История ХВЗ! Как все начиналось.
Вставка
- Опубліковано 28 лют 2016
- В этом видео рассказано о история создания у существования харьковского велосипедного завода. Как появились велосипеды украина, турист, спутник, старт-шоссе и прочих. Как все начиналось и чем все закончилось.
ХВЗ=сила; Ашан=могила!!) Сам катаю на нескольких ХВЗ и очень доволен ими!)
Хорошие велосипеды. Обожаю ХВЗ!
Владел таким великом 74 года. Спутник назывался. Потом пошел в велоклуб . Ездил на других моделях хвз. Прекрасные велики. Верните мой СССР!
50-100$ твой "ссср" на вторичке купи, катайся, настольгируй! Я пойду пожалуй гляну что нить чуток современное на пром подшипниках и на современной навеске!
Хорошее получилось видео - История ХВЗ .
Только не удаляй - оставь береги !
Я себе ХВЗ Турист прикупил. Буду восстанавливать, ну или "крокодилить" чутка. Седло уже восстановил, выглядит не хуже Brooks, очень удобное. Есть в этом велике какая-то положительная энергетика, "ламповость" что ли.) Приносит мне лишь положительные эмоции, а это главное!
Удачи с восстановлением, тоже есть желание прикупить старенький хвз под восстановление, пока ищу варианты)
Я спутник прикупил-крокодилю,ох уж и недешёвое это дело))
как же я с тобой согласен !
Я тоже купил себе спутник 77 года, буду кракодилить;)
@@Andrewrtandrewrt
У меня 74г. Спутник был
Я смотрю и думаю. Ну как можно было угробить такой завод. Как не стыдно??? В свое время стартоны были не хуже западных. А сейчас ашаны.... Сколько ребят до сих пор тренируются на стартонах, сколько переделывают их на фиксы и все хорошо. Ну неужели нельзя возродить хотя бы тот уровень, что был, начать выпускать стартоны, рекорды, тахионы образца 80тых. Так я больше чем уверен, что много ностальгирующих будет покупать, много пацанов для тренировок, та и просто покатушечников, ведь велосипеды отличные, дизайн супер, ах нетт... лучше ж завозить ту пародию с Китая нежели возродить что - то свое. Стыд и позор, господа!!!
а кто должен восстанавливать, и зачем? завод не выдержал рыночной экономики - его продукцию просто не берут массово, датировать государственными средствами, как автоваз, например? а зачем? не окупается он, нет оборудования и специалистов, чтобы производить современные велосипеды там
Uterr согласен с вами, во мне наверно ностальгия говорит)
Ответ краток, карбон
Нет они были хуже. Чтобы понять это нужно купить колнаго на обвесе кампы тех лет.
Дизайн говно и рамы из пластилина. Переделывают, потом плюются и мечтают о хорошей раме. Говорю как человек который в этой субкультуре находится.
Автор молодец, спасибо. Смотрел, зацепило в душе! Жаль сейчас ничего не производят толкового!
От завода остался один цех, переехал на Безлюдовку. Варят стальные рамы и в основном на Германию... Есть ролик на эту тему, если интересно скину ссылку
Я себе отреставрировал ХВЗ Спутник 69 г.в. сохранил все оригинальные запчасти - езжу по праздникам и кайф ловлю!)👍
Вы, батенька, мазохист. Или же ни на чем получше не катались. Я сам реставрирую древние велосипеды, но на Туристах-Стартонах ездить не желаю.
Видеоряд абсолютно абстрактный! Неужели нельзя было подобрать подходящие кадры?!
По сути текста. Спецзаказы (они же "Чемпион-шоссе", Velosuper) были очень хорошими велосипедами, но до лучших мировых никогда не дотягивали и близко. "Старт-шоссе" до начала 80-х тоже были очень неплохи по советским меркам. Их использовали как тренировочные в секциях велоспорта и ДЮСШ. Сделать их легче, чем 10 кг. даже при использовании дюралюминия (фирменного или точеного харьковского ) везде, где только можно, было очень непросто, а 9кг практически невозможно. С завода же было более 11 кг. Знаю, что говорю, т.к. очень давно имею дело с шоссейниками. Сзади заводом устанавливался только пятерик, на системе - 2 звезды, т.е. количество передач 10 (практически меньше, т.к. работа по разным краям не используется)
Ни один член сборной СССР не выступал, начиная с конца 70-х, на велосипеде ХВЗ. Для комнады СССР на Олимпиаде-80 были закуплены Colnago. Да и, вообще, спортсмены уровня МС и выше старались доставать Bianchi, Colnago, deRosa. В самом крайнем случае от спецзаказа оставалась только рама, а остальное было от Campagnolo и т.д.
