Então parabéns pelo vídeo e observação, isso também está me incomodando é o mesmos barulho e todos os seus relatos bate o meu, já estou desanimado, foram as mesmas palavras que me disseram olha e muita coincidência são os mesmos problemas, sou do Espírito Santo, e conheci o seu canal através do meu irmão que também tem um canal, weliton f8, mais uma vez parabéns pelo vídeo que foi e é muito importante e acredito que tem muitos com o mesmo problema
@@marciosantos5689 ô meu caro, que satisfação! Acompanho o canal do Welington f8. Muito bom. Mande um abraço pra ele. Quanto a esse barulho eu estava pesquisando e parece que não é problema novo. Já existe esse relato nas Tiger mais antigas. Mas pelo que eu vi o barulho aparece quando a moto já está com uns milhares de quilômetros rodados. O que tenho visto é que nas novas já aparece de início. Seria bom o seu irmão gravar um vídeo mostrando isso. Ele tem boa visibilidade. Temos que cobrar uma solução do fabricante. Qualquer coisa é só chamar. Abraço.
Tenho Tiger há 13 anos e no início aparece esse ruído do tensionado pois a corrente se ajusta mesmo e a compensação é hidráulica. O óleo sintético recomendado é uma “água” e com as nossas temperaturas agrava o ruído característico. Comecei a usar o semi sintético 10w40 e mudou sensivelmente. Quanto ao parafuso e peças soltas é um problema sério da sua concessionária aí. Puro desleixo. Comunique ao gerente ou ao SAC 0800 da própria Triumph. No mais não se deixe levar por um ruído que toda vez que ligar o motor você vai “querer” ouvir o ruído e vai tirar seu prazer com esta bela máquina. Abraço e boas rotas.
@@Jotabe60 Ouvi muito sobre essa questão do óleo ser muito fino. Faz sentido do ponto de vista lógico. E pelo visto o barulho aparece mais quando ela está quente mesmo. Acontece que a região que eu moro é extremamente quente. Aí tome barulho. Obrigado por ajudar com o comentário.
Tente outra concessionária amigo. Também tive dor de cabeça com minha Street Triple, uma besteira, bateria e quickshifter. A concessionária em Ribeirão Preto (onde comprei a moto) foi uma porcaria o serviço. Em Campinas foi excelente e aparentemente resolveram meu problema.
@ Que sorte amigo! Pra mim seria mais perto e mais cômodo, porém só houve descaso por parte da gerência. Vendedor e pessoal de Peças e Acessórios são nota 10.
O tensionador da corrente de comando é hidráulico e a maioria das motos apresenta problema por conta das altas temperaturas e o óleo muito fino, Triumph ,BMW e outras motos também
Excelente vídeo... Tenho uma T1200 igual a sua mas não percebi o barulho até agora... De qq forma, tem que ver com a fábrica se isso é um problema, um mal funcionamento ou uma característica... No meu ponto de vista, todas as motos possuem um ou outro problema... Aí eu vejo um ex dono de T1200 que se incomodava com o "barulho" do motor e compra uma 1250GS por ex que tem fama de quebrar o cardã... Tanto que me parece agora a BMW assumiu o problema e irá substituir o cardã das GS a cada 60.000km, desde que tenha feita todas as revisões... Então, no final das contas, é só troca de riscos.... Kkkkkkk
Irmão! Vc deu sorte de não ter perdido essa peça que segura o suporte do farol! O meu também veio super alto da CSS, como moro muito longe da concessionária acabei tendo que regular sozinho! Meu amigo, que trabalho! Desmontei a frente da moto 3x para conseguir finalmente ajustar o farol!
Excelente seu vídeo para o devido esclarecimento, eu tenho essa mesma moto que a sua 1200 Black Edition, está com 700 km até agora tudo normal, já li que nessa fase de amaciamento é normal alguns ruídos a mais porque existem peças flutuantes de acomodação, claro que tem que se acompanhar,agora em caso de defeitos constatados a Triumph tem a obrigação contratual de arrumar ja estou na minha 3 Triumph zero e nunca tive problema algum com a marca , já não posso dizer o mesmo em relação a Honda , onde praticamente não existe o pós venda .... Ouvindo o seu áudio achei o barulho do seu motor idêntico ao meu rsrs , talvez eu não tenha esse " ouvido absoluto " que nem o seu , mas vou prestar mais atenção, agora são 3 anos de garantia, com certeza isso vai se resolver esse motor aí é muito monstro pra dar pau assim , joguei no Google problemas na nova Tiger 1200 2024 e não vi nenhum relato como esse seu até mesmo porque a moto acabou de ser feito essas mudanças , muito pouco tempo, eu particularmente estou gostando muito da moto .. agora estou achando o motor um pouco barulhento mesmo ,, vou esperar um pouco mais
@mauro a sua faz barulho de tucho batendo seco, umas pancadas bem fortes de manhã quando liga ela fria? Depois de 5 minutos quando esquenta o barulho some…
Kkkk bem vindo ao clube. Meu protetor de motor simplesmente estava sem um parafuso, um daqueles que na parte de cima onde se junta e um na parte de baixo estava como o seu.
A minha 1200 rally Explorer 2022 com os primeiros 19 km deu um estalo e ficou fazendo um barulho de metal dentro do motor e no painel deu uma mensagem de baixo nível de óleo, diagnóstico, cada pistão tem uma peça responsável por enjetar óleo no comando e uma delas tinha se soltado e caído para a parte de baixo do motor, em resumo tiveram que abrir a parte debaixo do motor e substituir a peça que tinha caído
Boa noite amigo 👍🏻 Então escutei o barulho da motoca e vou te fakar até está bem suave, a minha e uma 2020 está com 15mil kms e o motor faz uma barulheira da porra Kkkk...mais rstou completamente satisfeito,a cad rolé e um sorriso, que moto maravilhosa 😁
Já arrumei 3 motos Tiger 1200 com esses click barulho 2014 2016 2020 Na primeira Troquei tensor resolveu Na semana coloquei óleo motor mais grossa mesmo fabricante recomendado 10w50 Na terceira tive que trocar corrente comando tensor e óleo mais grosso resolveu Essa Moto incrível👍 todas bigtrail tem problemas basta solucionar resolver gastar um pouco
Minha Tiger 1200 GT Explorer tem esse barulho característico quando liga que causa uma certa estranheza para alguns, mas vejo como uma característica sonora de trabalho do motor T-plane e logo dissipa a medida que vc roda. Claro, tudo que incomoda deve ser investigado e esclarecido, mas veja como exemplo o trabalho do motor da Ducati, ao ligar a impressão errônea é que o motor está com problemas e vai explodir kkkkkk, mas é característica do funcionamento desse motor.
