Как правильно сделать развесовку катера, лодки на прицепе самостоятельно
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Прикладной видео обзор процедуры развесовки катера (лодки) на прицепе без каких-либо специальный сервисных приспособлений и оборудования. Домкрат, бруски, автомобильные козелки (упоры) + 2 часа свободного времени.
📌 Грузите прицеп правильно:
• Грузите прицеп правильно
Приятного просмотра!
➖➖➖➖➖➖➖
🔺 Сотрудничество: emailmaster@mail.ru
❗Внимание! Все материалы канала имеют исключительно информационный характер и не являются призывом к действиям.
✳️ Дополнительная информация в описании канала.
➖➖➖➖➖➖➖
#развесовка #катер #прицеп #мастерhouse
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Плейлист ВОДОМОТОРНИКИ:
• ВОДОМОТОРНИКИ
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Лодочный прицеп МЗСА 81771Е: какой катер влезет:
• Лодочный прицеп МЗСА 8...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Для тех, кто спускает катер на воду и заезжает задними колёсами в водоём - ЭМУЛЬСИЯ В РЕДУКТОРЕ:
• Эмульсия в редукторе /...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Слипование катера/лодки. Спуск на воду:
• Слипование катера, лод...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Слипование катера/лодки - подъём из воды на прицеп:
• Слипование катера, лод...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Вейкборд, брасс и баттерфляй на Оке:
• Вейкборд, брасс и батт...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
КОНСЕРВАЦИЯ ЛОДОЧНОГО МОТОРА и катера к зиме своими руками:
• Консервация лодочного ...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Лодочный мотор MERCURY 60 EFI на катере Berkut M-DC. Обзор, плюсы-минусы, покатушки с вейкбордистом:
• Лодочный мотор MERCURY...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Как подготовить катер/лодку к сезону, к проверкам ГИМС:
• Как подготовить катер,...
Не всякие обводы днища лягут на ложементы по всей плоскости. Не стеклопластиковых лодках днища более рельефные.
Согласен на стеклопластиковых лодках реданы могут быть более рельефные.
4:18 так спину и срывают....
спину прямей держите на согнутых ногах...
там кг 20-25 от силы)
Александр Благодарю вас за рекомендацию, обязательно учту
👍🔥
Специально померил. 50кг
ua-cam.com/video/sDX2EdnuKSE/v-deo.html
В благополучных, цивилизованных странах верфи комплектуют свои лодки оригинальными прицепами своего производства. И ничего колхозить не приходится. Все стоит на месте, развесковка соблюдена, все необходимые механизмы установлены.
Это возможно абсолютно в любой стране вопрос Толщины кошелька
@@MACTEPHOUSE Но в рф ни одна верфь не производит прицепы.
кто-то умный сказал - каждый должен заниматься своим делом, заниматься хорошо!
Самое главное я думаю надо замерить расстояния именно от дышла к оси прицепа левого и правого колеса , что бы ровно ось выставить! у меня наоборот нагрузка на дышло маленькая 15 кг, при проезде неровности чувствуется что лодка хочет выйти в глиссирующий режим, сегодня ось сдвину к транцу, но тоже есть нюансы, весь год вожу лодку по месту пустую, два раза в год по 600 км, лодку гружу вещами на 5 дней, и вот думаю сколько сбалансировать на дышло, около 30-35 на пустую лодку, а когда грузить добиваться развесовкой 50 кг на дышло, лодка П4, мотор сузуки 40 2т, прицеп аква 55!
Да, делайте 45-50кг
На прицепе аква 55 у меня на табличке с правой стороны в нижней строке написано нагрузка на шар 40 кг вот так я и сделал... свозил лодку в Кострому от меня 2 650 км в один конец... прицепа взади не чувствовал и забыл про него...
"Как то продеть провод " в новое отверстие это значит, что нужно практически всю проводку отсоединять, вытаскивать концы до нового отверстия и потом протаскивать до задницы прицепа и вновь соединять с фонарями. Тот ещё геморрой.
Необходимо просто купить комфортную удобную протяжку и эта операция покажется легкой прогулкой
ТРанец надо на ложементы
👍
Сдвигай лодку еще вперед. Ложемент должен чуток выступать за транец. Иначе ложементы промнут концами днище. Удачи.
Ведь так и сделано 🤔
@@MACTEPHOUSE
Нет не так. Транец лодки должен лежать на ложементе.
Необратимые последствия для корпуса лодки.
По развесовке.
Вы поехали на рыбалку, в поход и тд. и тп.
Заправили полный бак( у меня это 80л) + шмурдяк, + доп канистры с бензином.
Обратно едите баки пустые, развесовка уже будет совсем другая.
Да, соглашусь
@@MACTEPHOUSE
У меня есть прицеп волна(кремень)-5мет., одноосный, мощные 1но листовые рессоры.Которые можно добавить. Ложементы на 3ёх опорах держатся. Едет как влитой, нравится
Но рама 80х40. И регулировки оси нет!!