Трехколесные велосипеды для пожилых людей имели совершенно ужасную управляемость (мне в 70-е довелось на одном покататься)и никогда серийно не выпускались. Из-за необходимости обеспечить разную скорость вращения задних колес при прохождении поворотов одно из колес было жестко закреплено на оси, а второе свободно вращалось, как на старых детских велосипедах, только с намного большей колеей задних колес. При вращении педалей крутящий момент передавался только на жестко закрепленнное колесо, тяга из-за этого была несимметричной и велосипед стремился уйти с прямой. Парировалась эта тенденция рулем, причем увод зависел от усилия на педалях. В общем, тот еще цирк!
В 1990-е все шоссейники надо было выпускать на уровне не хуже спецзаказа, а топовые модели - на уровне "Тахиона" ( разработка ЦКБ, конструктор Воронцов). Но завод этого не сделал, а вместо этого продолжал гнать "Украины" и "Туристы" с качеством металлолома. Даже на спецзаказовских вилках резьбы резали изношенными резцами, из-за чего приходилось напаивать латунь и перерезать плашкой заново. Финал закономерен. Выпускать и продавать хлам можно было только за железным занавесом при отсутствии конкуренции.
Спасибо тебе!Аж слеза скатилась по щеке!!
А сейчас на месте ХВЗ прямо из завода сделали дом общага...
Жаль до слёз, велосипеды и правда с душой были
Не понятно, что там 🐤(медведев) в кадре делает
В этом видео рассказано о история создания у существования харьковского
велосипедного завода. Как появились велосипеды украина, турист, спутник,
старт-шоссе и прочих. Как все начиналось и чем все закончилось.
+Дмитрий Ретела Очень жаль что сейчас всё так (не весело) складывается, как и в других отраслях нашей Родины - Украины
Прошу дать Ваш источник информации о экспроприации рижского велозавода в первую мировую войну , в Харьков ... Потому как тут речь идёт за перид уже Второй - Отечественной войне - ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0_%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D0%B3%D0%B7%D0%BD%D0%B5
Супер!
в конце ролика-золотые слова!
Хорошее видео👍 только просьба - приглашать музыку при начитке текста, отвлекают =)
Эх как сейчас не хватает такого завода и велосипедов такого уровня качества
🤣🤣🤣
Молодчага, хорошо посторался
+димон московец спасибо, приятно
Спасибо за обзор ХВЗ 👍
Лайк за тему. Но правды в видео очень мало.
ребята, вы еще забыли упомянуть о том, что среди велосипедов ХВЗ 60-80 годов, да и современных тоже, огромное количество некондиции - кривые рамы, неработающие с завода переключатели, кое-как собранные бе регулировки геометрии колеса, протыкающие спицами камеру, прихваченные сваркой к раме каретки и так далее.
в 60тых такого не было . Весь вопиющий брак появился со вторйо середины 70тых и достиг пика в конце Перестройки .
@@FattyFnat Так долго не живут. Можно еще вспомнить, какой по качеству был Лейтнер. А качество было, судя по всему, высшее. У меня есть рама с вилкой Лейтнер. Буду восстанавливать.
ХВЗ рулит во все времена и столетия!💪🚴♂️
ХВЗ, кстати, разработал колеса для советских Луноходов
Между прочим рекорд пробега по неземной поверхности был побит только относительно недавно марсаходами спирит и апартюнити.
@@100zr Могли же ведь...
Когда-то владел стартоном 86 года выпуска...
Рама была кривовата, заднюю втулку пришлось расспицовывать, нести на завод, перетачивать дорожки под шарики. Качество было жутким.
Ну тогда выбора особо не было.
86 это уже деградация серийки в 50е -60е все было на уровень выше .
@@FattyFnat 70-е до начала 80-х тоже качество было нормальным. Я ездил на"Старт-шоссе"начала 80-х,нормальный вел. Сейчас модель ХВЗ В 542 01-Спорт(экспортный),80-го года тоже нормальный.
Есть СШ 86 года,из родного осталась рулевая и вынос с рулём,но геометрия нормальная и едет бодро.
То чувство когда у тебя появился ХВЗ, учусь кататься на велосипеде Украина, решил в 21 научится😅
Молодец! Я начинала учиться с велосипеда Уралец, смз, сейчас купила на Авито интересный экспортный вариант Уральца, на покрышках надпись Made in USSR, у этого Уральца рама немного наклонена под углом от рулевого стакана к сиденью.
