Este video é mais indicado para quem está a tirar a carta. Espero ter ajudado de alguma forma. Uma correção ao video que me foi corrigida pelos meus subscritores, na mota o óleo tem de se ver a frio.
Vídeo excelente amigo. Um sugestão, talvez o nome em vez de "simulação" colocava "dicas para exame de condução". Apenas uma ideia. Mas o vídeo está muito bom. Grande abraço...SemDestinos
Infelizmente tem algumas gralhas. O óleo vê-se a frio, não a quente. A menos que queiram apanhar com ele na cara e fazer a leitura com ele nas condições não ideais. Deve ser também medido com a mota na posição vertical e não inclinada para não ter uma leitura errada (até pq a mota não circula deitada na maioria do seu tempo). Outra questão, em relação às paragens. Tem de ser feito com ambos os pés. Na altura do meu exame implicaram com isso. Se precisarmos de imobilizar a mota, temos sempre o travão de mão do lado direito. O pedal de travão não é o único travão ;)
tenho agora 15 anos , estou perto dos meus 16 andei a juntar dinheiro no ultimo ano , para a carta e a mota, para o proximo verao se tudo correr bem ja consigo atingir o meu sonho:) obrigado por estas discas
No dia do meu exame chuvia e fazia vento como tudo. Passei à primeira tranquilo. Agradeço ao mau tempo porque o exame foi rápido e sem complicações ahahah
Fui hoje a exame e chumbei , estou desiludido comigo mesmo e triste pelos meus pais , tinha tudo sei andar sei os sinais ( o pessoal da auto-escola até me disse que era o melhor a conduzir e ficaram surpreendidos) , antes do exame estava com uma ansiedade devastadora e com muitos nervos cheguei lá tinha tudo a tremer nem sabia o que fazer , o examinador tmb me levou para um trajeto “difícil “ embora isso não seja escusa, realmente os nervos lixaram tudo ,já marquei outro a ver como corre… pessoal não estejam com nervos quando forem só vos digo isso
@@ramonsouzasantos4247 sim, a quantia depende da escola de condução, mas geralmente n deve ser mt diferente do valor das aulas todas que pagaste, comigo foi pelo menos
Este vídeo é certamente o mais indicado para quem está a tirar a carta de mota, 95% do que explicaste no vídeo quase certeza que os instrutores hoje em dia não dizem, põem-se dentro do carro atrás de ti kkkkkkkk e tchau, muito bom o vídeo
Boas Fábio: Ahhhhhhh!! Nos anos 70 do século passado, não tinha piscas e as mudanças de direcção eram feitos com o braço estendido à esqº e direitª. Além de que o examinador apitava uma ou duas vezes para sabermos para que lado virávamos. Ao posicionar os dois pés no chão com a moto parada, em plano, deve-se muitas vezes esticar os músculos da perna direita. Foi bom este vídeo para as dicas que deste aos miúdos que precisam. Boas curvas. Abraço
Boas Manuel, estava aqui a dar uma vista de olhos pelos comentários e achei que o que disse curioso e interessante, a adaptabilidade que havia na altura! Obrigado pelas dicas, Um bem haja ! Abraço
Muito obrigado pelo teu vídeo! Está me ajudando muito! Já estou na minha 12da aula pratica, mas decidi comprar um pacote de mais 10 aulas para a carta A. Como iniciante no mundo das motas achei uma decisão boa. Estou pilotando neste momento uma mota de 750cc , algo que eu achei difícil de conseguir, aprendi o básico, falta-me aperfeiçoar um pouco e o teu vídeo está ajudando muito! ✌🙏
no meu exame tive uma discussão tao grande com o examinador porque como dizes e bem, obrigam a andarmos do lado direito da faixa tendo como ponto referencia o pneu do lado direito dos carros. já tava em brasa com ele porque me mandou fazer um 8 numa rua a subir com transito intenso e sai da moto e perguntei-lhe se ali era um local apropriado para fazer exames. logo a seguir tenho outro stresse com ele que entornou o caldo. acontece que quando circulas numa rotunda e tens de a contornar como a fizeste a tua posição tem de ser no mesmo sitio como se tivesses na reta que é no lado direito da faixa de onde estás na rotunda...ou seja acabas por ficar no meio da rotunda o que para nós na prática é um perigo do caraça e sujeito a levar com um carro. acabei tendo uma discussão com ele por causa disso e só não levou umas tapas porque o meu instrutor me mandou tar calado e foi ter uma conversa com o examinador. acabei por fazer o resto do exame atrás do examinador que andava a fazer recados pessoais...foi ao banco...foi a um stand entregar uns papéis e voltamos para o centro de exames. acabou por me passar e nem uma palavra me disse. infelizmente estas normas ou regras que tem para ensinar estão demasiado ultrapassadas. bom video. grande abraço
Compreendo completamente, mas acho que tiveste uma atitude de merda, é o trabalho deles , e por um exame de 30 minutos estragaste o dia , senão a semana ao examinador, ele simplesmente esta a avaliar a tua condução consoante o método de avaliação ao qual lhe foi instruído , se não consegues lidar com isso durante 30 minutos da tua vida, não devias sequer tirar a carta, são pessoas assim que agravam situações que não são nada na estrada. Se fosse eu o examinador tinha chumbado colega, ele teve de engolir o orgulho e um dia estragado para um garoto mimado ir feliz para casa!
