Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ハイサイドってライダーに一番ダメージが大きい転び方だからな~。
ピットウォーク行きましたマグマのような防寒着を着ていました
この辺りでハイサイドするとは恐れ入ります昔から速かったけど、ほんとに速くなりましたね身体にはホントに気をつけて走ってくださいね昔、井頭や北コースで一緒に走ってたおじさんが応援していますよ
キックボクシングをやってる者ですが、試合の薄いグローブで殴り合っても痛いと感じてません(ボディとか金的とか内臓系はダメージの種類が別です)。カットしても、眼底折れても気づかなかったです(実感)。アドレナリンのマスキング機能はとても強力です。2輪に乗ると転倒する日が必ず訪れますが、こういう時、自分の感覚を信用しないで下さい。
ここまで転倒直後ケロッとしてるとは😅お大事にです😌
マフラーを変更したんですね
膝じゃなくて肘に針刺したの!?ほんとライダーってネジ飛んでるのよね🙄あの転倒の仕方は早くメディカル行くべきなのよ😑w
なぜテント村なのですか?ピットガレージの方が良かったのでは?
@@Februax214 さん ありがとうございます!経費節減とはいえ、前年いやずっとランキング1桁なので貢献度も含め与えられないのはどうかなぁと思ってみたり😂筑波選手権での健二選手も応援させてもらいました😀
お勉強で速くなれたら苦労ないねん速さは理屈じゃないねんとっととケアして次に結果出せよ
言い訳考えてるだけやろ、本人も気づいてないようだけど要らんねん、結果が全て
オーバースピードの進入でアンダーが出て、耐えた後にフロントがグリップを回復した同時タイミングでのアクセルオンで速く大きく滑ってハイサイド。このパターンは、リアが滑る事を予見しておけば対処が間に合う。
このクラスライダーはもぉ1つ上の世界だと思いますよ?
@@うみ波乗り 具体的にもう一つ上のレベルを教えてください。あなたの言ってるとおりだったら転倒してないのでは?私がどのレベルの人間かわかってないですよね?
@@うみ波乗り 説明出来ないみたいだから、もう少し説明すると、オーバースピードの進入で膨らんだミスを修正する為に早めにアクセルを開けて立ち上がりスピードを上げてタイムのリカバリーをしようとしたけど、すでにリアタイヤは限界だったので、速く大きく滑った。ワンテンポ遅くアクセルを開けていたら起きなかった転倒。膨らんだ分リカバリーする為にラインが厳しくなったのも滑った原因の一つ。ちょうど鋭角になったラインのクリッピングで、早く立ち上がりたいのでアクセルを開けている。解決策は、ラインが膨らむ事よりも、クリッピングでの不用意なアクセルオンに気をつけるのが良い。ほんの一瞬でもパーシャルを作る事を習慣としたほうが良い。
@@よこ-b8s よこさんはすごライダーさんなんですねよろしければどのレベルのライダーさんか教えてください(^-^)全日本や鈴鹿8耐とか出てるライダーに教えれるレベルのライダーなんでしょ?MotoGPライター?MotoGPライダーでもやってる事ですしねー
@@うみ波乗り あなたに名乗る必要はないね。あなたが先に名乗ったら?そんなくだらない事より、役に立つ議論は歓迎だから、あなたの言うワンランク上の転倒理由を教えてください。本人が気付いてない転倒理由を貴方はわかっているのですよね?それを明らかにしたほうが、本人含めここを見てる皆の為になりますよ。それが出来ないなら、単なる荒らしだからコメントやめたら?
ハイサイドってライダーに一番ダメージが大きい転び方だからな~。
ピットウォーク行きましたマグマのような防寒着を着ていました
この辺りでハイサイドするとは恐れ入ります
昔から速かったけど、ほんとに速くなりましたね
身体にはホントに気をつけて走ってくださいね
昔、井頭や北コースで一緒に走ってたおじさんが応援していますよ
キックボクシングをやってる者ですが、試合の薄いグローブで殴り合っても痛いと感じてません(ボディとか金的とか内臓系はダメージの種類が別です)。
カットしても、眼底折れても気づかなかったです(実感)。
アドレナリンのマスキング機能はとても強力です。
2輪に乗ると転倒する日が必ず訪れますが、こういう時、自分の感覚を信用しないで下さい。
ここまで転倒直後ケロッとしてるとは😅
お大事にです😌
マフラーを変更したんですね
膝じゃなくて肘に針刺したの!?
ほんとライダーってネジ飛んでるのよね🙄あの転倒の仕方は早くメディカル行くべきなのよ😑w
なぜテント村なのですか?ピットガレージの方が良かったのでは?
@@Februax214 さん ありがとうございます!
経費節減とはいえ、前年いやずっとランキング1桁なので貢献度も含め与えられないのはどうかなぁと思ってみたり😂
筑波選手権での健二選手も応援させてもらいました😀
お勉強で速くなれたら苦労ないねん
速さは理屈じゃないねん
とっととケアして次に結果出せよ
言い訳考えてるだけやろ、本人も気づいてないようだけど
要らんねん、結果が全て
オーバースピードの進入でアンダーが出て、耐えた後にフロントがグリップを回復した同時タイミングでのアクセルオンで速く大きく滑ってハイサイド。
このパターンは、リアが滑る事を予見しておけば対処が間に合う。
このクラスライダーはもぉ1つ上の世界だと思いますよ?
@@うみ波乗り
具体的にもう一つ上のレベルを教えてください。
あなたの言ってるとおりだったら転倒してないのでは?
私がどのレベルの人間かわかってないですよね?
@@うみ波乗り
説明出来ないみたいだから、もう少し説明すると、
オーバースピードの進入で膨らんだミスを修正する為に早めにアクセルを開けて立ち上がりスピードを上げてタイムのリカバリーをしようとしたけど、すでにリアタイヤは限界だったので、速く大きく滑った。ワンテンポ遅くアクセルを開けていたら起きなかった転倒。
膨らんだ分リカバリーする為にラインが厳しくなったのも滑った原因の一つ。ちょうど鋭角になったラインのクリッピングで、早く立ち上がりたいのでアクセルを開けている。
解決策は、ラインが膨らむ事よりも、クリッピングでの不用意なアクセルオンに気をつけるのが良い。
ほんの一瞬でもパーシャルを作る事を習慣としたほうが良い。
@@よこ-b8s
よこさんはすごライダーさんなんですね
よろしければどのレベルのライダーさんか教えてください(^-^)
全日本や鈴鹿8耐とか出てるライダーに教えれるレベルのライダーなんでしょ?
MotoGPライター?MotoGPライダーでもやってる事ですしねー
@@うみ波乗り
あなたに名乗る必要はないね。
あなたが先に名乗ったら?
そんなくだらない事より、役に立つ議論は歓迎だから、あなたの言うワンランク上の転倒理由を教えてください。
本人が気付いてない転倒理由を貴方はわかっているのですよね?
それを明らかにしたほうが、本人含めここを見てる皆の為になりますよ。
それが出来ないなら、単なる荒らしだからコメントやめたら?