Rein elektrisch im BMW iX3
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- Опубліковано 8 вер 2024
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Ich fahre den iX3 jetzt seit einigen Wochen und bin immer noch so begeistert wie bei der Probefahrt.
Seit langem BMW-Fahrer, zuletzt 5er 530D (mit 286 PS 😉) .
Leute aus der E-Auto-Blase belächeln bis bashen das Auto, Leute ausserhalb sind mind. angetan. Ja, das Thema "Frunk" (oder eben nicht) ist ärgerlich, in ein paar Wochen gibt es da im Zubehörmarkt eine Lösung. 72.000 € sind viel Geld, aber in der Leasing ist der iX3 über 100 € preiswerter als mein vorheriger 5er.
Von einem gemischten Real-Verbrauch von 17,3 kWh träumen andere Hersteller. Auf der Autobahn bei 130-150 km/h ca. 21,5 kWh, "dank" der reichlich vorhandene Baustellen.
Meine größte Sorge - das Laden - hat sich in den Praxis aufgelöst: Strom gibt's überall! Langstecke bei IONITY für 0,35 €, sonst halt EnBW (teurer) - Problemlos!
Die adaptive Rekuperation ist einfach genial und genial einfach!
Mich würde interessieren, wie träge das System bei Aufnahme der zu erhöhenden Geschwindigkeit nach einer Beschränkung ist? Ich fuhr vor kurzem einen Enyaq, bei dem vergingen so um die 50m bis er wieder Beschleunigung aufnahm und bei der Verzögerung auf die erlaubte Geschwindigkeit, war er so spät dran, dass ich sicher Strafe gezahlt hätte.
@@omhctas Er verzögert fast zu früh - so, dass er am Schild bereits die geforderte Geschwindigkeit fährt. Das macht halt kaum einer so, deswegen werden die anderen manchmal überrascht, warum denn du jetzt schon abbremst. Aber so erfordert das die StVO, also alles gut.
Beschleunigt wird direkt am Aufheben-Schild, da ist kein Unterschied zum Mensch :)
@@pqvid ...das klingt gut. Danke!
Ich bin froh über jeden der auf E umsteigt. Welches Auto interessiert mich nicht. Glückwunsch zum Auto.
Bin den BMW iX3 gerade Probegefahren und bin hell begeistert. Alles in gewohnter BMW Qualität . DieWindgeräusche und Abrollgeräusche bekommen ja bei E- Autos einen neunen Stellenwert. Auch diese sind auf hohem Niveau sehr gut. Noch zu erwähnen die Harmon Kardon Anlage ist ein Gedicht. Vielleicht würde es helfen wie sich der Occasionpreis verhalten wird für diejenigen die nicht Leasen wollen. Das heisst verliert das Auto mehr Wert oder weniger wie mit Verbrennungsmotor.
Ich kaufe mir keinen bmw aus China. Gehts noch?
@@m.m.h.h.360 Aber dann hoffentlich auch kein Auto („Made in Germany“) mit chinesischen Komponenten? Auch keine in China produzierten Smartphones, gell? Auch keine in China produzierten Tablets, Computer, Kabel, Zahnbürsten, Toaster, Schuhe, Shirts etc.? Auch nix mit Chips, LEDs, Akkus, Displays, Dichtungen etc. aus China in allen möglichen Geräten des täglichen Gebrauchs? Wirklich nicht? Super! Dann bekommst du das TÜV-Zertifikat eines echten strammen Deutschen™.
@@till5520 völlig übertriebener Kommentar. Ich kaufte sonst BMW aus Deutschland und zahle dafür. Auf dem CoC hat dann noch der Ingenieur aus Regensburg oder Leipzig unterschrieben. Das sind unsere hiesigen Arbeitsplätze. Jetzt soll ich ein Auto aus China kaufen zu deutschen Preisen! damit die Marge noch größer wird. Ich denke jetzt fällt der Groschen!
Dann behalte ich meinen Kia aus der Slowakei.
@@m.m.h.h.360 sehe ich ähnlich wie Du. Ich will garnicht wissen, was bei einem 70.000-Euro-Auto an Steuern für das Pekinger Regime und seinen Unterdrückungsapparat hängen bleibt. Egal, wie gut das Auto ist - wer einen iX3 kauft, kann auch gleich ein paar Hongkonger beim Sicherheitsapparat denunzieren.
