@@garpyysitu yes haha but how.. First i tried to make like a small hook that would fit inside the db killer until you can hook it around the tube als try to push it out. Normally that would work but not for me. So I just took the complete silencer out and poot something like a broom stick true it and give it a good smack and it popped out
Bella moto molto accessoriata con ogni tipo di elettronica possibile, costo leggermente elevato e se devo trovargli una pecca è che a potenza piena non ha gli stessi cavalli del 790 normale e da depotenziata rende molto meno di quello di cui rende a potenza piena
you have to take out the rivet on the side of the db killer with a drill, and after pull out the db. I suggest to do it when you doesn't mount it yet, because it could be a lot more difficult, because the rivet is hard to remove.
@@LunardelliMarco i have one question. Is there a hole in the end cap under the rivet so that you can put the drill through there? Or do you have to drill in the end cap. I'm a bit worried because its carbon fiber.
Vorrei sapere come hai fatto a togliere la chicane, io ho lo stesso e non posso farlo
Grazie ✌🏼
U have cat or without cat. I wanna get without but idk if it will fuck up my sensors and power
More videos please!
chinosei2 I have school exames in this period bit i promise that in summer i sull post situazione more frequence 👍
How to remove the db killer? Only remove de river? I try it but it dont take off
Yes you have to remove the rivet and pull it off the exhaust it’s tough but not impossibile
Salut mec ✌🏼 comment retirer la chicane du delta Race ? Il suffit de virer le rivet ?
Merci
How did you remove the whole db killer
It’s only the one thing that you need to remove right?
It’s impossible to remove mine it’s really fackt op to get it out
did you finally remove it? I still fighting with it
@@garpyysitu yes haha but how..
First i tried to make like a small hook that would fit inside the db killer until you can hook it around the tube als try to push it out.
Normally that would work but not for me.
So I just took the complete silencer out and poot something like a broom stick true it and give it a good smack and it popped out
ciao! con catalizzatore o senza? la spia del motore si è accesa ? grazie
Senza, la spia del motore si accende al check delle spie come sempre poi si spegne
@@LunardelliMarco grazie mille!
@@LunardelliMarco ciao scusa ma non hai paura di andare in giro senza cat?
Il cat è molto difficile capire se lo hai all’interno di un tubo così
Un altro conto sono moto di più grande cilindrata che hanno un bussolone e quindi si nota già di più
Ktm 790 L? Che ne dici?
Bella moto molto accessoriata con ogni tipo di elettronica possibile, costo leggermente elevato e se devo trovargli una pecca è che a potenza piena non ha gli stessi cavalli del 790 normale e da depotenziata rende molto meno di quello di cui rende a potenza piena
Hai pensato di modificare il d killer?
giro sempre senza quindi no ahahah
Portaci un bel giro
Ovviamente 👍😊
How did you remove the dB killer
you have to take out the rivet on the side of the db killer with a drill, and after pull out the db.
I suggest to do it when you doesn't mount it yet, because it could be a lot more difficult, because the rivet is hard to remove.
@@LunardelliMarcothanks by the way the just installed the exhaust and it's really nice
@@LunardelliMarco i have one question. Is there a hole in the end cap under the rivet so that you can put the drill through there? Or do you have to drill in the end cap. I'm a bit worried because its carbon fiber.
No you have to out the drill on the rivet that is right under the db killer, it’s a clear work, no carbon fiber involved
@@LunardelliMarco thats awesome to hear mate. Thanks a lot for the answer :)
Ciao io non riesco a toglierlo, come hai fatto?
Se hai i nuovi modelli è pressoché impossibile nei vecchi modelli devi fare una filettatura nel db e poi usare un estrattore a vite.
In che senso fare passare la filettatura