Хотелось бы в дальнейшем, увидеть как правильно замерять соосность вариаторов, регулировать соосность, и т.д. Раз уж академия стелс). Раньше твойгараж подробно снимали про разные тех нюансы
И мне нужен совет, какая настройка по преднатягу идет на ведомом вариаторе, в каком положении пружина и какой преднатяг должен стоять и как повлияет изменение и в какую сторону? Вариатор cv-tech
Здравствуйте, Stels Академия. Серьёзная заявочка на название вашего канала). Ну так вот, что от вас есть обратная связь, это очень даже хорошо., будем дорабатывать вместе. Что касаемо иглы и положения 5,4,3 то ориентировочно, как вы говорите 4 это заводская установка и я эксплуатирую снегоход при обкатке 1:33 смесь и после 1:40 меня всё устраивает и я не лезу в карбы и случится прихват поршня, то вы в любом случае не снимите с себя ответственность, так как диапазон от 5 до 3 очень большой именно в регулировке топлива, а температурный он одинаково подходит что для 5,что для 4, что для 3., поэтому рисуйте эту иглу схематично в книжке, разбив температурный диапазон для каждого положения стопора. Я так сказать катался на положение 5 допустим, при температуре 15 градусов, что послужило причиной поломки, если диапазон от 0 до 30 по температуре окружающей среды и получается, что класс точности очень низкий.??! Перейдём к рулевому валу, а в частности к его креплению. Кто из вашей академии, какой именно академик разработал резиноподшипник в крепление рулевой колонки, их выворачивает на первых 150 км., приходится вытачивать вставку из капролона, да да именно из него и делают подшипники качения..., и именно он хорошо работает с корпусом, вытачивается вставка капролона в стандартную обойму и собирается на заводские крепления. Всё просто, капролон- вместо резиночек! (могу сбросить токарные чертежи! ) Должное внимание уделяйте тому "академику", который проваривает вилочный механизм КПП (вилка реверса), там вал слабо проваривается с лапкой.Получается кому-то повезло, а кому-то нет. (Наблюдается автоматическая сварка, поэтому необходимо контролировать качество!! ) Обратить внимание на выборку, паз в вилке, чтобы цепь не терло об неё, разбирая я наблюдаю картину недостаточного угла и стружка летит в КПП. Наблюдается отсутствие сальниковых уплотнений, на ведущих валах, там что работают с тем, что есть или они слабовидящие, через 150 км. раздовило подшипник и сепаратор вывалился, пришли пешком., снегоход 2020 г.в. ЧТО МЕШАЕТ АКАДЕМИИ В ЦЕЛОМ, устанавливать датчик термосопротивления на двигатель и отображать на будильник температуру двигателя, ведь это одно и тоже что и на викинге 600,лень сделать качественно приборку, видимо это основная причина, другая это цена, но как говорится, за наши деньги любой каприз, представляйте для покупателей расширенную линейку и как доп. оборудование., пока выбора нет. Проводка есть, заложена такая возможность, какой академик не согласовывает опции в серию!? Снегоход мороз, да и любой снегоход, должен быть как конструктор и иметь соответственно линейку качественных изделий. Обратите внимание, на сильный звон втягивающего по венцу вариатора, эта проблема перешла с кота 570,там её в 2014 решили, путем другого кронштейна, и зазор уменьшился и проявилась опора оси стартера., но пока в стелсе не ломало, дело времени, а что съедает зубья венца, то уже следует проработать этот момент. Пишу я вам из личного опыта эксплуатации Stels Мороз 600L,четко понимаю о чем говорю. Вроде хорошо, но местами сыровато, я после академиков сразу разобрал свой мороз и доработал и в такой же хронологии 2 следующих новых снегохода. Что мешает поделиться в книжке информацией о рабочей температуре двигателя., все ждут как на буране 130 градусов, но её там не будет, а она выше, примерно 170 градусов и критическая 205., получается как у ямахи вк540. Это со слов производителя этого мотора Gaokin - (перевод :Уважаемый Александр #... , очень рад получить вашу электронную почту. Да, мы производим двигатель GK2E74QM для снегохода Stels. Для обеспечения стабильной работы температура окружающей среды составляет -40 ℃ --40 ℃. Если вы хотите узнать температуру двигателя, вы можете измерить ее на шайбе свечи зажигания, при температуре ниже 200 ℃ двигатель может работать стабильно.) - этот ответ дал Nicole Li. Chongqing Gaokin Industry Co.,Ltd Эксплуатация происходит в слепую, и в этом случае вы не ответственно подошли к составлению документа об эксплуатации. Желаю вам правильного развития. А видео о регулировке, как раз для любителей экономии и дедовским методам, очень полезно и поучительно. Надеюсь на вашу обратную связь, есть ещё что вам подсказать и рассказать.
