Unbedingt für Heizmatten um die Zellen sorgen ! Wenn es unter 5 Grad Celsius geht , schädigt jeder Ladestrom , selbst Recuperation ,die Zellen ! Ich hab schon eine Batterie beschädigt ,die Kapazität ist noch vorhanden ,aber der Innenwiderstand ist um das 7-10 fache gestiegen .Dann bricht die Spannung beim Anfahren von 53V auf 46V zusammen und bei 43V steigt der Fahrfehler aus !
Wäre es möglich die links zu den Produkten in der Beschreibung einzufügen? Weil wenn du zufrieden bist, zum Beispiel mit dem Ladegerät oder die Sachen die verbaut sind, dann hat man es etwas leichter Dinge zu finden die auch funktionieren. Auch kleine Sachen wie zum Beispiel die Verkabelung des Schalters und alle Verbraucher an 12 V. Ist super hilfreich denke ich. Wenn du das Rad erfunden hast braucht sich der ein oder andere nicht auch noch mal zu quälen. 🎉
Ich habe keine Probleme mit Werbung, wenn diese halbwegs zum Projekt passt ist es in Ordnung. Schön wäre es schon wenn Du die Sachen die Du verbaust auch verlinkst. Jetzt hat Dein Trike wenigstens der Akku das es verdient, das sollte von Haus aus schon so sein. ❤liche Grüße aus Frankreich.
Vielen lieben Dank für deinen Kommentar. Ja, werde in Zukunft mehr darauf achten zu verlinken. Allerdings nicht immer einfach da so manches bei mir schon ewig liegt was ich dann versuche zu nutzen😊 Viele Grüße zurück ✌️
Interessieren würde mich noch welches BMS verbaut wurde. Es sollte schon etwas Stärker sein und für lifepo4 wegen der geringen Steigung der Lade/Entladekennlinie sehr genau. Ansonsten sehr gutes Video so ähnlich hätte mein Elektrofrosch werden sollen.
Gude, Erst mal Tolles Teil würde ich mal gerne Live sehen sieht interessant aus. Wichtig wäre vlt noch eins das du eventuell anmerkst das das ganze ein HV System ist und dem Entsprechen eine Gewisse Lebensgefahr besteht und dieses Fahrzeug nicht mehr so einfach in Werkstätten gewartet werden kann. Grüße Olli
Schön,... wieder neue Infos👍 3:47 Immer die Trommel komplett abwickeln, oder als Heizung benutzen 😜 Ein paar Bilder zur Trennung der Spannungen wären interessant... Nächstes Projekt bei mir: Mit der Standheizung unterm Sitz den Fahrakku bei Kälte auf Temperatur bringen... Werbung, wenns zum Thema passt, warum nicht... Mach weiter so, pure Animation zum Basteln 🖖
Joar🙈 Bei der Trommel waren nicht mehr so viele Wicklungen drauf. Und bei unter 10A war das locker zu verantworten. Aber für alle anderen gilt natürlich. Trommel abwickeln🤣 Danke für deinen Kommentar und viele Grüße aus dem Schwarzwald ✌️
Wieder ein sehr interessantes Video. Danke Dir. Wenn du Werbevideos machen möchtest/mußt kann ich das verstehen. Denn zum einen kosten die Artikel viel Geld, zum anderen gibt es "Menschen" die kommen einem Dumm (mit irgendwelchen Abmahnungen o.ä.) oder eine Behörde kommt, dazu macht so ein Video mit Dreh, Schnitt, Korrektur usw. extrem viel Arbeit. Nur um eines Bitte ich Dich. Mach nur Werbung für Produkte die Dich wirklich überzeugen (beim Gebrauch und nicht den Finanzen).
Danke für deinen Kommentar. Ich werde Videos für Artikel machen die mich in erster Linie interessieren. Ob sie dann auch gut sind werde ich dann selbst mit der Zeit feststellen und natürlich auch dann darüber berichten wenn mir negative Dinge auffallen. Das auf jeden Fall. Danke für deinen Kommentar 😊✌️
Sehr gutes Video, bravo! 👍 Ich habe ein dem Cargo Runner sehr ähnliches Fahrzeug, von Elektrofrosch, mit 6 Bleibatterien in Reihe, also 72 V und 60 Ah. Die Batterien wiegen schon mehr als 100 kg und halten auch nicht besonders lang. Möglicherweise könnte man LiFePo4 Akkus einbauen, also 6 Stück zu jeweils 12 V und 60 Ah. Die wögen auch nur die Hälfte, also so um 50 kgs zusammen. Von den Kosten würde das wahrscheinlich über 1500 € kosten, aber LiFePo4 Akkus haben an die 3000 Ladezyklen im Gegensatz zu Bleiakkus mit gerade mal 400 Zyklen.
