Cała rodzina silników FIRE, a do niej należy T-Jet, niezależnie od pojemności, mocy i konfiguracji, to już legenda. Jeździłem różnymi, począwszy od 1,2 60 KM po 1,4 MultiAir 170KM i wszystkie pracują genialnie. Są dynamiczne, elastyczne, brzmią bardzo ładnie, jakby miały co najmniej dwa razy większą pojemność (nie wyją, nie brzęczą, tylko przyjemnie mruczą). Przy delikatnym traktowaniu pedału gazu potrafią być bardzo ekonomiczne, choć ich charakterystyka pracy, to jak chętnie wkręcają się na obroty, aż prowokuje do do dynamicznej jazdy i nie ważne czy jest to mała Panda, rodzinne Tipo, czy zadziorna Giulietta.
Byłem bliski kupna. Finalnie nabyłem za te same pieniądze 3 letnią Toyotę Avensis kombi 1,8. Salon PL itd. W kategorii auto nowe Fiat jest to jedna z najlepszych ofert jeśli chodzi o bryłę nadwozia i silnik!
Mój znajomy niedawno kupił takie Tipo. Jest bardzo zadowolony. Stać go i rozważał kupno niemieckich marek premium, jednak mają masę elektroniki i ogólnie się psują co widzi u swoich kumpli z pracy. Tipo śmiga lux, świetny niezawodny włoski silnik.
Fiaty, od czasu kiedy jeździłem Grande Punto bo o nim chce wspomnieć było pięknie wyciszone w porównaniu np. do Hondy Civic IX generacji którą jeżdżę teraz. Także wierze że Tipo jest rownie fajnie wyciszone co Grande. Opcja city również fajna chociaż mało korzystałem. Spalanie jak na taki silnik to hmmm powiedziałbym że dość spore biorąc pod uwagę że Honda 1.8, 141 koni spala przy spokojnym jeżdzeniu 6,8.
Prosty samochód dla prostych ludzi chciałoby się powiedzieć ale tak na serio to życzyłbym wszystkim , którzy jeżdżą samochodami składanymi z kilku żeby przesiedli się na takie nowe auta ;-) No to teraz proszę o atak hejterów to podbijemy trochę staty SCF ;-)
ja bym nie pogardził :D al;e nawet używane tipo póki co nie jest w moim zasięgu :D ale corse C chętnie na tipo wymienie :D nawet na zwykłe 1.4 96 KM :D
Bez przesady z tym złożonym z kilku, teraz rynek używanych się bardzo zmienił.Samochod można sprawdzić,ewentualnie jak Mateusz będzie robił cesje wziąść od niego:)
@@monipaczynska9957 jego kury? :p nope , ja celuje w następny samochód w przedziale 20 25 tyś zł :) więc po za zasięgiem i by było to auto młodsze to będzie to prawdopodbnie nadal segment B , bo w sumie wystarcza :)
Co nowe to nowe, z tym że mnie Tipo nie ujęło, bo wybrałem i30 wagon get. Ujęło mnie wyposażenie którego nawet w najwyższej wersji Tipo nie było i gwarancja na 5 lat. 1,4 tjet silnik ok ale ten 95KM to jakaś żałosna porażka. Nie ma czym jechać.
Ten test jest pewnie podyktowany starymi wspomnieniami. Z fiata 500 kiedy to Fiat obraził się gdy Mateusz wytknął kilka niedoróbek ,, zrobił to w bardzo delikatny sposób,, ale oni odebrali to zupełnie inaczej. Był kiedyś film Mateusza w tej sprawie.
Panie prowadzący, należy Ci się większy rozgłos bo robisz naprawde przyjemne i konkretne filmy. Popracuj nad tagami i słowami kluczowymi to naprawde Ci pomoże, widzę że pod tym filmem masz zaledwie kilka tagów, to zdecydowanie za mało. Wrzuć jeszcze jakieś to napewno pomoże. Naprawde warto a Tobie się należy większe wsparcie. Pozdrawiam i zasiadam do oglądania :)
Jak na tanie auto to mam wrażenie, że Fiat Tipo jest lepszy niż auta Dacii a na pewno lepiej wygląda. Fiat to Włosi a oni wiedzą dużo o dobrym prowadzeniu i przyjemnych samochodach (nawet jeśli nie zawsze im wychodzi) :)
Piękne jest to ze czas leci a Twoje testy są naprawdę jedne z najlepszych w internecie (nawet poza PL). Szkoda tylko ze tak mało, ale rozumiem bo i tak kawał dobrej pracy. Dziekuje.
Jeździłem bazową wersją Tipo 1.4 bez turbo (!), z wypożyczalni. Prosty, przyjemny samochód. Jeżdzę tzw. marką premium, ale Tipo wspominam, jako świetną relację przyjemności z jazdy do ceny. Pełna zgoda z SCF.
W rodzinie jest taki model tipo w bardzo podobnej konfiguracji. Samochód kupiony za około 65k PLN. W tym budżecie ciężko o coś sensowniejszego ale więcej też bym za ten samochód nie zapłacił. Ogólnie jestem pozytywnie zaskoczony tym samochodem.
Pamiętam jak trzy lata temu po tej recenzji (oczywiście było więcej czynników) kupiłem Tipo w tej wersji i konfiguracji. To była najlepsza decyzja w moim życiu. Auto jest świetne i już ponad trzy lata bez awarii. Mechanicy bye bye bye 😊
Witam. Świetny test bez zbędnego pitolenia. Jest tani i nowy na 4 lata w sam raz. Wiadomo przy odsprzedaży zejdzie z wartości. Rodzinny dla rodzinki. Pozdrawiam
Mam 500L z t-jet i jest super, szkoda, że wycofali ten silnik z oferty. Takie Tipo za jakieś 2 latka będzie na celowniku, choć bardzo ciężko będzie mi się rozstać z "wielorybkiem".
Cieszy mnie punkt widzenia autora ponieważ często się spotykam z opiniami osób które Tipo nie jeździły i twierdzą że to gówniane auto. A pisze to jako szczęśliwy użytkownik białego hatchback'a S-Design z końcówki 2017 roku. Już niemal 3 lata i niespełna 60000km za mną. Oczywiście mam jakieś drobne krytyczne uwagi co do Tipo, ale cholernie się cieszę z perspektywy czasu że zdecydowałem się właśnie na ten model. Obiecałem sobie że jak skończy się zawieszenie wymienię sprężyny i amortyzatory "poprawiając" fabrykę. Potem chip na około +20KM/+40nm. O ile podobnie jak autor uważam że standardowe nastawy są dobrymi dla Kowalskiego, o tyle uważam że minimalne obniżenie i usztywnienie zawieszenia jeszcze bardziej poprawi właściwości jezdne. Ale że po 60kkm zawieszenie jest jeszcze w dobrej kondycji ten drobny swap jeszcze trochę poczeka, tym bardziej że od czasu COVID większe przebiegi robię rowerem niż autem :) Dla niezdecydowanych dodam tylko że podobnie jak autor zachęcam do kontaktu z Tipo na żywo i by raczej jeśli budżet na to pozwala omijać te najtańsze wersje. Lounge/Mirror/S-design to zupełnie inne Tipo niż Pop/Easy/Street. Szczególnie w środku. Wolnossącą benzyną jeździ się na prawdę słabo i T-Jet/MultiJet 120KM to jedyne rozsądne opcje by cieszyć się z jazdy mimo że są zauważalnie droższe. A jestem pewien że za rocznik poprzedni ze stocku zrobią Wam fajne ceny na nie. Za sztukę nówkę na zamówienie z fabryki raczej nie ma co liczyć na zbyt duże rabaty.
dobrze, przyzwoicie, bezproblemowo, tanio (no może poza spalaniem bo ciężko mi zejść średnio poniżej 8l/100km. Po 6 latach i 80000km zrobiony rozrząd i wymienione drążki stabilizatorów w zawieszeniu czyli dla tego auta standard.
@@mariodramez ale auto łyka podobno LPG bez problemu, więc chyba to nie powinien być aż taki problem 😉 A z innej beczki - jeździłeś nim autostradą? I jak z wyprzedzaniem na krajówkach?
@@leftindependent tak LPG w tym silniku dobrze się integruje choć osobiście nie jestem zwolennikiem (to tylko moja subiektywna opinia). Ale jak ktoś dużo lub bardzo dużo chce jeździć to może mieć sens. Z silnikiem t-jet auto ma 120KM i nieco ponad 200Nm przy masie ok 1,3tony. Ale na krajówce przy prędkościach 50-90kmh ma wystarczająco elastyczności do komfortowego wyprzedzania. Około połowa mojego przebiegu to jazda autostradami i ekspresówkami i silnik przy 120km/h ma ok 3000rpm a przy 140km/h 3500rpm chętnie kręci się do 5000 ale pamiętaj o spalaniu. Przy 140km/h i wiecej to są już wartości dwucyfrowe. Przy spokojnej jeździe krajowkami idzie się zmieścić w okolicach 6l/100km
Ktoś tu chce wrócić do łask FCA Poland po odległym teście 500X :) Słodzisz okrutnie ...Ok, może będą Alfy i Jeepy ... Co do auta, to sąsiadowi nie zaszpanujesz ale auto bardzo udane. Sam niespełna 4 lata temu prawie kupiłem nowe gdyby nie handlowiec, który spławił mnie ulotkami. Po miesiącu jeździłem dwukrotnie mocniejszym autem.
Tak potrzebujemy bo nie po to kupuje się nowe auto żeby było pozbawione wszelkich nowoczesnych systemów wsparcia i to właśnie ich brak oraz kompletne olanie przez fiata tematu bezpieczeństwa w tym modelu powoduje, że to auto ma taką cenę a nie inną ( próczznaczka bo nie ma co ukrywać jakiś % ceny sie za niego płaci) i do tego jeszcze ten silnik na dzień dobry wymuszajacy swoją paliwożernością założenie instlacji LPG- jaby nie był ododatkowy koszt więc jeśli to jest dla kogoś zaletą to będzie to auto dla niego ale amatora wspomnianego w materiale Golfa taka alternatywa rczej nie skusi bo to by było tak jakby cofnał się do starego Golfa V+tablecik na krpelke jak to mówią .
Za wygląd i prostotę konstrukcji fiat ma wielki plus. Uwielbiam takie zwykłe proste samochody. Do tego wyciszenie lepsze niż w skodach. No i fajny test.
