XJR 1200 : les joies du démontage
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- Опубліковано 5 січ 2024
- Première opération post-premier roulage, il faut revoir les carburateurs et ce qui pose problème sur cette machine : on va commencer à démonter et découvrir les surprises :)
Cela permet de savoir direct ce qu'il va falloir reprendre d'urgence avant de rouler ;)
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J'ai eu il y a longtemps ce problème d'alimentation sur une xjs 600 de 1995 qui avait un robinet d'essence à dépression. Il a été changé par un robinet électrique et le problème de l'essence qui sort par les pots d'échappement à été résolu. Peut être une piste à suivre pour le xjr 1200 qui est de la même époque. À part ça c'est une super moto avec beaucoup de couple très agréable. Il faut juste faire attention au poids de l'engin qui n'invite pas à l'improvisation en virage. Bonne route.
Pour le remontage de la rampe tu galèreras moins si tu fixes tes câbles gaz/tirage avant de la remettre en place. Quand je dois sortir la rampe je déconnecte les câbles au niveau de la poignée de gaz et je sors toujours la rampe avec les câbles encore dessus.... ✌️
salut, j'ai regardé la vidéo du premier roulage avant celle-ci et je me suis dit direct: prise d'air au niveau des pipes d'admission et flotteur carbu bloqué pour l'essence qui dégueule...j'ai eu moi-même une 1300 carbus de 2005 et globalement c'est super solide...quand à la batterie, vu le nombre de redémarrages lors du roulage, je pense qu'elle est en bonne santé !
du coup je me suis abonné histoire de voir la suite, en espérant que ça se passe le mieux possible.
Ride safe ...
Très bien comme contenu de vidéos.
Une moto à réparer, c'est top ... Perso, je suis pareil...
Continue comme ça
Une super moto.
J'ai un pote qui a fait 170 000km avec la sienne sans trop de frais.
J'ai découvert ta chaîne avec la vidéo de roulage. Merci de faire partager ton projet de rénovation sur cette machine et bravo pour tes vidéos. Ne lâche rien✌️
La patience est ta force 😊
J'ai eu le modèle en 1300 et me suis fait plaisir avec.
Sacré machine en tout cas .
Persévérance et aboutissement , ça va marcher 🙏✌️✌️
Bonjour , tu as fait un très bon choix concernant cette moto qui t'apporteras un maximum de joie à son guidon . C'est un modèle extrêmement bien équilibré ,super freinage , moteur très agréable à tous les régimes , confortable et ta passagère te remerciera , très bonne tenue de route vu le poids de la machine , et puis esthétiquement c'est une belle réussite d'harmonie par rapport à la production actuelle . Je m'abonne à ta chaine pour t'encourager à redonner vie à cette très belle Yamaha . Il y a également le modèle 1000 fazer qui est un peu plus moderne en partie cycle .
Je découvre ta chaîne ! Me suis abonné direct
J’adhère à ta philosophie.
V
j'ai une900xj de 1983 ;j'en ai eu une autre avant une 58l un probleme qui m'est arrive: les plaquettes qui poussent les pointeaux etaient tordu et l'essence continuait a couler, il a fallu retordre ces plaquettes et le tour a ete joue! bon courage merci pour ta video
Bonjour, c'est une super moto,j'ai une xjr1300
Merci pour cette série de vidéos. Il me tarde de voir la suite. A plus!
Salut Nico. Tu as fait un excellent choix en achetant cette moto, comme tu l'as dit, la 1200 xjr est une moto très attachante avec toutes ses qualités mais aussi ses petits défauts. Ça fait 27 ans que je roule avec la mienne (120 000 km) je la connais par cœur et elle me ravie comme au premier jour😊 Ce problème d’incontinence de carburateurs m’est déjà arrivé, sois vigilant au niveau de l’étanchéité des pointeaux et des niveaux de cuve et de l’état des membranes des boisseaux. Contrôle toutes les connexions électriques notamment dans le phare et surtout celles du boîtier CDI (présence de vert de gris). Un petit conseil: quand tu déposes la rampe de carbu. Sort la avec les cables d’accélérateur, c'est plus facile de les démonter de la poignée. Un bon réglage du jeu au soupapes, une bonne synchronisation des carbus et une bonne révision et elle sera comme neuve😊 et tu pourras en profiter pleinement tout en te faisant plaisir😉 j’attends avec impatience ta prochaine vidéo. A bientôt ✌️
Merci pour tes conseils 👍✌️
Comme je te disais dans 1er roulage, elle a 30ans mais elle te donnera entière satisfaction.bon courage.
Salut, bravo pour ce travail sur cette bècane qui le merite. A la fin tu seras recompensé c'est une super machine.
J'ai découvert ta chaîne par hasard se jour par le premier roulage.
La suite me paraît très intéressante!
Bon courage, à suivre.
Sur les XJR et sur mon FJ 1200, ce qui est "embêtant" est la roue libre. S'il faut démonter, il faut tomber le moteur...et le prix est conséquent et dépasse souvent le prix d'achat. Je mettais une huile de synthèse dernier cri, croyant bien faire, et le problème persistait. J'ai remis une huile SL 10w40 de l'époque semi-synthétique (1993), et plus jamais de souci.
