Відео

😂10月15日以降に 関西本線笠置駅まで 行きますよ😃

古くなってきた線路にもついにメダルなどへリサイクルして行きます。だから忘れては嫌ですよ。

東京から富山県に戻り来年で30年ですが、凄く変わりましたね。驚くばかりです。どうぞご安全に。😊

この区間地獄なんだよな

あの黄色い電車ってすぐわかる!　ドアの風切音の凄さ!

発コメントですが、工事中の橋脚の重さはどうでしょうか？

市の計画表では諏訪ノ森駅の仮下り線は11月頃に切り替えとのことでした

南海電車様の高架橋ができてきますよね。

尼崎寄りの坂、土盛り部分は撤去がほぼ終わったようですが、コンクリ部分はどうするのでしょう。上につぎ足すのか、壊して再構築するのか？

問題は南海トラフが来る前に高架化できるかどうかだなぁ。😅

東村山のあたりは慢性的な渋滞が起きすぎて通りたくねぇんだよなぁ。お願いだから早く高架化完了して欲しい…

こんにちは

チョット武田鉄矢

この路線は将来性がない。家を先に作って完成させてしまい、気が付けばインフラが追いつかない状態。時すでに遅しの沿線である。道路も狭く景色も死んでる。飛び込みが多い理由も住んでりゃわかるさ。

東海道線の東京〜熱海間　アーケード版の電車でゴーに収録してくれたらプレイしてみたいな〜　ゲームソフト化は鉄道にっぽんリアルプロとしてゲーム化したらいいな〜😊😊（任天堂スイッチで）

東村山駅の高架化後は、どうなる？！

黄檗駅のホームがちょん切られてるのは何でしょうね？

鷺ノ宮駅がもし高架化するとしたら、井荻陸橋を壊すのかな？逆立体化？

昨日か今日からか、羽衣～浜寺公園間の上り線が仮線への切り替えられたようです。

富山県帰り来年で30年です。朝と晩明大前駅付近のダンゴ運転にはイラついていましたがそれも懐かしい思い出です。私の住む高岡市も立体交差化工事が進行中ですが、京王線高架化工事に携わる皆様方のご安全とご健康をお祈り申し上げます。😊

工事の進行具合、もうこんなに進んでいるのですね！早いなあ。これから大きく変わっていくのでしょうね！

愛知大嫌い男より｡タヌキが出る。

何系？

1:58　車内チャイム

高架化工事に携わる皆さまのご安全とご健康をお祈り申し上げます。1992年から3年間お世話になりましたので富山県高岡市に帰っても気になります。😊

まだ先ですね。下り仮線の架線柱や架線を張る工事とかまだみたいだし。 羽衣～浜寺公園間の上りの仮線への切り替えの方が先かもしれませんね

浜寺公園の仮下り線は島式だけど通過線のホーム側は壁になってる感じか まあ緩急接続ないもんね

足場撤去されたんですね。ホームに資材が積んであるところを見ると待合室の設置とかでしょうか。 0:21で見えるのは信号機かな？仮下り駅舎が完成して一気に進んだ感があります。

Víedo sem valor por ter legendas somente em japones.

何か、こうなるなら枚方市まで、複々線にすればとか思ってしまいます。 特急が少し先に着いても、乗り降りに時間がかかるなら、少しして、準急の到着後に発車すればいいし。 香里園までは絶対に先に着くのだから。

貴重な映像ありがとうございました🎉移設が終われば旧線路はどんな使い方をするんでしょうか？楽しみです😊

初っ端の謎ダンスでワロタ

羽衣～浜寺公園間の上仮々線移設が信号機やら、架線も取り付けられてるので夏～初秋頃切り替えでしょうか

今は大阪府にも店舗があるさとうの店舗か 無駄にこの区間だけ複線なのはこの施設の関係?

多賀の駅前、いろいろ出来るのですね。「フレッシュバザール」という文字が見えますが、って事は「さとう」？ 私は兵庫県民なんで、丹波地方に出かけた時に結構世話になるスーパーですが、こんなところまで南下して来てるとは驚きです。

羽衣～浜寺公園間の上り仮線に架線が張られました

羽衣駅西口前の元パチンコ屋さんって解体されるんですかね。

京成電車の関屋↔堀切菖蒲園間の荒川鉄橋も本工事同様架替え&かさ上げされます。良いお写真や乗車は今のうちに😊

高石-北助松4：05撮影中のうｐ主をお見かけしました。背後を自転車で通過しました。

昨日の朝はついていなかった階段の上の屋根ができている！ あとはホームの整備と石津川側の仮線の調整が終わったら切り替えられそうですね

画像が不鮮明で対向車の、 車番も読めないのよ！

完成はまだまだ先やな。😲

JR六地蔵駅のすぐそばにある山科川に架かる一方の橋の壁の高さが高いのはどうしてなのだろう…。

途中駅での列車交換を考える必要がなくなったことによるスピードアップの効果は大きいと思います。

9:11 摂津市駅北の踏切は摂津市内東西？のボトルネックになってますからねえ。 初めて知りました高架化工事計画。 大阪学院大学付近の府道も高架リニューアルでもうすぐ開通予定です。

複線化の影響大ですね。大阪出身者の都民ですが、京阪神の鉄道の発展を楽しみにしています。 Mtrainさんの過去の動画（複線工事経緯）も注目していました。今後もトレース期待していますよ。それにしても奈良線は利用価値あり、早く完全複線化を実現すべきですね。

最と　綺麗な画像を゙

踏切の西側の人は行きも帰りも踏切を渡らないといけなくなってちょっと不便かも？ でもKOHYOで買い物してから帰る人は降りたあとの踏切待ちが無くなって便利かも？

川の橋脚すべて工事完了。後はトラスト橋の掛けるメイン工事の動画を待ち焦がれる。再来年辺りか……？　巨大クレーン作業は

4両編成の緩急接続が将来出来るように造られた千鳥橋駅の構造が悲しいですねえ。