@@henrykczarnecki9528 przyjemność prowadzenia daje mi taki samochód jaki mi się podoba. To nie musi być drogi super sportowy samochód. Jeśli podoba mi się dacia to ona mi będzie sprawiać przyjemność. Bardzo przyjemnie jeździło mi się Seatem Ibiza 4 generacji z silnikiem 1.4 MPI. Bezpośredni układ kierowniczy daje fajne wyczucie kół. Konstrukcja auta prosta ale dająca miłe samopoczucie. Do takiego auta bym chętnie wrócił. Nie rozumiem zachwytu nad Porshe itp. mi takie auta mogą nie istnieć. Nie podobają mi się. A wiele zwykłych samochodów sprawia mi ogromną przyjemność.
ja kiedyś szukałem auta z komisu z przebiegiem minimum 270tyś i ciężko było ale dało się znaleźć, lecz szukałem również auta spawanego z dwóch i w żadnym komisie w całej Polsce nie było takiego :/ dlatego zrezygnowałem z zakupu komisów, ponieważ to oszuści :)
Świetny film - test! Merytorycznie, rzeczowo i obiektywnie - tak trzymać:-) 3 lata temu oglądałem to auto w salonie i przymierzałem się, a nawet rozważałem zakup. Chciałem jednak automat (dostępny z silnikiem benz. 1.6 / 110 KM). Odradzono mi... Widziałem rok później roczne Tipo od spodu na podnośniku po zimie. Podwozie już miało rudy nalot... Nie przekonuje mnie do końca auto m-ki Fiat. Pomimo wielu zalet!
A w czym przeszkadza nalot na elementach zawieszenia? Dopóki nie bierze budy (a w obecnych Fiatach jeśli coś jest nie teges to zabezpieczenie progów za przednimi kołami), to nie ma się co martwić na zapas.
@@mattbite Czy ja coś pisałem o elementach zawieszenia? Układ wydechowy, mocowania, śruby i kilka innych elementów pokrytych rudym nalotem... Bałbym się zaglądać w przestrzenie zamknięte po kilku latach;-/
@@pierrun1328 Dopóki nie żre progów, podłużnic, kielichów i innych stałych elementów to w ogóle bym się tym nie przejmował, bo resztę wymienia/naprawia się tanio. Progi są w Fiatach słabym elementem, bo za przednimi kołami są prawie nie osłonięte - i jeśli nie zadziała się na własną rękę to faktycznie może być słabo. Zresztą dzisiaj chyba każde nowe auto jest stosunkowo słabo zabezpieczone przed korozją, dlatego warto dać te kilka stów i zabezpieczyć spód póki jest zdrowy.
@@mattbite Nie potwierdzam i nie zaprzeczam:-) Mój stary Peugeot 307 nawet po 16 latach nie miał grama rdzy od spodu - także w przestrzeniach zamkniętych. Co będzie z 301 - zobaczymy;-)))
Mateusz, nie jest tak że funkcja city wyłącza się powyżej 15 km/h co ma ułatwiać manewrowanie na parkingu a później działa już normalnie. Przynajmiej kiedyś tak było we fiatach
W trybie CITY, kierownica chodziła wyraźnie lżej podczas miejskiej jazdy, więc chyba działa też powyżej tej prędkości. Co ciekawe ten tryb będzie aktywny nawet po całej nocy na parkingu. Dopóki go nie wyłączymy przyciskiem, będzie aktywny i wyświetlony na desce na zawsze :))
Czy będzie jeszcze (kiedykolwiek), możliwość zobaczenia jak swoje zdanie o samochodzie wyraża Pani Olga? Dystans do siebie, piękna kobieta, cudowny głos - także na tym kanale. PS. "Także" - słucham Pani Olgi wokalistki.
Dobry test. Podobał mi się. Pewnie głównie dlatego, że mam podobne odczucia względem tego auta. Pewnie silnik 120KM nie będzie już dostępny po nadchodzącym liftingu...
jak wycofają wszystkie silniki MPI , które do gazu sie nadadza to oddadzą rynek budżetowych samochodów Dacii :) bo renault i dacia zrobiły turbo wiertarkę na pośrednim wtrysku i pchaja do tego fabryczne lpg :)
Świetny materiał Mati! Fiata Tipo znam od dawna, jednak rzadko pojawia się w testach. Czekamy na Dacię Sandero (po FL) :) PS. Czytając komentarze, nie tylko ja ciepło przyjąłem tę recenzję :)
@@daniel007adams tak też myślałem, widziałem. Materiały prezentacyjne, jak nie będzie capil w salonie tanim plastikiem to bralbym jak reksio szynke. Nie zrozum mnie zle nie mam nic przeciwko twardym plastikom, póki nie trzeszcza , ale ostatnio jak wsiadłem do nowego logana i sandero to zapach odrzucal. Musiałbym tuzin choinek chyba powiesic w środku. :)
Miałem tylko raz okazje jechac z tyłu.kiedy zamowiłem Taxi i podjechalo takie Tipo ale w sedanie. Mi to auto strasznie nie przypadlo do gustu. Rozmawiałem z kierowca i to Tipo ktorym jechałem mialo 43tys km, silnik podobno brał 2 litry oleju na 10tys km, zawieszenie z tyłu glosno pracowalo, miejsca z tyłu malo, i w przypadku tej slabszej wersji silnika 1.4 w srodku nawet w jezdzie miejskiej było nieprzyjemnie głośno. Taksowkarz rowniez mowił ze załuje zakupu tego auta.
1.4 T-Jet nie bierze oleju, wolnossący owszem. Z tyłu nie miałem przyjemności sprawdzić wyciszenia kabiny, ale z przodu byłem zaskoczony izolacją od szumów otoczenia.
@@SaturdayCarFever chlopie jaka izolocja,chyba masz przytkane uszy troche. Mialem to auto przez dwa lata z tym samym silnikiem. Jadac w miescie slychac bylo wszystko co przejezdza obok. A najwiekszy halas byl z pod koł. Teraz mam seata leona z silnikiem 1,5 tsi i tu praktycznie nic nie slychac w srodku.
Bardzo lubię oglądać Pana recenzje z wiolama się zgadzam, natomiast ten entuzjazm mnie przerósł;) mamy na firmie jedno sluzbowe TIPO i nikt nim nie chce jeździć, reszta aut to rapidy i fabie, tipo 1.4 95KM, każda skoda 1.0 tsi 95KM, po przejściu z TIPO to są małe rakiety 3 cylindrowiec daje dużo więcej radości z jazdy przy znacznie mniejszym spalaniu. Zgadzam się ze to zupełnie inne swiaty turbo i wolnossak ale mimo wszystko przepaść miedzy fiatem a skoda. Cenowo TIPO tez nie jest jakieś rewelacyjne w 2017 kupowałem auto prywatne i taniej wyszedl mnie leon w kombi niż tipo przy podobnym wyposażeniu a auta bez porównania, zresztą jezdzil Pan Leonem w najmocniejszej wersji;)
Zgadzam się. W 2017 roku szukałem coś dla siebie. Odbyłem jazdę próbną fiacikiem z silnikiem wolnossącym 95km. Byłem bardzo zawiedziony wykonaniem w środku i brakiem wyciszenia. Czekałem też na ten 1,4 t-jet, który miał się niebawem pojawić, ale zdecydowałem się na Skodę Rapid 1,2tsi 110 km 6-biegów. Zachęcony ceną trochę powyżej 56 tysięcy, możecie się śmiać, ale nie żałuje do dzisiaj. Właśnie gwarancja 4-letnia mi się skończyła i powiem że nic, zupełnie nic się nie zepsuło. Nie dolałem przez cały okres nawet kropli oleju. Po kilkunastu tysiącach silnik pracuje o wiele ciszej a ja na trasie rzadko przekraczam spalanie ponad 6 litrów, choć przyznam że jeżdżę od lat ekonomicznie. Ekonomicznie, nie znaczy wolno
Jest już FL i dodatkowo nowe nadwozie cross. Ma być też cross na bazie SW. Proszę przetestuj, masz szansę zrobić to jako pierwszy teraz. Ciekaw jestem porównania.
Brzmi lepiej niż się spodziewałem. Głównie za sprawą dobrej izolacji od szumów opon i wiatru. Akustyka kabiny jest całkiem niezła. W tej cenie brzmi powyżej oczekiwań.
Jak zwykle super test prosty bez zbednych gadek i w końcu auto dla ludu 😂 Choć i testy tych droższych samochodów są świetne. Oby tak dalej robi Pan świetna robote👍
Co prawda wczoraj opublikowałem test Jaguara, więc trudno go nazwać autem dla ludu, ale takowe pojawiały się w ostatnich miesiącach dość często jak Space Star, Captur II i inne. Zapraszam do nadrobienia zaległości :))
Lepszy ten deszcz aniżeli ta muzyka w tle. Auto dla rodziny 4 osobowej. Pojemny, tani, silnik ok. Dla siebie kupiłbym hatchbacka. Właśnie z tym silnikiem.
@@RS-sm4ii dowolny interfejs do obsługi VAGa z obsługą CAN. Opis w internecie. Można włączyć doświetlanie zakrętów, zamykanie drzwi po ruszeniu i wiele innych.
Na wstępie szacunek ipodziękowania za kawał fajnej roboty. Wiem, że test dość stary, ale stoję właśnie przed wyborem, i chciałem zasięgnąć opinii. Wybór trudny, nie oczywisty. Ale do rzeczy.... Chrysler Town & Country 2015 110 tyś. km. czy Fiat Tipo 1.4 120KM 2019 40 tyś. km., oba z gazem, w podobnej cenie. Wiem, że auta z innej bajki. Głównym kierowcą w domu jestem ja, żona od święta, w zasadzie kilka razy w roku. Ja jestem za Chryslerem (lubię duże auta, przestrzeń czasem się przydaje, ilość miejsc, moc,...), ale żona boi się rocznika i przebiegu, starszy samochód większe prawdopodobieństwo awarii. .... i może trochę racji ma. No właśnie, ma rację??? Co byście wybrali. Pierwotnym zamiarem było odmłodzić garaż, aktualnie Chevrolet Cruze 2012 HB. Miałem w zamiarze upolować Grand Caravana w US/Can, 2017 lub młodszy, ale coś się porobiło i licytacje szybują ponad 5000, no chyba, że zmasakrowane golasy. No więc Chrysler (głos serca) czy Fiat (rozsądek) ??? A może powinienem je odwrotnie podpisać?
3 lata temu kupiłem c-elysee w dość bogatej opcji z silnikiem 1.6 16v 115KM (dziś już tylko 1.2 82KM...) za uwaga 48 tys... Z płatnym kolorem. Echh kupić dziś auto nowe za takie pieniądze z normalnym silnikiem to marzenie. Teraz nawet dacia 0,9L jest droższa...
