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車重が同じでも十分な加速力
IS500が一番好きです…
わかります！！
俺はＲＣＦ
Gsfの一般的なセダンモデル外見に限らずTOMSから力を借りてエアロのマフラーを装着するとバケモンになるのが好きです……
同じくRC-F推すわ
isfだけど、あれも擬似音あります？
LCの方が圧倒的に良い音(個人的な感想です)
V8ですしね
あたりまえ
ニキはまだ来てないな
今回はモデルS出てきそうw
明日買いに行く！という夢を今夜見る！
やっぱ5LNAだよなこれは
こういう比較は他にありそうで無いから、非常に参考になる。今後も気になる比較をドンドンやってもらいたいです。今となっては、国内での販売車が海外でも販売されることが多いので、多言語字幕にすると海外勢の視聴も増えると思います。
遅かったって自然吸気の音が最高なんよ（ 3.5ツインターボもいいんやけどね）
音的にはやっぱ自然吸気には勝てんのよ。
レクサスのV8はやはり素晴らしいです
V8めっちゃ良い音
ツインターボの音好き
エンジンも良いけどATも良いなあ。トルコンATではトップクラスの性能じゃないかな。
ネタ的にはいいですが個性の違う車なのでLSの方がより静粛でゆとりのあるしっとりとしたパワーの出方に仕上げられてます。
どっちもいいけど、やっぱV8の方がいい音だなぁ
私のLS500hと比べればLS500も十分良いサウンド。LCはもう官能的なサウンドですね。
これぐらいで官能的なら、フェラーリのフラットプレーンV８の排気音聞いたら悶絶死するよ。所詮はクロスプレーンV８エンジン、排気干渉してるから雑音だらけ。
とりあえず分かったことはどちらもウチのような下手くそには扱いきれんということ下手くそではあるけど一度味わってみたいなぁ
LC 0-100 ４秒台やぞ！どうするテスラニキ
ん?
スイスポは60-100がls500と変わらない…。軽さとターボの成せる業か。
FFは、蚊帳の外。
@@2848s976500e了解です。
はぁ…LC、V8最高かよ…
LSはセルシオのようにコンフォートV8でいってもらいたかったなあ。そっち方面はBMやベンツに太刀打ち出来んわけだし。最高峰セダンのスポーティシフトはトヨタの失敗と断言できる。
今日たまたまLC500の加速していくところに居合わせたけどめっちゃカッコええ音してた
今世は86万円のミライースに乗るような最低最悪な人生です🥺来世ではこのような高級車に乗れるような人生を歩みたいです。このような1千万円超えの高級車を100台くらい余裕で買えるような人生に恵まれたいです。86万円のミライースなんかに乗らないといけないような人生は存在しない方がマシだと断言できます。貧乏車や大衆車の中を、悠然と走る高級車に乗る自分と、その自分に有象無象どもが注目して羨望の眼差しを浮かべる光景が来世で果たされますように🙏
は？何も新車を求めんでも中古でフルローンなら全然良いの選べるでしょ。とっとと乗りたくない車なんか乗らずに欲しいのに買い替えろと言いたい。そんな難しい事じゃないでしょ？日本はほんと程度の良い中古車多いんだから
ここまで自分の欲望に忠実な奴なかなかいない
@@エンポリオ-g4n 何を言ってるんですか？僕は1千万円超えの高級車を100台くらい余裕で買えるような人生に憧れてると書いてるじゃないですか。そんな中古やフルローンといった金もない癖に見栄だけ張るつまらない人生に羨望はないんですよ。残クレアルファードの惨めさが実に良い例でしょう。来世では石油王レベルの資産を手にしたいんですよ
ミライースは控えめに言って良い車だよ、世界一分かりやすい速度計、雑に運転してもリッター25km走る燃費性能、メンテナンスのしやすさ、ロール感の少なさ、直感的な操作感、コンビニに行く時なんてミライースほど適した車は無いだろう、靴で言うとスリッパ感覚、高くて良いものなんていくらでもある。
@@REN-MIKU そういうのいいですから。例えば、メイウェザーの所有車なんかを調べて見てください。僕はそういうのにしか憧れてないんで
同じ重さならより馬力のある方が勝つのは至極当然😛あとはNAとﾀｰﾎﾞの良し悪しは個人の好みかな🤔
Your did previous video Skyline 400r vs hybrid 11.86 0-180 hybrid did 13.03 even the hybrid is very close to the v8 lexus