Помнится, уже в конце 80-х были "Украины" сделанные непойми из чего. Трубы на раме со сварным швом вдоль, ощущение, что её делали из куска металла, сгибая и сваривая по- месту. Куда-то исчез хром со звёзд и руля, был такой светло светло зелёный оттенок металла, и, до кучи, велосипед был окрашен коричневой краской без лака. Вместо металлической таблички ХВЗ была наклейка, и по бокам надписи Украина - тоже наклейки. На кожаном седле пропали три дырочки, багажник стал более простым и лёгким - из проволки 5- ки по-моему, и без пружинного держателя. Набор инструментов был изготовлен абы как - криво, косо, несоблюдались даже размеры. Задняя звезда отъездила совсем чуть-чуть, после чего позагибались зубцы, передняя была не лучше ;). В общем, после пяти лет стояния в гараже этот вел у меня просто рассыпался в руках. Причём, года этак 1971 Украина живёт и здравствует до сих пор ...
Юрий Доценко да блять последникёе совецкие хвз говно просто напросто как и все современные велики было. на последних совецкихх моделях хвз из восьмидесятых колёса гнулись, руль отоывало, руль гнулся, звезда педальная говёная как на белорусском аисте была, гнулась легко, и рама на последних совецких моделях хвз говно была разваливалась да и криво сварена была.
Юрий Доценко Совецкая десна не складная очень большая 1989 года выпуска и то лучше, чем хуёвый хвз.
На совецкой десне рама была лучше, и багажник тоже, и колёса тоже лучше были, и седло тоже лучше было, и звезда педальная покрепче была, и руль получше и покрепче был, и рама на совкцкой была по лучше и покрепче, чем на поседних советских моделях хвз.
Юрий Доценко рама на десне советской очень чётко очень ровно сварена.
Приветствую! У меня хоть и Украина 1988 года. Но шильдик - металлический . Кожанное седло с тремя дырочками . Полный набор инструментов . Плюс к тому передний фонарь с динамиком. Полный набор катафотов. Насос, набор для ремонта шин. В общем , получается, повезло.
Кстати. Пользуюсь им и сейчас.
Просто👍
У меня был спутник, а сейчас спорт 72г. выпуска восстановить хочу.
ВЕРНИТЕ ХВЗ АААААА!!!!!
На последнем фото ”Тахион” который производил ЦКТБ а не ХВЗ
Андрей чайковскиц ЦКТБ - это бюро ХВЗ) можно сказать что ЦКТБ это часть ХВЗ, находящееся там же в Харькове.
я помню мы расшифровивали ХВЗ так- Хер Возить Запрещено )))))
Был еще ПВЗ. Интересно, как он расшифровывался???
4:08 вы говорите о расширении ассортимента, но показываете иностранные рамы, да ещё и алюминиевые.
ХВЗ наверное хорошие были велы) У меня в детстве были Зайчик, потом Erelukas (Орленок) литовский, если не ошибаюсь. А об "Украине" только мечтал, но не долго ибо настал пубертат и там уже не до велосипеда было 😁😁 сейчас 36 и Specialized, таким образом продукция ХВЗ меня обошла, хотя живу в Харькове... А сейчас от всего этого завода остался один цех и тот выехал за город. А на месте велозавода теперь жилой квартал, который построен полностью путем реконструкции бывших цехов.
"Старт Шоссе" В-555 one love
почему сейчас не делают свои велосипеды?
Сейчас их проще в Китае купить
а ти його придбаєш?
@@vitos4475 а почему и нет?
@@krossbatya7037 бо він буде коштувати значно більше за кєтайця!
Мда. Ласточка сделала крутое пике. Просрали завод, ТМ, качественный конкурентоспособный байк. Спасибо за видео!
Теперь-то видно, что лсточка - вовсе не ласточка, с ворючий трезуб в виде ласточки
У мене ХВЗ Турист 1988р -респект його виробникам
Все нема велозавода, жилой комплекс теперь там
Не ври! Собирают там велики.
@@user-jh4wd8sx7s скинь адрес электронки, я специально фотки вышлю, что и как там. Его из окна моего дома видно.
@@vsidrvich
Есть видео в инете, там собирают велосипеды.
@@user-jh4wd8sx7s да я там рядом живу, в интернете и таблетки продают, одну проглотил на три сантиметра выросло)))
Та мы уже поняли, что с балкона виднее и что, у соседа больше!
Есть и такие! Им хоть кол чеши, а они на зеленое, будут красное говорить.
Икс Бэ Три)!
Может вкурсе чем отличаются турист от старт-шоссе???Буду очень благодарен!