eu tenho uma há uma no, desde quando sai da concessionária ano passado na primeira parada já notei este barulho, passado um mês levei a moto na CONCESSIONÁRIA e eles mim disseram que uma caracteristica da moto( e com tempo o barulho aumenta e muito) a minha quando ligo de manhá parece que o motor vai desmontar. Fui pro MS(Bonito) e no caminho tempo quente 44º pra mais, de 200km em 200KM eu fazia uma parada, na volta pra estrada quando apertava o botão de ignição a moto dava altos pipocos e não ligava, ai tinha que esperar esfriar o motor pra poder voltar pra estrada. na volta levei a moto na concessionária relatei o problema e a resposta foi a mesma,caracteristica da moto. Outro BO, quando manobro a moto na garagem e esterço o guidom faz um ronco igual porta enferrujada, o mecanico disse também que é caracteristica da moto. Conclusão vou pro atacama em outubro e na volta vou colocar a venda a moto e nunca mais volto pra marca. Pois todo problema é caracteristica da moto. Outro BO deixei a moto tombar parada, ascendeu tudo que é luz no painel avisando de problemas no motor,no ABS, no òleo, fluido de freio, liguei na concessionária mandaram desligar a moto esperar o motor esfriar e ligar a moto que os avisos sumiam, fiz o procedimento e realmente sumiram os avisos, agora apareceu outro BO, toda vez que abasteço aparece mensagem de problemas no motor, ja testei em varios postos a maledenta da aviso de problemas no motor e manda procurar a concessionária, só que ando um KM some o aviso. conclusão a moto só tem nome mais é uma bosta, não aconselho ninguem a comprar esta marca de moto
Tive a primeira Rally Explorer 2022 do RS. Comprei em 03 de janeiro e recebi em 25 de junho do mesmo ano... segue lista de problemas da minha até vender. Farol desregulado, inclusive milhas, com moto 0km Troca de farol por infiltração TopCase errado (não servia o miolo) Troca cardam com 17.000 km Troca de Quickshifter com 18.000 km Barulho do motor é crônico deste T-Plane 1200 (só aumenta e aguenta o ferro) Moto Shimando aos 70km/h desde 0km (baús e topcase originais)... Vendedor e produto de baixo valor. Pós-venda, ótimo. Enfim, após 19.000km, troquei por uma Multistrada V4 Rally e resolvi ser feliz!
Kkkk eu comprei um triumph tiger gt pro com 2500 km pneu metzeler estourou não quis mais ele concessionária comprou ela e eu comprei um ducati multistrada v4s rally também
@Deposito-u7i Melhor motor que já tive entre todas... Multistrada V4 Rally é a dona das estradas. Julgo a V4s em terceiro lugar (apesar que quase identicas) atrás da GSA1250R. O motor de 170cv (cv que anda, bebe) tem autonomia baixa quando o assunto é velocidade. Os 30l da Rally, vão melhor! Boas curvas!
Eu sempre gostei de usar o tensionador de forma mecânica nas minhas motos mesmo sendo zero km pra mim é uma segurança que se for depender da concessionária eles fazem de tudo para não dar garantia de nada
Olá! Só uma dica para saber o torque de alguns parafusos: quando o parafuso é múltiplo, verifica-se o torque exigido ao retirar-se um outro com a mesma função, ou seja, o profissional pode medir o torque ao retirar outro parafuso. Imagino que o toque para apertar é o mesmo para afrouxar.
Tive uma Tiger 1200 ano 2020 (modelo anterior a essa do vídeo) e quando eu a vendi (11 mil km), o barulho já estava começando. O meu primo tem uma igual (2020) e a dele o barulho apareceu bem mais cedo e bem mais estridente, ou seja, é realmente um problema crônico nesse tensor desses motores. Achei que a Triumph iria resolver isso no modelo novo, mas infelizmente não resolveu. Não adianta reclamar, eles não dão garantia desse problema e nem assumem que é um problema.
Meu amigo, tive uma 900 GT Pro 2023, durante sete meses não apareceu nada. Mas a 1200 Rally Pro, tive que vender. Fiquei muito triste. Pois no primeiro mês quebrou o quickchifit, depois foi o bocal do tanque, depois o painel apagando com a moto andando, deu problema chave, depois problema no tanque novamente. Em fim, em cinco meses, seis problema. Então, não dá pra vc pagar R$ 102.000 na moto e ter tanta decepção
Amigo tudo bem Nao to querendo passar"mel na sua boca " não, tenho uma Tiger também, esse barulho é dela mesmo, sua moto tá na garantia igualzinho a minha eu diria o siguiente: aproveita o máximo q vc poder e garantia é pra isso. Acelera e seja feliz amigão... Sou de SP e em janeiro vou pra Maceió se vc for dai dessa região vai ser uma satisfação apertar sua mão.
Se, para quem mora em uma cidade com concessionária tem esse trabstorno todo, imaginem quem tiver que viajar 500 km para resolver esses defeitos todos?? Tinha interesse nessa moto, mas depois de tantos relatos (vide todos os comentários),estou desistindo!!
@@motuto6957 estou interessado na black edition também, porém realmente esses defeitos e no meu caso não morar na cidade da autorizada, desanima um pouco... Estava pesquisando, parece ser um problema crônico antigo, no tensor da corrente quando esquenta perde a compreensão... Pergunta que fica, será que a longo prazo esse "normal barulho" pode vir a dar algum problema maior???
Cara.... problema em corrente de comando é foda viu. Tive uma que deu problema com 500 km, foi até eu vender dando canceira. Troquei em outra na própria revenda.
Toda vida sempre tive honda e nunca tive esses problemas, porem estou saindo de uma esportiva e querendo uma big trail. Fiquei entre a gs1300, tiger 1200 e a africa twin, mas queria msm é a tiger pq queria sair da honda e a bmw vi muitos problemas aparecendo, vi vários videos dessa tiger1200 2024 e vi alguns probleminhas! mas dps desse video não vai ter jeito vai ter que ser honda mesmo, quero uma moto para viajar e ser feliz não para dar dor de cabeça e desgosto! imagina comprar uma moto dessa zero km dando dor de cabeça ai desanima total!! e sempre ouvi falar q a mão de obra da triumph era top premium e um descaso desse conseguiu ganhar da honda!! um abraço ai e boa sorte com a motoca!!
@@alexandrepasqualoto1499 eu vi um video esses dias de uma q rodou bronzina, e dps do descaso q a marca fez com um cara que comprou uma e foi até parar na patrulha do consumidor com celso russomano eu quero é distancia kkk, mas como moto eu sei q ela realmente é muito top!! e tbm queria uma zero km, chega de moto usada kkk
quer moto boa que não dá dor de cabeça é moto japonesa, em especial Suzuki, Kawasaki e Honda não tem jeito essas moto se fizer só preventiva dura uma vida toda nenhuma marca ocidental chega perto do controle de qualidade deles
Meu amigo passo pela mesma situação com minha T1200 black edition comecei a perceber o barulho com cerca de 150km , principalmente quando o motor esquenta o barulho aumenta, foi relatado na concessionária uma/ 2 vezes o incômodo, falaram que é normal, informado novamente na na revisão de 1000km e mesmo assim continua, mesmo assim disseram característica da moto. E por fim, seta entrando água.
@@xsandrefelipee qual a sua cidade e concessionária? Eu não acho isso normal. Até pq em algumas não faz esse barulho. Pelo que tenho pesquisado isso se dá porque o óleo é bem fino e como nosso país é bem quente esse tensor tende a bater. Esse tensor é bem conhecido por apresentar esse barulho. Há relatos de gente que troca por um novo e volta a aparecer o barulho. E o complicado é que parece que a Triumph não reconhece isso. Gostaria que me mantivesse atualizado sobre sua situação pra gente se ajudar. Abraço.
Nos últimos tempos, comprei algumas ferramentas e tenho estudado para fazer minhas próprias manutenções em casa. Depois que vi que me cobraram por um serviço que não fizeram, agora desconfio de tudo. Atualmente, consulto meu manual para identificar as tarefas que posso realizar e aquelas que não consigo levo especificamente pra realizar a tarefa pelo mecânico, porque esses "pacotes de revisão" fazem tudo mal feito, isso quando fazem!
Puts irmão eu nunca vi barulho de folga se ajustar sozinho , ha não ser quando é tucho hidráulico, mas na primeira volta com motor quente e óleo circulando já some logo se persistir é defeito !!
