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エンジン全バラ、お疲れ様です。せっかく組んだ後なのに、すぐばらすのは、私なら、心が折れてます。原因を突き詰めるのも、すごいです。修理成功、おめでとうございます。
コメントありがとうございます🙇♂️エンジン組んで直ぐに分解は、さすがに心が折れかけました😅何度かエンジン組んでますが、クランクのシール抜けは初めてなので、稀な不具合でした💦これでエンジンは完璧です💯💮
大変な作業お疲れ様でした、また経過動画待っていますね
コメントありがとうございます🙇♂️エンジンバラして組み替えるのはやはり疲れます。まだフロントブレーキが怪しかったりするので経過の動画作っていきます😊
後期クランクケースがすぐ出てくるのがすごいです。
クランクケースの予備が運良くありました😊まだ、部品が高騰する前に部品集めてて良かったです👍
西六甲からのドントダム地元の定番コースですね～😊
コメントありがとうございます🙇♂️西六甲でバイクのセッティング確認して呑吐ダムまでツーリングが僕の定番コースです😊
お疲れ様でした。ＭＣ28乗ってます。
コメントありがとうございます🙇♂️エンジン分解は大変でした😅MC28良いですね😊
お疲れ様です！ レアケースなトラブルでしたね😅 新品クランクも4月から値上げで18万位になってしまったのでクランクにダメージ無くて良かったですね😊
コメントありがとうございます🙇♂️かなりレアなトラブルでした。運良くクランクにはダメージはありませんでした。クランク18万円は値段上がりすきて、もう買えないです😱
兵庫県出身ですが現在愛知県在住MC18を2台乗りしてますFacebookでも近畿や関東には腰下OHを自分で熟すオーナーが多いしNSR専門店も有り羨ましいです、東海地区は皆無ですし私も腰上OHで限界ですもも氏いじってる改やnsrPartyも閉鎖して寂しいばかりです。
コメントありがとうございます🙇♂️いじってる改、私も見てました😊関西、関東はマニアックな方が多いので、自分で整備できる方が多いですね。何かあってもNSR専門店に相談出来るのも理由の一つかもしれません。実際、僕もT2レーシング様に行ったことあります😅
クランクケースはアッパーとロワー対で製造されていないのでしょうか？アッパーだけ交換するとクランクシャフトの押さえがキツくなるか、ユルくなるか何かしら不具合が起こりそうなのですが…
コメントありがとうございます🙇♂️クランクケースは上下セットなので上だけの交換はダメですね。後日、下側も交換しました。
そうだったんですね。エンジンが回ったと言うことはクランクケースを規定トルクで締めたと仮定すると、やはりクランクシャフトの押さえがクランクケースのアンマッチでユルかったのでしょうか。逆にキツ過ぎてオイルクリアランスが不足してクランクシャフトが焼きついてロック、転倒にならなくて良かったのは幸いですね。ジャーナルのメタル、ダメージなかったですか？
クランクケースを規定トルクで締めた感じ違和感はありませんでした。もしかしたら少し緩かったのかもしれません。乗ったのが数キロなので、クランクにも特にダメージはありませんでした。
@@NSRGarage 良かったです！これからもメンテナンスがんばってください！
私も同じ症状です。クランク割らずに右シール取替は不可能でしょうか？
コメントありがとうございます🙇♂️クランクのシール交換は残念ですが、クランクケース割らないと交換できないです😅
こんにちは 簡単にクランク割るなんて凄いなー21所有していますが 持病修理にためらって不動車になっています。
コメントありがとうございます🙇♂️NSRの持病、本当に厄介ですよね💦僕もセンターシール抜けた時は、お金無くて3か月ぐらい不動になってました。結局、予算の問題でエンジン分解して、T2レーシングさんにクランクOH依頼して自分でクランク交換しました😅ショップに丸投げしたら20万位するので躊躇いますよね💦
シールに傷がついた原因は何だったのでしょうか？私も近々ohしたいと思っているので気になります
コメントありがとうございます🙇♂️クランクケースを合わせる際に若干シールがズレて傷が入ったみたいです😅