Огромное спасибо за полезный отзыв. Все именно так, как Вы описали и все слабые места имеют место быть. Готовится новая версия снегохода с учётом доработки всех Вами описанных проблем. Но об этом позже...
@@stels3733 Роман подтверди пожалуйста, или опровергни, про температуру 200 градусов. А то Цитд все ставят, а до скольки может ехать, никто толком не знает
Здравствуйте, хотел узнать у меня снгх.Мороз должны стоять карбы Микуни 34-588,а стоят 34-639 от викинга,в чем отличия этих карбов по регулировкам,и меня интересует уровень топлива в этих карб-ах,снгх.2020года
Здравствуйте! Сделала как всё по вашему видео. Левый карбюратор перестал работать. при открытии дросселя из карбюратора идут газы и звук фыркающий. Поливаю карбюратор кипятком. помогает, но через 30 минут любого режима работы, карбюратор опять перестаёт работать. Куда копать? Снегоход стелс мороз 2019 года. Пробег 530 км.
Добрый вечер, подскажите, что нужно сделать, у меня левая чёрная свеча, правая темно коричневая пробег 240км,на горячую или на холодную нужно регулировать?
Вздраствуйте, насчёт регулировки. Если сейчас температура выше -30, то могу настроить карбюратор, поставить иглу на среднюю метку. Регион Якутия пробег 100 км новый на гарантии. Бензин жрёт и дымит походу. Или не стоит.
Я купил стелс ермак и у меня с завода иглы были вверх поняты на предпоследнем делении. Судя по вашему видео как и полагается. Так снегоход у меня жрал бенз 80 литров на 100 км. Получается для правильной эксплуатации я должен так и ездить? Мне кажется это перебор.
Вадим Сахаутдинов я в ролике вроде говорил... завод не может настроить под все регионы, дилер должен отрегулировать при продаже и дальше владелец в зависимости от температуры окружающей среды. Но это актуально только для холодных регионов, где холоднее 30...
Здравствуйте уменя мароз 18 года брал в 20 при пробеге 570 км появился прадольный ход каленвала и пропала мощность разводили бензин масло ликви моли 1:33 увес дилерам сказали что так и должно быть.
STELS Академия, ваш специалист на правом карбюраторе винт качества выкрутил чуть более чем на 1,5 оборота, а правый чуть менее чем на 1,5 оборота, несколько раз пересмотрел эти моменты. И, как мне кажется, вы не упомянули о том, что нужно бы проверить помимо синхронности дросселей, еще и величину зазора ХХ, она также должна быть идентична на обоих карбюраторах.
в ролике показана пользовательская настройка. Если настраивать углубленно, под конкретный регион с учетом высоты над уровнем моря, то , возможно, даже есть смысл изменять жиклеры. Но это уже настоики индивидуальные...
@@stels3733 все так, но при разном первичном уровне дросселей может быть рассинхрон цилиндров. Какая заводская рекомендация на регулировку положения дросселя, 1,5-2 мм, или более?. Там же тоже обычный юзер может отрегулировать - ну допустим по сверлу с известным диаметром.
Здравствуйте! Как говорится начали за здравие, закончили за упокой. Имею ввиду задранный поршень. То Вы однозначно приговорили поршень из-за перегрева, то тут-же "переобулись" и уже приговор поршню - из-за неправильной смеси. Мой Мороз на обкатке (350км) не греется и мало "ест". Проверю иглу по Вашему совету.
Да вы что? Это предварительная (предпродажная) настройка для запуска двс, после прогрева нужно достраивать по одному цилиндру и синхронизировать по тахометру или вакуумметру Как на мотоциклах Урал. В остальном согласен.
Добрый день,скажите пожалуйста почему спидометр показывает неправильные цифры,проехал км.2 показывает 11км,короче не понятно что спидометром,еду 40 км.ч. показывает 110км.ч,может можно как нибудь настроить!?
