Ремонт газового редуктора Tomasetto AT07. Подробно
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- В этом видео я показал подробно ремонт газового редуктора ГБО 2, который установлен на моем автомобиле. Причина ремонта стали пропадать холостые и регулировке редуктор не поддавался. В итоге, что я нашел из неисправностей смотрите в данном видео.
Желаю приятного просмотра!
Комментируйте и оценивайте работу ниже под видео) - Наука та технологія
Вижу что ты отвечаешь на все вопросы.Надеюсь и мне ответишь.Не могу открутить седьмой винт.тосольной камеры.Опробовал наверное все способы.Думаю погреть китайской газовой горелкой.Что скажешь???Может знаешь свой способ.СПАСИБО
Отвечать стараюсь всем, но не всегда знаю правильный ответ на поставленный вопрос)). В моем случае болты были зажаты хорошо. Я их срывал подходящей биткой из набора под крестовую отвертку, потом уже крестовой отверткой выкручивал. В вашем случае, чисто в теории можно аккуратно погреть, но не очень сильно чтобы алюминий не повело. Ну это только мои рассуждения, на практике я такое не пробовал.
Хули его чистить? Азелитом залил фэри промыл , теплой водой сполоснул!!! Собрал поставил и вперёд!!
Боялся лить агрессивные жидкости, чтобы не повредить седла клапанов. Был риск, что химия разъест полированное седло прилегания резинового клапана.
@@sergeyres654 не чего не станет, я сам пользуюсь только после азелита надо фэри помыть и после чистой водой, и насосом продуть, собрать и в путь. Только редуктор немного цвет поменял и всё. А так все работает отлично!!!
@@rokerpoker8352 Спасибо. Буду знать.
Спасибо!!! Очень помогло Ваше видео!!!!👍👍👍
Пожалуйста. Рад был помочь)))
Я сьогодні тоже первий раз розбирав та міняв ремкомплект такого ж газ.редуктора.На Газ.СТО робота стоє 300 грн.а якщо їх рем.комплект-700 грн.💰👍
Якщо руки ростуть iз правильного мiсця, то бiльшiсть вузлiв можна вiдремонтувати значно дешевше та якiснiше.
Самое главное - надо жиклер латунный выкручивать, где вкручивается винт холостого хода, у него канавки и там часто может быть нагар, сажа, забитый и из за этого на холостом движок глохнет...
Ну у меня этот винт в регулировке редуктора не участвует, он всегда закручен.
у оригинала тосольные штуцера имеют по 2 кольца
А можете кинуть ссылку или фото для сравнения с оригиналом?
@@sergeyres654 сори не смогу, но у оригинальных надписи made in italy
@@sergeyres654 ua-cam.com/video/kUgavH4H3i0/v-deo.html&ab_channel=Installers
Чтобы не сливать антифриз, я сначала снял весь редуктор, поднял выше радиатора и только потом отсоединял шланги. Но, это если только место подключения и монтажа редуктора позволяет. У меня в редукторе на тосольных патрубках тоже по одному кольцу. По всем признакам оригинал.
Понял. Спасибо
Классный обзор! Спасибо.
Спасибо.
грамотно подана информаия
Спасибо
І я так зробив і кажуть жадний 2 раза плате
Тупий плате тричi, а лох - постiйно.))
Молодец
Тоже поменял рем комплект ,заводится едет ,но забыл закрутить болт слива конденсата ,и после этого больше не заводится,пока невыкручу
Значит произведите регулировку редуктора заново.
А после ремонта редуктора при подключении газа бонку меняли ? Или старая зажалась без проблем и не пропускала ?
Я новую бонку ставил. Это ведь расходник, потому не стал заморачиваться, тем более она была в наличии.
Так а какой итог ремонта? Помогла замена ремкомплекта?
Конечно помогла. Но если рассуждать супер-бюджетно, то можно было просто почистить седло клапана первичной и вторичной камеры редуктора. Вот только не известно как бы это сказалось на герметичности самого редуктора.
Ето удівітельно
Что именно?
Початки сними
Я не понял ваш вопрос.