Meinst du nicht deinem Diff könnte es zu warm werden mit dem Luftleitblech? Ich mein selbst bei modernen BMWs ist das Diff nicht unter einer Abdeckung versteckt, im Gegensatz zum Rest vom Unterboden. Aber immer schön was neues vom Compact zu hören, ich fahr seit kurzem auch einen und bin echt extrem überrascht wie sportlich sich der kleine bewegen lässt.
Da mach ich mir relativ wenig Sorgen Alu leitet wunderbar Wärme. M Modelle haben ja auch n größeren alu Deckel mit mehr Fläche und größeren Finnen zum Wärme ableiten. Die Alu Platte is nach längerer Fahrt deutlich warm auf der ganzen Fläche. Zeigt aber auch wie die ganze Wärme übergeht Und die Fläche ist Ja groß genug um zu kühlen. Außerdem ist es ja nich komplett eingeschalt Ist ja nur die Unterseite Haha jeder bmw fährt sich sportlich ;) Der Compact wird nur von Ahnungslosen schlecht geredet :P
@@MehlHouse eben wegen der Kühlrippen am Diff mein ich ja, da kommt ja jetzt weniger Luft hin. Natürlich leitet das Blech die Wärme etwas weiter, aber dahinter staut sie sich erstmal. Aber wirklich kritisch wird das bei dem 316er auch nicht sein :D klar fährt jeder BMW mehr oder weniger "sportlich", aber ich denk das kurze Heck macht den Compact deutlich agiler, zumindest im Vergleich zu meinem alten Touring ^^
Bei dem Aufbau ist nichts kritisch ^^ Da staut sich auch nichts. Auch Nicht merkbar Sonst würde das Geräusche machen. Für die Wärme Entwicklung is dem diff auch egal ob du mit 100 ps fährst oder mit 500000ps Für die Hitze is die Umdrehung bzw. die Geschwindigkeit entscheidend. Ja das leichte Heck und einfach das der Compact mal knapp 200 Kilo leichter is macht scho was aus Auch das sportlichere lenkgetriebe wie im e46 macht scho was aus im Gegensatz zu den anderen e36 ^^ das macht dann schon Spaß ;P
Was hast den für eine radreifenkombi? Ich hab jetzt so einige Größen getestet, und mittlerweile fahre ich borbet t in 9x16 et30 rundum mit 215 40 R16, kann ich nur empfehlen Motor dreht höher 😁😁😁 Ist auf jedenfall richtig wild 215kmh
Die Standard 225/45 r17 et41 Höher dreht er net xD Hat nur ne andere Übersetzung mit kleineren Rädern ^^ 16 Zoll is halt net ganz so schön Beim Compact müsst man hinten fast 18 Zoll fahren weil der hinten so viel Blech hat. Aber 18 Zoll mit so wenig Leistung ist kontraproduktiv xD
@@MehlHouse 16zoll ist richtig 90er Jahre 😂😂😂 Ich hab ja auch son so einiges mit meiner karre ausprobiert 😎aber ich kann mir nicht anders erklären warum 100-200 so lange bei dir gedauert hat🤔 Bei 225er reifen war mein auto auch sehr langsam. 18zoll wäre nice aber ist doch kein suv 😂😂😂 Ich fahr nen 316i compact open air bj 1996 vllt ist der ja schneller wegen dem stoffdach🤔🤔🤔
So ein Fahrspielchen musst Abends machen. Da hast auch nicht die Familienkutschen vor dir. Da würde auch die Zeit von 111 ein wenig besser werden. Am besten sogar Samstag Abend. Hab nun nicht genau gesehen ob das die A6 war.