@@m.m.h.h.360 Mein Kommentar war höchstens übertrieben gut, denn ich habe keinerlei stimmige Gegenargumente von dir gelesen. Du denkst also, im BMW-Werk in China arbeiten keine Deutschen? Dein Ernst? Produziert ein Weltkonzern in diesem Segment in diesen Zeiten nicht in Fernost, ist er schneller weg vom Fenster, als du deine Deutschland-Fahne küssen kannst. Diese strategische Weitsicht sichert (u.a. deutsche) Arbeitsplätze. Aber cool, dass du und auch der andere Experte hier, der an anderer Stelle Rassismus verharmlost, während er hier ganz plötzlich Unterdrückung anprangert, eure Kommentare hier mit einem Smartphone bzw. einem Endgerät Made in Germany posten. Sehr vorbildlich!
Ich denke, jetzt fällt der Groschen. (Oder auch nicht.) 😂
Wie alle anderen Berichte von dir, ist auch dieser wieder echt klasse. Ich habe aktuell noch den 530e und und mir jetzt den i3X bestellt. Du sprichst mir aus der Seele zum Thema Reichweite und den Abbau seltener Erden von den armen, kleinen Kinderchen. Ich kann es auch nicht mehr hören … wer braucht denn 1000km Reichweite?
Warum wird denn immer das Bodenfach für Ladekabel, oder das Seitenfach für den Erstehilfe-Kasten im Kofferraum bemängelt ? Dort sind die Sachen doch super untergebracht.
Wenn ich in den Urlaub fahre, hole ich die Sachen dort raus und packe sie als letztes oben drauf. Ich packe ja auch nicht erst die Getränke ein und dann die Koffer darüber. Den Rest des Jahres können die Sachen doch wunderbar in den dafür vorgesehenen Fächern verstaut werden.
Beim iX3 wäre ein Frunk wirklich ein Zugewinn. Da verstehe ich BMW auch nicht.
Deine Berichte sind einfach klasse … weiter so … ich bin dein Fan.
Jetzt sage ich mal als i3-Fahrer provokant, dass iX3 und i4 nicht darüber hinwegtäuschen können wie sehr BMW es verpasst hat, seit 2014 kontinuierlich die Plattformstrategie auf Elektroantrieb auszurichten. Wenn das Leasing meines i3s 2024 ausläuft, wird es wahrscheinlich bei BMW nichts Adäquates für mich geben. Ich möchte kein SUV und kein 4,8-Meter-Schiff (i4 größer als E39 5er!). Selbst wenn es nicht so radikal auf Leichtbau und Andersartigkeit ausgerichtet sein soll wie beim i3, die Lücke in der Fortentwicklung des Modellprogramms ist einfach erkennbar.
Es ist einfach eine verkaufte copyright. Alter Decke mit fremden Unterbau. Wie bei toyota und BMW.
@@jogoth362 Wie man es genau macht, ob als Eigenentwicklung oder als Kooperation, kann man ja mögen oder nicht. Mein Kritikpunkt ist halt, dass im 1er-Bereich trotz i3-Aus einfach gerade gar nichts passiert.
i3 Limousine kommt nächstes Jahr. Wird sich zeigen wie groß sie dann ausfällt. Aber ja, im Kompaktwagensegment wird der jetzige i3 ne Lücke hinterlassen, obwohl er unverschämt teuer ist.
Ich finde, BMW sollte garkeine Elektroautos bauen! BMW ist eine Marke mit starkem Bezug zum Motorsport... MOTORsport!😏😜
@@einautofan6685 Die Zeiten ändern sich. Der Verbrennungsmotor hat keine Zukunft und wenn BMW eine haben will, dann nur elektrisch.
Trotz auf der Basis eines Verbrenners gestellt ist es ein gelungenes Auto. Und Habby paßt locker in den Kofferraum.
Nach meinem 530e habe ich mich für den ix3 entschieden. Alle ev' s sind probefahren geworden. Das Gesamtkonzept vom ix3 überzeugt. Klar hätte ich lieber ein Made in Germany Auto. Aber die Transition braucht etwas Zeit. Und die geben wir denen die bessere Autos bauen!
Keine Ahnung, wieso die nicht einfach eine Kunststoffwanne in die Motorhaube rein gelegt haben. Platz für einen Frunk ist genug.
Warum muss Frank in den Kofferraum?😉🤣
Es gibt mindestens 2 Hersteller, die einen Frunk für den ix3 anbieten werden.
286PS hat aktuell der '30d, vor 10 Jahren war das die Leistung des '40d bzw '35d 🤓
Scheint wirklich eine Lieblingszahl von BMW zu sein^^
Und nicht zu vergessen der S50-Motor im E36 M3.