Das mit den 6 x12v Lifepo4 Akkus in Reihe soll nicht funktionieren. Weil die bereits ein BMS verbaut haben. Bei mehr als 3 in Reihe geklemmten Lifepo4 Akkus haut irgendwie die Kommunikation mit den einzelnen BMS nicht mehr hin. Hab ich in irgend einem Forum gelesen. Würde dort sehr gut erklärt. Das war auch meine Idee, jetzt bin ich davon wieder weg.
Wie bereits schon geschrieben wurde ist es nicht so einfach 6 LiFePo4 mit 12V in Reihe zu bringen. Genau da wird es Probleme mit dem verbauten BMS geben. Vier in Reihe geht je nach Hersteller, 6 wüsste ich bislang keinen Hersteller der das anbietet. Lasse mich aber gerne verbessern. Bleibt nur einen kompletten Akku kaufen (leider sehr teuer) oder der Selbstbau. Viele Grüße
Ja, das hatte ich befürchtet. Bei Amazon fand ich einen 72 V 100 Ah Akku für 2352.- €. Das ist zwar nicht unteuer, aber im Gegensatz zu den 60 Ah Bleiakkus und der deutlich längeren Lebensdauer würde sich das bestimmt lohnen. Auch vom Gewicht: 28 kg vs 100 kg. @@achianus
Dieser LiFePO4 Akku wird bei Amazon als Lithium-Batterie, 72 V, 100 Ah, LiFePO4-Akku mit BMS-Schutzplatine, passend für E-Dreirad-Elektroautomotoren, Modifikation Ersatzbatterie beschrieben. Wie gesagt, ist recht teuer, aber würde sich wahrscheinlich dank der vielen Vorteile lohnen. Die 60 Ah Bleiakkus kosten bei Elektrofrosch bereits 1200.- €. Hochgerechnet auf 100 Ah wären das 2000.- €.
@@micaeldaviola934 Das ist viel zu teuer. Es gibt fertige 72v Akkus mit ca.60 ah oder auch 80ah. Die Kosten im die 1200 bis 1500 bei al...... Die sind extra für solche Fahrzeuge. In irgend einem Forum hat jemand diese Akkus verlinkt. Ich habe lange gegoogelt und dann gefunden. Ich behalte meine Akkus noch mind.1jahr drin , so lange die noch gut sind. Dann werde ich selbst bauen. Es gibt Videos von Solarspeicher selbst bauen und wie man dort sicher und einfach alles zusammen bauen kann. Schritt für Schritt erklärt. Oder ich hole mir einen fertigen, vielleicht 2x60ah zum austauschen. Das man die Kabel praktisch nur mit Stecker umsteckt und fertig.
Moin Sacha, hau raus die Werbung😀! ....machen doch eh fast alle😉 und heutzutage kann man nen paar extra Kröten wirklich gut gebrauchen. Über Camper Marco hab ich auf diesem Weg nen Superschnapper für eine kleine Powerstation gemacht. Das x-te mal nen China Ebike würde ich mir nicht mehr reinziehen, aber was mich interessiert, dass schau ich mir schon an. Und ich glaube, so geht es vielen. LG, hab eine schöne Woche, Vincent
Danke für deine netten Worte Vincent. Sollte ich mal nen China Ebike bekommen und bewerben schreib ich im Titel rein "Nix für Vincent"😁 OK? Dann bist gewarnt. Liebe Grüße mein Freund !