Ich finde die zeit sehr seltsam als würde da irgendwas nicht stimmen im vergleich der jp hatte doch den Golf 3 gti getestet und irgendwas mit defekten um die 25 Sekunden gefahren wenn ich mich nicht irre
Du irrst dich ^^ Der gti is bei allem langsamer und schlechter als meiner xD Die 25 Sekunden hat er von 100 auf 150 gebraucht. Ich hab bis 190 40 Sekunden gebraucht Der Rest war dann eben die letzten 10 km/h Mit Software sollten dann die gedrosselten 30NM dann auch frei gegeben sein und die 100-200 Zeit deutlich verbessern ^^ Den Motor gibts ja mit 160nm als 316i und 180 nm als 318i Ich hab ja 155 gemessen bei meinem 316er. Die scharfe Nockenwelle is ja drin Also sollten mit Software mindestens 125ps und 180-190 nm drin sein. An sich läuft er Jetz zu mager weil er noch die normale 316er Software drauf hat aber die Nockenwelle mehr Luft rein lässt als der 318er. ^^
Was soll denn der ganze Sprint Blödsinn? Es ist ein 316i 24:20 und kein 325i, 328i oder M3. Der 316i wird nie eine Rennmaschine oder ein Beschleunigungswunder sein. Fahr ihn so wie er es verdient. Sportlich aber nicht quälend. Er gehört zu einer aussterbenden Rasse. Behandle ihn bitte auch so. Aber ansonsten ein sehr schönes Auto. Das einzig blöde an deinem Unterfahrschutz ist wenn du einen Ölwechsel machen willst diese abmontieren musst. Sonst sehr Nice.
Haha lol … naja nur das der gute mittlerweile von mir auf 2,1L mit Schmiede Kurbelwelle, Kolben & co und Turbo umgebaut wurde. Und was ich mit meinem Auto mache is ja wohl mein Ding. Das Sprint blödsinn macht außerdem echt Spaß. Aber trotzdem danke
@@MehlHouse klar kannst du mit deinem Auto machen was du willst. War ja nicht böse gemeint. (Also auch nicht gleich so antworten.) Ich meine ja nur das die 316 keine Rennsemmeln sind. Aber wenn du den Motor schon bearbeitet hast dann viel Spaß.
Meinst du nicht deinem Diff könnte es zu warm werden mit dem Luftleitblech? Ich mein selbst bei modernen BMWs ist das Diff nicht unter einer Abdeckung versteckt, im Gegensatz zum Rest vom Unterboden.
Aber immer schön was neues vom Compact zu hören, ich fahr seit kurzem auch einen und bin echt extrem überrascht wie sportlich sich der kleine bewegen lässt.
Da mach ich mir relativ wenig Sorgen
Alu leitet wunderbar Wärme.
M Modelle haben ja auch n größeren alu Deckel mit mehr Fläche und größeren Finnen zum Wärme ableiten.
Die Alu Platte is nach längerer Fahrt deutlich warm auf der ganzen Fläche.
Zeigt aber auch wie die ganze Wärme übergeht
Und die Fläche ist Ja groß genug um zu kühlen.
Außerdem ist es ja nich komplett eingeschalt
Ist ja nur die Unterseite
Haha jeder bmw fährt sich sportlich ;)
Der Compact wird nur von Ahnungslosen schlecht geredet :P
@@MehlHouse
eben wegen der Kühlrippen am Diff mein ich ja, da kommt ja jetzt weniger Luft hin. Natürlich leitet das Blech die Wärme etwas weiter, aber dahinter staut sie sich erstmal.
Aber wirklich kritisch wird das bei dem 316er auch nicht sein :D
klar fährt jeder BMW mehr oder weniger "sportlich", aber ich denk das kurze Heck macht den Compact deutlich agiler, zumindest im Vergleich zu meinem alten Touring ^^
Bei dem Aufbau ist nichts kritisch ^^
Da staut sich auch nichts.
Auch Nicht merkbar
Sonst würde das Geräusche machen.
Für die Wärme Entwicklung is dem diff auch egal ob du mit 100 ps fährst oder mit 500000ps
Für die Hitze is die Umdrehung bzw. die Geschwindigkeit entscheidend.
Ja das leichte Heck und einfach das der Compact mal knapp 200 Kilo leichter is macht scho was aus
Auch das sportlichere lenkgetriebe wie im e46 macht scho was aus im Gegensatz zu den anderen e36 ^^ das macht dann schon Spaß ;P
Was hast den für eine radreifenkombi?
