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昨日ロードバイク買ったんですがトリムのやり方を知らなくて異音がしていたのをここの調整がミスってるのかと思って自分で変えてみたらわけわからなくなって買って一日で泣きそうになってたんですがこの動画に本当に助けられました😭本当にありがとうございます！
すごいわかりやすかったです。中古自転車を買ったのだけど、ガリガリ音で「あ～ハズレだ」と思っていたけど、調整が出来ていなかっただけでした。ハンドルについているギヤー変速機が固かったので、ワイヤーに油を塗り、チューブみたいなものをスリスリ動かしたら軽くなりました。注油も動画探してやってみます。自転車屋さんもいいけど、自分でできるとトラブルの時も助かるし、乗るからには勉強も必要ですね。
調整がうまくいかず自転車屋さんに行こうと思っていましたが、この動画を見て再度挑戦してみたらある程度調整できました。わからないのにあてずっぽうにやるのは良くないことと痛感しました。ありがとうございます。
自分もこの状態になり困ってましたが、この動画のお陰で何とか修復出来ました！ありがとうございました。
ありがとうございますどう調整するかだけでなく どう動こうとするかを何となくですが理解できました闇雲に回すのではなく 理解したうえで回せば 少しずつ自分の目指す方向に近づけていくんですね分かりやすい解説 ありがとうございます
古賀さんの動画を参考に、スプロケットを交換した所、変速がうまく行かずディレイラーの調整が必要になりましたが、この動画のおかげでスムーズになりました。動画を見なければ、1人では絶対無理でした！初心者に優しい動画の数々、ありがとうございます。
今日、自転車の大修理をしました。ディレイラーの交換もしまして、調整の仕方をこちらで学ばせていただきました。おかげでスムーズに作業を終えることができました。ありがとうっございます。
お役に立てて光栄です(^.^)
はじめまして、古賀さん。今年古希を迎え突然自転車にはまってる爺ローダーです。こともあろうに知人からもらったカメレオンクロスにはまりとうとうロードも買う始末です。すっかり整備沼、工具沼、改造沼・・・・要は自転車沼にはまりつつあります。(笑)自転車学園は私にとってなくてはならないバイブルになりました。これからも頑張って整備ネタ宜しくお願いします。
ありがとうございます。頑張ります(^.^)
先日あさひのCream Crossを購入したのですが、７速に入らないことに気がついて調整を試みましたがどうにもならなくなり、あらためて調整方法を調べたらここに辿り着きました。この動画のおかげで、再調整をすることが出来ました。ありがとうございました！
お役に立てて何よりです(^.^)
自転車は計画性の塊で出来てるって分かりますねぇ
非常に分かりやすく理解できました。以前調整した時にスポークにプーリーが当たってしまいなんとか直しましたが、ロー側はワイヤーを引っ張った状態で調整とは知りませんでした。😅
引っ張らないとスポークに当たって危ない目に合うかもしれませんよ～(^^;
@@kogasyuzo私もこのやり方は目から鱗、家族の前でヘーっと声が出てしまいました。
調整しようとしたらワイヤーのアジャストボルトが指どころかペンチを使っても回らない・・・はずしてみたらワイヤーを通すチューブの端末のキャップが金属製でアジャストボルトのネジ部品と固着してました。通販サイトのアジャストボルトユニットを見るとどれも同じような感じなので最も一般的っぽいと思われるものを購入して取り付けようとしたら指でつまむ部分（プラスチック部品）がディレイラー本体に接触して回せない。つまむ部分の部品だけ以前のものを再利用したらなんとかなりました。その後の調整作業は、この動画を見返してから取り掛かり、無事に完了できました。少し走ってみましたが特に問題はなさそうです。ありがとうございました。
ご開設の通りやってみたら、ギヤチェンジがスムーズになりました。ありがとうございました。
良かったですね～(^.^)
分かり易い説明でした。ありがとうございます。
ハイとローのネジは、ディレイラーのスイングアームを物理的に押さえてそれ以上行かないように制御するもの。ハイ側は、ディレイラーのバネで外側に行かないよう制御する。ロー側は、ワイヤーで引かれて内側に行かないよう制御する。文章にするとむずかしくなりますね😅流石、動画はわかりやすい👍ちなみに、ディレイラーをよく観察して見て下さい。ハイとローのネジの先端が何をしているのか……RDは見にくいモデルがあるのですが、FDだと剥き出しなので見やすいです。変速機考えた人は天才ですね、脱帽です。
とてもわかりやすく解説されているので、色々なメンテナンス動画を拝見させて頂いています。私の所有している自転車(turn link B7)は途中にインナーワイヤーが出てる所が無いのですが、ロー調整ボルトをガイドプーリーがこれ以上ハブの方に行かなくなるまでロー調整ボルトを回した後、どうすれば良いですか？
フルアウターは調整しにくいですよね～その場合はシフターを少しロー側に回してみて、ディレイラーが動かなければ大丈夫です！
こちらのリセット動画とベストセッティングの動画でなんとか元に戻せました。大変助かりました。ありがとうございました！
お役に立ててよかったです(^.^)
ママチャリの場合 ワイヤーが全部チューブに入っている為 L調整ボルト時にワイヤーを引っ張れないのですが自転車屋さんはどうやって調整しているのでしょうか
シフターを押し込むか？ディレイラーの本体部分を押してみて動かなければOKですよ
ジャイルズを購入しまして、無料組立てサポートで大体はできたのですが・リアディレイラーが一速にそもそも入らないのですが、ここの調整はどこから手をつけるべきでしょうか・トップ側は一直線になりあっているのですが、トップギアでペダルを回すとクランク横のチェーンおさえている部分？にチェーンが擦れて音が鳴ります。この調整はどうしたら良いでしょうか？