Лодка салют480нео примерно 350-400кг + мотор60 - 120кг + шмурдяк 100кг+ бенз 100кг.
Вот и считайте общий вес.
У вас я думаю так же примерно.
2ух осный надо брать прицеп,
у МЗСА G 021 рама 100х50,
2оси, резина грузовая. Хоть какой то запас по весу есть.
Думаю на след год брать.
НО , у меня авто внедорожник.
А дышло у вас нарастить можно, чуть, чуть не заметно будет.
Удачи на воде!
Спасибо и за замечание и за рекомендации, также удачи на воде!
Двухосный прицеп , катер феникс 560, нагрузка на шар 87 кг. Это нормально, подскажите пожалуйста?
Нужно смотреть в ТХ прицепа. Вообще 50кг (среднее значение нагрузки на шар фаркопа).
Домкраты не нужны, кувалда не нужна, все необходимое есть в кадре , кроме того корма должна стоять по срезу ложемента а не висеть за пределами.
Всё верно. Корма у нас практически по край ложемента.
Кувалда была нужна, с ней сподручнее.
Без домкрата тоже никак (если нет тельфера).
ua-cam.com/video/sDX2EdnuKSE/v-deo.html
При перевозке подобных грузов можно и весы купить, что точно нагрузку на шар видеть.
К меня друг к примеру вообще не чует разницы когда мне уже тяжело поднять дышло, а он прицеп как пушинку катает.
Всё верно Говорите. есть вариант с Весами
ua-cam.com/video/sDX2EdnuKSE/v-deo.html
Если вторую ось добавить еще легче будет и возить побольше можно дополнительно хознужды
А зачем? И можно ли так делать, изменяя заводские характеристики?
Здравствуйте. Если усилие на фаркоп больше 50-ти килограм все понятно к чему это приведет во время движения, скажи а если это усилие сделать больше чем 50 кг, так можно? что произойдет если сделать усилие больше?
Разные фаркопы на разных машинах имеют разный установленный допустимой вес. Я говорил конкретно про свою машину, нужно почитать в технических характеристиках вашего автомобиля, какой допустимый вес на прицепное устройство на фаркоп
Если всё в пределах теххарактеристик( нагрузка на сцепное самого прицепа, нагрузка, выдерживаемая фаркопом и нагрузка от фаркопа, выдерживаемяа кузовом/рамой авто), то улучшатся устойчивость и управляемость автопоезда. Например: наш Паджерка 4 выдерживает 180 кг от фаркопа. Фаркоп Блинк держит до 140 кг. Сколько держит сцепное, не знаю. Но давать нагрузку кг 100 - самое то.
Доброго времени суток!
Подскажите размер покрышек и дисков
Не совсем понял, какие размеры, каких дисков и шин вас интересует. Ролик про развесовку катера на прицепе.
@@MACTEPHOUSE интересен размер колес которые стоят на прицепе (ширина/высота/диаметр). То что ролик про развесовку я понял))
Там обычные колёса, грубо говоря, от "жигулей" буду на даче посмотрю.
@@MACTEPHOUSE ок. Спасибо!
это касаеться всех прицепов если что! при загрузке прицепа человек должен смочь поднять за конец дышла! одной рукой!
Или поставить на весы и сравнить теорию с практикой ua-cam.com/video/sDX2EdnuKSE/v-deo.html
когда сам фаркоп устанавливаешь там в дакументах еще должно быть указанно максимальная нагрузка на шар отмечаеться например S-60кг тоже самое указанно на замке дышла у меня на шар 60 кг а на замке 75кг плюс еще производитель прицепа рекомендует не больше 25 кг на шар! у всех по разному на я беру среднее значение так как есть еще динамическая нагрузка при разгоне и торможении когда вес стремиться назад или вперед!
@@MACTEPHOUSE
Согласен с Вами соблюдать нужно что-то среднее
Это всё правильно, но если лодка груженая, то нагрузка на прицепном возрастет в любом случае. Нельзя же центр тяжести переносить на заднюю часть прицепа. А, так да, на пустом катере норм👍
Гружёный катер, я так понимаю, это на дальняк ...
А так - зачем его грузить, в багажник всё умещается для покатушек.
Но если уже грузить что-то в саму посудину, то в район оси.
Сейчас попробывал сумки джиг грузами и приманками в нос положить, еле оторвал от земли дышло, а у вас ещё и запаска висит. Надо тоже заморочится
надо!
опасно так!
У меня водник прицеп, сь колёс не двигается
Не совсем понял. что значит, с колёс не двигается?
Ось,трудно додуматься!?
Чушь какая-то. Ось вокруг которой поднимается-опускается катер - колеса. Ранее катер, а соответственно вес был смещен в противоположную сторону от фаркопа и соответственно центр тяжести перенесен далее в корму за ось поворота (колеса). При такой развесовке вы должны были еще легче поднять фаркоп. Вы физику, геометрию изучали когда-нибудь?