Bom Dia irmão motociclista, RAPAZ ESTOU PARA FAZER UM TESTE NA CC, ACHO QUE NA MESMA QUE VOCÊ COMPROU A SUA, NA IMBIRIBEIRA, SOU DAQUI TAMBÉM DA REGIÃO, TINHA UMA ST 1200, VENDI RECENTEMENTE E ESTOU BEM INTERESSADO EM PEGAR UMA EXEMPLAR DESSA BRECK EDITION, TANTO QUE AGENDEI UM TESTE RIDER PARA SEXTA FEIRA PRÓXIMA, MAIS AGORA FIQUE UM POUCO QUE DESANIMADO COM SEU RELATO , SOU ESCRITO NO SEU CANAL, ASSISTO TODOS SEUS VIDEOS E VEJO MUITA SINCERIDADE NOS SEUS COMENTÁRIOS , POR SINAL MUITO IMPARCIAL, ABRAÇO, MARCELO ...RECIFE.
@@marcelomarciodemouramoura730 Opa Marcelo. Obrigado pelo Feedback. Não deixe de fazer o teste na moto. Ela é boa. Sempre vou contar minhas experiências com sinceridade. Tem muita Tiger 1200 dedando sem problema. Só espero que resolvam o meu. Abraço.
Minha TRACER apareceu esse barulho após 45000km, daí eu tirei a porca do tensionador que é com chave 10, coloquei uma Halen e apertei e depois afrouxei novamente. Agora já tá chegando nos 60k e tá normal. Mas claramente era o tensionador. Se não desse resultado eu ia colocar um tensionador mecânico, ia tirar o hidráulico. 60.000 km único " problema" foi esse!
Boa tarde camarada... por isso achei q suanova moto era uma BMW kkkk mas estarei esperto com a Triumph Recife... em breve vai chegar a Trident da minha esposa. Sobre sua moto... uma dica se ja nao foi pensada... Junta da saida do motor para o escapamento (do coletor) pode estar queimada... isso faz passar um ar e o barulho da combustao. É bem parecido com valvula batendo e corrente de comando frouxa.
Motuto a CC de recife sinceramente não me passa muita confiança. Fiz negocio na da BA e na de PB e achei o atendimento de outro nivel! Estou na minha 2 Triumph e nao tenho o q reclamar, inclusive da triumph Brasil q me.fez um mimo como cliente coisa q nenhuma outra provavelmente faria....enfim esse relato fica p uma prox....
Olá Maurício. Você é de onde? Cara, vou ser sincero. Também não senti confiança. Faz uns dois anos que fiz um test ride na Triumph de João Pessoa e lá as coisas me pareceram bem mais profissionais. Abraço.
@@motuto6957 ....sou de Maceió, no início do ano de 2023 comprei uma Tiger 660 na BA e no fim do ano uma 900 na PB, eu confesso q tento dá liga na de PE, mas até agora não aconteceu. Espero ter bons motivos p mudar minha opinião, até pq ainda não temos triumph aqui em AL e a de PE fica bem mais próxima, fiz a primeira revisão da 900 lá (PE), fui no dia do motociclista agora em julho fazer uma visita mas realmente sinto eles são mais fracos na relacao com o cliente. Na da PB, deram a maior valorização na minha usada, deram desconto na moto e depois do negócio fechado incluíram o bau traseiro, na da BA fechei negócio antes de uma promoção de baus laterais grátis, peguei a moto uma semana após, eles pediram p gravar um áudio, levaram p a Triumph Brasil e ganhei os dois baus e + outro assessorio de quebra. Tava la em jul com interesse concreto de pegar a 1200 mas parecia q o meu interesse em comprar era maior do q o deles p vender. Enfim...Pensado em pegar a 1200, mas provavelmente em outra. Abraço
Amigo, esse é o barulho que faz na minha. Só faz esse barulho com o motor frio, depois de 10 min andando ele some. Concessionária disse que é normal, que o motor vai ajustar etc. Acho a moto incrível no que diz respeito ao design, conforto e ciclistica, porém, desanimado com o pós-venda da marca. Pelo que vi, todas vieram com o farol muito desresgulado e barulho no motor. A concessionária que me atende está a 300km. Penso em voltar para a BM.
@@FabioWillemem já a minha tende a fazer com o motor quente. Faz uma reclamação na própria Triumph. Fala com o SAC deles. As coisas tendem a mudar. Eu vou esperar até uns 2000 km pra ver se a minha para. Se não parar eu aciono o próprio fabricante.
@@rjuniorce o que mais faço direito é o amaciamento de motor. Acho que você está confundindo os canais. Não foi feito top speed na minha moto. Ando feito tiozão.
Nenhuma moto hoje no mercado entrega que essa Triumph Tiger xca 18/20 entrega em custo benefício eletrônica conforto proteção frontal iluminação equipamentos ronco desse Escap e preço Obs me refiro a modelo XCA falo como ex dono e mecânico de motos bigtrail diversas
O minha tiger 1200 2024 esta com mesmo barulho TEC TEC TEC, e ja tenho quase 4 mil km e so piora o barulho, e num passeio caiu um parafuso do guidon e perdi o pesinho, servico bem ruim, sou de longe e mandei video do barulho e ate agora nao responderam
Resposta da concessionária: motocicleta em funcionamento e em marcha lenta apresentava um ruído similar a folga excessiva de válvulas, realizado pastilhamento, colocado as folgas de válvulas dentro da medida padrão e realizado enquadramento do motor, após serviço realizado barulho foi solucionado.
São várias situações As vezes pode acontecer trocar tensor e não resolver Tem várias situações exemplo tensor fez uma cava na guia da corrente comando ela não pode deformação Outras pode acontecer corrente comando pode ter expandido ficou comprida folga nos pinos vindo a ficar ovalizada chacoalhando na carcaça da moto barulhando igual uma cascavel kkk
Por isso que a BM “reina”, podem falar o que quiser, mas condições de compra e pós venda da BM são excelentes, até hoje não presenciei ninguém reclamando. Estou entre as: tiger 900 GT pro, GS 900 e a GSXS1000GT. Já ouvi muitos relatos de problemas nas Tiger 900, da 1.200 não tinha ouvido falar.
@@thiagoemanuel813 já tive 2 GS da BMW e pelo menos aqui em BH , MG o atendimento é o mesmo, eu ainda prefiro o da Triumph, o pessoal é bem mais prestativo e com menos soberba, nesse universo gigantesco de consumidores alguns problemas sempre vai existir
Cara a GS 900 motor chinês igual a 850 motor desanima um lixo tive 2 uma 2019 e uma zero km 2022 parece uma caixa de prego solto nunca mais pego deu pau no Quick shifter vazamento óleo no carter e trincou radiador agora se vc partir pra GS 1250 aí sim pois tenho uma aí só alegria
Rapaz, que situação ruim... Eu que achei que somente eu tive problema com a primeira revisão da minha CB300F (arranharam a tampa do motor), mas pelo visto todas as marcas estão com mão de obra precária. Santo Cristo.
Tive Tiger 800, Tracer 900 GT e agora a Tiger 1200 Rally Pro. As duas primeiras faziam e a Tiger 1200 também faz barulho do tensor. A 800 e a Tracer tinham barulho de campana de embreagem. Eu considerava e considero tudo isso normal, a não ser que seja muito alto, claro. As Tiger 800, 900 e 1200 têm bastante ruído do motor, muito mais do que a Yamaha que tive. Parecem um chocalho 😂. Pra mim é normal, características das motos. Na minha afrouxou um parafuso do protetor de motor. Apertei em casa. Mas na revisão eles têm que ver tudo isso.
@@mateuscbazevedo10 Tive Tracer e o barulho de campana de embreagem é sim característica da moto. É verdade que o motor da Tiger é barulhento. Mas é um barulho encorpado. O que aparece no vídeo é muito metálico. Parece que tá quebrando. Você viu a parte do barulho do motor quando ela está estacionada na garagem? É absurdamente alto. Isso não é normal.
