Leider ... so beginnt der Kommentar meinerseits & dieses Wort kommt dann nocheinige Male hier vor... Aber erstmal wieder einen Daumen hoch für diesen Bericht & schön das man sich noch für solche Fahrzeuge Zeit nimmt anstatt nur Trends & PS-Protzkisten bevorzugt testet. Als kleine Kritik allerdings möchte ich schon mal vorwegnehmen, daß man doch bei wenn's möglich gewesen wäre beide Vans (Alhambra & Sharan) einem gemeinsamen Test hätte unterziehen sollen in welchen man auf den Großteil an Gemeinsamkeiten & doch auch vorhandenen Unterschiede hätte eingehen können. Tja leider wird dieser Van (egal ob nun Alhambra o. Sharan) sicherlich in den nächsten Jahren verschwinden, es sei denn man besinnt sich endlich bei Mutter VW & Tochter Seat darauf endlich einen Nachfolger zu bringen... Wo ist das Problem diesen als einen Mix aus hauptsächlich Van & etwas SUV zu fertigen bei Erhalt des Grundkonzepts, daß es ein Fahrzeug mit Schiebetüren ist. Als Vorlage dazu wäre der Touran-Cross welcher durch seine Radhausverkleidungen sowie anderer leichter Offroad- bzw. SUV-Optik eine Art Crossover verkörperte. So ungefähr könnte man auf MQB einen neuen Van in der VW-Gruppe als Nachfolger der beiden aktuellen Vans herausbringen. Stattdessen aber gibt's LEiDER eine Studie welche mehr Richtung Touran, also OHNE Schiebetüren, geht. Auch triggert man die Leute in Richtung Caddy (Maxi) oder Multivan... Diese Nische welche aktuell der Alhambra/ Sharan besetzt wird man dann doch eines Tages schmerzlichst vermissen. Zu den Vans selbst kann man sagen, daß sie nach nunmehr 10 Jahre absolut ausgereifte Fahrzeuge sind & manch einer ist sogar froh über eine Bedienung incl. Infotainment-System mit richtigen Schaltern, Tastern & Drehreglern anstatt die Rumwischerei auf irgendwelchen Touchbedienfeldern. Leider sucht man auch nach nunmehr 10 Jahren vergebens in der Preisliste der Sonderausstattungen wie z. B. die beheizbare Frontscheibe welche 2018 aus'm Programm genommen wurde oder das die Niveauregulierung bei der FR-Line gestrichen wurde. Dafür gibt's nur noch das wesentlich teurere DCC was besonders bei den mit serienmäßig mit Sportfahrwerk ausgestatten XC & FR-Line überflüssig Im Gegensatz zum Style bzw. beim Sharan Comfort- bzw. Highline. Die 3 Modis Comfort, Normal & Sport bringen NUR einen spürbaren Unterschied beim normalen Fahrwerk (Style, CL & HL.), denn wozu bedarf's bei einem Sportfahrwerk noch extra den Sportmodi ?? Sport & Normal heben sich beim Sportfahrwerk auf!! Beim Sharan kostet dann neben dem DCC auch noch das Sportfahrwerk Aufpreis. Besser & preisgünstiger ist da die Niveauregulierung welche sowohl bei Anhängerbetrieb, voller Zuladung im Kofferraum &/ o. als 7-Sitzer für noch mehr Fahrsicherheit/ Stabilität sorgt. Der Wegfall der großen BEHEiZBAREN Frontscheibe ist leider auch eine "Innovation"... immer die Heizung bzw. AC volle Pulle im Winterhalbjahr laufen zu lassen um freie Sicht zu haben ??.... manch Hersteller bietet ja wenigstens noch beheizbare Scheibenwischerenteiser an... nun gut.... Durch die großen Glasflächen heizt sich der Innenraum sowohl schnell auf als auch kühlt er demzufolge auch fix wieder aus... Standheizung ist i. O. Aber andere Hersteller bieten in wesentlich kleineren Fahrzeugklassen (Golf o. Poloklasse) sogar ein beheizbares Lenkrad... nach 10 Jahren allerdings in der VW-Gruppe für dieses Fahrzeugsegment eine Fehlanzeige... aber noch mehr piepsende Fahrassistenzsysteme auf welche man z. T. verzichten kann & auch vor 10- 15 Jahre OHNE sie auskam. Was leider auch noch sehr schade ist, daß nur dem Sharan LED-Tagfahrlicht vorbehalten ist während beim Alhambra nach wie vor mit herkömmlichen Glühlämpchen bei Tag auf sich aufmerksam gemacht wird. Dafür gibt's beim Alhambra die Sonnenrollos für die Schiebetüren serienmäßig, welche beim Sharan "NUR" für 115 € erhältlich sind. Fummelig, wie im Video erwähnt, der Zugang zum Add-Blue-Tank. Auch hier stellt sich die Frage wieso man (leider) nach 10 Jahren in der VW-Gruppe es versäumt hat diesen mit in der Tankklappe unterzubringen. Beim Seat sollte man die Pakete nutzen wo man z. B. die elektr. Schiebetüren & Heckklappe zzgl. Sitzpaket im B.