C'est intéressant je vais regarder ce genre d'huile
Bon courage a toi Nico ✌️
Super boulot, très bonne analyse de panne, ne lâche rien, de la méthode, pas de précipitation, bravo 😉✌️
Hello , fait bien attention au remontage du couvercle du filtre à huile il est délicat à installé
j ai egalement visionné ta premiere video de roulage, avant tout tu as l air d etre un passionné, il est vrai aussi que l ancien proprio aurai du te prevenir des reparations connues par fair-play !, ou tout simplement il n etait peut etre pas au courant egalement mais j en doute, bref te voila a la remise en etat de ce bijou et quelque part je t envie , prends soin de cette vielle dame elle te le rendra bien. fais nous decouvrir l'évolution au fil du temps de ton avancée et de tes conseils, beaucoup risque d'etre a l écoute. courage et félicitation de cette acquisition , n'hesites pas a demander de l aide si tu bloque quelque part, tu trouveras de bons conseils . premiere analyse que tu as faite, la rampe de carbu elle est a refaire entierement , tes pointeaux ou membranes ne font plus leurs jobs, et si je peux me permettre , soit sur que avant de faire la synchro que ton reglage aux soupapes soient nickel
Bonjour j ai eu un 1200 xjr les 2 seuls problèmes c était un joint spy a l embrayage et un joint sur un carbu et elle tournait sur 3 pattes. Toi ça a l air bien plus grave. Courage tu vas y arriver après c est de bonne bécane agréable à conduire👍
Je te découvre aujourd’hui au plaisir de visionnée t vidéo
Merci et bienvenue
juste un pointeau qui ferme plus refection totale de la rampe une petite synchro et hop c reparti pour 20 ans
2:06 les commentaires laineux sont dignes de la préhistoire (comme les mammouths)🤭
as-tu jeté un oeil a tes bougies si une allume pas ,l'essence imbrulée descend dans le carter si segments un peu fait, et dans l’échappement et un peu partout....
j'adore la 1300 xjr de 2016! avant, elle est vraiment pas sexy mais la 2016 miam! pourquoi pas une zenith d'ailleurs? de memoire elle est plus fiable que la xjr et super belle meme d'origine, une super base à custom et cheap à l'achat. je me demande egalement si les XJR1200 sont modifiables pour se rapprocher du style de la 2016, surtout les caches lateraux qui font tout, je me demande si ils sont compatibles, ou du moins installable sur un modele comme la tienne..
Bonjour
Kit joints, gicleurs, membranes chez Aliexpress tu trouveras ! Tendeur de chaine et jeux soupapes tu ne négligera et grand mécanicien tu deviendra !!😊
Au vu de ton niveau en mécanique je pense que tu devrais confier la restauration des carbus à un professionnel et la synchronisation ensuite chez ce même professionnel. Avec ce genre de moto on est très loin de la « valise » branchée pour lire les défauts. Le moteur de cette moto est solide mais à voir comment elle tournait au départ insisté serait dommageable pour le moteur. Bon courage et bonne route quand tout sera parfait ✌️
lol ça fait plaisir 😅 perso j'ai pas d'intérêt à m'apprendre à la mécanique si c'est pour le filer à un professionnel. Je ferais surement des erreurs mais au moins j'apprends.
Tu peux aussi bien casser ton moulin, trous dans les pistons !!!!! Bonne chance 👍 vérifie bien
L’allumage aussi
C'est très bien de vouloir apprendre par soi même. Par contre, il y a des étapes sur une moto, ou il est préférable de se documenter avant de démonter et de commander les pièces. Par exemple tes pipes d'admission, es tu certain qu'elle soient a remplacer? Une craquelure en surface comme ça ne signifie pas forcément une porosité en profondeur. Mais bon, je n'ai vu que la vidéo, toi tu as le nez dessus donc....
Concernant le carburant couleur caramel, ça peut se constater avant la mise en route, et d'une façon plus général, avec une moto qui a des bornes et surtout des années, on voit tout de suite si tu travail a été fait au niveau de la rampe de carbu, si rien n'a été fait, on sait d'entrée qu'il faudra commander un kit restauration robinet, et 4 kit restauration carbu. Idem pour les freins, démontage totale, nettoyage et remplacement de tous les joins et liquide neuf. C'est seulement ensuite que tu peux l'essayer sur route (après avoir vérifié la date de fabrication des pneus, au dela de 10 ans ça devient dangereux.
Bon courage, je m'abonne pour voir les progressions dans cette restauration. Je voudrais bien être a ta place, j'en ai retapé des bécanes!! mais j'ai arrêté, a 60ans, l'arthrose m'a dit stop, j'ai plus rien a retaper, et je roule avec une 500 royal enfield, mais que quand il fait chaud! j'ai plus 20 ans lol@@NicoMoto
Question: Tes pipes d'admission sont dures?? Je bosses sur celles d'un copain et comparé à mon 1000 fazer, elles sont craquées et dures comme du béton.
Ouais, dures et craquelées.. Je les ai changées du coup
@@NicoMoto ouai c'est ce que je pense aussi...va falloir que je lui fasse sortir la monnaie 😅
Perso les 4kg je les ai pas eues trop cher (50€ je crois). Après faudrait voir si les craquelures sont suffisamment grosses pour les changer 🤔
@@NicoMoto ah oui et pour info, PRI sur le robinet c'est pour PRIME. En anglais, dans ce cas là, ça veut dire amorçage ; à cause de la membrane, tu peux remplir les cuves rapidement sans tirer sur le demarreur.
Yes en effet j'ai vu ça sur le manuel ! 💪
Hello, j'adore. La philosophie de ta chaîne rejoint, me semble t'il, la mienne. Allez, un abonné de plus.
Malheureusement, suite à un déménagement remontant à 1 1/2 ans, je suis au point mort dans mon projet et je devrais reprendre fin de cet hiver.
Je me réjouis de la suite.
Orthoméca
ua-cam.com/video/MRDOYr4anOM/v-deo.html
Merci c'est sympa ! Je vais regarder ce que tu as fait de ton côté 😉