😲 ТАКОГО Я НЕ ОЧІКУВАВ 😲 NISSAN QASHQAI E-power
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- НЕ ДУШНИЙ тест NISSAN QASHQAI
Поговоримо про все!
_________________________________________________________________________
🔸Час Газу - сучасний сервіс ГБО🔸
🟠 Акції на сервіс ГБО: gaz-time.ua/uk...
🟠 Встановлення ГБО: gaz-time.ua/uk...
🟠 Більше цікавого у Instagram: / gaz_time.ua
__________________________________________________________________________
🔥ЗА ТОПОВОЮ ПРОДУКЦІЄЮ ДЛЯ АВТО: bit.ly/40XWnjM 🔥
➡️ ДО КІНЦЯ ЛЮТОГО ЗНИЖКА -20% НА ОБРАНІ ТОВАРИ НА САЙТІ!
____________________________________________________________
0:33 Дизайн
3:19 Хвилинка реклами
4:25 Дигуни
6:45 Перші враження на ходу
8:30 Салон
10:44 Задній ряд
11:45 Багажник
12:44 Враження за кермом
14:15 Тест комфорту
14:47 Qashqai ціни та комплектації
16:36 Розгін 0-100
18:25 Висновки
_____________________________________________________________________
Ми в соцмережах:
☑️ Instagram: / kruk.auto
☑️ TikTok: / kruk.auto
☑️ Інстаграм ведучого: / horodyskyi_
☑️ Топ відеомейкер: / jekahyeka
Новий Кашкай точно не душний, відео класс , огляд супер!
У мене E-power 23 року, 28 тис. пробіг. По витраті скажу що 7 у мене в місті ніколи не було, можливо це якщо їздити постійно в спортивному режимі, хз.
Минулим літом у 36 градусну спеку на постійному кліматі до 6.5 у місті було.
Зимою місто у стандартному режимі 6 - 6.5. Екорежим дає 0.5 літра + економії, буде десь 5,5 - 6. Вчора буквально по чеку вийшло 5.5 на баці в місті (Київ). Витратомір підбрехує десь на 0.5 літри в меншу сторону.
Найменші витрати у міжсезоння, нежарке літо, теплу зиму - виходить паспорт у місті 5.1 - 5.5. Тоді на баці (55 л) можна проїхати 1000+ кілометрів. Мій рекорд був 1100 кілолометрів по місту із залишком ходу 60 км.
На трасі, як і у всіх гібридів витрата буде більшою за місто - зимою 6.5, літом 6 із швидкістю 110, 120 інколи 130.
їздили із другом в Карпати (Буковель) у вересні, він на теслі С, а ми на кашкаї. Я уже заправився на зворотньому шляху у Тернополі маючи пробіг за поїздку 1050 км. Але це була електромобільна їзда 100 - 110, до 130 інколи.
Була ситуація, коли потрібно було терміново встигнути в Київ із Рівного, їхав 150-160-170 постійно, по бортовику була витрата 7.8, бак потім в перемішку із міською їздою вийшов 6.8.
Динаміка в авто пристойна (заміри не робив), але варто враховувати, що пинків перемикання не буде, що трохи віднімає емоційну складову, але додає багато комфорту. В спорті можна нормально похуліганити у місті (тоді хочеться щоб підвіска була жорсткішою). Подобається компактний розмір ззовні і при цьому простір всередині. Паркуватися із камерами 360 - супер, пролізете всюди де це можливо без сторонньої допомоги. Подобається електрична складова - рекуперація яка дає змогу не стирати колодки без толку, а сповільнювати авто і при цьому забирати енергію в батарейку. Авто гарно відчувається саме у місті, у нього тут перевага, він тут риба у воді. На трасі - доводиться виходити на сушу і перевага зникає, але при бажанні, можна дубасити і там, просто авто не про це.
Порівнював музику BOSE із музикою в Tesla S, тесла звісно краще. Але для мене це взагалі еталон по звукові. Боуз у кашкаї має менший діапазон відтворюваних частот, тому трохи губить деталі. Але загалом музика пристойна, якщо ви слухаєте в машині щось крім радіо - BOSE має бути в машині ).