3.5L対決でクラウンマルチステージハイブリッドとも比較したら面白そうですね
クラウンの方が速いやろな
コメント失礼しますLSの車両重量が……
このエンジン積んだLS500の『LCに無いウリ』を聞かれたら、正直「FRと別に4WDも有る」位しか答えれん（素人）
大人4人がゆったり座れる。これはLCには成せない所業。
@@高田翔-r6eLCはRCより後部座席が狭い
次のスープラはトヨタ生産になるって話だしこの3.5ツインターボをスポーツカー向けにチューンして載せるんかなLSより500kg近く軽い車体に載せたら相当なパフォーマンスになりそうだ
問題はこの3.5ツインターボがV6なとこなんですよねA90で直6にこだわる為にBMWと組んだのに、次モデルで簡単にこだわった直6を捨てるのか…？という
@@RN-cq6liこんだけ技術が発達してくると正味直6に拘るメリットって無いと思うがな
@@RN-cq6liAMGが直4を繋げてV8エンジンにしてるようにヤリスの3気筒テンロクターボを2機繋げるのが1番効率が良さそう。
@@Z32-h3o 確かにそれが1番良さそうですね一応内製のエンジンですし
え、車重同じなん？
速いか遅いかで言ったらまあ遅い速さを求めて乗る車ではないと思うけど…
100k-0で35㍍以内での停止なら優秀だが。
やっぱり高級車だと妬み勢が湧くのは仕方ないことなんだね
遅すぎてワロたwこれが国産の限界かwやっぱトヨタは大衆車、ミニバンメーカーだな。
重すぎてだめやな
3.5Lツインターボで422馬力かぁ。C63sは2Lで476馬力でM3は3Lで510馬力だからレクサスには頑張って欲しいな。
LS500はカリカリのスポーツモデルでは無いのでC43とM340iと同レベルと考えれば納得行くんじゃない63とかMと比べるのは少々お門違いかと…
@@Kouta.K.でもBMWだとこのクラスで3リッターの40iはエントリーグレード、通常グレードの最高峰はV8の50iで530馬力だからなこのクラスだと物足りないのは事実だよね
アホすぎんw
そもそもトヨタじゃエンジン作れんしな
@@みさみこG16Eがあるだろ…
The lc500 does mid 5s to 100 kmh not 4.7 seconds this channel needs a gps timer not a stopwatch lol the speedometer is out by lots lol
車重が同じでも十分な加速力
IS500が一番好きです…
わかります！！
俺はＲＣＦ
Gsfの一般的なセダンモデル外見に限らずTOMSから力を借りてエアロのマフラーを装着するとバケモンになるのが好きです……
同じくRC-F推すわ
isfだけど、あれも擬似音あります？
LCの方が圧倒的に良い音(個人的な感想です)
V8ですしね
あたりまえ
ニキはまだ来てないな
今回はモデルS出てきそうw
明日買いに行く！
という夢を今夜見る！
やっぱ5LNAだよなこれは
こういう比較は他にありそうで無いから、非常に参考になる。今後も気になる比較をドンドンやってもらいたいです。今となっては、国内での販売車が海外でも販売されることが多いので、多言語字幕にすると海外勢の視聴も増えると思います。
遅かったって自然吸気の音が最高なんよ（ 3.5ツインターボもいいんやけどね）
音的にはやっぱ自然吸気には勝てんのよ。
レクサスのV8はやはり素晴らしいです
V8めっちゃ良い音
ツインターボの音好き
エンジンも良いけどATも良いなあ。トルコンATではトップクラスの性能じゃないかな。
ネタ的にはいいですが個性の違う車なのでLSの方がより静粛でゆとりのあるしっとりとしたパワーの出方に仕上げられてます。
どっちもいいけど、やっぱV8の方がいい音だなぁ
私のLS500hと比べればLS500も十分良いサウンド。LCはもう官能的なサウンドですね。
これぐらいで官能的なら、フェラーリのフラットプレーンV８の排気音聞いたら悶絶死するよ。
所詮はクロスプレーンV８エンジン、排気干渉してるから雑音だらけ。
とりあえず分かったことはどちらもウチのような下手くそには扱いきれんということ
下手くそではあるけど一度味わってみたいなぁ
LC 0-100 ４秒台やぞ！
どうするテスラニキ
ん?