リアディレイラーがトップギアに入らない理由は、トップ調整ボルトが合っていない、もしくはワイヤーの張りが強すぎる のどちらかだと思います。コチラの動画を参考にしてください↓ua-cam.com/video/N3hQJ4BQXIQ/v-deo.htmlsi=y1Ts-KPUPPY_IWUh 「トップ側は一直線になりあっているのですが、トップギアでペダルを回すとクランク横のチェーンおさえている部分？にチェーンが擦れて音が鳴ります。」の質問ですが、コレはフロントディレイラーの調整のことでしょうか？アウターギア×トップに入れた時にフロントディレイラーが擦れるのであれば、フロントディレイラーのトップ調整が出来ていないのだと思います。コチラ動画はロードバイクのフロントディレイラーですが、調整方法は同じなのでコチラの動画を参考にしてください↓ua-cam.com/video/hUpr3v1ufmI/v-deo.htmlsi=l0V-ikVzm64WJgMm
6:00 リアのロー側、何をどうしても内側に動かなくなって困っていたのですが、こちらの動画で救われました。ワイヤー引っ張りながらとは知りませんでした。ありがとうございました
お役に立てて何よりですm(__)m
大変ためになる動画ばかりでいつも参考にさせていただいています。教えてくださいロード一年生にして愛車を12sカスタム化している中で、リアディレイラーがロー側に入らず困っています。sti クラリス8s、リアディレイラー10512sスプロケ105 12s（ロー34t）、フロントギア dura 52-36 12s です。stillが8sなので引き切れない、ワイヤーを巻き切れないのかと思っているのですが推察通りでしょうか？せめて11s仕様に変えないとダメなものでしょうか。無茶苦茶なことをしているようでお返事のしようがないかと思いますが私は真剣です。ぜひお知恵をお貸しください、よろしくお願い致します。
その通りで、STIを12速用に変えないとダメですね～11速用にすればローギアは入りますが、中間ギアはズレるので、トップ・ロー以外のギアにはスムーズに入らなくなります(^-^;
@@kogasyuzo無謀な計画の質問に真摯にお答えありがとうございました。ですよね、想像にやすかったです。シマノから機械式12stiとなると105なのですがリムブレーキなのでこれも使えず、騙し騙し機械式11sで調整の鬼になるか、一枚犠牲にして12sだけど11枚稼働にするか悩んでみます。本当にありがとうございました。ちなみに今のシステムではスプロケ12枚中10枚使えています。トップ側はスパスパですが上がって行くにつれて怪しくなってくるのでテンション調整ボルトと格闘かと思っていました。フレーム側にもあるのである意味厄介です。 ありがとうございました。
通勤や買い物とかででっかいカゴ付きの自転車乗ってますけど便利なんですよね！ しかしながら、仕事場に行こうとして前輪がパンクしてたのショックでした。普段からメンテナンス情報配信して下さい!
助かりました。本当にわかりやすくて、すぐに変速調整ができました。説明がわかりやすいです。
DAHON K3 PLUSという車種のリアディレーラーでは上手くいかなかったんですが、参考になりまして、何とかなりました！！助かりました！ありがとうございます！
H側を調整してプーリーとスプロケットの位置関係は完璧なのですが、STIがスカスカな上にハイから全く変速できません。手でRDを押すと動くのですが、すぐに戻ります。どうしたらいいでしょうか？
ワイヤーのたるみを取ってください！アジャストボルトを閉め込んでから行ってくださいね～
とても丁寧で理解しやすい解説です。
ありがとうございます(^.^)
メンドイ調整法をわかり易く解説実演してくれました。
リアディレイラー調整の詳細な説明ありがとうございます。
久しぶりのロードバイクメンテナンスで毎回忘れてしまいます。凄い分かりやすかったです。
ありがとうございます(^^)
2024年も見てる人ー↓
ホームセンターに持っていったら「どこで買いました？買ったところに持っていったほうがいいですよ」と修理してもらえず、腹が立ってこの動画を見て自分で調整しました！またやる事があるので、また検索してチャンネル登録させていただきました。
そうなんですね～(^-^;私も同じような経験から自分でやることにしました(^.^)
ワイヤーを固定するときは、ワイヤーを張った方がいいんでしょうか。
多少引っ張りながら固定することをおすすめします。ワイヤーが弛み過ぎていると、アジャスターでテンションを掛けきれない場合があります。
凄くわかりやすいです😊助かりました。ありがとうございます😊
めちゃくちゃわかりやすかったです
ありがとうございますm(__)m
走行しててワイヤー切れても修理する際その都度調整する感じですか？
ワイヤーが切れた場合は、トップやロー調整が狂うことは無いので、ワイヤーの張り調整のみで大丈夫だと思います。
@kogasyuzo ありがとうございます。ようやく直せました。結局アウターケーブルが自転車用の強度あるやつじゃないと駄目なんですね、たまたまあった配線のアウターケーブル使ったらグニャってなってたのが原因でしたWw
ちゃりちゃり異音がするのでやってみます。
とても分かりやすい解説でした。ありがとうございます♪
幸いです
ロードバイク初心者です。ガイドプーリーの調整をトップより一個ロー側で調節してしまって、トップに入らなくなってしまいました💦シフトレバーもカチッとならなくなってしまったのですが、対処法はありますでしょうか🙇♀️よければ教えて頂けますと幸いです。宜しくお願い致します。
もう一度リセットしてやり直しですね～(^^;
@@kogasyuzo 回答いただきありがとうございます。動画の通り行おうとしていたところ、ケーブルアジャスターボルトが外れてしまっていることに気づきました。取り付けようとしているのですが、ネジが途中で固くなって締め切られてしまいます。まっすぐ刺すように心掛けているのですが、何度やってもネジが途中までか、進まないかのどちらかです。奥まで差し込むには何か良い方法は無いでしょうか。すみません教えていただけますと幸いです🙇♀️🙇♀️
@@na6892 様ワイヤーを通しているアジャストボルトのことですよね～？途中までしか入らない？何でしょう(?_?)
