Ottimo video, interessante come sempre e soprattutto utile ad ogni endurista/crossista! Domanda: dopo ogni lavaggio non sarebbe meglio spruzzare questo grasso (o il WD40) anche nei leveraggi del mono, nei cuscinetti dei perni delle ruote, nel canotto di sterzo, nel perno del forcellone e nei paraoli delle forcelle? Grazie
Questi tipi di video sono sempre votati alle moto da cross/enduro. Sebbene credo che sia sempre più o meno valido anche per altre tipologie (naked e supersportive in testa che sono quelle più "lontane") non potreste anche nominarle? Io ad esempio dopo lavata la passo praticamente tutta con WD40. Ho notato che almeno così le viti non arrugginiscono ;)
Michele Orlandi Ciao si il WD40 sicuramente gli da una patina protettiva che protegge le parti metalliche dall’ossidazione fai però bene attenzione a fare in modo che non arrivi su pinze e dischi freno 😉
Anche io faccio come te... e WD40 anche nei blocchetti chiave (accensione, serbatoio, sella, valigie laterali/bauletto, bloccadisco e lucchetto catena)
Ho una domanda io ho ingrassato la mia catena con dello spray catena della wd40 ma lascia della "schiuma bianca" va bene anche per le leve,pedalina accensione....?
Scusate ma il prodotto della motul (chan lube off road) per la lubrificazione della catena va bene anche per le parti meccaniche ?anche se sul prodotto ci sta scritto che é apposito per off road
Ciao Federico, lo spray catena ha la caratteristica di avere una grande adesività, resistere all' acqua e di avere additivi anti attrito, quindi puoi utilizzarlo in tutte quelle situazioni nelle quali vengano utili le sue caratteristiche
che grasso devo usare per il perno ruota posteriore quando cambio i cuscinetti ? ho del grasso in garage, il classico giallino ma non so se va bene, oppure posso usare lo spray catena pure qui ? o si asciuga ?
Io sfilo anche il parapolvere degli steli rovesciati, do una soffiata di aria compressa verso il basso per eliminare lo sporco che si forma (proteggendo il paraolio con della carta), spruzzata di wd40, muovo il parapolvere su e giù e dopo lo rimetto in posizione....me lo insegnò il mio meccamico ed in effetti lo faccio perché vedo che si forma sempre un gran sporco tra parapolvere e paraolio....secondo voi gli faccio del male?
Paolo Abbondini no va benissimo devi solo stare bene attento di non far arrivare aria compressa al paraolio perchè se ci fosse dello sporco lo faresti entrare all’interno, inquinando l’olio e qual ora lo sporco rimanesse tra labbro e stelo ti perderebbe anche olio.
Luca Baldini se il manubrio è cromato, puoi passare ramina leggera di acciaio (quella per le pentole o meglio ancora quella che sembra ovatta grigia di acciaio) direttamente sul manubrio cromato, aggiungendo un velo di wd40 o di petrolio bianco. Bada bene che vale solo per le cromature, e spazza via l'efflorescenza di ruggine
No... Puoi usare un teflonante o un olio a tenuta(come quello della catena). Ma assolutamente evita gli sbloccati. Svitol e WD40 servo solo a sbloccare, poi creano una patina antiossidante e seccano la catena eliminando qualsiasi effetto lubrificante quindi o la lubrifichi tutti i giorni altrimenti rischi di ritrovarti la catena in pessimo stato. Evita di usare anche grassi e lubrificanti instantanei, per lo stesso motivo(se pur non "seccano") sono lubrificanti che lubrificanti il primo periodo ma non hanno tenuta sua catena e quindi dopo poche ore dovresti rimetterlo(anche se rimane fermo). Da evitare proprio lo sbloccante...
@@gregoriocinelli1021 per lo sbloccaggio va bene... Sicuramente non ha senso usare l'olio catena visto quanto costa. Molto meglio se vai su un teflonante o lubrificante a tenuta universale(che poi sarebbe quello della catena)... Lì va bene anche del normalissimo olio... Tanto ti basta evitare che gli elementi si udirono troppo
@@gregoriocinelli1021 ti rispondo io, per lubrificare tutte le parte soggette al movimento come snodo freno, leve, pedaline, ecc SI va benissimo il WD-40.