自分の勘違いだったらいいんですが、クランクケースの上下別々の使用はNGじゃなかったですかね。自己責任の使用であれば、本来の方法ではない旨も伝えておかないと、知らない人が安易にマネしちゃうかもしれませんし。
クランクケースは部品として上下一体の物ですからね。後々ズレが出る可能性があります。普通は上下セットで交換します。まー自己責任でやるなら良いかと。
コメントありがとうございます🙇♂️クランクケースは上下別のケースを使うのはダメですね。本来の使い方では無いので動画内で説明しないといけなかったです。下側もあるのでまたエンジンバラして組み替えます。ご指摘ありがとうございました🙇♂️
ミッションオイルに冷却水混ざってね？
コメントありがとうございます🙇♂️ミッションオイルに冷却水は混ざっていませんでした。
前に先輩が初めてエンジン組んだらそうなって、工賃3500円でエンジン組み直しした事あります(笑)懐かしいトラブル(笑)
コメントありがとうございます🙇♂️エンジン組み直しの工賃安いですね‼️良心的な値段。先輩思いですね。あまり起きないトラブルですが、エンジン組み直さないと治らないので、修理が大変ですよね😅
@@NSRGarage そうなんですよねぇ😓Rケースカバー外して、クランク右のドライブギア外して、ゆっくりキックしたらシールからブチュブチュいって泡出るので証拠動画撮って、それからクランク摘出からのシール付け直しで7～8時間かけて朝から夜までかかりちゃんとエンジン組み直し完了させたので、とても大変でした(笑)この度はご苦労さまですm(__)m
トルクが有る場合は濃すぎる事が多いので、調整が必要そうですね
コメントありがとうございます🙇♂️今の燃調がスロージェット純正より2番濃いので少し濃いです。トルクあって良いかなと思ったのですが、純正の40番買ったので戻してみます。
純正は38では？
すいません。今40番付いてて、38番を買っているので純正は38番です。
みんな番手暗記してるの？😮
@@NSRGarage 白煙めっちゃ大好きです。
![【タイヤを瞬殺】さらなるパワーへの欲求を抑えきれず、名車に高回転ターボを装着 [GT7]](http://i.ytimg.com/vi/UoGauRtZoL8/mqdefault.jpg)
エンジン全バラ、お疲れ様です。せっかく組んだ後なのに、すぐばらすのは、私なら、心が折れてます。
原因を突き詰めるのも、すごいです。修理成功、おめでとうございます。
コメントありがとうございます🙇♂️
エンジン組んで直ぐに分解は、さすがに心が折れかけました😅
何度かエンジン組んでますが、クランクのシール抜けは初めてなので、稀な不具合でした💦
これでエンジンは完璧です💯💮
大変な作業お疲れ様でした、また経過動画待っていますね
コメントありがとうございます🙇♂️
エンジンバラして組み替えるのはやはり疲れます。
まだフロントブレーキが怪しかったりするので経過の動画作っていきます😊
後期クランクケースがすぐ出てくるのがすごいです。
クランクケースの予備が運良くありました😊
まだ、部品が高騰する前に部品集めてて良かったです👍
西六甲からのドントダム
地元の定番コースですね～😊
コメントありがとうございます🙇♂️
西六甲でバイクのセッティング確認して呑吐ダムまでツーリングが僕の定番コースです😊
お疲れ様でした。
ＭＣ28乗ってます。
コメントありがとうございます🙇♂️
エンジン分解は大変でした😅
MC28良いですね😊
お疲れ様です！ レアケースなトラブルでしたね😅 新品クランクも4月から値上げで18万位になってしまったのでクランクにダメージ無くて良かったですね😊
コメントありがとうございます🙇♂️
かなりレアなトラブルでした。
運良くクランクにはダメージはありませんでした。
クランク18万円は値段上がりすきて、もう買えないです😱
兵庫県出身ですが現在愛知県在住MC18を2台乗りしてます
Facebookでも近畿や関東には
腰下OHを自分で熟すオーナーが多いしNSR専門店も有り羨ましいです、東海地区は皆無ですし私も腰上OHで限界です
もも氏いじってる改やnsrPartyも閉鎖して寂しいばかりです。
コメントありがとうございます🙇♂️
いじってる改、私も見てました😊
関西、関東はマニアックな方が多いので、自分で整備できる方が多いですね。
