatizado faturando no mínimo R$ 10 mil reais por mês. Será dia 24 de Outubro as 20hrs.Te espero lá, e para tirar suas duvidas. Clica e se inscreve! cambioautomatizado.hellistreinamentos.com.br/inscrever-org
Parabéns ótimo assunto, estou seguindo seus vídeos.
Oi Jair. Obrigado. Grande abraço
Confesso que estava com medo de fechar negócio em um veículo com câmbio duologic,mas depois dessa explicação acabou a dúvida
Olá Eliomy. O sistema é muito bom. Entretanto, você precisa recorrer a pessoas realmente capacitadas para efetuar as manutenções, do contrário, você poderá ter problemas. Abraços e obrigado por participar.
Parabéns obrigado Deus abençoe vc ❤❤❤
Sou o Professor Helio Czerny e estou aqui para te convidar para nosso EVENTO de Câmbio Automatizado, 100% online, 100% gratuito, onde vou te ensinar como resolver os problemas de câmbio automatizado faturando no mínimo R$ 10 mil reais por mês. Será dia 24 de Outubro as 20hrs.Te espero lá, e para tirar suas duvidas. Clica e se inscreve! cambioautomatizado.hellistreinamentos.com.br/inscrever-org
Obrigado meu irmão pelo vídeo
Eu que te agradeço por participar aqui com a gente. Abração
@@HellisTreinamentos tmj
@@deusimardorneles9036 sempre!
Merece muitos laike muito obg Deus abençoe
Olá Fábio. Muito obrigado pelo elogio e por participar. Abração.
Pensando em comprar um carro dualogic, sou muito leigo no assunto e gostei demais do vídeo, parabéns!
Muito esclarecedor
Agora, sobre a utilização do câmbio em trocas manuais, vocês tem algum vídeo sobre isso?
Olá Wender. Obrigado pelo elogio. O câmbio é muito bom. Porém, exige bons e capacitados reparadores no momento da manutenção. portanto fique atento a isso. Não tenho vídeo a respeito de trocas manuais. Mas, não tem muito mistério. Basta que você selecione o modo manual para dirigir dessa forma ou, mesmo no modo automático, você também pode efetuar essas trocas utilizando o joystick ou as "borboletas" no volante, caso as tenha. Espero ter ajudado. Abraços.
Fique longe de dualogic e semelhantes.
Parabéns pelo trabalho, muito bem fundado!
Olá Alexandre. Obrigado. Abração.
parabens excelente explicaçao
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Bom dia e obrigado pela dica preciosa.
Muito obrigado, Pedro, pelo elogio e por participar. Abraços.
Parabéns, show!! Muito boa explicação!! Obrigado
Muito obrigado, Gildo. Abração
Ótima explicação. Parabéns!
Olá Maria DeJesus. Muito obrigado. Grande abraço.
Caracas professor, muito show o video .
Oi Deivison. Muito obrigado. Forte abraço
Parabéns, ótima explicação!
Obrigado. Abraços
Excelente, obrigado pelas dicas!
Obrigado San.
sempre tive esta duvida com meu carro obg pela informacao e parabens
Obrigado Leo. Abraços
Parabéns muito top sua dica
Olá Sidney, muito obrigado pelo elogio e pela participação. Abraços.
Show professor muito bom parabéns o melhor 👏👏👏👏👏
Muito obrigado João. Abraços.
Eliogostaria de fazer o curso de automatizado com vcs
Olá, obrigado por estar aqui.
Vou te informar o link para a aquisição do curso: hellistreinamentos.com.br/cambio-dualogic-fiat-e-imotion-vw/
E eu colocando em n em todo sinal que eu paro achando que solta a embreagem kkk
Agora aprendi, obrigado
Legal Armstrong. Abraços
Claro que solta!!
Meu Grand Siena 2013 não esta mostrando a marcha no painel, o que será que pode ser? Alguma dica? Cambio está engatando perfeitamente e sem trancos.
Eu sempre ouvia defensores das duas teses, mais com uma resposta técnica, mostrando resultados, só aqui...
Obrigado por me ajudar a entender o sistema do meu Fiat Stilo, passarei a praticar dessa forma agora. O meu é dualogic plus, muda alguma coisa daquilo que vc falou? A forma de agir?
Olá Paulo. O Plus muda algumas coisas. Porém, as que falamos aqui, não. Abraços
eu tenho um idea
2014
dualogic a sete anos peguei com 36000 km
hoje ele está com 83000 km ótimo carro
nunca me deixou na mão, só fala mal quem não têm
Olá Valdemir. Sim, é um excelente sistema. Vou um pouco além: Fala mal, também, que não sabe trabalhar com esse sistema. Abraços e obrigado por participar.
Boa noite, sanou minhas dúvidas.
Tenho um bravo 2014 dualogic
Legal Tiago. Abraço
Bom dia amigos tenho um palio weekend adventure locker dualogic ,minha pergunta é, ao estacionar o veiculo seja ele em lugar plano ou ladeira ,devo colocar o câmbio na posição N .ou deixo ele desligado na posição D .reparei que ao colocar o veiculo na posição N ele fica apitando no painel.
Olá Geovane. Você pode adotar as 2 condutas, ou seja, parar em "D" ou "N". Tanto uma como a outra não vai te trazer nenhuma avaria no sistema. Entretanto, desligar o veículo na posição "D" vai te proporcionar uma segurança a mais, ou seja, você poderá contar com o motor (devido a caixa ficar engata em 1ª) como um auxiliar na retenção do veículo juntamente com o freio de estacionamento. O sistema "apita" quando você desliga em "N" justamente por isso, para te lembrar de desligar "engatado". Espero ter ajudado. Um abraço.
