Gran reportaje! Es una pena el cambio de librea a la de la operadora y la eliminación de los detalles de los testeros, que hacen que pierdan su identidad!
La locomotora 251-004 es la única que conserva los colores originales a petición de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Asturias. Es precisamente en el depósito-taller de Asturias primero en Oviedo y después en Lugo de Llanera donde han tenido su base practicamente toda su vida. No conozco ningún maquinista que tenga una opinión negativa de las 251. Sin duda ha sido una de las locomotoras más productivas de la red,de las que mejor resultado y fiabilidad se ha obtenido
También trabajaron con trenes de hierro de coto Wagner de san Miguel de las Dueñas y ensidesa Avilés pero cerraron la mina de hierro durante 3 meses eran 30 locomotoras 251-004 conserva el color original.un saludo
Buen reportaje!!! felicidades. Asimismo sugiero que, sería más didáctico poder interactuar, en algún tipo de directo, o formular preguntas y que aficionados bien conocedores, pudieran exponer sus conocimientos y de ésta manera los más ignorantes poder ir asumiendo conocimientos. Gracias Meijo.
Quisiera.que.meijo. ferroviario.pongan.un.reportaje.de una hora del depósito de. santa justa con las máquinas diesel.mil.seivientas.dos mil cien.electricas.ytractores.gracia
Gran monográfico Meijo Ferroviario. Muchas gracias por aportar cultura ferroviaria.❤😊
Gran reportaje! Es una pena el cambio de librea a la de la operadora y la eliminación de los detalles de los testeros, que hacen que pierdan su identidad!
Todavía funcionan. Hace un día, pasó una 251 remolcando un mercancías con contenedores, por Logroño.
Y con los colores originales.
1:15 Es Oviedo, Gijón no tenía depósito de Renfe, del Langreo si, pero de Renfe no
6:47 lo cierto es que incluso remolcaron a los Reyes de España en el Centenario del Pajares hace casi 40 años
7:35 las 277 se las podía ver por el sur de Madrid, estuvieron en Córdoba y Sevilla
La locomotora 251-004 es la única que conserva los colores originales a petición de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Asturias. Es precisamente en el depósito-taller de Asturias primero en Oviedo y después en Lugo de Llanera donde han tenido su base practicamente toda su vida. No conozco ningún maquinista que tenga una opinión negativa de las 251. Sin duda ha sido una de las locomotoras más productivas de la red,de las que mejor resultado y fiabilidad se ha obtenido
Fue una decisión acertada la de Renfe destinar estás locomotoras eléctricas a la zona más dura de Renfe
Auténticas bestias del ferrocarril.
También trabajaron con trenes de hierro de coto Wagner de san Miguel de las Dueñas y ensidesa Avilés pero cerraron la mina de hierro durante 3 meses eran 30 locomotoras
251-004 conserva el color original.un saludo
Muy buen vídeo, didáctico y entretenido.
Gracias
Gracias a ti! 😊
5:22 La Robla, por aquí pasaron la Escatrón y la Oeste 1015 hace casi 40 años
Buenas Tardes yo estoy deacuerdo totalmente con meijo Ferroviario que donde estén los colores de RENFE originales y mas la Epoca IV .
Excelente Reportaje
9:02 también remolcaron el Catalán desde Monforte De Lemos
8:05 aquí empalmaba con el Ferrocarril Minero De La Robla, además de la Hullera Vasco-Leonesa
Hola a toda la afición, Mitsubishi también tiene división aeronáutica, es un gigante a dia de hoy, un saludo
7:50 no se si habrá videos de la Escatrón, la Oeste 1015 y la Mataró entre León y Pola De Lena
Maristany las fotografió con el Catalán, en Monforte De Lemos
La segunda imagen es de Oviedo, de los antiguos talleres de RENFE en la calle Vázquez de Mella.
En Barcelona en can Tunis todavía hay alguna
Yo también las he visto y diría que ha estado la azul original.
Buen reportaje!!! felicidades.
Asimismo sugiero que, sería más didáctico poder interactuar, en algún tipo de directo, o formular preguntas y que aficionados bien conocedores, pudieran exponer sus conocimientos y de ésta manera los más ignorantes poder ir asumiendo conocimientos.
Gracias Meijo.
Las Dueñas Del Pajares y las Dueñas De la Séptima Zona De Renfe
21:10 lo suyo es que la serie siga con vida más de medio siglo
Quisiera.que.meijo. ferroviario.pongan.un.reportaje.de una hora del depósito de. santa justa con las máquinas diesel.mil.seivientas.dos mil cien.electricas.ytractores.gracia
Por la línea Hendaya circulan muy a menudo con bobinas de acero, creo que desde Guipúzcoa a Burgos.
La Segunda foto del vídeo ,está tomando en el desaparecido depósito code vallovin en Oviedo
1:59 salieron malas las 250
Remolcaron entre otros los Rías Altas y Bajas entre Madrid P.Pío y Galicia.
Algún accidente que sufrieron fue por error humano, como en Arévalo...
Por algo no las alquilan a las privadas.