Hatte nicht der M635CSI und der M1 auch 286 PS?🤔
...es liegt einfach daran, dass 286PS umgerechnet 210 kW sind. Ingenieure rechnen in Kilowatt und planen da wahrscheinlich mit glatten Zahlen, die in PS dann ungerade rauskommen
Wenn mich nicht alles täuscht, hatte der Mercedes 450 SEL 6.9 ebenfalls 286 PS
@@donpedro7349 Kein BMW...😉
Ich finde Dein Video und den iX3 super 👍 Leider kann er unsere X5 wegen Allrad und Anhängelast nicht ersetzen. Aber wer das nicht zwingend immer wieder braucht, für den ist das gefühlt ein super Auto. Als Ersatz für meinen i3s zum täglichen 150km Pendeln wäre er zwar vom Fahrverhalten und Komfort sicherlich 1000x angenehmer, aber wir wollen man nicht übertreiben 😊
Mach weiter so, ich schaue Deine Videos sehr gerne 👍👍👍
Ich fahre gerade einen X3 30e, den PHEV, im Leasing, leider läuft dieses noch 20 Monate. Leider, weil ich sofort gegen den ix3 tauschen würde. Er ist im Verhältnis gesehen sogar preislich sehr attraktiv und ich müsste mich nicht mehr ärgern, dass der Verbrennungsmotor angeht.
Die adaptive Rekuperation scheint ja echt genial zu sein. Top Video
Hallo BMW. 1er voll elektrisch, 50 kWh Batterie, realistische 15 kWh auf 100 Kilometer, OTA und eine vernünftige App. Das wäre mal innovativ….
Ein typisches "Be Habby - be happy"-Video! Total relaxed im (i)X3!
Dank Dir habe ich mir den aktuellen X3e bestellt - und fahre ihn mit Freude!
Und der iX3 hätte mein nächster Dienstwagen werden können! Klasse Auto!
Da ich meinen aktuellen X3e allerdings bis 2025 (!) verlängert habe, steht danach vermutlich die nächste Generation (an Akku, an Motoren, an Steuerung) an.....
Schönes Kontrastprogramm zu den vielen Mercedes EQS Videos, die heute am 24.7.21 veröffentlicht wurden.
Schöne Vorstellung!
Ein weiteres Beispiel dafür, dass ich noch 1-2 Jahre mit der E-Mobilität warten werde;-)
Warum?
@@tschimbo weil die Entwicklung der Technik und der Infrastruktur so rasend schnell geht, dass ich es momentan noch für nicht weit genug entwickelt halte, d.h. in 3 Jahren schmunzeln wir eher über die aktuelle Technik. Ich kann noch warten.
@@klauskleine9699 Das kann man durchaus so sehen! In den nächsten 3 Jahren passiert bestimmt viel. Aber in den 3 Jahren darauf auch usw.
Das mit der Eletromobilität ist ja alles gut und wohl. Das hier gezeigte Fahrzeug ist mit Sicherheit ein Exponat in die richtige Richtung wenn es um das Thema Platzangebot, eletrische Reichweite usw. geht. Die Kernfrage aber, lieber Habby, auf die bist du in deinen ganzen Pro-Eletrofahrzeug-Videos noch überhaupt nicht eingegangen. Wie die Politik übrigens auch, wird überhaupt nicht darüber gesprochen, wo diese jetzt beworbenen Elektroautos, wenn sie denn dann mal tatsächlich auf der Straße sind, denn überhaupt laden sollen? Das ist doch das Kernproblem. Nicht die Frage ob leasen oder kaufen. Ich wohne als kleiner Angestellter im Außendienst in einem saniertem Plattenbau. Mehr kann ich mir bei meinem zwar schon überdurchschnittlichen, aber immer noch überschaubaren Gehalt nicht leisten. Nach der Philosophie von Habby und unserer Bundesregierung müssten es bei dem Wunsch nach Eletroautos für alle ja nur Hausbesitzer mit jeweils einer Wallbox vor der eigenen Tür geben. Ich selber habe mich für einen Plugin-Hybrid entschieden. Zum laden an einer öffentlichen Ladenstation muss ich ca. 15 Minuten Fußweg zurücklegen. Und die Ladesäule ist auch nicht ständig frei. Nur mal so?
Wer nicht laden kann, hat noch locker 15 Jahre Zeit. So lange wird es genug Auswahl bei den Verbrennern geben. Und in dieser Zeit wird sich viel tun. Ob du dann drei Mal die Woche zum tanken fährst, oder vier Mal die Woche zum Laden, wird keinen Unterschied machen.
