все толково .Но хочу от себя добавить .1.пневмо машинки есть двух видов .зачистные-шаг эксцентрика 5мм и матовочные-шаг 3мм.Это очень важный акцент если вы даете гарантию на свою роботу и дорожите своим именем.а именно это влияет на просад материала в последствии.2.ясогласен что все зависит от грунта мс-хс и от количества слоев но я реко мендую 280 иговорю про эрста в рулоне а не про мирку так как градация одинаковая а образив разный.Обосновано это тем что 280 четче доводит форму .меньше забивается грунтом особенно если он полностью не высох а это сплош и рядом и400 круг очень хорошо убирает риску от 280. 3.Если это не частичный ремонт по евро стандарту подготовка под покраску класса А-это подготовка на сухую до покраски а перед покраской желательно помыть после 400 листовой наждачкой либо 800 либо 1000 в зависимости от производителя. если матадор 800 .если сиа то 1000.Если покраска под акрил достаточно просто помыть серым скотчбрайтом это поможет избежать нежелательной сорности при покраске.Насчет подготовки все верно залог успеха -прравильно подобраный инструмент иправельная градация образива при перебивании риски.Проемы действительно правильно матовать на сухую образивным волокном (оно есть разных производителей)если говорим про АПП то достаточно под базу образив 180.если под акрил 100.Если это 3М то -база суперфайн.акрил-файн достаточно аесли нужно быстро ивы не стеснены в средствах труднодоступные места автомобиля достаточно обесжирить инанести слойклея(уразных производителей по разному называется)исразу без всякой матовки красить.Выбор пудры очень правильный так -как оранжевый цвет видно на любом тоне грунта.Если вы не профи не рекомендую ловить качество под готовки перед покраской на блик после обесжиривателя так-как она может показать вам мрого изьянов которые вас введут в заблуждение ана самом деле эти дефекты уй дут при лакокрасочном покрытии поэтому рекомендую проверять правильность форм обильным поливом воды на диталь.И последний тоже очень важный ньюанс если вы начяли обработку грунта под покрас то нестоит затягивать с самим покрасом так- какгрунт с разрушеным верхним слоемпдвержен саморазрушению иэто может отразится на ваших гарантийных обязательствах.От себя хочу добавить видео увидел случяйно все увиденное достойно внимания просто захотелось немного подкаректировать-это моя жизнь с1997года и я ее люблю.пделился своим опытом и никому его не навязываю.
Обазивы разной фирмы разные и как правило индивидуальные ..так что мастер сам прдбирает что ему лучше и качестенней результат , так что твой каментарий не к чему ..а прсто слова ничему не пригодные...))) грамотей...(((
Если деталь ровная (уже выведена полностью шпаклей), то использую грунт-порозаполнитель брюлекс 4+1. Он на эпоксидной основе. Его можно наваливать за один проход до 300мк и он не стекает с вертикальных поверхностей. Перед нанесением при необходимости можно подколировать под цвет базы (тогда сколы будут не столь заменты) и чтобы были видны протиры. Развожу без растворителя (допускается до 10% по объему к смеси) - так он быстрее сохнет и позволяет наваливать сразу толстым слоем. При грунтовании пластика - нужно добавить эластификатор 15-30%. С растворителем сохнет дольше, но поверхность глаже - можно красить по мокрому (например коммерческий транспорт солидом). Наношу с пистолета HP дюза 1,5 давление 3,5..3,7 бар. HP "пуляет" далеко, и может закинуть даже в труднодоступные места в отличие от HVLP. Так как грунт густой и очень липкий, то практически не пылит при нанесении. Потом шагру сбиваю сразу 400 на машинке с мягкой подложной (ход эксцентрика 2,2мм, скорость 8000-10000 колебаний в минуту) на сухую. Шлифовать можно примерно через 20-30мин после нанесения (без растворителя) при температуре 20-23гр. Протиры закрываю этим же грунтом и снова шлифую. Но при большом слое они бывают очень редко. На кантах чтобы не пробить надеваю 500. Этот порозаполнитель хорош тем, что для него не нужна проявка. Срез светлее, чем нетронутая поверхность. Шлифую до тех пор, пока бугры шагрени не уйдут. Чтобы не напилить ям скорость на машинке ставлю соответствующую поверхность: на плоскости - выше, на поворотах, кантах - ниже. Плоскость снимаю сразу всю, чтобы в каждый момент времени шагрень на ней была одинаковая, пока не спилится полностью. И еще, так как порозаполнитель 2К, то такой эффект, как "подрыв грунта" исключен, даже если первый слой базы валить как последний лака. А вот если протир закрыть 1К грунтом, то одно неловкое движение - и этот грунт сорвало растворителем из базы.
Борис огромное спасибо Вам за интересные и познавательные видео. Я начинающий в этом деле, подрабатываю вечерами и в выходные в кузовном сто, очень помогает ваша информация в работе,ещё раз Вас благодарю. Здоровья и всех благ Вам Борис.
Респект и уважуха такому мастеру, что вся работа проделана профессионально, я просто смотрю и удивляюсь сколько у человека терпения над работой такого авто по времени уже наверное месяца два вы с ней работаете, с удовольствием смотрю ваши видео почаще выкладывайте побольше видосов, конечно же Лайк!!!
Максим Николаевич Да Ютуб угрожает блокировкой роликов, в которых играет музыка с заявленными авторскими правами, вот и приходится приёмник приглушать :) за то всё слышно и ничего не мешает:)
Отличная работа! Снимите пожалуйста видео об оклейке авто перед покраской, и этапы покраски в круг, вместе с проёмами, не снимая дверей, т.е. правельный порядок выполнения покрасочных работ при полной покраске.
Как всегда на высшем уровне;) мне пригодилось. Большая просьба сделать видео о покраске, как готовите гараж, боретесь с пылью и т.д. Буду очень благодарен)
О прошкурах,почему не пользуетесь изменением цвета грунта между слоями,очень удобно всегда видно когда стоит прекратить шлифовку,дабы не прошкурить до метала допустим?
Здравствуй Борис, с твоим терпением и подходом к работе лучше заниматься автореставрацией нежеле таких крокодилов лечить :-) по времени также и разобрал все подчти
Retro CAR Привет...(извини не знаю твоего имени) Как бы такие крокодилы мне редко попадаются, а этот вообще будет последний, больше ни-ни за таких франкенштейнов :) А реставрация, это конечно очень интересно но там очень много нюансов, которые затягивают сам процесс... с моей энергией я просто помру от нетерпения. А так с нормальных машин и плата идёт нормальная.
Алексей меня зовут ,про норм авто согласен ,про такие ну да печальный авто но ты его побеждаеш и это фак на лицо ,ну чтож тут скажеш не каждый может за такие взятся и это вызывает огромное уважение ктем людям кто берётся за такое ,реставрация это да :здесь скорее нужно быть фанатом или быть финансово независимым да и времени вагон .................об этом можно говорить часами
Борис АвтоДоктор ну и это я тоже оценил... в этой работе мало знать последовательность действий а еще и в физической форме надо быть отменной... меня периодически посещают мысли когда выполняю такую работу, а не пора бы на стероиды подсесть, организм совсем не успевает восстанавливаться, хожу как зомбик...
Здравствуйте! Спасибо за отзыв! Да, на штанине комбинезона пришиты липучки, а к ни приклеиваю скочбрайт, или красный, или серый, чтобы убирать пыль с абразива ручного шлифка, да и скочбрайт всегда под рукой.
