Škoda Octavia Scout 2.0 Tdi PD - zadřený motor kvůli naftě v oleji
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- Tak se k nám na dílnu dostala Škoda Octavia Scout 2.0 Tdi BMM s DPF.
Motor byl zadřený na klikové hřídeli díky úniku nafty do oleje a nedostatečnému servisu, který předchozí majitelé zanedbali a jak dopadl výsledek ? To uvidíte ve videu......
Pěkný video. Je vidět, že se vyznáte!
Toto potká jen majitele co na to sere :D
Mám scouta se stejným motorem a má najeto 410k. Vše včetně vstřiků origo. Auto dostává super servis, nejlepší olej(max 15k) a naftu s vifem. Zadnej problém nikdy.
Lepší po 10tis měnit olej a filtry.
@@tomjan-ut2gi V americe mají zvyk měnit oleje zaokrouhleně okolo 9 tis. U benzínek je servis, který se zabývá výměnama oleje. I třeba výrobci olejů tam mají pobočky, dílny, kde vyměňují jejich oleje. Třeba takové oleje Valvoline jsou tam velmi používané. Člověk natankuje benzín, předá auto, jde si dát kafe a sendvič a za chvíli odjíždí. Tam se s kravinama jako interval 30 tis. vůbec nemažou. Je to operace na 20 minut. A hlavně za lidový peníze. Potřebují, aby jim ty motory fungovaly, na těch jejich šílených štrekách, v horku a v prachu.
Jojo BMM se vyplatí 😀 Stačí zanedbat dvouhmotu a je po klice, hlavně u scouta !!
Jinak bych asi pořádně mrknul na DPF ta nafta v oleji nemusela jít jen přes vstřiky. Klidně se ten olej mohl naředit i častejma regeneracema .
DPF je KO, sú to kokoti! Biely dym je jednoznačný dôkaz.
Mám též Scouta BMM PD 2007. Měl jsem klasický problém s povoleným vstřikem, který ve svým uložení vymlátil to své usazení
a při zhruba 1500 otáček se auto začalo klepat. Byl to klasický problém koncernu všeobecně.
Kluci mě hned varovali právě kvůli té naftě, že může jít do oleje a to pak dojebe i tu vačku.
Tím že to je klasický 8mi ventil a halva jde opravit, zasílal jsem hlavu do Engitechu na moravu
a nechal komplet udělat hlavu včetně futrování těch děr, toho uložení na vstřiky. Zkrátka vyříznou větší díru a zalepí
kroužek ze silnějšího materiálu........Samotné futrování stálo kolem 4000,- kč ale já nechával dělat komplet hlavu, takže mě to stálo i s poštovným 8300,- kč.
Naštěstí nafta v oleji nebyla a vačka byla jak nová !!!! Zachránilo se to v pravý čas !
Vše se přetěsnilo, poskládalo a super. Nedávno jsem chtělod kolegy aby se mi potíval pro jistotu dolu na kliku,
a chtěl jsem vyměnit ložiska na klice ( šály ). U toho se dělala oprava závitu na olejové vaně na šroubu, tak se to vzalo jedním vrzem.
Klika byla OK a původní šály byly také v pořádku, nicméně jsem chtěl aby se daly nové a tak to také dopadlo.
Kolega říkal že šály jsou netknuté, ale chtěl jsem nové tak tam jsou.
Zkrátka na motoru mám 440 tisíc najeto a zatím jezdím........
Zdravím všechny lidi co jezdí se Scouty......
Kdyby chtěl někdo napsat své zkušenosti tak pište na diwa@tiscali.cz
Tohle je 15O tisíc už sem i na firemních dělal hlavy po 150 poctivých olej měněn po 10 tisících a kvalita olej i nafta to není údržbou to je motor VW
A pak tu je tatova 2.0 tdi pd má to od 150k km bral to od švagra takže zná servisní historii od 30k km dneska má najeto 350k km a na motor turbo ani nic ostatního se nikdy nešahalo😇
Совершенно верно, проблема этого мотора это крепёж форсунки всего на один болт, со временем посадочное гнездо разбивается и солярка течет в масло. Мотор BMM
Je strašně zajmavý že každý auto z vraku mělo najeto kolem 150tis nebo díly na netu inzerát "najeto 150tis" - to je nějaký magický číslo těch 150tis? :-) Já před měsícem koupil taky motor z vraku - najel 1000km a bylo po něm. Prostě kupovat takové díly z vraku je vždy sázka do loterie - nevidíte do toho, nevíte jak se k tomu chovali jaký byl servis. prostě je to 50 na 50... Jinak ta kontrolka volantu by měla zhasnout když zatočíte kola do obou krajních poloh - je to po vytažení baterie klasika.
