Нет там датчика холла, это просто индуктивный датчик, магниты ему не нужны, он сам магнит, когда мимо пролетает срез на маховике на концах этого датчика появляется импульс. А магниты для питания коммутатора и далее катушек. Не учите плохому людей
добрый день. первое это свечи. проверяем на рабочей катушке. допустим свечи рабочие. поменяйте местами провода которые идут на не рабочую катушку. если не чего не поменялось, по моему вы это проделали. то да это коммутатор.
@@user-su3lk3kx5y проблема не в этом а под маховиком. большой зазор . лечится снятием маховика и вырезаем из пластиковой бутылку пластинку и убираем зазор. на новом гладиаторе 15 проложили в два слоя . датчик начал задевать за маховик. угроза что вырвет
@@user-mg1ze5dr3g ну как бы это не вопрос. искра есть нет. если на одном цилиндре пропала то понятно. из вашего сообщения я вижу что карбюратор виноват
Вот она катушка,так идет провод идет,и заходит сюда синий тот цилиндр,так она работает
😂 Нормально для чайников , дальше пусть сами ищут
Можно высоковольтный провод свечи зажигания выдернуть из катушки или он там сидит мертво? Допустим для замены провода?
Спасибо! молодец!!! как раз пытаюсь разобраться как оно всё работает!))) еще раз спасибо тебе и удачи!!!!!!
Нет там датчика холла, это просто индуктивный датчик, магниты ему не нужны, он сам магнит, когда мимо пролетает срез на маховике на концах этого датчика появляется импульс. А магниты для питания коммутатора и далее катушек. Не учите плохому людей
😂😂😂 зачем он всё это говорит😂😂😂
Джон а не подскажешь какое нужно усилие затяжки болтов после замены масла в ноге??!!
без фанатизма. главное чтобы прокладка обтянулась. желательно новую ставить. тогда проблем не будет.
Зачем комментировать не понимая сути предмета?
Подскажите в чем может быть причина газу даю в глушитель хлопки зажигание по страбоскопу выставлено может из за обкаточная смесь у меня
добрый день. стробоскоп только если хотите выставить более точно холостые. но условие что холостые по тахометру. и карбюратор там то же участвует
Смотрите как работает смысл работы зажигания,пам стоят катушки,датчик хола,и стоят магниты катушка вырабатывает ключ
Добрый день!! Отказал верхний цилиндр, катушки менял местами не помогло, значит коммутатор умер?
добрый день. первое это свечи. проверяем на рабочей катушке. допустим свечи рабочие. поменяйте местами провода которые идут на не рабочую катушку. если не чего не поменялось, по моему вы это проделали. то да это коммутатор.
Спасибо Джон, не помогло проблема где-то глубоко может перегрев дал знать о себе отдам в ремонт
Датчик хола,так она работает,катушка под маховиком,вот так она работает,30 градусов так она работает 360 градусов,датчик хола,
что не понятно могу пояснить
Человеку не имеющему понятия в электро схеме,ты можешь объеснять сутками,он все равно повезёт к мастеру.
может хоть кому то поможет
@@user-vd4dp8if4s если зажигание сбито может мотор плохо ехать не на полный газ
@@user-ry5jv9bu4f однозначно. не развивает свою мощность
Нету тут датчика Холла
мотор то какой
Воооот... Тогда непонятно зачем нужен коммутатор на однопоршневом моторчике?
Здравствуйте подскажите какой зазор между датчиком холла?
не понял вопроса. где зазор
@@user-vd4dp8if4s между махавтком и датчиком холла.
@@user-su3lk3kx5y проблема не в этом а под маховиком. большой зазор . лечится снятием маховика и вырезаем из пластиковой бутылку пластинку и убираем зазор. на новом гладиаторе 15 проложили в два слоя . датчик начал задевать за маховик. угроза что вырвет
@@user-vd4dp8if4s вы меня так и не поняли! Есть зазор в любом зажигание, электроном, клачковом!
@@user-su3lk3kx5y электронное зажигание выставляется по меткам на любом двигателе. хоть авто. хоть мото. или наш вопрос. так принцип действия разный
Вот,вот,ээээ- вот,
Начнет говорить,обрывает фразу,и так все обьяснение,х
З.
Тэст на воде,замер скорости и оборотов двигателя,на 11 винте
это вопрос? так то я давно все протестил. на моей лодке 10 винт комфортней
Приветствую, а если сразу две искры пропала, в чем беда
часто катушка под маховиком. редко сгорает коммутатор
@@user-vd4dp8if4s он сперва нормуль работал потом как бы на одном тяга пропала, а после остановки начали заводить он хрюкнул и всё пропало,
@@user-mg1ze5dr3g ну как бы это не вопрос. искра есть нет. если на одном цилиндре пропала то понятно. из вашего сообщения я вижу что карбюратор виноват
@@user-vd4dp8if4s если пропала искра на двух цилиндрах то карбюратор виноват?
@@user-oe5nm7yc2p скорее всего коммутатор или катушка под маховиком. катушка горит на китайцах если длительные поездки
ак бяк тот этот так и работает
Искра бьет в оба цилиндра одновременно, она не переключается!!!!
такого не встречал. недавно у знакомого на лепестковом клапане отломился лепесток. мотор микатсу 5. то же первый раз встретились с таким
А на четырёх татном так же?
нет
@@user-vd4dp8if4s а где можно посмотреть про 4т.
@@user-iw5ve2df8r какой мотор и какие проблемы
@@user-vd4dp8if4s f40b, впечатление что не развивает мощность
@@user-vd4dp8if4s ямаха
Вот вот вооот, ни о чём, воот
Самый тупой ответ, что я видел.
Велик и могуч русский язык! Тошнит от тебя