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この当たりが複線化すれば、桃山駅の信号待ちもなくなり、さらなるスピードアップが図れそうです。
六地蔵駅 京都寄り上下線の間一体 何の工事なんですか?てっきり 地下鉄寄りの改札口を造るものだと 思っていましたが緑の六地蔵川の橋梁がホームよりも 背が高い!ホーム延伸で直線化 西改札口と思ってました どなたか教えて!
奈良線(作)六地蔵工区 工事進捗☆でぐぐると
@@user-CUB-C75-CD ありがとうございました素人の私には難しかったのですがホーム延伸が有るとわかっただけでもありがたいです
現在の六地蔵駅は急カーブに設置されているため、停車時ホームと車両の間が広くなってしまいます。そこでホーム位置を京都側の直線部に移設することで、この問題を解決しようとしています。
この当たりが複線化すれば、
桃山駅の信号待ちもなくなり、さらなるスピードアップが図れそうです。
六地蔵駅 京都寄り上下線の間
一体 何の工事なんですか?
てっきり 地下鉄寄りの改札口を
造るものだと 思っていましたが
緑の六地蔵川の橋梁が
ホームよりも 背が高い!
ホーム延伸で直線化 西改札口と
思ってました どなたか教えて!
奈良線(作)六地蔵工区 工事進捗☆でぐぐると
@@user-CUB-C75-CD
ありがとうございました
素人の私には難しかった
のですが
ホーム延伸が有ると
わかっただけでも
ありがたいです
現在の六地蔵駅は急カーブに設置されているため、停車時ホームと車両の間が広くなってしまいます。そこでホーム位置を京都側の直線部に移設することで、この問題を解決しようとしています。