Доброго времени суток уважаемые! Согласен по Вариаторам! У меня простой (GK вроде) там эксцентрики. Один источник (STELS Якутск) говорит одно, другие другое. Так расскажите что да как оптимально настроить ведущий и ведомый. Заранее благодарен! Добра!)
Всем привет, с карбами всё понятно, кто скажет как бадяжить бенз, кто что говорит,кто 1:40, кто 1:50, так как- же правильно, заранее спасибо, стелс 600.
Этот мотор копия Сузуки от Arctik Cat 570. Там штатно стоят 220 жиклёры. Просто завод, скорее всего для подстраховки, ставит 240 и ставит усредненные настройки, чтобы моторы не пожгли массово, в т.ч. и из-за лихих наездников, но и разница в качестве деталей я думаю тоже имеет место быть. Правильнее синхронизацию делать вакуумометром, но это скорее в правильном сервисе. По сути самая правильная синхронизация это по тахометру при работающих по отдельности цилиндрах при включенной скорости на вывешенной гусенице, только так можно понять одинаково ли работают цилиндры или один тянет другого. Кто занимался регулировкой на мотоцикле Урал, тот сразу поймет. А по-поводу смеси, её вроде как всегда выставляли по цвету нагара на свечах после небольшого прохвата. И винт качества регулируется ориентируясь на обороты на холостом. Все это раньше расписывали в инструкциях по эксплуатации, теперь забили. Я понимаю, что для простого пользователя Вашей информации наверное и достаточно. Кстати, Роман, на Викинг 600 2.0 что-то меняли в выхлопной системе? Показалось, что он работает звонче.
Роман объясни, почему цены на запчасти Стелс сильно взвинчены, даже взять в сравнении с аналогичной техникой РМ так у них в разы дешевле. И в место того чтобы покупать запчасти в своих магазинах люди идут к вашим конкурентам. Надо бороться за своих покупателей.
Ну не все цены на запчасти выше чем у конкурентов. По Морозу согласен, много деталей подходит от РМ , которые делали 40 лет. Мы пока можем конкурировать только качеством деталей, но не ценой. Но над этим работаем
Доброго времени суток! У меня вопрос такой)! Игла стопорится стопором сверху прикручиваем эту штучку к которой трос крепится так вот все поставил но если берёшь за иглу она верх подымается это как так? Это получается газ збросил возможно ж завесание иглы и к тому же в неё давит бенз снизу. Это нормально или что то нужно делать???? Спасибо за ранее)))!!!
Второе на викинге в частности была написана чушь 1:100 отношения масла к бензину на нормальной технике масло с бензином мешается в карбюраторе не посредственно.надо вернутся к аатомиксу. И добавление большего количества масла в бензин особенно не качественного ведёт к забиванию глушителя. А отверстие и задиры на поршне это нарушение стихоометрии это возможно и на 4 тактных двигателях , но там это проявляется прогарам клапанов
Что то я логики не вижу в поднятии иглы при как вы говорите сильных морозах, зачем много топлива при сильном минусе, если оно будет сгорать не полностью, плюс бешеный расход, вобщем лажа ребят какая то
Двигатель начинает задыхаться и терять мощность при движении на максимальных оборотах по пухляку, в чем может быть причина. Настройка карбюратора по инструкции.
Хотелось бы в дальнейшем, увидеть как правильно замерять соосность вариаторов, регулировать соосность, и т.д. Раз уж академия стелс). Раньше твойгараж подробно снимали про разные тех нюансы
И мне нужен совет, какая настройка по преднатягу идет на ведомом вариаторе, в каком положении пружина и какой преднатяг должен стоять и как повлияет изменение и в какую сторону? Вариатор cv-tech
Здравствуйте, почему при этих настройках карбюратора на перегозовке слышны хлопки в выпуске на збросе газа?
Здравствуйте, толковый обзор, но синхронность заслонок проверяется по зеркалу 👍💯🤝
Ермак 600L и 800L разница в цене какая, подскажите пожалуйста.
