Σε ευχαριστούμε πολύ! Οι εργασίες δεν έχουν σταματήσει, απλά ήταν Κυριακή. Δυστυχώς ο χρόνος δεν είναι πάντα με το μέρος μας, για να πετύχουμε τα μηχανήματα εν δράση.
Η επαγγελματικότητα των λήψεων και οι πληροφορίες στους υπότιτλους μαρτυρούν πόσο εκπληκτικά είναι τα βίντεο σας. Συγχαρητήρια. Αν και μία παρατήρηση: Η πρόοδος σε μερικούς σταθμούς είναι σχεδόν μηδαμινή δυστυχώς.
Σας ευχαριστούμε πάρα πολύ! Δυστυχώς συλλέγουμε πληροφορίες με το σταγονόμετρο και δεν μπορούμε να κάνουμε τα βίντεο τόσο αναλυτικά όσο θα θέλαμε. Πολύ σωστά, κάποιοι σταθμοί δεν φαίνεται να προχωρούν. Πρέπει να το διασταυρώσουμε, αλλά είχαμε διαβάσει ότι πρώτα θα περάσει το ΤΒΜ και μετά θα γίνει διάνοιξη προς τα κάτω. Θα επανέλθουμε όταν θα υπάρχει πιο έγκυρη πληροφορία.
3 χρόνια ακόμα πρόδρομες κάνουν, το ότι τις ανέθεσαν σε άλλη εταιρία τελικά νομίζω περισσότερο κακό έκανε πάρα καλό. Και εκτός αυτού πρέπει να περάσει μια νομοθεσία περί αρχαιοτήτων γιατί δε γίνεται να καθυστερούν κάθε έργο. Να περνάει μια επιτροπή να κρίνει τη σοβαρότητα των αρχαίων και αν δεν είναι επιπέδου Βενιζέλου στη Θεσσαλονίκη να καταστρέφονται με συνοπτικές διαδικασίες για να προχωράει το έργο
Καλησπέρα Mister Perigon! Ήθελα να ρωτήσω αν οι συρμοι της γραμμής 4 θα είναι αυτόματοι, δηλαδή χωρίς οδηγό σαν της Θεσσαλονίκης. Συγχαρητήρια για την εξαιρετική δουλειά σας πάντως!
Από τα σημεία που φαίνονται στο βίντεο έχουν βρεθεί αρχαία στον Σταθμό Κυψέλη κυρίως και κάποια στο Φρέαρ Βεΐκου. Στην Πλατεία Κυψέλης φαίνεται να υπάρχουν αρκετά και βρίσκονται σε εξέλιξη αρχαιολογικές εργασίες, βάσει των πληροφοριών από την Ελληνικό Μετρό.
Μου θυμίζετε λίγο τους Θεσσαλονικείς που κάνανε σα να βλέπουν εξωγήινους με το μετρό. Φοβερή πρόοδος τι να πω, έχουν ξηλώσει τα πεζοδρόμια και στρώσανε χώμα. Λονδίνο τρεμε
Τα φρεάτια εξυπηρετούν πολλούς σκοπούς και είναι κρίσιμα για την ολοκλήρωση του μετρό. Χρησιμεύουν στα εξης: πρόσβαση στο υπόγειο έργο, αερισμό και εξαερισμό, απομάκρυνση υλικών, πρόσβαση για τα μηχανήματα TBM, αποστράγγιση υδάτων, στατική ενίσχυση και πρόσβαση στη συντήρηση. Αυτά με λίγα λόγια.
Φοβερό βίντεο!Οι λήψεις και το μοντάζ είναι υψηλού επιπέδου!Μπράβο! Μακάρι να τελειώσει στην ώρα του το έργο.
Ευχαριστούμε θερμά! Θα γίνουν και καλύτερα! Έρχονται σύντομα νέα έργα και νέα effects!
Συγχαρητήρια για τις νέες προσθήκες στην παρουσίαση του βίντεο !👏💪
Ευχαριστούμε θερμά! Έρχονται κι άλλα ωραία στα επόμενα!
Άλλο ένα όμορφο βίντεο! Μου άρεσαν πολύ τα γραφικά που προσθέσατε!
Ευχαριστούμε πολύ! Θα ενσωματωθούν πολλά νέα στοιχεία στα επόμενα βίντεο!
Το βίντεο απλά φοβερό!!! Οι εργασίες που γίνονται τις λες και σταματημένες!!! Τα σαλιγκάρια πηγαίνουν πιο γρήγορα!
Σε ευχαριστούμε πολύ! Οι εργασίες δεν έχουν σταματήσει, απλά ήταν Κυριακή. Δυστυχώς ο χρόνος δεν είναι πάντα με το μέρος μας, για να πετύχουμε τα μηχανήματα εν δράση.
Καταπληκτικό το βίντεο! Αναμένουμε και τους υπόλοιπους σταθμούς!!!!
Ευχαριστούμε πολύ! Στο επόμενο διάστημα θα έρθουν και οι υπόλοιποι.
