Eber , encamisalo a estándar, y usa los mismos pistones si no están rotos. Va a andar , lo ví hacer mil veces a eso . Y más para un motor de esas características.. la macana es que no tiene papeles .. no entiendo por qué compraste un motor sin papeles desde un principio
Hola Heber sin papeles del motor nada de nada 😢 por cierto el Falcon al final tiene Papeles.... Échate un vídeo al 600 que lo echamos de menos 😅 saludos...
Hola Heber, las tapas de el v8 tienen mucha altura para hacerle planos, eso lo diseñaron para bajar la compresion para las naftas de la epoca que eran muy malas, entonces si queres las podes bajar para que quede mas comprimido el motor, tambien si bajas las tapas tenes que bajar la admision porque si no, no va a entrar, los bulones de tapa fijate que tenes largos medianos y cortos, no me acuerdo bien donde van cuales, pero si los mezclas, se sopla la junta A meterle ganas, va a quedar bueno
Hola buenas tardes para todos ustedes. Va bien la caja de cambios 😊 esa es una buena noticia.. Heber buscá un vídeo de soulas hay un cordobés se dedica o era esa su forma de trabajo con las Ford 100 v8 y le encontro la vuelta . No me acuerdo si Instagram pero lo publicó en el canal .una seda andaba esa Ford 100 roja v8
Heber querido ,vos desidiste poner ese v8 al falcón sin papeles de un principio y todos te alentamos ,me parese injusto que ahora te digan que fue un error,vos segui adelante con tus desiciones qué el apoyo de muchos esta siempre,todo va a salir bien,un gran abrazo y a pechar el mundo, saludos desde Bs As.
Claro, tal cual igual la gente se persigue mucho igual, aca no hay nada malintencionado. Olvidate que si no aparece otro block le mando con este sin asco
ponete en campñaa a buscar un block con papeles heberr y hace el laburo alas tapas va a ser lo mejorr mas compresi y unaa sacada de aluminiooo y una comprimiditaaa asi queda sopletonn
hola amigo el tema de caja anda todo igual es llegar y poner !! directa todo igual esas venían en el Sprint 73 o 74 después en los más nuevos ya traían saginaw
La caja te coincide porque el fairlane y la f100 venian con v8 fase 1 y 2 y 221 lo que puede variar es la directa creo que es mas corta la que va con el 6 cilindros
amigo pregunta, de papeles no te dieron absolutamente nada? si tenés la cédula podes hacer la baja y quedarte con el 04 en caso de que el titular no esté en el otro mundo, pasanos por un lugar seguro el numero de motor para averiguar
Pobre motor, no se merece morir en esas manos, todo tirado por ahí. Menos mal que no llego a tus manos 10 años atrás. Sos muy corto y no tiene nada que ver con la guita.
Eber , encamisalo a estándar, y usa los mismos pistones si no están rotos. Va a andar , lo ví hacer mil veces a eso . Y más para un motor de esas características.. la macana es que no tiene papeles .. no entiendo por qué compraste un motor sin papeles desde un principio
Hola Heber sin papeles del motor nada de nada 😢 por cierto el Falcon al final tiene Papeles.... Échate un vídeo al 600 que lo echamos de menos 😅 saludos...
Bien ahi con heber vamos por buen camino excelente proyecto dany de temperley
Medi el tiraje tambien
Hola Heber, las tapas de el v8 tienen mucha altura para hacerle planos, eso lo diseñaron para bajar la compresion para las naftas de la epoca que eran muy malas, entonces si queres las podes bajar para que quede mas comprimido el motor, tambien si bajas las tapas tenes que bajar la admision porque si no, no va a entrar, los bulones de tapa fijate que tenes largos medianos y cortos, no me acuerdo bien donde van cuales, pero si los mezclas, se sopla la junta
A meterle ganas, va a quedar bueno
De una amigo buenos datosss
@@HeberRobledopistones cigueñal y bielas forjadas
Hola buenas tardes para todos ustedes.
Va bien la caja de cambios 😊 esa es una buena noticia..
Heber buscá un vídeo de soulas hay un cordobés se dedica o era esa su forma de trabajo con las Ford 100 v8 y le encontro la vuelta .