Wie sagte meine Oma? Immer nur einen Kloß nach dem anderen.
Diese Preise....Wahnsinn 🤑
Finde es etwas komisch ... der EQA wurde von dir zerlegt als ob der Müll wäre, und bei der BMW ist alles super obwohl auch keine eigene Plattform.
Bitte etwas objektiver. es wirkt etwas auf mich etwas merkwürdig.
Im iX3 steckt so viel mehr moderne Technik. Der EQA ist da einfach nur ein Restomod.
Ein sehr guter Test, der den iX3 sehr gut beischreibt….. herzliche Gratulation.
Ja, nett, sicher nicht schlecht. Aber was BMW nicht versteht anscheinend, ist, dass Elektroautos nicht nur besser, ja sogar aggressiver/sportlicher aussehen (und sein natürlich) können, als Verbrenner, nein, es sogar sein müssen. Dieser sieht ok aus, aber eben nur ok, Emotionen kommen nicht rüber, während man bei den Verbrennerpendants diese eben eindesigned. Das ist ein Wischiwaschi-Ansatz, den der Kunde spürt. BMW sollte da in die Vollen gehen, nicht Elektro bauen, die ganz gut sind, sondern Elektros bauen, die dieses "Must have" erzeugen.
Nichts törnt mich mehr ab als ein Elektroauto...
Ich weiß zwar was du sagen wolltest, aber das mit N….-Kindern ist unglücklich gewählt. Ansonsten wie immer sehr informativ u. unterhaltsam.
Es erzielt genau die gewollte Wirkung…
Habbi hat lediglich die Stammtischhirnis zitiert. Ungeschönt und ungefiltert.
Ich habe bereits Eingangs erwähnt, dass mir durchaus bewusst war, was Habbi sagen wollte. Es war trotzdem unglücklich, völlig zweitrangig wer oder was damit zitiert werden sollte. Mir geht diese übertriebene political correctness allenthalben durchaus massiv auf den Senkel, aber es gibt eben auch Ausdrucksweisen die tatsächlich die Regeln von Abstand und Respekt verletzen. Soweit ich weiß, produziert Habbi ja keine Satire. Selbst da wäre es unangebracht. Und damit soll es auch gut sein von meiner Seite.
@@markusrieksmeier6141 so, da hat’s jemand verstanden. Das geht schlicht und einfach nicht. Weiter sollte man sich dazu nicht äußern. Ich hatte die leise Hoffnung, dass Habbi seinen Fauxpas einsieht.
@@markusrieksmeier6141 ich würde jetzt ehrlich gesagt das Kind nicht mit dem Bade ausschütten. Vielleicht äußert sich Habbi ja noch dazu. Ich sitze diesbezüglich sicherlich auch im Glashaus. Mir rutscht auch mal was raus, ich entschuldige mich allerdings auch dafür. Da bricht man sich keinen Zacken aus der Krone.
Würdest du heute ein E Auto kaufen, wenn du nicht zuhause oder auf Arbeit laden könntest? Ich frage als Laternenlader.
Nein.
Als Elektrofahrer der zuhause laden kann: Nein!
Bin "Laternenlader" und sage: Ja!
War am Anfang skeptisch, weil es in meiner Heimat-Kleinstadt nicht viele Säulen gibt.
Wenn ich dienstlich unterwegs bin, gibt es an der Autobahn genügend Schnell-Lader. Vor Ort auch gern mal beim Kunden mit dem JuiceBooster (den ich unbedingt empfehlen würde).
Zuhause lade ich oft bei Kaufland, Aldi und Co. - (noch) kostenlos! Sonst ein HPC von EnBW (2 km weit weg) , leider etwas teuer. Ja, da steht man halt mal 20 Minuten. Durch die 350 km Reichweite reicht eine Ladung für 1 -2 Wochen.
Auf gar keinen Fall.
@@Remigius0815 ich kann beim Arbeitgeber umsonst laden. Wäre das eine Möglichkeit für dich.
