Alman'da çelik Jant yok ! Kırmızı yok !beyaz gösterge yok !cift korna yok ! Eşşek gibi sinyal yok eşşek semeri gibi koltuk yok ... Öyle köfte arabası gibi dumanda yokl gardaşşş .... Kolay gelsinnn
Bi kere öyle dönmesinin sebebi rölentlinin yüksek olması ustam eğer bi motor orjinal almansa direksiyon kısmının olduğu yerde büyük harflerle DDR yazar hemen hemen bütün aksamlarında bu yazı vardır orjinal Alman olan mz e marşa tek seferde basılmaz ilk önce havasını alır komprasördeki ara havayı aldıktan sonra marşa basılır ayreten orjinal Almanya ibreler yuvarlak değil kare olur ve siperlik olur ön farın üstünde saygılar
Arka salınım kolu ve arka pegler den anladım, şasi Germany. Motorunu bilemem ama orjinal değil malesef. 91 ETZ 301'im ile bunu aynı karede görseydik anlardınız. Jantlar Akront telli Egzoz biraz daha uzun Arka çamurluk yuvarlak saç Göstergeler yuvarlak kendine özgü Koltuk farklı Karter önden alt tarafa kadar uzanan hava kanallı. Depo aynı Germany Yan kapaklar farklı Sinyal farklı Ön çamurluk saç, farklı Gidon kontroller farklı Ön disk farklı Silindir boyasız orjinal koyu gri gibi Restore işi orginaline sadık yapılmalı. Temizdir, iyidir, herkesin kendi motoru güzel. Heryeri farklı bu motorun ETZ 301 ile alakası yok malesef. Motorumun Şanzumanın dan vites hilallerine, silindirin den pistonuna kadar herşeyi DDR ETZ'nin makinasının İvmelenmesi canlı olur, çok uzar yol da..Arkadaş anahtar göstermiş, davet etmiş. Gelirsem alırım anahtarı. Nasıl ama kafiyeli oldu dimi 👍👍
Ist ne umgebaute Saxon Sportstar,,,,das nachwende Modell der ETZ ...eigentlich Baugleich nur 30kg schwerer und nen plastebomber mit getrenntschmeirung ;P Stückzahlen waren so um die 800 man findet shconnoch normale Saxons für 700 bis 1300 Euro
sente ayarı yüksek platin ayarı yaparken zamanlamayı kendin ayarlyosun sıkşma patlama oranını sen yapyosun ayrca tek silindir 250 cc olunca patlama güçlü olunca titreşimde çok oluyo ayaklığn bastığı zemin fayans olduğunuda katarsak kayması mümkündür rolantisi tam oranında
@@alibilgin4939 bizde ifa Simson S51 B 85 model var hiç titreme yok fabrikadan çıktığı ayar ve parçalar a dan z ye kadar orjinal sadece biraz boğuluyor onu halletmetye çalışacam
Made in germany , im living round 100km away from the factory , my First mz was ts125 , the next one is going to be a etz 250
Bunun çift silindir olanı yapılıyor. Türkiye de Adana'da 301x2=602 cc. UA-cam'da MZ TUTKUNLARI kanalın adı
Alman'da çelik Jant yok ! Kırmızı yok !beyaz gösterge yok !cift korna yok ! Eşşek gibi sinyal yok eşşek semeri gibi koltuk yok ... Öyle köfte arabası gibi dumanda yokl gardaşşş .... Kolay gelsinnn
Aynen kral güzel detaylara değinmişsin 🖒
Kombasan bu yan sanayi alman mali mz tel jant
Kırmızı renk var kırmızı turuncu açık mavi yeşil
Love the mz
Fake mz by Kanuni
heyt be senin sesine kurban nasılda özledim la helal olsun gardaş hasretimizi giderdin la tın tın tın allah kaza bela vermesin
BAKKALA GELMİŞİN MOTRU ÇALIŞIR DURUMDA BIRAKMIŞIN Bİ ÇIKMIŞIN BAKKALDAN MOTOR YOK ÇALINDI SANARSIN AMA DİĞER SOKAKTA :D
😂😂😂😂😂
1992 de bende vardı.. böyle seninki gibi su motoru gibide çalışmıyor aynı zamanda.. rolantide dın ....... Dın......... Dın........ Diye çalışır....
89 öncesi yok mu ?
Aynen
Abi o tınnn tınnn tınn olucak
Tüm zamanların en iyi motoru
❤
Bi kere öyle dönmesinin sebebi rölentlinin yüksek olması ustam eğer bi motor orjinal almansa direksiyon kısmının olduğu yerde büyük harflerle DDR yazar hemen hemen bütün aksamlarında bu yazı vardır orjinal Alman olan mz e marşa tek seferde basılmaz ilk önce havasını alır komprasördeki ara havayı aldıktan sonra marşa basılır ayreten orjinal Almanya ibreler yuvarlak değil kare olur ve siperlik olur ön farın üstünde saygılar
No Germany only Turkey
Arka salınım kolu ve arka pegler den anladım, şasi Germany. Motorunu bilemem ama orjinal değil malesef.