古賀さん出来ました なんとか変速良く出来ました ありがとうございます😊 源流がわかりました
良かったです(^.^)
わかりやすくて、助かりました。ありがとうこざいます。
参考通りにしたらできました！ありがとうございます😊
それは良かったです(^.^)
ワイヤーを張る時アジャストボルトはどうしたらいいですか？
反時計回りに回します。
サムシフター化して意味わからなくなってたので助かりました！
変速レバーを押しても変速しなくなってしまったのですがどうしたらいいですか？
シフターもしくはディレイラーが壊れたか、ワイヤーが切れたかの、どれかだと思います。
動きが混乱するので、LoにしてもHiにしてもボルトを 調整ボルトを緩めるとスプロケットの中心から遠ざかる方に動く と覚えました。で、その調整はできたのですが 途中のギア、例えばLoからセカンドに入れたつもりが３rdに勝手に移動してしまうのはどう調整したらいいものでしょうか。勝手に動くのはその段だけで、ほかのギアではその症状は出ていません。アジャスターボルトが正しく仕事をしていないのでしょうか。 一度すべてを解体してリセット状態にする必要がありますか？
バラす必要は無いと思いますよ(^.^)もう少しロー調整ボルトを緩めて、アジャストボルトをシフトダウンしやすくなる方向に回してみてください。
こがさん お返事ありがとうございます。試行錯誤の結果、おかげさまで車を調整台に乗せている状態でなら全ギアに移動することができるようになりました。Lo調整ボルトは結構な緩め方になりましたが、アジャスタボルトとともに作動範囲を超えてはいなかったようです。あとは実際にある程度の距離を走行して負荷をかけたときにどうかかと思いますので、各種動画を拝見して分からなかったらまた相談させてください。この度はありがとうございました。
折りたたみ自転車のハンドルが一回転してワイヤーが絡まってるのに気づかす弄ってしまい、意味不明になっていたので大変助かりました！
お役に立てて良かったです(^.^)
いつも拝見しています。走っていると時々スプロケットとチェーンの嚙み合わせが悪くなり、チャラチャラ異音がします。こんな時は、アジャスターボルトのみで調整すれば宜しいでしょうか？
そうですよ(^.^)やってみてください！
アジャスターを反時計回りに一回転回したら、チェーンのカチャカチャ音がしなくなりました、ありがとうございます。
いじくり好きあるある不具合ですね、こういう動画助かります。
わかんなくなっちゃって😂助かります😅
おかげさまで調整できました。
ロードバイク、リア変速機ゴチャになったんでこの動画助かります😊
ギア4までならいくんですけど5にするとガチャガチャすらならずにギアが変わらないんですけどこれで治りますかね？
治りますよ(^.^)
このスタンドの詳細教えてください。
こちらと同じものです！ua-cam.com/video/1fpwb9dqH0c/v-deo.html
ワイヤーを貼ってもローギアに変速しません。どうしたらいいでしょうか
ロー調整がうまくいってないか？もしくはローギアとガイドプーリーのクリアランスが足りないか？のどちらかですかね～(^^;
ワイヤーが内臓タイプはどうしたら良いでしょうか？😅
手でワイヤーは引っ張れないので、ケーブルアジャスターで調整ですね～
こんにちは古河さん僕はクロスバイク乗っているんですけど、今使っているディレイラー古いのでSORAのRD-R3000GSを買ったんですけど付け方とワイヤーの張りなどを教えてください。
近日中に動画作りますね(^.^)
ありがとうございます！
動画楽しみにしています！
@@susan_a24 様すいません。よくよく考えたら3か月前にディレイラーの交換方法の動画を造っていて、内容が被るので今回は過去動画を見ていただけますか(^_^;)コレを見ても解らないときはまたご連絡くださいua-cam.com/video/0DCE5SExLts/v-deo.html
ありがとうございます。実はこの動画は10回以上見たのですが上手く行かず、もう少しワイヤーの調整などを詳しく教えてもらえますか？
ありがとうございます。助かりました！
RD調整動画では、いままで見たなかで一番わかりやすいです。あと、カセットとガイドプーリイーの隙間調整ネジの説明もあれば、なをgoodかと。
シマノ600だ！きれい～
ワイヤーを外したのにトップにいかないんですけどどうすればいいですか？
クランク回してみましたか？
こが修三のじてんしゃ学園 もちろん回してます
何で狂ったのか原因はわかりますか？
もともとギアが2から3に入りずらかったのでリアディレーラーをいじってたらさらに悪化して今の状態になりました
@@逃げる君 様わかりました。ハイ調整ボルトを緩めてトップギアの真下にガイドプーリーが来るようにしてください！
調整する前はハイギアに入ってたのですが変に調整してしまったらもうハイギアに入らなくなってしまいました。どうすればよいでしょうか
(゜o゜)＼(-_-)(笑)ハイギアに入るまで、ハイ調整ボルトを緩めて見ましょう
古河修三のじてんしゃ学園 しっかり緩めてもハイギアの手前のギアにしか入らなくなってしまいました(--;)
@@bakaokaya 様調整前にホイールを外したりしてませんか？
古河修三のじてんしゃ学園 外してしまったかもしれません笑外してしまったらなにかあるのでしょうか
ホイール、真っ直ぐ入ってますか？左右のチェーンステーの隙間を確認してください！
素晴らしい動画です。我がビアンキでも調整やりすぎてどうしようか悩んでいたところ、この動画を見て、リセットし、8速以上に上がらなかったギヤが上がるようになりました。セオ本郷大宮店では、ディレイラーハンガーが曲がってるから交換しないと、とサジを投げられた後だっただけに、助かりました。ありがとうございました。
ハンガー曲がりじゃなくて良かったですね～(^.^)お役に立てて幸いです。
やってみた結果、内も外も相当ずれていて驚きました。まだ様子見ですが、ありがとうございました。
お久しぶりです。やっと今日サムシフター取り付け、RD調整終わりました。ありがとうございました。m(_ _)m何とかなりました！
ありがとうございます。次はクランクセットを交換しようと思うのですが。36Tの直径？てどの位になるのか、色々自分なり二調べてるのですが解らず...