Chciałbym Ciebie zapytać o pracę przedniego zawieszenia, wybieranie nierówności. Jeździłem autem testowym przez godzinkę i wydawało mi się strasznie głośne, być może było katowane zbyt mocno na tych testach. Od razu mówię, że oczywiście nastawiłem się, że nie jest to premium, tylko auto budżetowe, ale mimo to wydawało mi się to za głośno, tym bardziej, że wspominasz o znakomitym wyciszeniu. Tego samego dnia jeździłem Scalą i bardzo pozytywnie mnie zaskoczyła, a do Fiata się zraziłem:/ W moim ówczesnym Civicu VII generacji zawieszenie pracowało bezszelestnie, teraz w Kii Ceed też jest cichutko, oczywiście wymieniam wszystko na bieżąco.
Zawieszenie na pewno nie należy do najcicszych w segmencie, ale nic tak dramatycznego nie zaobserwowałem w prasowym egzemplarzu. Innymi niestety nie jeździłem.
jakbym Mateusza nie znał dobrze to bym powiedzial że dużo wazeliny w tescie poszło w strone fiata :D ale fakt faktem tipo to ich najlepsze auto :) no ok jest jeszcze 124 spyder
Zastanawiałem się na zakupem, ostatecznie wybrałem jednak corolle 1,6. Tipo ma już swoje lata i jest to model schodzący z rynku, a ponadto ten głupi start stop. Na plus dobry silnik z pośrednim wtryskiem i normalna ilością cylindrów.
Bardzo fajny test, Mateuszu :) Sam poważnie zastanawiałem się nad tym autem - hatchback, wersja wyposażenia Lounge, manual. Ostatecznie wybrałem jednak Kia Ceed. Byłaby szansa na test tego auta? Jestem bardzo ciekawy Twojej opinii :)
Z miłą chęcią. Pytanie czy KIA ma w planach mnie. Może nastąpi jakiś przełom...??? Jeśli tylko #kiamotorpoland #kiapolska zechce kiedyś odpisać na moje maile to z przyjemnością przetestuję Kię Ceed oraz nowe Sorento.
Fajny kluczyk? to ciekaw jestem co byś powiedział o kluczyki z Kijanki proceeda:D gdzie jeden z przycisków to jak detonator:) A tylne tarcze to nawet w skodzie superb 3 tylne mimo 300mm są nie wentylowane Zegary w tipo.. Moim zdaniem dużo ładniejsze są w koreańskich hyundaiach.. np i30 2gen... gdzie mają niebieską obwolutę.. Mała sugestia. Czy mógłbyś także omówić system nawigacji w autach? jak się nie mylę tipo jest oparty o tomtoma. Wiec będzie to lepsze niż w skodzie..
@@SaturdayCarFever powiem ci szczerze że tak. Dla przykładu robię trasy pl-uk gdzie po 24h ekran w telefonie z amoledem nadaje się do wyrzucenia. Poza tym skodowska mapa prowadzi fajnie i ma dobry asystent pasa. Od Google maps sam preferuje tomtoma. A Tomtom jest wspierany przez Apple carplay.
Do T-Jet wkładasz nową hybrydową turbinę za około 2000zł ze wszystkimi uszczelkami, robisz program i masz 180KM. Jeździ takich wiele i jeżdżąc z głową ma się dynamiczne, niezawodne auto.
Może nie jest tak dobrze Wykończony jak golf, ale na pewno jest ładniejszy, przyciski są przyciskami a nie wszystko jest dotykowe, silnik nie zamula ale tez nie jest rakietą, taki ukurat do normalnej jazdy, no i można za 2500 gaz założyć I robić trasy za 12-15 zł na 100km. Oto chodzi, ładny prosty, nie ma pierdoł do psucia się to jest samochód ekologiczny, tak samo jak Hyundai elantra.
Hey, jako użytkownik samochodu od roku potwierdzam, że ciężko znaleźć coś lepszego w tej cenie, zwłaszcza jeśli szukamy auta dla rodziny 2+2, generalnie ilość miejsca w środku zaskakuje o czym wspomniałeś, nie wspomniałeś niestety że Fiat już długo sprzedawać tego nie będzie, bo w miejsce tych silników(1.4) wskoczą jednostki 1.0 firefly czy jakoś tak ;) co do testu mam kilka uwag: 1. Pełnowymiarowe koło - jest, ale płatne (500 zł) 2. Roleta akurat u mnie wyskakuje co jakiś czas co okrutnie frustruje :/ 3. Cena kombi zaczyna się od 55 tyś 4. Szkoda, że pominąłeś bezkorkowy wlew paliwa - w tej cenie strasznie fajna rzecz 5. Jak nie hit sprzedaży ? w każdym chyba zastawieniu jest w top 10 :P no i wydaje mi się, że po prostu sporo tego jeździ na ulicy No i z osobistych przygód, u mnie samochód sypał błędem układu hamulcowego :/ dopiero po akcji serwisowej problem się uspokoił
Piękna laurka dla to po,lecz jako użytkownik 2 szt pozwolę sobie na sprostowanie. Przed 30 tys km przebiegu w obu egz zaczęły stukać wahacze. Producent reklamacje odrzucił. Z silnikiem 1,4 95km tragiczna skrzynia,krótkie przełożenia, jeśli ktoś nie jeździ jak bmgrzyb trzeba nonstop zmieniać biegi. Tragiczny i niewygodny fotel. Zła jakość plastików. 2 egz 1,6 bez turbo z automatem hatchback. Lepsze fotele, większa moc Ale nadal zbyt mała,automat poprawny,duży apetyt na paliwo. Obie wersje nadwoziowe głośne z racji dużego prześwitu i wysokiej linii dachu. Co do wygłuszeniem w czasie jazdy w deszczu- złe. Plusy auta- cena, niezły wygląd duży bagażnik. Moim zdaniem są to 2 kroki w tył w porównaniu z poprzedników,Bravo. Drugi raz na pewno bym nie kupił.
Z tego testu dowiedziałem się, że we Fiacie Tipo wszystko jest super, ekstra, rewelacja, na nic nie można narzekać ani do niczego się przyczepić. Tyle wazeliny już dawno nie widziałem 🤦🏻♂️
Czyli obejrzałeś "dziennikarską" recenzję samochodu. Raz na 1000 odcinków nawet i ja zrobię taki test. Ciesz się, że tak rzadko. Auto sporo pali po mieście, a halogeny są strasznie słabe. Może jakieś dobre żarówki pomogą. Xenony w topowej opcji dla każdego kto nocą lubi jeździć to obowiązek!
Mowią że Fiat to brat Forda. Właśnie sprzedałem moje Tipo i przesiadłem się do Focusa. Nijak nie widzę pokrewieństwa. To są dwie inne rodziny z innych galaktyk i ta fordowska jest fajniejsza...
Test fajny, ale ciężko nie odnieść wrażenia, że gigantyczny optymizm autora jest jakoś związany z tym, że to pierwszy od dawna samochód od FAP i w sumie chciałby dostawać kolejne. Albo zbieg okoliczności ;)
W tych" łopatkach" na tyle kierownicy są jeszcze po środku takie kuleczki i odpowiednio przyciskanie lewej powoduje zmianę źródła a prawa to wyłączenie dźwięku.
A w którym aucie ich nie ma? Nawiewy klimatyzacji w tunelu środkowym, a w większych autach na słupkach B są głównie po to, żeby chłodzić górne części ciała i mieć trochę chłodnego powietrza na twarz w upalne dni. Dolne głównie służą ogrzewaniu zimą.
@@SaturdayCarFever W niektórych miejskich japońskich samochodach nie było. Pamiętam, że bodajże w przedostatnim Swifcie nawiew na tył pod fotelami przednimi był tylko w najwyższej wersji wyposażenia :)
Jedyne co mnie drażni w tym samochodzie to bardzo krótki 1 bieg. A może miałem inną skrzynię, ponieważ jeździłem 1.4 95KM, ale nie sądzę, żeby do turbo dawali inną (?)
@@mk2520 Ja tam ścigantem nie jestem, ale skoro skrzynia jest inna w T-Jet to baaardzo dobrze. Kurcze, w Astrze G 1.7 DTI jedynka jest dłuższa niż w Tipo 95KM, a zawsze ludzie narzekali na pierwszy bieg w Astrze.
15:15 jak to przeczekamy ulewe bo mnie nie uslyszycie??Toz to tak zachwalales wyciszenie tego samochodu hahahahaah.Sasiadka moja kupila tego Fiata Tipo Stationwagon wersje Lounge z silnikiem 1.6.Super samochodzik.mialem okazje go poogladac wewnatrz,dolozyla do niego tylko jedyna opcje Safety Pack Plus za 590euro i ma full opcje jaka tylko jest w tym fiacie.Wedlug mnie zrobili genialny samochod taki wlasnie dla ludu za nie duze pieniadze.Pozdro z Irlandii
Tipo większe w środku i bagażnikiem też wygrywa oczywiście w porównaniu wersji HB.Bravo w mojej wersji fajnie wykończone wnętrze , plastik na drzwiach dużo przyjemniejszy ,zegary bravo zabudowane ładnie w tubach . Ogólnie Fiat robiąc Bravo postarał się i szkoda że nie przeniósł mocniejszych silników do Tipo . Mój Fiacik jeździ cały czas w rodzinie i ma się dobrze .Fiat to marka naprawdę spoko.
@@-xYz--nk1gm Samym chipem BEZPIECZNIE powyżej 140KM/250Nm ciężko ze względu na zmiany po dostosowaniu do norm EURO6. Więcej mocy jak piszesz da się wycisnąć ale to już przy wymianie całego osprzętu turbo/wydechowego/wtrysków.
Ten wideorejestrator ma zasilanie akumulatorowe? Nie widzę kabla idącego do zapalniczki, a nie sądzę, żebyś w testowym samochodzie rozbierał wykończenie słupka...
Kombi w tej cenie to na pewno strzal w 10. Szkoda, że nie testowales hatchbacka w wersji sport w nieco lepszym wyposazeniu. Ciekawi mnie czy warto doplacic za wyglad kosztem miejsca i czy nadal jest to auto wygodne w takim zestawieniu :)
z doświadczenia wiem że nie warto super sie kupowac , bo czesto na benzynie chodza zajebiście a na lpg potrafi czkawki dostawac na niższych obrotach :D Akurat nie fiat. Ale silnik 1.4 t jet dobrze dogaduje się z LPG
Mam, posiadam od 3 lat z fabrycznym LPG, (którego już nie ma ). Nie bierze oleju, nie wiem co ma LPG do brania oleju. Spalanie: do butli wchodzi 40 l. gazu, jak był nowy to na butli przejeżdżał 390 km (wiec ok 10l). od 20 000 km. spokojnie 450 km (więc mniej niż 10), na autostradzie nawet nie mierze bo pali duuużo, myślę że 12-15 l. Jako całokształt uważam ,że na uatostradę się nie nadaje, powyżej 140 jest mega głośny i mało stabilny. Bardzo lubię nim jeździć na co dzień po drogach zwykłych, krajowych i tak do 120-130 bo wtedy jest takim wdzięcznym samochodem, wystarczająco dynamicznym wystarczająco przestronnym (bagażnik w HB ma aż 440 l ) i wystarczająco wygodnym i cichym. ze wzgędu na LPG kosztów paliwa nawet nie liczę, jeździ się jak za darmo. Moje LPG (zakładane na taśmie produkcyjnej jest już niedostępne, ale to dobrze bo nikt oprócz ASO się nie chce dobrać do diagnostyki i serwisowania , więc uważam ,że dilerska instalacja to lepsze rozwiązanie , bo nie będziesz skazany na ASO w razie kłopotu.