-Comfort-Plus-P. für schlappe 1000 € Preisvorteil für 1010 € bekommt während man dies beim VW vermisst bzw. sie da fett zu Buche schlagen Da gibt's aber wieder einzeln bestellbar die elektr. Zuziehhilfen für die Schiebetüren was ein Kompromiss zwischen manueller & voll elektrisch zu betätigenden Schiebetüren ist, welcher manch einer besonders weibl. Fahrzeugführer wegen dem hohen Eigengewicht der Schiebetüren zu schätzen weiß. Die Heckklappe könnte für Menschen > 185 cm etwas weiter aufschwingen. Die gesamte Aufpreis- & PaketzusammenstellungsPolitik bei der VW-Gruppe ist sowohl top als auch hier & da flop... wie z. B. das manche Sonderausstattung NUR mit Kessy / Keyless bestellbar ist worauf nach wie vor ein Teil der Fahrzeugführer aus gewissen Gründen (manipulierbare Türverriegelung per Funksignal über eine Software) gerne verzichtet, denn für was braucht man eine Diebstahlwarnanlage (egal ob einzeln o. im Paket bestellbar) wenn man nach wie vor Fahrzeuge mit schlüssellosem Zugangssystem ganz einfach "knacken" kann. Preislich gab's nun am 29. April bei Seat & auch kurz vorher bei VW erneut eine Erhöhung worunter natürlich auch die beiden Vans mit fielen... Warum fragt man sich nur, denn auf der einen Seite gibt's besonders bei Seat extreme Rabatte (bis zu 30% oder teilweise sogar noch mehr) für den Van welcher da immer noch als Zugpferd gilt & auf der anderen Seite jammert die Autoindustrie incl. VW-Gruppe ja wegen der aktuellen Angst-& Panikmache (Deckname Corona) wieder über Absatzrückgänge sowie gibt's Überlegungen eine erneute Abwrackprämie einzuführen. Ach so ja während bei Seat der Van noch als Zugpferd gilt ist er bei Mutter VW leider bereits zum Stiefkind geworden wie mir ein Verkäufer sagte, was auch er persönlich für unnachvollziehbar hält incl. warum man sich mit einem Nachfolger so schwer tut & in jeder Klasse es sich hauptsächlich NUR noch um SUV dreht. Schade ist leider auch, daß es NUR noch beide Vans als 4x4 mit dem DSG & der Top-Motorisierung zu kaufen gibt. Der 150 PS'er mit 6-Gangschaltung als 4x4 wurde im Frühjahr 2019 aus'm Programm genommen... Sei zu schawch was unnachvollziehbar ist, denn per Chip-Tunning bringt man ihn auch nach der Einfahrzeit dann auch auf ca. 175- 185 PS je nach dem welches Tunning man wählt von einem bekannten Anbieter. Hätte ich meinerseits das nötige "Kleingeld" würde so ein Teil (vsl. ein Alhambra, weil er optisch doch mehr Charakter hat als der Sharan... ist aber Geschmackssache) schon längst mein fahrbarer Untersatz sein. Allerdings lasse ich Finanzierung o. Leasing in diesen irren Zeiten & unter diesem so gen. "FiAT"-Geldsystem momentan lieber sein. Habe mich mehr als ausgiebig mit diesem Van-Gebrüdern beschäftigt & bin trotz dem einen o. anderen teils auch verschmerzbaren Kritikpunkt (denn was ist schon perfekt) der Meinung, daß es nach wie vor ein Top Auto ist & man sich endlich in der Entwicklungsabteilung bei der VW-Gruppe auf den Hosenboden setzen sollte & einen würdigen Nachfolger konstruiert. Von mir aus, wie bereits oben erwähnt & als Studie schon mal gezeigt, in Richtung Crossover. ABER bitte getreu nach dem bisherigen Fahrzeugkonzept mit Schiebetüren ausgestattet !! Den selben Kommentar habe ich auch beim Seat Alhambra veröffentlicht.
