A kinyírhatatlan Mercedes motor, és Magyar Tomi, aki mindent kihoz belőle - Check Engine Garázs
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2023
- Aki követi a magyar drift-szcénát, annak ismerős lehet Magyar Tomi és a Terrorbenz, vagyis a Merci dízelekből épített versenyautók. Ugyan Tomi a pályán már benzinre váltott, de azt még mindig szívesen elmeséli, mi kell egy 6000 fölé forgó turbódízelhez.
Iratkozz fel a másik csatornánkra is: @OliverAmon93
#checkengine #mercedes #diesel - Авто та транспорт
Fiatal korod ellenére irigylésre méltó a tudásod,a rutinod,a magabiztosságod! Ilyen,ha a tehetség utat tör magának...Gratulálok!!!👍👍👏👏💪💪
annyira jó ahogy tomi beszél az autokrol és a tuningokrol hogy egésznap eltudnám halgatni
W140 300td (OM606) ilyenem is van, nemadnám semmilyen új szarért! Kurva jó verda!!! Az utolsó igazi Merci!
Ráklikkeletem, gondoltam néhány perc múlva megyek tovább, de annyira érdekes volt a videó, hogy végignéztem. 💯👻
bár minden Diesel tuningos a fejébe verné azt hogy inkább Power legyen több és ne korom
Hihetetlen ez a tudás!! Le a kalappal! További sikereket kívánok!! 🎉🎉🎉
K.... jó, várom a folytatást! Tetszik a műsor!👍
Ez egy nagyon érdekes videó. Köszönjük :)
OM606 meg 603 után gondolom majd jönnek a D1 BMW dízelek. az is szemét árban van most.
Újabb remek szakembert ismertünk meg kis hazánkban. Gratulálok
Nagy forma vagy...👏
Huu, eskü jó volt nézni és hallgatni... 🙂
A hangot még várjuk .
Mit csinálsz szabadidődben?
Terror Mackó! ❤ imádunk!
Még láttam anno amikor a Lurdynál terrorizált a 190-el.
Terrorbenz: ezt a fogalmat, meg a hozzá tartozó autót én a Laptiming című műsorból ismerem. ;)
azmi?
Geo-s turboval nem próbálkoztatok?
Tdi-vel jártam így, hogy vizet szívott és elhajlott, de az nem fordult át, egy bontott random hajtókart kapott azóta is köszöni jól van 🙂
Azért ki lett grammolva, ugye? (Ugye? 😅)
@@petermolnar8667 naná 😀😀
Le a kalappal!!
Lehetne az összes dízel tuningos példaképe. Nem kell hogy füstöljön, kormot okádjon 😉
Megtudná mondani valaki, hogy om606 910 nek mennyi a porlasztó meghúzási nyomatéka?
3.2 sor hat diesel mennyire viseli jól a tuningot? W210 Ben e320cdi néven van
Jofej ez a srác, tudáshoz képest nagyon szerény.
Jófej, szerény, precíz, kimért ember, de azért nem ennéd meg előle az utsó adag hagymásbabot!
Szerintem a hengerfejtömítéssel nincs gond, hanem egyszerűen nem lehet lehúzni úgy, ahogy a gyárban lehúzzák.
Ment a like🎉
A w210 automata váltója elbír ekkora terhelést?
Nem tudom, annyi biztos hogy az automata az érzékenyebb. Ennek utána kellene nézzél googlin a pontos váltótípusnak és úgy megkeresni
Om602??
Szuper a video. Egy dologgal nem ertek egyet, ezek a motorok szerintem nem azert voltak jok, mert tudtak a mernokok, hanem pont azert, mert akkoriban még nem tudtak annyira tokeletesen a hatar ala tervezni, es mindennel inkabb joval fole lottek es feleslegesen tulmeretes/strapabirobb lett minden. (Lasd pl toyota supra, audi 20v motorok es tarsaik, vagy akar csak egy volvo redblock azokbol az idokbol.)