A verdade é que as concessionárias triumph prestam um serviço horroroso, tive uma 900 que ao deixar na cs colocaram mais óleo do que deveria e adivinha ? Após 50km a moto trincou o cabeçote e vazou muito óleo. Levei de volta na cs e me disseram que era somente a junta da tampa de válvulas, cobraram 700 reais na troca, sai com a moto e ao chegar em casa continuava vazando.. Levei de volta e após 30 dias diagnosticaram a trinca no cabeçote. Moto tinha 40 dias do fim da garantia, negaram o concerto e ofereceram uma miséria na moto de volta. Aceitei e nunca mais piso numa triumph
@@Pinheiro31 você passou por todas as concessionárias? Conheço boas e bem honestas concessões aqui pelo Sul Sudeste. Acho injusto taxar todas por uma má experiência sua.
Bom dia, Rapaz vc tem que falar mesmo, afinal a moto não foi barata. Viu alguma coisa reclame na concessionária ou SAC sem sombra de dúvida. Este barulho irei reparar se a minha tem , é igual a sua, agora peça solta e parafuso é brincadeira, se vc estivesse na estrada iria dar BO. Instalei o protetor de motor e esta tudo bem.
Sinto muito amigo! Eu comprei por telefone uma Tiger 1200, 0km, em 2014 em Campinas, quando fui rodar nela não gostei, senti o centro de gravidade muito alto, o motor fazia muito barulho, parecia máquina de costura, e esquentava muito, cancelei o negócio. De lá para cá venho acompanhando, na esperança de terem melhorado a moto para comprar uma para mim, novamente. O que sei, é que elas costumam dar problema no eixo do alternador (folga), no tensor da corrente de comando e faz muito barulho de válvulas mesmo. O problema é que a Triumph tem fama de negar garantia. Tem um cara que entende muito de Tiger 1200 no UA-cam, que é o "Garagem do JACK", dá uma olhada lá amigo: ua-cam.com/video/MhyVBMxNf1A/v-deo.html Forte abraço!
Pagar quase 100 mil na moto nova e ter esses problemas é triste ! Se é um veiculo de segunda mão que já rodou 50 mil km ainda va lá, agora zero com 1000 km ai tira a confiaça .
@@edcom6645 verdade. Problemas sempre são ruins. Mas acredito que esse seja fácil de resolver. O problema é que como já falei em outros vídeos, o Brasil carece de serviço de competência no quesito concessionárias. Abraço.
Ainda bem que são problemas fáceis de resolver. Mas fica a indignação por ser uma marca Premium. A Triumph deveria ser mais criteriosa e exigente com seus concessionários. Entendo que sua moto está na garantia, mas procuro um mecânico de verdade, esses vocês não encontra em concessionária e peça uma avaliação, vai ter que desembolsar infelizmente mas pelo menos irá resolver o problema ou terá uma opinião mais formada e exigir o reparo na concessionária. Ainda continuo com as motos japonesas por isso, não tem todo esse capricho no acabamento, toda a tecnologia mas mecanicamente são mais confiáveis. Se você se desfazer da Tiger, eu recomendaria a V-Strom 1050.
Tensor corrente de comando. Normal das Tiger, característico mesmo! Não adianta sequer trocar na garantia, barulho vai aparecer novamente kkk até onde entendo não gera nenhum problema estrutural na moto, tem relatos do barulho começar aos 5mil km e a moto com 90k continua com o barulho e sem outros problemas
Fiz teste na moto ontem aqui na Triumph Curitiba, reparei esse mesmo barulho da sua. Fiz teste na 900 também e não tinha o barulho. Pesquisando achei esse video de anos, e parece que triumph não resolveu, mas a princípio não gera problemas maiores. ua-cam.com/video/CdMoTCN3IH0/v-deo.htmlsi=YjGVV7VsFT0TwFNo Estou analisando bem todas as opcões do mercado antes de tomar qualquer decisão.
Opa, tudo bem? Eu vi esse vídeo. também não vejo como uma característica. vejo como uma peça que não foi bem projetada. Também vi vários vídeos em que fala que esse barulho não gera problemas, mas p barulho incomoda muito.
Meu caro,embora a moto seja "boa" os relatos de problemas são inúmeros.Já está na hora de baixarem a bola desse modelo da Triumph....A 900 então...nem se fala
Foda... marca premium com revisão de CG... Nisso as Premiums pecam muito. BMW, Ducati e Triumph padecem do mesmo mal. E prepare-se, amigo, para os valores da 2ª e 3ª revisão, pois você logo verá que precisará fazer poupança já pra essa época.
@@motuto6957 Foi exatamente o que fiz. Tinha uma Tiger 900 GT Pro: r$ 1.100 na primeira revisão e r$ 1.600 na 2ª revisão. Vi aqui pelo UA-cam os valores da revisão de 20.000 km (a 3ª, no caso), aí decidi voltar pra Yamaha onde já conheço as broncas e valores.
Rapaz ...já nem sei o que pesquisar e escolher. Tiger pos venda péssimo BMw pouca confiaria Honda nem se fala.os mecânicos da honda nunca chegaram perto de uma África twin . Kawazaki revisões a cada seis meses Tracer 900 yamaha so modelo novo na Europa Suzuki nova vestron uma tragédia
Então parabéns pelo vídeo e observação, isso também está me incomodando é o mesmos barulho e todos os seus relatos bate o meu, já estou desanimado, foram as mesmas palavras que me disseram olha e muita coincidência são os mesmos problemas, sou do Espírito Santo, e conheci o seu canal através do meu irmão que também tem um canal, weliton f8, mais uma vez parabéns pelo vídeo que foi e é muito importante e acredito que tem muitos com o mesmo problema
@@marciosantos5689 ô meu caro, que satisfação! Acompanho o canal do Welington f8. Muito bom. Mande um abraço pra ele. Quanto a esse barulho eu estava pesquisando e parece que não é problema novo. Já existe esse relato nas Tiger mais antigas. Mas pelo que eu vi o barulho aparece quando a moto já está com uns milhares de quilômetros rodados. O que tenho visto é que nas novas já aparece de início. Seria bom o seu irmão gravar um vídeo mostrando isso. Ele tem boa visibilidade. Temos que cobrar uma solução do fabricante. Qualquer coisa é só chamar. Abraço.
Tenho Tiger há 13 anos e no início aparece esse ruído do tensionado pois a corrente se ajusta mesmo e a compensação é hidráulica. O óleo sintético recomendado é uma “água” e com as nossas temperaturas agrava o ruído característico. Comecei a usar o semi sintético 10w40 e mudou sensivelmente. Quanto ao parafuso e peças soltas é um problema sério da sua concessionária aí. Puro desleixo. Comunique ao gerente ou ao SAC 0800 da própria Triumph. No mais não se deixe levar por um ruído que toda vez que ligar o motor você vai “querer” ouvir o ruído e vai tirar seu prazer com esta bela máquina. Abraço e boas rotas.
@@Jotabe60 Ouvi muito sobre essa questão do óleo ser muito fino. Faz sentido do ponto de vista lógico. E pelo visto o barulho aparece mais quando ela está quente mesmo. Acontece que a região que eu moro é extremamente quente. Aí tome barulho. Obrigado por ajudar com o comentário.
Qual é a viscosidade do óleo que a Triumph recomenda?
@@fabiovieira2447 agora não lembro. Só lembro que é muito fino.
A triumph tá usando o Castol 10w50 sintético
Tente outra concessionária amigo. Também tive dor de cabeça com minha Street Triple, uma besteira, bateria e quickshifter. A concessionária em Ribeirão Preto (onde comprei a moto) foi uma porcaria o serviço. Em Campinas foi excelente e aparentemente resolveram meu problema.