LPG nie montuje żadna fabryka na lini , jest osobna firma ppdwykonawca który montuje i wszystko jest na gwarancji mam jednego fiata z lpg i też tak blędnie myślałem silnik 1.4 obwodnica Wrocławia lub autostrada leci 180km / h i kosxty minimalne tak że mam gdzieś bmw audi itp auta
A w którym aucie ich nie ma? Nawiewy klimatyzacji w tunelu środkowym, a w większych autach na słupkach B są głównie po to, żeby chłodzić górne części ciała i mieć trochę chłodnego powietrza na twarz w upalne dni. Dolne głównie służą ogrzewaniu zimą.
Wielki minus to spalanie miasto kolo 9 - 10 litrów , ale z gazem ok, tylko problemy z parkowaniem w garazach wspólnych jak i w galeriach, dali ci do testów tak jak Petrynowi ,bo wyprzedaja bo ida nowe!!!!i jeszcze takie pytanie jak takie fajne to dlaczego przy kupnie skody nie brałes fiata pod uwage, bo nie oszukujmy sie auto dla ludu wykonanie kiepsko ,silnik cztery cylindry ok ale paliwozerny,gdzieś słyszałem ze jak instalujesz gaz w aso jako nowy to tracisz gwarancje na jakies podzespoły ,gdyby to autko było w granicach 60-65 tys było by ok. cena na pazdziernik na stronie fiata tej wersji to 79700, sory alo to bardzo duzo za fiata, a tak lepiej chyba dołozyc z 20 -30 % i kupic cos lepszego,a i jeszcze odsprzedanie tego fiata utrata wartosci, bedzie duza , lubie twoje testy i oglądam od dawna,ale teraz chyba troche przesadziłes, za brakło mi testu po miescie , moim zdaniem testy jednodniowe mijaja sie z celem. ale i tak bede cie nadal oglądał,bo robisz w sumie fajną robote. Pozdrawiam
Powiedziałem, że auto za małe dla mojej rodziny 2+3. Superb zdecydowanie większa, niemal 5 metrów i nieco szersza. Nie brałem pod uwagę tego modelu, bo kompletnie go nie znałem i wiedziałem, że compact combi będzie za mały na moje aktualne potrzeby.
Nie żebym był propagatorem teorii spiskowych ale czy przypadkiem tego auta prasowego dodatkowo nie wyciszyli jakimiś matami bo podejrzanie ciche jak na cenę i ten segment. Sam test rewelacja i nie poddałeś się pogodzie :-) coraz lepsze robisz testy Mateuszu
500X też chwaliłem za dobre wyciszenie kabiny, więc wątpię. No chyba, że tamtą prasówkę też "podrasowali" specjalnie dla mnie co i tak na niewiele się zdało, bo wiadomo jak się skończyło ;)
@@michagola9229 i tak ma niskie obroty. Mój opel przy 100 km/h ma coś koło 2400 obrotów :) co troche jest dla mnie nie zrozumiałe bo mam diesla . W sumie to największa wada mojego opla. NO może jeszcze przeciętne wygłuszenie , niemniej auto było projektowane pod koniec lat 90 tych , więc nie będe się czepiał bo raczej od normy innych aut segmentu B nie odstaje. Dzisiaj auta z segmentu B bardziej gabarytami przypominają dawne kompakty, sa lepiej wyciszone i tez dostoswane do jazdy po za miejskiej :)
@@1991motoboy. Ja też mam opla. Astra 1.4 turbo benzyna 125ps. Czyli podobnie do testowanego fiata. Przy 3 tys obrotów mam licznikowe 150kmh. Z tego co się orientuję, to konkurencja ma bardzo podobnie, a fiat ma 120kmh. I stąd moja sugestia.
![Nowy Fiat Tipo (2016) 1.4 16V - test [PL]](/img/n.gif)
Fiatowski Silnik T-Jet 120 KM legendarny już można powiedzieć. Nie znane mu są dolewki oleju na każde 1000 km jak u konkurencji
Cała rodzina silników FIRE, a do niej należy T-Jet, niezależnie od pojemności, mocy i konfiguracji, to już legenda. Jeździłem różnymi, począwszy od 1,2 60 KM po 1,4 MultiAir 170KM i wszystkie pracują genialnie. Są dynamiczne, elastyczne, brzmią bardzo ładnie, jakby miały co najmniej dwa razy większą pojemność (nie wyją, nie brzęczą, tylko przyjemnie mruczą). Przy delikatnym traktowaniu pedału gazu potrafią być bardzo ekonomiczne, choć ich charakterystyka pracy, to jak chętnie wkręcają się na obroty, aż prowokuje do do dynamicznej jazdy i nie ważne czy jest to mała Panda, rodzinne Tipo, czy zadziorna Giulietta.
Plus chip obowiązkowo i wtedy będzie jakoś jechać
Byłem bliski kupna. Finalnie nabyłem za te same pieniądze 3 letnią Toyotę Avensis kombi 1,8. Salon PL itd. W kategorii auto nowe Fiat jest to jedna z najlepszych ofert jeśli chodzi o bryłę nadwozia i silnik!
Toyota Avensis 3 generacji? Ile dałeś?
Myślałem że będe pierwszy z opinią o wybitnym teście w twoim wykonaniu ale już mnie wyprzedzili :DDD
świetna robota!
Dziekuje za ten test, super merytorycznie, w temacie, szczegółowo bardziej sie nie da👏👍
Mój znajomy niedawno kupił takie Tipo. Jest bardzo zadowolony. Stać go i rozważał kupno niemieckich marek premium, jednak mają masę elektroniki i ogólnie się psują co widzi u swoich kumpli z pracy. Tipo śmiga lux, świetny niezawodny włoski silnik.
Nowe Premium minimum 250 tys zł tipo 50 tys. Faktycznie wiarygodna opowieść.
@@legionpolski3855 Bez przesady, a-klasa czy BMW 1 można mieć za 100 tys. Niemniej wątpie żeby ktoś zastanawiał się czy kupić tipo czy mercedesa :)
Kurczę, cały film powinieneś prowadzić takim głosem i z taką muzyką jak na początku! Super sprawa, fajnie się tego słuchało!
Fiaty, od czasu kiedy jeździłem Grande Punto bo o nim chce wspomnieć było pięknie wyciszone w porównaniu np. do Hondy Civic IX generacji którą jeżdżę teraz. Także wierze że Tipo jest rownie fajnie wyciszone co Grande. Opcja city również fajna chociaż mało korzystałem. Spalanie jak na taki silnik to hmmm powiedziałbym że dość spore biorąc pod uwagę że Honda 1.8, 141 koni spala przy spokojnym jeżdzeniu 6,8.
Prosty samochód dla prostych ludzi chciałoby się powiedzieć ale tak na serio to życzyłbym wszystkim , którzy jeżdżą samochodami składanymi z kilku żeby przesiedli się na takie nowe auta ;-)
No to teraz proszę o atak hejterów to podbijemy trochę staty SCF ;-)
ja bym nie pogardził :D al;e nawet używane tipo póki co nie jest w moim zasięgu :D ale corse C chętnie na tipo wymienie :D nawet na zwykłe 1.4 96 KM :D
Bez przesady z tym złożonym z kilku, teraz rynek używanych się bardzo zmienił.Samochod można sprawdzić,ewentualnie jak Mateusz będzie robił cesje wziąść od niego:)
@@monipaczynska9957 jego kury? :p nope , ja celuje w następny samochód w przedziale 20 25 tyś zł :) więc po za zasięgiem i by było to auto młodsze to będzie to prawdopodbnie nadal segment B , bo w sumie wystarcza :)
Masz racje..nowe to nowe..:)
Co nowe to nowe, z tym że mnie Tipo nie ujęło, bo wybrałem i30 wagon get. Ujęło mnie wyposażenie którego nawet w najwyższej wersji Tipo nie było i gwarancja na 5 lat. 1,4 tjet silnik ok ale ten 95KM to jakaś żałosna porażka. Nie ma czym jechać.
Jeden z lepszych i przyjemniejszych w odbiorze testów ostatnio, czyżby Fever wrócił?
Panie...spod klawiatury żeś mi to wyciągnął :)
Dwóch Andrzejów nie może się mylić :P
Ten test jest pewnie podyktowany starymi wspomnieniami. Z fiata 500 kiedy to Fiat obraził się gdy Mateusz wytknął kilka niedoróbek ,, zrobił to w bardzo delikatny sposób,, ale oni odebrali to zupełnie inaczej. Był kiedyś film Mateusza w tej sprawie.
@@andrzej4469 bym powiedzial Andrzeja dwa i pół :D
@@mrcezary7325 teraz czas by KIa Polska się odbiesiła za zwrócenie uwagi na trzeszczące uszczelki w stingerze :D
Andrzej co dwie głowy to nie jedna a jeszcze o tym samym imieniu to już musi coś w tym być 😅
Panie prowadzący, należy Ci się większy rozgłos bo robisz naprawde przyjemne i konkretne filmy. Popracuj nad tagami i słowami kluczowymi to naprawde Ci pomoże, widzę że pod tym filmem masz zaledwie kilka tagów, to zdecydowanie za mało. Wrzuć jeszcze jakieś to napewno pomoże. Naprawde warto a Tobie się należy większe wsparcie. Pozdrawiam i zasiadam do oglądania :)
Jak na tanie auto to mam wrażenie, że Fiat Tipo jest lepszy niż auta Dacii a na pewno lepiej wygląda. Fiat to Włosi a oni wiedzą dużo o dobrym prowadzeniu i przyjemnych samochodach (nawet jeśli nie zawsze im wychodzi) :)
Piękne jest to ze czas leci a Twoje testy są naprawdę jedne z najlepszych w internecie (nawet poza PL). Szkoda tylko ze tak mało, ale rozumiem bo i tak kawał dobrej pracy. Dziekuje.