Гарне світло, незважаючи що тут матриця не з мільйоном діодів, робота матриці подобається, але порівняти немає із чим, бо користуюсь вперше.
Найбільше що не подобається у версії E-power це багажник. Чомусь в українську версію вони вирішили втулити повнорозмірну запаску, наче це якийсь офроудер і цим зїли місце в багажнику, акум перекочував із місця запаски на лівий бік, почав випирати і органайзерні полички вже не влізли. В європейський версіях нормальний багажник із поличками без запаски і акумом посередині.
Для чого там ПОВНОРОЗМІРНА запаска у міському авто - для мене загадка. Я запаску ні разу в житті ще не діставав із свого місця. А багажником із поличками користувався б регулярно.
Загалом авто вийшло більш відточене, ніж попередні покоління, це вже особистість однозначно, але за багажник я б нашого імпортера відлупцював би ПОВНОРОЗМІРНОЮ запаскою.
Дуже крутий і вичерпний коментар, дякую🤝
мушу визнати картинка просто неперевершена, дуже приємно переглядати :)
дякую) сприйму це на свій рахунок, бо відповідальний і за зйомку і за монтаж
Як власник MHEV, скажу, що за свої гроші, для молодих людей, автомобіль топ. Всі конкуренти не мають і близько такого рівня комплектацій, матеріалів, якості камер, моніторів і дизайну. Для діда або молодого діда, звичайно, це не варіант, там потрібна Шкода або Тойота
Дякую за класний коментар👍
який реальний розхід в mhev по місту?
@@ОлегСковородніков десь 8 літрів. Але якщо короткі поїздки, то там рандомні числа показує, буває 9, буває 15
@ Juke так само в нас
Підкажіть будь ласка, як він реагує на дорожні знаки і розмітку,чи можливо взагалі відключити ці функції?
Гарний тест! Дякую 🤝
Приємно, дякую!)
Покатався на кашкаї, на ікстреілі новому. І мені, на 1,8м і 110кг ваги, видалось мало місця для правої ноги за кермом. Так як до цього їздив на Т32 треілі, то дизайн впав у око, але сидіння і права нога, короче, не моє, хоч і хтів Є Павер.
В результаті, випадково заїхав в салон шкоди і виїхав через тиждень на дизельному кодіяку в ресті, суб'єктивно і тиша в салоні і матеріали і сидіння і місце для ніг, та й загальне сприйняття машини приємніше)
Ну я зараз залишився з думкою, що якби обирав для сімʼї, то Кодіак, якщо чисто для себе по місту ганяти, то Кашкай
@@KRUKAUTO кашкай на єпавері, це такий собі бандіт, який зі світлофора принижує все що менше 3л)))
Але, зроби вони йому трошки більше місця, враження затиснутості, хоча дружині сподобався, до того моменту, поки в діддіяк на спортлайні не сіла)))
як із парковкою за кадіаку? і який розхід по місту?
@@jekahyeka5368 відкатав 2 тисячі поки що, в Дніпрі. По пробках не стояв, розхід 7,0 в круг, але я перші тисяч десять на педаль не давлю, а гладжу)
З паркуванням проблем нема, він або сам, або камери 360° допомагають, хоч і якість у них храмає...
У мене це машина вихідного дня, в місто з міста, на дальняк, в Одесу чи Трускавець. В принципі як і т 32 хтреіл.
А основний піджопник у мене форд коннект і ЗІЛ 130, може тому й габарити кодіяка не відчуваються як щось велике)))
Підтримую,я теж взяв нового Кодіака,тільки бензинового.
Під відео з Кароком я писав що у нього великі проблеми, і їх створив новий Кашкай. Але бачу, що з технічної точки зору Карок таки попереду.
Перший раз чую щоб розмір багажника залежав від комплектації- це типу в топі більше а в базі менше?))
Можливо від типу силової установки все таки??
Навпаки. В найдешевшій комплектації найбільший, але має ступеньку в кінці. (Маю якраз таку). Наступні комплектації (не epower) мають фальш підлогу, яка робить проєм правильної форми, але їсть трішки об'єму. А epower має акумулятор в багажнику (на відео можна побачити бокс пластиковий стирчить) - тому має найменший багажник.