Čus borci, také jsem měnil motor ale CFHC,oprava původního by se nevyplatila,sehnal druhý se 176tis.km i se zárukou kompletní a paní říká že jede lépe než původní i míň papá,měl ale najeto 390tis,ale nechal se zaplatit no,tak ať se daří všem co se vtom hraném😉🙂👍
Koupil jsem motor 1,9tdi 81kw afn se 400000km na tachu..dal do sveho auta a jezdim,dle cisla po provereni cca 900000km…ted cca 936xxxkm po chipu na 100kw/290N.m…a napohodu
Dobrá práce ..... Dávám palec hore borci. 👍
Díky mockrát :o)
Kolik stojí taková práce? Mám passata AVB 1.9tdi pd 74kw s naftou v oleji. Absolutně netahá, ale startuje výborně :D
Pekná práca, nech mu to slúži....
Profík palec nahoru 👍👍
:D To je dobrá prasárna, nemyslím tim teď výkon vás jako servisáka ale ten přístup zákazníka :D ten s tím autem pojede do půl roku na šroták
Vysvetli mi ako si dosiel na to ze nema 150 tisic ked kludne sa mohlo stat ze nemal dost oleja tym padom to takto vybrusilo lebo to nebolo mazane? Rozhodne logicky 300 tisic s poriadnym mazanim moze vyzerat ako 150 bez oleja nie? Alebo mi vysvetli prečo nie obzvlast ked ten motor je PD teda vstreky su pohanane vackou a niesu cr
Paráda,
jaký používáš výplach při výměně oleje?
Ahoj, BG 109 EPR. /// Honza_OSG
Je to motor BMM?
Daj cenu... na kolko to vyšlo všetko
Řízení po odpojení baterky svítí vždy, taky sem se toho lekl co se děje po výměně baterky, ale po pár metrech to zhaslo. Jde prý o to že se musí nakalibrovat čidla ve volantu.
Jinak zažil sem něco podobného, ruplo těsnění pod hlavou a výfuk šel do chlazení a upeklo mi to hlavu dřív než jsme zjistil co se děje (pravděpodobně sem si s tou závadou to auto i koupil). No motor druhý mě taky záhadných 160 000 :D. Ale už najezdil 60 000 km a zatím dobrý i když se asi blíží rekonstrukce vršku motoru protože hydra apod. jdou do háje zelenýho
Tenhle motor je totální průser. Zlatá 74kW ATD nebo AXR.
A jinak na výplach vyzkoušej od BG EPR 109 a plus dávej od BG DOC a do nafty aditivum. Nebo je i dobrý na hydroštely od L. Molly pro line řada. Vyzkoušeno.
zlata rotačka chlape :D
No on by to zas až takový průser nebyl, ale lidi neustále a dokola podceňují servis a na olej najíždějí třeba 40 tisíc, protože jim to řekl pepa z hospody, nebo ostatní automechanici, kteří tvrdí, že long life je v pohodě na 30 tisíc. Johnny
Ahoj , pokud by to šlo . u každého videa by byla fajn přibližná cena opravy pokud to není tajné :D
Ahoj, ceny zveřejňovat jen tak na ytb nechceme a nebudeme. Měj se. /// Honza_OSG
@@OldSchoolGarageOSG ok chápu díky
Kamošovi na tomto BMM nepodarku zlomilo kluku kvôli rozbitej dvojhmote. Hlava bola ok, tak sme tam napasovali spodok z BKD alebo BMP. Pekne to pasovalo len piesty sme museli nechať z pôvodného BMM.
Jooo, s bouchající dvouhmotou se setkáváme často a v podstatě s tim lidi jezdí dokud se to nezastaví a přesně tak to dopadne, že to odnese klika na motoru. Johnny
Si zabijak👌🏽👌🏽👌🏽👏🏼👏🏼👏🏼
Od kud jsi? Mel bych tu taky SCOUTA BMM jen na kontrolu.
Jsme od Chomutova, ale momentálně máme plno práce na měsíc a půl dopředu no....
Odkud jste hoši? Že výpal DPF probíhal na silnici 1/13 z CV do Mostu? :)
Vypadá to tak
CV/JI ///Honza_OSG
ano,koridor cv-Most
Neviete mi nahodou poradit kolko stupnov ma byt nastaveny uhol vacky na BLS motore?? Na mojom mám -2,9°
úhel vačky má být na motorech PD co nejblíž k nule.
Nic to nestojí před jízdou zvednout kapotu a kouknout na měrku
Znova krásna práca ❤️👍
Díky moc :o)
Tady jsou vidět ty roky zkušeností až si nebudu vědět rady sám auto bych dal opravit klidně k vám
No díky... tenkrát jsme začínali na jedničkových a dvojkových golfech, takže v podstatě tyhle motory se od toho odvíjí a furt je to vw. Johnny
na ARL pri 1900ot cítim jemné vibrácie bude to vačkou alebo skôr vstrekmi vstreky maju na kanale 13 okolo +-0.4
Když je vačka ko, tak mlátí v celým rozsahu otáček motoru, může to být klidně dvouhmota nebo cokoli jiného.