А мне больше видно под чёрной пудрой, я оранжевой мажу только чёрный грун, впринцепе она бля етого и предназначена,хотя дело вкуса, желаю удачи колегга)))) впервые увидел видео где маляр все правильно рассказывает)))) хотя я иногда так спишу что под чёрный цвет херячу со 180, потом 500, притиры болоном брюликсовским подпшикнул,напыл скочбрайтом серым чуханул и крашу))))
Борис хорошее вы сняли видео спасибо. У меня к вам такой вопрос много раз видел в жизни да и в видео что многие маляры грунт вообще не шлифуют наносят 1 слой сушат 15-20 мин и сразу наносят базу (мокрый по мокрому получается ).Лично я всегда шлифую грунт только на следующий день когда он полностью высохнет и меня терзают смутные сомнения может зря я его шлифую может залить сразу всё по мокрому .А вдруг посадку даст грунт или кратера ведь растворитель может не весь с грунта выйти.
Denis Juravlev OZ Car-Paint Можно исключить ручную шлифовку, только в том случае если уверен, что вся поаерхность до грунтования выведена ровно! А в данном случае вышлифовывается грунт наполнитель, которым я заливал шпатлёванные поверхности, и естественно их надо было выровнять вручную.
И это. Если все от рихтованно верно и шпакля выточенна в 100% дизайн то таких затирок не надо, достаточно грунт развести до15-17 секунд.и все прекрасно ляжет без ШАГРЕНИ на грунте , которую вы точите все гораздо быстрее и с гарантией того что у вас грунт не ПРОСЯДЕТ А это залог того что при правильном окрасе со стабильной шагренью ПОЛИРОВАТЬ после окраса машину не придется . Надеюсь вы меня поняли.Ну это сугубо мое мнение по поводу гарантии и эстетики.
Ну, тут объём шпатлёванной поверхности очень велик, поэтому огрехи в её обработке были... (не то что пару деталей отшпатлевать) а для их устранения и есть грунт-наполнитель, хорошим жирным слоем залитый :) отсюда и шагрень, и долгое вышкуривание и т.д..
Да я вам не про технологию а больше про Здоровье что оно 1. А заказчики этого не оценят .И поверьте мне с водой без воды разница не в этом ,а в адгезии ,в армейке видел "урал" красили осенью в холодном боксе перед окраской замывали мелким песком сушили воздухом и так красили и не поверите все держалось отлично .Главное адгезия . Здоровье оно 1. Удачи в работе.
Благодарю, Борис. Правда хочу уточнить. Лучше спросить лишний раз. Так вот: я на металл положу эп. грунт. Эп. грунт положить лучше только на участки открытого металла, где очаги ржавчины были или пройти эп. грунтом всю поверхность которую буду красить, для защиты от влаги и через 30 мин уже акриловой грунтовкой с межслойной сушкой опять всю поверхность под покраску? И вот ещё: я правильно понял: на эпоксидный грунт, где надо положить шпаклёвку шпаклюю и зашкуриваю после получаса просушки эп. грунта перед нанесением акрил. грунта и потом уже наношу акриловый на всю поверхность после вышкуривания? Для вас просто, а для меня пока морока с порядком нанесения грунтов и красок и времени их сушки. Так что расчитываю на понимание.
Борис помоги решить задачку: есть бампер и капот, загрунтованные. Есть орбитальная пневмо шлифмашинка с ходом эксцентрика в 5мм. Какой градации нужно взять круг под шлифмашинку, чтобы зашлифовать эти 2 детали под покраску серебром-металликом?
подскажите, вот вы прошкурили до метала и до изолятора, и говорите что грунт нанесёте по мокрому...это как? простите неуча, что такое по мокрому в вашем варианте?
у меня после 800 градации, на мокрую, через два месяца проявилась риска((, заметно с расстояния полметра когда машину моешь, пожаловался знакомому маляру, он сказал металлики нужно под 1000 градацию готовить а акрил под 800
Борис какими грунтами наполнителями работаешь? И как тебе грунт реофлекс? в последнее время на него подсел очень понравился только что через время будет не знаю
Борис, здравствуйте, скажите, теоретически, может ли абразив с более ранних шагов задержаться в перчатке и вылезти в неподходящий момент, например в серый скотчбрайт? спасибо за видео! Лайк!
Алексей Руденко Спасибо, Алексей! Отапливаю газом, керамические горелки, но блин дороговато получается и угар в голову долбит... надо менять отопление, благо хоть морозы у нас крайняя редкость :)
Здравствуйте Борис. В ролике вы сказали что если протёрли до металла то перед покраской нужно загрунтовать по мокрому. Как это можете пояснить. Сколько слоёв грунтовки нужно наносить и сколько межслойная сушка?
+Александр Климов одного тонкого слоя грунта достаточно, дать просохнуть 15-20 минут, при надобности шлифонуть серым скочбрайтом, снять пыль липкой салфеткой и можно красить.
Спасибо за видео. Сам хочу уйти от "мокрой" шлифовки. Такой вопрос, если деталь красится в переход, каким абразивом матовать места, где не будет краски, только лак?
Андрей Ф лучше всего матовочной пастой с серым скотчбрайтом - это самый оптимальный вариант. Если нет пасты то можно или наждачной бумагой Р1000 с водой но очень акуратно, что бы шагрень не спилить, или абралон Р1000 тоже с водой.
Потскажите мне попался капот весь в мелких трещинах какбутта земля без воды высахла я240вои харашенка машинкой замыл банку грунта залил а когда покрасил просадку дало опять лезет уже второй раз какие варианты есть заранее спасибо
По любому нужно сносить до металла, если хотите сделать качественный ремонт. А так, можно накрыть толстым слоем полиэфирной жидкой шпаклёвки, перешлифовать, загрунтовать и т.д..
Подскажите как правильно обработать грунт в ручную. Грунтовал в 2 полных слоя (рефлекс 4к1 без разбавителя), какие градации лучше использовать? 320 не много ли будет для первого шлифа (не будет ли протиров? После 320, шлифовать 400-кой на сухую и после только 800 на мокрую?
Вот интернет - магазин из Воронежа, я всё у них покупаю, отправляют быстро и любым для вас удобным способом. auto-emali.ru/price-uni.php?finder=%EC%FF%E3%EA%E0%FF+%EF%EE%E4%EB%EE%E6%EA%E0
Грунт был залит в качестве наполнителя, соответственно чтобы вывести форму, в данном случае нужно было шлифовать рубашками. Это же ремонт мятых,отрихтованных и отшпатлёванных панелей, а не покраска пюновых деталей.
почему не обсуждаете качество грунта,ведь опыт работы большой а грунты ощутимо разные в обработке и других свойствах.Reoflex,Car-fit,Solid,хотелось услышать мнение на счёт грунтов.
Дмитрий Криничный Ну скажем так, этот ролик не о грунтах, а способах их зашлифовки... Могу сказать одно по грунтам, все они делаются на одной "кухне", потом уже закупаются разными фирмами и фасуются в разную тару, поэтому особо большой разницы в них нет.. Разница только в качестве их обработки... Настоящие грунты можно пересчитать по пальцам, как нибудь сниму ролик с пояснениями и оценкой с высоты своего опыта :)) На счёт прошкуров, данный грунт использовался как наполнитель, для выравнивания имеющихся неровностей, поэтому прошкуры именно в этом случае не менуемы, а непосредственно перед покраской, всю машину перекрыл "мокрым" грунтом", что бы закрыть все прошкуры и стянуть поверхность слоем выравнивателя. Кстати, перечисленные Вами грунты могу посоветовать как хорошие, на 4+, даже Реофлекс ХС 4:1, как раз этот грунт в данном ролике и пилится :)
Здравствуйте! Удачи в делах! После зачистки машинкой р400, нужно грунтовать всё авто. Машина частично зашпатлёвана. Места родной краски набита риска р320 арбиталкой. Хочу покрыть титаном, а перед этим покрыть базой родного цвета. По слоям. 1. Грунт эпо 2 к 2. База 1+напыл 3. Титан + колер 4-6 слоев. Базу на грунт мокрый по мокрому? Что посоветуешь? Благодарю за ранее!