Согласись с5 аэркрос и дешевле и комфотней...
Новий 3008 може бути цікавішим за Кашкай, от якби ще Пежо в рашці не вели діяльність через китай...
І, до речі, машин на механіці взагалі немає в наявності - чисто рекламка з гарною ціною, щоб клієнт зайшов в салон
Немає Кашкаїв, або Пежо на механіці?
@@User-f6w6w Кашкаїв (цікавився в грудні, сказали ледь не пів року чекати)
Пижів наче вже і не буде на механіці (як і дизелів у них)
От не можу опреділитись хочемо з дружиною авто і вибираємо по надійності і не знаємо чи такий Nissan Qashqai 1.3 мʼякий гібрид Tekna чи Mazda CX5 Touring S 2.0 але це на довго авто має бути і надійна бо в нас ще є двоє маленьких малюків!?
Ну з точки зору саме надійності, СХ-5 набагато довше експлуатується і більш зрозуміла. По Кашкай напевно рано говорити про якісь реальні приклади великих пробігів і надійності, але думаю що все має бути теж ок)
Якщо важливо надійність, то точно не nissan з його непередбачуваним варіатором, і двигун не самий ресурсний для такого кузова.....плюс гібрид це також ускладнена конструкція. Mazda в рази буде надійнішою....особливо по автоматичній трансмісії. В дружини mazda 3 на 2.0 skyactiv 18 року це таж сама платформа що і cx5 з одинаковим двигуном трансмісією та підвіскою.....наїздила вже 170 тис.км. мінялись тільки розхідники
@@KRUKAUTO Цей двигун 1.3 вже довгий час ставиться на різні моделі Рено та Мерседес і дуже добре себе зарекомендував. Я коли його купував, то почитав форуми про великі пробіги. Варіатор також останнього покоління і в нього немає тих проблем, які були раніше. Але безперечно, атмосферний двигун і автомат Мазди буде набагато надійшим. АЛЕ розхід Мазди 12-13 місто, 8-10 траса, Кашкай 7-9, що місто, що траса. Різниця величезна
Дозвольте мій коментар з власного досвіду:
- CX-5 більша, матеріали якісніші, приємно рулиться, дуже проста та зрозуміла в обслуговуванні. Мінуси: в 2.0 помірна, не дуже весела динаміка і витрати пального будуть більше кашкая мінімум на 2л.
- Qashqai, новіший та відносно сучасніший, краще укомплектований, чудові показники витрати пального. Мінуси: менший, тісніший в салоні, дещо гірша якість матеріалів (крім топу), ну і безпосередньо варіатор я би сказав, на любителя.
Авто собі купуйте не по пораді інших людей, а обовʼязково лише на власний смак, можливості та потреби.
Лише в цьому випадку будете на 100% задоволені своїм вибором 😉
Позаду багаторичажка тільки в е-павер, заа купу грошей, в решті комплектацій БАЛКА.
не тільки в е-павер, в повному приводі ніби теж багаторичажна.
Qashqai, який офіційно поставлявся в Україну, у всіх поколіннях має ззаду незалежну підвіску. Балка йшла на Європу, в простих версіях.
Матриця тільки з панорамою? Якщо не хочу дірку в стелі - матриця мені не світить?
Матриця йде, починаючи з версії Tekna, і ця версія може бути без панорами (з панорамою на 30 тис. грн. дорожче)
@ihorpopovych4022 Тобто можна обрати панораму окремо, або відмовитись від неї? Ну це вже інша справа. Бо наприклад у Honda CR-V - панорама на всіх комплектаціях безальтернативно.
У мене на двух електромоторах на важчому авто розхід виходить 6,5, а тут більше 7 літрів шось забагато.
Залежить від стилю їзди, часом різниця на однаковому авто у людей і по 3 літри може бути)
пишу про панамку у коментарях
гарний стильний мув від Романа
взагалі метч по кольору у одязі і авто ++++++
а кашкай мені не дуже сподобався
Думаю, чи варто починати реп карʼєру після покупки панамки?
