Nordseelotsen im Sturm | Die Nordreportage | NDR Doku
Вставка
- Опубліковано 15 лют 2023
- Für Lotsen ist es der gefährlichste Moment in ihrem Berufsalltag: bei orkanartigen Böen von einem Frachtschiff eine Strickleiter herunterklettern und auf ein kleines Lotsenboot übersetzen. Mitte Januar 2023 ist ein Lotse bei Borkum ins Meer gefallen und kam mit Unterkühlungen ins Krankenhaus. Erst wenige Tage zuvor verstarb ein englischer Kollege bei diesem Manöver.
Hafenlotse Gerhard Janßen und Seelotse Dominik Thieben machen sich für ihren Einsatz bereit. Bei Windstärke acht geht es mit dem Versetzboot zum Autotransporter "Silver Soul". Sie müssen das Schiff sicher aus dem Hafen über die Ems bis auf die offene See bringen. Mit Gegenverkehr, schlechter Sicht und in einem engen Fahrwasser, das kaum Ausweichmanöver zulässt. Bei Borkum soll ein Lotsenboot die beiden abholen. Das Übersetzen im Sturm: lebensgefährlich.
Ob das Schiff dann noch fährt, hängt von der Wellenentwicklung ab. Sonst muss der Helikopter die Lotsen abholen. Maximal elf Windstärken hält er stand. Das entspricht mit über 100 Kilometern pro Stunde einem orkanartigen Sturm. An einem Seil werden die Lotsen in den Hubschrauber gezogen. Bei jedem Versetzmanöver müssen die Lotsen und die Crew auf den Versatzschiffen und im Helikopter entscheiden: Wie viel Wagnis sind sie bereit einzugehen?
"Die Nordreportage" begleitet Lotsen, die unter extremen Bedingungen weitreichende Entscheidungen treffen müssen: Für die Schiffe, deren Besatzungen und die Ladung, die sie durch den Sturm navigieren müssen, und auch für ihre eigene Sicherheit.
Mehr dazu:
www.ndr.de/fernsehen/sendunge...
Weitere Dokus findet ihr in der ARD Mediathek:
www.ardmediathek.de/dokus
Erstausstrahlung: 16.02.2023
#ndr #doku #nordsee
Viele weitere Dokus und Reportagen findet ihr auch in der ARD Mediathek: www.ardmediathek.de/dokus
Thk
Super Doku! Ich fänd's mega, wenn ihr Mal ein making of produziert. Also quasi ein Filmteam, das das Filmteam begleitet. Wie ihr es immer schafft eine Szene aus mehreren Winkeln zu filmen geht einfach nicht in meinen Kopf rein.
Genau das habe ich mir eben auch überlegt zu fragen. Ein "making of" von der idee bis zur fertigen Sendung. Bei solchen Dokus müssen ja auch die Behörden, die Lotsengesellschaften und die Reeder mitspielen. Zudem: Was sind das für leute im Filmteam, die müssen ja auch Seewetterfest sein.
Danke für deine Anregungen! 🤗
@@NDRDoku habe ich auch eben dran gedacht! Vorallem, die müssen ja das gleiche durchmachen wie die lotsen.
Wäre echt spannend gewesen dazu ein behind the scenes 😄
Also quasi eine Nordreportage der Nordreportage
Und anschließend gehen wir in das Staffelfinale, in welchem das Filmteam dokumentiert wird, welches das Filmteam der Nordreportage dokumentiert. Wir nähern uns damit der Inception-Ebene. 😮
24:55 schön dass erklärt wird welche Rettungsmittel die Lotsen tragen während einer der Besatzung ohne irgendwas auf der Leiter rumhüpft 😅
Respekt an den Einsatz des Filmteams.
🙏
24:52
Lotse ist voll ausgestattet mit Überlebensanzug, Rettungsweste und PLB
Besatzungsmitglied geht in Pulli und Latzhose auf die Leiter und wackelt um zu gucken ob alles fest ist
Habe mir das gleiche gedacht xD haha
Dat is der Unterschied zwischen "es gibt ne Gewerkschaft" und "es gibt eine aufs Maul wenn man aufmuckt".