Bom video. Para além do óleo devo acrescentar que os 8 são importantes de dominar. Simples inversões de marcha ficam mais simples. Nos 8 e círculos é necessário inclinar a moto, se só virares o guiador vais ter dificuldades. Abraço e continua.
Você falou certo, eu acho que os maiores acidentes são propícios a acontecer dentro das cidades, pois temos muitos sinais, pedestres e muitos condutores péssimos, temos que ter essa consciência, pois qualquer acidente provocado o maior prejudicado vai ser você, então você tem que prever tua condução... Certo ou errado o prejudicado vai ser você, agora fora nas estradas o problema é basicamente o mesmo, mas você pode esticar mais um pouco, mas tentem não exceder a velocidade da via...
este foi o ultimo video que vi antes de ir a exame, para acalmar os nervos! nunca tinha pegado numa mota na minha vida (sem ser na famel do velho quando tinha 8 ou 9 anos, mas cai logo para o lado e fiquei debaixo dela, no final ainda levai no focinho para aprender a nao mexer onde nao sou chamado) tive as aulas todas uma semana antes do exame, numa suzuki sv 650 que achei super fácil de guiar (pessoal nao gosta dos 8s mas para mim foi o mais facil), e a trevoada que caiu na manha do exame deixou-me ainda mais nervoso. Fui com muita calminha, apesar de alguns percalços durante o exame e o radio não colaborar (enganeime umas 3x no caminho por não ouvir) acabei por passar. Mais um habilitado com a A! :D Começou logo mal, perguntaram onde se via a homologação do capacete, fiquei logo a patinar no lodo. A meio do exame tive de me atirar para a berma por causa de um burro de bmw, e passei o resto do exame a achar que já tinha chumbado (sabia que a culpa não era minha, mas nao sabia se podia ter feito alguma coisa para o evitar), mas sempre a tentar salvar o barco, fazendo o resto bem. Começa agora a aventura! :D btw também ganhaste um sub :p
O meu exame foi bastante simples..foi feito numa Honda Hornet phase1 e todo o exame desde que peguei na mota durou uns 10min. O meu cat A foi sensivelmente na mesma altura do teu, mas segui as tuas dicas do vídeo dos 8's embora já andasse de 125cc há uns anitos..mas é como dizes, depois do exame quem quer saber dos 8's 😅😅
Fiz o meu exame prático categoria A durante a tarde.. passei mas não foi fácil! Caiu-me um "engenheiro" enjoado que tentou fazer tudo para o meu exame correr da pior forma. Fez-me 6 perguntas sobre mecânica e só errei uma - que por sinal era a mais fácil - e madou-me fazer os 8 numa rua cheia de carros a passar em ambos os sentidos e para ajudar à festa, no meu sentido tinha carros estacionados. Fui obrigado a fazer 8 demasiado fechados pois foi o espaço mínimo para conseguir inclinar a Honda CB650F. Fiz 4 e ele não conseguiu lixar-me porque os dois últimos foram muito bem feitos. No final quando fui ter com ele à sala para saber se reprovei ou passei, deu-me um sermão sobre a pergunta que errei no início: "Confundir refrigeração a ar com líquido é grave... para si a mota é só duas rodas? Não tem mesmo nenhuma noção do que isto se trata... o que faz na vida?" fds armado em grande. Só lhe perguntei: "Vai demorar a dizer se passei ou não?" Enfim. Sem ser essa resposta errada, o meu exame foi exímio. Tenham calma e façam as coisas com tranquilidade. Obrigado pelas dicas que ajudaram bastante! Abraço
anteontem, dia 25/11/2021, passei no exame A1😊. lembro-me de ter visto o teu vídeo antes mesmo de passar em teórica, se tivesse revisto este vídeo antes do exame prático, ter-me-ia ajudado e muito...
Para ser bem cinsera,os 8s são bastante fáceis, principalmente para quem anda MUITO de bicicleta, o meu maior desafio e acredito que seja com mt gente, e a quantidade de coisas que tenho de estar atenta,ainda por cima tenho problemas de concentração, e uma TORTURA, espero mesmo muito passar no exame❤
Três reparos, primeiro, pelo menos no manual da minha mota diz que o óleo vê-se a frio e com a mota direita, a inclinação pode variar de mota para mota mas a temperatura penso que não faz sentido nenhum ser a quente pois o óleo ainda não esta todo no cárter. Segundo, algo que acho que não referiste, se o fizeste escapou-me, devem sempre usar o máximo possível a caixa de velocidades (mais importante ainda em motas de baixa cilindrada), subir, descer, ir reduzindo antes de parar etc etc o colega que ia comigo chumbou única e exclusivamente por causa disso! Terceiro, quando dizes que os oitos não servem para nada na condução real.. Epa cada um deve dominar a mota que esta a conduzir, se não sabem fazer oitos fazem aquelas figuras a baixa velocidade sempre com o pé no chão, as vezes contam tanto com os pés que acabam por cair por causa disso.. Manobras a baixa velocidade são tão importantes como as de alta, não é por acaso que a maioria dos tombos recém encartados são pequenas quedas para o lado em semáforos/mudanças de direcção em subidas etc etc.. De resto, excelente vídeo como sempre!