@@KRUKAUTO для початку треба розібратися з кар'єрою авто блохєрааа 😂😂😂
@ дуже токсичний коментар😅😂
Jeep Cherokee задав моду на такі потворні морди. У той час всі на нього плювались, а зараз це тренд. 🙂
Так як колись всі казали, що Nissan Juke дуже страшний через винесені на бампер фари і габарити зверху ледь не на капоті, а зараз це популярно у дуже багатьох)
@@KRUKAUTO Juke і зараз потворний.... популярний був тільки через ціну, з пикою змирились) Сусідка навіть якось призналась що купила тільки за ціни, потім звикла до потворного переду і норм
Їжджу на такому ніссан кашкай текна + е повер супер авто на світлофорах всі позаду
яка витрата виходить?
@ гляну відпишу, авто місяць мотор не обкатаний але витрати щоразу падають
@@ElektronikaUA так тримати на необкатаному авто, дрюкай всіх на світлофорах, молодець.
ото розвага в житті людей: щоб на світлофорах всі були позаду 🙈
Побєдітєлі 😆😆😆
@@AlexBlack-t5 чув дзвін не знає де він авто має всі номи з низів просто авто так і їде так що у когось психологічна проблема
Циліндрів меншає, все стає тонкіше, більше пластику та алюмінію, але маса не стає меншою, як і витрата палива(враховуючи всі космічні технології). Єдине, що стабільно зростає так це ціна(((
структура кузова стала набагато жорсткіша міцніша та безпечніша....пластику багато для безпеки пішоходів. плюс набагато більше обладнання з різними блоками....тому і вага не падає
@ все так, але…
Три цілиндри, щоб була менша маса, менше запчастин і менша витрата палива, але з цього переліченого нічого не має по факту. Та і є авто(не кажу за це), що уже піддони з пластику((( в французів ремінь плаває в маслі. Від чого заміна це цілий треш, та і до заміни воно не доживає. Відлітають шматки і все забивають. Тому це все поки думаю перехідний період до світлого майбутнього, але саме зараз все сумнівно
E-power 23р по місту до 6л і це якщо їздити комфортно не переживати за економію
передня частина трохи потворна.....дорестайл симпатичніший був
Ну тут, як і завжди з дизайном, думки розходяться) мені рестайлінг більше довподоби)
@@KRUKAUTO згоден, я маю дорест і мені нова версія морди більше подобаєтсья. А ззаді то взагаді, попередні ліхтарі були архаірчі. А от в салоні мені алькантра не заходить, попередній мені краще
Перший!
Дякую за швидкість реакції)
@@KRUKAUTO випередив мене от блііін
чорні хромовані накладки на колісні арки червоного кольору оновленого нісана кашкай пасують так само як чорна панамка до червоної сорочки пана Романа. Тож, пане Романе, вам вирішувати, токсичний це коментар чи комплімент :)
так пасують чи то сарказм такий ? бо мені і то і то лайк
Я навіть коли мені пишуть «чіпуха бородата» сприймаю, як комплімент😅
Тому Ваш коментар не можу сприймати, як токсичний ні на краплю😄
@@jekahyeka5368 як на мене, то пасують) Дякую за офігєнну роботу з камерами, Євгене!
Мене дивує ситуація з обзорщіками. 90%+ ВСІ зростом 185 см і вище. Ви приколюєтесь з глядачів?! Я впираюсь ніжками, бо сиджу сам за собою, бо мій зріст 190+ см. Ви взагалі в курсі що такий зріст скажімо так, одиничний... Переважна більшість людей мають середній зріст 175-178 см. Тож буквально, навіть якщо такий водій разкладеться как свиня в апельсинах, то пасажиро що сидить за ним ще місьця вистачить самому ледь не лягти. Певно у оператора чи помічника зріст меньший, отже логічно було би посадити його і на перед і на пасажирське місце, з твоєю озвучкою за кадром.
А ще можна самому дійти логічного висновку, що якщо вперся колінами переросток з 190 зросту, людина з 175-178 прекрасно себе почуватиме) ось і все)
Цены перебор. Не стоит этих денег
Понос красноречияя. Збавте обороти