No me acuerdo si Instagram pero lo publicó en el canal .una seda andaba esa Ford 100 roja v8
Que lío con ese motor vas a tener que encontrar algún veterano que sea tornero y te da tremenda mano
Original las tapas de fundición no tienen asientos de válvulas, si se gastan se les hace el asiento postizo
un saludo y que tengas un gran día 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Todavia no lo vi pero te comento igual porque sos un capo
Heber querido ,vos desidiste poner ese v8 al falcón sin papeles de un principio y todos te alentamos ,me parese injusto que ahora te digan que fue un error,vos segui adelante con tus desiciones qué el apoyo de muchos esta siempre,todo va a salir bien,un gran abrazo y a pechar el mundo, saludos desde Bs As.
Claro, tal cual igual la gente se persigue mucho igual, aca no hay nada malintencionado. Olvidate que si no aparece otro block le mando con este sin asco
Hola Heber en q baile te has metido con el Caramelito de goma saludos al rrope
Buenaa decisión...buscar otro block con papeles..
Sino vas a tirar millones en un pisapapeles...porque lamentablemente algo sin papeles es eso.
😊😊
Ponele un ruleman donde descansa la directaa
10 milesimas de pulgada son 25 centésimas de mm
ponete en campñaa a buscar un block con papeles heberr y hace el laburo alas tapas va a ser lo mejorr mas compresi y unaa sacada de aluminiooo y una comprimiditaaa asi queda sopletonn
hola amigo el tema de caja anda todo igual es llegar y poner !! directa todo igual esas venían en el Sprint 73 o 74 después en los más nuevos ya traían saginaw
Dgm tapas copate con el proyecto v8!!
Dale heber ponele el v8 al Fito
De a poco amigo t va llevar mucha plata rectificar ese motor pero bueno todo de a poco va kedar muy bueno ver ese Falcon con un V8
Que sentido tiene meterle plata si no tiene papeles? Porque no buscas otro block o motor igual pero con oapaeles y armas uno con los dos
Totalmente, no tiene sentido.
Averiguá los pistones de taunus 2.3, son 1 mm mas grandes y muchísimo más baratos que los del f2
La altura del perno eso tenés que ver
Es buen dato eseee, algo capas se podria hacer
Tenes que rectificar para poner pistones de taunus
@@ricardosimons1341 y sí, si están los cilindros hecho bosta
La caja te coincide porque el fairlane y la f100 venian con v8 fase 1 y 2 y 221 lo que puede variar es la directa creo que es mas corta la que va con el 6 cilindros
Uhhh tendria que revisar la medida de la directa
Vamos todavía
EL EMBRAGUE QUE SEA A DIAFRAGMA PARA QUE NO TIRONEE CUANDO LO SACAS EN PRIMERA
Vas a necesitar un carter de fairlane, tiene la panza adelante
No re preocupes, se modifica todo adelante el falcon
Heber, te pega en el puente que une los largueros, independientemente que pongas eje rígido con elásticos para hacer un gasser
Si hay que cortar se cortaaa, ahi estoy armando la carcaza del motor sin nada interno, y lo voy a unir a la caja para empezar a calzarloo
Justamente recién estaba mirando las historias de hoy más temprano😂🎉🎉❤
"una pendejésima" jkaskjaskja esa unidad de medida no la conocía
Ahora se que se llaman milesimas jajajajajja
amigo pregunta, de papeles no te dieron absolutamente nada? si tenés la cédula podes hacer la baja y quedarte con el 04 en caso de que el titular no esté en el otro mundo, pasanos por un lugar seguro el numero de motor para averiguar
Vamos papa!! Meta contenido al canal! No te olvides del 600 ♥️
vendemos y compramos un motor de ford ranger v6?
Heber el plano de la tapa nunca contra el piso. Pone un carton aunque sea para trabajar
re si córtale el frente total reforzas con unas planchuelas donde se agarra y tendría que quedar igual
Heber busca otro motorcito nomas!! demasiada plata y laburo mas si no tenes papeles... Usa ese para medir y alguna parte o algo
Olvidatee si sale otro le mando, pero esta dificil
Pobre motor, no se merece morir en esas manos, todo tirado por ahí. Menos mal que no llego a tus manos 10 años atrás. Sos muy corto y no tiene nada que ver con la guita.
Va a salir andando el motor amigo, de que hablas
Abajo un par de metales se le veía ya comido el aluminio y llegaba al otro material creo... Deberías cambiarlos al menos
Si igual antes que nada igual voy a medir bancadas armadas con alesometro