Да, под ТИТАН, желательно весь автомобиль покрыть мокрым по мокрому но... Если перед титаном хотите нанести базовую подложку, то можно красить и на ошлифованный грунт, не "М+М", смысла нет.. Если базу нанести на шлифованную поверхность грунта в 2-2,5 слоя, то база будет нести своего рода функции "мокрого" грунта и базовой подложки под ТИТАН.
@@IKI-100 20 -40 минут будет достаточно между каждыми слоями базы и титана, при условии что температура окружающего воздуха будет хотя бы +18 градусов...
здравствуйте Борис!в эти выходные я красил фартук для первого раза получилось очень даже ничего.одно только но.после того как чуть подсох грунт поверхность стала как наждачка но когда рукой провел весь как бы песок осыпался.,густо разбавил?или может вода от компрессора,отделитель китай галимый.здесь то фиг с ним попшикал два слоя антигр.собираюсь дверь подкрасить)подскажите пож!спасибо
супермен я на воду не похоже... очень похоже на черезмерно высокое давление воздуха, большое расстояние от пистолета до, окрашиваемой детали детали, проще говоря грунт ложится совсем высохшим. На грунт попробуйте выставить давление не более 2 бар, а расстояние от пистолета до детали 15-20 см, и наносить тонкими но мокрыми слоями, давая межслойную выдержку до полного матовения поверхности грунта, разбавляйте готовую смесь грунта с отвердителем не более 30% разбавителя.
Огромное Вам спасибо Борис!то что вы написали все так оно и было,на большом расстояние держал боялся подтеков а на счет давления,как я говорил китайский влагоот. манометр скорее всего врет.ставил вроде как двойку.Борис! уменя еще одна просьба.на счет шлиф машинки она у Вас электрическая смотрю.ею можно полировать или только шлифовать? чисто любительски.может посоветуете какую нить недорогую!.спасибо!
Борис, хочу машину покрасить по пояс. Опыт не большой. Места где были сколы краски и появились рыжики зачистил до металла, стараясь зачищать растягивая место зачистки, обработал цинкором. У меня план действий такой: глянец собью 600 шкуркой, обезжирю и пройдусь фосфатирующим грунтом. Потом пройдусь акриловым грунтом, дальше хочу положить эпоксидный грунт, чтобы изолировать доступ влаги к металлу. Вот здесь мои вопросы: надо ли на эпоксидный грунт положить акриловый, ну ввиде наполняющего и какое время сушки должно быть у фосфатирующего перед нанесением акрилового и дальше сколько сушить акриловый перед нанесением эпоксидного, ну и если надо и на эпоксидный нанести акриловый, то опять же.. по мокрому на эпоксидный акриловый нанести или можно часов через десять. И главное: на эти грунтовки краску наносить через какое время. Можно дать просохнуть часиков десять последнему акриловому грунту или по мокрому минут через 15? Машина Нива.. рыбалка, грибы.., короче условия не городские потому хочется защитить металл по полной программе. Например есть мнение, что эпоксидный грунт на молекулярном уровне воду не пропускает. А кислотный грунт не должен контактировать с эпоксидным отсюда слой акрилового между ними. Помогите разобраться, что бы работу зря не сделать. Вот в знаниях когда наносить на кислотник акрил. грунт, потом эпоксидный, акриловый - пробел! Ну и шпаклёвку наносить на второй слой же надо т.е. кислотный, акриловый, шпаклёвка? Где то читал, вроде, что шпаклёвка нейтрализует действие кислотного грунта, потому наносить шпаклю только после нанесения акрилового!
Всё очень просто, если вы зачистили металл для последующей обработки достаточно нанести эпоксидный грунт в один полный слой, где не понадобится шпатлевание минут через 30 залить 2-3 слоями грунта наполнителя (через межслойку в 10 мин) и оставить сохнуть. По высыхании грунта: эпоксидный грунт, по которому требуется шпатлевать, заматировать красным скочбрайтом и нанести шпатлёвку, вышлифовать и перекрыть одним тонким слоем эпоксидного и через пол часа 2-3 слоя грунта-наполнителя. После высыхания, вышлифовать форму на всех пятнах грунта, заматировать Р600-800 под окраску и в перед к победе :))
Чуть-чуть по другому, все материалы имеющие в себе наполнители типа пудры (кроме лака), впитывают влагу. Влага просочившись через весь слой грунта, шпатлёвки и т.д.. окисляет металл, отсюда и появляются растрескивания, кратера при покраске, пузыри с очагами коррозии отшпатлёванных зон, поэтому и не рекомендуется работать по мокрому! Есть материалы, если вам конечно хочется работать с водой, на которых производитель допускает работу с водой, специальной пиктограммой "рука со шлифблоком и сверху капли воды", и то перед шпатлеванием под такие материалы, весь оголённый металл нужно покрыть 2-мя слоями 2К эпоксидного грунта, просушить хорошенько, заматировать красным скочбрайтом, и только после этих операций начинать шпатлевание. Примерно так...
Прошлифованный грунт,не должен оставаться не покрашенным 48 часов,по истечению времени, в нем появляются микротрещины,в которых скапливается влага!Частенько приходилось переделывать такие работы,когда краска открывала грунт,приходилось все снимать и перегрунтовывать авто!
Сергей Владимирович Григорец ну в этом случае максимум 10 часов, а не 48 :) Да и у меня никогда такого не было, что бы зашлифованная машина стояла более 12 часов, поэтому подобную беду мне не приходилось встречать :)
Я пробывал начинать шлифовать с 320 чуть потер и сразу до метала хотя шагрень на грунте крупная была ! Подскажите сколько слоев грунта надо накладывать что бы пелить грунт не боясь протиров?
юрий евсин Привет. Календарными днями она у меня стояла 3 месяца, а рабочими примерно 1.5 месяца. (приходилось отвлекаться на другие проекты и попутные дела)
Вот смотрите кто пригоняе машины какой здесь адцкий труд с утра приходишь чистым вечером уходи как будто то траншеи копал . А вы нам, клиенты говорите давай подешевле чё там делать . Все эта тема умерла много не заработаешь. У меня сосед по гаражу электрик каждый день уходи домой не меньше 3000 р в кармане .
Настоящий ВАТНИК ua-cam.com/video/gws1Yf1FjD4/v-deo.html О, какое у тебя имя патриотичное :) уважаю!!! :) Вот ссылка на ролик, где я сделал подробный обзор этой машинки
Борис АвтоДоктор Спасибо, только сегодня подписался, просмотрел твой канал и увидел обзор машинки. На счет ника, ну да))) Видео отличное. На счет пудры, пудру сам готовишь или уже готовую покупаешь?
+Семен Левченко Здравствуйте. На каждой отдельно взятой банке написан диапазон температур, при которых её можно наносить, это лучший совет )) А так +14 вполне норм для шпатли. ))
Зачем вообше шлифовать грунт? Для ровности поверхностей (для красоты), или чтобы убрать шершавости на поверхности, т.е. краска лучше ложилась и негде не отвалилась? Хочу красить раму мотоцикла и ровные поверхности там неважны (да и нет их там), но боюсь чтобы краска не отваливалась от грунта, а даром делать столько работы - лень и из-за форм это очень сложно тем более для новичка
TedFanat шлифовать грунт нужно обязательно, хотя бы для адгезии последующих слоёв. Без шлифования (придания риски) краска на грунте держаться не будет, а будет отваливаться слоями. Ещё шлифовка нужна для выравнивания мелких неровностей, переливов, шершавости и пр.. чтобы обеспечить качественное финишное покрытие.