スイスポは60-100がls500と変わらない…。軽さとターボの成せる業か。
FFは、蚊帳の外。
@@2848s976500e了解です。
はぁ…LC、V8最高かよ…
LSはセルシオのようにコンフォートV8でいってもらいたかったなあ。
そっち方面はBMやベンツに太刀打ち出来んわけだし。
最高峰セダンのスポーティシフトはトヨタの失敗と断言できる。
今日たまたまLC500の加速していくところに居合わせたけどめっちゃカッコええ音してた
今世は86万円のミライースに乗るような最低最悪な人生です🥺
来世ではこのような高級車に乗れるような人生を歩みたいです。このような1千万円超えの高級車を100台くらい余裕で買えるような人生に恵まれたいです。
86万円のミライースなんかに乗らないといけないような人生は存在しない方がマシだと断言できます。
貧乏車や大衆車の中を、悠然と走る高級車に乗る自分と、その自分に有象無象どもが注目して羨望の眼差しを浮かべる光景が来世で果たされますように🙏
は？
何も新車を求めんでも中古でフルローンなら全然良いの選べるでしょ。
とっとと乗りたくない車なんか乗らずに欲しいのに買い替えろと言いたい。
そんな難しい事じゃないでしょ？日本はほんと程度の良い中古車多いんだから
ここまで自分の欲望に忠実な奴なかなかいない
@@エンポリオ-g4n
何を言ってるんですか？僕は1千万円超えの高級車を100台くらい余裕で買えるような人生に憧れてると書いてるじゃないですか。
そんな中古やフルローンといった金もない癖に見栄だけ張るつまらない人生に羨望はないんですよ。残クレアルファードの惨めさが実に良い例でしょう。
来世では石油王レベルの資産を手にしたいんですよ
ミライースは控えめに言って良い車だよ、世界一分かりやすい速度計、雑に運転してもリッター25km走る燃費性能、メンテナンスのしやすさ、ロール感の少なさ、直感的な操作感、コンビニに行く時なんてミライースほど適した車は無いだろう、靴で言うとスリッパ感覚、高くて良いものなんていくらでもある。
@@REN-MIKU そういうのいいですから。
例えば、メイウェザーの所有車なんかを調べて見てください。僕はそういうのにしか憧れてないんで
同じ重さならより馬力のある方が勝つのは至極当然😛
あとはNAとﾀｰﾎﾞの良し悪しは個人の好みかな🤔
Your did previous video Skyline 400r vs hybrid 11.86 0-180 hybrid did 13.03 even the hybrid is very close to the v8 lexus
3.5L対決でクラウンマルチステージハイブリッドとも比較したら面白そうですね
クラウンの方が速いやろな
コメント失礼します
LSの車両重量が……
このエンジン積んだLS500の『LCに無いウリ』を聞かれたら、正直「FRと別に4WDも有る」位しか答えれん（素人）
大人4人がゆったり座れる。これはLCには成せない所業。
@@高田翔-r6eLCはRCより後部座席が狭い
次のスープラはトヨタ生産になるって話だしこの3.5ツインターボをスポーツカー向けにチューンして載せるんかな
LSより500kg近く軽い車体に載せたら相当なパフォーマンスになりそうだ
問題はこの3.5ツインターボがV6なとこなんですよね
A90で直6にこだわる為にBMWと組んだのに、次モデルで簡単にこだわった直6を捨てるのか…？という
@@RN-cq6liこんだけ技術が発達してくると正味直6に拘るメリットって無いと思うがな
@@RN-cq6li
AMGが直4を繋げてV8エンジンにしてるように
ヤリスの3気筒テンロクターボを2機繋げるのが1番効率が良さそう。
@@Z32-h3o 確かにそれが1番良さそうですね
一応内製のエンジンですし
え、車重同じなん？
速いか遅いかで言ったらまあ遅い
速さを求めて乗る車ではないと思うけど…
100k-0で35㍍以内での停止なら優秀だが。
やっぱり高級車だと妬み勢が湧くのは仕方ないことなんだね
遅すぎてワロたw
これが国産の限界かw
やっぱトヨタは大衆車、ミニバンメーカーだな。
重すぎてだめやな
3.5Lツインターボで422馬力かぁ。
C63sは2Lで476馬力でM3は3Lで510馬力だからレクサスには頑張って欲しいな。
LS500はカリカリのスポーツモデルでは無いので
C43とM340iと同レベルと考えれば納得行くんじゃない
63とかMと比べるのは少々お門違いかと…
@@Kouta.K.でもBMWだとこのクラスで3リッターの40iはエントリーグレード、通常グレードの最高峰はV8の50iで530馬力だからな
このクラスだと物足りないのは事実だよね
アホすぎんw
そもそもトヨタじゃエンジン作れんしな
@@みさみこG16Eがあるだろ…
The lc500 does mid 5s to 100 kmh not 4.7 seconds this channel needs a gps timer not a stopwatch lol the speedometer is out by lots lol