Ottimo video, interessante come sempre e soprattutto utile ad ogni endurista/crossista! Domanda: dopo ogni lavaggio non sarebbe meglio spruzzare questo grasso (o il WD40) anche nei leveraggi del mono, nei cuscinetti dei perni delle ruote, nel canotto di sterzo, nel perno del forcellone e nei paraoli delle forcelle? Grazie
Meglio wd 40
Io sul mono una bottarella di spray la do sempre, lubrifico catena mono e paraoli forcella.
Pensavo di essere un maniaco 😅😅per fortuna sono in buona compagnia 🔝🔝🔝
Strano che non abbiano menzionato lo snodo del mono posteriore.. Mi sembra piu' importante quello onestamente rispetto allo snodo del cavalletto.
La prima cosa è lubrificare i dischi del freno
Da quando lo faccio frena molto meglio sai? XD
🤣🤣🤣🤣
Questi tipi di video sono sempre votati alle moto da cross/enduro. Sebbene credo che sia sempre più o meno valido anche per altre tipologie (naked e supersportive in testa che sono quelle più "lontane") non potreste anche nominarle? Io ad esempio dopo lavata la passo praticamente tutta con WD40. Ho notato che almeno così le viti non arrugginiscono ;)
Michele Orlandi Ciao si il WD40 sicuramente gli da una patina protettiva che protegge le parti metalliche dall’ossidazione fai però bene attenzione a fare in modo che non arrivi su pinze e dischi freno 😉
@@rigoracing5406 si si, solo parti motore e connessioni elettriche!
Anche io faccio come te... e WD40 anche nei blocchetti chiave (accensione, serbatoio, sella, valigie laterali/bauletto, bloccadisco e lucchetto catena)
Io piazzo 300 incensi al wd40 intorno alla moto e gli do fuoco. Oh, dopo non riesci manco a stare in sella.....sguish!!!😂😂😂😂😂
Può andare bene il silicone milleusi spray lubrificante della Rhutten?
Una domanda , per leva frizione, freno va bene il classico wd40 ? Il classico “svitol”?
Io uso il WD 40 non per la catena ovviamente. Va bene lo stesso ?
L'eccesso di olio va tirato via giusto? con straccio o "scottex"?
Io smonto anche il filo frizione, e spruzzo nella guaina almeno 1/2 volte all anno facendo uscire terra e ruggine
bravo
Domandona : il WD40 spray secco al PTFE va bene per i cuscinetti ruota ? GRAZIE
Ho una domanda io ho ingrassato la mia catena con dello spray catena della wd40 ma lascia della "schiuma bianca" va bene anche per le leve,pedalina accensione....?
Ciao Mirko, si, è indicatissimo anche per tutti i particolari che lavorano a strisciamento o che vibrano
Si può lubrificare anche lo snodo pedale frizione?
puoi lubrificare qualsiasi particole che abbia un attrito e soprattutto ottieni miglioramento se è radente
Raga domanda,questo lubrificante non è altro che grasso spray giusto ?
Grandi🤙🤙🤙
grazie Giovanni
invece su cuscinetti ruota leveraggi ecc??
Anche i leveraggi importantissimi, e vari cuscinetti un po' imboscati, mozzi, sterzo
@@manuelbarban888 esatto.. Io ogni tot ingrasso pure i mozzi delle ruote!
ah, la catena va lubrificata? 😂😂😂
Si con l'olio di semi di girasole...
Scusate ma il prodotto della motul (chan lube off road) per la lubrificazione della catena va bene anche per le parti meccaniche ?anche se sul prodotto ci sta scritto che é apposito per off road
Ciao Federico, lo spray catena ha la caratteristica di avere una grande adesività, resistere all' acqua e di avere additivi anti attrito, quindi puoi utilizzarlo in tutte quelle situazioni nelle quali vengano utili le sue caratteristiche
@@rigoracing5406 va bene grazie
che grasso devo usare per il perno ruota posteriore quando cambio i cuscinetti ? ho del grasso in garage, il classico giallino ma non so se va bene, oppure posso usare lo spray catena pure qui ? o si asciuga ?
Grasso al litio
La leva del cambio no?