Denis Juravlev OZ Car-Paint ход орбиты экцентрика 5мм (позиционируется как универсальный для всех операций), хотя теперь я взял бы на 2.5мм... а толщина подложки у всех примерно одинаковая от 9 до 12мм соответственно
Denis Juravlev OZ Car-Paint на сколько толстая подложка? А без протиров никуда, задача состоит в том, чтобы минимизировать из число. Совет (если прислушаетесь конечно) попробуйте круги на мягкой основе Soft Tash Multi Air 975-ой серии (голубого цвета) от Norton, они очень качественно шлифуют поверхность и уплотняют риску, а за счёт небольшой, примерно в 3мм толщины мягкой проставки обеспечивают повышенный контроль шлифования кантиков, рёбер жесткости и прочих рельефных поверхностей, соответственно если есть контроль то и прошкуров нет. А высокая проставка очень сильно проминается и поэтому прошкуривает кантики и рёбра жесткости... Короче попробуйте и сразу поймете о чем речь идёт )
Борис АвтоДоктор вот такая примерно подложка точно не скажу в мм www.google.ru/search?q=%D0%BC%D1%8F%D0%B3%D0%BA%D0%B8%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%BA%D0%B8+%D0%BF%D0%BE%D0%B4+%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D1%83&newwindow=1&espv=2&biw=1224&bih=759&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMIy6D6oqiPxgIVio4sCh3d1geu#imgrc=cDJWVMucf5GTaM%253A%3Ba7u2513iRgrHtM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.vait.ua%252Ffiles%252Fproducts%252Findasa_enl.800x600.jpg%253F3cc530dcceda4e419308c71293b7e1da%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.vait.ua%252Fcatalog%252Fsoft-protective-substrates-for-grinders%252Fpage_all%252F%3B511%3B535 ,Эти круги с мягкой подложкой одевать на мягкую подложку или просто на машинку?
@@BorisAutodoc спасибо подскажите если красить всю машину, то обязательно грунтовать всю или хватит сверх старой краски?, я сам хочу красить самому интересно,
Это я тебе "не нравится" поставил второй по счёту. Не за видео и не за работу, а за то, что ты не сдержал своего обещания- зайти в гости на выходных и рассказать про ветер. Я закуску приготовил на твой вкус. Хотел угодить! Гости- то сам предложил- а? Но да ладно: мои старания не пропали даром и стряпня, приготовленная для тебя, хоть кому- то пришлась по вкусу! А это видео твоё я не смотрел и смотреть не буду пока не зайдёшь. Теперь уже со своей "бутылкой"!
сергей павлихин бгг:) во загнул.. Ну во-первых здрасте:) во-вторых я гость незваный, как татарин, поэтому и приду на своих выходных (когда они у меня будут), не смотря на кризис, у тебя на родине, приду со своими гостинцами...
Молодец мужик! Понятно и доходчиво показывает. Спасибо большое очень сильно помогли!
Автор ролика все четко рассказал-показал, без лишних слов и лишних движений... не то что Олег Нестеров одна болтология
СпасиБо!
Ты на дядю олежу не греши
все толково .Но хочу от себя добавить .1.пневмо машинки есть двух видов .зачистные-шаг эксцентрика 5мм и матовочные-шаг 3мм.Это очень важный акцент если вы даете гарантию на свою роботу и дорожите своим именем.а именно это влияет на просад материала в последствии.2.ясогласен что все зависит от грунта мс-хс и от количества слоев но я реко мендую 280 иговорю про эрста в рулоне а не про мирку так как градация одинаковая а образив разный.Обосновано это тем что 280 четче доводит форму .меньше забивается грунтом особенно если он полностью не высох а это сплош и рядом и400 круг очень хорошо убирает риску от 280. 3.Если это не частичный ремонт по евро стандарту подготовка под покраску класса А-это подготовка на сухую до покраски а перед покраской желательно помыть после 400 листовой наждачкой либо 800 либо 1000 в зависимости от производителя. если матадор 800 .если сиа то 1000.Если покраска под акрил достаточно просто помыть серым скотчбрайтом это поможет избежать нежелательной сорности при покраске.Насчет подготовки все верно залог успеха -прравильно подобраный инструмент иправельная градация образива при перебивании риски.Проемы действительно правильно матовать на сухую образивным волокном (оно есть разных производителей)если говорим про АПП то достаточно под базу образив 180.если под акрил 100.Если это 3М то -база суперфайн.акрил-файн достаточно аесли нужно быстро ивы не стеснены в средствах труднодоступные места автомобиля достаточно обесжирить инанести слойклея(уразных производителей по разному называется)исразу без всякой матовки красить.Выбор пудры очень правильный так -как оранжевый цвет видно на любом тоне грунта.Если вы не профи не рекомендую ловить качество под готовки перед покраской на блик после обесжиривателя так-как она может показать вам мрого изьянов которые вас введут в заблуждение ана самом деле эти дефекты уй дут при лакокрасочном покрытии поэтому рекомендую проверять правильность форм обильным поливом воды на диталь.И последний тоже очень важный ньюанс если вы начяли обработку грунта под покрас то нестоит затягивать с самим покрасом так- какгрунт с разрушеным верхним слоемпдвержен саморазрушению иэто может отразится на ваших гарантийных обязательствах.От себя хочу добавить видео увидел случяйно все увиденное достойно внимания просто захотелось немного подкаректировать-это моя жизнь с1997года и я ее люблю.пделился своим опытом и никому его не навязываю.
Обазивы разной фирмы разные и как правило индивидуальные ..так что мастер сам прдбирает что ему лучше и качестенней результат , так что твой каментарий не к чему ..а прсто слова ничему не пригодные...))) грамотей...(((
Если деталь ровная (уже выведена полностью шпаклей), то использую грунт-порозаполнитель брюлекс 4+1. Он на эпоксидной основе. Его можно наваливать за один проход до 300мк и он не стекает с вертикальных поверхностей. Перед нанесением при необходимости можно подколировать под цвет базы (тогда сколы будут не столь заменты) и чтобы были видны протиры. Развожу без растворителя (допускается до 10% по объему к смеси) - так он быстрее сохнет и позволяет наваливать сразу толстым слоем. При грунтовании пластика - нужно добавить эластификатор 15-30%. С растворителем сохнет дольше, но поверхность глаже - можно красить по мокрому (например коммерческий транспорт солидом). Наношу с пистолета HP дюза 1,5 давление 3,5..3,7 бар. HP "пуляет" далеко, и может закинуть даже в труднодоступные места в отличие от HVLP. Так как грунт густой и очень липкий, то практически не пылит при нанесении. Потом шагру сбиваю сразу 400 на машинке с мягкой подложной (ход эксцентрика 2,2мм, скорость 8000-10000 колебаний в минуту) на сухую. Шлифовать можно примерно через 20-30мин после нанесения (без растворителя) при температуре 20-23гр. Протиры закрываю этим же грунтом и снова шлифую. Но при большом слое они бывают очень редко. На кантах чтобы не пробить надеваю 500. Этот порозаполнитель хорош тем, что для него не нужна проявка. Срез светлее, чем нетронутая поверхность. Шлифую до тех пор, пока бугры шагрени не уйдут. Чтобы не напилить ям скорость на машинке ставлю соответствующую поверхность: на плоскости - выше, на поворотах, кантах - ниже. Плоскость снимаю сразу всю, чтобы в каждый момент времени шагрень на ней была одинаковая, пока не спилится полностью.
И еще, так как порозаполнитель 2К, то такой эффект, как "подрыв грунта" исключен, даже если первый слой базы валить как последний лака. А вот если протир закрыть 1К грунтом, то одно неловкое движение - и этот грунт сорвало растворителем из базы.
Борис огромное спасибо Вам за интересные и познавательные видео. Я начинающий в этом деле, подрабатываю вечерами и в выходные в кузовном сто, очень помогает ваша информация в работе,ещё раз Вас благодарю. Здоровья и всех благ Вам Борис.
Много для себя интересного и полезного почерпнул. Благодарю за детальное разъяснение,особенно про разницу предпокрасочной обработки вручную с водой!
Как повезло людям имея такое терпения.
Борис спасибо Вам за ваши старания все показать и разъяснить!