Super klasse Kommentar, der mir sehr weiter hilft, da wir uns gerade nach einem neuen Gebrauchten umsehehen. Insbesondere die Info über das DCC im Sharan finde ich interessant, da ich vor kurzem einen Allspace BJ 2019 mit DCC gefahren bin, welcher traumhaft federte. Ist denn wenn man DCC im Sharan hat, auch immer ein Sportfahrwerk mit dabei. Wir legen Wert auf maximale Comfort Federung, oder kann man sich die Suche und Geld für einen Sharan mit DCC sparen? Interessant wäre noch wie hoch die Sitzposition des Fahrers in höchster Einstellung im Vergleich zu einem Passat z.B. B6 und Tiguan Allspace ist, da die Höhe ein wichtiger Kaufgrund für uns wäre. Übersicht und Einstieg oder Einrutsch. Nochmals Danke für die tolle Info, viel mehr als der Video mir brachte. LG
Super Review, danke. Wir fahren eine Sharan Allstar 2017 mit 150 PS, 7 Sitzen, elektrische Türen und Klappe, Xenon etc. und nutzen ihn mit 3 Kindern 1,3,6. Anzumerken ist neben den vielen vielen positiven Eigenschaften, dass selbst bei dem Auto 3 vollwertige Klasse 2/3 Kindersitze in Reihe 2 nicht gut nebeneinander passen und auch Reihe 3 in dem Fall keine Option ist, weil man ja sonst immer einen Sitz ausbauen müsste um hinten rein zu kommen. Wir sind ansonsten super zufrieden und würden ihn wieder kaufen.
Eins der besten Autos und eine super Alternative, wenn’s mit meinem geliebten Mitsubishi Nix werden sollte!!!🙌👏🎊🎉😘☺️ Der ist wirklich für jedermann was, egal ob Familie oder allein stehend. Einfach wunderbar!!!😊🥰😍❣️❤️👍
Ich hab den Sharan genau so nur in Schwarz und Innenraum Schwarz mit Wildleder in Schwarz . Habe 20 Zoll Felgen und 293 Ps . Da ich vorher den McLaren hatte den ich immer noch im Besitz habe aber einen Sohn bekommen habe musste ich mir einen 2 Wagen anlegen und es ist der Sharan geworden mit allen Extras habe ich knapp 57.000 Euro bezahlt mit 0km .
Schade dass diese Fahrzeuggattung vermutlich in den nächsten 5 Jahren aussterben wird. Sie sind nicht schön aber unheimlich praktisch aber die Leute wollen lieber modische Hochsitze welche Geländefähigkeit andeuten aber schon bei nem schlechten Waldweg stecken bleiben. Seltsam wie sich der Geschmack bzw. generell die Einstellung der Leute ändern. Mir brauch keiner mit einem SUV um die Ecke kommen, ich zähle eher du den Praktikern der den Kombis und den Vans Vorzug schenkt.
Habe meinen Sharan Life mit fast der gleichen Ausstattung (140 PS/DSG) in 2014 für genau 40.000.- geschossen!! So ändern sich die Zeiten! Zur Info: Es gibt natürlich auch ein großes Navi und die 2.Sitzreihe lässt sich komplett verschieben,so dass die 3. Reihe auch mehr Beinfreiheit gestattet-und das ganze bei inzwischen pannenfreien 270.000km!!Ansonsten guter Test!
Es gibt nicht besseres Auto für die Familie. Unseren 2011-er Sharan Style 2.0 TDI hat schon 300k Km auf Tacho. Nie eine Probleme gehabt. Eventuell tauschen wir jetzt ein auf ein 2020-er Black Edition mit 15k Km, solange es noch gibt. E-Auto kommt nicht ins Frage. Zweite, Winterfahrzeug ist ein 2008-er Eco Fuel Touran. Auch ein geniales Fahrzeug mit Erdgas. Hat auch schon 230k Km auf Tacho. Der wird sicher ewig laufen.😊
Ein sehr praktisches Auto, ich denke aber mal, dass VW dem Fahrzeug keine große Zukunft gibt. Den 1,4 Liter Benziner habe ich neulich von meinem Händler als Ersatzfahrzeug bekommen. Der war natürlich nicht so dynamisch. Connectivity ist mir nicht sehr wichtig. Danke für den Test.