質問ばかりですみません。m(_ _)m
@@アキヒロ-r6o 様直径ですか～、正確には分かりませんが、３８Tを測ったところ歯の先端から先端までで150㎜くらいでした。それより少し小さいとしか言えません…(^^;
ありがとうございます。m(_ _)m 面倒かけてすみませんでした。
ワイヤーを引っ張りながらローのネジを緩めても閉めても全く動かないのですがどのようにすれば良いですか？
返事遅くなり申し訳ありません(_ _)限界まで締めて見てください。かなり陥没するくらいまで締められると思います！調整ボルトはボルトの先端がディレイラーの本体を押して外側に動くという簡単な構造です！ボルトの先端がディレイラーを押してるか見てみて下さい(^.^)
古河修三のじてんしゃ学園 本当に助かりました。ありがとうございました。また参考にさせて頂きます！
助かります。😂
すんげーわかりやすかったありがとうございました！！
ほんとですか！ありがとうございます(^.^)
m(_ _)m 非常に解りやすかったです。わざわざありがとうございます。m(_ _)m お身体の調子が悪いなかありがとうございます。挑戦してみます。
頑張ってください(^.^)
頭では理解できたのですが、いざ作業に掛かるとテンパるので、その時はもう一度動画みなおします。ありがとうございました。m(_ _)mお身体ご自愛ください。
内容と関係ないですが、スペーサーのキレイなスプロケが自転車愛を醸し出しているように感じました♪
自分もシマノ600つかっているのですが、仲間がいないんですよね〔古いから）なんかうれしっかたです＾－＾いろいろ教えてください\\\
仲間ですね～(^.^)
RD等の調整でネジなら適当に回せば良いと言うモノではありません。（初心者に多い）Hネジは、ワイヤーを張らずにチェーン・リングを回して外（右）にチェーンが外れない様にするストッパーです。Lネジはワイヤーを張って、ガイド・プーリーが車輪に近付き過ぎてチェーンが内（左）に外れない様にするストッパーです。HネジとLネジは一度調整すれば、スプロケット（特に変速段数変更等）を交換するなどしないと調整する必要は有りません。HネジとLネジの調整が済めば、後は変速がSISの変速にスムーズに同調するか、張り（テンション）調整ネジ（変速ワイヤーの受け）で調整するだけです。（この部分は摩耗等で適宜行う）Wレバーでもインデックス・タイプはSTIレバーと同じで、フリクション方式の調整ネジは適当で構いませんよ。（フリクションは手元で微調整が出来ますから・・・）
詳しい解説、ありがとうございます(^.^)
Bテンションアジャストボルトを閉めても緩めても変化しないのは正常でしょうか？
Bテンションボルトはボルトの先端でディレイラーを押してるだけなので、動かないと言うことは先端がディレイラーと離れてるということです。動くまでネジを絞め込んでみてください！
Bテンションボルトは、スプロケットとガイドプーリーの間隔の調整のためにあり、ボルトを緩めると間隔が近くなり逆に締めると間隔が開きます。このボルトはスプロケット交換などを行った際に緩めたり閉めたりするので、普段は触っては行けないです。
梨のつぶてで、すみません。実はスプロケ交換時にディレーラーの調整をして訳が解らなくなったんですが、そのスプロケットから異音が出て、返品交換・リヤハブのゴリゴリ、そこからのグリス選びや何やかんやで、今日やっとこさリヤハブの調整が終了。ディレーラーの調整は明日以降に・・・また調整済み次第コメントさせていただきます。m(_ _)m
頑張ります。ついでにシフターの交換検討中なので、また解らなくなったらご教授お願いします。m(_ _)m
眼から鱗なんだけどwこんなこと出来るのか🤔
わかんなくなっちゃった。😢 もう乗れないよ😭
そう簡単に諦めるでない！調整さえ出来ればまた乗れるはずだ
うろ覚えで始めてドロ沼(*_*)…私も一回ありますあと、「どうイジってもトップに入らん」と泣きついてきた同僚のマシンを見せてもらったらエンドが曲がっていたってことありました。矯正はショップ持ち込み勧めました
あるあるですね～(^.^)
全く同じようにやったのに悪化していく一方でした。こんなんならやらなければよかった。3速→1速できなくなった
シフターをトップギアに入れてからもう一度やってみると良いと思いますよ！
@@kogasyuzo やはり、無理でした。。2速から1速へとチェンジできなくなりました。。。
なんだ、アングル見にくい
カメラで寄ったディレイラーの微妙な動きと、ロー調整ボルトを回しすぎてしまう、素人が犯しそうなミスの解説が非常に分かり易かったです。
また たすけられました ありがとう
直らない。うん。故障だ。つか、クレーム入れるか。ハイは出来たんですが、1速にしても4速か3速までしか変速されませんorz
シフターをトップギアに入れてからワイヤーを固定してますか？
ワイヤーを外す際に完全にネジから離れてしまって戻らなくなってしまいました😅
ナットがズレてしまったということでしょうか？マイナスドライバーなどで押さえてやってみてください！
説明が悪くすみません、、、ワイヤーをナットから外したのですが、トップ側を調整し終わって再度ナットに留めようとすると長さが足りなくなってしまった状況です。素手で引っ張っても戻らず、ペンチ等であれば戻るものでしょうか。素人質問ですみません。
説明がわかりにくい。設定中にかなり事故りました。
すいませんでした
ワイヤーを張るときアジャストボルトはどうしたらいいですか？
反時計廻しでワイヤーを張ります。
分かりやすい説明でした。ありがとうございました。
昨日ロードバイク買ったんですがトリムのやり方を知らなくて異音がしていたのをここの調整がミスってるのかと思って自分で変えてみたらわけわからなくなって買って一日で泣きそうになってたんですがこの動画に本当に助けられました😭本当にありがとうございます！
すごいわかりやすかったです。
中古自転車を買ったのだけど、ガリガリ音で「あ～ハズレだ」と思っていたけど、調整が出来ていなかっただけでした。
