Hi Baatz, wie immer ne klasse Arbeit und wichtige Info´s. Eine Frage habe ich aber dennoch. Auf anderen Kanälen hört und sieht man, das man sich seine ursprüngliche Versiegelung zuschmiert wenn man anschließend einen Deatiler, Nassversiegelung usw. verwendet. Was ist deine Sicht zu dieser Ansicht?
In der Regel muss nichts weiter angewendet werden. Man darf nicht vergessen das ein Detailer in der Regel als finish dient um ein Streifenfreies Ergebnis zu bekommen und nicht als Versiegelung
Sieht ja alles noch gut aus. Bis unten. Und die Tür. Die sieht aus wie als wenn sie schon 50.000 Kilometer hätte. Das sind mir zu viel swirls und Hologramme. So darf ein Lackierer das Auto nicht rausgehen, aber ich habe es auch so mitgemacht selber bei der stossstange von mir
Warum hast du denn die Ultima nicht ordentlich freigewaschen? Alkalisch, saurer, Flugrost so wie es sein sollte wenn der Kunde das Auto nach 2 Jahren wieder vorbeibringt. Ist mir ein Rätsel, pH neutral waschen kriegt der Kunde selber hin 🤷♂️
Genau das ging mir auch sofort durch den Kopf, nachdem er sagte, PH neutrales Shampoo 😄👍 Eigentlich wäre das nach der Zeit als Servicewäsche genau richtig 🫧 Performance trotzdem noch echt top, und der Tiefglanz des Schwarz 🙏 Was mich zusätzlich interessiert, warum der Detailer zum Schluss am restlichen Fahrzeug? Denke schon das dem Ultima das nichts ausmacht und sich runter wäscht. Bin aber eigentlich der Meinung, dass "Topping" bei Keramik (es sei denn vom Hersteller eigens dafür entwickelte Produkte) eher Nachteile mit sich bringen. Die Testhaube an meinen Golf wurde gestern erst mit CSV von Sonax eingekleistert (Can Coat ist das ursprüngliche Coating) um zu schauen wie es sich verhält 😂
Naja warum keine PH neutrale Wäsche um zu sehen wie die Performance aussieht ? Fehlstellen wurden als Service für den Kunden direkt neu Beschichtet denke das ist mehr Wert als eine ^ SERVICEWÄSCHE^ und letztendlich ging es um die Tür.
@@baatzperformanceGlaube wir reden aneinander vorbei 😄 Im Video sagtest du PH neutrales Shampoo verwendet. Wie mein Vorredner dann anmerkte, wäre nach der Standzeit ein "Freiwaschen" (mit eben saurem Shampoo) wohl die bessere Wahl gewesen. Ich persönlich nenne das einfach "Servicewäsche" aufgrund Zusetzen der Keramik nach Zeit X. Wahrscheinlich wolltest du die reine Performance sehen nach dem Zeitraum, und der Kunde kommt dann halt wieder wenn die Leistung vom Coating iwann nachlässt. Glaube die Kotflügel welche du on top nach beschichtet hast werden gut halten, interessanter Ansatz, hätte ich auch so gemacht an meinem KFZ - Versuch macht kluch ✌️😁✌️
Eine pH neutrale Wäsche kann dir die Performance nicht zeigen. Das richtige Reinigungssystem für Keramikversiegelungen (Servfaces, Labocosmetica, Reflected) ist dafür da, um sauren Regen, Kalk, Mineralien und TF aus den Poren der Keramik zu waschen. Danach Flugrostentferner und Schwellerbereiche kneten... Mit anderen Worten, nach so einer "SERVICEWÄSCHE" perlt alles wieder wie ein junger Gott und du musst nicht neue Keramik über alte Keramik drüberwischen (hält nicht, weil a) ausgehärtet und b) Poren zu siehe oben) .. es hätte auch deinem Geldbeutel gut getan.. kostet weniger als neue Keramik auftragen.. #nohate #konstruktivekritik ✌ @@baatzperformance
Sicher wichtiges Thema und interessant das die Versicherung die Nachbeschichtung bezahlt. Insgesamt aber wieder ein solides Ergebnis.