Jeździłem bazową wersją Tipo 1.4 bez turbo (!), z wypożyczalni. Prosty, przyjemny samochód. Jeżdzę tzw. marką premium, ale Tipo wspominam, jako świetną relację przyjemności z jazdy do ceny. Pełna zgoda z SCF.
W rodzinie jest taki model tipo w bardzo podobnej konfiguracji. Samochód kupiony za około 65k PLN. W tym budżecie ciężko o coś sensowniejszego ale więcej też bym za ten samochód nie zapłacił. Ogólnie jestem pozytywnie zaskoczony tym samochodem.
Super recenzja 🙂
Pamiętam jak trzy lata temu po tej recenzji (oczywiście było więcej czynników) kupiłem Tipo w tej wersji i konfiguracji. To była najlepsza decyzja w moim życiu. Auto jest świetne i już ponad trzy lata bez awarii. Mechanicy bye bye bye 😊
Super! Kolejnych trzech takich jak poprzednie.
Witam. Świetny test bez zbędnego pitolenia. Jest tani i nowy na 4 lata w sam raz. Wiadomo przy odsprzedaży zejdzie z wartości. Rodzinny dla rodzinki. Pozdrawiam
Z wartości zejdzie ale raczej ze sprzedażą nie powinno być problemów. Ja byłem mega zaskoczony sprzedając punto, zeszło w dwa dni :)
to teraz Mateuszu tak dla porównania test nowego Fiata 500 L wg mojej oceny ciekawszy od tipo , subik leci
Mam 500L z t-jet i jest super, szkoda, że wycofali ten silnik z oferty. Takie Tipo za jakieś 2 latka będzie na celowniku, choć bardzo ciężko będzie mi się rozstać z "wielorybkiem".
Koniecznie z t-jet albo 1.6 mjet. Słabsze odmiany potrafią mocno zniekształcić ogólny dobry obraz auta.
Cieszy mnie punkt widzenia autora ponieważ często się spotykam z opiniami osób które Tipo nie jeździły i twierdzą że to gówniane auto.
A pisze to jako szczęśliwy użytkownik białego hatchback'a S-Design z końcówki 2017 roku. Już niemal 3 lata i niespełna 60000km za mną.
Oczywiście mam jakieś drobne krytyczne uwagi co do Tipo, ale cholernie się cieszę z perspektywy czasu że zdecydowałem się właśnie na ten model.
Obiecałem sobie że jak skończy się zawieszenie wymienię sprężyny i amortyzatory "poprawiając" fabrykę. Potem chip na około +20KM/+40nm. O ile podobnie jak autor uważam że standardowe nastawy są dobrymi dla Kowalskiego, o tyle uważam że minimalne obniżenie i usztywnienie zawieszenia jeszcze bardziej poprawi właściwości jezdne. Ale że po 60kkm zawieszenie jest jeszcze w dobrej kondycji ten drobny swap jeszcze trochę poczeka, tym bardziej że od czasu COVID większe przebiegi robię rowerem niż autem :)
Dla niezdecydowanych dodam tylko że podobnie jak autor zachęcam do kontaktu z Tipo na żywo i by raczej jeśli budżet na to pozwala omijać te najtańsze wersje. Lounge/Mirror/S-design to zupełnie inne Tipo niż Pop/Easy/Street. Szczególnie w środku.
Wolnossącą benzyną jeździ się na prawdę słabo i T-Jet/MultiJet 120KM to jedyne rozsądne opcje by cieszyć się z jazdy mimo że są zauważalnie droższe. A jestem pewien że za rocznik poprzedni ze stocku zrobią Wam fajne ceny na nie. Za sztukę nówkę na zamówienie z fabryki raczej nie ma co liczyć na zbyt duże rabaty.
I jak się sprawuje Tipo po tym czasie?
dobrze, przyzwoicie, bezproblemowo, tanio (no może poza spalaniem bo ciężko mi zejść średnio poniżej 8l/100km. Po 6 latach i 80000km zrobiony rozrząd i wymienione drążki stabilizatorów w zawieszeniu czyli dla tego auta standard.
@@mariodramez ale auto łyka podobno LPG bez problemu, więc chyba to nie powinien być aż taki problem 😉 A z innej beczki - jeździłeś nim autostradą? I jak z wyprzedzaniem na krajówkach?
@@leftindependent tak LPG w tym silniku dobrze się integruje choć osobiście nie jestem zwolennikiem (to tylko moja subiektywna opinia). Ale jak ktoś dużo lub bardzo dużo chce jeździć to może mieć sens.
Z silnikiem t-jet auto ma 120KM i nieco ponad 200Nm przy masie ok 1,3tony. Ale na krajówce przy prędkościach 50-90kmh ma wystarczająco elastyczności do komfortowego wyprzedzania. Około połowa mojego przebiegu to jazda autostradami i ekspresówkami i silnik przy 120km/h ma ok 3000rpm a przy 140km/h 3500rpm chętnie kręci się do 5000 ale pamiętaj o spalaniu. Przy 140km/h i wiecej to są już wartości dwucyfrowe. Przy spokojnej jeździe krajowkami idzie się zmieścić w okolicach 6l/100km
@@mariodramez a jak wyciszenie przy 120 i 140?
Swietne auto. Mysle nad kupnem na dojazdy do roboty i czesanie nim setek kilometrow. Posredni wtrysk to bajka obecnie.
8:48 w środku zawsze jest pomalowane tylko podkładem. Akurat w miejscu koła zapasowego po latach wyjdzie tam rdza.
Ta ulewa jest również częścią testu! Tak uważam.
Proste, tanie i T-JET od 2007r sprawdzony. Nic tylko brać i gazować ;)
a gdzie inne t-jety 150 km, 170 km. Wielu ludzi by chętnie kupiło, a tak Tipo nie widać na drogach
@@jurekblacharz5219 CHIP i bez mechaniki masz 140-150KM. I po problemie.
Ktoś tu chce wrócić do łask FCA Poland po odległym teście 500X :) Słodzisz okrutnie ...Ok, może będą Alfy i Jeepy ... Co do auta, to sąsiadowi nie zaszpanujesz ale auto bardzo udane. Sam niespełna 4 lata temu prawie kupiłem nowe gdyby nie handlowiec, który spławił mnie ulotkami. Po miesiącu jeździłem dwukrotnie mocniejszym autem.
Szanuje za determinację w tym tajfunie
Rozsądne Auto, rozsądna cena. Czy naprawdę potrzebujemy czegoś więcej? Fajny test, gratuluję.
Tak potrzebujemy bo nie po to kupuje się nowe auto żeby było pozbawione wszelkich nowoczesnych systemów wsparcia i to właśnie ich brak oraz kompletne olanie przez fiata tematu bezpieczeństwa w tym modelu powoduje, że to auto ma taką cenę a nie inną ( próczznaczka bo nie ma co ukrywać jakiś % ceny sie za niego płaci) i do tego jeszcze ten silnik na dzień dobry wymuszajacy swoją paliwożernością założenie instlacji LPG- jaby nie był ododatkowy koszt więc jeśli to jest dla kogoś zaletą to będzie to auto dla niego ale amatora wspomnianego w materiale Golfa taka alternatywa rczej nie skusi bo to by było tak jakby cofnał się do starego Golfa V+tablecik na krpelke jak to mówią .
Za wygląd i prostotę konstrukcji fiat ma wielki plus. Uwielbiam takie zwykłe proste samochody. Do tego wyciszenie lepsze niż w skodach. No i fajny test.
Dokładnie, auto ma mnie zawieźć z punktu A do b, i ma być tanie w eksploatacji. Mówię to jako mechanik.
@@henrykczarnecki9528 przyjemność prowadzenia daje mi taki samochód jaki mi się podoba. To nie musi być drogi super sportowy samochód. Jeśli podoba mi się dacia to ona mi będzie sprawiać przyjemność. Bardzo przyjemnie jeździło mi się Seatem Ibiza 4 generacji z silnikiem 1.4 MPI. Bezpośredni układ kierowniczy daje fajne wyczucie kół. Konstrukcja auta prosta ale dająca miłe samopoczucie. Do takiego auta bym chętnie wrócił. Nie rozumiem zachwytu nad Porshe itp. mi takie auta mogą nie istnieć. Nie podobają mi się. A wiele zwykłych samochodów sprawia mi ogromną przyjemność.
ja kiedyś szukałem auta z komisu z przebiegiem minimum 270tyś i ciężko było ale dało się znaleźć, lecz szukałem również auta spawanego z dwóch i w żadnym komisie w całej Polsce nie było takiego :/ dlatego zrezygnowałem z zakupu komisów, ponieważ to oszuści :)
Fajny ten test👍
Świetny film - test! Merytorycznie, rzeczowo i obiektywnie - tak trzymać:-) 3 lata temu oglądałem to auto w salonie i przymierzałem się, a nawet rozważałem zakup. Chciałem jednak automat (dostępny z silnikiem benz. 1.6 / 110 KM). Odradzono mi... Widziałem rok później roczne Tipo od spodu na podnośniku po zimie. Podwozie już miało rudy nalot... Nie przekonuje mnie do końca auto m-ki Fiat. Pomimo wielu zalet!
A w czym przeszkadza nalot na elementach zawieszenia? Dopóki nie bierze budy (a w obecnych Fiatach jeśli coś jest nie teges to zabezpieczenie progów za przednimi kołami), to nie ma się co martwić na zapas.
@@mattbite Czy ja coś pisałem o elementach zawieszenia? Układ wydechowy, mocowania, śruby i kilka innych elementów pokrytych rudym nalotem... Bałbym się zaglądać w przestrzenie zamknięte po kilku latach;-/
@@pierrun1328 Dopóki nie żre progów, podłużnic, kielichów i innych stałych elementów to w ogóle bym się tym nie przejmował, bo resztę wymienia/naprawia się tanio. Progi są w Fiatach słabym elementem, bo za przednimi kołami są prawie nie osłonięte - i jeśli nie zadziała się na własną rękę to faktycznie może być słabo. Zresztą dzisiaj chyba każde nowe auto jest stosunkowo słabo zabezpieczone przed korozją, dlatego warto dać te kilka stów i zabezpieczyć spód póki jest zdrowy.
@@mattbite Nie potwierdzam i nie zaprzeczam:-) Mój stary Peugeot 307 nawet po 16 latach nie miał grama rdzy od spodu - także w przestrzeniach zamkniętych. Co będzie z 301 - zobaczymy;-)))
@@mattbite W 500x są osłonięte.
Bardzo fajne i praktyczne auto, jakbym miał drugie dziecko to mojego golfa w hatchbaku wyminiłbym na takie Tipo w kombi tylko w automacie.
