Прибываем на Свирь ночью 🌙 На электровозе ЭП20
Вставка
- Опубліковано 9 тра 2024
- Следуем по участку Лодейное поле - Свирь с пассажирским поездом №22 на электровозе ЭП20. В этом видео можно почувствовать атмосферу ночной езды в кабине локомотива, а так же я покажу прибытие на станцию стыкования, и процесс смены рода тока на электровозе ЭП20.
Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Наше творчество
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtraindriver
❖ Дзен: dzen.ru/traindriver
#ржд #поезд #машинист - Авто та транспорт
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
ЭП-20й, ночь и образцово-показательная работа профессионалов! КРАСОТА!
Как хорошо что на связи настоящий машинист поезда!!!
профессия машинист, мечта всей моей жизни, мечта, которая не осуществилась к сожалению
всегда есть симуляторы
Поверь Уважаемый ты обсолютно ничего не потерял
@@user-fh6km5vo6cромантики хватит на пару тройку лет, и зарплата на много меньше чем заслуживает эта работа
У меня тоже, но по истечении лет, я, кажется, этому рад. Лучше смотреть по ютубу.
Да
Большое спасибо за интересное видео!!!!!👍😜
Огромное спасибо Иван лаик огромный
Иван, коллега, теплотяга с БАМа смотрит)
Привет, БАМу!
Тверская область вышний волочек смотрит машинист Иван привет
Привет!
@@TrainDriverМосква с вами!!
Иван доброй ночи!!!
Спасибо. Смотрю (в моём случае - слушаю) из Екатеринбурга. Доброй дороги!
Спасибо!
Добрый день!!!!!Смотрю вас всегда!!!Видео супер!!!!Пейзажи хороши!!!!Всегда всё четко расказываешь и показываешь))))Удачи на дорогах ....И во всем)))Спасибо за вашу работу!!!
спасибо
В Ожерелье жили раньше точно электровозы ЧС2 и ЧС2К. Сейчас ЧС7.
Там самая первая в Союзе станция стыкования была. Потом же построили участок Узуново-Рыбное и токораздел перенесли туда.
Как всегда отличное видео, спасибо большое за такой интересный контент! =)
Привет от службы Д участковой станции Вологодского ДЦС)
Привет, коллеги!
Диалог в магазине
-Будьте добры, щётку стеклоочистителя.
-Да, конечно. Вам на какой автомобиль?
-Мне на электровоз ЭП20 😂
😁
Да в Ночи интересно ехать!!!
Благодарю.
большое спасибо за видео особенно в смене процесса тока
По громкости сообщений желательно зайти по клавишам Ф2 -> 3 -> 2 и убедиться, что пункт "речь" имеет значение "вкл". Вообще, езда на автоведении совсем без звуковых сообщений считается аварийным режимом, как раз по вышеуказанной причине - незаметно, когда с автоведением что-либо происходит.
Выборг смотрит, 👍всё супер, давай Ваня ещё видосов.
Иван, дело конечно ваше, но мне кажется название канала "Профессия Машинист" подходит больше.) В любом случае уважение вам!
Да мне тоже Профессия Машинист больше нравится
Круто что ещё скажеш
Я был 2 раза на Ладожском.Квам ехал...На плезде 313!!!!!Уезжал на 74
В следующий раз когда поедете на Ладожский напишите в комментариях! Может удастся встретиться
41:12
-Свирь
- ЧТО!!???
- че орешь-то
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣
Сам работаю в РЖД в тчэ 36 и мы обслуживаем ожерелье тепловозами. Сколько раз ездил и езжу туда не разу не видел там эп20, единственное что я видел у них в депо из пассажирских электровозов это чс7 и чс6.
ЧС6? Они ж в Питере все
Привет 👋
Привет! Вань, Щас же другой номер, вроде №10
12
Так НЭВЗ и не научился делать тихие ходовые. Сколько на разных тепловозах не катался - всегда отрабатывала мягко и тихо: хоть на ТЭМ2, М62, хоть на ТЭМ7, 2ТЭ116
По моему опыту у ТЭМ2 и М62 ходовая жестче
@@TrainDriver к сожалению, не могу сравнить с ходовой ЭП20, но охотно верю)
Пока 👋 🤝
Привет из Казахстана!
Привет!
