visualisation géométrie variable grippée (turbo 2.0 TDi 140cv)

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  • Опубліковано 24 сер 2024
  • différence entre un turbo usé et grippé au niveau de la géométrie variable.
    vw audi seat skoda.

КОМЕНТАРІ • 51

  • @arnaudmosse6894
    @arnaudmosse6894 9 місяців тому +2

    Merci, très utile pour le problème avec code P0234 sur scenic 3. Actionner à fond et mettre du dégrippant en poussant dessus avec un tournevis (sans démonter le turbo).

  • @benkalfounali7176
    @benkalfounali7176 Рік тому +1

    Merci

  • @kimizahrati7527
    @kimizahrati7527 2 роки тому +1

    Son rôle c'est diminuer et contrôle la puissance du turbo

  • @khalid950..
    @khalid950.. 4 місяці тому

    C'est normal il est grippé au elette intérieur à géométrie variable démontage et bien nettoyer si il n'y a pas de jeu Au turbine. Ni fuite. Parfois ont peut réparé. Bonne vidéo 👍

  • @madjidmadjid1220
    @madjidmadjid1220 2 роки тому

    Bonne astuce

  • @modena854
    @modena854 7 місяців тому +1

    pour degripper une géométrie variable il faut trouver une bonne grosse cote, arriver en bas en 3eme a bas régime (genre 1000trs) et ensuite pieds dedans jusqu'à 4000trs....... répéter plusieurs l'opération , c'est d'une efficacité redoutable

    • @zzflorian1
      @zzflorian1 2 місяці тому

      Si elle et bloquer complet et que tu arrives pas à monter la côte enfin z prendre des tour ? Obliger de démonter je pense

    • @modena854
      @modena854 2 місяці тому

      @@zzflorian1 oui si c'est trop tard.... mais j'entends souvent les gens dire "si si je pousse ma voiture, a l'entrée d'une autoroute je monte carrément a 3000trs/m)
      ils ne rendent pas compte que 90% du temps leurs moteur tourne a moins de 2000trs...... et donc ça s'encrasse, quand je parle de monter a 4000,trs C'EST TOUT LES JOURS! PAS ENCORE
      si je prends mon exemple Skoda superb 1,9 l TDI 105 chevaux reprogrammé 140ch chevaux 264000kms le moteur tourne comme une horloge .....

  • @yannbreizh3128
    @yannbreizh3128 Рік тому

    J' ai une baisse de puissance sur une Toyota 1,4 L D4D donc diesel, de 2004.
    Avec toujours le voyant moteur allumé, défaut P0403 (defaut vanne EGR).
    La vanne a commande sous vide a été nettoyée, puis changée. Mais le défaut persiste ...🙄
    Ceci peut venir du Wastergate ?

  • @audd7423
    @audd7423 7 місяців тому

    J’ai un problème
    Ça me fait voyant préchauffe et ça m’est en défaut
    Je sais pas si je change la wasegate ou tout le turbo car maladie là wasag sur Audi a5 177cv

  • @amsevridhkb6619
    @amsevridhkb6619 2 роки тому +2

    J'avais le même problème sur mon Audi A3 2.0l tdi 140 ch

    • @zartrax_officiel1522
      @zartrax_officiel1522 3 місяці тому

      Salut quelle était les symptômes que ta voiture ferait stp jte remercie ma scirocco 2l tdi 140 plus de patate fumer blanche elle broute et et tt j'ai tous changer rien y fait je comprend plus

    • @anxrchie_4598
      @anxrchie_4598 18 днів тому

      @@zartrax_officiel1522sa te fais un ralenti instable , ton turbo siffle , perte de puissance , et des trous à l’accélération , bon courage

  • @cesarjorgemurillobarientos1813
    @cesarjorgemurillobarientos1813 2 роки тому

    Muy bien

  • @pierremoreno4930
    @pierremoreno4930 Рік тому

    Bonjours superbe vidéo j'ai un problème avec ma golf 2ltdi elle fais exactement ça mais j'ai changer le turbo le capteur de suralimentation. La durite de suralimentation et c'est encore pire code défaut p0299 une idée merci ?

  • @BLACKICE206LAND
    @BLACKICE206LAND Рік тому +1

    Bonjour, comment avez vous fait votre petit système de dépression svp?! J’ai vus une boîte de dérivation mais normalement un compresseur souffle de l’air, il ne l’aspire pas🤔
    Merci d’avance pour votre retour!

    • @fredericchenard2476
      @fredericchenard2476  Рік тому

      Avec un venturi.

    • @BLACKICE206LAND
      @BLACKICE206LAND Рік тому +1

      @@fredericchenard2476 merci pour votre retour mais comment l’avais réalisé, avec qu’elle pièce exactement?!
      Auriez vous la possibilité de me faire parvenir des photos svp?!
      Merci par avance!

  • @jordanmeyer7726
    @jordanmeyer7726 Рік тому

    Bonjour esce que ça peut créer des problème a bas régime et mettre en dégradé en 6 a 130 merci

    • @julienwinterstein2536
      @julienwinterstein2536 Рік тому

      J’ai exactement le même problème que toi. Essaye de jouer avec la bielle comme lui turbo montée dans un premier temps. Je l’ai fait a l’instant et je suis sûr que c’est ça le problème…

    • @lodls12
      @lodls12 9 місяців тому

      ​@@julienwinterstein2536j'ai eu la même chose qu'elle a été votre solution ?

  • @bodesea8586
    @bodesea8586 2 роки тому +1

    Salut, j'ai besoin d'une réponse rapide donc en espérant que tu me répondes vite : a quel pièce est relié le tuyau sortant de la commande pneumatique du turbo?(où va ce tuyau normalement?)

