Для мойки внутри нагара рекомендую очиститель карбюратора. Делал буквально на днях. Несколько раз брызнул на сам редуктор, несколько раз на тряпку и протёр. Процедуру повторил несколько раз. Только берите какой-нибудь хороший очиститель.
Чтобы не сливать антифриз, я сначала снял весь редуктор, поднял выше радиатора и только потом отсоединял шланги. Но, это если только место подключения и монтажа редуктора позволяет. У меня в редукторе на тосольных патрубках тоже по одному кольцу. По всем признакам оригинал.
Здравствуйте, помогите разобраться! У меня такой же редуктор. Когда я вкручиваю регулировочный винт чувствительности мембраны (черный, пластиковый) до упора, у меня продолжает работать двигатель, хотя на сколько я знаю он должен глохнуть. Может ли это означать, что мембрана повреждена и нужно производить ремонт редуктора?
В следующий раз пробуй помыть теплым демексидом, в теплом помещении, а резинки 4 штуки потому что на оригинале редуктора там стоит по 2 штуки на каждом, и кстати посадочные места клапанов там тоже меняются, они там из латуни.
Добрый день , может кто поможет.Купил редуктор данной модели , со стороны , обратной фильтру , имеется ещё один выход под какой-то шланг , может кто знает куда он идёт , нигде не находил такого , может какая-то доработка ?
Вижу что ты отвечаешь на все вопросы.Надеюсь и мне ответишь.Не могу открутить седьмой винт.тосольной камеры.Опробовал наверное все способы.Думаю погреть китайской газовой горелкой.Что скажешь???Может знаешь свой способ.СПАСИБО
Отвечать стараюсь всем, но не всегда знаю правильный ответ на поставленный вопрос)). В моем случае болты были зажаты хорошо. Я их срывал подходящей биткой из набора под крестовую отвертку, потом уже крестовой отверткой выкручивал. В вашем случае, чисто в теории можно аккуратно погреть, но не очень сильно чтобы алюминий не повело. Ну это только мои рассуждения, на практике я такое не пробовал.
Та же проблема была, даже грел( с умом) зубилом пытался, никак. Спасла только ударная отвёртка и то с трудом. Мыть, даже ацетон не взял, помог женин антижир для кухни- galax.
Самое главное - надо жиклер латунный выкручивать, где вкручивается винт холостого хода, у него канавки и там часто может быть нагар, сажа, забитый и из за этого на холостом движок глохнет...
Конечно помогла. Но если рассуждать супер-бюджетно, то можно было просто почистить седло клапана первичной и вторичной камеры редуктора. Вот только не известно как бы это сказалось на герметичности самого редуктора.
@@sergeyres654 не чего не станет, я сам пользуюсь только после азелита надо фэри помыть и после чистой водой, и насосом продуть, собрать и в путь. Только редуктор немного цвет поменял и всё. А так все работает отлично!!!
Добрый день , может кто поможет.Купил редуктор данной модели , со стороны , обратной фильтру , имеется ещё один выход под какой-то шланг , может кто знает куда он идёт , нигде не находил такого , может какая-то доработка ?
Спасибо!!! Очень помогло Ваше видео!!!!👍👍👍
Пожалуйста. Рад был помочь)))
Классный обзор! Спасибо.
Спасибо.
грамотно подана информаия
Спасибо
Для мойки внутри нагара рекомендую очиститель карбюратора. Делал буквально на днях. Несколько раз брызнул на сам редуктор, несколько раз на тряпку и протёр. Процедуру повторил несколько раз. Только берите какой-нибудь хороший очиститель.
Я сьогодні тоже первий раз розбирав та міняв ремкомплект такого ж газ.редуктора.На Газ.СТО робота стоє 300 грн.а якщо їх рем.комплект-700 грн.💰👍
Якщо руки ростуть iз правильного мiсця, то бiльшiсть вузлiв можна вiдремонтувати значно дешевше та якiснiше.
Чтобы не сливать антифриз, я сначала снял весь редуктор, поднял выше радиатора и только потом отсоединял шланги. Но, это если только место подключения и монтажа редуктора позволяет. У меня в редукторе на тосольных патрубках тоже по одному кольцу. По всем признакам оригинал.