Dmitry Ivanovich :)
Респект и уважуха такому мастеру, что вся работа проделана профессионально, я просто смотрю и удивляюсь сколько у человека терпения над работой такого авто по времени уже наверное месяца два вы с ней работаете, с удовольствием смотрю ваши видео почаще выкладывайте побольше видосов, конечно же Лайк!!!
Serega Karabanov спасибо! По времени больше двух месяцев - полная реанимация "больного" идёт :) Больше с такими связываться ни ни:)
Борис АвтоДоктор Борис Здорова! По поводу "ни-ни",где то я это уже слышал :))
отличный видеоурок для начинающих подготовщиков всё правильно и по теме
очень восхищаюсь вашим талантом Вы давно этим занимаетесь такое ощущение как-будто вы это делаете с детства красава молодец братан
Сразу видно грамотный человек, коротко объяснено и доступно. Останавливается на деталях и о них рассказывает. Спасибо за видео!
Спасибо! Здоровья и удачи!
Спасибо Вам за прекрасный без лишнего трёпа материал! Жаль, что раньше я не смотрел Ваши уроки.
+владимир песков Вам спасибо за оценку! Только у меня не уроки, а скорее всего делёжка своего опыта :)
Благодарю.
Привет .Боря!! Приятно видеть твою работу !!! Все коротко и ясно !!! Работа супер не одного протира !!! Есть чему поучиться, спасибо !! Удачи !!
Спасибо за теплый отзыв! Ради таких отзывов стоило снимать видео!)))
Борис,что-то без Ретро-FM скучновато было, но зато действительно толково-поучительно ! Спасибо !
Максим Николаевич Да Ютуб угрожает блокировкой роликов, в которых играет музыка с заявленными авторскими правами, вот и приходится приёмник приглушать :) за то всё слышно и ничего не мешает:)
очень полезное видео! Спасибо Борис за подробные коментарии!!!!
Мне очень вовремя пришлось это видео)) Сегодня пол дня серым скотчбрайтом проемы чухал) Завтра с абронетом переделаю.
TimichTimich Timich это радует, значит не напрасно снимал:)
Отличная работа! Снимите пожалуйста видео об оклейке авто перед покраской, и этапы покраски в круг, вместе с проёмами, не снимая дверей, т.е. правельный порядок выполнения покрасочных работ при полной покраске.
+1
Максим Романчук ну на этой машине обклеивать особо нечего, а покраску с проёмами и т.д.. даст Бог сниму и выложу
Очень крутая работа, даже не вериться что всё это для лохана.
Просто большой молодец. 5+
Как всегда на высшем уровне;) мне пригодилось. Большая просьба сделать видео о покраске, как готовите гараж, боретесь с пылью и т.д. Буду очень благодарен)
Покраска авто Черкассы Ваня и Дима Постараюсь отснять, но не на этом авто, время поджимает... как нибудь в следующий раз.
Последний штрих всегда ТОЛЬКО МАШИНКОЙ,все ручные работы производятся в первую очередь-это по технологии!!!!
+Pavel Moiseenko далеко не обязательно, главное, что бы на выходе у вас была реструктуризированная риска и готовая к окраске поверхность
Борис,отличное видео,спасибо,лайк!!!
Анатолий 58 Спасибо!
Сбасиба за хорушую видиео
Спасибо за науку
интерестно придумал со скотчем на штанине)))я блин не одни штаны уже стер так)))
Фёдор Закалинский Бери на вооружение, не пожалеешь и штаны будут целы :))
)))))))
О прошкурах,почему не пользуетесь изменением цвета грунта между слоями,очень удобно всегда видно когда стоит прекратить шлифовку,дабы не прошкурить до метала допустим?
Здравствуй Борис, с твоим терпением и подходом к работе лучше заниматься автореставрацией нежеле таких крокодилов лечить :-) по времени также и разобрал все подчти
Retro CAR Привет...(извини не знаю твоего имени) Как бы такие крокодилы мне редко попадаются, а этот вообще будет последний, больше ни-ни за таких франкенштейнов :) А реставрация, это конечно очень интересно но там очень много нюансов, которые затягивают сам процесс... с моей энергией я просто помру от нетерпения. А так с нормальных машин и плата идёт нормальная.
Алексей меня зовут ,про норм авто согласен ,про такие ну да печальный авто но ты его побеждаеш и это фак на лицо ,ну чтож тут скажеш не каждый может за такие взятся и это вызывает огромное уважение ктем людям кто берётся за такое ,реставрация это да :здесь скорее нужно быть фанатом или быть финансово независимым да и времени вагон .................об этом можно говорить часами
Retro CAR оч приятно, Алексей:)
Да! С такой квалификацией и подходом, надо на реставрацию дорогих авто переходить.
А в польше работаю делаю ретро то пан за авто получает 35000 евро
будем ждать видео!
АДСКЫЙ ТРУД.
красота...
Роман Витов ага, красота... особенно красиво смотрятся капли пота, крупным планом бгг:)
Борис АвтоДоктор ну и это я тоже оценил... в этой работе мало знать последовательность действий а еще и в физической форме надо быть отменной... меня периодически посещают мысли когда выполняю такую работу, а не пора бы на стероиды подсесть, организм совсем не успевает восстанавливаться, хожу как зомбик...
здравствуйте, всё доходчиво.Что на ноге приклеено скотч брайд?
Здравствуйте! Спасибо за отзыв!
Да, на штанине комбинезона пришиты липучки, а к ни приклеиваю скочбрайт, или красный, или серый, чтобы убирать пыль с абразива ручного шлифка, да и скочбрайт всегда под рукой.
А мне больше видно под чёрной пудрой, я оранжевой мажу только чёрный грун, впринцепе она бля етого и предназначена,хотя дело вкуса, желаю удачи колегга)))) впервые увидел видео где маляр все правильно рассказывает)))) хотя я иногда так спишу что под чёрный цвет херячу со 180, потом 500, притиры болоном брюликсовским подпшикнул,напыл скочбрайтом серым чуханул и крашу))))
Hi, I have a question, if you can tell me what are the components of the base stage coating and thank you
Твое бы видео да лет так 5-6 назад, было бы быстрее все пройти при обучении а сухую, ну каждый все таки сам должен дойти до этого!
"По сухому"
сергей павлихин "На суХую" извиняюсь за выражение :) шутка, всё правильно - "по сухому"
Anton100 с одной стороны хорошо, что таких видео не было, мы хоть на своём опыте дошли до этого этапа:)
Борис АвтоДоктор Борис я много спрашивал, мне подсказывали, но тем не менее это надо пройти ;)
Борис АвтоДоктор Борис,а для каких целей применяют красные Абролоны с Р-360-......до Р-4000 !? У них тоже получается мягкая поролоновая основа.
Борис хорошее вы сняли видео спасибо. У меня к вам такой вопрос много раз видел в жизни да и в видео что многие маляры грунт вообще не шлифуют наносят 1 слой сушат 15-20 мин и сразу наносят базу (мокрый по мокрому получается ).Лично я всегда шлифую грунт только на следующий день когда он полностью высохнет и меня терзают смутные сомнения может зря я его шлифую может залить сразу всё по мокрому .А вдруг посадку даст грунт или кратера ведь растворитель может не весь с грунта выйти.
Спосибо большое
Нельзя пропустить ручную работу и сразу начать с машинки P400-500? подскажи модель своей машинки и ход эксцентрика какой нужен ?
Denis Juravlev OZ Car-Paint Можно исключить ручную шлифовку, только в том случае если уверен, что вся поаерхность до грунтования выведена ровно! А в данном случае вышлифовывается грунт наполнитель, которым я заливал шпатлёванные поверхности, и естественно их надо было выровнять вручную.