Здравствуйте, Stels Академия. Серьёзная заявочка на название вашего канала). Ну так вот, что от вас есть обратная связь, это очень даже хорошо., будем дорабатывать вместе. Что касаемо иглы и положения 5,4,3 то ориентировочно, как вы говорите 4 это заводская установка и я эксплуатирую снегоход при обкатке 1:33 смесь и после 1:40 меня всё устраивает и я не лезу в карбы и случится прихват поршня, то вы в любом случае не снимите с себя ответственность, так как диапазон от 5 до 3 очень большой именно в регулировке топлива, а температурный он одинаково подходит что для 5,что для 4, что для 3., поэтому рисуйте эту иглу схематично в книжке, разбив температурный диапазон для каждого положения стопора. Я так сказать катался на положение 5 допустим, при температуре 15 градусов, что послужило причиной поломки, если диапазон от 0 до 30 по температуре окружающей среды и получается, что класс точности очень низкий.??! Перейдём к рулевому валу, а в частности к его креплению. Кто из вашей академии, какой именно академик разработал резиноподшипник в крепление рулевой колонки, их выворачивает на первых 150 км., приходится вытачивать вставку из капролона, да да именно из него и делают подшипники качения..., и именно он хорошо работает с корпусом, вытачивается вставка капролона в стандартную обойму и собирается на заводские крепления. Всё просто, капролон- вместо резиночек! (могу сбросить токарные чертежи! ) Должное внимание уделяйте тому "академику", который проваривает вилочный механизм КПП (вилка реверса), там вал слабо проваривается с лапкой.Получается кому-то повезло, а кому-то нет. (Наблюдается автоматическая сварка, поэтому необходимо контролировать качество!! ) Обратить внимание на выборку, паз в вилке, чтобы цепь не терло об неё, разбирая я наблюдаю картину недостаточного угла и стружка летит в КПП. Наблюдается отсутствие сальниковых уплотнений, на ведущих валах, там что работают с тем, что есть или они слабовидящие, через 150 км. раздовило подшипник и сепаратор вывалился, пришли пешком., снегоход 2020 г.в. ЧТО МЕШАЕТ АКАДЕМИИ В ЦЕЛОМ, устанавливать датчик термосопротивления на двигатель и отображать на будильник температуру двигателя, ведь это одно и тоже что и на викинге 600,лень сделать качественно приборку, видимо это основная причина, другая это цена, но как говорится, за наши деньги любой каприз, представляйте для покупателей расширенную линейку и как доп. оборудование., пока выбора нет. Проводка есть, заложена такая возможность, какой академик не согласовывает опции в серию!? Снегоход мороз, да и любой снегоход, должен быть как конструктор и иметь соответственно линейку качественных изделий. Обратите внимание, на сильный звон втягивающего по венцу вариатора, эта проблема перешла с кота 570,там её в 2014 решили, путем другого кронштейна, и зазор уменьшился и проявилась опора оси стартера., но пока в стелсе не ломало, дело времени, а что съедает зубья венца, то уже следует проработать этот момент. Пишу я вам из личного опыта эксплуатации Stels Мороз 600L,четко понимаю о чем говорю. Вроде хорошо, но местами сыровато, я после академиков сразу разобрал свой мороз и доработал и в такой же хронологии 2 следующих новых снегохода. Что мешает поделиться в книжке информацией о рабочей температуре двигателя., все ждут как на буране 130 градусов, но её там не будет, а она выше, примерно 170 градусов и критическая 205., получается как у ямахи вк540. Это со слов производителя этого мотора Gaokin - (перевод :Уважаемый Александр #... , очень рад получить вашу электронную почту. Да, мы производим двигатель GK2E74QM для снегохода Stels. Для обеспечения стабильной работы температура окружающей среды составляет -40 ℃ --40 ℃. Если вы хотите узнать температуру двигателя, вы можете измерить ее на шайбе свечи зажигания, при температуре ниже 200 ℃ двигатель может работать стабильно.) - этот ответ дал Nicole Li.
Chongqing Gaokin Industry Co.,Ltd
Эксплуатация происходит в слепую, и в этом случае вы не ответственно подошли к составлению документа об эксплуатации. Желаю вам правильного развития. А видео о регулировке, как раз для любителей экономии и дедовским методам, очень полезно и поучительно. Надеюсь на вашу обратную связь, есть ещё что вам подсказать и рассказать.
Огромное спасибо за полезный отзыв. Все именно так, как Вы описали и все слабые места имеют место быть. Готовится новая версия снегохода с учётом доработки всех Вами описанных проблем. Но об этом позже...
@@stels3733 Роман подтверди пожалуйста, или опровергни, про температуру 200 градусов. А то Цитд все ставят, а до скольки может ехать, никто толком не знает
@@Tumypka100, обратите внимание, ниже 200 то все будет хорошо. Это ответ завода изготовителя двигателя.