....leider wieder einer Vorstellung des IX3, mit dem Ergebnis, wie es sie schon reichlich im Netz gibt. Wie in jedem "Test", zu Beginn eine minutenlange Jammerei über den fehlenden Frunk ( den wahrscheinlich die Mehrheit gar nicht nutzen würde, weil es zu umständlich ist). Ein ausführlicher Test der Assistenzsysteme im Überlandbetrieb(z.Bsp. Wie träge ist das System bei Aufnahme der zu erhöhenden Geschwindigkeit nach einer Beschränkung?) oder im Stadtbetrieb(wie sieht es aus bei den Verkehrsschildern und bei einer Ampel?)wäre doch auch mal interessant. Wie gut funktioniert der Parking Assistant(quer und parallel), wie gut ist AppleCarPlay oder Android integriert? Das nächste Video wird dann wahrscheinlich der Autobahntest, dessen Ausgang die Interessierten auch schon erahnen werden. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt. Einen "Daumen nach unten", gibt es von mir selbstverständlich nicht, da ich ich die Arbeit bei der Produktion eines solchen Videos zu schätzen weiß.
Das Auto war viel zu kurz da, um ausführlich testen zu können. Es ist eher eine Vorstellung.
13:00 Da bin ich mir nicht so sicher der X3 meines Kollegen wurde aus Südafrika eingeschifft.. ;-)
IX3?
@@AUTOHUBde nein klassischer X3 3.0. aber wenn der klassische X3 aus Südafrika kommt verpufft ja die Transportstrecke im Vergleich zum Verbrenner ;-)
Ich mag deine Art Autos zu präsentieren und zu erklären. Ich interessiere mich auch für die Elektromobilität, aber ich habe immer noch eine Ausrede. Ich ziehe mindestens 2 Mal im Jahr meinen Wohnwagen mit 2000kg z.gG. Daher wechsel ich im März auf PHEV
Hatten die volvos nicht eine große Anhängelast? Dachte da wäre was gewesen...
@@Whoracle_Nora 2 Tonnen schafft nur das Model X, aber dann muss man auch aller 200km nachladen. Das kann man mit Wohnwagen vergessen, bei 800 km Fahrt vier Mal laden. Außerdem kann man selten den Wohnwagen dran lassen. Da tanke ich lieber auf der Urlaubsfahrt, bequemer und schneller. So habe gerade noch einmal bei Volvo nachgeschaut. Nur die PHEV ab XC60 können 2 Tonnen ziehen.
Ich kaufe nur noch einen BMW wenn dieser in Deutschland gebaut wird.
Dankeschön für dieses tolle Video. 👌🏽 Ihr seit der HAMMER 🤩 macht bitte weiter so!!!!!!
Aber die Leasingrate passt leider überhaupt nicht.
Dies sollte aber jeder BMW-Kenner und -Fahrer wissen 😅
Keine Ausrede mehr, …, doch, …., der Preis!
PS: Meine Frage Frage: Kann man bei Dir auch YFood kaufen?
Nope.
Es gibt noch eine Ausrede Habby der Preis.
Die Aussage bei 21:07 zur intelligenten Rekuperation" Warum hat das noch kein anderer so gemacht" verstehe ich nicht. Beispielsweise Mercedes EQA, oder der von Habby, ungeliebte A250e, die haben all diese Funktionen schon gehabt. Mich hätte viel mehr interessiert, wie BMW stehen würde, wenn sie nicht die wirklich innovativen Entwicklungsingenieure des I3/i8 nach Asien verloren hätten. Beim iX3 sehe ich eher branchenübliche Standardtechnik. Sehr positiv finde ich, dass BMW den Touch-Overkill nicht mit macht; Lenkradtasten und Drehdrücksteller sind noch an Bord.
Nein, hatte er nicht. Hör nochmal zu. Das System von BMW geht über die Erkennung per Radar hinaus. Der BMW hat die adaptive Rekuperation auf die Spitze getrieben und perfekt umgesetzt.
Um ein einfaches Beispiel zu nutzen; Rekuperation vor der Einfahrt in einen Ort - macht MB nur bei aktiver Routenplanung. Der BMW gleicht immer Ist-Situation und kommende Strecke ab.
@@AUTOHUBde Dazu sagt Daimler zum EQA:"Bei der Entscheidung, ob möglichst widerstandsarm gesegelt oder eher rekuperiert werden soll, berechnet der ECO Assistent vorausschauend die Fahrsituation. Beispiele sind hier Senken oder Kuppen oder vorausliegende Tempolimits, die das System anhand der Kartendaten erkennt." Aber auch mein A250e rekuperiert vor den Ortseinfahrten und bei Tempolimits - ganz ohne Routenführung und auch mit der Kameraschilderkennung.
@@jomak2872 Hm? Hm. Muss ich nochmal fahren…!
@@AUTOHUBde das stimmt so nicht, der EQA macht das über Radar und Karte und das macht der sehr gut. Wenn du zu einem Ort kommst, macht er die Rekuperations schon vorher, auch über die wenn eine starke kurve kommt. Du musst dazu im "D Auto" sein! Und ich weiß von was ich rede. Du wirkst so voreingenommen gegenüber Mercedes, dass du das nicht siehst sorry!