Federico Castelli Esatto dove ce lo snodo
I leveraggi e il forcellone cuscinetti ruote????? Non si fanno
Io sfilo anche il parapolvere degli steli rovesciati, do una soffiata di aria compressa verso il basso per eliminare lo sporco che si forma (proteggendo il paraolio con della carta), spruzzata di wd40, muovo il parapolvere su e giù e dopo lo rimetto in posizione....me lo insegnò il mio meccamico ed in effetti lo faccio perché vedo che si forma sempre un gran sporco tra parapolvere e paraolio....secondo voi gli faccio del male?
Fai benissimo
Paolo Abbondini no va benissimo devi solo stare bene attento di non far arrivare aria compressa al paraolio perchè se ci fosse dello sporco lo faresti entrare all’interno, inquinando l’olio e qual ora lo sporco rimanesse tra labbro e stelo ti perderebbe anche olio.
@@rigoracing5406 ok grazie mille :D
@@rigoracing5406 dicono di mettere un po' di grasso all'interno del parapolvere, è giusto?
dopo quanto si può uscire con la moto da quando si è lubrificata la catena?
ti conviene aspettare 4 o 5 minuti in modo che il solvente evapori
Ma la marmitta per non farla arruginire cosa bisogna mettere io ho un 2t
Svitol o wd40
Sul manubrio si sta formando un po' di ruggine superficiale, come faccio a toglierla?
Luca Baldini se il manubrio è cromato, puoi passare ramina leggera di acciaio (quella per le pentole o meglio ancora quella che sembra ovatta grigia di acciaio) direttamente sul manubrio cromato, aggiungendo un velo di wd40 o di petrolio bianco. Bada bene che vale solo per le cromature, e spazza via l'efflorescenza di ruggine
Marco Sabbatucci invece io sul cromato uso la carta stagnola con acqua comunque credo che il manubrio non c è L abbia cromato
ah la moto va lavata?
Ciao Fabio, anche se non la lavi ti conviene comunque lubrificarla
Come sostituire kit catena corona pignone
Ciao Diablo, una buona idea per un prossimo tutorial!
Ma dopo averla lavata bisogna prima lubrificarla oh ingrasarla la catena?
La pedana del cambio no ?
AyrTom 14 si anche sullo snodo del puntalino della leva del cambio è bene darglielo, come su tutte le parti snodate ed in movimento
e.c. come dicevi TU, Andrea :-(
Va bene usare anche Wd 40?
Gregorio Cinelli si
No...
Puoi usare un teflonante o un olio a tenuta(come quello della catena).
Ma assolutamente evita gli sbloccati.
Svitol e WD40 servo solo a sbloccare, poi creano una patina antiossidante e seccano la catena eliminando qualsiasi effetto lubrificante quindi o la lubrifichi tutti i giorni altrimenti rischi di ritrovarti la catena in pessimo stato.
Evita di usare anche grassi e lubrificanti instantanei, per lo stesso motivo(se pur non "seccano") sono lubrificanti che lubrificanti il primo periodo ma non hanno tenuta sua catena e quindi dopo poche ore dovresti rimetterlo(anche se rimane fermo).
Da evitare proprio lo sbloccante...
@@simod5723 intendevo se posso usare il Wd 40 nelle parti che vengono lubrificare nel video non nella catena
@@gregoriocinelli1021 per lo sbloccaggio va bene...
Sicuramente non ha senso usare l'olio catena visto quanto costa.
Molto meglio se vai su un teflonante o lubrificante a tenuta universale(che poi sarebbe quello della catena)... Lì va bene anche del normalissimo olio... Tanto ti basta evitare che gli elementi si udirono troppo
@@gregoriocinelli1021 ti rispondo io, per lubrificare tutte le parte soggette al movimento come snodo freno, leve, pedaline, ecc SI va benissimo il WD-40.
Io la catena non la pulisco mai ogni 6 mesi la cambio
Beh, economico... :-DDD
@@andreazingaretti8548 🤣
Io la moto non la lavo. Ogni mese la cambio.
@@punkguy86 muoio
😂 Un po' troppo
io ci metto l'olio di vaselina
va bene anche quello ma ha poca adesività e si dispende quindi con facilità
@@rigoracing5406 Ciao! ... si è un po' troppo fluido
Prino
grande! ;-)
Quindi?
non va bene il grasso catena e' troppo adesivo, ci vuole uno spray piu' "scivoloso" che entri in profondità