Все верно написал! Молодец! 👍 210 сам лично его нагревал. Ещё много всего сырого в нем, смотрите мои видео там все подробно!
@@stels3733 есть желание встретится в Якутске? Завтра 26.12. 20 до обеда ???
В комплекте что за болт идёт вместе с щупом и линейкой для бензина?
Почему не сделали элементарную калибровку дроссельных заслонок?процедура несложная,но обязательная для синхронной работы двух карбюраторов.
Интересно, настройки карбюраторов на викингах600 такие же настройки?
Здравствуйте, хотел узнать у меня снгх.Мороз должны стоять карбы Микуни 34-588,а стоят 34-639 от викинга,в чем отличия этих карбов по регулировкам,и меня интересует уровень топлива в этих карб-ах,снгх.2020года
Что скажите про замену на 220 жиклеры? Допускается или нет?
Подскажите какая цена на данный момент STels мороз 600L В Якутске?
Здравствуйте данные настройки распространяют для стелс ставр? Двигателя же одинаковые
Здравствуйте!
Сделала как всё по вашему видео. Левый карбюратор перестал работать. при открытии дросселя из карбюратора идут газы и звук фыркающий. Поливаю карбюратор кипятком. помогает, но через 30 минут любого режима работы, карбюратор опять перестаёт работать. Куда копать? Снегоход стелс мороз 2019 года. Пробег 530 км.
Если правый поставить на 3 а левый на 2 можно ли так делать или нет?
Добрый вечер, подскажите, что нужно сделать, у меня левая чёрная свеча, правая темно коричневая пробег 240км,на горячую или на холодную нужно регулировать?
Не важно как регулировать. От температуры двигателя не зависит. Возможно иглы по разному стоят в карбюраторах. Надо смотреть
А лепестковый клапан на впуске в том ДВС имеется???????
Рома, видео познавательное? А как регулировать обогатитель?
Вздраствуйте, насчёт регулировки. Если сейчас температура выше -30, то могу настроить карбюратор, поставить иглу на среднюю метку. Регион Якутия пробег 100 км новый на гарантии. Бензин жрёт и дымит походу. Или не стоит.
С завода какое положение стоит?
Диллерам Stels бы это донести, что-бы перед продажей так готовили, а не просто продавали.
Я купил стелс ермак и у меня с завода иглы были вверх поняты на предпоследнем делении. Судя по вашему видео как и полагается. Так снегоход у меня жрал бенз 80 литров на 100 км. Получается для правильной эксплуатации я должен так и ездить? Мне кажется это перебор.
Спасибо за ответ!!! А ещо вопросик! С завода игла стояла в самом верху т.е вообще бедная смесь это почему?
Вадим Сахаутдинов я в ролике вроде говорил... завод не может настроить под все регионы, дилер должен отрегулировать при продаже и дальше владелец в зависимости от температуры окружающей среды. Но это актуально только для холодных регионов, где холоднее 30...
Спасибо за ответ.
Здравствуйте уменя мароз 18 года брал в 20 при пробеге 570 км появился прадольный ход каленвала и пропала мощность разводили бензин масло ликви моли 1:33 увес дилерам сказали что так и должно быть.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как настроить карбюраторы на снегоходе тайга варяг 550v.чтоб не было прогара поршня
Тебе в варяг-академию нужно обратиться
Здравствуйте при температуре эксплуатации 15-20 градусов в какое положение устанавливать, заранее благодарю
Добрый день. Посередине
Что за уарбы, на ставре такие же стоят?
Спасибо ✊
Когда обзор нового 800 Ермака будет
Ликви Моль синтетика в - 45 в осадок не выподает смешивается замечательно. Есми на минералке кататься то да в морозы оно плохо смешивается!
Какой расход топлива будет при таких настройках карбюратора, на 100 км?
Сказать точно не возможно. Зависит от многих факторов
@@stels3733 показания среднего расхода нету?
Буран у меня в среднем на 116 км 29 литров по укатанке.
Здраствуйте. А прошить камутатор на викинге 600 2016г можно такое сделать или нет?
Зачем? Это же не инжектор. Толку не будет
@@stels3733 изменить углы опережения. Говорят что задушиные моторы
@@user-rf8pj6oe5l думаю что простой владелец не сможет это сделать. Нужно много оборудования для Настройки
@@stels3733 Так в том и вопрос. Оф дилер может или нет?