Zakupiliśmy takie tipo 1.4t long i powiem że jestem w szoku bardzo fajnie jeździ tylko tę boczki plastikowe wystarczyło zrobić miękkie
Mateusz, nie jest tak że funkcja city wyłącza się powyżej 15 km/h co ma ułatwiać manewrowanie na parkingu a później działa już normalnie. Przynajmiej kiedyś tak było we fiatach
W trybie CITY, kierownica chodziła wyraźnie lżej podczas miejskiej jazdy, więc chyba działa też powyżej tej prędkości. Co ciekawe ten tryb będzie aktywny nawet po całej nocy na parkingu. Dopóki go nie wyłączymy przyciskiem, będzie aktywny i wyświetlony na desce na zawsze :))
Dezaktywacja CITY jest powyżej 30 km/h.
Czy będzie jeszcze (kiedykolwiek), możliwość zobaczenia jak swoje zdanie o samochodzie wyraża Pani Olga? Dystans do siebie, piękna kobieta, cudowny głos - także na tym kanale. PS. "Także" - słucham Pani Olgi wokalistki.
Zapytam.
@@SaturdayCarFever Bardzo dziękuję.
Dobry test. Podobał mi się. Pewnie głównie dlatego, że mam podobne odczucia względem tego auta. Pewnie silnik 120KM nie będzie już dostępny po nadchodzącym liftingu...
jak wycofają wszystkie silniki MPI , które do gazu sie nadadza to oddadzą rynek budżetowych samochodów Dacii :) bo renault i dacia zrobiły turbo wiertarkę na pośrednim wtrysku i pchaja do tego fabryczne lpg :)
po liftingu będzie 1.0 FireFly R3 i 1.3 FireFly R4
@@mateuszm.8449 mogliby wstawić tam 180konną wersję 1.3 🔥
@@mateuszm.8449 1.0 i 1.4 95KM po FL z PB.
Świetny materiał Mati! Fiata Tipo znam od dawna, jednak rzadko pojawia się w testach. Czekamy na Dacię Sandero (po FL) :) PS. Czytając komentarze, nie tylko ja ciepło przyjąłem tę recenzję :)
to jest FL a nie czasem nowy model ? :)
@@1991motoboy teraz będzie zupełnie nowy model :)
@@daniel007adams tak też myślałem, widziałem. Materiały prezentacyjne, jak nie będzie capil w salonie tanim plastikiem to bralbym jak reksio szynke. Nie zrozum mnie zle nie mam nic przeciwko twardym plastikom, póki nie trzeszcza , ale ostatnio jak wsiadłem do nowego logana i sandero to zapach odrzucal. Musiałbym tuzin choinek chyba powiesic w środku. :)
Miałem tylko raz okazje jechac z tyłu.kiedy zamowiłem Taxi i podjechalo takie Tipo ale w sedanie. Mi to auto strasznie nie przypadlo do gustu.
Rozmawiałem z kierowca i to Tipo ktorym jechałem mialo 43tys km, silnik podobno brał 2 litry oleju na 10tys km, zawieszenie z tyłu glosno pracowalo, miejsca z tyłu malo, i w przypadku tej slabszej wersji silnika 1.4 w srodku nawet w jezdzie miejskiej było nieprzyjemnie głośno. Taksowkarz rowniez mowił ze załuje zakupu tego auta.
1.4 T-Jet nie bierze oleju, wolnossący owszem. Z tyłu nie miałem przyjemności sprawdzić wyciszenia kabiny, ale z przodu byłem zaskoczony izolacją od szumów otoczenia.
Ale sedan kosztował w tej bieda wersji ponizej 40tysi jak sie pojawił... wiec o czym mowa
@@SaturdayCarFever chlopie jaka izolocja,chyba masz przytkane uszy troche. Mialem to auto przez dwa lata z tym samym silnikiem. Jadac w miescie slychac bylo wszystko co przejezdza obok. A najwiekszy halas byl z pod koł. Teraz mam seata leona z silnikiem 1,5 tsi i tu praktycznie nic nie slychac w srodku.
Bardzo lubię oglądać Pana recenzje z wiolama się zgadzam, natomiast ten entuzjazm mnie przerósł;) mamy na firmie jedno sluzbowe TIPO i nikt nim nie chce jeździć, reszta aut to rapidy i fabie, tipo 1.4 95KM, każda skoda 1.0 tsi 95KM, po przejściu z TIPO to są małe rakiety 3 cylindrowiec daje dużo więcej radości z jazdy przy znacznie mniejszym spalaniu. Zgadzam się ze to zupełnie inne swiaty turbo i wolnossak ale mimo wszystko przepaść miedzy fiatem a skoda. Cenowo TIPO tez nie jest jakieś rewelacyjne w 2017 kupowałem auto prywatne i taniej wyszedl mnie leon w kombi niż tipo przy podobnym wyposażeniu a auta bez porównania, zresztą jezdzil Pan Leonem w najmocniejszej wersji;)
Zgadzam się. W 2017 roku szukałem coś dla siebie. Odbyłem jazdę próbną fiacikiem z silnikiem wolnossącym 95km. Byłem bardzo zawiedziony wykonaniem w środku i brakiem wyciszenia. Czekałem też na ten 1,4 t-jet, który miał się niebawem pojawić, ale zdecydowałem się na Skodę Rapid 1,2tsi 110 km 6-biegów. Zachęcony ceną trochę powyżej 56 tysięcy, możecie się śmiać, ale nie żałuje do dzisiaj. Właśnie gwarancja 4-letnia mi się skończyła i powiem że nic, zupełnie nic się nie zepsuło. Nie dolałem przez cały okres nawet kropli oleju. Po kilkunastu tysiącach silnik pracuje o wiele ciszej a ja na trasie rzadko przekraczam spalanie ponad 6 litrów, choć przyznam że jeżdżę od lat ekonomicznie. Ekonomicznie, nie znaczy wolno
Mam i zgadzam się. Super furka .
Jest już FL i dodatkowo nowe nadwozie cross. Ma być też cross na bazie SW. Proszę przetestuj, masz szansę zrobić to jako pierwszy teraz. Ciekaw jestem porównania.
Jestem w kontakcie z działem PR FCA. Szanse na test niebawem są.
kilka godzin później po tej ulewie przyszła baaardzo widowiskowa burza, więcej piorunów i błysków na wieczornym niebie niż przez całe lato :)
Ciekawy test. Pozdrawiam.
Jak Pan ocenia nagłośnienie i jak wypada ono na tle konkurencji? Świetny test!
Brzmi lepiej niż się spodziewałem. Głównie za sprawą dobrej izolacji od szumów opon i wiatru. Akustyka kabiny jest całkiem niezła. W tej cenie brzmi powyżej oczekiwań.
Świetny samochód.
Jak zwykle super test prosty bez zbednych gadek i w końcu auto dla ludu 😂 Choć i testy tych droższych samochodów są świetne. Oby tak dalej robi Pan świetna robote👍
Co prawda wczoraj opublikowałem test Jaguara, więc trudno go nazwać autem dla ludu, ale takowe pojawiały się w ostatnich miesiącach dość często jak Space Star, Captur II i inne. Zapraszam do nadrobienia zaległości :))
Lepszy ten deszcz aniżeli ta muzyka w tle. Auto dla rodziny 4 osobowej. Pojemny, tani, silnik ok. Dla siebie kupiłbym hatchbacka. Właśnie z tym silnikiem.
Wizualnie bardzo ładny, jak na kombi. Niszczy każdą Skodę.
Brakuje jedynie rury wydechowej :D ale takie czasy.. nic pan nie zrobisz..
W Citigo mam 5 błysków kierunkowskazów, można sobie ustawić od 1 do 5.
Jak to ustawiasz? Mam upa i trzy blysniecia
@@RS-sm4ii dowolny interfejs do obsługi VAGa z obsługą CAN. Opis w internecie. Można włączyć doświetlanie zakrętów, zamykanie drzwi po ruszeniu i wiele innych.
Obejrzałem i dalej nie dowierzam, że dwa modele fiata mogą tak się różnic od siebie. Wiadomo, cena, silnik i skrzynia inna, no ale jednak!
Też byłem zaskoczony.
Świetny film. Czy mógłbyś przetestować Dacię Logan z trzycylindrowym silnikiem? Zastanawiam się, czy to tania zabawa za kierownicą. ;-)
Nie ma sprawy. Wezmę na testy.
@@SaturdayCarFever Dziękuję Ci. Nie mogę się doczekać 😃
Prosze mi napisać jakiej firmy są te foteliki?
Świetne auto i świetny test
Cybex.
Na wstępie szacunek ipodziękowania za kawał fajnej roboty.
Wiem, że test dość stary, ale stoję właśnie przed wyborem, i chciałem zasięgnąć opinii. Wybór trudny, nie oczywisty. Ale do rzeczy.... Chrysler Town & Country 2015 110 tyś. km. czy Fiat Tipo 1.4 120KM 2019 40 tyś. km., oba z gazem, w podobnej cenie. Wiem, że auta z innej bajki. Głównym kierowcą w domu jestem ja, żona od święta, w zasadzie kilka razy w roku. Ja jestem za Chryslerem (lubię duże auta, przestrzeń czasem się przydaje, ilość miejsc, moc,...), ale żona boi się rocznika i przebiegu, starszy samochód większe prawdopodobieństwo awarii. .... i może trochę racji ma. No właśnie, ma rację??? Co byście wybrali. Pierwotnym zamiarem było odmłodzić garaż, aktualnie Chevrolet Cruze 2012 HB. Miałem w zamiarze upolować Grand Caravana w US/Can, 2017 lub młodszy, ale coś się porobiło i licytacje szybują ponad 5000, no chyba, że zmasakrowane golasy. No więc Chrysler (głos serca) czy Fiat (rozsądek) ??? A może powinienem je odwrotnie podpisać?
Mi się Tipo podoba z wyglądu a wersja Fiat Tipo Sport w czerwonym kolorze w hatchbacku to sztos.
Żadne nowe auto z salonu nie jest przystępne cenowo dla typowego Kowalskiego.
święta racja...
3 lata temu kupiłem c-elysee w dość bogatej opcji z silnikiem 1.6 16v 115KM (dziś już tylko 1.2 82KM...) za uwaga 48 tys... Z płatnym kolorem. Echh kupić dziś auto nowe za takie pieniądze z normalnym silnikiem to marzenie. Teraz nawet dacia 0,9L jest droższa...