Понял. Спасибо
Здравствуйте, помогите разобраться! У меня такой же редуктор. Когда я вкручиваю регулировочный винт чувствительности мембраны (черный, пластиковый) до упора, у меня продолжает работать двигатель, хотя на сколько я знаю он должен глохнуть. Может ли это означать, что мембрана повреждена и нужно производить ремонт редуктора?
В следующий раз пробуй помыть теплым демексидом, в теплом помещении, а резинки 4 штуки потому что на оригинале редуктора там стоит по 2 штуки на каждом, и кстати посадочные места клапанов там тоже меняются, они там из латуни.
Добрый день , может кто поможет.Купил редуктор данной модели , со стороны , обратной фильтру , имеется ещё один выход под какой-то шланг , может кто знает куда он идёт , нигде не находил такого , может какая-то доработка ?
Молодец
Тоже поменял рем комплект ,заводится едет ,но забыл закрутить болт слива конденсата ,и после этого больше не заводится,пока невыкручу
Значит произведите регулировку редуктора заново.
А после ремонта редуктора при подключении газа бонку меняли ? Или старая зажалась без проблем и не пропускала ?
Я новую бонку ставил. Это ведь расходник, потому не стал заморачиваться, тем более она была в наличии.
Вижу что ты отвечаешь на все вопросы.Надеюсь и мне ответишь.Не могу открутить седьмой винт.тосольной камеры.Опробовал наверное все способы.Думаю погреть китайской газовой горелкой.Что скажешь???Может знаешь свой способ.СПАСИБО
Отвечать стараюсь всем, но не всегда знаю правильный ответ на поставленный вопрос)). В моем случае болты были зажаты хорошо. Я их срывал подходящей биткой из набора под крестовую отвертку, потом уже крестовой отверткой выкручивал. В вашем случае, чисто в теории можно аккуратно погреть, но не очень сильно чтобы алюминий не повело. Ну это только мои рассуждения, на практике я такое не пробовал.
Та же проблема была, даже грел( с умом) зубилом пытался, никак. Спасла только ударная отвёртка и то с трудом. Мыть, даже ацетон не взял, помог женин антижир для кухни- galax.
Самое главное - надо жиклер латунный выкручивать, где вкручивается винт холостого хода, у него канавки и там часто может быть нагар, сажа, забитый и из за этого на холостом движок глохнет...
Ну у меня этот винт в регулировке редуктора не участвует, он всегда закручен.
Так а какой итог ремонта? Помогла замена ремкомплекта?
Конечно помогла. Но если рассуждать супер-бюджетно, то можно было просто почистить седло клапана первичной и вторичной камеры редуктора. Вот только не известно как бы это сказалось на герметичности самого редуктора.
у оригинала тосольные штуцера имеют по 2 кольца
А можете кинуть ссылку или фото для сравнения с оригиналом?
@@sergeyres654 сори не смогу, но у оригинальных надписи made in italy
@@sergeyres654 ua-cam.com/video/kUgavH4H3i0/v-deo.html&ab_channel=Installers
Ето удівітельно
Что именно?
Початки сними
Я не понял ваш вопрос.
І я так зробив і кажуть жадний 2 раза плате
Тупий плате тричi, а лох - постiйно.))
Хули его чистить? Азелитом залил фэри промыл , теплой водой сполоснул!!! Собрал поставил и вперёд!!
Боялся лить агрессивные жидкости, чтобы не повредить седла клапанов. Был риск, что химия разъест полированное седло прилегания резинового клапана.
@@sergeyres654 не чего не станет, я сам пользуюсь только после азелита надо фэри помыть и после чистой водой, и насосом продуть, собрать и в путь. Только редуктор немного цвет поменял и всё. А так все работает отлично!!!
@@rokerpoker8352 Спасибо. Буду знать.
Добрый день , может кто поможет.Купил редуктор данной модели , со стороны , обратной фильтру , имеется ещё один выход под какой-то шланг , может кто знает куда он идёт , нигде не находил такого , может какая-то доработка ?