Solange die Videos als Werbung gekennzeichnet sind habe ich da überhaupt kein Problem mit und schaue mir das auch an, die Produktvorstellung von der Power-Box fand ich z.B. interessant, gerade mit dem Leistungstest. Habe mir ohnehin schon gedacht das, das ganze Equipment, trotz DIY, eine Menge kosten muss. Solange nicht jeder zweite Satz lautet "Akku präsentiert von Seitenbacher. Seitenbacher Akku!" ist alles fein :)
Hallo Sascha, ja ab 60 Volt darf auch nur ein Elektriker da ran. Habe auch so eine Batterie und da ist schon ordentlich wumm drauf! Habe mir für mein E-Bike auch LiFePo4 Zellen gekauft! Auch wenn beim letzten Fahrradwohwagentreffen in Kassel viele meinten die sind viel schwerer! Gut die 4 Kg kann ich auch dann abnehmen! Worum es mir ging ist, das man die Akkus auf der Tour sehr schnell aufladen kann! Dann die hohen Ladezyklen und die Brandgefahr. Kälte können die so gar nicht ab, meine hat sich wieder gefangen und ein Kollege hat hier auch mal so einen Test gemacht! Aber hier lag es eher daran das der Temperatursensor nicht richtig lag! Bei mir war die Ladung bei der kälte ein wenig zu hoch! Auch wenn der Akku bis -5 Grad ladefähig sein soll, habe ich im BMS jetzt auf 5 Grad eingegeben! Die Zelle die letzte am Plus, fängt sich aber auch wieder langsam! ua-cam.com/video/_a19dazfND8/v-deo.html&ab_channel=DerKanal Wünsche ich Dir noch viel Spaß und schönes Wetter für Deine Projekte! Glück auf! Uwe
@@heikowalter8239 Ach das gleichen schon diese kleinen BMS Kabel aus. Ach die muß ich absichern, ja der Leitungsquerschnitt von 0,15 mm² ist für über 100 Ampere viel zu klein. Aber in keinem Schaltplan habe ich diese gesehen!
@@Leuchte777 Wenn du ein BMS eingebaut hast für Lifepo ,wird das Laden ab 0 Grad blockiert ! Aber das ist zu spät und wenn man das BMS programmieren kann ,sollte man die Grenztemperatur auf mindestens 5 Grad Celsius anheben .Bei meinem Transporter funktioniert das aber nicht .Wenn der Rückstrom von der Recuperation wegen zu niedriger Temperatur gesperrt wird ,geht der Fahrregler auf Störung und ich muss in zurücksetzen bevor ich weiter fahren kann .Deshalb heize ich lieber die Akkuzellen auf 10-15 Grad( das kostet ca 8 Ah) .Die dünnen Messleitungen liefern dem BMS nur die aktuelle Zellspannung und können die Zellen mit 30 mA ausblanciere !
Das mit der Zellenspannung ist mir schon bewußt, aber als Elektroniker muß ich auch Messleitungen nach dem Kabelquerschnitt absichern, nur kaum einer tut das. Denn Hier kann ja auch ein Kurzschluß passieren. Gut die Leitungen sind schnell weggeglüht!@@heikowalter8239
Moin erstmal, der Akku würde mich auch mega interessieren. Leider habe ich nicht dies Fähigkeiten. Ich kenne den Unterschied zwischen Plus und minus. Und als IT-Kfm weiß ich, dass auch kleinere Spannungen kribbelt. Ich weiß aber auch, im Ernstfall macht Strom klein und hässlich 😢. Damit solltest du jedenfalls eine anständige klilometerleistung haben. Gruß Peter
Sehr cool. Und wegen Werbung musst dich nicht entschuldigen. Volles Verständnis für. Und immerhin schreibst du oben dick Werbung drüber wie ich das gesehen hatte. Machen andere nicht und das nervt dann wenn man eigentlich denkt man guckt nen normales Video. Alles gut bei dir. Gönne dir weitere Sponsoren für weitere Projekte. Glück auf ✌️👍
Ich denke mal das wir auf den richtigen Weg sind, um unsere Fahrzeuge zu optimieren . 👉👉👉ABO und den Daumen nicht vergessen. Das hilft diesen Kanal weiter 👈👈👈👈
Da mache ich keine Empfehlungen oder Angaben. Da hat jeder so seine Favoriten und Vorlieben. Anbieter sind unter anderem Daly, JK BMS, Jiabaida JBD. Wichtig ist aber immer das man halt bei 72V ein 24S BMS (24Zellen) kauft und auf die passende Amperezahl achtet. Mein Motor zieht in den Spitzen max 55-60A und ich habe ein 80A verbaut. LG
Hatte dann noch eine Frage, bis zu deinem letzten Satz ... wollte dich noch gefragt haben was du meinst welche Reichweite du nun mit dem neuen Setup hast 😁
Hab mir gerade mal die Kommentare durchgelesen. Wenn man als Nichtfachmann an HV-Systemen Ü60V herumschraubt, was bedeutet das fürs Fahrzeug? Rechtlich.