Ob es überhaupt einen Nachfolger geben wird, ist nicht sicher, wenn dann als gemeinsamer Nachfolger mit dem Touran, würde ich wetten. Oder auch VW lässt die Vans auslaufen... Danke für das Ansehen des Videos!
Hab mir letzte Woche den Sharan gekauft 2.0tsi bj 2018 für 3 kinder im Alter von 1 3 und 5 ist das Auto absolut empfehlenswert. Seat tarraco 7 sitzer getestet eine reine katastrophe vom Platz her. Es gibt keine bessere Alternative.
neu ist da leider kaum was, Spurhalteassistent, Fernlichtassistent, Bi-Xenon Scheinwerfer, Selbstparken mit Kamera, elektische Türen, Müdigkeitswarner, Radio DAB, Verkehrszeichenerkennung, Regensensor, LED-Tagfahrlicht, Adaptives Kurvenlicht nur um einige zu nennen - habe ich schon in meinem 2013 Model - da ist nicht wirklich viel passiert. Leider. toller Bericht.
Mein Sharan BJ 2011 gekauft mit 10Tsd KM Heute 262Tsd Kilometer das einzige was ich am Motor getauscht habe ist der Zahnriemen und das nach 220Tsd KM 6Gand Schaltgetriebe und Kupplung läuft immer noch wie geschmiert.
Siehst du nicht den bmw 2er Gran Tourer in der gleichen klasse? Ansonsten finde ich es erschreckend das VW ein Auto mit einer so alten Technik noch anbietet.
@@oronzocana2950naja irgendwie muss ja alles bezahlt werden, ob Polizei, Straßen oder Kindergärten. Das eigentliche Problem ist doch die Verschwendung in einigen Bereichen.
Also wir fahren einen solchen Sharan. Der Preis ist der gelistete Preis. Beim Händler sind nicht selten mehr wie 15% Nachlass drin. Was ich schade finde, das es den kleinen TDi mit 110kW nicht mehr mit dem Allrad und 6 Gang Handschalter gibt. Wir fahren gerne 4-Motion. Im Winterurlaub super und beim ziehen des Wohnwagens auch top. 👍 Es gibt übrigens auch tolle Leasing Angebote von Volkswagen 😉
Leider ... so beginnt der Kommentar meinerseits & dieses Wort kommt dann nocheinige Male hier vor... Aber erstmal wieder einen Daumen hoch für diesen Bericht & schön das man sich noch für solche Fahrzeuge Zeit nimmt anstatt nur Trends & PS-Protzkisten bevorzugt testet. Als kleine Kritik allerdings möchte ich schon mal vorwegnehmen, daß man doch bei wenn's möglich gewesen wäre beide Vans (Alhambra & Sharan) einem gemeinsamen Test hätte unterziehen sollen in welchen man auf den Großteil an Gemeinsamkeiten & doch auch vorhandenen Unterschiede hätte eingehen können. Tja leider wird dieser Van (egal ob nun Alhambra o. Sharan) sicherlich in den nächsten Jahren verschwinden, es sei denn man besinnt sich endlich bei Mutter VW & Tochter Seat darauf endlich einen Nachfolger zu bringen... Wo ist das Problem diesen als einen Mix aus hauptsächlich Van & etwas SUV zu fertigen bei Erhalt des Grundkonzepts, daß es ein Fahrzeug mit Schiebetüren ist. Als Vorlage dazu wäre der Touran-Cross welcher durch seine Radhausverkleidungen sowie anderer leichter Offroad- bzw. SUV-Optik eine Art Crossover verkörperte. So ungefähr könnte man auf MQB einen neuen Van in der VW-Gruppe als Nachfolger der beiden aktuellen Vans herausbringen. Stattdessen aber gibt's LEiDER eine Studie welche mehr Richtung Touran, also OHNE Schiebetüren, geht. Auch triggert man die Leute in Richtung Caddy (Maxi) oder Multivan... Diese Nische welche aktuell der Alhambra/ Sharan besetzt wird man dann doch eines Tages schmerzlichst vermissen. Zu den Vans selbst kann man sagen, daß sie nach nunmehr 10 Jahre absolut ausgereifte Fahrzeuge sind & manch einer ist sogar froh über eine Bedienung incl. Infotainment-System mit richtigen Schaltern, Tastern & Drehreglern anstatt die Rumwischerei auf irgendwelchen Touchbedienfeldern. Leider sucht man auch nach nunmehr 10 Jahren vergebens in der Preisliste der Sonderausstattungen wie z. B. die beheizbare Frontscheibe welche 2018 aus'm Programm genommen wurde oder das die Niveauregulierung bei der FR-Line gestrichen wurde. Dafür gibt's nur noch das wesentlich teurere DCC was besonders bei den mit serienmäßig mit Sportfahrwerk ausgestatten XC & FR-Line überflüssig Im Gegensatz zum Style bzw. beim Sharan Comfort- bzw. Highline. Die 3 Modis Comfort, Normal & Sport bringen NUR einen spürbaren Unterschied beim normalen Fahrwerk (Style, CL & HL.), denn wozu bedarf's bei einem Sportfahrwerk noch extra den Sportmodi ?? Sport & Normal heben sich beim Sportfahrwerk auf!! Beim Sharan kostet dann neben dem DCC auch noch das Sportfahrwerk Aufpreis. Besser & preisgünstiger ist da die Niveauregulierung welche sowohl bei Anhängerbetrieb, voller Zuladung im Kofferraum &/ o. als 7-Sitzer für noch mehr Fahrsicherheit/ Stabilität sorgt.