    • @fredericchenard2476
      @fredericchenard2476  2 роки тому +1

      Sur une eletrovanne.
      C'est sur quelle type de voiture ?

    • @bodesea8586
      @bodesea8586 2 роки тому +1

      @@fredericchenard2476 Sur une 407 sw 2L HDI

    • @fredericchenard2476
      @fredericchenard2476  2 роки тому +2

      @@bodesea8586 il me semble que c'est des eletrovannes isolés. Il suffit de remonter le tuyau pour tomber dessus.
      Je ne connais pas trop, mais j'ai un collègue qui à pas mal galeré sur une 406 avec une commande de géométrie inopérante. Il a changé electros+les durits en elle même. Son problème n'était pas le turbo en lui même.

    • @bodesea8586
      @bodesea8586 2 роки тому +1

      @@fredericchenard2476 Oui c’est bien, après votre réponse de tout à l’heure j’ai bien trouvé sur les docs constructeurs l’électrovanne(j’y ai accès car élève en bac pro méca). Merci beaucoup et bonne journée à vous !

    • @jordanmeyer7726
      @jordanmeyer7726 Рік тому

      Bonjour est-ce que c'est possible que ça crée un perte de puissance a bas régime et me mettent en dégradé au alentour de 130 140 merci de votre réponse d'avance

  • @tvzepequeno
    @tvzepequeno 2 роки тому

    Quel voyant affiche t'il sur le tableau de bord qui fait que je dois changer le Westgate?

    • @fredericchenard2476
      @fredericchenard2476  2 роки тому +4

      Sur les 1.9 et 2.0 tdi injecteurs pompe, en général cela traduitcpar une coupure de puissance lors d'une demande de grosse accélération ou longue montée. La voiture passe en mode dégradé. Sur certains modèles (passat par exemple) le voyant de préchauffage se met a clignoter. Sur d'autres modèles (touran par exemple), aucune remontée de défaut au tableau de bord.
      L'idéal est de se connecter avec une "valise". Le défaut moteur est surcharge suralimentation.

  • @benjamins8483
    @benjamins8483 Рік тому +1

    Bonjour, est ce que ça peut aussi faire un bruit de sifflement entre 1000 et 2000 tr min ?
    Même à l'arrêt parfois ça siffle et j'entends aussi ce sifflement au silencieux à l'arrière
    Merci !

    • @ytrbz7545
      @ytrbz7545 10 місяців тому

      J’ai le même problème que toi et ma voiture énormément de pièces neuve ,sauf le turbo et le sifflement varie énormément ,sa siffle pas hyper fort mes sa siffle

    • @ytrbz7545
      @ytrbz7545 10 місяців тому

      J’ai contrôlé ma turbine R.A.S

  • @terneuv
    @terneuv 2 роки тому +1

    Il n'y a pas photo entre les deux , même avec le dégrippant, c'est pas top 😟

    • @POULPY47
      @POULPY47 2 роки тому

      Faudrait aussi lubrifier l axe et le dégrippant ne lubrifie pas forcement et encore moins à long terme .

    • @modena854
      @modena854 7 місяців тому

      il faut dans ces cas là, injecter du dégrippant dans la partie échappement du turbo, c'est là que ce trouvent les ailettes de la géométrie variable......

  • @Filip6891
    @Filip6891 2 роки тому

    Geometria zapieczona

  • @derricheabdelkader626
    @derricheabdelkader626 3 роки тому

    Bonjour cest quoi la solution pour ce problème merci cordialement

    • @fredericchenard2476
      @fredericchenard2476  3 роки тому +5

      Il n'y a pas de solutions simple qui fonctionne durablement.
      Il faut déposer le turbo. Ensuite soit le démonter intégralement au niveau de la partie échappement et tout decalaminer, soit monter un turbo neuf.
      On trouve en ce moment des turbo en échange standard a moins de 250€.

    • @derricheabdelkader626
      @derricheabdelkader626 3 роки тому

      @@fredericchenard2476 merci

    • @stacyendale5436
      @stacyendale5436 3 роки тому +2

      @@fredericchenard2476 Pourquoi pas tout simplement remplacer la wastegate grippée, ou même la dégrippée?

    • @cyrille8339
      @cyrille8339 3 роки тому

      @@stacyendale5436 ce n’est pas la wastegat qui est grippée. Y a de la suie dans l

    • @cyrille8339
      @cyrille8339 3 роки тому

      Le turbo a l’échappement le dispositif de géométrie variable y est sensible ça l’empêche de bouger facilement et de donner les bonnes performances

  • @spyleedspyleed5640
    @spyleedspyleed5640 2 роки тому +1

    Pourquoi tu te fais chier comme ca.faut l ouvrir sinon ca sert a rien ce que tu fais

    • @fredericchenard2476
      @fredericchenard2476  2 роки тому +2

      Tout a fait, c'était juste pour montrer aux propriétaires... seul un demontage et nettoyage complet permet (parfois) de degripper...

  • @michell7416
    @michell7416 2 роки тому +2

    Vidéo complètement inutile, car quand une géométrie variable grippe.
    Il ne reste qu'à l'ouvrir et procéder à un nettoyage complet.

    • @fredericchenard2476
      @fredericchenard2476  2 роки тому +4

      Oui je sais merci...
      Je n'ai jamais dit que cette vidéo était a des fins éducatives ou autres...
      Elle était faite à la base pour montrer aux propriétaires du véhicules l'état de leur turbo.

  • @redouane38electrotechnique
    @redouane38electrotechnique 2 роки тому +2

    Parlez vous avez bien ta gueule