Ganz besonderen Dank fuer diese Doku. . Erinnert mich an meinen Seefahrtzeit in den 1970ern. Sechs Jahre war ich als manoever-Rudergaenger bei fast jedem einlaufen auf der Bruecke, Deutschland, Europa und Weltweit. Ich was sehr stolz darauf wenn es ueber Lautsprecher hiess: Manoever-Rudergaenger auf die Bruecke. Seit vielen Jahren lebe ich nun in der Suedsee, auf der Fiji Insel Vanua Levu, denn in den subtropischen Laender fuehlte ich schon damals immer am wohlsten.
@@stefanjanssen3782 Danke fuer Dein feedback. Nun , von den cyclones mal abgesehen gefaellt es mir hier in Fiji echt gut. Die meisten anderen Inselstaaten um uns herum sind kleiner und kaemen da auch fuer mich nicht in Frage. Wichtig ist aber auch das die Gesetze und Behoerdlichen Richtlinien in English sind und das English die Hauptsprache ist. Sicherlich wird auch fijinanisch gesprochen und die Fiji Inder sprechen auch immer noch ihr Hindu. Es gibt also viel tradition und modernes aus vielen Laendern. Und Fiji hat ca 9% seines Landes als Freehold Land auf dem offenen Markt. Der Rest gehoert den Einheimischen Fijianern. Ich hatte das Glueck mir 6 acres Land zu erarbeiten und das traget zum wohl fuehlen erheblich bei. Alles Gute und viele gruesse.
Wie immer: Super spannende Doku! Macht da gerne nochmal ne Nordstory drüber 🥴😉
Und als Kameramann und Cutter: Größten Respekt vor dem Team, welches die Aufnahmen gemacht hat 🙏👏
Viele Grüße, Philipp 👋
Hi, Philipp!
Vielen lieben Dank! 😍 Wir freuen uns sehr über deinen Kommentar. ❤️
Wieder ein sehr interessanter Bericht. Ich liebe eure Reportagen zum Thema Schiffe und die See!
Die Lotsen haben aus meiner Sicht höchsten Respekt verdient. Kein einfacher Job, wo man beim Übersetzen sicher Nerven aus Stahl haben muss. Mögen alle sicher heim kommen 😊👍🏼
Grüße
Thomas 👋🏼
Das ist einer der besten NDR Doku‘s!! Die Doku‘s mit Schiffen, Nordsee und rauen Männern sind immer die besten!!
Schön, dass es dir gefällt!
Glück Auf aus dem Erzgebirge. Für uns hier sind solche Szenen genauso weit weg,wie ne Landung auf dem Mond, aber mindestens genau so spannend 😉😂 Super Umgesetzt, wie meist, vielen Dank dafür, Wertes NDR-Team.
Danke! 🤗
Erzgebirge ist auch schön
Wie immer extrem geile Doku. "Witzig" fand ich, dass der Matrose nachts bei starker Welle ohne Überlebensanzug die Lotsenleiter einhängt und dann erstmal gemütlich raussteigt und "testet ob sie fest ist" und ihr im nächsten Moment sagt: Die Lotsen haben im Anzug ne Weste und nen Peilsender falls sie ins 4 Grad kalte Wasser fallen🤣🤣 Wenn der Matrose reingefallen wäre, wäre das sein sicherer Tod gewesen
Ich könnte eure Reportagen rund um die Uhr schauen 😍 Respekt an die Lotsen, dass ist bestimmt ein spannender und interessanter Job
Die Lotsenstation Borkum wird mir immer in guter Erinnerung bleiben. 2021 war ich mit meinem Segelboot in Borkum fest. im Hafen Auf der Suche nach Informationen zu einer bestimmten Passage im Watt, wird mir der Besuch der Lotsnstation empfohlen. Dort wurde ich sehr freundlich empfangen und alle haben sich viel Zeit genommen, mir zu helfen, obwohl das natürlich überhaupt nicht hier Job war. Unvergessen auch der kleine Cat, auf dem das Personal der Station in ihrer Freiwache Spaß hatte.