Kofferraum wird unheimlich? Vorne ein habbi, hinten ein habbi klappt in Zukunft auch mit trunk und frunk. :P
Wir haben auch einen X1 Diesel. Für den Pferdeanhänger (max. 2.000 kg). Ein X3 ohne Allrad, mit dem der Hänger nicht gefahren werden kann, würde für uns keinen Sinn machen. Und privat würde ich auch nicht leasen. Da warte ich lieber auf das Mod. Y …
Ich schwanke zwischen iX3 und Enyaq
Schade, dass Du Kritiker der Elektromobilität pauschal in eine gewisse Schublade steckst, Habby. Alles tumbe Nazis, hm? Hast Du das nötig?
Meine Kanalunterstützung endet hier.
Nicht pauschal. Aber die, die genutzte Argumentation verwenden. Tschüss. Gute Reise.
Ich warte ja immer noch auf den elektrischen Hot Hatch mit mindestens 300 PS zu einem bezahlbaren Kurs.
Dann gäbe es wirklich keine Ausreden mehr. Aber dieses Segment wird von den Herstellern leider überhaupt nicht oder nur halbherzig mit schwachen Plug-In Hybriden angefasst.
286 PS hatte imho auch der M635 CSi
BMW made in China? unglaublich🤪👎
Naja, BMWs größter Markt ist in China und sie produzieren dort schon seit 15 Jahren. Aber ich würde mir auch 2x überlegen, ob ich als deutscher Bürger dem Pekinger Regime all die Steuern in den Rachen werfen muss, die es aus der Produktion eines 70.000,- Euro-Autos im Land für sich einstreichen und für seinen Unterdrückungsapparat verwenden kann. Dann lieber ein Auto, das in einem demokratisch regierten Land gebaut wird und in dem nur wenige Teile aus China verwendet werden.
Hi Habbies 😀 Algorithmuskommentar. Und schade, dass in letzter Zeit - witzigerweise immer nur wenn es um BEVs, PHEVs, etc geht - in vielen Kommentaren sämtliche negativen Seiten der Seher BEIDER Gesinnungslager so unschön zum Vorschein kommen. Gilt auch für andere YT (eAuto) Kanäle. Eine komische Entwicklung, dass gleich immer so aufeinander losgegangen werden muss... Peace! LG 😀👋🇦🇹
Habby, ich liebe Deine Videos. Leider hast Du Dich als Verfechter des E-Auto`s hier selbst disqualifiziert!
"wer üblicherweise ein Auto ( privat ) 3 Jahre fährt", ist im Punkt Nachhaltigkeit eine Umweltsau!
Einen Verbrenner kannst Du in alle Einzelteile zerlegen und wieder aufarbeiten, ein LiPo Akku nicht!
Dienstwagen fahren i.d.R. 3 Jahre, dann haben sie ca. 120TKm runter und sind "abgeleast", privat kann man locker deutlich länger fahren. Mich würde ja mal interessieren, ob ein E Auto auch 500TKm schafft, wie ein Mercedes Diesel z.B. - gibt es da schon Erkenntnisse?
Diese Diskussionen sind aber alle müßig, bis der deutsche Beamte alle Stromtrassen genehmigt hat, Standorte für Ladesäulen gefunden und gebaut worden sind und der BUND alle Kröten umgesiedelt hat, haben wir die nächste Jahrhundertwende. Darauf kannst Du einen lassen :-)
Mache dir keine Sorgen, für den E-Akku gibt es mehr Optionen, als für einen alten Verbrenner.
vivid hört sich wirklich gut an. Danke für die Werbung. Das schaue ich mir mal genauer an 👍
Hallo Hubby!
Sollte nicht noch ein Video mit dem iX3 auf der Langstrecke kommen?
Ist in Arbeit
@@AUTOHUBde Und kannst Du schon was spoilern? Effizient und begeistert?
@@gerou.1037 verliebt!
Tatsächlich war ich das, also verliebt in den iX3.
Ich bin sie alle gefahren, vom Q4, EQA, EQS, IONIQ 5 und vieles mehr…
Aber im iX3 fand ich alles perfekt, nur von außen finde ich ihn zu „normal“.
Und ich war überrascht, wie gut das autonome Fahren geht, wie perfekt.
Da dachte ich, dass nur Tesla das kann.
