Suzuki Swift (2024) - AutoWeek Review
Вставка
- Опубліковано 21 бер 2024
- In times when everything becomes heavy, the fourth generation Suzuki Swift is a car that stands out completely. It is compact, light and anything but overly powerful. We drove it and got a taste of old-school driving. With a touch of electric power.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons UA-cam-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl - Авто та транспорт
'wij bieden gewoon auto voor weinig geld'. En zo is het. Er zijn zat mensen die wel een nieuwe auto willen, maar die vaak veel te duur vinden. Met deze kan dat misschien wel. Dat geen enkel ander merk een echt concurrende auto heeft: good job Suzuki!
Jawel Dacia met de Sandero is er eentje
@@pappiricki ja idd, klopt wel. Is die met een beetje luxere uitvoering nog in lijn qua prijs met deze Suzuki?
9:08 Hij zei ook een Toyota Yaris. Een Renault Clio Volkswagen Polo en Skoda Fabia zijn toch wat volwassener en behoorlijk duurder…..een Mazda 2 zou ook nog wel een concurrent kunnen zijn. Ik zou lekker een ruime Dacia nemen. Biedt eigenlijk de meeste ruimte hoewel die Suzuki op dat gebied eigenlijk niet echt tegenvalt
@@pappiricki De Yaris werd genoemd, maar is duurder. Ikzelf zou wel de Yaris nemen, de hybrid versie, want zuinig en vanwege het hybridsysteem met automaat. Ff meer betalen, maar is heel waardevast, degelijk en de looks zijn met het nieuwe model ook goed. Qua ruimte houdt het niet over, maar de naam Toyota maakt veel goed wat mij betreft. Maar een Dacia is op zich ook een goede keuze. Maar dan heb je het 3 cilinder turboblokje van 900 cc van Renault, en een handbak. Of eventueel een gerobotiseerde. En de goedkope trommelremmetjes aan de achteras.
@@joskd8491Bij die auto’s volstaan trommels op de achteras. Die wagens zijn niet snel en zwaar. De schijven voor zijn verantwoordelijk voor 90% van de remkracht tenzij u volgas achteruit rijdt
Ze hebben het uiterlijk goed verziekt. Wàs altijd een leuke verschijning
Ja vond ze vroeger een stuk sportiever ogen!
zie ik zo maar zo ging het toch echt met elk model.. zelfs met elke phase-verandering. Dus we zullen er grotendeels aan wennen en gan waarderen.. uitindelijk😅
Ik rij zelf met een Suzuki 1.2 uit 2014.. ooit gekocht als "beginnersauto" en nu zal ik 'm helemaal oprijden..
Zo'n fijne auto.. basic.. simpel.. simpelweg niet kapot te krijgen👌
Beter dan al die moderne auto's..
Je rijdt wel mooi voor lul
Blijft weer een leuk model voor leuk geld.
85 pk op 900 kg is toch zat voor dit soort auto's....
Zijn sowieso niet gemaakt voor reisjes naar zuid Frankrijk, maar vooral bedoeld als stedelijke wagen.
De Aygo, C1, etc hadden net aan 65 pk, en die komen ook prima mee in het huidige verkeer.
Wij gingen vroeger (15j) met 90 pk naar Portugal, het ging ook. Daarvoor met ouders 70 pk naar Spanje, vroeger was alles een feest zonder nadenken 🙂
Met de Swift 1.0 Boosterjet met drie personen naar Zuid Frankrijk gaat meer dan prima. Perfecte motor. Helaas is er nu alleen die futloze 1.2 te verkrijgen. Jammer. Geen Swift meer voor mij.
Ik had een Panda TwinAir met 85 pk. Die had zat vermogen en ook veel trekkracht Ben er door de Alpen en Pyreneeën mee gereden zo door naar Madrid. Dat was een A segmenter maar was behoorlijk levendig. Dat wagentje was ook behoorlijk praktisch en ruim. Er kan best wel mee op vakantie gegaan worden. Ik heb ook weleens in een Citroën c1 gereden en dat is prima in Nederland, maar de versnellingen zijn erg lang voor steile hellingen.