Lanos naszych czasów ;-)
Super odcinek
Chciałbym Ciebie zapytać o pracę przedniego zawieszenia, wybieranie nierówności. Jeździłem autem testowym przez godzinkę i wydawało mi się strasznie głośne, być może było katowane zbyt mocno na tych testach. Od razu mówię, że oczywiście nastawiłem się, że nie jest to premium, tylko auto budżetowe, ale mimo to wydawało mi się to za głośno, tym bardziej, że wspominasz o znakomitym wyciszeniu. Tego samego dnia jeździłem Scalą i bardzo pozytywnie mnie zaskoczyła, a do Fiata się zraziłem:/ W moim ówczesnym Civicu VII generacji zawieszenie pracowało bezszelestnie, teraz w Kii Ceed też jest cichutko, oczywiście wymieniam wszystko na bieżąco.
Zawieszenie na pewno nie należy do najcicszych w segmencie, ale nic tak dramatycznego nie zaobserwowałem w prasowym egzemplarzu. Innymi niestety nie jeździłem.
Po ostatnim teście Fiata nagle o 180 stopni inna opinia, ale fakt cena/jakość nie ma konkurencji ;)
jakbym Mateusza nie znał dobrze to bym powiedzial że dużo wazeliny w tescie poszło w strone fiata :D ale fakt faktem tipo to ich najlepsze auto :) no ok jest jeszcze 124 spyder
swirus231 no i oczywiście jak od fiata to nie można zapomnieć o Mutipli 😅
@@mrcezary7325 jak się nie będzie Mati pilnował to będzie mu zamiast kury potrzebna mutlitpla xD
Fajne, proste auto w rozsądnej cenie
Zastanawiałem się na zakupem, ostatecznie wybrałem jednak corolle 1,6. Tipo ma już swoje lata i jest to model schodzący z rynku, a ponadto ten głupi start stop. Na plus dobry silnik z pośrednim wtryskiem i normalna ilością cylindrów.
Mam tipo z 2017. Raz wyłączony start/stop zostaje tak na amen, nawet po ponownym wyłączeniu i uruchomieniu silnika.
Po mojej Toyocie chce kupić takie Tipo...;)
Bardzo fajny test, Mateuszu :) Sam poważnie zastanawiałem się nad tym autem - hatchback, wersja wyposażenia Lounge, manual. Ostatecznie wybrałem jednak Kia Ceed. Byłaby szansa na test tego auta? Jestem bardzo ciekawy Twojej opinii :)
Z miłą chęcią. Pytanie czy KIA ma w planach mnie. Może nastąpi jakiś przełom...???
Jeśli tylko #kiamotorpoland #kiapolska zechce kiedyś odpisać na moje maile to z przyjemnością przetestuję Kię Ceed oraz nowe Sorento.
Jaką dlugosc ma bagaznik po zlozeniu tylnych foteli ?czy skladają sie one na płasko?
Fajny kluczyk? to ciekaw jestem co byś powiedział o kluczyki z Kijanki proceeda:D gdzie jeden z przycisków to jak detonator:)
A tylne tarcze to nawet w skodzie superb 3 tylne mimo 300mm są nie wentylowane
Zegary w tipo.. Moim zdaniem dużo ładniejsze są w koreańskich hyundaiach.. np i30 2gen... gdzie mają niebieską obwolutę..
Mała sugestia. Czy mógłbyś także omówić system nawigacji w autach? jak się nie mylę tipo jest oparty o tomtoma. Wiec będzie to lepsze niż w skodzie..
Ktoś jeszcze korzysta z wbudowanych nawigacji? Pytam poważnie.
@@SaturdayCarFever powiem ci szczerze że tak. Dla przykładu robię trasy pl-uk gdzie po 24h ekran w telefonie z amoledem nadaje się do wyrzucenia. Poza tym skodowska mapa prowadzi fajnie i ma dobry asystent pasa. Od Google maps sam preferuje tomtoma. A Tomtom jest wspierany przez Apple carplay.
@@-xYz--nk1gm O.k. z doświadczenia z testów potwierdzam, że TomTom jest w porządku. Garmina też bardzo lubię.
Niebieska obwoluta zegarów nie może być ładna :)
@@Red_Ford zobacz jak wyglądają zegary z i30 powiedzmy 2014 i porównaj do tipo;) wiem że czerwona dostałaby min 5koni. Ale były niebieskie
Do T-Jet wkładasz nową hybrydową turbinę za około 2000zł ze wszystkimi uszczelkami, robisz program i masz 180KM. Jeździ takich wiele i jeżdżąc z głową ma się dynamiczne, niezawodne auto.
To może być fajna opcja
👍
Może nie jest tak dobrze Wykończony jak golf, ale na pewno jest ładniejszy, przyciski są przyciskami a nie wszystko jest dotykowe, silnik nie zamula ale tez nie jest rakietą, taki ukurat do normalnej jazdy, no i można za 2500 gaz założyć I robić trasy za 12-15 zł na 100km. Oto chodzi, ładny prosty, nie ma pierdoł do psucia się to jest samochód ekologiczny, tak samo jak Hyundai elantra.
Czy muzyka którą Pan okrasza filmy, szczególnie intra są Pana autorstwa ? Fajnie by było połączyć przyjemne z pożytecznym. Ciekawy samochód.
Myślę nad przesiadka z focusa MK2 , jaką wersję silnikowa poleca użytkownicy tipo?
Każda jest dobra, ale najlepiej 1.4, turbo 120KM i do gazu i do zwiększenia mocy chipem łatwy.
Zdecydowanie 1.4 T-Jet :P
Hey, jako użytkownik samochodu od roku potwierdzam, że ciężko znaleźć coś lepszego w tej cenie, zwłaszcza jeśli szukamy auta dla rodziny 2+2, generalnie ilość miejsca w środku zaskakuje o czym wspomniałeś, nie wspomniałeś niestety że Fiat już długo sprzedawać tego nie będzie, bo w miejsce tych silników(1.4) wskoczą jednostki 1.0 firefly czy jakoś tak ;) co do testu mam kilka uwag:
1. Pełnowymiarowe koło - jest, ale płatne (500 zł)
2. Roleta akurat u mnie wyskakuje co jakiś czas co okrutnie frustruje :/
3. Cena kombi zaczyna się od 55 tyś
4. Szkoda, że pominąłeś bezkorkowy wlew paliwa - w tej cenie strasznie fajna rzecz
5. Jak nie hit sprzedaży ? w każdym chyba zastawieniu jest w top 10 :P no i wydaje mi się, że po prostu sporo tego jeździ na ulicy
No i z osobistych przygód, u mnie samochód sypał błędem układu hamulcowego :/ dopiero po akcji serwisowej problem się uspokoił
Piękna laurka dla to po,lecz jako użytkownik 2 szt pozwolę sobie na sprostowanie. Przed 30 tys km przebiegu w obu egz zaczęły stukać wahacze. Producent reklamacje odrzucił. Z silnikiem 1,4 95km tragiczna skrzynia,krótkie przełożenia, jeśli ktoś nie jeździ jak bmgrzyb trzeba nonstop zmieniać biegi. Tragiczny i niewygodny fotel. Zła jakość plastików. 2 egz 1,6 bez turbo z automatem hatchback. Lepsze fotele, większa moc Ale nadal zbyt mała,automat poprawny,duży apetyt na paliwo. Obie wersje nadwoziowe głośne z racji dużego prześwitu i wysokiej linii dachu. Co do wygłuszeniem w czasie jazdy w deszczu- złe. Plusy auta- cena, niezły wygląd duży bagażnik. Moim zdaniem są to 2 kroki w tył w porównaniu z poprzedników,Bravo. Drugi raz na pewno bym nie kupił.
Swięta racja. Brak mocniejszych silników dla mnie osobiście dyskwalifikuje go.
Z tego testu dowiedziałem się, że we Fiacie Tipo wszystko jest super, ekstra, rewelacja, na nic nie można narzekać ani do niczego się przyczepić. Tyle wazeliny już dawno nie widziałem 🤦🏻♂️
Czyli obejrzałeś "dziennikarską" recenzję samochodu. Raz na 1000 odcinków nawet i ja zrobię taki test. Ciesz się, że tak rzadko. Auto sporo pali po mieście, a halogeny są strasznie słabe. Może jakieś dobre żarówki pomogą. Xenony w topowej opcji dla każdego kto nocą lubi jeździć to obowiązek!
Ale chyba nikt kto w miarę uważnie (ze zrozumieniem) ogląda zauważył, że testujący wiele ale to wiele razy napomniał słowami ''za tę cenę''!
Mowią że Fiat to brat Forda. Właśnie sprzedałem moje Tipo i przesiadłem się do Focusa. Nijak nie widzę pokrewieństwa. To są dwie inne rodziny z innych galaktyk i ta fordowska jest fajniejsza...
Tak tylko gadają gdzie ford gdzie fiat a gdzie mercedes albo honda. Pozdrawiam.
Chmura jak w Teksasie przed tornadem... 😁
Dokładnie!
Wof
Nagraj film po mieście tym autem. Jestem ciekawy DOS
Test fajny, ale ciężko nie odnieść wrażenia, że gigantyczny optymizm autora jest jakoś związany z tym, że to pierwszy od dawna samochód od FAP i w sumie chciałby dostawać kolejne. Albo zbieg okoliczności ;)
Cześć Mati świetny test.Pozdrawiam😊👍
W tych" łopatkach" na tyle kierownicy są jeszcze po środku takie kuleczki i odpowiednio przyciskanie lewej powoduje zmianę źródła a prawa to wyłączenie dźwięku.
Tak, zapomniałem dodać.
Nawiewy na tył są, pod fotelami kierowcy i pasażera są wyprowadzone nawiewy na tył.
A w którym aucie ich nie ma? Nawiewy klimatyzacji w tunelu środkowym, a w większych autach na słupkach B są głównie po to, żeby chłodzić górne części ciała i mieć trochę chłodnego powietrza na twarz w upalne dni. Dolne głównie służą ogrzewaniu zimą.
@@SaturdayCarFever W niektórych miejskich japońskich samochodach nie było. Pamiętam, że bodajże w przedostatnim Swifcie nawiew na tył pod fotelami przednimi był tylko w najwyższej wersji wyposażenia :)
Jedyne co mnie drażni w tym samochodzie to bardzo krótki 1 bieg. A może miałem inną skrzynię, ponieważ jeździłem 1.4 95KM, ale nie sądzę, żeby do turbo dawali inną (?)
Dają inną. Poza tym między 1.4 95KM a t-jet jest przepaść w odczuciach z jazdy.
@@mk2520 Ja tam ścigantem nie jestem, ale skoro skrzynia jest inna w T-Jet to baaardzo dobrze. Kurcze, w Astrze G 1.7 DTI jedynka jest dłuższa niż w Tipo 95KM, a zawsze ludzie narzekali na pierwszy bieg w Astrze.