Kurz um, am 14.10 bekomme ich meinen iX3 und hoffe, dass Du vorher das Video auf den Markt wirfst.
Deine Videos schaue ich gerne, alleine schon weil wir eine ähnliche sportliche Figur haben.
Da kann ich dann gut vergleichen 😀
@@AUTOHUBde Mensch Hubby, wann kommt denn das Video zum iX3 auf der Langstrecke?? ;-)
Also ich bekomme von BMW ein 72'000€ Auto aus China. Schade wird nicht in Deutschland gebaut.
Ob nun unzählige Zuliefererteile, Chips etc. aus China kommen oder dort gleich die ganze Karre gefertigt wird, ist doch ziemlich wumpe, wenn das Paket am Ende passt.
@@sashinger5230 Die Zulieferindustrie ist in Deutschland sehr gross und ich würde also nicht sagen alles kommt aus China. Aber wenn ich als premium Fahrzeughersteller in China zusammenbaue ist etwas schief gelaufen.
@@TK-hq5hz Ich habe nie behauptet, alles käme aus China. Und was soll da schiefgelaufen sein? Ist bei Apple etwas schiefgelaufen? Die produzieren auch in China. Sind wertvollstes Unternehmen der Welt. Man erschließt neue Märkte und baut dort dann eben auch Standorte auf. In China spielt inzwischen(auch) die Musik. Die Zeiten, in denen sich der deutsche Michel auf „Made in Germany” einen hobeln konnte, sind lange vorbei. Alles hängt mit allem zusammen und andere können auch was. Globalisierung ftw. Abwertendes Gebashe kann man sich getrost sparen. Auf das Ergebnis kommt es an.
@@sashinger5230 Bitte nicht, das ist kein Gebashe. Bin einfach nur traurig.
Gut das hyundai mittlerweile in Tschechien baut. Ein top europäischer Hersteller und nicht so eine chinabude wie BMW :D
Wann zeigt uns Jens seine 7,5cm 😀?
Tut mir leid. Ein BMW für knapp 70000 der in China hergestellt wird,nee danke.Da gibt es bessere Alternativen für 20-30000€ weniger. Für mich ist es deutsches Auto,wenn es in Deutschland hergestellt wird. Was macht BMW und Mercedes,wenn in paar Jahren keine Verbrenner mehr hergestellt werden? Will dann z.B.BMW die Produktion von E-Auto's zurück nach Deutschland verlagern? Ich glaube nicht.Warum auch.Also für mich absolut keine Option. Meine Meinung.
...der IX3 ist keine Brücke zu Neuen mehr, BMW hatte schon vor über 6 Jahren die reine E Plattform.
Selbst MG bringt schon reine E Plattformen.
Stell diesen BMW neben einen EQS Oltdimer gegen Zukunft.
..und das mit den 7cm, bitte mal eine genauere Erklärung 😋
Wer den Lappen hat der putzt 😉
Die Produktinnovation im Batteriebereich macht das topmoderne vollelektrische Fahrzeug von heute zum Elektroschrott von morgen. Die Brennstoffzelle ist da nicht einmal eingepreist.
Der ironische Unterton des Videos ist daher voll gerechtfertigt.
Das X im Namen ist ein Hohn weil es keinen Allradantrieb gibt und mir keiner sagen will ob und wann er kommt. Deswegen gehe ich nach 22Jahren und 20 BMW‘s zu Tesla und hole ein Model Y 😡
Weiter so
Ein Kommentar für den Aglorythmus
TikTok? I nehm lieber Tiktak
Das mit der predictiven Rekuperation ist die selbe unabwägbare Sache wie alle anderen Assistenzsysteme. Wenn sie perfekt sind ist alles gut, aber wehe wenn nicht.
BMW kann das mit Sicherheit besser als Skoda wo beim Enyaq auch standardmäßig der Auto-Modus aktiviert wird. Dieser funktioniert aber total besch...eiden und man gerät ständig in Situation wo man entweder mit den Paddles manuell eingreifen muss oder in eine Schocksituation mit Notbremsung in letzter Sekunde. Das ist mir doch echt zu blöd und ich bin schwer am Suchen wie ich diesen Modus dauerhaft deaktivieren kann.
Ich verstehe auch nicht was so tolles am "Segeln" sein soll? Das finde ich so unentspannt als würde ich bei einem Verbrenner während der Fahrt in den Leerlauf schalten. Macht doch auch niemand! Und früher hatte hubraumstarke Verbrenner auch eine Motorbremse die deutliche Verzögerungen ermöglichte. Und bei Motorrädern ist das noch stärker, eigentlich so wie bei "One-Pedal-Driving" und jeder kommt damit klar.