Heb een skoda 245 pk op bijna 1700 kg. Toch rijd ik liever in onze Swift
Ik ben dit jaar met 4 man en 90pk de Dolomieten in gegaan. Ook nog even kort 180 aangetikt op de autobahn zelfs. Mensen zijn tegenwoordig veel te verwend met al dat vermogen. Een keertje terugschakelen is al te veel moeite. Het is zeker niet verkeerd om te hebben, maar laten we ons niet gaan inbeelden dat je ineens niet meer op reis kan als je niet binnen 5 seconden naar de 100 kan.
In de vorige Swift was een tijd lang een 1.0 turbo blok te krijgen met maar liefst 112 pk op 840 kg. Die verdween op een gegeven moment, toen was er alleen nog maar een 1.2 met 90 pk, even later werd die ook nog eens teruggetuned tot 83 pk en dan nu dit.
Niet meer zo swift dus.
Die 1.0 was geweldig! Jammer dat ze die hebben weggedaan.
Om van die leuke 1.4 turbo maar te zwijgen. Het is uit met de pret bij Suzuki.
Zeg het samen met mij:
Dank u Europese (Zionistische) Unie voor de leuke emissie normen die motoren verstikt en trager + duurder maken.
Viola! Daar is jouw antwoord, klein NPCtje.
Over het algemeen vind ik dat we te snel roepen dat een auto per update lelijker wordt. Maar de nieuwe swift is er helaas niet op vooruitgegaan
Erg jammer, een Swift is toch wel het beste autootje dat je voor zo'n prijs kunt kopen
Mooi dat lane assist e.d. gewoon direct met een fysieke knop uitgezet kunnen worden
In… 1997 had ik de diepblauwgroenmetallic GS. Elke klinker kwam door, maar zuinig! Met 165 km/u naar Berlijn gescheurd, no problemo. Daarna toch maar weer, vanwege het comfort, BX gaan rijden. Fijne review!
In het begin was mijn reactie "goh, hebben ze m' lelijker gemaakt dan de vorige generatie, wat jammer"
Als ik dan weer naar de rest van de review luister, het interieur bekijk en toch zie hoe 'gewoon' ze het interieur hebben gehouden, hoe erg ze hun best hebben gedaan in de aandrijving en hoe de ruimte van binnen is word ik er toch wel een béétje warm van.
Suzuki ❤
Suzuki zoveel beter qua degelijkheid en onderhoud/reparaties dan clio vw Peugeot.
Mijn gepensioneerde ouders hebben onlangs een Swift gekocht van de nu uitgaande generatie. Best een verfrissende sportieve keuze voor mensen van die leeftijd, ze kwamen namelijk van een Suzuki Grand Vitara. De Swift rijdt lekker lichtvoetig, heeft voldoende vermogen (90PK op 815KG leeggewicht!) en schakelt heerlijk. Enig minpunt is dat langere mensen, ikzelf ben 1,87 meter, er niet lekker in kunnen zitten. Om op een goede afstand van het stuur te zitten, moet je met opgetrokken benen rijden en dat is niet fijn.
10:08 turbomotoren zijn zuinig op lage belasting. Daarom heeft downsizen geen nut. Een 2.0 of 1.5T 4pitter is zuiniger op de snelweg dan menig 1.0 3pitter polo.
Ik rijdt met mijn 1.5T civic 4.1-4.8 als ik zuinig rijdt, op N-wegen en snelweg. Daar moet je met een polo goed je best voor doen.
Waar is de Swift sport gebleven?
Maak hier alsjeblieft een sportversie van met minimaal 150 pk.
Als Suzuki liefhebber moet ik toch eerlijk zeggen dat met name de neus mislukt is. De kont is best aardig, maar het vorige model was echt mooier.
Jammer dat ze de 1.4 boosterjet niet leveren. Die ligt in mijn Vitara, icm Allgrip een fantastische combinatie. Misschien hab ze bij Suzuki er nog over nadenken, zou de auto ten goede komen.
Erg leuk Suzuki. Dat gezeur en gezeik in de video negeren en gaan!.
Tegenover een Dacia is dit natuurlijk een veel leukere auto. En betrouwbaarder waarschijnlijk
Ik vind hem eens prima auto
Mooi als vervanger van de alto
Meer ruimte én luxe
Je komt gemakkelijk mee met het verkeer
En ja vroeger was het een soort hotchcar
Maar ga eerst eens proefrijden ❤
Toch wel een leuke auto zeg! Beter dan al die zware lompe autos tegenwoordig😮.