Der Wegfall der großen BEHEiZBAREN Frontscheibe ist leider auch eine "Innovation"... immer die Heizung bzw. AC volle Pulle im Winterhalbjahr laufen zu lassen um freie Sicht zu haben ??.... manch Hersteller bietet ja wenigstens noch beheizbare Scheibenwischerenteiser an... nun gut.... Durch die großen Glasflächen heizt sich der Innenraum sowohl schnell auf als auch kühlt er demzufolge auch fix wieder aus... Standheizung ist i. O. Aber andere Hersteller bieten in wesentlich kleineren Fahrzeugklassen (Golf o. Poloklasse) sogar ein beheizbares Lenkrad... nach 10 Jahren allerdings in der VW-Gruppe für dieses Fahrzeugsegment eine Fehlanzeige... aber noch mehr piepsende Fahrassistenzsysteme auf welche man z. T. verzichten kann & auch vor 10- 15 Jahre OHNE sie auskam. Was leider auch noch sehr schade ist, daß nur dem Sharan LED-Tagfahrlicht vorbehalten ist während beim Alhambra nach wie vor mit herkömmlichen Glühlämpchen bei Tag auf sich aufmerksam gemacht wird. Dafür gibt's beim Alhambra die Sonnenrollos für die Schiebetüren serienmäßig, welche beim Sharan "NUR" für 115 € erhältlich sind. Fummelig, wie im Video erwähnt, der Zugang zum Add-Blue-Tank. Auch hier stellt sich die Frage wieso man (leider) nach 10 Jahren in der VW-Gruppe es versäumt hat diesen mit in der Tankklappe unterzubringen.
Beim Seat sollte man die Pakete nutzen wo man z. B. die elektr. Schiebetüren & Heckklappe zzgl. Sitzpaket im B.-Comfort-Plus-P. für schlappe 1000 € Preisvorteil für 1010 € bekommt während man dies beim VW vermisst bzw. sie da fett zu Buche schlagen
Da gibt's aber wieder einzeln bestellbar die elektr. Zuziehhilfen für die Schiebetüren was ein Kompromiss zwischen manueller & voll elektrisch zu betätigenden Schiebetüren ist, welcher manch einer besonders weibl. Fahrzeugführer wegen dem hohen Eigengewicht der Schiebetüren zu schätzen weiß. Die Heckklappe könnte für Menschen > 185 cm etwas weiter aufschwingen.
Die gesamte Aufpreis- & PaketzusammenstellungsPolitik bei der VW-Gruppe ist sowohl top als auch hier & da flop... wie z. B. das manche Sonderausstattung NUR mit Kessy / Keyless bestellbar ist worauf nach wie vor ein Teil der Fahrzeugführer aus gewissen Gründen (manipulierbare Türverriegelung per Funksignal über eine Software) gerne verzichtet, denn für was braucht man eine Diebstahlwarnanlage (egal ob einzeln o. im Paket bestellbar) wenn man nach wie vor Fahrzeuge mit schlüssellosem Zugangssystem ganz einfach "knacken" kann.