Развесовка сделана верно. Дышло поднимается с должным усилием. Всё безопасно.
@@MACTEPHOUSE так я не сомневаюсь. Вы вникнитесь в то, что я вам написал.
@@Игорь-с5ч7у Я вник, но ничего противоречащего законам физики не обнаружил. Развесовка была сделана в два приема. Вначале катер был подвинут вперед для равномерной загрузки ложементов и для выполнения требования дорожной эксплуатации. Это естественно привело к еще большей загруженности фаркопа. Вы, видимо, написали именно об этом. Но затем вторым шагом регулировки было изменение положения оси прицепа, что в конечном счете привело к разгрузке фаркопа.
Всё именно так. Сначала катер вперёд, потом ось вперёд.
ua-cam.com/video/sDX2EdnuKSE/v-deo.html
Вы сильно ошибаетесь гребя под одну гребенку все прицепы! В вашем случае( легкая машина и одноосный прицеп) 50-70 кг норм . А например двухосный прицеп уже требует 100 кг нагрузки. При 50 кг двухосник подкидывает жопу машины на небольших волнах на дороге. Ну а для общего развития поизучайте Американские нормы по загрузке шара там вообще 300 кг это норма. И норма эта потому что там нет разницы в ограничениях скорости для машины с прицепом и без! А это месть безопасность;)
Спасибо.
Действительно, я говорил про одноосный прицеп, каких большинство.
Тему с США и их нормами изучу, но 300кг на шаре по-любому чрезмерно и опасно! Особенно с такими прицепами, как у меня ua-cam.com/video/WN1CHHN6cFg/v-deo.html
@@MACTEPHOUSE в этой ссылке очевидно что проблемы вылазят именно от разгрузки дышла. Разгружается задняя ось авто и начинает колбасить.У меня есть опыт и два прицепа так вот все понимание приходит с опытом 50 кг на шар и подкидывает зад машины а 100 идет как влитая.
Ясно.
Благодарю!
В США пикапы громадные им что 100, что 300 кг. Там я так понимаю прицепы обычно громадные под наши BE категорию с тормозами (даже электропривод есть ).
Я бы не столько двигал катер, сколько положил бы противовес.
От габарита считать надо.
Тоже немаловажный фактор. Благодарю.
@@MACTEPHOUSE сам просто задался вопросами перевозки грузов, поэтому изучаю чё и как. Хочу вот прицеп осовременить и сделать ему косметический ремонт. Купил держатель вилки, вот присмотрел ящик на дышло, если получится, то запаску под задний свес сообразить хочу.
Транец не на ложментах.
Несколько сантиметров роли не играет. Если подвинуть катер вперёд в моём случае - будет затруднено открытие багажника.
Если на дальняк возить, могут появится трещины в днище от законцовок ложементов, прицеп нужен побольше.
Толковое видео. Я эти манипуляции с тактильными ощущениями отложил ввиду того что должны быть требования изготовителя прицепа по нагрузке на фаркоп. И о чудо на табличке моего одноосного прицепа МЗСА выбито 24 кг. Пляски показали что при размещении транца на ложементах и с мотором как раз 24 кг. Без мотора под 40 кг Кроме того передвигал назад ложементы на 20 см ну и соответственно гусак с лебёдкой. Контроль веса обыкновенный напольные весы от дочери. Я к чему... Смотрите пжста паспорт изготовителя. А физ упражнений и так хватает. В полной мере отношу и к себе, хорошо вовремя догадался на табл. взглянуть.
Толковый отзыв и рекомендация.
Спасибо!
Бред про 40-50 кг и поднятие одной рукой. У каждой машины и у каждого фаркопа своя максимальная нагрузка на фаркоп, у меня например это 100кг. Гораздо опаснее перегружать зад прицепа, это как раз и показано в том видео ссылку на которое Вы выложили.
Вот в этом, имеете в виду?
ua-cam.com/video/WN1CHHN6cFg/v-deo.html
Да, опасно вообще груз размещять не правильно.
А по катеру ... вполне возможно, но в основном это 35-55 кг.
Ну это не значит что 100кг нужно грузить по максималке. Все-равно 50кг если можно отцентровать на фаркоп вместо 100, подвеска лучше будет работать, ведь фаркоп аномально выпирает за границы шасси и там еще нагружать...серьезный вопрос, даже если у вас Тяжелый американский пикап у которых там больше 150-200 кг допускается на шар. А про поднятие одной рукой это я согласен. Немог так легко больше 30-40 кг поднять
@@НаильТатаринов-ы7п а я разве это написал? Я написал что не обязательно нагрузка должна быть 40-50 килограмм как утверждает автор, а нужно смотреть на возможности сцепного устройства. Понятное дело, что чем лучше прицеп будет отбалансирован, тем лучше будет управляемость
не мог 💪