Eu tinha uma Harley 1200, e essa semana peguei a Tiger 1200 black. Tecnologia, conforto pra viagens com minha esposa e pra um dia a dia, foram os pontos que me fizeram mudar de categoria e de moto.
E se for pra rodar de 4 cil sem 4x1, eu nem ando! Tenho uma 7 galo, e tenho que me cuidar pra sair de casa com ela. Vou curtir mais ela, pois gosto muito, e gastei muito nela, mas depois vender e pegar uma big trail.
Acredito que a preferencia do brasileiro tem se voltado mais para moto trail/crossover devido ao nosso asfalto lunar. Eu mesmo só consigo andar em moto alta. A coluna agradece.
Acho que é uma tendência de consumo. Os SUVs praticamente tiraram do mercado os sedans e hatches médios, oferecendo desempenho e conforto com mais espaço . A imensa maioria opta hoje pelos SUVs. Inventaram até os mini suvs para os menos abastados dizerem que tem um. É bem provável que uma parcela dos consumidores das esportivas tenha optado pelas SUVs das motoS.
Eu creio que um dos motivos para diminuir a quantidade das esportivas foram as croosvers. Já vi proprietários de esportivas migrarem para a Tracer 900, S1000XR, Versys 650, Versys 1000, para a Multistrada. Chega um ponto que a coluna não aguenta mais, sem falar nas péssimas condições do asfalto.
Boa noite, acompanho direto seu canal, inclusive me ajudou a decidir pela black edition Peguei ela na revisao dos 1000km e tinha pedido para ajustar a embreagem A concessionária fica a 300km e quando fui lavar a moto agora notei que o sensor da embreagem(aciona para dar a partida) ele fica exposto, poderia verificar se e assim.mesmo ou esqueceram de colocar uma capa. Obrigado.
A sua moto tb faz um barulho é tipo um tranco quando solta a embreagem de uma vez ? Retomada de 2 por exemplo ou saindo ela parada ? Nunca tive moto com cardan, me parece qnd corrente apresenta folga. É normal ?
@@Pinheiro31 Creio que esteja falando do tranco do cardan. Isso quando acontece muito quando se passa em lombadas. É isso que está acontecendo? Já tive essa dúvida e outros proprietários me falaram que a Tiger deles também faz isso.
@@motuto6957 na reaceleração, quando estou reduzindo de segunda, terceira marcha e retomo a aceleração, sinto como um tranco.. na primeira ao sair com a moto tb faz barulho, tipo corrente frouxa
@@tiagoleal2323 moro em Amparo, e nem passo perto de pegar a serra de Morungaba aos finais de semana. A cada uma ou duas semanas morre um. Tá cheio de emocionados se achando o Valentino Roça, prontos para passar reto numa curva e te acertar
Eu tinha uma Harley 1200, e essa semana peguei a Tiger 1200 black. Tecnologia, conforto pra viagens com minha esposa e pra um dia a dia, foram os pontos que me fizeram mudar de categoria e de moto.
E se for pra rodar de 4 cil sem 4x1, eu nem ando!
Tenho uma 7 galo, e tenho que me cuidar pra sair de casa com ela.
Vou curtir mais ela, pois gosto muito, e gastei muito nela, mas depois vender e pegar uma big trail.
Agora é só de Bigtrail, hoje em dia eu preso
muito pelo conforto, em segundo desempenho,
ótimo vídeo meu amigo 👏👏👏👍👍👍
Pois é, conforto é muito bom. Ninguém merece chegar quebrado depois de uma viagem. rsrs
Acredito que a preferencia do brasileiro tem se voltado mais para moto trail/crossover devido ao nosso asfalto lunar. Eu mesmo só consigo andar em moto alta. A coluna agradece.
@@henriquemarques3323 verdade. Bem observado.
As big trail estão dominando o mundo, amigo. São fortes, seguras, versáteis e confortáveis para viajar
Acho que é uma tendência de consumo. Os SUVs praticamente tiraram do mercado os sedans e hatches médios, oferecendo desempenho e conforto com mais espaço . A imensa maioria opta hoje pelos SUVs. Inventaram até os mini suvs para os menos abastados dizerem que tem um. É bem provável que uma parcela dos consumidores das esportivas tenha optado pelas SUVs das motoS.
Sem dúvidas as big trails são mais versáteis.
Eu creio que um dos motivos para diminuir a quantidade das esportivas foram as croosvers. Já vi proprietários de esportivas migrarem para a Tracer 900, S1000XR, Versys 650, Versys 1000, para a Multistrada. Chega um ponto que a coluna não aguenta mais, sem falar nas péssimas condições do asfalto.
Verdade. esqueci de falar isso no vídeo. Essas máquinas estão muito esportivas
Boa noite, acompanho direto seu canal, inclusive me ajudou a decidir pela black edition
Peguei ela na revisao dos 1000km e tinha pedido para ajustar a embreagem
A concessionária fica a 300km e quando fui lavar a moto agora notei que o sensor da embreagem(aciona para dar a partida) ele fica exposto, poderia verificar se e assim.mesmo ou esqueceram de colocar uma capa. Obrigado.
@@zequinhasp na minha tem um botão aparente. Feito um clipe de metal.
@@motuto6957 então deve ser assim mesmo, obrigado
@@zequinhasp "na minha tem um botão aparente. Feito um clipe de metal."
@@motuto6957 exatamente como está na.minha, achei que teria uma cobertura. Valeu. Obrigado.
A sua moto tb faz um barulho é tipo um tranco quando solta a embreagem de uma vez ? Retomada de 2 por exemplo ou saindo ela parada ? Nunca tive moto com cardan, me parece qnd corrente apresenta folga. É normal ?
@@Pinheiro31 Creio que esteja falando do tranco do cardan. Isso quando acontece muito quando se passa em lombadas. É isso que está acontecendo? Já tive essa dúvida e outros proprietários me falaram que a Tiger deles também faz isso.
@@motuto6957 na reaceleração, quando estou reduzindo de segunda, terceira marcha e retomo a aceleração, sinto como um tranco.. na primeira ao sair com a moto tb faz barulho, tipo corrente frouxa
@@Pinheiro31 Pode ser a folga do cardan. A minha faz um barulho também. Não da mesma forma como voce está falando. Mas faz.
Só ir em Morungaba/SP sábado de manhã. Tu não consegue nem andar com as big de tanta esportiva ultrapassando a 200km/h.
Hehe. Por aqui onde moro as coisas são diferentes. Muita Big Trail e Naked.
@@tiagoleal2323 moro em Amparo, e nem passo perto de pegar a serra de Morungaba aos finais de semana. A cada uma ou duas semanas morre um. Tá cheio de emocionados se achando o Valentino Roça, prontos para passar reto numa curva e te acertar