Fui feliz na maggi em Ribeirão Preto! Troquei quick farol de milha e botao da casinha... não tenho que reclamar
@ Que sorte amigo! Pra mim seria mais perto e mais cômodo, porém só houve descaso por parte da gerência. Vendedor e pessoal de Peças e Acessórios são nota 10.
O tensionador da corrente de comando é hidráulico e a maioria das motos apresenta problema por conta das altas temperaturas e o óleo muito fino, Triumph ,BMW e outras motos também
Excelente vídeo... Tenho uma T1200 igual a sua mas não percebi o barulho até agora... De qq forma, tem que ver com a fábrica se isso é um problema, um mal funcionamento ou uma característica... No meu ponto de vista, todas as motos possuem um ou outro problema... Aí eu vejo um ex dono de T1200 que se incomodava com o "barulho" do motor e compra uma 1250GS por ex que tem fama de quebrar o cardã... Tanto que me parece agora a BMW assumiu o problema e irá substituir o cardã das GS a cada 60.000km, desde que tenha feita todas as revisões... Então, no final das contas, é só troca de riscos.... Kkkkkkk
Irmão! Vc deu sorte de não ter perdido essa peça que segura o suporte do farol! O meu também veio super alto da CSS, como moro muito longe da concessionária acabei tendo que regular sozinho! Meu amigo, que trabalho! Desmontei a frente da moto 3x para conseguir finalmente ajustar o farol!
@@leandrorondeli disseram que é um saco regular eeee farol a primeira vez
Excelente seu vídeo para o devido esclarecimento, eu tenho essa mesma moto que a sua 1200 Black Edition, está com 700 km até agora tudo normal, já li que nessa fase de amaciamento é normal alguns ruídos a mais porque existem peças flutuantes de acomodação, claro que tem que se acompanhar,agora em caso de defeitos constatados a Triumph tem a obrigação contratual de arrumar ja estou na minha 3 Triumph zero e nunca tive problema algum com a marca , já não posso dizer o mesmo em relação a Honda , onde praticamente não existe o pós venda .... Ouvindo o seu áudio achei o barulho do seu motor idêntico ao meu rsrs , talvez eu não tenha esse " ouvido absoluto " que nem o seu , mas vou prestar mais atenção, agora são 3 anos de garantia, com certeza isso vai se resolver esse motor aí é muito monstro pra dar pau assim , joguei no Google problemas na nova Tiger 1200 2024 e não vi nenhum relato como esse seu até mesmo porque a moto acabou de ser feito essas mudanças , muito pouco tempo, eu particularmente estou gostando muito da moto .. agora estou achando o motor um pouco barulhento mesmo ,, vou esperar um pouco mais
@mauro a sua faz barulho de tucho batendo seco, umas pancadas bem fortes de manhã quando liga ela fria? Depois de 5 minutos quando esquenta o barulho some…
Kkkk bem vindo ao clube. Meu protetor de motor simplesmente estava sem um parafuso, um daqueles que na parte de cima onde se junta e um na parte de baixo estava como o seu.
@@MMarceloRamos absurdo, né não?
Nem fala.
A minha 1200 rally Explorer 2022 com os primeiros 19 km deu um estalo e ficou fazendo um barulho de metal dentro do motor e no painel deu uma mensagem de baixo nível de óleo, diagnóstico, cada pistão tem uma peça responsável por enjetar óleo no comando e uma delas tinha se soltado e caído para a parte de baixo do motor, em resumo tiveram que abrir a parte debaixo do
motor e substituir a peça que tinha caído
Rapaz, complicado. Ao menos resolveram? E aí, como ficou?
Boa noite amigo 👍🏻
Então escutei o barulho da motoca e vou te fakar até está bem suave, a minha e uma 2020 está com 15mil kms e o motor faz uma barulheira da porra Kkkk...mais rstou completamente satisfeito,a cad rolé e um sorriso, que moto maravilhosa 😁
O barulho está ficando bem menor. Já já sai um vídeo sobre isso. Obrigado por comentar. Abraço.
Já arrumei 3 motos Tiger 1200 com esses click barulho 2014 2016 2020
Na primeira Troquei tensor resolveu
Na semana coloquei óleo motor mais grossa mesmo fabricante recomendado 10w50
Na terceira tive que trocar corrente comando tensor e óleo mais grosso resolveu
Essa Moto incrível👍
todas bigtrail tem problemas basta solucionar resolver gastar um pouco
Minha Tiger 1200 GT Explorer tem esse barulho característico quando liga que causa uma certa estranheza para alguns, mas vejo como uma característica sonora de trabalho do motor T-plane e logo dissipa a medida que vc roda. Claro, tudo que incomoda deve ser investigado e esclarecido, mas veja como exemplo o trabalho do motor da Ducati, ao ligar a impressão errônea é que o motor está com problemas e vai explodir kkkkkk, mas é característica do funcionamento desse motor.
eu tenho uma há uma no, desde quando sai da concessionária ano passado na primeira parada já notei este barulho, passado um mês levei a moto na CONCESSIONÁRIA e eles mim disseram que uma caracteristica da moto( e com tempo o barulho aumenta e muito) a minha quando ligo de manhá parece que o motor vai desmontar. Fui pro MS(Bonito) e no caminho tempo quente 44º pra mais, de 200km em 200KM eu fazia uma parada, na volta pra estrada quando apertava o botão de ignição a moto dava altos pipocos e não ligava, ai tinha que esperar esfriar o motor pra poder voltar pra estrada. na volta levei a moto na concessionária relatei o problema e a resposta foi a mesma,caracteristica da moto. Outro BO, quando manobro a moto na garagem e esterço o guidom faz um ronco igual porta enferrujada, o mecanico disse também que é caracteristica da moto. Conclusão vou pro atacama em outubro e na volta vou colocar a venda a moto e nunca mais volto pra marca. Pois todo problema é caracteristica da moto. Outro BO deixei a moto tombar parada, ascendeu tudo que é luz no painel avisando de problemas no motor,no ABS, no òleo, fluido de freio, liguei na concessionária mandaram desligar a moto esperar o motor esfriar e ligar a moto que os avisos sumiam, fiz o procedimento e realmente sumiram os avisos, agora apareceu outro BO, toda vez que abasteço aparece mensagem de problemas no motor, ja testei em varios postos a maledenta da aviso de problemas no motor e manda procurar a concessionária, só que ando um KM some o aviso. conclusão a moto só tem nome mais é uma bosta, não aconselho ninguem a comprar esta marca de moto
@@arnaldo-viagens7182 olá amigo. Obrigado por relatar. Assustador isso. Especialmente para quem comprou a moto agora. Abraço.
Tive a primeira Rally Explorer 2022 do RS. Comprei em 03 de janeiro e recebi em 25 de junho do mesmo ano... segue lista de problemas da minha até vender.
Farol desregulado, inclusive milhas, com moto 0km
Troca de farol por infiltração
TopCase errado (não servia o miolo)
Troca cardam com 17.000 km
Troca de Quickshifter com 18.000 km
Barulho do motor é crônico deste T-Plane 1200 (só aumenta e aguenta o ferro)
Moto Shimando aos 70km/h desde 0km (baús e topcase originais)...
Vendedor e produto de baixo valor. Pós-venda, ótimo.
Enfim, após 19.000km, troquei por uma Multistrada V4 Rally e resolvi ser feliz!
Kkkk eu comprei um triumph tiger gt pro com 2500 km pneu metzeler estourou não quis mais ele concessionária comprou ela e eu comprei um ducati multistrada v4s rally também
@Deposito-u7i Melhor motor que já tive entre todas...