@Autoweek jullie moeten wel even de Engelse subtitle aanpassen. Waar Roy het heeft over de 900kg rijklaar gewicht staat er 900 pounds in het engels. Dat is zo een beetje de helft van 900kg ;)
Scherp, die hadden we even over het hoofd gezien. Is aangepast.
Zo gek vind ik m niet voor deze prijs, liever dit dan een dacia
Doe mij maar een Dacia Sandero. Scheelt dik 2 mille. 100pk op gas. Sneller dan de Swift en minder uitgeven bij het tankstation.
Ik die een Suzuki Swift 2020 style heb met alle luxes addons GT pakket wat je kunt bedenken zit erop. Prima autootje. Lekker zuinig. Goed vermogen met de k12c motor. Hybride is meh voor mij altijd is de batterij leeg vanwege alle snufjes die ik erin heb. Ja alles zit erin dus bv. bodem verlichting sensoren voor en achter. Panoramische dak paneel volledig elektrisch natuurlijk. Alles led verlichting. 4w aandrijving dus heet allgrip versie. Dus ja draadloos laden midden console met leuning leren bekleding enc. Ja je kunt na dat je hem gekocht heb spullen erop laten zetten. Voor een ziek 26k auto vind ik dat een zeer mooie auto. Onder tussen nu (4 jaar) 150k erop zal ik hem volgend jaar verkopen en de nieuwe kopen.
Mijn vriendin rijdt al jaren een Swift nog nooit wat mee gehad !! Top auto voor het geld kan je niet beter krijgen. 6 jaar fabrieks garantie dat krijg je niet op een Dacia! En als je hem koopt weet je dat hij over 25 jaar nog vrolijk rond rijdt en is denk ik alleen de accu een keer vervangen. Gewoon een slimme keuze en hou je genoeg geld over voor andere leuke dingen
Het gaat enkel nog om uitstoot en dan doen ze dit toch knap (hierdoor is ie ook zo goedkoop, want minder BPM in ons mooie kikkerlandje). De kans is daarnaast groot dat dit weer een oerdegelijke auto blijkt te zijn over tientallen jaren, want Suzuki en atmosferisch blokje. Goede rationele aankoop, maar als je iets leuks wil rijden moet je hier denk ik toch van wegblijven.
Haha ja, maar in het geval je atmosferisch blokje wil en nog wat power kan je beter kijken naar de Swift Sport vanaf 2012 tot en met 2016.
leuk tijden gaat ie zeker doen enkel het vermogen is idd niet a la Swift sport
Ik denk dat ik hier wel voor in de markt ben. Ik rij nu een Mitsubishi Space Star en die bevalt prima. Ook maar 80 pk, maar ik heb in acht jaar tijd nooit het gas helemaal hoeven intrappen, dus kennelijk is dat meer dan voldoende. Wat een gezeur.
Daar dachten de mensen die achter je reden anders over
@@Ometom Niet mijn probleem dat die zo idioot zijn om 50k neer te tellen voor een auto. Ik gebruik mijn 50k liever voor een volledig nieuwe living en keuken..... Lijkt me vanzelf sprekend..
Ik rij zelf een Swift uit april 2010 rijd erg lekker vind de kofferbak ruimte ook mee vallen past een krat pils in :)
Met 3 man 10 dagen op vakantie ook makkelijk. hoedenplank eventueel er uit en de jassen en tassen dan bovenop de koffers
Hij is er bepaald niet mooier op geworden helaas.
Ik vind 'm wel grappig.
@@aquilinorodrigo
Ik vind Jan Jaap v/d Wal ook grappig maar om hem nou mooi te noemen....
Zonde. Het was vroeger een leuk model
Eens
@@p--s Lol
Zal wel een populaire huurauto worden.
Hier in Japan te koop vanaf omgerekend 12000euro, ziet ze vaak rijden en zien er beter uit als op de video / plaatjes, maar de vorige generatie ziet er toch een stuk beter uit
Waarom zo een verschil van prijs met de Europese markt???