Podem reprovar-te por falta de 'fluidez' . Se conduzires a 30 km/h como fizeste aí durante esse tempo todo numa zona de 50 km/h estas reprovado. Aconteceu com a minha esposa. Querer ser cuidadoso de mais também não é bom. Boa continuação👍
@@Ovarios7 que estupidez. Se o máximo é 50 , se me apetecer andar a 20 qual é o problema? enfim... eu nos meus ia sempre no limite mas nao vejo problema de ir mais devagar
Oitos.... até ao dia do exame não consegui fazer x5 de seguida. Só conseguia dois ou três, mas tive muita sorte porque o examinador mandou fazer oitos numa "avenida" muitooo larga :D
Obrigado pelas dicas vi este video antes do exame teorico e de condução e sem duvida que me ajudou a passar nos dois 😁 Estava vento e chuvia como tudo mas o que importa é que correu bem!
Por incrível que pareça não tenho qualquer dificuldade em fazer os 8, penso que a única dificuldade no momento e mudar a marcha pois parece que perco a coordenação do pé ao fazer. Bem, apenas este video aprendi mais do que as 7 aulas práticas que ja tive até o momento na escola de condução.
Eu com a mota da escola de condução, fazia tambem os 8 que parecia que os estava a fazer de bicicleta. Era uma moto baixa, de 4 tempos e 750cc. Entretanto adquiri uma moto tipo adventure bastante mais alta e monocilindrica. Ainda hoje tenho dificuldade em fazer os 8 com essa moto devido ao controlo de motor. Solução: praticar, praticar, praticar.
Vi este vídeo na segunda 12/04/22 porque estava preocupado com o exame da A2. Fizeram me umas perguntas básicas tipo o tamanho mínimo das marcas do pneu(1mm), nome do velocímetro, conta rotações, o nome da luz N (neutro), S de serviço e essas coisas. O exame correu super bem andei sempre dentro de limites e o examinador ia meio a dormir tinha que estar sempre a perguntar em que saída saía.. passei. Tinha sido o dia perfeito se tivesse passado a carro também mas pode ser que passe da próxima vez :(
Bom vídeo! Parabéns! Na parte dos “8” o meu instrutor não me deixa colocar o pé no chão nem travar e nunca mencionou em colocar os piscas, ou seja, é só manobrar a mota com a 1ª, manter o equilíbrio e fazer a manobra dos “8”. Por norma até me manda fazer em espaços mais curtos (mesmo no centro do IMT o espaço é reduzido). A mota em questão é uma Honda CBF600 de 2004.
hahahaha... o meu exame de condução nao cheguei a ligar a moto, mal tirei o descanso foi parar ao chão, opa aquilo la tinha brita, empurro um pouco á mão e foge-me o pé na brita e durou uns 30 segundos. abraço
Olá Pedro eu estou mesmo muito triste sucedeu-me ontem algo quase idêntico. Estava a tremer de nervosa para o exame (categoria A) é algo que não consigo controlar e não tinha treinado andar com a mota a pé, aliás só no dia anterior porque questionei a instrutora se era necessario e ela disse que sim e andei na garagem apenas uns 2mts mas sem capacete, ok. Então ontem estava com esse receio por causa do peso da mota e tinha brita também . O examinador la mandou andar um pouco com a mota, mas não mandou parar e eu com a mota encostada a mim e a empurrar toda a tremer, quando decidi parar pois já tinha andado bastante e vou para colocar o descanso mas esqueci que com o capacete perdi o ângulo de visão que tinha no dia anterior sem o capacete e não encontrei o descanso! Pimba, caiu a moto para o outro lado! Reprovada fiquei para morrer! Agora estou cheia de medo que me volte a suceder, mesmo sabendo que vou treinar andar com a mota a pé mas confesso estou cheia de medo
nos 5:20 dos dois pes, o meu instrutor disseme na altura que devia por os dois no chao para me equilibrar e nao haver erros por nervosismo como deixar cair a mota por ser pesada, etc.
Muito bom o vídeo. Ajudou-me a relembrar hábitos que tinha, aquando da minha primeira mota, quase esquecidos ao longo de 19 anos. A compra de outra, obrigou-me a voltar à escola, para dar umas aulinhas, mas a sua dica do pé no travão de trás, foi preciosa para o ponto de embreagem em subidas. Grato pela dica e por todo o conteúdo do vídeo (exceção feita ao detalhe da verificação do óleo).
O meu amigo que anda de mota a 2anos chombo no teste porque quando já estava a voltar bateu com a placa da mota a dar macha trás Em princípio este ano quando fizer 14 vou comprar uma motocross 125cc para treinar com o meu pai. Já ando de moto des dos 12. Perai. Tu vives na figueira. Eu também.
