Habe das Bike gekauft, das mit den Rastenschleife ist nur wenn man es wie eine Supersportler benutzt, man kann sie auch anderst fahren, es ist eben keine supersportler. Das Bike basiert auf den Rahmen von der VX950, also eher Chopper. Mir macht sie Spaß und vorallem finde ich den Riemenantrieb von der Optik richtig geil, mann kann sie auch in handumdrehen als bobber umbauen, wenn man was anderes haben will. Alles im allen finde ich sie recht cool.
Hi, ich wollte eigentlich `ne Vmax kaufen. Aber die SCR ist für mich passender. Dein Video hat gut umschrieben was sie kann, und was nicht. Es war sehr gut gemacht. DAUMEN HOCH!!!!!!!
Ich würde das Motorrad noch mehr in de Kurven drücken und den Körper oben steif lassen wie ein Besenstil. Kein Wunder das die Fußrasten in jeder Kurve schleifen. Ham eine Ausfahrt gemacht mit 7 SCR 950. Wenn man es mehr legt und mehr mit den Körper in Richtung kurveninnere geht (Kleinen Hang Off) schleifen die Rasten nur bei extremen kurven und bei erhöhter Geschwindigkeit. Und solche kurven gibt's es nicht so oft. Und auf einer Rennstrecke gehört das Moped eh net.
Mich würde mal deine Meinung zum Vergleich der Yamaha SCR950 und der Triumph Street Scambler interessieren. Beide Videos von dir geben schonmal gute Infos! Danke dir :)
Sie stand echt lange auf der Wunschliste, aber das Kratzen der Rasten schmeißt sie da echt runter. Ich fahr sie mal Probe, aber denke das es so nix wird mit uns beiden...
Ich habe eine 2018er Triumph Scrambler und genau der Vergleich hätte mich auch interessiert, da die Veränderungen an genannter Street Twin ja stark in Richtung Scrambler gingen.
Das Bike ist cool aber die Soundqualität im Video sehr schlecht. Zu Beginn super leise, das man kaum was versteht. Dann schlagartig laut, dass mir die Ohren abfallen. Und in diesen Wechsel mit jeder Cameraeinstellung geht das so weiter.
Schickes Moped.250kg ist nen gutes Kampfgewicht bei der Leistung.Aber man kann ja nicht alles haben. Schön das die Schutzblech aus Metall und nicht aus Plastik sind.V 2 finde ich super.
Das mit den fetten Blinkern hat Yamaha extra so eingerichtet. Im Hauseigenen Zubehörkatalog gibts dann die "kleinen schwarzen" die so Geil aussehen, aber, tusch und trallallala, natürlich extra Geld kosten. Ich find das gar nicht in Ordnung, wenn Design- bzw. Funktionselemente quasi ab Werk optisch regelrecht verhunzt werden, und die Lösung des selbstgemachten Dilemmas gleich mit präsentiert wird. Das hat was vom Habitus von Hütchenspielern. Da fühlt man sich doch ein wenig hinters Licht geführt. Aber so funktioniert diese Branche eben. Und der Kunde will sowieso beschissen werden. Optisch sieht die SCR durchaus interessant aus, ist aber irgendwie nicht Fisch, nicht Fleisch. Schaut aus wie eine Harley Kopie, will aber kein Chopper sein. Ein Scrambler ist es mit diesem Radstand auch nicht, und aus selben Grund kann es auch keine Geländemaschine sein. Schräglagenfreiheit gibt es nicht, also ist es auch kein Straßenmotorrad. Und das ganze hat dann satte 54 PS bei 250 Kg Gewicht. Herumtunen und optisch veredeln kann man daran ganz sicher unendlich. Aber wozu sollte das gut sein bei diesen merkwürdigen Eckwerten? Solche ollen Gurcken stellen den anderen Bikern, die anständig ums Eck wollen, am Wochenende nur die Straßen zu. Braucht kein Mensch....
Das frühe Kratzen der Rasten geht gar nicht. Motorrad fahren lebt von Kurven, wofür dieses Bike wohl eher nicht gemacht ist. Sonst sieht das Bike ja cool aus... wer es mag :)
Is' dat Krad etwa nur für geradeaus Fahrten konzipiert? Mich würde das ständige aufsetzen der Fußrasten oder gar des Seitenständers so was von nerven! Oh man Yamaha, wat habt ihr euch denn dabei nur gedacht. Was passiert denn wenn in einer Kurve ein Loch in der Asphaltdecke ist wo dann genau die Fußraste aufsetzt um dann am Rand des Loches hängen zubleiben? Viel Spaß dann beim Abflug. Da gibt es für die Kohle bessere Motorräder. Sitzen 6 und nochmal ans Zeichenbrett ihr Konstrukteure von Yamaha!!!