Sollte rechtlich nichts bedeuten da das Fahrzeug auch original schon auf 72V lief. Man wechselt ja nur die Batterieart aber nicht das System. So zumindest meine Auffassung
@@schwarzwald-cruiser-tv Habe gerade gelesen ohne dreistufige Fortbildung darf man in Deutschland an E-Autos mit HV-System nicht schrauben und nichts reparieren. Was die Folgen sind, wenn man es dennoch macht habe ich bisher nicht gefunden. Auswirkungen auf Betriebserlaubnis und Versicherung? Wäre ja echt blöd. E-Autos müssen dann quasi alle in die Fach-Werkstatt. Oder man stellt um auf unter 60V.
Mein China Lader ist schon 3 Jahre im Betrieb, läuft problemlos. 5:30 Ich fahr ja nur mit 48V System aber selbst wenn hier mal ein kurzen machst... da fließen gerne mal 200+ Ampere bis das BMS überhaupt mal abschaltet :D
Ja, ich hoffe auch das der Lader durchhält. Ist super das Teil. Vor allem endlich mal dicke Kabel. Da geizen viele Hersteller. 200A?! Ja, das macht AUA🙈
@@schwarzwald-cruiser-tv an Kabel lässt sich gut sparen. Ich hatte Mal versehentlich ein kurzen verursacht am Akku Anschluss den ich sonst zum Laden nutze. Das BMS hat nicht ausgelöst aber das Metall war auch schneller verpufft als man schauen konnte. Peak der Zellen liegt bei 700A
Moin, mich würde interessieren was deine Messbüchse anzeigt wenn du zwischen Karosserie und Minuspol misst ? Ich habe vor Minuspol mit Karosserie zu verbinden nicht das ich wieder + 72V auf der Karosserie habe. Lg Dirk
Hallo Dirk. Da sollte ich nichts angezeigt bekommen. Wäre mir mittlerweile schon aufgefallen. Du hattest 72V auf der Karosse?😲 Ach ja, hattest du das nicht vor paar Wochen schon geschrieben? Oder war das wer anderes? Ich weiß nicht mehr genau. Aber 72V auf der Karosse anliegen zu haben ist ja mehr als kriminell. Gruss
Die Teile bekommst du bei ebay oder halt günstiger bei Aliexpress. Einfach mal nach "48V/60V/72V Li-ion LiFePo4 Lithium Akku Ladegerät Fast Charger Adjustable " stöbern. Hier ein ähnliches www.ebay.de/itm/126146154949 Gruss
@@schwarzwald-cruiser-tv super lieben Dank da werde ich gleich direkt mal gucken am PC denn das ist nicht schlecht das ist direkt von außen regelbar das ist auf jeden Fall eine coole Sache wünsche dir weiterhin viel Erfolg und Spaß bei deinen Projekten
Noch ne Frage da zu man kann ja die A einstellen ist es wohl auch Möglich die Volt zahl an zu passen ??? im Nezteil ? weiste das zufällig ? @@schwarzwald-cruiser-tv
@@olivervomhofe Die Volt lassen sich nicht regeln. Leider! Hab auch nach sowas gesucht, aber dann nur Teile bisher gefunden die jenseits der 400€ Marke liegen😒
Hallo Sascha, ich bin es mal wieder... der Ecki aus der Pfalz.... Habe ich das richtig verstanden dass durch die Einstellmöglichkeit des Ladegerätes die Akkus schneller aufgeladen werden können? Und funktioniert das dann auch bei Blei Gel Akkus? Gruß aus der Pfalz
Achtung‼️ Ladefläche und Akku sind bereits verkauft. Danke nochmal für eure netten emails😊
Unbedingt für Heizmatten um die Zellen sorgen ! Wenn es unter 5 Grad Celsius geht , schädigt jeder Ladestrom , selbst Recuperation ,die Zellen ! Ich hab schon eine Batterie beschädigt ,die Kapazität ist noch vorhanden ,aber der Innenwiderstand ist um das 7-10 fache gestiegen .Dann bricht die Spannung beim Anfahren von 53V auf 46V zusammen und bei 43V steigt der Fahrfehler aus !