15:15 jak to przeczekamy ulewe bo mnie nie uslyszycie??Toz to tak zachwalales wyciszenie tego samochodu hahahahaah.Sasiadka moja kupila tego Fiata Tipo Stationwagon wersje Lounge z silnikiem 1.6.Super samochodzik.mialem okazje go poogladac wewnatrz,dolozyla do niego tylko jedyna opcje Safety Pack Plus za 590euro i ma full opcje jaka tylko jest w tym fiacie.Wedlug mnie zrobili genialny samochod taki wlasnie dla ludu za nie duze pieniadze.Pozdro z Irlandii
Po 5 latach dostał fiata do testów a pogoda go olała :D
Aż trudno uwierzyć, że tyle pozytywów 😉
Zależy czego oczekujemy, ponieśli cudów na kiju od auta budżetowego to się rozczarujemy :)
W 2008 nabyłem sobie fiata braci 2 sport 150 kM cena 64000 na wyprzedaży rocznika .W porównaniu do tego Tipo
Tipo większe w środku i bagażnikiem też wygrywa oczywiście w porównaniu wersji HB.Bravo w mojej wersji fajnie wykończone wnętrze , plastik na drzwiach dużo przyjemniejszy ,zegary bravo zabudowane ładnie w tubach . Ogólnie Fiat robiąc Bravo postarał się i szkoda że nie przeniósł mocniejszych silników do Tipo . Mój Fiacik jeździ cały czas w rodzinie i ma się dobrze .Fiat to marka naprawdę spoko.
Tipo ma m.in. wyciszone nadkola i dołożone plastikowe osłony podłogi co w tej cenie jest dość zaskakujące + amortyzatory z technologią FSD od Koni.
polecam zchipować ten silnik śmiało na 150 kuca wtedy zaczyna już całkiem przyzwoicie śmigać
150? one mają większy potencjał. tam i 200 idzie przekroczyć
@@-xYz--nk1gm zgadza się ja mówie o delikatnym modzie :)
@@Scania89Najlepsza Kiedyś czytałem w Polsce gość kupił takie tipo i je zrobił na ok 220koni:) naprawdę niezły sleeper
@@-xYz--nk1gm Samym chipem BEZPIECZNIE powyżej 140KM/250Nm ciężko ze względu na zmiany po dostosowaniu do norm EURO6. Więcej mocy jak piszesz da się wycisnąć ale to już przy wymianie całego osprzętu turbo/wydechowego/wtrysków.
Zajebista test przez ten test szukam Tipo na dojazdy moich pracowników do pracy 💪💪💪💪💪😎
Szanowni państwo mam Fiata od 3 lat Fiat Tipo sedan launch 1.4 benzyna gaz i do tej pory jestem bardzo podniecony z tego wozu
Ten wideorejestrator ma zasilanie akumulatorowe? Nie widzę kabla idącego do zapalniczki, a nie sądzę, żebyś w testowym samochodzie rozbierał wykończenie słupka...
Na kablu jak wszystkie. Starannie ukrywam kabel, żeby nie przeszkadzał. Niczego nie demontuję w autach testowych :))
Kombi w tej cenie to na pewno strzal w 10. Szkoda, że nie testowales hatchbacka w wersji sport w nieco lepszym wyposazeniu. Ciekawi mnie czy warto doplacic za wyglad kosztem miejsca i czy nadal jest to auto wygodne w takim zestawieniu :)
A ktos moze cos powiedziec o lpg w tym silniku, spalanie, koszty serwisu. Slyszalem ze swiece do lpg sa drogie. Bierze olej na lpg?
z doświadczenia wiem że nie warto super sie kupowac , bo czesto na benzynie chodza zajebiście a na lpg potrafi czkawki dostawac na niższych obrotach :D Akurat nie fiat. Ale silnik 1.4 t jet dobrze dogaduje się z LPG
Mam, posiadam od 3 lat z fabrycznym LPG, (którego już nie ma ). Nie bierze oleju, nie wiem co ma LPG do brania oleju. Spalanie: do butli wchodzi 40 l. gazu, jak był nowy to na butli przejeżdżał 390 km (wiec ok 10l). od 20 000 km. spokojnie 450 km (więc mniej niż 10), na autostradzie nawet nie mierze bo pali duuużo, myślę że 12-15 l. Jako całokształt uważam ,że na uatostradę się nie nadaje, powyżej 140 jest mega głośny i mało stabilny. Bardzo lubię nim jeździć na co dzień po drogach zwykłych, krajowych i tak do 120-130 bo wtedy jest takim wdzięcznym samochodem, wystarczająco dynamicznym wystarczająco przestronnym (bagażnik w HB ma aż 440 l ) i wystarczająco wygodnym i cichym. ze wzgędu na LPG kosztów paliwa nawet nie liczę, jeździ się jak za darmo. Moje LPG (zakładane na taśmie produkcyjnej jest już niedostępne, ale to dobrze bo nikt oprócz ASO się nie chce dobrać do diagnostyki i serwisowania , więc uważam ,że dilerska instalacja to lepsze rozwiązanie , bo nie będziesz skazany na ASO w razie kłopotu.
@@paweb6779 osobiście bym odstawial branie oleju związane albo A z pałowanmiem tego silnika B lanie słabego oleju :)
Dzieki za podpowiedz. Mialem kiedys fabryczny lpg i faktycznie po gwarancji byl problem z serwisowaniem lpg nawet w ASO.
LPG nie montuje żadna fabryka na lini , jest osobna firma ppdwykonawca który montuje i wszystko jest na gwarancji mam jednego fiata z lpg i też tak blędnie myślałem silnik 1.4 obwodnica Wrocławia lub autostrada leci 180km / h i kosxty minimalne tak że mam gdzieś bmw audi itp auta
Pod przednimi fotelami są nawiewy na nogi pasażerów na tylnej kanapie
A w którym aucie ich nie ma? Nawiewy klimatyzacji w tunelu środkowym, a w większych autach na słupkach B są głównie po to, żeby chłodzić górne części ciała i mieć trochę chłodnego powietrza na twarz w upalne dni. Dolne głównie służą ogrzewaniu zimą.
Całkiem nieźłe auto w tej cenie ale pewnie następcy nie będzie przez crossovery☹️
I elektryczne 500.
Wielki minus to spalanie miasto kolo 9 - 10 litrów , ale z gazem ok, tylko problemy z parkowaniem w garazach wspólnych jak i w galeriach, dali ci do testów tak jak Petrynowi ,bo wyprzedaja bo ida nowe!!!!i jeszcze takie pytanie jak takie fajne to dlaczego przy kupnie skody nie brałes fiata pod uwage, bo nie oszukujmy sie auto dla ludu wykonanie kiepsko ,silnik cztery cylindry ok ale paliwozerny,gdzieś słyszałem ze jak instalujesz gaz w aso jako nowy to tracisz gwarancje na jakies podzespoły ,gdyby to autko było w granicach 60-65 tys było by ok. cena na pazdziernik na stronie fiata tej wersji to 79700, sory alo to bardzo duzo za fiata, a tak lepiej chyba dołozyc z 20 -30 % i kupic cos lepszego,a i jeszcze odsprzedanie tego fiata utrata wartosci, bedzie duza , lubie twoje testy i oglądam od dawna,ale teraz chyba troche przesadziłes, za brakło mi testu po miescie , moim zdaniem testy jednodniowe mijaja sie z celem. ale i tak bede cie nadal oglądał,bo robisz w sumie fajną robote. Pozdrawiam
Powiedziałem, że auto za małe dla mojej rodziny 2+3. Superb zdecydowanie większa, niemal 5 metrów i nieco szersza. Nie brałem pod uwagę tego modelu, bo kompletnie go nie znałem i wiedziałem, że compact combi będzie za mały na moje aktualne potrzeby.
@@SaturdayCarFever ok ,to sorki
Nie żebym był propagatorem teorii spiskowych ale czy przypadkiem tego auta prasowego dodatkowo nie wyciszyli jakimiś matami bo podejrzanie ciche jak na cenę i ten segment. Sam test rewelacja i nie poddałeś się pogodzie :-) coraz lepsze robisz testy Mateuszu
Tak , dali Matiemu poprawioną wersję by nie narzekał tym razem na fiata :) ale cii
500X też chwaliłem za dobre wyciszenie kabiny, więc wątpię. No chyba, że tamtą prasówkę też "podrasowali" specjalnie dla mnie co i tak na niewiele się zdało, bo wiadomo jak się skończyło ;)
Jeżdżę tipo. Moje też specjalnie wyciszyli, żebym pochwalił. ;)
Miejscówkę Ci zagrodzili. Daj znać gdzie teraz będziesz się pojawiał 😋😜
Partyzantka teraz :))
Ciekawe, czytałem opinie użytkowników i pisali że jest głośno a Ty mówisz że jest cicho.
Bo tylko w VW jest cicho - reszta to masakra w opinie 99% wyznawców niemieckich "cudow"
bo to tylko same subiektywne wrażenia autora a obiektywne pomiary nie potwierdzają tego - tipo odstaje i pod tym względem od kompaktowej konkurencji
Kogo opinie? Jaki samochód, jaką wersja, jakie opony, jaki silnik? Same opony potrafią wypłynąć na głośność jazdy.
Czy Ty aby na pewno przeprowadzałeś test Fiata Tipo, bo wrażenie jest jakbyś jeździł Audi A8? ;)
Świetny test, fajne auto. Tylko skrzynia ma trochę za krótkie przełożenia. Pozdro.
jak wleci test mojej corsy poznasz termin krótkie przełożenia :D
@@1991motoboy. Masz rację, nie sprecyzowałem. Jak na tę klasę auta, z silnikiem turbo benzyna, to ma krótkie przełożenia.
@@michagola9229 i tak ma niskie obroty. Mój opel przy 100 km/h ma coś koło 2400 obrotów :) co troche jest dla mnie nie zrozumiałe bo mam diesla . W sumie to największa wada mojego opla. NO może jeszcze przeciętne wygłuszenie , niemniej auto było projektowane pod koniec lat 90 tych , więc nie będe się czepiał bo raczej od normy innych aut segmentu B nie odstaje. Dzisiaj auta z segmentu B bardziej gabarytami przypominają dawne kompakty, sa lepiej wyciszone i tez dostoswane do jazdy po za miejskiej :)
@@1991motoboy. Ja też mam opla. Astra 1.4 turbo benzyna 125ps. Czyli podobnie do testowanego fiata. Przy 3 tys obrotów mam licznikowe 150kmh. Z tego co się orientuję, to konkurencja ma bardzo podobnie, a fiat ma 120kmh. I stąd moja sugestia.
@@michagola9229 3 tyś też mam 120 A skrzynię mam ponoć od gm A nie fiatowska :)