v praci 8 mesicu starym transporteru uz se nam zadreni blizi taky. Uz to hlasilo prilis mnoho oleje v motoru :)
Šikulové😉
Jak se to potom řeší na technicky ? Když je v autě jinej motor
Nijak, pokud se mění motor za stejný typ, který byl v autě. ( např. BKD za BKD )
Ahoj mám škoda octavia 2 4x4 1.9 tdi PD mám ten problém že nastartuji ujedu x kilometrů motor vypnu a pak už nenastartuji! Někdy když fuknu čistič brzd do sání ale i to někdy nepomůže! Auto jsem nechal stáhnout ke kámošovi na dílnu po cca 3 až 4 dnech že se na to mechanik podívá říkal si že at nemusí startovat skusi auto nakopnout! Auto ne brnk hned nastartuje poté o5 X kilometrů najezdim!! Jak vypnu motor už zase nenastartuji!? Tušíte čím by to mohlo být? Byl jsem u několika mechaniku a nikdo si neví rady! Mám menene vstřiky a jeden mi říkal že vymenit hlavu druhý si myslí že to tím není a třetí říkal že měl na opravu během loňského roku 5x dvojkovou octavku na opravě se stejným nebo podobným problémem a nedal je do pořádku říkal že je to sázka sportka! Buď to bude to nebo to a nebo to že přesně to nedokáže říct auto má nejato 380K a do oprav už jsem vrazil asi 120kc a jsem bezradny
Ahoj, musím Vás zklamat, ale takhle po internetu se diagnostikovat závada nedá.
filter nafty obal. nafta ide do motora?
Zdravím , chci se zeptat. Kde vás člověk najde ? 🙂
Na Chomutovsku /// Honza_OSG
Večerní auto😉ať se dílo daří poctivá práce jen někdy dokopat lidi nechat to udělat na pořádek všechno 🤔
jak říkáš aspoň z toho máme práci :D
Přesně tak, ale mrzí mě, že člověk dělá práci takzvaně napůl a neni to tak jak by mělo být . :D
Hej to ma tiež rozsekalo 😅
To už pak záleží na majiteli
Njn šmejd 2.0 tdi 103 KW.
A to jsem po něm toužil když se objevil cca ve 2009. Prospekty ze salonů apod :D
Vyvlozkovani vstriku není zase taková prda ale zákazník náš pán ale pane bez záruky😆
Joooo, ale bohužel lidem se nechce vyndavat z kapsy,bohužel se nedá lidem dát záruka na něco, co se mělo udělat, ale lidi to nechtějí, protože vyrostli na jedničkové oktávce, která nepotřebovala takřka žádnej servis a tak to zkouší praktikovat i na PD....
👍👍👍
Hlavu dělaj komplet v brusírně Hovorčovice za 6-7500,- i s vložkou vstřiků nerez nebo dural
Jooo to se sice opravuje, my je tedy vozímě k p. Pejškovi, ale už jsme měli na dílně pár hlav na reklamaci, protože ty vložky jednoduše vypadli při vyndání vstřiků.
Si borec palec nahoru
Jste borci klucíí, já měnil 1.9 77 kw z klasické dvojky. A paradoxně víc jsem se sral s chladičovou stěnou a příslušenstvím než s kompletací motoru 🤣
1.9 tdi je najlepsie co vw kedy vyrobil. nic potom uz nebolo lacnejsie a spolahlivejsie.
já taky potřebuju dát auto do hromady
Škodovky byly šrot. Pak nějaký čas to šlo a teď je zase šrot. Měl jsem 3 a vždy katastrofa. Od Fabie přes Octavii po Superb. Jedno horší než druhé. Zlatý korejec.
@@tomaskroupakkfoto4132 Korejec. Hyundai, Kia
Ústní projev hrůza,asi nová móda z amerických filmů kde dělaj auta 😂😂😂😂😂😂😂😂
Fuu na tej kľuke to je dobre vydreté😬😬
ja sa chcem spytať nemože vyplach poškodiť tesnenie ??? vraj ta sračka čo sa leje do oleja je neskutočne agresivna na tesnenia... a ešte taka vec aky to bol kod motora ? tipujem , že bxe alebo bls či ?
Scout má len 2.0 TDI kód bmm vždy ktorý má DPF 8 ventil
Bls a bxe jsou 1.9 77kw
Výplach tam byl po dobu 15 minut a při tak krátké době se prakticky nic nestane. Kod motoru byl BMM
Nie kôli nafte! Kôli 6hranu na pohone cerpadla 🤭...ste fušeri!
Ti je rachot
Mrdka no... Němci, tedy VW je léta za 25+ místě pokud jde o spolehlivost motorů. Přemodlený a přehodnocený auta. Nechápu České smýšlení. Nestojí to za to. Navíc v tom jezdí každej druhej lojza a ani to neni hezký, nic za čím by se člověk otočil. Pokud to není novinka...
No bohužel pokrok techniky VW šel výkonově a vymoženostmi tak nahoru na úkor životnosti a spolehlivosti. Je plno jiných motorů lepších než je VW.