Gyönyörű bemutatása volt a kiállításnak, informatív és részletes, köszönjük! Végén a poén mindent vitt!😅 Őszinte reakcióm: “Hát ja” Megértelek, én is azt tettem volna a látottak után!😁
A 4:37-nél elhangzó állítás nem állja meg a helyét. Bár az utóbbi 1-2 évben komoly összeggel nőtt az F40 értéke is, de még mindig másfélszer annyit fizetnek aukciókon egy F50-ért.
Az SF90 xx az első olyan modell, ami xx programos, de utcai változat és a tulajdonos bárhol, bármikor használhatja. Mivel nem vették úgy az alap változatot, ahogy azt tervezték, ezért dobtak piacra egy ilyen xx special edition-t.
Jártam ott pár éve.. imádtam :) A Modena-i is szép, remélem oda is ellátogattok majd, ha kitelik az idobol. Van Olaszország azon régiójában egy pár hasonló érdekes látnivaló.
Imádom a Porschet. Szerintem a vegytiszta mérnöki munka csúcsa. Amennyiben megtehetném, valószínűleg azt is vennék magamnak, de ahogy mondtad is, a Ferrari olyan érzelem cunamít tud kiváltani belőlem, hogy azonnal kéne érzésem támad. 😀
Elképesztő autók, és ezért botrányos az a hegesztés. Ha választani kéne nem tudnék elmenni az ilyen minőségbeli hibák mellett. A sufni ajtóra szebb varratot kontárkodtam...
Anti halkan jegyzem meg, hogy bár nekem is inkább az F40-re porcosodik, mint az F50-re, de az F50 drágább. Egyébként jó volt látni képernyőn, amit 23-ban élőben is megcsodálhattam. 👌😍
A 2,5 literes Fanta is egyre drágább lett mint minden más, aztán ugyanazon az áron már csak 2 literest lehetett venni. A mai autók is egyre drágábbak, de az árat már nem tudják emelni ezért megveszed az autót és nem adják oda 6:30 Ez a következő szintje az átveréseknek.
Az F40 "tucat" autó a maga 1300 darabos szériájával így az ára is olcsóbb mint az F50 nek 2x es áron megy manapság, ha van eladó. F40 általában mindig van.
F40 am is túl hypolt. Az F50 messze komolyabb. Érdekesebb. Jobb. Ritkább. De ez nekem is szarul esett hogy ennyire le lett nézve az F50. Többet érdemel. Ha kicsit utána lenne nézve rá döbbenne mindenki hogy huhhhhh. Az F50 mellé nem a GT1 való hanem a 993 Turbo. Diablo SV. Ezek 1 kategória. A Porsche GT1 ellenfele a CLK-GTR meg az F1 GTR Long Tail/GTR/LM.
Kár hogy nem nézted meg a vitrinben az F40 terveit az Enzo és az SF90 termében , azok felett is álltam egy 10percig amikor ebben a múzeumban voltam... Mondjuk az F40 mellett speciel egy órát álltam... :D
Persze nagyon szikár a puritán versenytechnika, az 5-ös dogleg váltó, meg a rettenetes turbómotor az F40-ben, de azért az F50 az F1 származék szívó V12-vel és a 6os váltóval valószínűleg könnyebben vezethető és olyan penetráns sikítást és menést rendez le, ami picit még rá is emel az élményre.
Az F50 érezhetően jobb sport autó, mint az F40szoborként a nappaliban tartsd az F40-et, az F50-et meg garázsban és használd arra amire való, pályanapra.
Két napja halogatom, hogy megnézzem ezt a videót mert meg akartam adni a módját. Megérte
Gyönyörű bemutatása volt a kiállításnak, informatív és részletes, köszönjük! Végén a poén mindent vitt!😅 Őszinte reakcióm: “Hát ja” Megértelek, én is azt tettem volna a látottak után!😁
Én régebben születtem de a 80' években az F40 és a 959 mellett megfért a falon a Yamaha Vmax is. ❤
Élvezetes tárlatvezetés volt! Köszi Anti!
Kedves Anti!
Az lenne a kérdésem, hogy lehet-e valamit tudni a magyar testvérek által épített 330 P4-ről?
Jó lenne tudni mi lett a történet vége.
A 4:37-nél elhangzó állítás nem állja meg a helyét. Bár az utóbbi 1-2 évben komoly összeggel nőtt az F40 értéke is, de még mindig másfélszer annyit fizetnek aukciókon egy F50-ért.
Az SF90 xx az első olyan modell, ami xx programos, de utcai változat és a tulajdonos bárhol, bármikor használhatja. Mivel nem vették úgy az alap változatot, ahogy azt tervezték, ezért dobtak piacra egy ilyen xx special edition-t.
Jártam ott pár éve.. imádtam :) A Modena-i is szép, remélem oda is ellátogattok majd, ha kitelik az idobol. Van Olaszország azon régiójában egy pár hasonló érdekes látnivaló.