Wäre es möglich die links zu den Produkten in der Beschreibung einzufügen?
Weil wenn du zufrieden bist, zum Beispiel mit dem Ladegerät oder die Sachen die verbaut sind, dann hat man es etwas leichter Dinge zu finden die auch funktionieren.
Auch kleine Sachen wie zum Beispiel die Verkabelung des Schalters und alle Verbraucher an 12 V. Ist super hilfreich denke ich.
Wenn du das Rad erfunden hast braucht sich der ein oder andere nicht auch noch mal zu quälen. 🎉
Schönes Video , sehr authentisch, finde deine Einstellung sehr gut , weiter so 👍…
Ich habe keine Probleme mit Werbung, wenn diese halbwegs zum Projekt passt ist es in Ordnung. Schön wäre es schon wenn Du die Sachen die Du verbaust auch verlinkst.
Jetzt hat Dein Trike wenigstens der Akku das es verdient, das sollte von Haus aus schon so sein.
❤liche Grüße aus Frankreich.
Vielen lieben Dank für deinen Kommentar. Ja, werde in Zukunft mehr darauf achten zu verlinken. Allerdings nicht immer einfach da so manches bei mir schon ewig liegt was ich dann versuche zu nutzen😊 Viele Grüße zurück ✌️
Interessieren würde mich noch welches BMS verbaut wurde. Es sollte schon etwas Stärker sein und für lifepo4 wegen der geringen Steigung der Lade/Entladekennlinie sehr genau.
Ansonsten sehr gutes Video so ähnlich hätte mein Elektrofrosch werden sollen.
Gude,
Erst mal Tolles Teil würde ich mal gerne Live sehen sieht interessant aus.
Wichtig wäre vlt noch eins das du eventuell anmerkst das das ganze ein HV System ist und dem Entsprechen eine Gewisse Lebensgefahr besteht und dieses Fahrzeug nicht mehr so einfach in Werkstätten gewartet werden kann.
Grüße Olli
Hi Olli. Wo kommst denn her? Vielleicht fährt man sich ja mal vor die Füße😁 Wer weiß…. LG
Schön,...
wieder neue Infos👍
3:47 Immer die Trommel komplett abwickeln, oder als Heizung benutzen 😜
Ein paar Bilder zur Trennung der Spannungen wären interessant...
Nächstes Projekt bei mir: Mit der Standheizung unterm Sitz den Fahrakku bei Kälte auf Temperatur bringen...
Werbung, wenns zum Thema passt, warum nicht...
Mach weiter so, pure Animation zum Basteln 🖖
Joar🙈 Bei der Trommel waren nicht mehr so viele Wicklungen drauf. Und bei unter 10A war das locker zu verantworten. Aber für alle anderen gilt natürlich. Trommel abwickeln🤣
Danke für deinen Kommentar und viele Grüße aus dem Schwarzwald ✌️
Ist bei diesen geringen Strömen völlig unnötig, funktioniert deshalb auch als Heizung nicht.
Wieder ein sehr interessantes Video. Danke Dir.
Wenn du Werbevideos machen möchtest/mußt kann ich das verstehen. Denn zum einen kosten die Artikel viel Geld, zum anderen gibt es "Menschen" die kommen einem Dumm (mit irgendwelchen Abmahnungen o.ä.) oder eine Behörde kommt, dazu macht so ein Video mit Dreh, Schnitt, Korrektur usw. extrem viel Arbeit. Nur um eines Bitte ich Dich. Mach nur Werbung für Produkte die Dich wirklich überzeugen (beim Gebrauch und nicht den Finanzen).
