γραμμή Καλαμπάκας - Κοζάνης - Βέροιας: από τα Ασώματα ως τη Βέροια (18.10.2020)
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Τα 5 έτη παλινωδίας και αναποφασιστικότητας δεν επέτρεψαν ούτε την αποπεράτωση των έργων μεταξύ Καλαμπάκας και Κοζάνης, ούτε την ανάπτυξη έργων μεταξύ Κοζάνης και Βέροιας. Μετά την Κοζάνη, η γραμμή επρόκειτο να κατέρχεται κατά μήκος του Αλιάκμονα (η γραμμή Κ.Κ.Β. έχει το μοναδικό προνόμιο να κινείται σε ένα μέρος της αντίρροπα και σε ένα άλλο μέρος της ομόρροπα προς τη ροή του ίδιου ποταμού!).
Η υποδομή της γραμμής από τα Ασώματα ως τη Βέροια είχε προλάβει να ολοκληρωθεί, ως αντικείμενο της εργολαβίας που δημοπρατήθηκε περί τις αρχές του 1928. Τα τρία κτήρια του τμήματος αυτού διατηρούνται σε πολύ καλή κατάσταση, ο δε σταθμός των Ασωμάτων (που βρίσκεται στην Αγία Βαρβάρα) πλέον γειτνιάζει με το Μουσικό Σχολείο της Βέροιας.
Δυστυχώς, το τρίγωνο της Βέροιας παραμένει αχρησιμοποίητο εδώ και πολλά χρόνια και ο σταθμός της Βέροιας παραμένει ένα φάντασμα του παρελθόντος του, με αβέβαιο παρόν και μέλλον.
www.dtert.gr
dtert@mail.ntua.gr
Really great editing! Beautiful nice and smooth flight! Really great place for a flight!!! Respect 👏❤️😊
Hello my friend! It's amazing view! Very beautiful! It's great flight!
Thank you for the wonderful video! I watched this video with great interest! And I really enjoyed it! Thank you! Have a nice new week!
Hi Δημήτρης Τερτίπης
!
Cool video my friend! Well done!
Very nice cut!
Good music choice!Congratulations!
Thanks for uploading!Have nice day! and week!
Εύγε Δημήτριε! Είναι προφανές ότι η Κοζάνη χρειάζεται πλέον σύνδεση τόσο από Βέροια (από Πολύμυλο) όσο και από Καλαμπάκα. Ο Σιδ/κός Σταθμός της Βέροιας έχω την εντύπωση ότι βρίσκεται σε χειρότερα χάλια από τον σιδ/κό σταθμό στα Ασώματα και διερωτώμαι: από τη μια η Γαιαοσέ παινεύεται και αυτοπροβάλλεται για τα σημαντικά κέρδη της, από την άλλη, σημαντικά σιδ/κά κτήρια, αρχιτεκτονικά κοσμήματα και μοναδικά κτήρια για περιοχές με μεγάλη ιστορία και επισκεψιμότητα εμφανίζουν αυτήν την εικόνα, ή και χειρότερη του σιδ/κού σταθμού της Βέροιας! Μην λησμονούμε το μοναδικό γεγονός ότι η Βέροια αναφέρεται στην Αγία Γραφή (Πράξεις των Αποστόλων, κεφ. 17ο από τον 10ο έως τον 13ο στίχο), γεγονός το οποίο σημαίνει ότι οι δισεκατομμύρια αναγνώστες της Βίβλου έχουν ακούσει και έχουν διαβάσει για αυτήν την πόλη! Δηλαδή είναι τέτοια η ασχετοσύνη των σιδ/κών εταιριών και των υπευθύνων τους καθώς και των αρμοδίων που σχετίζονται με τα σιδ/κά έργα, που αντί να έχουν προαστιακά δρομολόγια από τη Θεσσαλονίκη τουλάχιστον μέχρι τη Βέροια ανά 30 - 45 min (μία διασταύρωση το πολύ στο Πλατύ θα απαιτούσε) και φυσικά λεωφορείο του ΟΣΕ για να μεταφέρει τους επιβάτες στην πόλη της Βέροιας - μάλιστα δε τα προαστιακά τρένα θα έπρεπε να χρησιμοποιούν τις "εσωτερικές" γραμμές του σταθμού και σε ειδικά διαμορφωμένη πλατφόρμα οι επιβάτες να κατεβαίνουν από τα ανακατασκευασμένα, μικτής λειτουργίας diesel / ηλεκτρισμού ΜΑΝ2 και να ανεβαίνουν, χωρίς σχεδόν να... πατούν έδαφος, απευθείας στα λεωφορεία του ΟΣΕ, μέχρι μπας και ξυπνήσει το τοπικό αστικό ΚΤΕΛ και δεν τιμωρεί τους σιδ/κούς επιβάτες με διπλάσιο εισιτήριο (μισό θα έπρεπε να τους κόβει) και με... ασύγχρονα (ή με καθόλου) δρομολόγια σε σχέση με τα σιδ/κά - η σιδ/κή σύνδεση με τη Βέροια μοιάζει σαν η Βέροια να βρίσκεται στην άκρη του κόσμου... μιας επίπεδης Γης! Για να μην σχολιάσω τις τεράστιες αποθήκες, οι οποίες υποστηρίζονται και από σιδ/κές μόρτες, γεγονός το οποίο θα επέτρεπε ο σιδ/κός σταθμός της Βέροιας να αποτελέσει ένα σπουδαίο Logistic Centre, στην αιχμή μάλιστα της Εγνατίας Οδού. Για όλα αυτά λοιπόν δεν γνωρίζουν τίποτα οι υπεύθυνοι των σιδ/κών εταιριών και οι αρμόδιοι που σχετίζονται με τα σιδ/κά έργα; Ας όψεται, φίλε Δημήτριε...