Like προτού το δω
ΤΟΠ😮🔝
Ευχαριστούμε πολύ!
Η επαγγελματικότητα των λήψεων και οι πληροφορίες στους υπότιτλους μαρτυρούν πόσο εκπληκτικά είναι τα βίντεο σας. Συγχαρητήρια. Αν και μία παρατήρηση: Η πρόοδος σε μερικούς σταθμούς είναι σχεδόν μηδαμινή δυστυχώς.
Σας ευχαριστούμε πάρα πολύ! Δυστυχώς συλλέγουμε πληροφορίες με το σταγονόμετρο και δεν μπορούμε να κάνουμε τα βίντεο τόσο αναλυτικά όσο θα θέλαμε. Πολύ σωστά, κάποιοι σταθμοί δεν φαίνεται να προχωρούν. Πρέπει να το διασταυρώσουμε, αλλά είχαμε διαβάσει ότι πρώτα θα περάσει το ΤΒΜ και μετά θα γίνει διάνοιξη προς τα κάτω. Θα επανέλθουμε όταν θα υπάρχει πιο έγκυρη πληροφορία.
Πραγματικά ωραίο βίντεο (πρωτίστως) και δευτερευόντως να ολοκληρωθεί όσο πιο γρήγορα μπορεί διότι 3 γραμμές σε μια πρωτεύουσα δε φτάνουν!
Ευχαριστούμε πολύ!
παρακαλώ! Θα περιμένω και τα επόμενα που θα έρθουν αφού υπάρξει πρόοδος των έργων
Στα επόμενα θα φροντίσουμε να πετύχουμε εργασίες!
@@perigon_perspective αμην!
3 χρόνια ακόμα πρόδρομες κάνουν, το ότι τις ανέθεσαν σε άλλη εταιρία τελικά νομίζω περισσότερο κακό έκανε πάρα καλό.
Και εκτός αυτού πρέπει να περάσει μια νομοθεσία περί αρχαιοτήτων γιατί δε γίνεται να καθυστερούν κάθε έργο. Να περνάει μια επιτροπή να κρίνει τη σοβαρότητα των αρχαίων και αν δεν είναι επιπέδου Βενιζέλου στη Θεσσαλονίκη να καταστρέφονται με συνοπτικές διαδικασίες για να προχωράει το έργο
Απόλυτα σωστός!!!
LAIK101
🫶
Καλησπέρα Mister Perigon!
Ήθελα να ρωτήσω αν οι συρμοι της γραμμής 4 θα είναι αυτόματοι, δηλαδή χωρίς οδηγό σαν της Θεσσαλονίκης.
Συγχαρητήρια για την εξαιρετική δουλειά σας πάντως!
Αυτόματοι ναι αλλά όχι ίδιοι. Alstom Metropolis θα είναι
Ευχαριστούμε πάρα πολύ! Η Γραμμή 4 θα έχει 20 αυτόματους συρμούς χωρίς οδηγό.
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου!!!@@DimitrisSartzetakis
@@perigon_perspectiveΣας ευχαριστώ πολύ Κύριε Perigon!!!
@@perigon_perspective Λάθος που βάζουν αυτόματους γιατί έτσι αφανίζουν το ανθρώπινο δυναμικό!!!!!
Η γραμμή 4 καλή είναι αλλά θα έπρεπε να την είχανε κάνει Ίλιον - Ακάδημια κατά τη γνώμη μου
Τίγκα στις αρχαιότητες ή κάνω λάθος;
Από τα σημεία που φαίνονται στο βίντεο έχουν βρεθεί αρχαία στον Σταθμό Κυψέλη κυρίως και κάποια στο Φρέαρ Βεΐκου. Στην Πλατεία Κυψέλης φαίνεται να υπάρχουν αρκετά και βρίσκονται σε εξέλιξη αρχαιολογικές εργασίες, βάσει των πληροφοριών από την Ελληνικό Μετρό.
Μου θυμίζετε λίγο τους Θεσσαλονικείς που κάνανε σα να βλέπουν εξωγήινους με το μετρό. Φοβερή πρόοδος τι να πω, έχουν ξηλώσει τα πεζοδρόμια και στρώσανε χώμα. Λονδίνο τρεμε
Απλως για να ξερω,τι ειναι ενα ΦΡΕΑΡ σε ενα Μετρο??
Καλή απορία ούτε και εγώ το ξέρω.
Τα φρεάτια εξυπηρετούν πολλούς σκοπούς και είναι κρίσιμα για την ολοκλήρωση του μετρό. Χρησιμεύουν στα εξης:
πρόσβαση στο υπόγειο έργο, αερισμό και εξαερισμό, απομάκρυνση υλικών, πρόσβαση για τα μηχανήματα TBM, αποστράγγιση υδάτων, στατική ενίσχυση και πρόσβαση στη συντήρηση. Αυτά με λίγα λόγια.
Ενδιαφέροντα ολα λοιπον 😊@@perigon_perspective