Danke für deinen Kommentar. Ich werde Videos für Artikel machen die mich in erster Linie interessieren. Ob sie dann auch gut sind werde ich dann selbst mit der Zeit feststellen und natürlich auch dann darüber berichten wenn mir negative Dinge auffallen. Das auf jeden Fall. Danke für deinen Kommentar 😊✌️
Sehr gutes Video, bravo! 👍 Ich habe ein dem Cargo Runner sehr ähnliches Fahrzeug, von Elektrofrosch, mit 6 Bleibatterien in Reihe, also 72 V und 60 Ah. Die Batterien wiegen schon mehr als 100 kg und halten auch nicht besonders lang. Möglicherweise könnte man LiFePo4 Akkus einbauen, also 6 Stück zu jeweils 12 V und 60 Ah. Die wögen auch nur die Hälfte, also so um 50 kgs zusammen. Von den Kosten würde das wahrscheinlich über 1500 € kosten, aber LiFePo4 Akkus haben an die 3000 Ladezyklen im Gegensatz zu Bleiakkus mit gerade mal 400 Zyklen.
Das mit den 6 x12v Lifepo4 Akkus in Reihe soll nicht funktionieren. Weil die bereits ein BMS verbaut haben. Bei mehr als 3 in Reihe geklemmten Lifepo4 Akkus haut irgendwie die Kommunikation mit den einzelnen BMS nicht mehr hin. Hab ich in irgend einem Forum gelesen. Würde dort sehr gut erklärt. Das war auch meine Idee, jetzt bin ich davon wieder weg.
Wie bereits schon geschrieben wurde ist es nicht so einfach 6 LiFePo4 mit 12V in Reihe zu bringen. Genau da wird es Probleme mit dem verbauten BMS geben. Vier in Reihe geht je nach Hersteller, 6 wüsste ich bislang keinen Hersteller der das anbietet. Lasse mich aber gerne verbessern. Bleibt nur einen kompletten Akku kaufen (leider sehr teuer) oder der Selbstbau. Viele Grüße
Ja, das hatte ich befürchtet. Bei Amazon fand ich einen 72 V 100 Ah Akku für 2352.- €. Das ist zwar nicht unteuer, aber im Gegensatz zu den 60 Ah Bleiakkus und der deutlich längeren Lebensdauer würde sich das bestimmt lohnen. Auch vom Gewicht: 28 kg vs 100 kg. @@achianus
Dieser LiFePO4 Akku wird bei Amazon als Lithium-Batterie, 72 V, 100 Ah, LiFePO4-Akku mit BMS-Schutzplatine, passend für E-Dreirad-Elektroautomotoren, Modifikation Ersatzbatterie beschrieben. Wie gesagt, ist recht teuer, aber würde sich wahrscheinlich dank der vielen Vorteile lohnen. Die 60 Ah Bleiakkus kosten bei Elektrofrosch bereits 1200.- €. Hochgerechnet auf 100 Ah wären das 2000.- €.
@@micaeldaviola934
Das ist viel zu teuer.
Es gibt fertige 72v Akkus mit ca.60 ah oder auch 80ah. Die Kosten im die 1200 bis 1500 bei al......
Die sind extra für solche Fahrzeuge. In irgend einem Forum hat jemand diese Akkus verlinkt. Ich habe lange gegoogelt und dann gefunden. Ich behalte meine Akkus noch mind.1jahr drin , so lange die noch gut sind. Dann werde ich selbst bauen. Es gibt Videos von Solarspeicher selbst bauen und wie man dort sicher und einfach alles zusammen bauen kann. Schritt für Schritt erklärt.
Oder ich hole mir einen fertigen, vielleicht 2x60ah zum austauschen. Das man die Kabel praktisch nur mit Stecker umsteckt und fertig.
Moin Sacha, hau raus die Werbung😀! ....machen doch eh fast alle😉 und heutzutage kann man nen paar extra Kröten wirklich gut gebrauchen. Über Camper Marco hab ich auf diesem Weg nen Superschnapper für eine kleine Powerstation gemacht. Das x-te mal nen China Ebike würde ich mir nicht mehr reinziehen, aber was mich interessiert, dass schau ich mir schon an. Und ich glaube, so geht es vielen. LG, hab eine schöne Woche, Vincent
Danke für deine netten Worte Vincent. Sollte ich mal nen China Ebike bekommen und bewerben schreib ich im Titel rein "Nix für Vincent"😁 OK? Dann bist gewarnt. Liebe Grüße mein Freund !