Liebe Norddeutsche, da habt ihr echt eine Perle mit diesem NDR. Gruß aus Tirol.
Das ist eine ganz andere Welt. Ich finde den Job super
Musste der arme Kameramann dann eigentlich auch die Leiter runter oder durfte der bis England mitfahren? LG
Hi, segelboy95!
Das Team ist auch die Leiter rauf- und runtergeklettert. Kamera und Tonangel haben sie mit einem Seil hochgezogen und runtergelassen. (Einmal Wechselunterwäsche und Zahnbürste waren zwischen Equipment, Proviant und Medikamenten gegen Seekrankheit dabei.)
@@NDRDoku 100% Einsatz für mega Dokus 👍
Egal wer wen bei was filmt, einen riesen Respekt was dort geleistet wird! Vor und hinter den Kulissen.
Super-Reportage!!! Die Männer bündeln Kompetenz und Mut! Mich wundert, dass die Berufsgenossenschaft diese Umsteigemanöver zulässt?!
Spannender als so mancher Krimi!!! Und faszinierend, welche Jobs Menschen so machen!!! Danke für diese Doku!!!
💙
Also ganz ehrlich, der NDR macht mit Abstand die besten und interessantesten Reportagen! Grüße aus dem Süden! :)
Hi, Mantequilla!
Vielen lieben Dank! 😍 Wir freuen uns sehr über deinen Kommentar.
Richtig geile Doku! Habe ich mir schon so langem gewünscht! Ihr seit die BESTEN!!! ☺️☺️👍🏼
Hi, Nkl!
Vielen lieben Dank! 😍 Wir freuen uns sehr über deinen Kommentar.
Die Doku ist wieder super geworden, diese hebt sich aber wie ich finde besonders hervor. Denn der Mut der Lotsenbrüder und des Filmteams ist beeindruckend. Dazu habe ich eine grundsätzliche Frage: Wie wird aufgeteilt wer womit drehen darf?
Moin Gustav,
wie meinst Du das? Mit welchem Equipment?
@@NDRDoku Ich meinte es so wie wird entschieden wer welchen Dreh begleitet?
Hallo Gustav,
Die Nordreportage-Redakteur*innen sind stets in engem Kontakt mit ihren Autor*innen, die schlagen der Redaktion in der Regel Themen vor und die Redakteur*innen entscheiden dann, welche Themen für die Nordreportage passen - und welche nicht - bzw. wie diese Themen dann umgesetzt werden. Bei den Nordseelotsen haben wir z.B. rund ein Jahr lang darauf gewartet, dass alles zusammen passt (Wetter, keine Corona-Erkrankungen bei den Lotsen etc.) und wir drehen konnten. 🙂
Beste Grüße!
Gute Besserung an den lotsen der ins Wasser gefallen ist
Absolute top Doku wieder. Vor allem sehr gut die ganzen "Typen" dargestellt. Da bekommt man richtiges Feeling für die Situation und die ganze Umgebung. Son Hafen an der See ist ja nochmal was anderes als son Hafen in Hamburg; auch von den Leuten her. (Ich gucke schon zum zweiten Mal :))
Starke Reportage! Hat Spaß gemacht dabei zu sein.
Danke!
Weltweit einer von der bestes Dokus Kanal . Top immer gerne wieder
Ich ziehe meinen Hut vor diesen Lotsen. Habe sie auch live erlebt auf See. Als Passagier an Bord eines Frachters. Allzeit gute Fahrt. 👍
Oh wow, was für ein geiler Job und Respekt an das Kamerateam das bei dem Wetter da mit ist! 😁👍
Klasse Dokumentaton und ein interessantes Thema für uns Wohnmobilisten, die wir gerne an der See zum Schiffe gucken stehen!
💙
Gibt nix besseres als eine Schiff Doku vom ndr😂🥰.
Hi, NutellaCrep!
Vielen lieben Dank! 😍
Wirklich grandiose Reportage - Chapeau für die Lotsen ebenso für die Kamera! Selbst im eigenen gemütlichem Boot im sicheren Hafen in der Bretagne bekommt man als Zuschauer eine Gänsehaut.