И это. Если все от рихтованно верно и шпакля выточенна в 100% дизайн то таких затирок не надо, достаточно грунт развести до15-17 секунд.и все прекрасно ляжет без ШАГРЕНИ на грунте , которую вы точите все гораздо быстрее и с гарантией того что у вас грунт не ПРОСЯДЕТ
А это залог того что при правильном окрасе со стабильной шагренью ПОЛИРОВАТЬ после окраса машину не придется . Надеюсь вы меня поняли.Ну это сугубо мое мнение по поводу гарантии и эстетики.
Ну, тут объём шпатлёванной поверхности очень велик, поэтому огрехи в её обработке были... (не то что пару деталей отшпатлевать) а для их устранения и есть грунт-наполнитель, хорошим жирным слоем залитый :) отсюда и шагрень, и долгое вышкуривание и т.д..
Да я вам не про технологию а больше про Здоровье что оно 1.
А заказчики этого не оценят .И поверьте мне с водой без воды разница не в этом ,а в адгезии ,в армейке видел "урал" красили осенью в холодном боксе перед окраской замывали мелким песком сушили воздухом и так красили и не поверите все держалось отлично .Главное адгезия .
Здоровье оно 1. Удачи в работе.
Благодарю, Борис. Правда хочу уточнить. Лучше спросить лишний раз. Так вот: я на металл положу эп. грунт. Эп. грунт положить лучше только на участки открытого металла, где очаги ржавчины были или пройти эп. грунтом всю поверхность которую буду красить, для защиты от влаги и через 30 мин уже акриловой грунтовкой с межслойной сушкой опять всю поверхность под покраску? И вот ещё: я правильно понял: на эпоксидный грунт, где надо положить шпаклёвку шпаклюю и зашкуриваю после получаса просушки эп. грунта перед нанесением акрил. грунта и потом уже наношу акриловый на всю поверхность после вышкуривания? Для вас просто, а для меня пока морока с порядком нанесения грунтов и красок и времени их сушки. Так что расчитываю на понимание.
Спасибо за видео буду красить Ваз 21011.
Борис помоги решить задачку: есть бампер и капот, загрунтованные. Есть орбитальная пневмо шлифмашинка с ходом эксцентрика в 5мм.
Какой градации нужно взять круг под шлифмашинку, чтобы зашлифовать эти 2 детали под покраску серебром-металликом?
Здравствуйте Вы могли бы описать точно какие инструменты нужны вот я новичок никогда этим не занимался но хочу начать
подскажите, вот вы прошкурили до метала и до изолятора, и говорите что грунт нанесёте по мокрому...это как? простите неуча, что такое по мокрому в вашем варианте?
у меня после 800 градации, на мокрую, через два месяца проявилась риска((, заметно с расстояния полметра когда машину моешь, пожаловался знакомому маляру, он сказал металлики нужно под 1000 градацию готовить а акрил под 800
Нет это не грунт, просела шпакля. 1000 -р это бред почти полировка.
@@Ретроавтомобили.Историяиремонт просела шпакля или грунт, возможно загрунтовал на р120!
Борис какими грунтами наполнителями работаешь? И как тебе грунт реофлекс? в последнее время на него подсел очень понравился только что через время будет не знаю
+денис коновалов и через время всё в порядке, я уже третий год им работаю, пока без нареканий. Кроме реофлекс, Новол ХС 4+1, Спектрал и Карфит
Спасибо)) у нас весь город на новоле мне не нравится Борис ты с Черкесска?
Приветствую . Подскажите всегда замечаю одну и ту же проблему . Оконтуривание на краях грунта . После покраски . С чем это связано ???
Борис, ни где не могу найти мягкие подложки-переходники для шлифмашинки. Скажи, где ты их берёшь?
serggolov78 Беру в магазине автомалярной продукции, к нам возят. Вам нужно продавцу заказать...
Все для шлифовки в Официальном интернет-магазине 3М: 3m-shop.ru/
класс
Очень понравилось . Спасибо за видео . Сколько полос P320 уйдет на всю машину с запасом .Под грунт каким абразивом перетирали?
+Echo Bravo Р320 на всю машину уходит примерно 10-15 полос. Затирал под грунт Р240 машинкой с орбитой 5мм на мягкой подложке.
Я так понял , что это под акрил затирается Р400 , под базу лучше Р600 на сухую или Р400 тоже нормально будет ???
Борис, здравствуйте, скажите, теоретически, может ли абразив с более ранних шагов задержаться в перчатке и вылезти в неподходящий момент, например в серый скотчбрайт? спасибо за видео! Лайк!
Юрий Никитенко В моей практик подобного не было :) может и не замечал...
В магазине серый скотч Брайт и коричневый в месте зоматывали,и бывали дефекты,с продавцами ругались маляры:))(в малярке всякое бывает.
Борис, отличная работа, а пот видно было. Хороший способ, а как у тебя гараж отапливается?
Алексей Руденко Спасибо, Алексей! Отапливаю газом, керамические горелки, но блин дороговато получается и угар в голову долбит... надо менять отопление, благо хоть морозы у нас крайняя редкость :)
Спасибо за ответ. Морозы у нас тоже бывают.
Здравствуйте Борис.
В ролике вы сказали что если протёрли до металла то перед покраской нужно загрунтовать по мокрому.
Как это можете пояснить. Сколько слоёв грунтовки нужно наносить и сколько межслойная сушка?
+Александр Климов одного тонкого слоя грунта достаточно, дать просохнуть 15-20 минут, при надобности шлифонуть серым скочбрайтом, снять пыль липкой салфеткой и можно красить.
Приветствую , а сколько грунта уходит на 1 деталь при хороших трёх слоях ?
Борис здравствуй ,скажи как у тебя электро шнур на мирке не переламывался ???
Кирилл Гайдук полтара года работаю, пока никаких проблем нет ни со шнуром, ни с агрегатом в целом, только приятные эмоции :)
Спасибо за видео. Сам хочу уйти от "мокрой" шлифовки. Такой вопрос, если деталь красится в переход, каким абразивом матовать места, где не будет краски, только лак?
Андрей Ф лучше всего матовочной пастой с серым скотчбрайтом - это самый оптимальный вариант. Если нет пасты то можно или наждачной бумагой Р1000 с водой но очень акуратно, что бы шагрень не спилить, или абралон Р1000 тоже с водой.
Потскажите мне попался капот весь в мелких трещинах какбутта земля без воды высахла я240вои харашенка машинкой замыл банку грунта залил а когда покрасил просадку дало опять лезет уже второй раз какие варианты есть заранее спасибо
По любому нужно сносить до металла, если хотите сделать качественный ремонт. А так, можно накрыть толстым слоем полиэфирной жидкой шпаклёвки, перешлифовать, загрунтовать и т.д..
Подскажите как правильно обработать грунт в ручную. Грунтовал в 2 полных слоя (рефлекс 4к1 без разбавителя), какие градации лучше использовать? 320 не много ли будет для первого шлифа (не будет ли протиров?
После 320, шлифовать 400-кой на сухую и после только 800 на мокрую?
Ну вы процесс шлифовки, описали правильно, а что бы протиров не было, рекомендую использовать проявку на первом (Р320) этапе шлифования
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, где купить мягкую подложку? В наших краях ни где не нашёл. Спасибо
Вот интернет - магазин из Воронежа, я всё у них покупаю, отправляют быстро и любым для вас удобным способом.
auto-emali.ru/price-uni.php?finder=%EC%FF%E3%EA%E0%FF+%EF%EE%E4%EB%EE%E6%EA%E0
Я не понял, а зачем рубанками пользовались?, можно 320 на машинке все было перебить, сильно на торцы не лезть.. а протиры потом эпо пройти и красить
Грунт был залит в качестве наполнителя, соответственно чтобы вывести форму, в данном случае нужно было шлифовать рубашками. Это же ремонт мятых,отрихтованных и отшпатлёванных панелей, а не покраска пюновых деталей.
@@BorisAutodoc понял. спасибо за ответ!