Over slechte smaak van ondergetekende valt niet te twisten. Ik vind hem tof 😁
Echt jammer, heb de boosterjet gehad met 110 pk, dat was prima maar die is al niet meer te krijgen. Dan nu nog maar 83 pk…
Als je 110 pk hebt dan voel je dat wel naar 83 pk, maar in ons platte land en lichte gewicht kan je prima meekomen.
Chipje aanpassen, zal vast wel kunnen op den duur.
Zelf rij ik naar volle tevredenheid al jaren Suzuki Swift , maar deze neus doet mij teveel denken aan de Fiat Multipla ,dat was ook n lelijk ding qua front , verder vind ik het jammer dat de viercilinder weg is, dat draait toch mooier een viercilinder , meer koppel en ok meer PK's
Ik zou erg handig vinden als fabrieksverbruik ook in specificaties scherm weergegeven wordt
Die jaren 90 Swift was een een leuk wagentje als gti of gs. Hier mogen ze van mij wel een leuk blokje ingangen, een 1.5 turbo met 145pk oid 😎 misschien in andere minder groene landen?
Wat waren we hier blij mee 20 jaar geleden. Waarom is dat nu niet goed genoeg meer?
Nou, wat denk je?
@@caskraker Omdat we te verwend zijn.
@@pixeluser175 Of omdat we het begrip Vooruitgang niet begrijpen. Nou ja, jij dan.
Pixeluser is af!
@@p--s Dan ben ik Pixel Loser. Nu afrukken op oude Jodenfoto's, later raad ik opnieuw.
Top auto voor mensen die modaal verdienen. Auto’s zijn tegenwoordig niet te betalen namelijk.
Toffe bak! Liever dit dan een EV. Interieur vind ik erg mooi, lekker traditioneel zonder grote schermen die de aandacht trekken. Hoe minder 'digitaal' een auto, hoe beter.
Een EV is ook een heel stuk duurder
Is het tegenwoordig een trend om auto's lelijker te maken of zijn de getalenteerde designers op?
Die werken allemaal bij Tesla.
Doe mij maar de 1.6 zonder turbo swift sport
Wat een mooi ding wow'! geintje hahahah
Ding ziet er toch niet uit? Wie bij Suzuki dacht dat dit een goed idee was? Dit is het Suzuki-equivalent van de Subaru Impreza met de kikkerogen.
Liever dit op mijn pad dan welke SUV dan ook... maar het is idd geen verbeterinmg ten opzichte van de vorige versie.
De voorkant ziet eruit als de Ford Puma die je op Aliexpress koopt
bijna geen enkele auto heeft tegenwoordig nog een eigen stijl. Mooi zijn ze allemaal niet meer, met die overgestileerde vouwen en dergelijke. Daarom moet je goed naar de prijs/kwaliteit/functionaliteit verhouding kijken.
@@joskd8491 Niet mee eens. Er zijn best wat leuke auto's. Suzuki geeft dit ding gewoon vreemd ontworpen. De vorige iteraties van de Swift zagen er allemaal prima uit.
@@djoetma mijn mening, jouw mening. We zijn allemaal verschillend. Prima toch
Persoonlijk vind ik het spuuglelijk dat het logo boven op de motorkap zit
Maar... dat zit ie niet?
OS dit de suzuki Swift sake edition want hij ziet er een beetje bezopen uit😅
De ontwerpers van Ford moeten wel van wereldklasse zijn dat zoveel merken hun voorkant op die wagens laten lijken. Schuin van achter lijkt het wel een beetje op een Opel met die C stijl. Volgens mij is dat wagentje wel licht van gewicht en dat scheelt in de wegenbelasting
Goddank geen Chinees maar een Japanner. Die hebben streven naar perfectie nog hoog in vaandel en zijn eigenzinnig genoeg om elke hype te trotseren. Inmiddels al jaren zeer gelukkig met onze Swift.
Of een Indiër, deze wagen is nog populairder in India dan Japan. Maruti heet die wagen volgens mij daar. Die hebben ook nog sedan varianten op dit model
De versies voor Europa worden in Hongarije gebouwd.
Suzuki is zoals Opel vroeger was.
Betrouwbaar vervoer zonder fratsen waar zowel de poetsvrouw als de directeur in kan rijden.
@@pappiricki Daar werd vroeger ook de Alto en Celerio gebouwd voor de Europese markt.
De modellen voor Europa komen uit de fabriek in Hongarije en de duurdere modellen zoals bv de Jimny uit Japan.