ハンドルについているギヤー変速機が固かったので、ワイヤーに油を塗り、チューブみたいなものをスリスリ動かしたら軽くなりました。注油も動画探してやってみます。自転車屋さんもいいけど、自分でできるとトラブルの時も助かるし、乗るからには勉強も必要ですね。
調整がうまくいかず自転車屋さんに行こうと思っていましたが、この動画を見て再度挑戦してみたらある程度調整できました。わからないのにあてずっぽうにやるのは良くないことと痛感しました。ありがとうございます。
自分もこの状態になり困ってましたが、この動画のお陰で何とか修復出来ました！ありがとうございました。
ありがとうございます
どう調整するかだけでなく どう動こうとするかを何となくですが理解できました
闇雲に回すのではなく 理解したうえで回せば 少しずつ自分の目指す方向に近づけていくんですね
分かりやすい解説 ありがとうございます
古賀さんの動画を参考に、スプロケットを交換した所、変速がうまく行かずディレイラーの調整が必要になりましたが、
この動画のおかげでスムーズになりました。動画を見なければ、1人では絶対無理でした！
初心者に優しい動画の数々、ありがとうございます。
今日、自転車の大修理をしました。ディレイラーの交換もしまして、調整の仕方をこちらで学ばせていただきました。おかげでスムーズに作業を終えることができました。ありがとうっございます。
お役に立てて光栄です(^.^)
はじめまして、古賀さん。今年古希を迎え突然自転車にはまってる爺ローダーです。
こともあろうに知人からもらったカメレオンクロスにはまりとうとうロードも買う
始末です。
すっかり整備沼、工具沼、改造沼・・・・要は自転車沼にはまりつつあります。(笑)
自転車学園は私にとってなくてはならないバイブルになりました。
これからも頑張って整備ネタ宜しくお願いします。
ありがとうございます。
頑張ります(^.^)
先日あさひのCream Crossを購入したのですが、７速に入らないことに気がついて調整を試みましたがどうにもならなくなり、あらためて調整方法を調べたらここに辿り着きました。この動画のおかげで、再調整をすることが出来ました。ありがとうございました！
お役に立てて何よりです(^.^)
自転車は計画性の塊で出来てるって分かりますねぇ
非常に分かりやすく理解できました。以前調整した時にスポークにプーリーが当たってしまいなんとか直しましたが、ロー側はワイヤーを引っ張った状態で調整とは知りませんでした。😅
引っ張らないとスポークに当たって危ない目に合うかもしれませんよ～(^^;
@@kogasyuzo私もこのやり方は目から鱗、家族の前でヘーっと声が出てしまいました。
調整しようとしたらワイヤーのアジャストボルトが指どころかペンチを使っても回らない・・・はずしてみたらワイヤーを通すチューブの端末のキャップが金属製でアジャストボルトのネジ部品と固着してました。通販サイトのアジャストボルトユニットを見るとどれも同じような感じなので最も一般的っぽいと思われるものを購入して取り付けようとしたら指でつまむ部分（プラスチック部品）がディレイラー本体に接触して回せない。つまむ部分の部品だけ以前のものを再利用したらなんとかなりました。その後の調整作業は、この動画を見返してから取り掛かり、無事に完了できました。少し走ってみましたが特に問題はなさそうです。ありがとうございました。
ご開設の通りやってみたら、ギヤチェンジがスムーズになりました。
ありがとうございました。
良かったですね～(^.^)
分かり易い説明でした。ありがとうございます。
ハイとローのネジは、ディレイラーのスイングアームを物理的に押さえてそれ以上行かないように制御するもの。
ハイ側は、ディレイラーのバネで外側に行かないよう制御する。
ロー側は、ワイヤーで引かれて内側に行かないよう制御する。
文章にするとむずかしくなりますね😅
流石、動画はわかりやすい👍
ちなみに、ディレイラーをよく観察して見て下さい。
ハイとローのネジの先端が何をしているのか……
RDは見にくいモデルがあるのですが、FDだと剥き出しなので見やすいです。
変速機考えた人は天才ですね、脱帽です。
とてもわかりやすく解説されているので、色々なメンテナンス動画を拝見させて頂いています。私の所有している自転車(turn link B7)は途中にインナーワイヤーが出てる所が無いのですが、ロー調整ボルトをガイドプーリーがこれ以上ハブの方に行かなくなるまでロー調整ボルトを回した後、どうすれば良いですか？
フルアウターは調整しにくいですよね～
その場合はシフターを少しロー側に回してみて、ディレイラーが動かなければ大丈夫です！
こちらのリセット動画とベストセッティングの動画でなんとか元に戻せました。大変助かりました。ありがとうございました！
お役に立ててよかったです(^.^)
ママチャリの場合 ワイヤーが全部チューブに入っている為 L調整ボルト時にワイヤーを引っ張れないのですが
自転車屋さんはどうやって調整しているのでしょうか
シフターを押し込むか？ディレイラーの本体部分を押してみて動かなければOKですよ
ジャイルズを購入しまして、無料組立てサポートで大体はできたのですが
・リアディレイラーが一速にそもそも入らないのですが、ここの調整はどこから手をつけるべきでしょうか
・トップ側は一直線になりあっているのですが、トップギアでペダルを回すとクランク横のチェーンおさえている部分？にチェーンが擦れて音が鳴ります。この調整はどうしたら良いでしょうか？
リアディレイラーがトップギアに入らない理由は、トップ調整ボルトが合っていない、もしくはワイヤーの張りが強すぎる のどちらかだと思います。
コチラの動画を参考にしてください↓
ua-cam.com/video/N3hQJ4BQXIQ/v-deo.htmlsi=y1Ts-KPUPPY_IWUh
「トップ側は一直線になりあっているのですが、トップギアでペダルを回すとクランク横のチェーンおさえている部分？にチェーンが擦れて音が鳴ります。」の質問ですが、コレはフロントディレイラーの調整のことでしょうか？