Multistrada V4 Rally é a dona das estradas. Julgo a V4s em terceiro lugar (apesar que quase identicas) atrás da GSA1250R. O motor de 170cv (cv que anda, bebe) tem autonomia baixa quando o assunto é velocidade. Os 30l da Rally, vão melhor!
Boas curvas!
Eu sempre gostei de usar o tensionador de forma mecânica nas minhas motos mesmo sendo zero km pra mim é uma segurança que se for depender da concessionária eles fazem de tudo para não dar garantia de nada
Estou dando um tempo agora. Pensando em voltar para a 900 ou ir para BM
Olá!
Só uma dica para saber o torque de alguns parafusos: quando o parafuso é múltiplo, verifica-se o torque exigido ao retirar-se um outro com a mesma função, ou seja, o profissional pode medir o torque ao retirar outro parafuso. Imagino que o toque para apertar é o mesmo para afrouxar.
Tive uma Tiger 1200 ano 2020 (modelo anterior a essa do vídeo) e quando eu a vendi (11 mil km), o barulho já estava começando. O meu primo tem uma igual (2020) e a dele o barulho apareceu bem mais cedo e bem mais estridente, ou seja, é realmente um problema crônico nesse tensor desses motores. Achei que a Triumph iria resolver isso no modelo novo, mas infelizmente não resolveu. Não adianta reclamar, eles não dão garantia desse problema e nem assumem que é um problema.
@@andreibuzete4296 vergonhoso isso. Obrigado pelo relato.
Meu amigo, tive uma 900 GT Pro 2023, durante sete meses não apareceu nada. Mas a 1200 Rally Pro, tive que vender. Fiquei muito triste. Pois no primeiro mês quebrou o quickchifit, depois foi o bocal do tanque, depois o painel apagando com a moto andando, deu problema chave, depois problema no tanque novamente. Em fim, em cinco meses, seis problema. Então, não dá pra vc pagar R$ 102.000 na moto e ter tanta decepção
@@ediolandessilva784 obrigado por relatar. Bronca viu!
Cara não sei se é o caso aí mas esse tensor da corrente de comando é um defeito crônico desde as Tiger 800.
Os caras deveriam botar um trava roscas em todo parafuso que recebe vibração...
Amigo tudo bem
Nao to querendo passar"mel na sua boca " não, tenho uma Tiger também, esse barulho é dela mesmo, sua moto tá na garantia igualzinho a minha eu diria o siguiente: aproveita o máximo q vc poder e garantia é pra isso. Acelera e seja feliz amigão... Sou de SP e em janeiro vou pra Maceió se vc for dai dessa região vai ser uma satisfação apertar sua mão.
Se, para quem mora em uma cidade com concessionária tem esse trabstorno todo, imaginem quem tiver que viajar 500 km para resolver esses defeitos todos??
Tinha interesse nessa moto, mas depois de tantos relatos (vide todos os comentários),estou desistindo!!
Tem a black edition na gringa? Acho que seria interessante da uma pesquisada la fora e verificar os relatos e salvar como provas.. 1:40
@@vickkmarcos não tem. Essa versão é exclusiva do Brasil para reduzir custos.
@@motuto6957 estou interessado na black edition também, porém realmente esses defeitos e no meu caso não morar na cidade da autorizada, desanima um pouco...
Estava pesquisando, parece ser um problema crônico antigo, no tensor da corrente quando esquenta perde a compreensão...
Pergunta que fica, será que a longo prazo esse "normal barulho" pode vir a dar algum problema maior???
@@vickkmarcos pois é. Se está batendo não acho normal.
Cara.... problema em corrente de comando é foda viu. Tive uma que deu problema com 500 km, foi até eu vender dando canceira. Troquei em outra na própria revenda.
Toda vida sempre tive honda e nunca tive esses problemas, porem estou saindo de uma esportiva e querendo uma big trail. Fiquei entre a gs1300, tiger 1200 e a africa twin, mas queria msm é a tiger pq queria sair da honda e a bmw vi muitos problemas aparecendo, vi vários videos dessa tiger1200 2024 e vi alguns probleminhas! mas dps desse video não vai ter jeito vai ter que ser honda mesmo, quero uma moto para viajar e ser feliz não para dar dor de cabeça e desgosto! imagina comprar uma moto dessa zero km dando dor de cabeça ai desanima total!! e sempre ouvi falar q a mão de obra da triumph era top premium e um descaso desse conseguiu ganhar da honda!! um abraço ai e boa sorte com a motoca!!
Pesquisa uma 1250 seminova. Tem muitas sendo vendidas.
@@alexandrepasqualoto1499 eu vi um video esses dias de uma q rodou bronzina, e dps do descaso q a marca fez com um cara que comprou uma e foi até parar na patrulha do consumidor com celso russomano eu quero é distancia kkk, mas como moto eu sei q ela realmente é muito top!! e tbm queria uma zero km, chega de moto usada kkk
quer moto boa que não dá dor de cabeça é moto japonesa, em especial Suzuki, Kawasaki e Honda não tem jeito essas moto se fizer só preventiva dura uma vida toda nenhuma marca ocidental chega perto do controle de qualidade deles
@@LakayForce eu só não fui para suzuki e kawasaki pq eu não curti muito o estilo das motos!
Meu amigo passo pela mesma situação com minha T1200 black edition comecei a perceber o barulho com cerca de 150km , principalmente quando o motor esquenta o barulho aumenta, foi relatado na concessionária uma/ 2 vezes o incômodo, falaram que é normal, informado novamente na na revisão de 1000km e mesmo assim continua, mesmo assim disseram característica da moto. E por fim, seta entrando água.
@@xsandrefelipee qual a sua cidade e concessionária? Eu não acho isso normal. Até pq em algumas não faz esse barulho. Pelo que tenho pesquisado isso se dá porque o óleo é bem fino e como nosso país é bem quente esse tensor tende a bater. Esse tensor é bem conhecido por apresentar esse barulho. Há relatos de gente que troca por um novo e volta a aparecer o barulho. E o complicado é que parece que a Triumph não reconhece isso. Gostaria que me mantivesse atualizado sobre sua situação pra gente se ajudar. Abraço.
@@motuto6957belo horizonte, Triumph BH
Um abraço meu irmão, 👍👍👍🤝🤝🤝
Nos últimos tempos, comprei algumas ferramentas e tenho estudado para fazer minhas próprias manutenções em casa.
Depois que vi que me cobraram por um serviço que não fizeram, agora desconfio de tudo. Atualmente, consulto meu manual para identificar as tarefas que posso realizar e aquelas que não consigo levo especificamente pra realizar a tarefa pelo mecânico, porque esses "pacotes de revisão" fazem tudo mal feito, isso quando fazem!
@@Thiago78llzlzj concordo. A maioria é feita na correria.
Puts irmão eu nunca vi barulho de folga se ajustar sozinho , ha não ser quando é tucho hidráulico, mas na primeira volta com motor quente e óleo circulando já some logo se persistir é defeito !!
Por isso que sai da Triumph e voltei pra Yamaha, com uma Tracer 900 GT.
@@paulocelso68 Tracer é motão. Já tive uma.
@@motuto6957 Eu sei. Conheci o canal desde essa época !!!!
Bom Dia irmão motociclista, RAPAZ ESTOU PARA FAZER UM TESTE NA CC, ACHO QUE NA MESMA QUE VOCÊ COMPROU A SUA, NA IMBIRIBEIRA, SOU DAQUI TAMBÉM DA REGIÃO, TINHA UMA ST 1200, VENDI RECENTEMENTE E ESTOU BEM INTERESSADO EM PEGAR UMA EXEMPLAR DESSA BRECK EDITION, TANTO QUE AGENDEI UM TESTE RIDER PARA SEXTA FEIRA PRÓXIMA, MAIS AGORA FIQUE UM POUCO QUE DESANIMADO COM SEU RELATO , SOU ESCRITO NO SEU CANAL, ASSISTO TODOS SEUS VIDEOS E VEJO MUITA SINCERIDADE NOS SEUS COMENTÁRIOS , POR SINAL MUITO IMPARCIAL, ABRAÇO, MARCELO ...RECIFE.