91 ETZ 301'im ile bunu aynı karede görseydik anlardınız.
Jantlar Akront telli
Egzoz biraz daha uzun
Arka çamurluk yuvarlak saç
Göstergeler yuvarlak kendine özgü
Koltuk farklı
Karter önden alt tarafa kadar uzanan hava kanallı.
Depo aynı Germany
Yan kapaklar farklı
Sinyal farklı
Ön çamurluk saç, farklı
Gidon kontroller farklı
Ön disk farklı
Silindir boyasız orjinal koyu gri gibi
Restore işi orginaline sadık yapılmalı. Temizdir, iyidir, herkesin kendi motoru güzel. Heryeri farklı bu motorun ETZ 301 ile alakası yok malesef. Motorumun Şanzumanın dan vites hilallerine, silindirin den pistonuna kadar herşeyi DDR
ETZ'nin makinasının İvmelenmesi canlı olur, çok uzar yol da..Arkadaş anahtar göstermiş, davet etmiş. Gelirsem alırım anahtarı. Nasıl ama kafiyeli oldu dimi 👍👍
motorda 8.2 deprem oluyor titreşime bak..ya bir de bunlarda şase yok titreşimi bu kadar iletmemesi lazım
sıgra almaya bakkla gırsek sıgarayı alıp cıkıncaya kadar mz gıtmıs bır bakıyoruz kı aa mz nerede leee aaaa
Fena gidiyoda usta eskidi be her benzin alışta ona yağ falan filan uğraş gerektiren şeyler çok yakar çokda kaçar :D
Mzlerın yağ kutusu var benzine yağ dökmeye gerek yok
mehmet şener hepsinin varmı
motor titremekten dönüyor haberi yok arkadaşın
isin rast gelsin gardasim
temiz kullanılmış mz aranır
Kanuni o Kanuni
aynen kanuni ne mz i orjinal mz in gözünü sevim
Şase kanuni motor orjinal mz. Bu kadar cahilmisiniz anlamıyonuz
@@ferhatdagdelen8151 karbüratör de değişik mikuni miydi Bing mı neydi ? Orjinalde ifa karbüratör bvf vergaser var diğerlerine göre daha verimli bence
Mükemmel
Hareketlere bak ustaa:D
mersinde ahmet özdeniz var git ona mz nasıl olur gör
baba dönmesinin sebebi ney biliymisinix
Motor geziyo olduğu yerde☺
Kanuni değil mi bu agacım
Selçuk abi ben iki motordan birini almayı düşünüyorum, biri jawa style diğeri bu sizce mz etz mi daha performanslı yoksa jawa style mi..?
Jawa tavsiye ederim
Alakası yok motoru bakım istiyor çalışmasından belli motoru yorgun
asvaltta denesin bakam döniymi
Antepli 😂
motor çok sirkelediyi için dôner
Siyah olsaydı daha ıyı olurdu
Alman değil o... Kombasan .. yani yerli....
En iğrenç Türk malı mz dir açık ve net kanuni batırmış tipini
Germany değil yalnız 91 92 alman olur bu 98 seyhan
gibt es DIESES Motorad noch? Ich würde es gerne kaufen !! Bitte Info!!!
Ist ne umgebaute Saxon Sportstar,,,,das nachwende Modell der ETZ ...eigentlich Baugleich nur 30kg schwerer und nen plastebomber mit getrenntschmeirung ;P
Stückzahlen waren so um die 800 man findet shconnoch normale Saxons für 700 bis 1300 Euro
Satılık var temiz ama nasıl alacaksın türkiye
yerden dolayı
Rölanti acayip yüksek
rakibin benim videolsrımda
bizi yemeyin gardaş
Satarmısın bunu abi alayım
Satılık mi
walla çok güzel motormuş altta boş konuşanların eminim binmek için eşek ileri bile yok
rolanti çok yüksek oldugu için dönüyor olmasın abi :)
sente ayarı yüksek platin ayarı yaparken zamanlamayı kendin ayarlyosun sıkşma patlama oranını sen yapyosun ayrca tek silindir 250 cc olunca patlama güçlü olunca titreşimde çok oluyo ayaklığn bastığı zemin fayans olduğunuda katarsak kayması mümkündür rolantisi tam oranında
اع
@@alibilgin4939 bizde ifa Simson S51 B 85 model var hiç titreme yok fabrikadan çıktığı ayar ve parçalar a dan z ye kadar orjinal sadece biraz boğuluyor onu halletmetye çalışacam