アウターギア×トップに入れた時にフロントディレイラーが擦れるのであれば、フロントディレイラーのトップ調整が出来ていないのだと思います。
コチラ動画はロードバイクのフロントディレイラーですが、調整方法は同じなのでコチラの動画を参考にしてください↓
ua-cam.com/video/hUpr3v1ufmI/v-deo.htmlsi=l0V-ikVzm64WJgMm
6:00 リアのロー側、何をどうしても内側に動かなくなって困っていたのですが、こちらの動画で救われました。
ワイヤー引っ張りながらとは知りませんでした。ありがとうございました
お役に立てて何よりですm(__)m
大変ためになる動画ばかりでいつも参考にさせていただいています。教えてください
ロード一年生にして愛車を12sカスタム化している中で、リアディレイラーがロー側に入らず困っています。
sti クラリス8s、リアディレイラー10512s
スプロケ105 12s（ロー34t）、フロントギア dura 52-36 12s です。
stillが8sなので引き切れない、ワイヤーを巻き切れないのかと思っているのですが推察通りでしょうか？せめて11s仕様に変えないとダメなものでしょうか。
無茶苦茶なことをしているようでお返事のしようがないかと思いますが私は真剣です。
ぜひお知恵をお貸しください、よろしくお願い致します。
その通りで、STIを12速用に変えないとダメですね～
11速用にすればローギアは入りますが、中間ギアはズレるので、トップ・ロー以外のギアにはスムーズに入らなくなります(^-^;
@@kogasyuzo無謀な計画の質問に真摯にお答えありがとうございました。
ですよね、想像にやすかったです。
シマノから機械式12stiとなると105なのですがリムブレーキなのでこれも使えず、騙し騙し機械式11sで調整の鬼になるか、一枚犠牲にして12sだけど11枚稼働にするか悩んでみます。
本当にありがとうございました。
ちなみに今のシステムではスプロケ12枚中10枚使えています。トップ側はスパスパですが上がって行くにつれて怪しくなってくるのでテンション調整ボルトと格闘かと思っていました。フレーム側にもあるのである意味厄介です。 ありがとうございました。
通勤や買い物とかででっかいカゴ付きの自転車乗ってますけど便利なんですよね！
しかしながら、仕事場に行こうとして前輪がパンクしてたのショックでした。普段からメンテナンス情報配信して下さい!
助かりました。本当にわかりやすくて、すぐに変速調整ができました。
説明がわかりやすいです。
DAHON K3 PLUSという車種のリアディレーラーでは上手くいかなかったんですが、参考になりまして、何とかなりました！！
助かりました！
ありがとうございます！
お役に立てて何よりです(^.^)
H側を調整してプーリーとスプロケットの位置関係は完璧なのですが、STIがスカスカな上にハイから全く変速できません。
手でRDを押すと動くのですが、すぐに戻ります。
どうしたらいいでしょうか？
ワイヤーのたるみを取ってください！アジャストボルトを閉め込んでから行ってくださいね～
とても丁寧で理解しやすい解説です。
ありがとうございます(^.^)
メンドイ調整法をわかり易く解説実演してくれました。
リアディレイラー調整の詳細な説明ありがとうございます。
久しぶりのロードバイクメンテナンスで毎回忘れてしまいます。凄い分かりやすかったです。
ありがとうございます(^^)
2024年も見てる人ー
↓
ホームセンターに持っていったら「どこで買いました？買ったところに持っていったほうがいいですよ」と修理してもらえず、腹が立ってこの動画を見て自分で調整しました！またやる事があるので、また検索してチャンネル登録させていただきました。
そうなんですね～(^-^;
私も同じような経験から自分でやることにしました(^.^)
ワイヤーを固定するときは、ワイヤーを張った方がいいんでしょうか。
多少引っ張りながら固定することをおすすめします。
ワイヤーが弛み過ぎていると、アジャスターでテンションを掛けきれない場合があります。
凄くわかりやすいです😊
助かりました。
ありがとうございます😊
ありがとうございます(^^)
めちゃくちゃわかりやすかったです
ありがとうございますm(__)m
走行しててワイヤー切れても修理する際その都度調整する感じですか？
ワイヤーが切れた場合は、トップやロー調整が狂うことは無いので、ワイヤーの張り調整のみで大丈夫だと思います。
@kogasyuzo ありがとうございます。
ようやく直せました。結局アウターケーブルが自転車用の強度あるやつじゃないと駄目なんですね、たまたまあった配線のアウターケーブル使ったらグニャってなってたのが原因でしたWw
ちゃりちゃり異音がするのでやってみます。
とても分かりやすい解説でした。ありがとうございます♪
幸いです
ロードバイク初心者です。
ガイドプーリーの調整をトップより一個ロー側で調節してしまって、トップに入らなくなってしまいました💦
シフトレバーもカチッとならなくなってしまったのですが、対処法はありますでしょうか🙇♀️よければ教えて頂けますと幸いです。宜しくお願い致します。
もう一度リセットしてやり直しですね～(^^;
@@kogasyuzo 回答いただきありがとうございます。
動画の通り行おうとしていたところ、ケーブルアジャスターボルトが外れてしまっていることに気づきました。
取り付けようとしているのですが、ネジが途中で固くなって締め切られてしまいます。まっすぐ刺すように心掛けているのですが、何度やってもネジが途中までか、進まないかのどちらかです。奥まで差し込むには何か良い方法は無いでしょうか。
すみません教えていただけますと幸いです🙇♀️🙇♀️
@@na6892 様
ワイヤーを通しているアジャストボルトのことですよね～？
途中までしか入らない？
何でしょう(?_?)