Bom video, já tirei a carta e na altura ele fez duas perguntas, a do nivel do oleo e depois ia para fazer uma pergunta acerca do pneu (não me lembro bem, mas sei que não sabia a resposta), no entanto o examinador reparou num ferro no pneu e acabou por cagar na pergunta, de resto o exame foi super tranquilo, exceto uma rotunda, mas isso pronto... Continua com os bons videos 💪
Isto é surreal, ver o nivel do oleo com o motor a quente, volocar um só pé no chão, accionar o travão com 2 dedos looool este deve ter pago e não foi pouco, nem 8 sabe fazer 😂😂😂
Epa por estes lados o 8 é muito mais complicados pois temos de entrar num espaço que está em forma de 8 e tem alarmes na borda temos de ir em 1 sem meter o pé no chão, o resto muito fácil não chegas ir a rua é tudo feito em recinto fechado
Vou ter exame dia 23 deste mes a 15 dias do exame fiz uma aula e nao consegui fazer os 8 numa das tres estradas pedias pelos examinadores tou uma pilha de nervos
O nivel de oleo é a frio! Mas continua a ser um video excelente porque de certeza que vai ajudar muita gente! Eu pessoalmente apesar de ter ja A2 , estou a pensar tirar a A e n custa nada rever as coisas porque pode sempre escapar qualquer coisa!
Parece quando estamos no GTA e tentamos conduzir respeitando a sinalização quando na realidade grande parte das coisas não cumprimos hahhaha Grande abraço FFA !
Passei o exame de prática hoje fui reprovado por não ter parado em lugar que tinha que dar preferência pela direta dizendo ele que eu não parei no primeiro stop ele me quiz reprovar mesmo sendo que foi só por isso 🤬🤬🤬🤬
Este video é mais indicado para quem está a tirar a carta. Espero ter ajudado de alguma forma.
Uma correção ao video que me foi corrigida pelos meus subscritores, na mota o óleo tem de se ver a frio.
Vídeo excelente amigo. Um sugestão, talvez o nome em vez de "simulação" colocava "dicas para exame de condução". Apenas uma ideia.
Mas o vídeo está muito bom.
Grande abraço...SemDestinos
Infelizmente tem algumas gralhas.
O óleo vê-se a frio, não a quente. A menos que queiram apanhar com ele na cara e fazer a leitura com ele nas condições não ideais. Deve ser também medido com a mota na posição vertical e não inclinada para não ter uma leitura errada (até pq a mota não circula deitada na maioria do seu tempo).
Outra questão, em relação às paragens. Tem de ser feito com ambos os pés. Na altura do meu exame implicaram com isso. Se precisarmos de imobilizar a mota, temos sempre o travão de mão do lado direito. O pedal de travão não é o único travão ;)
A carta vale em toda a União Europeia?
És da figueira
@@gus.sampaio
Claro que sim
tenho agora 15 anos , estou perto dos meus 16 andei a juntar dinheiro no ultimo ano , para a carta e a mota, para o proximo verao se tudo correr bem ja consigo atingir o meu sonho:) obrigado por estas discas
Então ? Foi fácil o exame? Correu tudo bem?
Passaste a primeira?
Espero que tenhas conseguido ❤
como correu?
😅
No dia do meu exame chuvia e fazia vento como tudo. Passei à primeira tranquilo. Agradeço ao mau tempo porque o exame foi rápido e sem complicações ahahah
Fui hoje a exame e chumbei , estou desiludido comigo mesmo e triste pelos meus pais , tinha tudo sei andar sei os sinais ( o pessoal da auto-escola até me disse que era o melhor a conduzir e ficaram surpreendidos) , antes do exame estava com uma ansiedade devastadora e com muitos nervos cheguei lá tinha tudo a tremer nem sabia o que fazer , o examinador tmb me levou para um trajeto “difícil “ embora isso não seja escusa, realmente os nervos lixaram tudo ,já marquei outro a ver como corre… pessoal não estejam com nervos quando forem só vos digo isso
Se ja tiveres feito o outro, correu tudo bem?
E quando chumba, tem que pagar o outro exame ? E quanto é?
@@ramonsouzasantos4247 sim, a quantia depende da escola de condução, mas geralmente n deve ser mt diferente do valor das aulas todas que pagaste, comigo foi pelo menos
Excelente vídeo informativo, antes de fazer exame vou-te dar mais uma passagem neste vídeo... abraço...
Este vídeo é sem dúvida um dos mais completos que já vi, graças a ti passei hoje no exame de condução categoria A1, obrigada! 🍀
também passei de primeira! APEC - Alvalade. Mantenham a calma e sem pressa nenhuma, isso é o segredo para passar.
Este vídeo é certamente o mais indicado para quem está a tirar a carta de mota, 95% do que explicaste no vídeo quase certeza que os instrutores hoje em dia não dizem, põem-se dentro do carro atrás de ti kkkkkkkk e tchau, muito bom o vídeo
Um reparo, nos manuais de instrução (e no site bom condutor) o óleo é sempre medido a frio e com a mota o mais direita possível.
Muito bom vídeo FFA 🙂
Comigo sempre me ensinaram com a mota na vertical
@@vascobiscoito2617 A mim sempre me disseram que era com a mota deitada (na horizontal).
Boas Fábio:
Ahhhhhhh!!
Nos anos 70 do século passado, não tinha piscas e as mudanças de direcção eram feitos com o braço estendido à esqº e direitª.
Além de que o examinador apitava uma ou duas vezes para sabermos para que lado virávamos.