Danke für das Lob, über das wir uns freuen! Dein Team von NDR DOKU
Richtig tolle Doku. Kenne 3 von den Kerlen 😀😁.
Kleine Welt, aber wenn man selber in Emden liegt und auch schon Kontakt hatte, ist das ja oftmals normal.
Ruhig mehr von solch Dokus, besser geht es nicht. Perfekt.
Typisch Ostfriese, stets freundlich und immer ehrlich. Da kann man stolz sein auf seine Herkunft
Schönen Abend und danke für die Doku. 👌👌👌👍👍👍
Hi, M!
Vielen lieben Dank!
😎 Viele Grüße an Jörg 🤝
Dazu würde ich doch sehr gerne mal ein Making-of sehen. Haben die Filmteams mit übergesetzt, oder habt ihr die bis Southampton mitfahren lassen?
Da kann man entspannt auf dem Sofa trockenen Maßes sitzen, während da draußen die tosende See wühlt...Hut ab vor den Seelotsen... 😎👍Bei mir kam bei den Wellen bald was hoch... 😁
Gez Gebühren sind bei euch gut angelegt. Gerne mehr davon.
Ausnahmen bestätigen die Regel wie man so schön sagt :D
Dieser Film war wieder toll gewesen, danke
Wieder eine super interessante Reportage von euch.
Was auch interessant wäre, wäre eine Reportage über die Ausbildung der Lotsen.
Schöne, spannende Doku, solche Jobs haben wirklich höchste Anerkennung verdient. Gut, dass es solche Dokus gibt. Danke, hat Spaß gemacht zuzuschauen. 👍😊
Super männer gut gemacht bin stolz auf euch
26:41 "[...] auch die vom Lotsenboot. Die können das ja einigermaßen. [...]" 😂😂😂
Sehr konzentriertes Arbeit und vielen dank für die spannende Doku
Danke für das Lob! 🙂
Ohhhh mein Gott🤷♀️VIEL GLÜCK für EUCH Jungs🍀🍀🍀🍀🙋♀️🐞🐞🐞👍👍👍👍LG Karin
Spannend! Danke an alle Beteiligten vor und hinter der Kamera 😊
Documentary and impeccable shooting! Pilotage in the North Seas is quite challenging, not for everyone! Following the pilot during pilot/vessel transfers and vice versa is, at those latitudes, no mean feat! Me, Pilot boat driver for 20 years, but in Italy.. I know this reality. Bye 🤙
Herr Meyer ist absolut klasse! 😆
Eine wirklich sehr interessante und sehenswerte Reportage. Die meisten überschlagen sich regelrecht wenn es z.B. um die Leistungen von Feuerwehr und Krankenhauspersonal geht und versuchen diese in einen regelrechten "Heiligenstatus" zu heben. Ich glaube, dass durch diese Doku sehr deutlich geworden ist, dass es noch andere Jobs gibt, die extrem gefährlich sein können und gleichzeitig sehr wichtig sind und das die Jungs und Mädels dort auch (!) einen ganz tollen Job machen!
Chapeau vor den Männern. Eine sehr interessante Doku.
Danke!
Absolut wahnsinns Job. Könnte mir auch gefallen.
Schön mal nen Bekannten in einer Doku von Euch zu sehen 👌 Selber schon mit ihm ein paar Wochen auf See unterwegs gewesen.
Allergroeßte Achtung - und mehr als das!! Neptun sei mit euch ;)
Sehr interessant und informativ, danke schön! Nur frage ich mich (als völliger Laie) warum die Lotsen beim Übertritt auf bzw. vom Frachtschiff nicht gesichert werden. Wenn man eine Leiter herunterlassen kann, dann müsste man doch auch eine Sicherungsleine herunterlassen können. Oder wäre es dann noch gefährlicher, wenn der Lotse zwischen Boot und Schiff geraten würde und dann wegen der Leine nicht wegkäme?