古賀さん出来ました なんとか変速良く出来ました ありがとうございます😊 源流がわかりました
良かったです(^.^)
わかりやすくて、助かりました。ありがとうこざいます。
お役に立てて何よりです(^.^)
参考通りにしたらできました！ありがとうございます😊
それは良かったです(^.^)
ワイヤーを張る時アジャストボルトはどうしたらいいですか？
反時計回りに回します。
サムシフター化して意味わからなくなってたので助かりました！
変速レバーを押しても変速しなくなってしまったのですがどうしたらいいですか？
シフターもしくはディレイラーが壊れたか、ワイヤーが切れたかの、どれかだと思います。
動きが混乱するので、LoにしてもHiにしてもボルトを 調整ボルトを緩めるとスプロケットの中心から遠ざかる方に動く と覚えました。
で、その調整はできたのですが 途中のギア、例えばLoからセカンドに入れたつもりが３rdに勝手に移動してしまうのはどう調整したらいいものでしょうか。勝手に動くのはその段だけで、ほかのギアではその症状は出ていません。アジャスターボルトが正しく仕事をしていないのでしょうか。 一度すべてを解体してリセット状態にする必要がありますか？
バラす必要は無いと思いますよ(^.^)
もう少しロー調整ボルトを緩めて、アジャストボルトをシフトダウンしやすくなる方向に回してみてください。
こがさん お返事ありがとうございます。試行錯誤の結果、おかげさまで車を調整台に乗せている状態でなら全ギアに移動することができるようになりました。Lo調整ボルトは結構な緩め方になりましたが、アジャスタボルトとともに作動範囲を超えてはいなかったようです。あとは実際にある程度の距離を走行して負荷をかけたときにどうかかと思いますので、各種動画を拝見して分からなかったらまた相談させてください。
この度はありがとうございました。
折りたたみ自転車のハンドルが一回転してワイヤーが絡まってるのに気づかす弄ってしまい、意味不明になっていたので大変助かりました！
お役に立てて良かったです(^.^)
いつも拝見しています。
走っていると時々スプロケットとチェーンの嚙み合わせが悪くなり、チャラチャラ異音がします。
こんな時は、アジャスターボルトのみで調整すれば宜しいでしょうか？
そうですよ(^.^)
やってみてください！
アジャスターを反時計回りに一回転回したら、チェーンのカチャカチャ音がしなくなりました、ありがとうございます。
いじくり好きあるある不具合ですね、こういう動画助かります。
ありがとうございます(^.^)
わかんなくなっちゃって😂助かります😅
おかげさまで調整できました。
お役に立てて何よりです(^.^)
ロードバイク、リア変速機ゴチャになったんでこの動画助かります😊
ギア4までならいくんですけど5にするとガチャガチャすらならずにギアが変わらないんですけどこれで治りますかね？
治りますよ(^.^)
このスタンドの詳細教えてください。
こちらと同じものです！
ua-cam.com/video/1fpwb9dqH0c/v-deo.html
ワイヤーを貼ってもローギアに変速しません。どうしたらいいでしょうか
ロー調整がうまくいってないか？もしくはローギアとガイドプーリーのクリアランスが足りないか？のどちらかですかね～(^^;
ワイヤーが内臓タイプはどうしたら良いでしょうか？😅
手でワイヤーは引っ張れないので、ケーブルアジャスターで調整ですね～
こんにちは古河さん僕はクロスバイク乗っているんですけど、今使っているディレイラー古いのでSORAのRD-R3000GSを買ったんですけど付け方とワイヤーの張りなどを教えてください。
近日中に動画作りますね(^.^)
ありがとうございます！
動画楽しみにしています！
@@susan_a24 様
すいません。よくよく考えたら3か月前にディレイラーの交換方法の動画を造っていて、内容が被るので今回は過去動画を見ていただけますか(^_^;)
コレを見ても解らないときはまたご連絡ください
ua-cam.com/video/0DCE5SExLts/v-deo.html
ありがとうございます。実はこの動画は10回以上見たのですが上手く行かず、もう少しワイヤーの調整などを詳しく教えてもらえますか？
ありがとうございます。助かりました！
お役に立てて良かったです(^.^)
RD調整動画では、いままで見たなかで一番わかりやすいです。あと、カセットとガイドプーリイーの隙間調整ネジの説明もあれば、なをgoodかと。
ありがとうございます(^.^)
シマノ600だ！きれい～
ワイヤーを外したのにトップにいかないんですけどどうすればいいですか？
クランク回してみましたか？
こが修三のじてんしゃ学園 もちろん回してます
何で狂ったのか原因はわかりますか？
もともとギアが2から3に入りずらかったのでリアディレーラーをいじってたらさらに悪化して今の状態になりました
@@逃げる君 様
わかりました。
ハイ調整ボルトを緩めてトップギアの真下にガイドプーリーが来るようにしてください！
調整する前はハイギアに入ってたのですが変に調整してしまったらもうハイギアに入らなくなってしまいました。どうすればよいでしょうか
(゜o゜)＼(-_-)(笑)
ハイギアに入るまで、ハイ調整ボルトを緩めて見ましょう
古河修三のじてんしゃ学園 しっかり緩めてもハイギアの手前のギアにしか入らなくなってしまいました(--;)
@@bakaokaya 様
調整前にホイールを外したりしてませんか？
古河修三のじてんしゃ学園 外してしまったかもしれません笑外してしまったらなにかあるのでしょうか
ホイール、真っ直ぐ入ってますか？左右のチェーンステーの隙間を確認してください！
素晴らしい動画です。我がビアンキでも調整やりすぎてどうしようか悩んでいたところ、この動画を見て、リセットし、8速以上に上がらなかったギヤが上がるようになりました。セオ本郷大宮店では、ディレイラーハンガーが曲がってるから交換しないと、とサジを投げられた後だっただけに、助かりました。ありがとうございました。
ハンガー曲がりじゃなくて良かったですね～(^.^)
お役に立てて幸いです。
やってみた結果、内も外も相当ずれていて驚きました。まだ様子見ですが、ありがとうございました。
お久しぶりです。やっと今日サムシフター取り付け、RD調整終わりました。ありがとうございました。m(_ _)m
何とかなりました！
良かったですね～(^.^)
ありがとうございます。次はクランクセットを交換しようと思うのですが。36Tの直径？てどの位になるのか、色々自分なり二調べてるのですが解らず...