Ahogy mondod. Le kéne akadni erről, hogy minden ami új, az szar.
Most se a mérnökökön múlik. Inkább a pénzügyi részlegen múlik, hogy semmi plusz költség ne maradjon benn... Illetve ne legyen oly tartós
Hajrá 40 K
Sziasztok!Nekem pont kéne egy OM606 hol lehet téged elérni?
Terrorbenz
Nekem ez nagyon hirtelen lett vége. Lesz folytatás? Mert van, ami kimaradt, úgy érzem.
18:26 Xddddddd😂😂😂😂😂😂😂Hhhhhhhhhhahhĥhhhahah😂😂ezaturbonagy hhĥĥhhhhhahahah
Blacksmoke egy legenda. Van egy Finlandi ismerősöm, oneki is "blacksmoke" a neve😅... Ugyan ugy 123-sokkal, 210-sekkel, es 124-esekkel nyomja, de nagyon
Hasznos 31 perc volt.
Sok a duma, kevés a motorhang!
:)
Különleges Kérdés!?
Dízel Motort Csak Turbó feltöltő Hajthat? Csak Mert van Supercharger is Habár az inkább a V motorokon fel lelhető (Dodge...) De Hangban Veri a Turbó t Ha Látvány Autó nak készül akkor Működhet? OM606 S
(megjegyzés: Nem lenne olyan Probléma hogy Nem Töltött be Hisz Ahogy a motor úgy az is Forog Érdekes kérdés Tudom de elmélet ben Müködő képes Több Levegőt Szállít a Motornak~Erő)
Elméletben ez ilyen egyszerű ahogy leírtad. A valóságban nem így van. A kompresszornak is megvannak a maga hátrányai. Például az hogy a főtengely és kompresszor között mindig fix az áttétel. Nem lesz minden fordulaton jó. Persze működni biztos működne, de nem véletlen turbo-ban gondolkoznak a mérnök gárdák is.
@@cimirider1és azt se feledjük el hogy mennyit lovat levesz a főtengelyből , inkább nagyobb motroknál alkalmazzák amik nem ennyire hatékonyak
Olyan nincs, hogy "nem tölt a turbo"! Ahogy a kompresszor úgy a turbo is állandóan "forog, tölt". Mindkét feltöltési módnak van elönye-hátránya.
Folytatás? 😉👍
Tomi pólóját honnan lehet rendelni?😄
Erről van szó, ne füstöljön, hanem kakaó legyen!
Please put subtitles
Nagyon komolyan érti a dolgát ez a srác, nem hiszem, hogy van olyan kérdés amire nem tudna válaszolni a mercikkel kapcsolatban.
Ámen om606
kellett ez a video, mint egy falat kenyér.
Mercedes, többet nem is kell mondani
nem lett szó a benzinesnél a fogyasztásról :,)
Az összes is😂
Mert az mar a “kit erdekel” kategoria😂😂
Számít?
A legszánalmasabb legnyomorultabb magyar kérdés ami feljöhet a témaban.
Kit érdekel…!
Szép és jó a diesel, de a motorsport 99%-a nem véletlen maradt Otto mellett. A jövő pedig akár tetszik, akár nem, de a hibridek felé fog menni, ahogy azt látjuk és időben is jobbak.
A musor nem errol szol, de koszi az infot.
Nem a hibrid fele megy!Nézz utána mik a tervek a Forma-1 ben.
@@BotondCsuport mik? A 100% BIO üzemanyag, letekert teljesítmény + nagy akksi rémlik
@@BotondCsuport Egyrészről a Forma-1 nem a 99% motorspornak, pláne a tömeggyártást figyelembe vett része elenyésző, ezen felűl csak nézd meg, milyen autók tartják a pályarekordokat. Megértem sokak ellenszenvét a technológiával, de ez nem feltétlen a technológia hibája, hanem ahogyan eladják.
@@ToucanMusica palyarekordokat nagyon nem a hibrid vagy elektromos autok tartjak!