Das habe ich mich tatsächlich auch gefragt
Werter Vic, die Diskussion gab es schon oft. Es ist einfach so: die Situation, wenn wir von dem lütten wackeligen Boot an die Lotsenleiter "jumpen" (oder umgekehrt), ist SEHR dynamisch. Erst einmal im richtigen Moment rüber, möglichst sofort gut zupacken und festen Tritt haben und dann auch sofort und unmittelbar anfangen zu klettern, damit einem das Boot nicht mit der nächsten Welle in die Hacken kommt!
Alles das geht innerhalb von Sekunden, eine zusätzliche Leine wäre mehr Risiko (wenn sie sich vetütelt, irgendwo festhängt, oder sich gar um den Fuß, Arm oder Hals des Kollegen legt) als denn Sicherung, wir benötigen die größtmögliche Bewegungsfreiheit!
Ich bin Lotse auf der Kieler Förde, großen Respekt an meine Kollegen von der Ems! Und die "Schnacks" zwischendurch und mit ´ner Kaffeemugg in der Messe gehören einfach dazu, allerbest!
Was haben die Lotsen und das Team von NDR Doku gemeinsam? Beide machen ihren Job einfach PERFEKT. Die Doku ist wieder der beste Beweis dafür, dass man aus einem "Aha Thema" einen WOW Bericht zaubern kann. Ganz großes Kino 👍
Vielen lieben Dank! 😍 Wir freuen uns sehr über deinen Kommentar.
Ich liebe solche Reportagen !!!😀
💙
qualität und conten-mässig wieder sehr schön
tolle Sendung, Dankeschön
Sturm an der Nordsee. Ich möchte ein NDR extra.
Tolle Doku 👍😎würde es feiern wenn ihr mal eine Emsüberführung begleiten würdet und dort auf dem Schiff die Arbeit der Lotsen zeigen würdet.
Schöne Grüße aus Emden 😄🖐
Würde ich auch mega finden. Am besten ein Team auf dem Kreuzfahrtschiff eins aufm Schlepper und ein Team an Land und dann vieleicht noch die Vorbereitungen vom Emssperrwerk mit einbauen
Sehr interessante Dokumentation. Gern mehr von Wind und Wellen.
Tolle Reportage! Kompliment
Warum sind die Lotsen denn nicht am Schiff, daß sie verlassen, gesichert? ...das ist ja ein unheimlicher Ritt!
Grossartige Dokomentation
Sehr gut gemacht. Vielen, vielen Dank.
Hammer Doku ! Klasse, vielen Dank !
Top Reportage
Größten Respekt an die Filmcrew…letztens auch eine U-Boot Doku von euch gesehen da war die See auch sehr rau…das musst du erstmal abkönnen
Absolut heftiger Job, Respekt
Tolle Doku!
Hi, Henrik!
Vielen lieben Dank! 😍
Ist das WICHTIG
Danke👍👍👍👍
Tolle Aufnahmen und Einblicke 👍 Vielen Dank dafür! Besten Gruß André
Hi, André!
Vielen lieben Dank! 😍 Wir freuen uns sehr über deinen Kommentar.
Liebe Grüße
Dein Team von NDR Doku
Bravo! Klasse Doku.
Danke :)
Extrem gute Doku mal wieder.
Danke!
Immer wieder Super interessanter Inhalt 👌🏻Eben NDR Doku 👍🏻
Hi, Don!
Vielen lieben Dank! 😍 Wir freuen uns sehr über deinen Kommentar.
Jetzt ist die Doku schon 3 Wochen online und ich habe sie gerade erst angeschaut... Aber vielleicht kann trotzdem noch jemand die Frage beantworten: wieso werden die Lotsen nicht auf der Schiffsseite, welche den Lotsen annimmt, gesichert? Komplett ohne Sicherung zwischen zwei Schiffen... Der Grund erschließt sich mir nicht. Aber es wird sicherlich einen Grund dafür geben. Danke für die Doku! :)
Jo, war super. Leider fehlen die Informationen, ob / wie das Kamerateam von Bord gekommen ist und ob es von den Kosten für die Reederei egal ist, ob der Lotse per Heli, Boot oder aus Southampton abgeholt wird.