@@user-rf8pj6oe5l нет. Дилер это сделать не может.
Зделай настройку на центральных жиклерах размерами 220 - 200 родные идут 240.
STELS Академия, ваш специалист на правом карбюраторе винт качества выкрутил чуть более чем на 1,5 оборота, а правый чуть менее чем на 1,5 оборота, несколько раз пересмотрел эти моменты. И, как мне кажется, вы не упомянули о том, что нужно бы проверить помимо синхронности дросселей, еще и величину зазора ХХ, она также должна быть идентична на обоих карбюраторах.
в ролике показана пользовательская настройка. Если настраивать углубленно, под конкретный регион с учетом высоты над уровнем моря, то , возможно, даже есть смысл изменять жиклеры. Но это уже настоики индивидуальные...
@@stels3733 все так, но при разном первичном уровне дросселей может быть рассинхрон цилиндров. Какая заводская рекомендация на регулировку положения дросселя, 1,5-2 мм, или более?. Там же тоже обычный юзер может отрегулировать - ну допустим по сверлу с известным диаметром.
Здравствуйте!
Как говорится начали за здравие, закончили за упокой. Имею ввиду задранный поршень. То Вы однозначно приговорили поршень из-за перегрева, то тут-же "переобулись" и уже приговор поршню - из-за неправильной смеси.
Мой Мороз на обкатке (350км) не греется и мало "ест". Проверю иглу по Вашему совету.
Сам поршень не при чем. Это следствие неправильной смеси. Обязательно проверьте положение игл, чтоб спокойно отъездить сезон
Да вы что? Это предварительная (предпродажная) настройка для запуска двс, после прогрева нужно достраивать по одному цилиндру и синхронизировать по тахометру или вакуумметру
Как на мотоциклах Урал.
В остальном согласен.
Здравствуйте, напишите пожалуйста сколько максимум живёт 600-й двигатель при правильно настроенными карбами, сколько тысяч километров?
Я видел снегоход с 18000 км пробега. Двухтактный Стелс Викинг
@@stels3733 у меня мороз уже 9800км
@@ivanxmao5293 супер! Какие были поломки?
@@stels3733 с завода небыли отрегулированы карбы было наглухо зажато топливо сгорали свечи прям полностью выгорали из ну три
@@stels3733 руливую сошку и шкворен от бурана поставил и забыл о проблемах
Добрый день,скажите пожалуйста почему спидометр показывает неправильные цифры,проехал км.2 показывает 11км,короче не понятно что спидометром,еду 40 км.ч. показывает 110км.ч,может можно как нибудь настроить!?
Техника какая?
При таких настройках у меня не сгоревшее топливо течёт со всех щелей,свечи чернее угля.
Вы исправили проблему богатой смеси?
По Ставру снимите видеомануал регулировки карбюраторов.
Как заменить высокую
Если так будет жрать, покупка отпадает у меня на 600, лучше 800 брать, 4 такт надёжнее будет. Тем более инжектор 👍
Доброго времени суток уважаемые! Согласен по Вариаторам! У меня простой (GK вроде) там эксцентрики. Один источник (STELS Якутск) говорит одно, другие другое. Так расскажите что да как оптимально настроить ведущий и ведомый. Заранее благодарен! Добра!)
🔢 Числа на эксцентриках:"1" - скорость или тяга?
Всем привет, с карбами всё понятно, кто скажет как бадяжить бенз, кто что говорит,кто 1:40, кто 1:50, так как- же правильно, заранее спасибо, стелс 600.
Во второй части видео про это сказано
Привет. А у вас мотор от мороза есть в продаже?
найдем, если надо
Как регулируется холостой ход на 2х карбах? Смотрел ради этого, если честно))
Этот мотор копия Сузуки от Arctik Cat 570. Там штатно стоят 220 жиклёры. Просто завод, скорее всего для подстраховки, ставит 240 и ставит усредненные настройки, чтобы моторы не пожгли массово, в т.ч. и из-за лихих наездников, но и разница в качестве деталей я думаю тоже имеет место быть. Правильнее синхронизацию делать вакуумометром, но это скорее в правильном сервисе. По сути самая правильная синхронизация это по тахометру при работающих по отдельности цилиндрах при включенной скорости на вывешенной гусенице, только так можно понять одинаково ли работают цилиндры или один тянет другого. Кто занимался регулировкой на мотоцикле Урал, тот сразу поймет. А по-поводу смеси, её вроде как всегда выставляли по цвету нагара на свечах после небольшого прохвата. И винт качества регулируется ориентируясь на обороты на холостом. Все это раньше расписывали в инструкциях по эксплуатации, теперь забили. Я понимаю, что для простого пользователя Вашей информации наверное и достаточно. Кстати, Роман, на Викинг 600 2.0 что-то меняли в выхлопной системе? Показалось, что он работает звонче.