@@marcelomarciodemouramoura730 Opa Marcelo. Obrigado pelo Feedback. Não deixe de fazer o teste na moto. Ela é boa. Sempre vou contar minhas experiências com sinceridade. Tem muita Tiger 1200 dedando sem problema. Só espero que resolvam o meu. Abraço.
Tenho uma Tiger sport tá com o mesmo problema
Assiste aos próximos vídeos. O barulho da minha esta praticamente acabado. Obrigado pelo relato.
Minha TRACER apareceu esse barulho após 45000km, daí eu tirei a porca do tensionador que é com chave 10, coloquei uma Halen e apertei e depois afrouxei novamente. Agora já tá chegando nos 60k e tá normal. Mas claramente era o tensionador. Se não desse resultado eu ia colocar um tensionador mecânico, ia tirar o hidráulico. 60.000 km único " problema" foi esse!
Boa tarde camarada... por isso achei q suanova moto era uma BMW kkkk mas estarei esperto com a Triumph Recife... em breve vai chegar a Trident da minha esposa.
Sobre sua moto... uma dica se ja nao foi pensada...
Junta da saida do motor para o escapamento (do coletor) pode estar queimada... isso faz passar um ar e o barulho da combustao.
É bem parecido com valvula batendo e corrente de comando frouxa.
@@chivas-rider valeu pela dica. Vou verificar.
Motuto a CC de recife sinceramente não me passa muita confiança. Fiz negocio na da BA e na de PB e achei o atendimento de outro nivel! Estou na minha 2 Triumph e nao tenho o q reclamar, inclusive da triumph Brasil q me.fez um mimo como cliente coisa q nenhuma outra provavelmente faria....enfim esse relato fica p uma prox....
Olá Maurício. Você é de onde? Cara, vou ser sincero. Também não senti confiança. Faz uns dois anos que fiz um test ride na Triumph de João Pessoa e lá as coisas me pareceram bem mais profissionais. Abraço.
@@motuto6957 ....sou de Maceió, no início do ano de 2023 comprei uma Tiger 660 na BA e no fim do ano uma 900 na PB, eu confesso q tento dá liga na de PE, mas até agora não aconteceu. Espero ter bons motivos p mudar minha opinião, até pq ainda não temos triumph aqui em AL e a de PE fica bem mais próxima, fiz a primeira revisão da 900 lá (PE), fui no dia do motociclista agora em julho fazer uma visita mas realmente sinto eles são mais fracos na relacao com o cliente. Na da PB, deram a maior valorização na minha usada, deram desconto na moto e depois do negócio fechado incluíram o bau traseiro, na da BA fechei negócio antes de uma promoção de baus laterais grátis, peguei a moto uma semana após, eles pediram p gravar um áudio, levaram p a Triumph Brasil e ganhei os dois baus e + outro assessorio de quebra. Tava la em jul com interesse concreto de pegar a 1200 mas parecia q o meu interesse em comprar era maior do q o deles p vender. Enfim...Pensado em pegar a 1200, mas provavelmente em outra. Abraço
Amigo, esse é o barulho que faz na minha. Só faz esse barulho com o motor frio, depois de 10 min andando ele some. Concessionária disse que é normal, que o motor vai ajustar etc. Acho a moto incrível no que diz respeito ao design, conforto e ciclistica, porém, desanimado com o pós-venda da marca. Pelo que vi, todas vieram com o farol muito desresgulado e barulho no motor. A concessionária que me atende está a 300km. Penso em voltar para a BM.
@@FabioWillemem já a minha tende a fazer com o motor quente. Faz uma reclamação na própria Triumph. Fala com o SAC deles. As coisas tendem a mudar. Eu vou esperar até uns 2000 km pra ver se a minha para. Se não parar eu aciono o próprio fabricante.
@@motuto6957Vou fazer isso. Valeu. Abraço
@@motuto6957 Amigo, chegou a levar a sua moto na concessionária pra resolver o barulho?
@@FabioWillemem tem toda a saga no canal. Abraço
Foi feito amaciamento correto ? Acho que vi seu irmão dando top speed nela ou estou enganado ?
@@rjuniorce o que mais faço direito é o amaciamento de motor. Acho que você está confundindo os canais. Não foi feito top speed na minha moto. Ando feito tiozão.
Nenhuma moto hoje no mercado entrega que essa Triumph Tiger xca 18/20 entrega em custo benefício eletrônica conforto proteção frontal iluminação equipamentos ronco desse Escap e preço
Obs me refiro a modelo XCA
falo como ex dono e mecânico de motos bigtrail diversas
O minha tiger 1200 2024 esta com mesmo barulho TEC TEC TEC, e ja tenho quase 4 mil km e so piora o barulho, e num passeio caiu um parafuso do guidon e perdi o pesinho, servico bem ruim, sou de longe e mandei video do barulho e ate agora nao responderam
@@rodrigojeff você é de onde e está fazendo serviços em qual concessionária?
Sou de São Lourenço/MG vou levar amanhã em São jose
Resposta da concessionária: motocicleta em funcionamento e em marcha lenta apresentava um ruído similar a folga excessiva de válvulas, realizado pastilhamento, colocado
as folgas de válvulas dentro da medida padrão e realizado enquadramento do motor, após serviço realizado barulho foi solucionado.
Barulhos resolvido, não apresenta depois
Por isso nao saio da Honda. Confiabilidade Japonesa nao tem igual!
Mas uma GS1250 Adv é sonho ein rsrs
Tem confiabilidade, mas por aqui em PE não tem mão de obra. Você fica sem assistência.
Comprei uma tiger 900 rally pro 2024 o modelo novo com 1.000 km trincou o cabeçote esperei 30 dias devolvi a moto e peguei meu dinheiro de volta.
Rapaz, que desagradável...😮
@@gustavoleida5552 muito 50 dias apé perdi viagem
Rapaz...
por qual motivo trincou o cabeçote?
São várias situações
As vezes pode acontecer trocar tensor e não resolver
Tem várias situações exemplo tensor fez uma cava na guia da corrente comando ela não pode deformação
Outras pode acontecer corrente comando pode ter expandido ficou comprida folga nos pinos vindo a ficar ovalizada chacoalhando na carcaça da moto barulhando igual uma cascavel kkk
Por isso que a BM “reina”, podem falar o que quiser, mas condições de compra e pós venda da BM são excelentes, até hoje não presenciei ninguém reclamando. Estou entre as: tiger 900 GT pro, GS 900 e a GSXS1000GT. Já ouvi muitos relatos de problemas nas Tiger 900, da 1.200 não tinha ouvido falar.
@@thiagoemanuel813 já tive 2 GS da BMW e pelo menos aqui em BH , MG o atendimento é o mesmo, eu ainda prefiro o da Triumph, o pessoal é bem mais prestativo e com menos soberba, nesse universo gigantesco de consumidores alguns problemas sempre vai existir
Cara a GS 900 motor chinês igual a 850 motor desanima um lixo tive 2 uma 2019 e uma zero km 2022 parece uma caixa de prego solto nunca mais pego deu pau no Quick shifter vazamento óleo no carter e trincou radiador agora se vc partir pra GS 1250 aí sim pois tenho uma aí só alegria
Rapaz, que situação ruim... Eu que achei que somente eu tive problema com a primeira revisão da minha CB300F (arranharam a tampa do motor), mas pelo visto todas as marcas estão com mão de obra precária. Santo Cristo.