Danke 🙏
Wichtiges Thema im Fall der Fälle🙌
Super Video:) Frage hast du nur diese eine Halle zum aushärten oder kannst du dann das Auto wo wohin stellen und schon das nächste machen ? ! =) LG
Dein "Kamerakind" ist schon Top drauf 🤗
Hi Baatz, wie immer ne klasse Arbeit und wichtige Info´s. Eine Frage habe ich aber dennoch. Auf anderen Kanälen hört und sieht man, das man sich seine ursprüngliche Versiegelung zuschmiert wenn man anschließend einen Deatiler, Nassversiegelung usw. verwendet. Was ist deine Sicht zu dieser Ansicht?
In der Regel muss nichts weiter angewendet werden.
Man darf nicht vergessen das ein Detailer in der Regel als finish dient um ein Streifenfreies Ergebnis zu bekommen und nicht als Versiegelung
Saubere Arbeit. Wie immer
Danke
Sieht ja alles noch gut aus. Bis unten. Und die Tür. Die sieht aus wie als wenn sie schon 50.000 Kilometer hätte. Das sind mir zu viel swirls und Hologramme. So darf ein Lackierer das Auto nicht rausgehen, aber ich habe es auch so mitgemacht selber bei der stossstange von mir
Warum hast du denn die Ultima nicht ordentlich freigewaschen? Alkalisch, saurer, Flugrost so wie es sein sollte wenn der Kunde das Auto nach 2 Jahren wieder vorbeibringt. Ist mir ein Rätsel, pH neutral waschen kriegt der Kunde selber hin 🤷♂️
Genau das ging mir auch sofort durch den Kopf, nachdem er sagte, PH neutrales Shampoo 😄👍 Eigentlich wäre das nach der Zeit als Servicewäsche genau richtig 🫧 Performance trotzdem noch echt top, und der Tiefglanz des Schwarz 🙏 Was mich zusätzlich interessiert, warum der Detailer zum Schluss am restlichen Fahrzeug? Denke schon das dem Ultima das nichts ausmacht und sich runter wäscht. Bin aber eigentlich der Meinung, dass "Topping" bei Keramik (es sei denn vom Hersteller eigens dafür entwickelte Produkte) eher Nachteile mit sich bringen. Die Testhaube an meinen Golf wurde gestern erst mit CSV von Sonax eingekleistert (Can Coat ist das ursprüngliche Coating) um zu schauen wie es sich verhält 😂
Naja warum keine PH neutrale Wäsche um zu sehen wie die Performance aussieht ? Fehlstellen wurden als Service für den Kunden direkt neu Beschichtet denke das ist mehr Wert als eine ^ SERVICEWÄSCHE^ und letztendlich ging es um die Tür.
@@baatzperformanceGlaube wir reden aneinander vorbei 😄 Im Video sagtest du PH neutrales Shampoo verwendet. Wie mein Vorredner dann anmerkte, wäre nach der Standzeit ein "Freiwaschen" (mit eben saurem Shampoo) wohl die bessere Wahl gewesen. Ich persönlich nenne das einfach "Servicewäsche" aufgrund Zusetzen der Keramik nach Zeit X. Wahrscheinlich wolltest du die reine Performance sehen nach dem Zeitraum, und der Kunde kommt dann halt wieder wenn die Leistung vom Coating iwann nachlässt. Glaube die Kotflügel welche du on top nach beschichtet hast werden gut halten, interessanter Ansatz, hätte ich auch so gemacht an meinem KFZ - Versuch macht kluch ✌️😁✌️
@@vVTiMoVv 👍
Eine pH neutrale Wäsche kann dir die Performance nicht zeigen. Das richtige Reinigungssystem für Keramikversiegelungen (Servfaces, Labocosmetica, Reflected) ist dafür da, um sauren Regen, Kalk, Mineralien und TF aus den Poren der Keramik zu waschen. Danach Flugrostentferner und Schwellerbereiche kneten... Mit anderen Worten, nach so einer "SERVICEWÄSCHE" perlt alles wieder wie ein junger Gott und du musst nicht neue Keramik über alte Keramik drüberwischen (hält nicht, weil a) ausgehärtet und b) Poren zu siehe oben) .. es hätte auch deinem Geldbeutel gut getan.. kostet weniger als neue Keramik auftragen.. #nohate #konstruktivekritik ✌ @@baatzperformance
Schöne Arbeit. Sieht man den Übergang zwischen der alten und der neuen Keramik Beschichtung nicht ?
Nein alles nahtlos
Definitiv meine größte Sorge nach einem Autounfall, *wer zahlt meine Keramik Beschichtung* 🤦♂
Naja sollte man es verschenken