Als Seelotse musst schon geboren sein um sich das anzutun! 😱 Die bekommen sicher auch keine LV oder die Raten sind exorbitant hoch. Was ich mich aber hier auch frage: Wenn das Übersetzen für nen erfahrenen Lotsen schon grenzwertig war, dann ist doch der eher mit der Materie unerfahrene Kameramann dort nicht auch rüber bei dem Wetter? @ndr Wäre schon mal interessant, über diese Doku ein "make off" zu machen, und Einblicke in die Umsetzung zu bekommen.
😂Super Doku DANKE
Danke von Malmö!
💙
WOW. Einen lotsen holen im Sturm ist ja wie eine Notrettung im Gebirge.
Krasser Job.
Tolle Doku! Eine Frage hätte mich noch interessiert: Wie oft kommt es vor das Lotsen letztendlich nicht übersetzen und mitfahren bis zum nächsten Hafen? In diesem Beispiel wäre das ja Southampton gewesen. Was ja noch irgendwie zu ertragen wäre. Aber was passiert wenn der nächste Hafen erst am anderen Ende der Welt angesteuert wird? Die fahren dann doch nicht ernsthaft zwei Wochen noch mit oder? Wäre noch sehr spannend gewesen die Frage aufzulösen.
Ansonsten aber wirklich top. Man muss diesen Menschen großen Respekt zollen. Da riskiert man echt jeden Tag sein Leben. Wahnsinn!
Das passiert sehr selten, ich erlebe es 1x pro Jahr, dass einer nicht ausgeholt werden kann während meiner Wache in der Verkehrszentrale.
Moin,
wir haben deine Frage an die Redaktion weitergeleitet und posten hier in Folge die Antwort. Danke für die Geduld.
Interessiert mich auch was passiert mit den Lotsen wenn sie nicht übersetzten können 😔
Hi, L.!
Wir haben die Fragen an den Hafenlotsen Gerhard Janßen weitergeleitet: Er sagt, dass das Mitfahren zum nächsten Hafen während der Herbst- und Winterstürme immer wieder Mal vorkomme, etwa zwei Mal im Jahr.
Jedoch würden 95% der Schiffe einen nächsten Hafen in Europa ansteuern oder durch den Englischen Kanal fahren. Dort sei dann ein Übersetzen bei Dover in der Vorbeifahrt möglich. Ein Kollege sei aber auch schon einmal in Kanada gelandet und war erst drei Wochen später wieder zurück.
@@NDRDoku Boah. Stark. Danke für das Nachhaken. Sehr interessant. 👌 Jetzt fühle ich mich komplett abgeholt.
Ich mag Action als so Sonnenaale die schon verbrannt sind 😜 . Hmm 🙄 des bishen Wind 🙄 das sind doch Seebären 😃 schön das ihr wieder mal berichtet über schönes Wetter 😜
Bald gibts so viele Lotsen Dokus wie Polizei Dokus
Gran trabajo de los pilotos y los y los capitanes de lanchas que llevan a los pilotos
2:12 wieso gibt man den Leuten auf der Brücke die Hand wie es sich gehört und den einfachen Matrosen nicht?
Sehr gute Arbeit, ein sicherlich toller, aber auch harter Job. Meine Bewunderung und Respekt dafür. Aber was passiert, wenn die Lotsen nicht von Board kommen können, und mit in den nächsten Hafen fahren müssen? Von dort einen Auftrag zurück nach Hause? Werden die abgeholt? Southampton liegt ja nicht grad um die Ecke.
Toller Bericht Respekt ans Team👍😎
aber der letzte Satz "liegen auf Anker" der tut weh🤦♂
Moin Gerhard, schöne Doku 👍.
Großartige Reportage! Wirklich fesselnd!
Fragen:
- Aus welchen technischen Gründen sind die Lotsen nicht mit einem Seil gesichert, wenn sie die Leiter hinauf- oder hinunterklettern? Hab das leider nicht verstanden.
- Und wie viele LotsInnen gibt es eigentlich in Deutschland ?
Weiß jemand mehr darüber?
Hi, Coleen!
Wir haben deine Fragen an die Redaktion weitergeleitet und posten hier in Folge die Antworten. Danke für die Geduld.