Preislich gab's nun am 29. April bei Seat & auch kurz vorher bei VW erneut eine Erhöhung worunter natürlich auch die beiden Vans mit fielen... Warum fragt man sich nur, denn auf der einen Seite gibt's besonders bei Seat extreme Rabatte (bis zu 30% oder teilweise sogar noch mehr) für den Van welcher da immer noch als Zugpferd gilt & auf der anderen Seite jammert die Autoindustrie incl. VW-Gruppe ja wegen der aktuellen Angst-& Panikmache (Deckname Corona) wieder über Absatzrückgänge sowie gibt's Überlegungen eine erneute Abwrackprämie einzuführen. Ach so ja während bei Seat der Van noch als Zugpferd gilt ist er bei Mutter VW leider bereits zum Stiefkind geworden wie mir ein Verkäufer sagte, was auch er persönlich für unnachvollziehbar hält incl. warum man sich mit einem Nachfolger so schwer tut & in jeder Klasse es sich hauptsächlich NUR noch um SUV dreht.
Schade ist leider auch, daß es NUR noch beide Vans als 4x4 mit dem DSG & der Top-Motorisierung zu kaufen gibt. Der 150 PS'er mit 6-Gangschaltung als 4x4 wurde im Frühjahr 2019 aus'm Programm genommen... Sei zu schawch was unnachvollziehbar ist, denn per Chip-Tunning bringt man ihn auch nach der Einfahrzeit dann auch auf ca. 175- 185 PS je nach dem welches Tunning man wählt von einem bekannten Anbieter.
Hätte ich meinerseits das nötige "Kleingeld" würde so ein Teil (vsl. ein Alhambra, weil er optisch doch mehr Charakter hat als der Sharan... ist aber Geschmackssache) schon längst mein fahrbarer Untersatz sein. Allerdings lasse ich Finanzierung o. Leasing in diesen irren Zeiten & unter diesem so gen. "FiAT"-Geldsystem momentan lieber sein.
Habe mich mehr als ausgiebig mit diesem Van-Gebrüdern beschäftigt & bin trotz dem einen o. anderen teils auch verschmerzbaren Kritikpunkt (denn was ist schon perfekt) der Meinung, daß es nach wie vor ein Top Auto ist & man sich endlich in der Entwicklungsabteilung bei der VW-Gruppe auf den Hosenboden setzen sollte & einen würdigen Nachfolger konstruiert. Von mir aus, wie bereits oben erwähnt & als Studie schon mal gezeigt, in Richtung Crossover. ABER bitte getreu nach dem bisherigen Fahrzeugkonzept mit Schiebetüren ausgestattet !! Den selben Kommentar habe ich auch beim Seat Alhambra veröffentlicht.
Super klasse Kommentar, der mir sehr weiter hilft, da wir uns gerade nach einem neuen Gebrauchten umsehehen. Insbesondere die Info über das DCC im Sharan finde ich interessant, da ich vor kurzem einen Allspace BJ 2019 mit DCC gefahren bin, welcher traumhaft federte. Ist denn wenn man DCC im Sharan hat, auch immer ein Sportfahrwerk mit dabei. Wir legen Wert auf maximale Comfort Federung, oder kann man sich die Suche und Geld für einen Sharan mit DCC sparen? Interessant wäre noch wie hoch die Sitzposition des Fahrers in höchster Einstellung im Vergleich zu einem Passat z.B. B6 und Tiguan Allspace ist, da die Höhe ein wichtiger Kaufgrund für uns wäre. Übersicht und Einstieg oder Einrutsch. Nochmals Danke für die tolle Info, viel mehr als der Video mir brachte. LG
Kann den Sharan nur jeder Familie wünschen.. Liebe dieses auto.. Meine Vorgänger ware A3 1,9tdi. C5 2.0HDI, jetzt SHARAN Highline dsg 177 diesel ps...
Danke für das Ansehen und allzeit gute Fahrt!
Super Review, danke. Wir fahren eine Sharan Allstar 2017 mit 150 PS, 7 Sitzen, elektrische Türen und Klappe, Xenon etc. und nutzen ihn mit 3 Kindern 1,3,6. Anzumerken ist neben den vielen vielen positiven Eigenschaften, dass selbst bei dem Auto 3 vollwertige Klasse 2/3 Kindersitze in Reihe 2 nicht gut nebeneinander passen und auch Reihe 3 in dem Fall keine Option ist, weil man ja sonst immer einen Sitz ausbauen müsste um hinten rein zu kommen.
Wir sind ansonsten super zufrieden und würden ihn wieder kaufen.
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar mit dem interessanten Punkt zum Thema Kindersitz!