Suzuki heeft 50% van de markt in handen in India dus het is meer als logisch dat ze daar lokaal produceren in de Maruti fabriek
Slimme jongens/ meisjes bij Suzuki!
Ontwerp is niet heel geslaagd, rare proporties
Heerlijk eindelijk weer een normale auto in plaats van een elektrische suv
Pfff, autoweek, zet die VW bril nu eens een keer af, Suzuki is veel beter en betrouwbaarder dan zijn concurenten.
Not sure if the fronts looks all that appealing and the price has increased too much. In 2023, the very base was to be had at just over ~16k Euro in Germany. It's 19k now. In Belgium the 2024 base model still sits at ~17k. Just over 21k in Die Niederlande is just quite mad. ~17k seems reasonable imho.
Belachelijk dat ze geen Swift Sport uitbrengen. Voor mij heeft de Swift hiermee verloren…. 👋
De Sport komt vast nog wel. Bij de vorige versie vanaf 2016 kwam de Sport ook pas in 2018 uit.
@@Kwezeltje zou kunnen, laten we het hopen… dit is bedroevend
het kost weinig maar je kunt ook weinig verwachten is helaas wat hij tussen de regels door zegt.
😂😂😂
Leesles voor de testmeneer: STOP betekent de auto tot stilstand brengen. Ter verduidelijking: je wieltjes mogen dan niet meer draaien. Goed daar hebben we dus lak aan. Hoe zit het met de rest? Weinig hoopvol. “Er zijn ook serieuze auto’s”. Deze “grap” op wielen, met een “schamele” 84 paarden, kan in de ogen van Jan Haast nauwelijks meekomen. Heeft het eerst over een gezinsauto en verwacht vervolgens blijkbaar een solide driftgedrag in de bochies . En wat is meekomen als je STOP al niet begrijpt, of er lak aan hebt? Kortom, betrokkene heeft in het verleden een soort skelter gehad en voelt zich niet thuis in een normale goed rijdende, lekker laag in de wegenbelasting, gezinsauto. Disclamer: dus geschikt voor normale verkeersdeelnemers.
Azijnzeik commentaar
Ambtenaar!
Pffff wat een gedrocht, als je 1 oog dichtknijpt lijkt het wel een Nissan Leaf
Jammer dat de auto zo tegenvalt.
Als ik dit als huurauto tijdens mijn vakantie zou meekrijgen bleef ik liever thuis.
De Swift is een ontzettend goede aanbieding, maar met zulk uiterlijk ga je echt geen goede verkoopcijfers halen. Zijn ze blind bij Suzuki ofzo?
Het lijkt wel een auto van 10 jaar terug, wat een ouderwetse uitstraling.
Wat kan die man tateren 😮je kan amper volgen, jammer. Voor de rest fijne video😊
Ik ben het volledig met je eens. Deze meneer praat te snel en onduidelijk, het is niet te volgen !
Je kan ook de afspeel snelheid aanpassen als je traag van begrip bent.
Roy wil snel mogelijk weer uit deze auto stappen.
Roy praat altijd snel. Al heel vaak commentaar op gekomen maar hij heeft er schijt aan.
Ik kan hem altijd prima verstaan
Voor deze prijs kan je geen leuke auto verwachten, en leuk is hij dus niet... Vist inderdaad in de Dacia vijver.
Waarom hebben ze hem zo duf gemaakt? Jammer!
Wat een verlies. Hij ziet er zo doorgezakt uit. :-(
Prijs oké maar vermogen 0-100 tijd top snelheid van Swift uit 1991! Wat is er hier voorruit gegaan? Alleen veiligheid?
Alles voor het milieu....
Schrijf ook dan uitstoot verschil na 33 jaar als je dat bedoel met milieu
ligt aan welke motor hoor. elke 1.3 zat onder 12 seconde volgens mij. de gti van 1986 t/m 1995 deed het in 8,6 seconde. Swift sport vanaf 2006 in 8,9.....vanaf 2011 in 8,7 en vanaf 2017 in 8,1 maar die word meestal rond 7, 5 getest.
Alles moet nu aan de CO2 normen voldoen, ja dan wordt alles wat beperkt. Dus meer vermogen hoe meer CO2 hoe meer je extra moet betalen.