Anthony Beltoise vit vraiment tous ses essais, comme ceux qu'il réalise pour TF1, que je regarde dès que je peux tous les dimanches. Et quel pilote surtout ! Contrairement à bon nombre de UA-camurs improvisés ou journalistes essayeurs, lui sait réellement de quoi il parle pour avoir remporté pléthore de compétitions. S'il n'existait pas, il faudrait l'inventer ! Merci pour tous ces beaux essais remplis de passion ! Philippe.
Elle est canon, dommage pour ce levier qui est rikiki , la console en bakélite brillant là aussi c'est digne d'une voiture low cost, l'ancien volant avec les inserts en alu était bien plus valorisant pour le reste Porsche à comme dab réussi son coup elle est magnifique.
Ça montre plein de choses et on arrive mieux à se faire une idée du comportement en conditions delicates, moi, s'il y avait eu un tapis blanc, s'aurait été le top....
les journalistes français, ils sont vraiment vendus à la cause Porsche / VW /Audi / .... ils n'ont rien dit ou presque lors de la crise du Diesel VW... Comme c'est bizarre.
@@CLSTRN911 Oui c'est sur aprés je parlais plus de la nismo vu que niveau perf elle est superieur aprés c'est vraie que la turbo s c'est une vraie gt contrairement a la gtr ou c'est un peut plus typé circuit
Comme d habitude un super essai avec un Anthony au top.
Anthony Beltoise vit vraiment tous ses essais, comme ceux qu'il réalise pour TF1, que je regarde dès que je peux tous les dimanches. Et quel pilote surtout ! Contrairement à bon nombre de UA-camurs improvisés ou journalistes essayeurs, lui sait réellement de quoi il parle pour avoir remporté pléthore de compétitions.
S'il n'existait pas, il faudrait l'inventer !
Merci pour tous ces beaux essais remplis de passion !
Philippe.
Superbes pilote et mythe roulant , que du bonheur, un grand merci pour cette respiration en ce monde etouffė et étouffant
Super. Parfait pour rentrer avant 18h.
C'est pas la GT3 RS mais la GT2 RS la plus radicale Anthony non plutôt ?^^
Quel constructeur automobile peut se vanter de pareilles performances avec seulement un six cylindre ?
Elle est canon, dommage pour ce levier qui est rikiki , la console en bakélite brillant là aussi c'est digne d'une voiture low cost, l'ancien volant avec les inserts en alu était bien plus valorisant pour le reste Porsche à comme dab réussi son coup elle est magnifique.
Moi je suis nostalgique des comparatifs entre superCar. Franchement, ce ne serait pas de trop
Je suis dans le 70/100 🙈😉
euh....il a oublié la gt2 a la fin il me semble..parce que gt3 ...c pas la plus puissante
GT-R R35 : hold my oil
Pas fan du museau. En revanche l'interieur parfait (sauf le selecteur de vitesse, effectivement, un peu petit le bidule).
Les fameux tests sur piste mouillée
Jamais compris aussi, on dirait qu’ils font expres
Tu obtiens de belles glissades à l'écran sans abîmer de trop le matériel
Ça montre plein de choses et on arrive mieux à se faire une idée du comportement en conditions delicates, moi, s'il y avait eu un tapis blanc, s'aurait été le top....
@@cortomalteser le seul but d'un turbo s (4rm) c'est la motricité et les records d'accélération. Donc sur sol mouillé....
Le top de la gamme 911 ??!?? Si on laisse de côté les RS er dérivées encore + extrèmes mais certes moins "grand public ".
C'est THE SUPERCAR
T'as pris un crédit sur 50 ou 50 ans ?
99% des acheteurs vont s'en servir sur route, où est l'intérêt de
faire un essai sur piste, là où quasi aucun acheteur n'ira ...
Une voiture incroyable un peu trop sobre esthétiquement...
Limites 80 km/h... Vive Macron
Sur circuit, aucune limite hormis celles du pilote ! La route c'est juste pour se déplacer d'un point A à un point B. 80 ou 90, c'est suffisant.
A quand le 0 à 100 en 1 s ?
J espère jamais
les journalistes français, ils sont vraiment vendus à la cause Porsche / VW /Audi / .... ils n'ont rien dit ou presque lors de la crise du Diesel VW... Comme c'est bizarre.
Je prefere quand meme une gtr a ca mais honnetement c'est performant une turbo s !!
Après une GT-R c’est 2x moins cher mais c’est pas la même qualité non plus
@@CLSTRN911 Oui c'est sur aprés je parlais plus de la nismo vu que niveau perf elle est superieur aprés c'est vraie que la turbo s c'est une vraie gt contrairement a la gtr ou c'est un peut plus typé circuit
La gtr, c'est une brique. La Porsche, c'est taillé comme une aile d'avion.
@@Curcuma50 Dans ce cas la brique est 10s plus rapide que l'avion surble nurb 😂
@@Curcuma50 La gtr ecrase tous avec son system attesa 😎