Solange die Videos als Werbung gekennzeichnet sind habe ich da überhaupt kein Problem mit und schaue mir das auch an, die Produktvorstellung von der Power-Box fand ich z.B. interessant, gerade mit dem Leistungstest. Habe mir ohnehin schon gedacht das, das ganze Equipment, trotz DIY, eine Menge kosten muss. Solange nicht jeder zweite Satz lautet "Akku präsentiert von Seitenbacher. Seitenbacher Akku!" ist alles fein :)
😁 Ich danke dir
Hallo Sascha,
ja ab 60 Volt darf auch nur ein Elektriker da ran.
Habe auch so eine Batterie und da ist schon ordentlich wumm drauf!
Habe mir für mein E-Bike auch LiFePo4 Zellen gekauft!
Auch wenn beim letzten Fahrradwohwagentreffen in Kassel viele meinten die sind viel schwerer!
Gut die 4 Kg kann ich auch dann abnehmen!
Worum es mir ging ist, das man die Akkus auf der Tour sehr schnell aufladen kann!
Dann die hohen Ladezyklen und die Brandgefahr.
Kälte können die so gar nicht ab, meine hat sich wieder gefangen und ein Kollege hat hier auch mal so einen Test gemacht!
Aber hier lag es eher daran das der Temperatursensor nicht richtig lag! Bei mir war die Ladung bei der kälte ein wenig zu hoch!
Auch wenn der Akku bis -5 Grad ladefähig sein soll, habe ich im BMS jetzt auf 5 Grad eingegeben!
Die Zelle die letzte am Plus, fängt sich aber auch wieder langsam!
ua-cam.com/video/_a19dazfND8/v-deo.html&ab_channel=DerKanal
Wünsche ich Dir noch viel Spaß und schönes Wetter für Deine Projekte!
Glück auf!
Uwe
60 Volt sind nicht das Problem ,aber viele 100 Ampere ,die bei einem Kurzschluss entstehen !
@@heikowalter8239 Ach das gleichen schon diese kleinen BMS Kabel aus. Ach die muß ich absichern, ja der Leitungsquerschnitt von 0,15 mm² ist für über 100 Ampere viel zu klein. Aber in keinem Schaltplan habe ich diese gesehen!
@@Leuchte777
Wenn du ein BMS eingebaut hast für Lifepo ,wird das Laden ab 0 Grad blockiert ! Aber das ist zu spät und wenn man das BMS programmieren kann ,sollte man die Grenztemperatur auf mindestens 5 Grad Celsius anheben .Bei meinem Transporter funktioniert das aber nicht .Wenn der Rückstrom von der Recuperation wegen zu niedriger Temperatur gesperrt wird ,geht der Fahrregler auf Störung und ich muss in zurücksetzen bevor ich weiter fahren kann .Deshalb heize ich lieber die Akkuzellen auf 10-15 Grad( das kostet ca 8 Ah) .Die dünnen Messleitungen liefern dem BMS nur die aktuelle Zellspannung und können die Zellen mit 30 mA ausblanciere !
Das mit der Zellenspannung ist mir schon bewußt, aber als Elektroniker muß ich auch Messleitungen nach dem Kabelquerschnitt absichern, nur kaum einer tut das. Denn Hier kann ja auch ein Kurzschluß passieren. Gut die Leitungen sind schnell weggeglüht!@@heikowalter8239
Moin erstmal,
der Akku würde mich auch mega interessieren. Leider habe ich nicht dies Fähigkeiten. Ich kenne den Unterschied zwischen Plus und minus. Und als IT-Kfm weiß ich, dass auch kleinere Spannungen kribbelt.
Ich weiß aber auch, im Ernstfall macht Strom klein und hässlich 😢.
Damit solltest du jedenfalls eine anständige klilometerleistung haben.
Gruß
Peter
Sehr cool. Und wegen Werbung musst dich nicht entschuldigen. Volles Verständnis für. Und immerhin schreibst du oben dick Werbung drüber wie ich das gesehen hatte. Machen andere nicht und das nervt dann wenn man eigentlich denkt man guckt nen normales Video. Alles gut bei dir. Gönne dir weitere Sponsoren für weitere Projekte. Glück auf ✌️👍
Könntest Du den neuen Akku auch mit dem alten original Ladegerät laden?
Vielen Grüße.
Nein, das geht leider nicht.
Ich denke mal das wir auf den richtigen Weg sind, um unsere Fahrzeuge zu optimieren .