Ich hab jetzt so einige Größen getestet, und mittlerweile fahre ich borbet t in 9x16 et30 rundum mit 215 40 R16, kann ich nur empfehlen
Motor dreht höher 😁😁😁
Ist auf jedenfall richtig wild 215kmh
Die Standard 225/45 r17 et41
Höher dreht er net xD
Hat nur ne andere Übersetzung mit kleineren Rädern ^^
16 Zoll is halt net ganz so schön
Beim Compact müsst man hinten fast 18 Zoll fahren weil der hinten so viel Blech hat.
Aber 18 Zoll mit so wenig Leistung ist kontraproduktiv xD
@@MehlHouse
16zoll ist richtig 90er Jahre 😂😂😂
Ich hab ja auch son so einiges mit meiner karre ausprobiert 😎aber ich kann mir nicht anders erklären warum 100-200 so lange bei dir gedauert hat🤔
Bei 225er reifen war mein auto auch sehr langsam.
18zoll wäre nice aber ist doch kein suv 😂😂😂
Ich fahr nen 316i compact open air bj 1996 vllt ist der ja schneller wegen dem stoffdach🤔🤔🤔
So ein Fahrspielchen musst Abends machen. Da hast auch nicht die Familienkutschen vor dir. Da würde auch die Zeit von 111 ein wenig besser werden. Am besten sogar Samstag Abend. Hab nun nicht genau gesehen ob das die A6 war.
Ja schon aber abends sind die Lichtverhältnisse zum filmen schlechter ^^
@@MehlHouse okay, der Punkt geht an dich. :D
Ich finde die zeit sehr seltsam als würde da irgendwas nicht stimmen im vergleich der jp hatte doch den Golf 3 gti getestet und irgendwas mit defekten um die 25 Sekunden gefahren wenn ich mich nicht irre
Du irrst dich ^^
Der gti is bei allem langsamer und schlechter als meiner xD
Die 25 Sekunden hat er von 100 auf 150 gebraucht.
Ich hab bis 190 40 Sekunden gebraucht
Der Rest war dann eben die letzten 10 km/h
Mit Software sollten dann die gedrosselten 30NM dann auch frei gegeben sein und die 100-200 Zeit deutlich verbessern ^^
Den Motor gibts ja mit 160nm als 316i und 180 nm als 318i
Ich hab ja 155 gemessen bei meinem 316er.
Die scharfe Nockenwelle is ja drin
Also sollten mit Software mindestens 125ps und 180-190 nm drin sein.
An sich läuft er Jetz zu mager weil er noch die normale 316er Software drauf hat aber die Nockenwelle mehr Luft rein lässt als der 318er. ^^
111 sekunden :D ohhhh baby
Ist doch ne schöne zahl xD
wie Kann die strebe Durchrosten 😂
Das hab ich mich auch gefragt xD
Beim e36 gibts halt nichts was nicht rosten kann xD
Was soll denn der ganze Sprint Blödsinn? Es ist ein 316i 24:20 und kein 325i, 328i oder M3. Der 316i wird nie eine Rennmaschine oder ein Beschleunigungswunder sein. Fahr ihn so wie er es verdient. Sportlich aber nicht quälend. Er gehört zu einer aussterbenden Rasse. Behandle ihn bitte auch so. Aber ansonsten ein sehr schönes Auto. Das einzig blöde an deinem Unterfahrschutz ist wenn du einen Ölwechsel machen willst diese abmontieren musst. Sonst sehr Nice.
Haha lol … naja nur das der gute mittlerweile von mir auf 2,1L mit Schmiede Kurbelwelle, Kolben & co und Turbo umgebaut wurde.
Und was ich mit meinem Auto mache is ja wohl mein Ding. Das Sprint blödsinn macht außerdem echt Spaß.
Aber trotzdem danke
@@MehlHouse klar kannst du mit deinem Auto machen was du willst. War ja nicht böse gemeint. (Also auch nicht gleich so antworten.) Ich meine ja nur das die 316 keine Rennsemmeln sind. Aber wenn du den Motor schon bearbeitet hast dann viel Spaß.