何かあってもNSR専門店に相談出来るのも理由の一つかもしれません。
実際、僕もT2レーシング様に行ったことあります😅
クランクケースはアッパーとロワー対で製造されていないのでしょうか？
アッパーだけ交換するとクランクシャフトの押さえがキツくなるか、ユルくなるか何かしら不具合が起こりそうなのですが…
コメントありがとうございます🙇♂️
クランクケースは上下セットなので上だけの交換はダメですね。
後日、下側も交換しました。
そうだったんですね。
エンジンが回ったと言うことはクランクケースを規定トルクで締めたと仮定すると、やはりクランクシャフトの押さえがクランクケースのアンマッチでユルかったのでしょうか。
逆にキツ過ぎてオイルクリアランスが不足してクランクシャフトが焼きついてロック、転倒にならなくて良かったのは幸いですね。
ジャーナルのメタル、ダメージなかったですか？
クランクケースを規定トルクで締めた感じ違和感はありませんでした。
もしかしたら少し緩かったのかもしれません。
乗ったのが数キロなので、クランクにも特にダメージはありませんでした。
@@NSRGarage
良かったです！これからもメンテナンスがんばってください！
私も同じ症状です。クランク割らずに右シール取替は不可能でしょうか？
コメントありがとうございます🙇♂️
クランクのシール交換は残念ですが、クランクケース割らないと交換できないです😅
こんにちは 簡単にクランク割るなんて凄いなー
21所有していますが 持病修理にためらって不動車になっています。
コメントありがとうございます🙇♂️
NSRの持病、本当に厄介ですよね💦
僕もセンターシール抜けた時は、お金無くて3か月ぐらい不動になってました。
結局、予算の問題でエンジン分解して、T2レーシングさんにクランクOH依頼して自分でクランク交換しました😅
ショップに丸投げしたら20万位するので躊躇いますよね💦
シールに傷がついた原因は何だったのでしょうか？
私も近々ohしたいと思っているので気になります
コメントありがとうございます🙇♂️
クランクケースを合わせる際に若干シールがズレて傷が入ったみたいです😅
自分の勘違いだったらいいんですが、クランクケースの上下別々の使用はNGじゃなかったですかね。
自己責任の使用であれば、本来の方法ではない旨も伝えておかないと、知らない人が安易にマネしちゃうかもしれませんし。
クランクケースは部品として上下一体の物ですからね。後々ズレが出る可能性があります。
普通は上下セットで交換します。まー自己責任でやるなら良いかと。
コメントありがとうございます🙇♂️
クランクケースは上下別のケースを使うのはダメですね。
本来の使い方では無いので動画内で説明しないといけなかったです。
下側もあるのでまたエンジンバラして組み替えます。
ご指摘ありがとうございました🙇♂️
ミッションオイルに冷却水混ざってね？
コメントありがとうございます🙇♂️
ミッションオイルに冷却水は混ざっていませんでした。
前に先輩が初めてエンジン組んだらそうなって、工賃3500円でエンジン組み直しした事あります(笑)
懐かしいトラブル(笑)
コメントありがとうございます🙇♂️
エンジン組み直しの工賃安いですね‼️
良心的な値段。先輩思いですね。
あまり起きないトラブルですが、エンジン組み直さないと治らないので、修理が大変ですよね😅
@@NSRGarage そうなんですよねぇ😓
Rケースカバー外して、クランク右のドライブギア外して、ゆっくりキックしたらシールからブチュブチュいって泡出るので証拠動画撮って、それからクランク摘出からのシール付け直しで7～8時間かけて朝から夜までかかりちゃんとエンジン組み直し完了させたので、とても大変でした(笑)
この度はご苦労さまですm(__)m
トルクが有る場合は濃すぎる事が多いので、調整が必要そうですね
コメントありがとうございます🙇♂️
今の燃調がスロージェット純正より2番濃いので少し濃いです。
トルクあって良いかなと思ったのですが、純正の40番買ったので戻してみます。
純正は38では？
すいません。
今40番付いてて、38番を買っているので純正は38番です。
みんな番手暗記してるの？😮
@@NSRGarage 白煙めっちゃ大好きです。