Ao posicionar os dois pés no chão com a moto parada, em plano, deve-se muitas vezes esticar os músculos
da perna direita.
Foi bom este vídeo para as dicas que deste aos miúdos que precisam.
Boas curvas.
Abraço
Boas Manuel, estava aqui a dar uma vista de olhos pelos comentários e achei que o que disse curioso e interessante, a adaptabilidade que havia na altura! Obrigado pelas dicas,
Um bem haja ! Abraço
Muito obrigado pelo teu vídeo! Está me ajudando muito! Já estou na minha 12da aula pratica, mas decidi comprar um pacote de mais 10 aulas para a carta A. Como iniciante no mundo das motas achei uma decisão boa. Estou pilotando neste momento uma mota de 750cc , algo que eu achei difícil de conseguir, aprendi o básico, falta-me aperfeiçoar um pouco e o teu vídeo está ajudando muito! ✌🙏
Fui hoje a exame de condução A2 e passei, vi este vídeo mais de 10 vezes fácil ahahah obrigado pelas dicas!
Olá!
Obrigado pelas dicas, passei hoje no exame de condução para a carta A2 e os teus vídeos foram uma grande ajuda! 😎
Boas, obrigado pela partilha. Parabéns 🙌
no meu exame tive uma discussão tao grande com o examinador porque como dizes e bem, obrigam a andarmos do lado direito da faixa tendo como ponto referencia o pneu do lado direito dos carros. já tava em brasa com ele porque me mandou fazer um 8 numa rua a subir com transito intenso e sai da moto e perguntei-lhe se ali era um local apropriado para fazer exames. logo a seguir tenho outro stresse com ele que entornou o caldo. acontece que quando circulas numa rotunda e tens de a contornar como a fizeste a tua posição tem de ser no mesmo sitio como se tivesses na reta que é no lado direito da faixa de onde estás na rotunda...ou seja acabas por ficar no meio da rotunda o que para nós na prática é um perigo do caraça e sujeito a levar com um carro. acabei tendo uma discussão com ele por causa disso e só não levou umas tapas porque o meu instrutor me mandou tar calado e foi ter uma conversa com o examinador. acabei por fazer o resto do exame atrás do examinador que andava a fazer recados pessoais...foi ao banco...foi a um stand entregar uns papéis e voltamos para o centro de exames. acabou por me passar e nem uma palavra me disse. infelizmente estas normas ou regras que tem para ensinar estão demasiado ultrapassadas. bom video. grande abraço
Compreendo completamente, mas acho que tiveste uma atitude de merda, é o trabalho deles , e por um exame de 30 minutos estragaste o dia , senão a semana ao examinador, ele simplesmente esta a avaliar a tua condução consoante o método de avaliação ao qual lhe foi instruído , se não consegues lidar com isso durante 30 minutos da tua vida, não devias sequer tirar a carta, são pessoas assim que agravam situações que não são nada na estrada.
Se fosse eu o examinador tinha chumbado colega, ele teve de engolir o orgulho e um dia estragado para um garoto mimado ir feliz para casa!
Bom video. Para além do óleo devo acrescentar que os 8 são importantes de dominar. Simples inversões de marcha ficam mais simples. Nos 8 e círculos é necessário inclinar a moto, se só virares o guiador vais ter dificuldades. Abraço e continua.
Bom vídeo, na minha opinião dos vídeos mais importantes que há no UA-cam, vídeos a ensinar jovens etc... Um abraço e um bom trabalho
Você falou certo, eu acho que os maiores acidentes são propícios a acontecer dentro das cidades, pois temos muitos sinais, pedestres e muitos condutores péssimos, temos que ter essa consciência, pois qualquer acidente provocado o maior prejudicado vai ser você, então você tem que prever tua condução... Certo ou errado o prejudicado vai ser você, agora fora nas estradas o problema é basicamente o mesmo, mas você pode esticar mais um pouco, mas tentem não exceder a velocidade da via...
este foi o ultimo video que vi antes de ir a exame, para acalmar os nervos! nunca tinha pegado numa mota na minha vida (sem ser na famel do velho quando tinha 8 ou 9 anos, mas cai logo para o lado e fiquei debaixo dela, no final ainda levai no focinho para aprender a nao mexer onde nao sou chamado) tive as aulas todas uma semana antes do exame, numa suzuki sv 650 que achei super fácil de guiar (pessoal nao gosta dos 8s mas para mim foi o mais facil), e a trevoada que caiu na manha do exame deixou-me ainda mais nervoso.
Fui com muita calminha, apesar de alguns percalços durante o exame e o radio não colaborar (enganeime umas 3x no caminho por não ouvir) acabei por passar. Mais um habilitado com a A! :D
Começou logo mal, perguntaram onde se via a homologação do capacete, fiquei logo a patinar no lodo. A meio do exame tive de me atirar para a berma por causa de um burro de bmw, e passei o resto do exame a achar que já tinha chumbado (sabia que a culpa não era minha, mas nao sabia se podia ter feito alguma coisa para o evitar), mas sempre a tentar salvar o barco, fazendo o resto bem.