Und wenn man mit dem Gasgriff/Strompedal gerade soviel Energie gibt dass die Geschwindigkeit gehalten wird, segelt man ja auch. Und ich finde es entspannter den Fuß ständig am Strompedal zu lassen als bei ausbleibender Rekuperation (weil das System zu blöd ist eine Verzögerung einzuleiten) ständig zwischen Gas und Bremse wechseln zu müssen.
Also wie gesagt wird es BMW sicher besser machen, aber bei Skoda (und wahrscheinlich bei allen MEB Modellen) ist das System völlig unbrauchbar!
Ich müsste den Enyaq erstmal länger fahren um das zu beurteilen -
segeln ist deswegen "so geil", weil es brutal effizient ist. Die Motorbremse vernichtet meine kinetische Energie, egal ob sie noch gebraucht wird, oder nicht. Moderne Automatik-Fahrzeuge segeln auch. Selbst der Golf 8 R den wir da hatten macht das im Comfort-Modus :)
@@AUTOHUBde Mag sein dass manuelles Segeln mit dem Strompedal nicht ganz so effizient ist wie automatisches, aber das Prinzip ist das gleiche. Wenn ich bei meinem privaten BMW i3s das Strompedal so drücke dass die Leistungsanzeige in der Mitte steht, verbraucht er auch keine Energie - ist als auch ein Segeln. Mit dem einzigen Unterschied dass ich darüber bestimme und nicht darauf angewiesen bin dass das System weiß was es tut. Der ENYAQ erkennt z.B keine rote Ampel und ich muss entweder mit den Paddles arbeiten oder auf die Bremse steigen weil er sonst hoch effizient über die Kreuzung segeln würde. Darauf kann ich also gut verzichten.
Ich hätte innerhalb von einem Monat schon 3-4 Mal einen kapitalen Auffahrunfall produziert weil der Enyaq zu blöd ist eine stehende Kolonne zu erkennen wenn der Vordermann noch schnell vor dem Stillstand die Spur wechselt. Der Wagen glaubt dann die Spur ist frei und beschleunigt mit elektronischem Vollgas auf die stehenden Autos zu. Ich habe mich bisher noch nicht getraut zu testen ob er nicht doch noch in letzter Sekunde selbstständig eine Notbremsung macht.
Soweit zur Vertrauenswürdigkeit der Skoda Systeme. BMW ist meiner Meinung nach mit dem i3 in vielen Dingen schon weiter gewesen
Reden wir noch über die adaptive Rekuperation, oder über den adaptiven Tempomaten?
@@AUTOHUBde es geht schon um die Rekuperation aber der Vergleich mit dem "Travelassistent" soll nur ein weiteres Beispiel sein wie schlecht die Systeme im Enyaq arbeiten - die adaptive Rekuperation ist da leider keine Ausnahme.
14:15 Kleiner Versprecher: das Ding ist m.E. keine Brücke, eher eine Krücke…
Naja mit der Aussage es gibt keine Ausreden mehr kann ich nicht ganz mitgehen. Ich bin kein E-Auto Hater, aber ich finde einfach unabhängig einer Antriebstechnologie sollte ein Auto im Jahre 2021 schon 600 km weit kommen, auch wenn es zwischendrin mal Staus gibt
540i, 740i…
Ist halt schon traurig mit anzusehen, das die deutsche Lobby ihre Zwischenlösung an den Mann bringen will.
Alltagstauglicher ist Wasserstoff. Konzerne von Gasen sind längst dran die Methoden zu verbessern um Wasserstoff effizient herzustellen.
Alleine die enorme Ladezeiten bei reinen E Auto ist das absolute K.o. Kriterium. Das H20 Fahrzeug tankt man innerhalb von 3-4min auf und hat sofort die volle Reichweite an Bord.
Das E Auto alleine benötigt 20min mit superstromfressenden Schnellladern um jämmerliche 200km zur Verfügung zu stellen. Um mehr KM in kurzer Zeit aufzuladen wird noch mehr Energie benötigt.
Das kommt bald der Herstellung von H20 gleich.
Sorry, aber wer das nicht verstanden hat, dem ist nicht zu helfen. Nichr ohne Grund kauft VW bei Tesla Akkupakete ein, weil sie es nicht schaffen und auch nicht das Knowhow besitzen wie andere Hersteller in anderen Ländern.
Die Regierung unterstützt natürlich diese verschlafende Methode von E Auto. Prost!