Für das Geld ein tolles Gebrauchtmotorrad kaufen 👍🏻 Obwohl ich vermute das der Motor lange hält, aber wer will mit dem Teil 150.000-200.000km schaffen 🙈
Naja, da glaubt Yamaha wohl selber nicht an viele Verkäufe dieses merkwürdigen Bikes. 54 PS-chen, 13l-Tank, man kann nur geradeaus fahren. Keine Ahnung, wer sowas für 9000 Euro kaufen soll. Die Street Triple kostet genauso viel und man hat mit 110 PS sicherlich mehr Spaß.
Rein optisch finde ich sie größtenteils echt gelungen, allgemein ist mir das Konzept der Scrambler Bikes und/oder Motorräder im retro Style echt sympathisch aber das mit den Fußrasten erlaubt natürlich nicht gerade sportliches fahren, das ist nicht so cool, auch der Auspuff passt nicht so wirklich ins gesamt Bild. Wenn ich mir eine Scrambler eines beliebigen Herstellers wählen dürfte wäre es wahrscheinlich die von Ducati, am liebsten die Full Throttle :)
Habe das Bike gekauft, das mit den Rastenschleife ist nur wenn man es wie eine Supersportler benutzt, man kann sie auch anderst fahren, es ist eben keine supersportler. Das Bike basiert auf den Rahmen von der VX950, also eher Chopper. Mir macht sie Spaß und vorallem finde ich den Riemenantrieb von der Optik richtig geil, mann kann sie auch in handumdrehen als bobber umbauen, wenn man was anderes haben will. Alles im allen finde ich sie recht cool.
das Kratzen der Fußrasten ist ja echt der Hammer... danke für das ehrliche Video!
ja!? warum?? O.o
warum was?
Workaholic42 ganz deiner Meinung, ist ja ne absolute fehlkonstruktion wenn die rasten schon bei normalen Kurvenfahrten schleifen😂
warum kratzen die fußrasten so schnell meinte ich. das ist ja komplett bekloppt
Drama Stuhl Ah, alles klar. Vermutlich weil das Ding halt von nem Soft-Cruiser abstammt, als Bezug zu den Wurzeln und so... 😂
Super Aufnahmen! Man sieht das du dir mühe gibts und dich stetig verbesserst!
Das Design erinnert mich sehr an mein erstes Motorrad, eine SR 500. Toller Bericht, tolles Motorrad. Weiter so...
Prima Fahrbericht auch wenn ich erst heute auf das Motorrad aufmerksam wurde, bin ich gleich super eingewiesen. Danke
qualitativ ist das Video der Hammer :)
So hoche Qualität der Videos ! Top! Weiter so, hast dir mehr Abos verdient
Endlich ein neues Video 😍
Hi, ich wollte eigentlich `ne Vmax kaufen. Aber die SCR ist für mich passender. Dein Video hat gut umschrieben was sie kann, und was nicht. Es war sehr gut gemacht. DAUMEN HOCH!!!!!!!
Ich würde das Motorrad noch mehr in de Kurven drücken und den Körper oben steif lassen wie ein Besenstil. Kein Wunder das die Fußrasten in jeder Kurve schleifen. Ham eine Ausfahrt gemacht mit 7 SCR 950. Wenn man es mehr legt und mehr mit den Körper in Richtung kurveninnere geht (Kleinen Hang Off) schleifen die Rasten nur bei extremen kurven und bei erhöhter Geschwindigkeit. Und solche kurven gibt's es nicht so oft. Und auf einer Rennstrecke gehört das Moped eh net.
Danke fürs Video, Maschine ist nicht meins, egal ob rot ob schwarz, Vorderrad schön groß, Rasten schön tief, schöne große LEDs.
Mich würde mal deine Meinung zum Vergleich der Yamaha SCR950 und der Triumph Street Scambler interessieren. Beide Videos von dir geben schonmal gute Infos! Danke dir :)
Gut gemacht😊
Sie stand echt lange auf der Wunschliste, aber das Kratzen der Rasten schmeißt sie da echt runter. Ich fahr sie mal Probe, aber denke das es so nix wird mit uns beiden...
Ich liebäugle mit einer bonneville t100 und habe angst, dass ich zu groß dafür bin. wäre die yamaha hier eine alternative mit der höheren sitzhöhe?
Hallo Jens!
Wie siehst du die SCR950 im Vergleich zu deiner Triumph Scrambler?
Hat er nicht eine Street Twin?
Ge Ko Ja, aber auf Scrambler getrimmt, wenn ich mich nicht täusche
Ich habe eine 2018er Triumph Scrambler und genau der Vergleich hätte mich auch interessiert, da die Veränderungen an genannter Street Twin ja stark in Richtung Scrambler gingen.
Nix für mich son Eimer aber das Video war wieder nice. 👏 Prost 🍻
Das Bike ist cool aber die Soundqualität im Video sehr schlecht. Zu Beginn super leise, das man kaum was versteht. Dann schlagartig laut, dass mir die Ohren abfallen. Und in diesen Wechsel mit jeder Cameraeinstellung geht das so weiter.