почему не обсуждаете качество грунта,ведь опыт работы большой а грунты ощутимо разные в обработке и других свойствах.Reoflex,Car-fit,Solid,хотелось услышать мнение на счёт грунтов.
Дмитрий Криничный Ну скажем так, этот ролик не о грунтах, а способах их зашлифовки... Могу сказать одно по грунтам, все они делаются на одной "кухне", потом уже закупаются разными фирмами и фасуются в разную тару, поэтому особо большой разницы в них нет.. Разница только в качестве их обработки... Настоящие грунты можно пересчитать по пальцам, как нибудь сниму ролик с пояснениями и оценкой с высоты своего опыта :))
На счёт прошкуров, данный грунт использовался как наполнитель, для выравнивания имеющихся неровностей, поэтому прошкуры именно в этом случае не менуемы, а непосредственно перед покраской, всю машину перекрыл "мокрым" грунтом", что бы закрыть все прошкуры и стянуть поверхность слоем выравнивателя.
Кстати, перечисленные Вами грунты могу посоветовать как хорошие, на 4+, даже Реофлекс ХС 4:1, как раз этот грунт в данном ролике и пилится :)
Здравствуйте! Удачи в делах!
После зачистки машинкой р400, нужно грунтовать всё авто.
Машина частично зашпатлёвана. Места родной краски набита риска р320 арбиталкой.
Хочу покрыть титаном, а перед этим покрыть базой родного цвета. По слоям.
1. Грунт эпо 2 к
2. База 1+напыл
3. Титан + колер 4-6 слоев.
Базу на грунт мокрый по мокрому?
Что посоветуешь?
Благодарю за ранее!
Да, под ТИТАН, желательно весь автомобиль покрыть мокрым по мокрому но... Если перед титаном хотите нанести базовую подложку, то можно красить и на ошлифованный грунт, не "М+М", смысла нет.. Если базу нанести на шлифованную поверхность грунта в 2-2,5 слоя, то база будет нести своего рода функции "мокрого" грунта и базовой подложки под ТИТАН.
@@BorisAutodoc Благодарю за отзыв! Сколько времени выдерживать между слойной базой. Через сколько наносить титан?
Успеха в делах!
@@IKI-100 20 -40 минут будет достаточно между каждыми слоями базы и титана, при условии что температура окружающего воздуха будет хотя бы +18 градусов...
Братишка! Подскажи пожалуйста можно после грунтовки ездить на Авто примерно пару недель?
Если не отшлифованны грунт, то можно, без проблем.
здравствуйте Борис!в эти выходные я красил фартук для первого раза получилось очень даже ничего.одно только но.после того как чуть подсох грунт поверхность стала как наждачка но когда рукой провел весь как бы песок осыпался.,густо разбавил?или может вода от компрессора,отделитель китай галимый.здесь то фиг с ним попшикал два слоя антигр.собираюсь дверь подкрасить)подскажите пож!спасибо
супермен я на воду не похоже... очень похоже на черезмерно высокое давление воздуха, большое расстояние от пистолета до, окрашиваемой детали детали, проще говоря грунт ложится совсем высохшим. На грунт попробуйте выставить давление не более 2 бар, а расстояние от пистолета до детали 15-20 см, и наносить тонкими но мокрыми слоями, давая межслойную выдержку до полного матовения поверхности грунта, разбавляйте готовую смесь грунта с отвердителем не более 30% разбавителя.
Огромное Вам спасибо Борис!то что вы написали все так оно и было,на большом расстояние держал боялся подтеков а на счет давления,как я говорил китайский влагоот. манометр скорее всего врет.ставил вроде как двойку.Борис! уменя еще одна просьба.на счет шлиф машинки она у Вас электрическая смотрю.ею можно полировать или только шлифовать? чисто любительски.может посоветуете какую нить недорогую!.спасибо!
супермен я Да, машинка электрическая Mirka Deros CV650 полировать ей можно, но слишком долго, лучше полировать нормальной полировальной машиной.
спасибо Борис!
Борис, хочу машину покрасить по пояс. Опыт не большой. Места где были сколы краски и появились рыжики зачистил до металла, стараясь зачищать растягивая место зачистки, обработал цинкором. У меня план действий такой: глянец собью 600 шкуркой, обезжирю и пройдусь фосфатирующим грунтом. Потом пройдусь акриловым грунтом, дальше хочу положить эпоксидный грунт, чтобы изолировать доступ влаги к металлу. Вот здесь мои вопросы: надо ли на эпоксидный грунт положить акриловый, ну ввиде наполняющего и какое время сушки должно быть у фосфатирующего перед нанесением акрилового и дальше сколько сушить акриловый перед нанесением эпоксидного, ну и если надо и на эпоксидный нанести акриловый, то опять же.. по мокрому на эпоксидный акриловый нанести или можно часов через десять. И главное: на эти грунтовки краску наносить через какое время. Можно дать просохнуть часиков десять последнему акриловому грунту или по мокрому минут через 15?
Машина Нива.. рыбалка, грибы.., короче условия не городские потому хочется защитить металл по полной программе. Например есть мнение, что эпоксидный грунт на молекулярном уровне воду не пропускает. А кислотный грунт не должен контактировать с эпоксидным отсюда слой акрилового между ними. Помогите разобраться, что бы работу зря не сделать. Вот в знаниях когда наносить на кислотник акрил. грунт, потом эпоксидный, акриловый - пробел! Ну и шпаклёвку наносить на второй слой же надо т.е. кислотный, акриловый, шпаклёвка? Где то читал, вроде, что шпаклёвка нейтрализует действие кислотного грунта, потому наносить шпаклю только после нанесения акрилового!
Всё очень просто, если вы зачистили металл для последующей обработки достаточно нанести эпоксидный грунт в один полный слой, где не понадобится шпатлевание минут через 30 залить 2-3 слоями грунта наполнителя (через межслойку в 10 мин) и оставить сохнуть. По высыхании грунта: эпоксидный грунт, по которому требуется шпатлевать, заматировать красным скочбрайтом и нанести шпатлёвку, вышлифовать и перекрыть одним тонким слоем эпоксидного и через пол часа 2-3 слоя грунта-наполнителя. После высыхания, вышлифовать форму на всех пятнах грунта, заматировать Р600-800 под окраску и в перед к победе :))
Машинка пневмо или электро ?
После того как зачистили, красить по этому грунту или вскрывать поверх каким нибудь другим?
+Виталий Бабич можно сразу красить
Чем опасно затирать по мокрому? Говорят, что грунт впитывает влагу и если не просушить, то потом может пойти коррозия под ЛКП. Так ли это?
Чуть-чуть по другому, все материалы имеющие в себе наполнители типа пудры (кроме лака), впитывают влагу. Влага просочившись через весь слой грунта, шпатлёвки и т.д.. окисляет металл, отсюда и появляются растрескивания, кратера при покраске, пузыри с очагами коррозии отшпатлёванных зон, поэтому и не рекомендуется работать по мокрому! Есть материалы, если вам конечно хочется работать с водой, на которых производитель допускает работу с водой, специальной пиктограммой "рука со шлифблоком и сверху капли воды", и то перед шпатлеванием под такие материалы, весь оголённый металл нужно покрыть 2-мя слоями 2К эпоксидного грунта, просушить хорошенько, заматировать красным скочбрайтом, и только после этих операций начинать шпатлевание. Примерно так...
Каким грунтом пользуетесь при нанесение мокрым-по-мокрому ?
В основном Спектрал 325, бывает и Карфит беру, Дайна 4100
як правильно перешпаклювати підготувати авто до грунта
Сколько времени стояла шлифованная авто?Имеется ввиду до покраски?
Сергей Владимирович Григорец сейчас не упомню, по моему одну ночь
Прошлифованный грунт,не должен оставаться не покрашенным 48 часов,по истечению времени, в нем появляются микротрещины,в которых скапливается влага!Частенько приходилось переделывать такие работы,когда краска открывала грунт,приходилось все снимать и перегрунтовывать авто!