Começa agora a aventura! :D
btw também ganhaste um sub :p
Boa tarde, fui hoje à exame e consegui passar. As tuas dicas deram muito jeito. Obrigado ❤️
Excelente vídeo! Vi este vídeo e o dos 8's dias antes do meu exame e certamente ajudaram-me a passar. Um muito obrigado e continuação de boas curvas!
O meu exame foi bastante simples..foi feito numa Honda Hornet phase1 e todo o exame desde que peguei na mota durou uns 10min.
O meu cat A foi sensivelmente na mesma altura do teu, mas segui as tuas dicas do vídeo dos 8's embora já andasse de 125cc há uns anitos..mas é como dizes, depois do exame quem quer saber dos 8's 😅😅
Fiz o meu exame prático categoria A durante a tarde.. passei mas não foi fácil! Caiu-me um "engenheiro" enjoado que tentou fazer tudo para o meu exame correr da pior forma. Fez-me 6 perguntas sobre mecânica e só errei uma - que por sinal era a mais fácil - e madou-me fazer os 8 numa rua cheia de carros a passar em ambos os sentidos e para ajudar à festa, no meu sentido tinha carros estacionados. Fui obrigado a fazer 8 demasiado fechados pois foi o espaço mínimo para conseguir inclinar a Honda CB650F. Fiz 4 e ele não conseguiu lixar-me porque os dois últimos foram muito bem feitos. No final quando fui ter com ele à sala para saber se reprovei ou passei, deu-me um sermão sobre a pergunta que errei no início: "Confundir refrigeração a ar com líquido é grave... para si a mota é só duas rodas? Não tem mesmo nenhuma noção do que isto se trata... o que faz na vida?" fds armado em grande. Só lhe perguntei: "Vai demorar a dizer se passei ou não?"
Enfim. Sem ser essa resposta errada, o meu exame foi exímio. Tenham calma e façam as coisas com tranquilidade.
Obrigado pelas dicas que ajudaram bastante! Abraço
anteontem, dia 25/11/2021, passei no exame A1😊.
lembro-me de ter visto o teu vídeo antes mesmo de passar em teórica, se tivesse revisto este vídeo antes do exame prático, ter-me-ia ajudado e muito...
Parabéns 💪💪💪
Obrigado pelas dicas, fui hoje a exame e passei, muito obrigado 💪🏻
Para ser bem cinsera,os 8s são bastante fáceis, principalmente para quem anda MUITO de bicicleta, o meu maior desafio e acredito que seja com mt gente, e a quantidade de coisas que tenho de estar atenta,ainda por cima tenho problemas de concentração, e uma TORTURA, espero mesmo muito passar no exame❤
Muito obrigado pelas dicas!
Era para dizer que passei hoje no exame! E o teu vídeo ajudou muito sem dúvida!
abraço
Agradeço o vídeo, ajudou! Tenho já a minha carta!
Obrigado Fábio , passei hoje no exame, a tuas dicas ajudaram muito 😉
Parabéns… boas curvas 🙌
@@FFA_PTolá gostaria de saber como exatamente vamos saber para onde vamos estar a ir, eles informaram ou vão cntg?.
Tenho exame amanhã às 9 da manhã e estou mesmo nervoso, isto ajudou a aliviar um bocado os nervos, espero q corra bem, bom vídeo 🔥🏍
Passaste ? Tenho o meu exame amanhã
@@dkdallaspassaste?
@@nowis7404 Nepia Mano perdi a fazer os 8 ahha tenho de marcar pra repetir
Três reparos, primeiro, pelo menos no manual da minha mota diz que o óleo vê-se a frio e com a mota direita, a inclinação pode variar de mota para mota mas a temperatura penso que não faz sentido nenhum ser a quente pois o óleo ainda não esta todo no cárter. Segundo, algo que acho que não referiste, se o fizeste escapou-me, devem sempre usar o máximo possível a caixa de velocidades (mais importante ainda em motas de baixa cilindrada), subir, descer, ir reduzindo antes de parar etc etc o colega que ia comigo chumbou única e exclusivamente por causa disso! Terceiro, quando dizes que os oitos não servem para nada na condução real.. Epa cada um deve dominar a mota que esta a conduzir, se não sabem fazer oitos fazem aquelas figuras a baixa velocidade sempre com o pé no chão, as vezes contam tanto com os pés que acabam por cair por causa disso.. Manobras a baixa velocidade são tão importantes como as de alta, não é por acaso que a maioria dos tombos recém encartados são pequenas quedas para o lado em semáforos/mudanças de direcção em subidas etc etc.. De resto, excelente vídeo como sempre!
isso e certo, mas a minha mota para verificar o oleo tenho que a por a trabalhar 5 minutos, o óleo e no quadro
Podem reprovar-te por falta de 'fluidez' . Se conduzires a 30 km/h como fizeste aí durante esse tempo todo numa zona de 50 km/h estas reprovado. Aconteceu com a minha esposa. Querer ser cuidadoso de mais também não é bom. Boa continuação👍
@@Ovarios7 que estupidez. Se o máximo é 50 , se me apetecer andar a 20 qual é o problema? enfim... eu nos meus ia sempre no limite mas nao vejo problema de ir mais devagar
@@filiperamos4177 realmente...