Скажите как часто в пассажирских составах используется локомотивное отопление? сколько раз ездил на поездах ни разу почему-то не замечал что отопление использует локомотива
Все поезда с сентября по май должны следовать с энергообеспечением от электровоза. Двухэтажные поезда круглый год следуют с энергообеспечением
Иван, в вашем депо вызывная система работы или есть какой-то график? Речь о грузовых конечно же
По большей части вызывная конечно. Грузовые поезда ходят без расписания. Для них график сделать невозможно
Не подскажите почму во время от движения в кабине машиниста не включен свет
Свет в кабине не нужен. Если включен свет, то плохо видно путь впереди
Точно также, как и у пилотов, например. Что-бы видеть пространство перед собой. Если включить в кабине свет, то зрачки у глаза сузятся, что-бы компенсировать большое количество света, иначе глаз будет захватывать очень много света, в глазах будет очень ярко и вы ничего не увидите. Но в такой ситуации вы не сможете нормально ничего разглядеть снаружи, т.к. там темно, и что-бы пытаться разглядеть, зрачки должны быть расширены, но если расширить, то будет засветка, как описал выше. Поэтому свет в кабине выключается, зрачки расширяются и начинают захватывать больше света снаружи, что-бы уже можно было разглядеть. Далее, т.к. в кабине становится темно, а приборы видеть необходимо, но включают подсветку приборов, которая не такая яркая и не вызывает засветки.
А в Конаково вы ездите?, или только до Твери!.
Я дальше Питера не езжу
Давно в тупиковое Конаково поезда дальнего следования стали ходить?
@@bibiba4404 Но приходят электрички и Ласточка, и другие товарные приходят, а что же дальше ветку не продлили, было бы очень хорошо что бы ветка дальше шла, но этого невозможно сделать. Хотя Крымский путь и мост сделали, да что тут говорить если у нас паром по сей день ходит, с Конаково на Дубну и обратно. Какие тут мосты могут быть.
@@TrainDriver Да понятное дело что дальше Питера не ездите, и хорошо.
Иван А кто ездит до Свири пассажирскими Петрозаводск ?
Петрозаводск или Медгора
@@TrainDriver Спасибо
Интересно, если отопление отключаете а стоянка минут 40 в хороший мороз, в вагонах хорошо температура падает? В двухэтажных вагонах вообще котла нет, и генератора подвагонного, вдруг что непредвиденные произойдёт, пассажир замёрзнут?
По инструкции в этой ситуации предусмотрено периодически отопление включать
А как часто в месяц в Питере бываете?
Как машинист прошлый раз был в октябре
А что за звук у ЭП20 при трогании, как будто переключаются передачи?
Так работает асинхронный тяговый привод
Это работа 4Q преобразователя. Частота меняется. Импульсно частотное регулирование. Привет от высокоскоростников )))
Привет, коллегам!
Да уж... Я думал что только у нас в метррполитене Московском дурдом, оказывается и у васна РЖД 🤦 куда мы катимся, с неисправностями, и асем на все насрать. Виноваты как всегда машинисты . Успехов вам ребята в нашем нелегком деле, берегите себя.
Глюки датчиков неисправностью не являются. Это мелочь!
@@TrainDriver ну ... Я бы не сказал, у нас в Метро каждая мелочь важна иначе....
Больно быстро дсп ток поменяла. Стандарт три минуты после опускания (если ничего не переделывать с выдержкой времени). По свири же вроде у всех двухстстемных 6 минут стоянка?
Да у всех
Так за сколько времени ток в свири меняют, если не секрет?
По быстрому можно за 3 минуты успеть
Станции стыкования не были предусмотрены для пропуска электровозов с двойным питанием, поэтому переключение тока по сути сначала искусственная разделка секции контактной сети и является ответственной командой ДСП. Потом переключение рукояткой. Это не гарантирует от последующей ошибки дежурного (в вековке стояли два встречных поезда с эп 20, ДСП поменяла одному ток, а вместо второго - поменяла обратно первому). Во Владимире, когда запустили сапсан сделали ускоренную разделку контактной сети на трех путях за 30 секунд и стоянку в 2 минуты. Через полтора года правда построили безостановочный (хотя можно и с остановкой) пропуск по главным путям с переключением на ходу (переменник- нейтральная ставка - постоянник).
И с кодированием мне непонятно. Почему на красный ушел? Код пропал на 50 гц? А на 25 появился? Автоматом не перключается? Во Владимире, например одновременно 75 и 50 гц.
Несколько лет назад автоматом кодирование стало меняться
Почему в иностранных видео с локомотивов нет столько посторонних звуков от ходовой и агрегатов? Чистят звуковую дорожку или наши локи такие "скрипучие"?
Я сомневаюсь что кто-то станет менять звуки в кабине
Иван А можно еще вопрос Вот на электричках у вас удобный график 2 дня Свирь и Медвежегорск И две ночи такие же А вот день Свирь Ночь тоже Свирь Или Медвежегорск?