Moin Coleen!
Wir haben die Frage an den Hafenlotsen Gerhard Janßen weitergeleitet: Er sagt, dass sich ein Sicherungsseil als zusätzlich gefährdend erwiesen habe. Leiter, Lotse und die Schiffe bewegen sich unabhängig voneinander und das Sicherungsseil habe dabei nur zu Unfällen geführt, da es den Bewegungen nicht folgen könne. Auch müsse man ab und zu mal plötzlich springen und auch das gehe mit Seil nicht.
Und laut Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes gibt es in Deutschland rund 800 Lots*innen aufgeteilt auf sieben Lotsenbrüderschaften.
Warum werden die Lotsen nicht vom großen Schiff herunter gesichert, zumindest bei dem Wetter? Klettergurt, Seil, Karabiner und einer der oben nachzieht. Übersehe ich was?
BOAH❤❤Wahnsinn👍So viele Autos❤❤LGKARIN
Wirklich tolle Doku wie immer 👌Aber es sollte doch Möglich sein den Lotsen wenigstens mit einem Seil beim Aufstieg und Abstieg zu sichern🤔
Danke!
Habe ich mir auch überlegt. Fazit kontraproduktiv weil das Seil könnte den Lotsen von der Leiter in Wasser reißen bei dem Wellengang oder sogar durch die Strömung unter Schiff und Lotsenboot drücken 😔
@@gustiwu5518 Sorry, wo soll das "Seil" denn her kommen? Viele Schiffe kriegen es ja noch nicht mal hin die Lotsenleiter fachgerecht anzubringen!
Wirklich ein klasse Doku und das Ganze sehr gut "getroffen", ich habe sie von der ersten bis zur letzten Minute mit großem Interesse geschaut.
@Werter NDR, nur eine kleine Anmerkung zu den Untertiteln: der Kollege hatte nicht "four ten" gesagt, sondern "port ten", also "Backbord zehn"!
Wow!
8:41 Die Reeperbahn hat sich ein wenig verändert 🤪🤣
Ein krasser Job von dem Leute außerhalb Norddeutschlands oft nicht einmal wissen, dass er existiert. Ich habe mal einen Lotsen im Gym gehabt und muss sagen: Respekt für die Verantworung und Arbeit! Das sind richtige Männer
Also ich finde eure Dokus grundsätzlich grandios und schaue die super gerne. Aber muss die Musik immer dramaturgisch großes Kino sein? Also bitte etwas weniger Hans Zimmers Inception-Soundtrack. Tut euren exzellenten Dokus alles andere als einen Abbruch.
Scheisse, der Übergang vom Containerschiff auf's Lotsenboot bei starkem Wellengang sieht gefährlich aus....wie oft ist das schon schief gegangen?
Ok...die Antwort kam noch im Bericht ....R.I.P.
moin moin
fragewenn der lotse aus wetterbediengen-sicherheit nicht vom schiff geholt werden kann, undwie im beitrag bis nach england mitfahren muss, wer kommt fürdie rückfahrt auf?
Vermutlich sein Arbeitgeber. Oder die Reederei.
@@markusfrombgen2967 moin moin
welchen arbeitgeber? die reederrei oder die lotsenschaft? denn der lotse hat ja keine schuld wenn er nicht von bord kommt. im gegenteil er wird ja verpflichtet um ein schiff rein-raus zu bringen
Die Rückreise wird von der Reederei organisiert und bezahlt
@@markusfrombgen2967 Welcher Arbeitgebe? Meines Wissens sind die Lotsen selbstständig.
Sind das Beamte nee gell ? 🙄 Frage mich wie bzw wer Arbeitgeber hier ist, ist ja eigentlich Seerecht 🙄?!
HAMBURGER JUNGE ❤Die Nordsee in der Emsmündung😢🎉kennt keine Gnade . Windstrk.8-9 😢übersetzen d Lotsen von der Silverstones Lebensgefährlich😢Danke für die Reportage .
Was ich nicht verstehe, warm wird von oben keine Sicherungsleine runtergeworfen ❓Wenn der Lotse das Fallreep hoch muss .