Chumbar por usar pouco a caixa que ridículo 😂 fds, ainda mais fazer exame numa 600, a 1.ª da mota da para fazer o exame todo quase
O óleo, a não ser que diga no manual, é sempre com a mota direita e não como dizes no descanso lateral.
Oitos.... até ao dia do exame não consegui fazer x5 de seguida. Só conseguia dois ou três, mas tive muita sorte porque o examinador mandou fazer oitos numa "avenida" muitooo larga :D
sim, e ele ali tb fez os 8s numa rua mt larga.. e nada curta como ele diz. ocupou estrada e estacionamento. fácil!!!
Obrigado pelas dicas vi este video antes do exame teorico e de condução e sem duvida que me ajudou a passar nos dois 😁
Estava vento e chuvia como tudo mas o que importa é que correu bem!
Por incrível que pareça não tenho qualquer dificuldade em fazer os 8, penso que a única dificuldade no momento e mudar a marcha pois parece que perco a coordenação do pé ao fazer. Bem, apenas este video aprendi mais do que as 7 aulas práticas que ja tive até o momento na escola de condução.
Eu com a mota da escola de condução, fazia tambem os 8 que parecia que os estava a fazer de bicicleta. Era uma moto baixa, de 4 tempos e 750cc. Entretanto adquiri uma moto tipo adventure bastante mais alta e monocilindrica. Ainda hoje tenho dificuldade em fazer os 8 com essa moto devido ao controlo de motor. Solução: praticar, praticar, praticar.
Muito bom video! Saudades da Figueira da foz.
Obrigado, fui ontem a exame e passei. Obrigado pelas dicas, abraço.
Parabens Diogo 😎
Ajudou muito ,obrgado pelas dicas e pela forma e tranquilidade que transmites..
Muito bem explicado!!Obrigado um abraço e boas voltas!👍
Vídeo muito bom, isso aí cara.
Tb sou da figueira, vou a exame de A2 para a semana
Vi este vídeo na segunda 12/04/22 porque estava preocupado com o exame da A2. Fizeram me umas perguntas básicas tipo o tamanho mínimo das marcas do pneu(1mm), nome do velocímetro, conta rotações, o nome da luz N (neutro), S de serviço e essas coisas. O exame correu super bem andei sempre dentro de limites e o examinador ia meio a dormir tinha que estar sempre a perguntar em que saída saía.. passei. Tinha sido o dia perfeito se tivesse passado a carro também mas pode ser que passe da próxima vez :(
Bom vídeo! Parabéns!
Na parte dos “8” o meu instrutor não me deixa colocar o pé no chão nem travar e nunca mencionou em colocar os piscas, ou seja, é só manobrar a mota com a 1ª, manter o equilíbrio e fazer a manobra dos “8”. Por norma até me manda fazer em espaços mais curtos (mesmo no centro do IMT o espaço é reduzido).
A mota em questão é uma Honda CBF600 de 2004.
Mas é necessários os piscas nos 8
hahahaha... o meu exame de condução nao cheguei a ligar a moto, mal tirei o descanso foi parar ao chão, opa aquilo la tinha brita, empurro um pouco á mão e foge-me o pé na brita e durou uns 30 segundos. abraço
Olá Pedro eu estou mesmo muito triste sucedeu-me ontem algo quase idêntico. Estava a tremer de nervosa para o exame (categoria A) é algo que não consigo controlar e não tinha treinado andar com a mota a pé, aliás só no dia anterior porque questionei a instrutora se era necessario e ela disse que sim e andei na garagem apenas uns 2mts mas sem capacete, ok. Então ontem estava com esse receio por causa do peso da mota e tinha brita também . O examinador la mandou andar um pouco com a mota, mas não mandou parar e eu com a mota encostada a mim e a empurrar toda a tremer, quando decidi parar pois já tinha andado bastante e vou para colocar o descanso mas esqueci que com o capacete perdi o ângulo de visão que tinha no dia anterior sem o capacete e não encontrei o descanso! Pimba, caiu a moto para o outro lado! Reprovada fiquei para morrer! Agora estou cheia de medo que me volte a suceder, mesmo sabendo que vou treinar andar com a mota a pé mas confesso estou cheia de medo
nos 5:20 dos dois pes, o meu instrutor disseme na altura que devia por os dois no chao para me equilibrar e nao haver erros por nervosismo como deixar cair a mota por ser pesada, etc.
tenho exame dia 16 e ando a ver este vídeo, grande video FFA
Muito obrigado pelas tuas dicas no vídeo. É uma boa preparação para o exame de condução e sem dúvida que me ajudaram a passar no exame. Um abraço
Muito bom o vídeo. Ajudou-me a relembrar hábitos que tinha, aquando da minha primeira mota, quase esquecidos ao longo de 19 anos. A compra de outra, obrigou-me a voltar à escola, para dar umas aulinhas, mas a sua dica do pé no travão de trás, foi preciosa para o ponto de embreagem em subidas. Grato pela dica e por todo o conteúdo do vídeo (exceção feita ao detalhe da verificação do óleo).