@@DavidsonBraga verdade. Tá um lixo.
Tive Tiger 800, Tracer 900 GT e agora a Tiger 1200 Rally Pro. As duas primeiras faziam e a Tiger 1200 também faz barulho do tensor. A 800 e a Tracer tinham barulho de campana de embreagem.
Eu considerava e considero tudo isso normal, a não ser que seja muito alto, claro.
As Tiger 800, 900 e 1200 têm bastante ruído do motor, muito mais do que a Yamaha que tive. Parecem um chocalho 😂. Pra mim é normal, características das motos.
Na minha afrouxou um parafuso do protetor de motor. Apertei em casa.
Mas na revisão eles têm que ver tudo isso.
@@mateuscbazevedo10 Tive Tracer e o barulho de campana de embreagem é sim característica da moto. É verdade que o motor da Tiger é barulhento. Mas é um barulho encorpado. O que aparece no vídeo é muito metálico. Parece que tá quebrando. Você viu a parte do barulho do motor quando ela está estacionada na garagem? É absurdamente alto. Isso não é normal.
@@motuto6957 sim, ouvi no vídeo. Ao vivo deve ser mais alto ainda. Você está certo em buscar respostas e solução.
A verdade é que as concessionárias triumph prestam um serviço horroroso, tive uma 900 que ao deixar na cs colocaram mais óleo do que deveria e adivinha ? Após 50km a moto trincou o cabeçote e vazou muito óleo. Levei de volta na cs e me disseram que era somente a junta da tampa de válvulas, cobraram 700 reais na troca, sai com a moto e ao chegar em casa continuava vazando.. Levei de volta e após 30 dias diagnosticaram a trinca no cabeçote. Moto tinha 40 dias do fim da garantia, negaram o concerto e ofereceram uma miséria na moto de volta. Aceitei e nunca mais piso numa triumph
Vergonhoso o que acontece em algumas concessionárias.
@@Pinheiro31 você passou por todas as concessionárias? Conheço boas e bem honestas concessões aqui pelo Sul Sudeste. Acho injusto taxar todas por uma má experiência sua.
@@Jotabe60você acredita também em fantasma né 😢😢😂😂😂😂😂
Bom dia, Rapaz vc tem que falar mesmo, afinal a moto não foi barata. Viu alguma coisa reclame na concessionária ou SAC sem sombra de dúvida. Este barulho irei reparar se a minha tem , é igual a sua, agora peça solta e parafuso é brincadeira, se vc estivesse na estrada iria dar BO. Instalei o protetor de motor e esta tudo bem.
Mandei minha 900 na concessionária e falaram que era válvulas!
Sinto muito amigo! Eu comprei por telefone uma Tiger 1200, 0km, em 2014 em Campinas, quando fui rodar nela não gostei, senti o centro de gravidade muito alto, o motor fazia muito barulho, parecia máquina de costura, e esquentava muito, cancelei o negócio. De lá para cá venho acompanhando, na esperança de terem melhorado a moto para comprar uma para mim, novamente. O que sei, é que elas costumam dar problema no eixo do alternador (folga), no tensor da corrente de comando e faz muito barulho de válvulas mesmo. O problema é que a Triumph tem fama de negar garantia. Tem um cara que entende muito de Tiger 1200 no UA-cam, que é o "Garagem do JACK", dá uma olhada lá amigo: ua-cam.com/video/MhyVBMxNf1A/v-deo.html Forte abraço!
Pagar quase 100 mil na moto nova e ter esses problemas é triste ! Se é um veiculo de segunda mão que já rodou 50 mil km ainda va lá, agora zero com 1000 km ai tira a confiaça .
@@edcom6645 verdade. Problemas sempre são ruins. Mas acredito que esse seja fácil de resolver. O problema é que como já falei em outros vídeos, o Brasil carece de serviço de competência no quesito concessionárias. Abraço.
Ainda bem que são problemas fáceis de resolver. Mas fica a indignação por ser uma marca Premium. A Triumph deveria ser mais criteriosa e exigente com seus concessionários. Entendo que sua moto está na garantia, mas procuro um mecânico de verdade, esses vocês não encontra em concessionária e peça uma avaliação, vai ter que desembolsar infelizmente mas pelo menos irá resolver o problema ou terá uma opinião mais formada e exigir o reparo na concessionária. Ainda continuo com as motos japonesas por isso, não tem todo esse capricho no acabamento, toda a tecnologia mas mecanicamente são mais confiáveis. Se você se desfazer da Tiger, eu recomendaria a V-Strom 1050.
Eu desisti das concessionárias da Ttiumph, só levo em mecânico particular. A de Campinas é uma porcaria.
Tensor corrente de comando. Normal das Tiger, característico mesmo! Não adianta sequer trocar na garantia, barulho vai aparecer novamente kkk até onde entendo não gera nenhum problema estrutural na moto, tem relatos do barulho começar aos 5mil km e a moto com 90k continua com o barulho e sem outros problemas
Que bom que não causa nenhum problema. Mas que é muito chato é. Eu detesto barulho.
Fiz teste na moto ontem aqui na Triumph Curitiba, reparei esse mesmo barulho da sua.
Fiz teste na 900 também e não tinha o barulho.
Pesquisando achei esse video de anos, e parece que triumph não resolveu, mas a princípio não gera problemas maiores.
ua-cam.com/video/CdMoTCN3IH0/v-deo.htmlsi=YjGVV7VsFT0TwFNo
Estou analisando bem todas as opcões do mercado antes de tomar qualquer decisão.
Opa, tudo bem? Eu vi esse vídeo. também não vejo como uma característica. vejo como uma peça que não foi bem projetada. Também vi vários vídeos em que fala que esse barulho não gera problemas, mas p barulho incomoda muito.
Realmente um barulho bem específico, andei na 900 ai depois fui pra 1200, deu pra notar a diferença mesmo, mas foi só parado que ouvia.
Um Abraço
Já começeu 😂😂😂 Tiger é um meteoro de problemas ... essa marca manca é foda ! Marcas japonesas é vida ❤
Eles não vão resolver.
Já mandaram você ir embora…
Esses motores não funciona assim : “tá muito novo, vai se ajustar”
Meu caro,embora a moto seja "boa" os relatos de problemas são inúmeros.Já está na hora de baixarem a bola desse modelo da Triumph....A 900 então...nem se fala
Foda... marca premium com revisão de CG... Nisso as Premiums pecam muito. BMW, Ducati e Triumph padecem do mesmo mal. E prepare-se, amigo, para os valores da 2ª e 3ª revisão, pois você logo verá que precisará fazer poupança já pra essa época.
@@paulocelso68 são caras mesmo. Se não forem satisfatórios eu troco de concessionária. Simples.
@@motuto6957 Foi exatamente o que fiz. Tinha uma Tiger 900 GT Pro: r$ 1.100 na primeira revisão e r$ 1.600 na 2ª revisão. Vi aqui pelo UA-cam os valores da revisão de 20.000 km (a 3ª, no caso), aí decidi voltar pra Yamaha onde já conheço as broncas e valores.
Problema com essa concessionária aí de Recife. Contate o gerente ou o SAC da Triumph. A moto é excelente, no mundo todo.
Rapaz ...já nem sei o que pesquisar e escolher.
Tiger pos venda péssimo
BMw pouca confiaria
Honda nem se fala.os mecânicos da honda nunca chegaram perto de uma África twin .
Kawazaki revisões a cada seis meses
Tracer 900 yamaha so modelo novo na Europa
Suzuki nova vestron uma tragédia
To igual a voce... Ta osso!!