@@HellisTreinamentos boa noite hellis meu stilo dialogic eu sempre coloco em neutro quando for para veiculo na minha garagem ele fika pitando em letra n .ser eu deixa em d em Primeira marcha nao tem Problema? Eu moro na ladeira na subida ser eu deixa o carro na subida eu devo coloca em n ou d?
Manual do proprietário orienta colocar no D ao desligar ou estacionado sempre no D no caso do N so para dar partida
Perfeito. Abraços.
Boa tarde,para o caso de engatar a marcha ré ,coloco no neutro e depois marcha ré e/ou vou direto para marcha ré (câmbio Dualogic).
Olá. Pode ir direto para a ré. Abraços.
Muito boa dica.
Olá Zeca. Muito obrigado pelas palavras. Espero ter ajudado. Abraços
Vídeo muito bom 👍
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Pergunta, quando vocês falam drive, é engatado? Não conheço esses termos,
Olá Samir. Sim, quando me refiro a "Drive" significa que o joystick está posicionado para que haja o engate de marchas a frente. Espero ter respondido a sua pergunta. Abraço e obrigado por participar.
Parabéns pelo video e obrigado pelos esclarecimentos. Agora, ficou uma dúvida e motivo pelo qual colocava em neutro toda vez que havia uma previsão de parada maior por conta de sinaleira ou congestionamento: o manual Fiat/Dualogic aconselha que quando houver previsão de parada por tempo maior pelos motivos acima, é indicado colocar em neutro. Qual a explicação? Inclusive, se eu estaciono o carro, não desligo por conta do ar e deixo em drive, em 5 minutos soa um aviso sonoro que só cessa se eu colocar no neutro. Agradeço a resposta.
Olá Carlos. Realmente o sistema interpreta como uma incoerência permancer tanto tempo nesse estado e, automaticamente, coloca em neutro. Contudo, a carga sobre o platô continua, pois o sistema não "tira o pé da embreagem". Em casos de paradas mais longas, particularmente, eu prefiro desligar o motor. Abraços e obrigado por participar.
meu amigo você é top
Muito obrigado pelo elogio e por participar. Grande abraço
Fez o video usando um dualogic plus, quero ver no dualogic antigo.
Acredito que o resultado seria diferente.
Olá Leno. Tanto no Dualogic Plus como no Dualogic primeira fase, o comportamento se repete. Forte abraço e obrigado por estar aqui com a gente.
Vc explicou bem ,mas não tem lógica o neutro acionar a embreagem né mas isso são particularidades desses cbios .
Olá Milton, obrigado pelo elogio. Realmente trata-se da estratégia de funcionamento dos câmbios. Grato por sua participação. Grande abraço.
Boa Noite meu carro linea está com dificuldade de voltar pará d depois da Re o que pode ser
Olá. É preciso fazer uma verificação mais aprofundada. Porém, uma situação bem comum, que dificulta o funcionamento do câmbio, é a quebra do pino elástico que vai na caixa de câmbio. Obrigado por participar aqui conosco.
Mestre ótima explicação me ajudou muito. Aproveitando, devo aliviar o acelerador próximo as trocas de marchas ou isso é errado?? Desde já agradeço!
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show eu sempre deixei em d como paro no sinal
Abraço Lima.
Parabéns ótimo vídeo
Olá Ednei. Muito obrigado. Abraço
Bom dia, tenho Grand Siena Essence Doulogic 1.6, qual a maneira correta para usar o cambio em parada no sinal e com quantos Km tenho que completar o Óleo da Caixa.
Olá Reinaldo. Em paradas mais curtas, deixe o câmbio engatado, ou seja, não há necessidade de colocar em "N". Quanto ao óleo, é preciso verificar o nível para saber se é preciso ou não completar. Abraços
Oi bom dia. Estou com um duallogic informando aquecimento de embreagem. Qual sensor faz a leitura da embreagem? Agradeço se você me ajudar. Obrigado
Olá Philippe. Não existe nenhum sensor para essa leitura. O valor é inferido, ou seja, é calculado. Vimos isso, em detalhes, no curso de automatizados (link abaixo), abraços.
hellistreinamentos.com.br/cambio-dualogic-fiat-e-imotion-vw/
Um stilo hj 2022 dualogic o que observar antes da compra ?
Olá Doroteia. Tratam-se de uma série de itens a serem verificados. Fica complicado de descrever todos aqui. Vou dar alguns exemplos: desgaste da embreagem, vazamentos, folga axial do motor, comportamento no andar...Para que você faça um negócio com segurança, sugiro que você procure uma oficina realmente capacitada em automatizados para que você seja bem orientada. Espero ter ajudado e obrigado por participar aqui com a gente.
Boa Noite, gostei muito da aula. Parabéns.
Tenho um Ágile easytronic 2014.No meu caso é melhor deixar na letra A é isso mesmo?
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Meu Linea dialógico 2011. Quando paro e coloco no neutro, ele demora pra entrar a marcha e fica batendo o robô. Quando volta a marcha volta no manual. O que devo fazer???
Olá. É preciso que se faça um diagnóstico mais aprofundado. Sugiro que você se dirija até uma oficina que seja, devidamente, capacitada para atender você. Grande abraço e obrigado por participar aqui com a gente.
Excelente! Muito obrigado
Obrigado Fabiano. Eu que te agradeço por estar aqui conosco. Abraços
Qual o tempo de troca de óleo suzuki vitara
Cx de marcha
Cx de transferência
Diferencial trazeiso
Obrigado pela atenção
Olá Henrique, respondi na pergunta anterior. Abração
O meu é um Fiat 500 dualogic e nas decidas ele fica amarrado. Quando solto a embreagem, vai que vai.
Veja a resposta no item anterior. Abraços