✌️✌️✌️
@@FFA_PT teve uma notícia que saiu agora nesse momento que a nova Hornet vai voltar só que ela vai ter dois cilindros
muito obrigada pelas dicas
Adoro a tua mota! Belo vídeo abraço
Obrigado fui a ontem a exame e passei. 😁
Tenho 11 anos e espero tirar a carta de mota de 50cc aos 14
Vou tirar a carta de condução obrigado pela tua ajuda.
O meu amigo que anda de mota a 2anos chombo no teste porque quando já estava a voltar bateu com a placa da mota a dar macha trás
Em princípio este ano quando fizer 14 vou comprar uma motocross 125cc para treinar com o meu pai. Já ando de moto des dos 12.
Perai. Tu vives na figueira. Eu também.
Bom vídeo! Super informativo, sem dúvida que aprendi algumas dicas, vou guardar para repetir. 💪
GRANDE FFA!! O Melhor da tuga
2:02 a quente? Sempre pensei e verifiquei fria...
Bom video, já tirei a carta e na altura ele fez duas perguntas, a do nivel do oleo e depois ia para fazer uma pergunta acerca do pneu (não me lembro bem, mas sei que não sabia a resposta), no entanto o examinador reparou num ferro no pneu e acabou por cagar na pergunta, de resto o exame foi super tranquilo, exceto uma rotunda, mas isso pronto...
Continua com os bons videos 💪
Excelente vídeo. Parabéns
Mano és uma máquina !
Excelente Video, muito obrigado
Isto é surreal, ver o nivel do oleo com o motor a quente, volocar um só pé no chão, accionar o travão com 2 dedos looool este deve ter pago e não foi pouco, nem 8 sabe fazer 😂😂😂
@@calela5 quando fizeres 35.000km de mota por ano podes dar a tua opinião… até lá, vê se tiras a carta e começas a andar para aprender alguma coisa
@@FFA_PT ve la o nivel do oleo a quente , e vai la travar com os 2 dedos, e um renault é um renault, nao deixa de ser por ter muitos kilometros
Video top! Obrigado por todas as dicas!
Boas, vídeo muito útil para o pessoal que vai tirar a carta de mota.. Boas dicas.. Abraço! ✌️😷👍
Passei no exame de condução obrigado
o oleo da mota nao se pode ver quando o motor esta quente, deve ser feito quando o motor esta frio
Muito obrigado pelo vídeo.
i mano , es da figueira , ksksk , reparei por conta das estradas e dos predios , sou dai de perto , abraço
Epa por estes lados o 8 é muito mais complicados pois temos de entrar num espaço que está em forma de 8 e tem alarmes na borda temos de ir em 1 sem meter o pé no chão, o resto muito fácil não chegas ir a rua é tudo feito em recinto fechado
Vou ter exame dia 23 deste mes a 15 dias do exame fiz uma aula e nao consegui fazer os 8 numa das tres estradas pedias pelos examinadores tou uma pilha de nervos
O nivel de oleo é a frio! Mas continua a ser um video excelente porque de certeza que vai ajudar muita gente! Eu pessoalmente apesar de ter ja A2 , estou a pensar tirar a A e n custa nada rever as coisas porque pode sempre escapar qualquer coisa!
o Oleo nem é a frio nem a quente, é o que o que dizer no manual, na minha mota por acaso diz para meter a trabalhar 2 a 3 min e depois medir.
Estás na figueira da foz passaste ao pé do o hotel Costa da prata já tive lá
Excelente vídeo vai ser muito útil
Parece quando estamos no GTA e tentamos conduzir respeitando a sinalização quando na realidade grande parte das coisas não cumprimos hahhaha
Grande abraço FFA !
ahahaha
EXATAMENTEE AHAHAHAHAAH
Video que devia ter saido quando tirei a carta hahahha Otimo trabalho ffa!
O óleo tem que ser verificado a quente ??? Não percebi
Muito bom vídeo parabéns
mano obrigado pelas dicas agora poderei saber o que me espera no exame de conduçao de mota e como fazelas
Boa sorte :)
Passei, obrigado bro
❤ Muito obrigado
O nivel do óleo deve ser visto com a mota fria
Top o vídeo já tirei umas dicas 👌
Muito bom , obrigado pelo vídeo
o pisca n é obrigatorio para entrar na rotunda. apenas para sair!
muito obrigado pelas dicas, já ca canta a minha, abraço
O oleo não é como no carro? Medido a frio?
Obrigado amigo ✌️
Ui, isto vai dar um jeitão.
Muitas boas dicas
Consegui passar,obg pelas dicas...
💪💪💪
Video muito bom, obrigado!
Nos oito pisca para esquerda
Passei o exame de prática hoje fui reprovado por não ter parado em lugar que tinha que dar preferência pela direta dizendo ele que eu não parei no primeiro stop ele me quiz reprovar mesmo sendo que foi só por isso 🤬🤬🤬🤬
Qual mota normalmente usam para o exame de Categoria A?
A quente? Nao seria verificar o nível do oleo a frio ?
Muito obrigado pelo vídeo
Belo video FFA
Eu tbm vou tirar a carta de 125 agr aos 16 anos
Bom conteúdo, mas o óleo vesse com o motor frio e sempre na vertical.
7:13 As babes a olharem todas
ola eu vi o videos e achei mt completo e informativo , tenho 15 anos e to a pensar tirar a carta ddo 16 devo ou n