Ein sehr interessanter Einwand. Vielen Dank dafür.
Muhteşem bir Volkswagen Sharan.
Eins der besten Autos und eine super Alternative, wenn’s mit meinem geliebten Mitsubishi Nix werden sollte!!!🙌👏🎊🎉😘☺️ Der ist wirklich für jedermann was, egal ob Familie oder allein stehend. Einfach wunderbar!!!😊🥰😍❣️❤️👍
Danke sehr fürs Zusehen!
Ach gern geschehen. Dies hab ich ja ganz vergessen noch hinzuzufügen. Das Video war wie immer super👍
Ich hab den Sharan genau so nur in Schwarz und Innenraum Schwarz mit Wildleder in Schwarz . Habe 20 Zoll Felgen und 293 Ps . Da ich vorher den McLaren hatte den ich immer noch im Besitz habe aber einen Sohn bekommen habe musste ich mir einen 2 Wagen anlegen und es ist der Sharan geworden mit allen Extras habe ich knapp 57.000 Euro bezahlt mit 0km .
Hallo, wie kommt man auf 293 PS?
@@rudolfbeckmann7924 Mert meint damit nicht Pferdestärken sondern Eselstärken (türkische Einheit für Leistung)
Schade dass diese Fahrzeuggattung vermutlich in den nächsten 5 Jahren aussterben wird. Sie sind nicht schön aber unheimlich praktisch aber die Leute wollen lieber modische Hochsitze welche Geländefähigkeit andeuten aber schon bei nem schlechten Waldweg stecken bleiben. Seltsam wie sich der Geschmack bzw. generell die Einstellung der Leute ändern. Mir brauch keiner mit einem SUV um die Ecke kommen, ich zähle eher du den Praktikern der den Kombis und den Vans Vorzug schenkt.
Ich brauch einen SUV, damit ich meinen 3,5 Tonnen Anhänger ziehen kann.
Habe meinen Sharan Life mit fast der gleichen Ausstattung (140 PS/DSG) in 2014 für genau 40.000.- geschossen!! So ändern sich die Zeiten! Zur Info: Es gibt natürlich auch ein großes Navi und die 2.Sitzreihe lässt sich komplett verschieben,so dass die 3. Reihe auch mehr Beinfreiheit gestattet-und das ganze bei inzwischen pannenfreien 270.000km!!Ansonsten guter Test!
....weiterhin gute Fahrt 👍
Es gibt nicht besseres Auto für die Familie. Unseren 2011-er Sharan Style 2.0 TDI hat schon 300k Km auf Tacho. Nie eine Probleme gehabt. Eventuell tauschen wir jetzt ein auf ein 2020-er Black Edition mit 15k Km, solange es noch gibt. E-Auto kommt nicht ins Frage. Zweite, Winterfahrzeug ist ein 2008-er Eco Fuel Touran. Auch ein geniales Fahrzeug mit Erdgas. Hat auch schon 230k Km auf Tacho. Der wird sicher ewig laufen.😊
Ein sehr praktisches Auto, ich denke aber mal, dass VW dem Fahrzeug keine große Zukunft gibt. Den 1,4 Liter Benziner habe ich neulich von meinem Händler als Ersatzfahrzeug bekommen. Der war natürlich nicht so dynamisch. Connectivity ist mir nicht sehr wichtig. Danke für den Test.
Hallo Autonotizen, gutes Video! Wann ist denn der Nachfolger bzw, die nächste Generation für den Sharan geplant? Vorab danke für Eure Antwort!
Ob es überhaupt einen Nachfolger geben wird, ist nicht sicher, wenn dann als gemeinsamer Nachfolger mit dem Touran, würde ich wetten. Oder auch VW lässt die Vans auslaufen...
Danke für das Ansehen des Videos!
Eingestellt ab 1.1.2023. Ich hoffe kommt VW Viloran irgendwann hier.
Nice review 🙂 One question, Is 4motion louder Inside the cabin then normal tdi ? Thank you, best regards.
Hab mir letzte Woche den Sharan gekauft 2.0tsi bj 2018 für 3 kinder im Alter von 1 3 und 5 ist das Auto absolut empfehlenswert. Seat tarraco 7 sitzer getestet eine reine katastrophe vom Platz her. Es gibt keine bessere Alternative.
neu ist da leider kaum was, Spurhalteassistent, Fernlichtassistent, Bi-Xenon Scheinwerfer, Selbstparken mit Kamera, elektische Türen, Müdigkeitswarner, Radio DAB, Verkehrszeichenerkennung, Regensensor, LED-Tagfahrlicht, Adaptives Kurvenlicht nur um einige zu nennen - habe ich schon in meinem 2013 Model - da ist nicht wirklich viel passiert. Leider. toller Bericht.