Also die optic ist ganz nett, nur bei 950ccm so wenig PS / NM finde ich echt schlapp.
Da hat mir schon bei anderen scramblern der bums gefehlt.
warum gibt es so ein motorrad nicht mit 125ccm warrruuuuummmm es sieht einfach geil aus
Ich glaube ich bin verliebt
geil
Ich habe sie beim Yamaha Händler gesehen
Sehr gutes Video!
Das Bike wäre allerdings nichts für mich.
I have one.
Die Schwarze ist echt schön und endlich mal wieder ein schöner, satter V2. Wenn da nur dieser markante Reflektor nicht wäre - disgusting
Schickes Moped.250kg ist nen gutes Kampfgewicht bei der Leistung.Aber man kann ja nicht alles haben. Schön das die Schutzblech aus Metall und nicht aus Plastik sind.V 2 finde ich super.
Das mit den fetten Blinkern hat Yamaha extra so eingerichtet. Im Hauseigenen Zubehörkatalog gibts dann die "kleinen schwarzen" die so Geil aussehen, aber, tusch und trallallala, natürlich extra Geld kosten. Ich find das gar nicht in Ordnung, wenn Design- bzw. Funktionselemente quasi ab Werk optisch regelrecht verhunzt werden, und die Lösung des selbstgemachten Dilemmas gleich mit präsentiert wird. Das hat was vom Habitus von Hütchenspielern. Da fühlt man sich doch ein wenig hinters Licht geführt. Aber so funktioniert diese Branche eben. Und der Kunde will sowieso beschissen werden. Optisch sieht die SCR durchaus interessant aus, ist aber irgendwie nicht Fisch, nicht Fleisch. Schaut aus wie eine Harley Kopie, will aber kein Chopper sein. Ein Scrambler ist es mit diesem Radstand auch nicht, und aus selben Grund kann es auch keine Geländemaschine sein. Schräglagenfreiheit gibt es nicht, also ist es auch kein Straßenmotorrad. Und das ganze hat dann satte 54 PS bei 250 Kg Gewicht. Herumtunen und optisch veredeln kann man daran ganz sicher unendlich. Aber wozu sollte das gut sein bei diesen merkwürdigen Eckwerten? Solche ollen Gurcken stellen den anderen Bikern, die anständig ums Eck wollen, am Wochenende nur die Straßen zu. Braucht kein Mensch....
Wenn du die Videos über 10min machst hast du Chancen auf Werbung was dir mehr geld bringt! ich denk das ist dir nicht neu.
Cool, aber zu schwer
Das Ding wiegt vollgetankt 252 kg! Viel Material fürs Geld;-))
Fußrasten schleifen bei dem Winkel, inakzeptabel...
Das frühe Kratzen der Rasten geht gar nicht. Motorrad fahren lebt von Kurven, wofür dieses Bike wohl eher nicht gemacht ist. Sonst sieht das Bike ja cool aus... wer es mag :)
Is' dat Krad etwa nur für geradeaus Fahrten konzipiert?
Mich würde das ständige aufsetzen der Fußrasten oder gar des Seitenständers so was von nerven!
Oh man Yamaha, wat habt ihr euch denn dabei nur gedacht.
Was passiert denn wenn in einer Kurve ein Loch in der Asphaltdecke ist wo dann genau die Fußraste aufsetzt um dann am Rand des Loches hängen zubleiben?
Viel Spaß dann beim Abflug. Da gibt es für die Kohle bessere Motorräder.
Sitzen 6 und nochmal ans Zeichenbrett ihr Konstrukteure von Yamaha!!!
schickes Bike aber das kratzen geht überhaupt nicht.
sooooo schlecht ist dat Eisen ja gar nicht....👍
Für das Geld ein tolles Gebrauchtmotorrad kaufen 👍🏻
Obwohl ich vermute das der Motor lange hält, aber wer will mit dem Teil 150.000-200.000km schaffen 🙈
Kein Fisch, kein Fleisch, keine Power und kratzende Fußrasten ... wer kauft sowas???
Music 🎶 is shite, or crap!!!!
Naja, da glaubt Yamaha wohl selber nicht an viele Verkäufe dieses merkwürdigen Bikes. 54 PS-chen, 13l-Tank, man kann nur geradeaus fahren. Keine Ahnung, wer sowas für 9000 Euro kaufen soll. Die Street Triple kostet genauso viel und man hat mit 110 PS sicherlich mehr Spaß.
Christian Thiele Anfänger vielleicht? :D
Rein optisch finde ich sie größtenteils echt gelungen, allgemein ist mir das Konzept der Scrambler Bikes und/oder Motorräder im retro Style echt sympathisch aber das mit den Fußrasten erlaubt natürlich nicht gerade sportliches fahren, das ist nicht so cool, auch der Auspuff passt nicht so wirklich ins gesamt Bild. Wenn ich mir eine Scrambler eines beliebigen Herstellers wählen dürfte wäre es wahrscheinlich die von Ducati, am liebsten die Full Throttle :)