У нас график в электричках такой. С выходного ночь на Медгору, день Свирь, ночь Свирь и день Медгора. Между поездками примерно сутки отдых
@@TrainDriver Не так нормально Мне никогда не нравилось работать День Ночь Выходной Выходной маленький и часто Вот Д Н Д Н 2 В Вот нормально А если Н Д Н Д и 2 вых еще лучше С ночи на вых все равно день почти потерян А после вых в день плохо У нас просто всегда в основном график Н Д Н В
Ржд палки в колеса не ставит из-за съёмок?
Сейчас нет. Наш проект привлекает молодежь на работу
@@TrainDriver это хорошо! Я просто помню как они раньше реагировали...
Иван здравствуйте, у меня такой вопрос возможно немного на первый взгляд странный)
Опоздание поезда для машиниста это хорошо или плохо?
Вчера ехал в ваших краях поездом спб Мурманск и у нас сломался вагон. Его отцепили, а в Петрозаводске подцепили резервный. В итоге из Петрозаводска мы выехали на 4:30 примерно позже расписания.
С одной стороны это конечно же плохо, а с другой стороны вы или ваш коллега кто нас вёз от Петрозаводска смог наверняка нагнать себе премию.
Как вы машинисты относитесь к опозданиям? Это ведь доход. Особенно для того кто уже получил поезд с такой ситуацией.
Я ехал вам навстречу на поезде номер 11. Так и понял, что что-то случилось с вагоном, потому-что в нашем рабочем чате об этом ни слова. Это значит вина в задержке поезда не наша. По поводу следования в режиме нагона могу сказать, что это очень тяжело. Машинист как пилот формулы 1 гонит на пределе каждую секунду. Премия за нагон конечно есть, но она ничтожно мала по сравнению с усилиями, которые локомотивная бригада применяет к следованию на максимально возможной скорости
Движение поездов привязано к числу путей на перронах, к которым можно подать поезда, к рабочему времени работников (машинистов/проводников/слесарей, обслуживающих ремонт вагонов между рейсами), и к прочим пассажирским и пригородным поездам, которым такой опаздывающий поезд тоже начинает портить расписание. Потому и устраиваются нагоны расписаний, чтобы "авральные" процессы по пропуску поезда перевести в "плановые". Кстати специально для этого закладывают некоторый резерв времени, чтобы хоть какие-то возможности по нагону у машиниста были. В Европе не так, там зачастую расписания строятся "впритык", по итогу опоздание поезда там обычное дело.
Напишите кто знает и почему этот режим не используется ?
Вы о чём?
@@TrainDriver Автоматическое переключение рода тока питания на электровозе серии ЭП20.
Все верно. На ЭП20 род тока переключается автоматически
Вопрос, а разве ЭП20 не имеет автоматического переключения рода тока питания ? Понято что ВЛ61 и ВЛ82 не имели автоматического переключения, это делалось в ручную.
Да на ЭП20 под тока меняется автоматически. Кстати на ВЛ82 тоже автоматически менялся род тока
Тогда вопрос: зачем нужна этот ритуал с поднятием и опусканием тока приёмников и отключением и включением управления ?
Чтобы машина поменяла схему. Если подать высокое напряжение на низковольтную схему, то электровоз получит повреждения
Т.е. на элетровозах двойной питания нужно сначала отключаться при смене тока ?
Да обязательно
Иван Можно вопрос с 17 поездом вы до Свири едете ?
Да наши бригады
@@TrainDriver Маленькое очень плечо И работы совсем ничего
@@TrainDriver Был бы ЭП20 под ним можно бы до Бологое сделать Правда те будут против
@@TrainDriver Был бы ЭП20 под ним Можно было бы до Бологое продлить Правда наверно те не отдадут
Именно ЭП20 ходит с этим поездом
Людей часто сбиваете ?
На нашем участке не часто. В густонаселенных районах, к сожалению, это часто случается
@@TrainDriver знакомый работает машинистом говорит за год одного минимум точно сбивают они, то наушники то суицид(((
Жуть!
@@TrainDriver Бывали, увы, истории где помощник машиниста погибал при прицепке к составу.
Да я знаю
птичку жалко......я всегда останавливаюсь.....убираю с дороги......я понимаю, что вам так нельзя....
Блин, что за скрип?
Так работает ходовая
Господи, как же этот локомотив скрипит
А вы че в кабине экономите свет, сами в темноте едете, а то говорите на станциях и переездах экономят.😁
сильно много ты увидишь на дороге при включенном свете в кабине? Он же слепит.
Чтобы вас не задавить, если Вы на пути окажетесь
@@TrainDriver понял
в темноте даже приятнее как-то))
У нас недавно школьница шагнула под электричку 😢
Жуть!
Приветствую,в ТЧЭ-8 работаешь?)
Нет в ТЧ-25