Mein Sharan BJ 2011 gekauft mit 10Tsd KM
Heute 262Tsd Kilometer das einzige was ich am Motor getauscht habe ist der Zahnriemen und das nach 220Tsd KM 6Gand Schaltgetriebe und Kupplung läuft immer noch wie geschmiert.
How much does it cost in Euro?
Habe mit dem Motor 177 ps 460 tsd geschafft.
Mit dem Ford galaxy 2016 184 PS tdi Motor hat ein Kumpel 190 tsd und Dan kamm ein Motorschaden
Will der Typ ein wirklich sagen das der Sharan hinten im Fond zu kleines bzw zu schmal für drei Erwachsene ist
Die jeweiligen Plätze sind schmal, wegen der Einzelsitze. Das sagt der Typ :-)
Hallo gibt's die abschalt automatick auch dabei ? Bzw die Manipulationsoftware 😎😉
Siehst du nicht den bmw 2er Gran Tourer in der gleichen klasse?
Ansonsten finde ich es erschreckend das VW ein Auto mit einer so alten Technik noch anbietet.
Danke für das Ansehen. Der BMW 2er Gran Tourer ist schon kleiner, eher wie ein Zafira Tourer.
Viele Grüsse!
Sei doch froh, dann hat man wenigstens ausgereifte Technik. Der Toyota Avensis T27 wurde auch fast 10 Jahre gebaut (natürlich mit Facelift)
w dupie ci się powywracało maxiu 😁
Die ganzen systeme habe ich in meinem VW Sharan Ende 2017 auch sind also nicht neu!!
Cars that are driven on RH
Software Update Machen paar PS mehr
Du bist wirklich ein Spezialist, Softwareoptimierung und Softwareupdate sind 2 vollkommen verschiedene Dinge 🙋♂️😂😂😂😂
@@Robben0693 ja man. Ich hab nur 190PS statt 140 gehabt... mein A6 hat leider nur 190PS
@@fetterchinese24 das ist schon ein sehr langsames Auto.
@@Robben0693 du meinst schwach. Ich Knall sowieso 250 rein.
Wenn man den Sharan mit dem Golf vergleicht und jemand schimpft über den Golf, der soll sich doch bitte sofort einen Sharan kaufen
а у меня тоже шара,запчасти дорогие и хрен найдёшь.Жрёт бензин как конь сено,не выгодная машина.
Как дизель, он экономичен. Удалить катализатор и сделать обновление программного обеспечения :)
В гермашке не пройдет. Но как эконом вариант - сеат аллахакбара. Но запчасти тоже дорогие и инспекция 800-1300 евро
Wer kauft sowas bei der aktuelle Zunahme an Single-Haushalten und Urbanisierung.
es soll tatsächlich noch Familien geben, leider kann sich jedoch kaum eine normale Familie ein solches Auto leisten.
M C kein Wunder, der Staat ist Ja auch Gierig. Einkommensteuer, Mehrwertsteuer, Mineralölsteuer usw. Arbeiten lohnt nicht.
@@oronzocana2950naja irgendwie muss ja alles bezahlt werden, ob Polizei, Straßen oder Kindergärten. Das eigentliche Problem ist doch die Verschwendung in einigen Bereichen.
Also wir fahren einen solchen Sharan. Der Preis ist der gelistete Preis. Beim Händler sind nicht selten mehr wie 15% Nachlass drin. Was ich schade finde, das es den kleinen TDi mit 110kW nicht mehr mit dem Allrad und 6 Gang Handschalter gibt. Wir fahren gerne 4-Motion. Im Winterurlaub super und beim ziehen des Wohnwagens auch top. 👍 Es gibt übrigens auch tolle Leasing Angebote von Volkswagen 😉
Die anderen
On
380 nm Ist zu wenig 400 muss er mindestens haben
No entiendo porque no la venden en mexico, esta hermosa, es mas bonita que xtrail y otras que venden en mexico
Alguien mas escriba, no me digqn que no es magnifica.
Klar, du Spezialist merkst die 20 Nm😂😂🙋♂️
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Kokpit wie peinlich ältere autos u. Prei sehr hoch