+Анрей Андрущак самое главное вес, стартоновская 2.5 кг, турист где - то 3 кг. В старт шоссе рама более жесткая, короткая, это приоритет шоссеров, вилка и стакан более прямой, опять же для жесткости. И еще если посмотреть расстояние колеса от трубы, в которую входит подседел, в стартоне намного меньше это расстояние)
Турист это дорожник (велик для повседневных поездок и для велотуризма), а Старт-Шоссе это шоссейник (быстрая езда по хорошим дорогам, в том числе спортивная). Соответственно, Турист имеет более длинную базу - длиннее перья и передний треугольник (скорее всего и клиренс чуть повыше), сделан из более мягкой стали, потяжелее, имеет более толстые шины, меньше передач, стоит дешевле. Обычно Турист с крыльями и багажником, а Старт-Шоссе "голый".
У старт-шоссе и спецзаказов - рама хром-молибденовая, у всех остальных обычная.
Коротко - тем же чем "Украина" от "Туриста". Вес уменьшается, размеры (зазоры) уменьшаются, трубы утончаются, цена увеличивается, размер шин уменьшается...
@@Rom1Marу старт-шоссе рама хромансиль 30ХГСА,у СЗ-хромоль30ХМА
Автор, не надо придумывать того, чего небыло)) Советские спортсмены побеждали на иностранных велосипедах, а спортивные ХВЗ это полностью скоммунизженный Continental 1960-х годов, после чего обвес только упрощали и удешевляли, небыло никакого развититя, до конца 90-хпродавали тот самый Continental из 60-х
Качество не только велосипедов было но и обсуждения . А сейчас что? наши делают велы они весят вплоть до 20кг.
Мой Уралец весит всего 10 кг.
Какова история ласточки на логотипе?
тризуб украинский , хули там понимать
@@user-ul3zb8iq8h хули там понимать - твоя фамилия говорит за себя
ХОРОШИЙ ВО ВРЕМЕНА СССР ВЕЛОСИПЕД УКРАИНА, ХВЗ, НАДЁЖНЫЕ, ЛЁГКИЕ, БЫСТРЫЕ, ОТЛИЧНО УПРАВЛЯЕМЫЕ, В ОТЛИЧИЕ ОТ ММВЗ АИСТ, ИЗ БЕЛОРУССИИ.
Велосипед "Украина" тяжелее "Урала" ,не гони.
велик минск не ровня украинекоторая технически отставала
Все нема велозавода.
Тахион это же не ХВЗ.
Эм как бы велогонщики СССР тренировались тока на хаз,а ездили они на итальянцах colnago и De rosa.
Постоянно были жалобы о не качественных велосипедов хвз.
Все хвалебные слова хвз это миф,по факту это ещё то говно.Если и брать хвз то тока раму и ту надо править геометрию быть он б.у или новый
Наши чемпионы ездили на харьковских ''Спец-Заказах'' и велах от ЦКТБ а не на итальянцах . Собственно до 70тых наша серийка была не хуже серийки ''макаронников'' и ''лягушатников'' и во многом просто их копировала . Ну а топчик для чемпионов он везде топчик что у них что у нас .
@@FattyFnat Ну можешь дальше в это верить что наши ездили на хаз сз и цктб😂
Так называемую Москва 80 не успели до конца реализовать до олимпиады 80 и тормозили разные начальники,которые любили катать за бугор и привозить от туда все включая велосипеды.
слушай, Вася у меня рама и вилка 88 года на СШ и ее править не надо - она была ровная. если тебе попался такой экземпляр - это не значит что что все они дерьмо
ХВЗ КЛАСС 👍🇺🇦🇵🇱
ласточка это ж украинский тризуб . это так зворушлыво )
Была у меня Украина.
На ємблемі не ласточка а стриж!
рило медведєва до чого?
Були важкуваті на їзду нахід,Аіст білоруський був лекший...
Велосипед это не машина
А что тогда?.Скажи еще что велосипед.
@@cyberblyat2157 Велосипед это машина. Я был не прав.
Мотовелосипед В-901 был единственным моторизованным велосипедом который производился на Харьковском велосипедном заводе ua-cam.com/video/-H-iLOvGokQ/v-deo.html
ЛВЗ В-902. 1958-1963 г.в.
Евакуйований???? Скомуніжджений...
всё просрали
робити лісапед "Україна" без змін 70 років!!! Це повний швах комунізьма!
Шо вы тамось зробылы за 30 лет , индюки?
Хочеш оригинальные запчасти купи китайский велосипед😂😂😂
Фигня а не обзор . Нафига мне спортивные модели ??? Вы покажите массовые те на которых МЫ ПАЦАНЫ 80Х гоняли по улицам . А в то время эта модель была очень популярна . А вы про нее не слова не сказали 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
водан ето гавно а украина во!
Слава Украина !!!
Имеется в виду велосипед?
героям слава