Сергей Владимирович Григорец
ну в этом случае максимум 10 часов, а не 48 :) Да и у меня никогда такого не было, что бы зашлифованная машина стояла более 12 часов, поэтому подобную беду мне не приходилось встречать :)
Я пробывал начинать шлифовать с 320 чуть потер и сразу до метала хотя шагрень на грунте крупная была ! Подскажите сколько слоев грунта надо накладывать что бы пелить грунт не боясь протиров?
Александр Ильин минимум три слоя, я бывает и 5 слоев кидаю
Боря привет....сколько времени у тебя ушло на эту машину?
юрий евсин Привет. Календарными днями она у меня стояла 3 месяца, а рабочими примерно 1.5 месяца. (приходилось отвлекаться на другие проекты и попутные дела)
здорово у тебя получается ....мелочей у тебя смотрю нет ...ко всему подходишь с большим старанием ...
Вот смотрите кто пригоняе машины какой здесь адцкий труд с утра приходишь чистым вечером уходи как будто то траншеи копал . А вы нам, клиенты говорите давай подешевле чё там делать . Все эта тема умерла много не заработаешь. У меня сосед по гаражу электрик каждый день уходи домой не меньше 3000 р в кармане .
Борис, а что за орбиталка у тебя, марку напиши?
Настоящий ВАТНИК ua-cam.com/video/gws1Yf1FjD4/v-deo.html О, какое у тебя имя патриотичное :) уважаю!!! :) Вот ссылка на ролик, где я сделал подробный обзор этой машинки
Борис АвтоДоктор Спасибо, только сегодня подписался, просмотрел твой канал и увидел обзор машинки. На счет ника, ну да))) Видео отличное. На счет пудры, пудру сам готовишь или уже готовую покупаешь?
грунт перетерати 320 400 перед акрілом чи перед базою
Есть видео покраска переходами ?
Есть. Покраска Субару, покраска заднего крыла Хундай Салярис, покраска заднего крыла Приоры и т. д..
Борис а можно 320 400 600 а то 320-400 мало под базу на верно
Супер,а какой грунт использовал?
Андрей Кротов Реофлекс НS 4:1, в данном случае, а "по мокрому" буду лить Spektral VHS 3:1
Здравствуйте, в гараже +10 _ +14 , металл на ощупь холодный, можно ли шпаклевать?
+Семен Левченко Здравствуйте. На каждой отдельно взятой банке написан диапазон температур, при которых её можно наносить, это лучший совет )) А так +14 вполне норм для шпатли. ))
Благодарю за науку!
После грунта можно красит или обилзатилно шлеповат?
Шлифовать надо обязательно.
@@BorisAutodoc Если красит после грунта не шлеповат что будет держать краску? Или отвалеваетса?
борь смотрю твоё видео и мне тебя жалко много лишней работы делаеш попробуй ж шпаклю а в грун добавь ксилол 10% от масы грунта
Зачем вообше шлифовать грунт? Для ровности поверхностей (для красоты), или чтобы убрать шершавости на поверхности, т.е. краска лучше ложилась и негде не отвалилась? Хочу красить раму мотоцикла и ровные поверхности там неважны (да и нет их там), но боюсь чтобы краска не отваливалась от грунта, а даром делать столько работы - лень и из-за форм это очень сложно тем более для новичка
TedFanat шлифовать грунт нужно обязательно, хотя бы для адгезии последующих слоёв. Без шлифования (придания риски) краска на грунте держаться не будет, а будет отваливаться слоями. Ещё шлифовка нужна для выравнивания мелких неровностей, переливов, шершавости и пр.. чтобы обеспечить качественное финишное покрытие.
Борис АвтоДоктор спасибо, пойду з шкуркой
Можно ли грунт шлифовать эксцентриком 5мм?
Можно
какой ход эксцентрика у машинки и толщина подложки если есть?
Denis Juravlev OZ Car-Paint ход орбиты экцентрика 5мм (позиционируется как универсальный для всех операций), хотя теперь я взял бы на 2.5мм... а толщина подложки у всех примерно одинаковая от 9 до 12мм соответственно
Борис АвтоДоктор у меня ход 5мм тослтая подложка 400p шкурка грунт матую и протиры делаю.
Denis Juravlev OZ Car-Paint
на сколько толстая подложка? А без протиров никуда, задача состоит в том, чтобы минимизировать из число. Совет (если прислушаетесь конечно) попробуйте круги на мягкой основе Soft Tash Multi Air 975-ой серии (голубого цвета) от Norton, они очень качественно шлифуют поверхность и уплотняют риску, а за счёт небольшой, примерно в 3мм толщины мягкой проставки обеспечивают повышенный контроль шлифования кантиков, рёбер жесткости и прочих рельефных поверхностей, соответственно если есть контроль то и прошкуров нет. А высокая проставка очень сильно проминается и поэтому прошкуривает кантики и рёбра жесткости... Короче попробуйте и сразу поймете о чем речь идёт )
Борис АвтоДоктор вот такая примерно подложка точно не скажу в мм www.google.ru/search?q=%D0%BC%D1%8F%D0%B3%D0%BA%D0%B8%D0%B5+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B6%D0%BA%D0%B8+%D0%BF%D0%BE%D0%B4+%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D1%83&newwindow=1&espv=2&biw=1224&bih=759&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMIy6D6oqiPxgIVio4sCh3d1geu#imgrc=cDJWVMucf5GTaM%253A%3Ba7u2513iRgrHtM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.vait.ua%252Ffiles%252Fproducts%252Findasa_enl.800x600.jpg%253F3cc530dcceda4e419308c71293b7e1da%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.vait.ua%252Fcatalog%252Fsoft-protective-substrates-for-grinders%252Fpage_all%252F%3B511%3B535 ,Эти круги с мягкой подложкой одевать на мягкую подложку или просто на машинку?
Борис АвтоДоктор и Борис подскажи какую машинку купить от электричества не особо дорогую не mirka за 20к
Каким порошком нанесли на грунт
Проявочная пудра Reoflex
@@BorisAutodoc спасибо подскажите если красить всю машину, то обязательно грунтовать всю или хватит сверх старой краски?, я сам хочу красить самому интересно,
@@Dzliiii только ремонтные пятна грунтануть и хватит, не надо всю машину грунтовать.
А зачем надо было грунтовать весь авто?
+Кранкшафт Сенсор затем, что практически весь авто был шпатлёван
+Борис АвтоДок тогда еще вопрос а почему сразу не шлифануть 400 под машинку?
Кранкшафт Сенсор поттмучто ровно машинкой не выведеш,только ричу перебить,
Неее легкие дороже.Пыль вас убьет раньше времени.
Видно что мастер а не лепило колхозное!
Што за грунт
Tatos Tadevosyan Реофлекс 4+1 HS
Это я тебе "не нравится" поставил второй по счёту. Не за видео и не за работу, а за то, что ты не сдержал своего обещания- зайти в гости на выходных и рассказать про ветер. Я закуску приготовил на твой вкус. Хотел угодить! Гости- то сам предложил- а? Но да ладно: мои старания не пропали даром и стряпня, приготовленная для тебя, хоть кому- то пришлась по вкусу! А это видео твоё я не смотрел и смотреть не буду пока не зайдёшь. Теперь уже со своей "бутылкой"!
сергей павлихин бгг:) во загнул.. Ну во-первых здрасте:) во-вторых я гость незваный, как татарин, поэтому и приду на своих выходных (когда они у меня будут), не смотря на кризис, у тебя на родине, приду со своими гостинцами...
Господа! Между вами 1600 км)))
TimichTimich Timich Для Интернета- не круг!
Борис АвтоДоктор Я просто рано писал- не хотел будить, как обычно. Здрасте!
ты че с машиной то сделал зачем так всю испаганил то??
+андрей александрович ИСПОГАНИЛ :)))