Imádom a Porschet. Szerintem a vegytiszta mérnöki munka csúcsa.
Amennyiben megtehetném, valószínűleg azt is vennék magamnak, de ahogy mondtad is, a Ferrari olyan érzelem cunamít tud kiváltani belőlem, hogy azonnal kéne érzésem támad. 😀
❤❤❤ Gyönyörű vasak!!!
Őket nem Isten teremtette (na jó Ádámon és Éván keresztűl), de akik tervezték tuti Istenek!
Ismét egy jó videó! Köszönöm!
A babakék Daytonát, azt zsebre tettem volna 🤩
Anti, várható hogy meglátogatod majd a P4 építő srácokat újra?
kell a fenének, Piros Dani már összefogdosta!
Elképesztő autók, és ezért botrányos az a hegesztés. Ha választani kéne nem tudnék elmenni az ilyen minőségbeli hibák mellett. A sufni ajtóra szebb varratot kontárkodtam...
fantasztikus végszó
1:40 -nél, a gto v8as ugyan úgy ,mint az F40, nem v6.
Igen, ezt sajnos benéztem, elnézést.
@@checkengineyt nem dőlt össze a világ🤷♂️.
F40 mindörökké❤️ a funkció mindenek felett.
Anti halkan jegyzem meg, hogy bár nekem is inkább az F40-re porcosodik, mint az F50-re, de az F50 drágább.
Egyébként jó volt látni képernyőn, amit 23-ban élőben is megcsodálhattam. 👌😍
Az SF90XX utcai használatú autó, én hangoltam be az adaptív tempomatot rajta. És nem V12, az majd egy új típusban lesz hamarosan 😊
A 2,5 literes Fanta is egyre drágább lett mint minden más, aztán ugyanazon az áron már csak 2 literest lehetett venni. A mai autók is egyre drágábbak, de az árat már nem tudják emelni ezért megveszed az autót és nem adják oda 6:30 Ez a következő szintje az átveréseknek.
288 GTO 😍😍😍
Az F40 LM az igazi instant get.💪
Létezik ám F40-ből magyar rendszámos is, mégha nem is mindig van Magyarországon! 😁
A 27-es rajtszámú F1-es autóról az infóid tévesek. Az nem Prost által lett nevezetes, abban nem is ült Prost.
Igen, Prost csak szívómotoros ferkával versenyzett, 90-91-ben.
Nem vagyok 1 Ferrari rajongó, de hogy idézzek: Minden jó kasznit meg kell csodálni!- Vin Diesel"Toretto"
Az F40 "tucat" autó a maga 1300 darabos szériájával így az ára is olcsóbb mint az F50 nek 2x es áron megy manapság, ha van eladó. F40 általában mindig van.
F40 am is túl hypolt. Az F50 messze komolyabb. Érdekesebb. Jobb. Ritkább. De ez nekem is szarul esett hogy ennyire le lett nézve az F50. Többet érdemel. Ha kicsit utána lenne nézve rá döbbenne mindenki hogy huhhhhh.
Az F50 mellé nem a GT1 való hanem a 993 Turbo. Diablo SV. Ezek 1 kategória.
A Porsche GT1 ellenfele a CLK-GTR meg az F1 GTR Long Tail/GTR/LM.
Nem mellesleg még jobb autónak is tartják az F50et akik vezették, érdekesebb F1 származék hajtáslánccal.
Kár hogy nem nézted meg a vitrinben az F40 terveit az Enzo és az SF90 termében , azok felett is álltam egy 10percig amikor ebben a múzeumban voltam... Mondjuk az F40 mellett speciel egy órát álltam... :D
Hát már ezekért az utakért megéri autós médiásnak lenni. 🙂
Persze nagyon szikár a puritán versenytechnika, az 5-ös dogleg váltó, meg a rettenetes turbómotor az F40-ben, de azért az F50 az F1 származék szívó V12-vel és a 6os váltóval valószínűleg könnyebben vezethető és olyan penetráns sikítást és menést rendez le, ami picit még rá is emel az élményre.
Clarkson szerint nem vezethető könnyebben:
ua-cam.com/video/U2cOUR2qHU8/v-deo.html
Az F50 érezhetően jobb sport autó, mint az F40szoborként a nappaliban tartsd az F40-et, az F50-et meg garázsban és használd arra amire való, pályanapra.
ua-cam.com/video/U2cOUR2qHU8/v-deo.html
“Megyek sírni” 😂 pedig azt hittem te is ilyen full elektronvérű prius simogató vagy. 😮
1:25 amikor ott voltunk 2 éve, mi is mosolyogtunk.
🙃👍
Az a "varatyk" valami botrány. Köszi, hogy megmutattad.
Remélem a sport csomagos clio alatt nem az RS modelleket értetted, mert a maguk kategóriájában azoknál az autóknál nem tudsz jobbat mutatni.
Maranelloban vagy, nem Bolognaban.
F40 egy fos, Testarossa a Ferrari