質問ばかりですみません。m(_ _)m
@@アキヒロ-r6o 様
直径ですか～、正確には分かりませんが、３８Tを測ったところ歯の先端から先端までで150㎜くらいでした。それより少し小さいとしか言えません…(^^;
ありがとうございます。m(_ _)m 面倒かけてすみませんでした。
ワイヤーを引っ張りながらローのネジを緩めても閉めても全く動かないのですがどのようにすれば良いですか？
返事遅くなり申し訳ありません(_ _)
限界まで締めて見てください。かなり陥没するくらいまで締められると思います！
調整ボルトはボルトの先端がディレイラーの本体を押して外側に動くという簡単な構造です！ボルトの先端がディレイラーを押してるか見てみて下さい(^.^)
古河修三のじてんしゃ学園
本当に助かりました。ありがとうございました。
また参考にさせて頂きます！
助かります。😂
すんげーわかりやすかった
ありがとうございました！！
ほんとですか！
ありがとうございます(^.^)
m(_ _)m 非常に解りやすかったです。わざわざありがとうございます。m(_ _)m
お身体の調子が悪いなかありがとうございます。挑戦してみます。
頑張ってください(^.^)
頭では理解できたのですが、いざ作業に掛かるとテンパるので、その時はもう一度動画みなおします。ありがとうございました。m(_ _)mお身体ご自愛ください。
内容と関係ないですが、スペーサーのキレイなスプロケが自転車愛を醸し出しているように感じました♪
ありがとうございます(^.^)
自分もシマノ600つかっているのですが、仲間がいないんですよね〔古いから）
なんかうれしっかたです＾－＾
いろいろ教えてください\\\
仲間ですね～(^.^)
RD等の調整でネジなら適当に回せば良いと言うモノではありません。（初心者に多い）
Hネジは、ワイヤーを張らずにチェーン・リングを回して外（右）にチェーンが外れない様にするストッパーです。
Lネジはワイヤーを張って、ガイド・プーリーが車輪に近付き過ぎてチェーンが内（左）に外れない様にするストッパーです。
HネジとLネジは一度調整すれば、スプロケット（特に変速段数変更等）を交換するなどしないと調整する必要は有りません。
HネジとLネジの調整が済めば、後は変速がSISの変速にスムーズに同調するか、張り（テンション）調整ネジ（変速ワイヤーの受け）で調整するだけです。（この部分は摩耗等で適宜行う）
Wレバーでもインデックス・タイプはSTIレバーと同じで、フリクション方式の調整ネジは適当で構いませんよ。（フリクションは手元で微調整が出来ますから・・・）
詳しい解説、ありがとうございます(^.^)
Bテンションアジャストボルトを閉めても緩めても変化しないのは正常でしょうか？
Bテンションボルトはボルトの先端でディレイラーを押してるだけなので、動かないと言うことは先端がディレイラーと離れてるということです。動くまでネジを絞め込んでみてください！
Bテンションボルトは、スプロケットとガイドプーリーの間隔の調整のためにあり、ボルトを緩めると間隔が近くなり逆に締めると間隔が開きます。このボルトはスプロケット交換などを行った際に緩めたり閉めたりするので、普段は触っては行けないです。
梨のつぶてで、すみません。実はスプロケ交換時にディレーラーの調整をして訳が解らなくなったんですが、そのスプロケットから異音が出て、返品交換・リヤハブのゴリゴリ、そこからのグリス選びや何やかんやで、今日やっとこさリヤハブの調整が終了。ディレーラーの調整は明日以降に・・・また調整済み次第コメントさせていただきます。m(_ _)m
頑張ってください(^.^)
頑張ります。ついでにシフターの交換検討中なので、また解らなくなったらご教授お願いします。m(_ _)m
眼から鱗なんだけどw
こんなこと出来るのか🤔
わかんなくなっちゃった。😢 もう乗れないよ😭
そう簡単に諦めるでない！調整さえ出来ればまた乗れるはずだ
うろ覚えで始めてドロ沼(*_*)…私も一回あります
あと、「どうイジってもトップに入らん」と泣きついてきた同僚のマシンを見せてもらったらエンドが曲がっていたってことありました。矯正はショップ持ち込み勧めました
あるあるですね～(^.^)
全く同じようにやったのに悪化していく一方でした。こんなんならやらなければよかった。
3速→1速できなくなった
シフターをトップギアに入れてからもう一度やってみると良いと思いますよ！
@@kogasyuzo やはり、無理でした。。2速から1速へとチェンジできなくなりました。。。
なんだ、アングル見にくい
ありがとうございますm(__)m
カメラで寄ったディレイラーの微妙な動きと、ロー調整ボルトを回しすぎてしまう、素人が犯しそうなミスの解説が非常に分かり易かったです。
ありがとうございます(^.^)
また たすけられました ありがとう
直らない。
うん。故障だ。つか、クレーム入れるか。
ハイは出来たんですが、1速にしても4速か3速までしか変速されませんorz
シフターをトップギアに入れてからワイヤーを固定してますか？
ワイヤーを外す際に完全にネジから離れてしまって戻らなくなってしまいました😅
ナットがズレてしまったということでしょうか？
マイナスドライバーなどで押さえてやってみてください！
説明が悪くすみません、、、
ワイヤーをナットから外したのですが、トップ側を調整し終わって再度ナットに留めようとすると長さが足りなくなってしまった状況です。素手で引っ張っても戻らず、ペンチ等であれば戻るものでしょうか。素人質問ですみません。
説明がわかりにくい。
設定中にかなり事故りました。
すいませんでした
ワイヤーを張るときアジャストボルトはどうしたらいいですか？
反時計廻しでワイヤーを張ります。
分かりやすい説明でした。
ありがとうございました。