Роман видимо не в курсе.
Вот слова знающего человека 👍 вообще если не знаешь, то не стоит лезть в настройки карбюраторов. Синхронизация дело сложное, на коленках не сделаешь
На третьем положении расход топлива 40 литров в одного по накатанной. Стелс викинг 600.На первом 25
Роман объясни, почему цены на запчасти Стелс сильно взвинчены, даже взять в сравнении с аналогичной техникой РМ так у них в разы дешевле. И в место того чтобы покупать запчасти в своих магазинах люди идут к вашим конкурентам. Надо бороться за своих покупателей.
Ну не все цены на запчасти выше чем у конкурентов. По Морозу согласен, много деталей подходит от РМ , которые делали 40 лет. Мы пока можем конкурировать только качеством деталей, но не ценой. Но над этим работаем
Проехал уже 2500 км на 4 деление иглы, просто вывел воздухоЗабор трубками от печки над двигателем
Доброго времени суток! У меня вопрос такой)! Игла стопорится стопором сверху прикручиваем эту штучку к которой трос крепится так вот все поставил но если берёшь за иглу она верх подымается это как так? Это получается газ збросил возможно ж завесание иглы и к тому же в неё давит бенз снизу. Это нормально или что то нужно делать???? Спасибо за ранее)))!!!
Вадим Сахаутдинов бенз снизу не так шибко давит, чтоб её поднимало. Делаем как на видео и все будет норм
Про замену жиклеров ничего не сказал. Тоже нельзя?
Завод не будет изменять жиклеры. На гарантийной технике не рекомендую
@@stels3733 а испытывали с ними? С мотором то ок все будет?
Если что, кислород сам не горит ,он окисляет продукты горения , чем больше кислорода тем выше температура горения
Ставте всегда иглу на вторую канавку с низу. Хоть -5 хоть -40
Когда ставр?
Второе на викинге в частности была написана чушь 1:100 отношения масла к бензину на нормальной технике масло с бензином мешается в карбюраторе не посредственно.надо вернутся к аатомиксу. И добавление большего количества масла в бензин особенно не качественного ведёт к забиванию глушителя. А отверстие и задиры на поршне это нарушение стихоометрии это возможно и на 4 тактных двигателях , но там это проявляется прогарам клапанов
Да, Вы правы. Пропорция 1:100 это для автомикса. При его отсутствии пропорция 1:33 или 1:40
@@stels3733 Вы что граждане? Какая пропорция 1:100. Где вы у автомикса это нашли? Вы посмотрите работу автомикса прежде чем такое утверждать!!!!!!
Сделал как на видео стало переливать на полном газу и не тянет
Какая температура за бортом была? Есть ли щитки, которые закрывают карбюраторы?
Как холостые синхронно настроить?
Достаточно синхронизировать карбюраторы как показано на видео
Что то я логики не вижу в поднятии иглы при как вы говорите сильных морозах, зачем много топлива при сильном минусе, если оно будет сгорать не полностью, плюс бешеный расход, вобщем лажа ребят какая то
Роман
Тебя что понизили ромка
Кислород не горит сам по себе
Так зачем столько делений на игле?
Сделали бы только те которые нужны а не много лишних!
Двигатель начинает задыхаться и терять мощность при движении на максимальных оборотах по пухляку, в чем может быть причина. Настройка карбюратора по инструкции.
По такой настройке иглы он вообще не едет !
я лично проверял. Все едет и мотор не страдает.
У меня к вам вопрос, почему на Ермаке обрывает нижние ухо амортизатор?
@@user-pf5hy8uj7w есть фото? нет гарантийной статистики по таким поломкам....
Фото завтра сделаю в деревне снегоход, Интересно почему обрывает за месяц купил второй амортизатор.
КИТАЙСКИй ДЕРЬМОВЫЙ МЕТАЛЛ
Когда ставр?