👉👉👉ABO und den Daumen nicht vergessen. Das hilft diesen Kanal weiter 👈👈👈👈
Hallöchen, ist die Plane mit Gestell noch zu haben? Wenn ja, was soll es mit Versand kosten? Liebe Grüsse aus dem Bergischen Land!😃
Hi Didi !! Ist schon alles verkauft. Sorry. Beste Grüße zurück 😊
Okay, danke für die Info!
Welches BMS hast Du verbaut?
Da mache ich keine Empfehlungen oder Angaben. Da hat jeder so seine Favoriten und Vorlieben. Anbieter sind unter anderem Daly, JK BMS, Jiabaida JBD. Wichtig ist aber immer das man halt bei 72V ein 24S BMS (24Zellen) kauft und auf die passende Amperezahl achtet. Mein Motor zieht in den Spitzen max 55-60A und ich habe ein 80A verbaut. LG
Dann reichen die Akkus jetzt wohl für 100 km?
Das wird sogar darüber hinausgehen. Hoffe ich doch😊
Daumen da gelassen! 👍
Danke 👍
Hatte dann noch eine Frage, bis zu deinem letzten Satz ... wollte dich noch gefragt haben was du meinst welche Reichweite du nun mit dem neuen Setup hast 😁
Wird beantwortet. Soll ich spoilern?...........NEEEEEEIIIN 😁 Video kommt bald. LG
Hab mir gerade mal die Kommentare durchgelesen. Wenn man als Nichtfachmann an HV-Systemen Ü60V herumschraubt, was bedeutet das fürs Fahrzeug? Rechtlich.
Sollte rechtlich nichts bedeuten da das Fahrzeug auch original schon auf 72V lief. Man wechselt ja nur die Batterieart aber nicht das System. So zumindest meine Auffassung
@@schwarzwald-cruiser-tv Habe gerade gelesen ohne dreistufige Fortbildung darf man in Deutschland an E-Autos mit HV-System nicht schrauben und nichts reparieren. Was die Folgen sind, wenn man es dennoch macht habe ich bisher nicht gefunden. Auswirkungen auf Betriebserlaubnis und Versicherung? Wäre ja echt blöd. E-Autos müssen dann quasi alle in die Fach-Werkstatt. Oder man stellt um auf unter 60V.
Super Interssant.
Ist dein Cargo ein Zweisitzer? Grüße
Ja…Nein🤣 Also Zulassung nur für eine Person. Platz aber für 2 und komischerweise auch 2 Sitzgurte🤷🏻♂️. Lg
Danke für deine schnelle Antwort.
Mach Dir kein kopf wegen den Werbevideos andere UA-camr machen das ja auch.
Es ist nunmal nicht günstig so eine Batterie. Alles gut 😊
Danke dir
Mein China Lader ist schon 3 Jahre im Betrieb, läuft problemlos.
5:30 Ich fahr ja nur mit 48V System aber selbst wenn hier mal ein kurzen machst... da fließen gerne mal 200+ Ampere bis das BMS überhaupt mal abschaltet :D
Ja, ich hoffe auch das der Lader durchhält. Ist super das Teil. Vor allem endlich mal dicke Kabel. Da geizen viele Hersteller. 200A?! Ja, das macht AUA🙈
@@schwarzwald-cruiser-tv an Kabel lässt sich gut sparen. Ich hatte Mal versehentlich ein kurzen verursacht am Akku Anschluss den ich sonst zum Laden nutze. Das BMS hat nicht ausgelöst aber das Metall war auch schneller verpufft als man schauen konnte. Peak der Zellen liegt bei 700A
Moin,
mich würde interessieren was deine Messbüchse anzeigt wenn du zwischen Karosserie und Minuspol misst ? Ich habe vor Minuspol mit Karosserie zu verbinden nicht das ich wieder + 72V auf der Karosserie habe.
Lg Dirk
Hallo Dirk. Da sollte ich nichts angezeigt bekommen. Wäre mir mittlerweile schon aufgefallen. Du hattest 72V auf der Karosse?😲 Ach ja, hattest du das nicht vor paar Wochen schon geschrieben? Oder war das wer anderes? Ich weiß nicht mehr genau. Aber 72V auf der Karosse anliegen zu haben ist ja mehr als kriminell. Gruss
Reichweite ????
Welches Ladegerät ist das denn und wo hast du das bestellt?
Die Teile bekommst du bei ebay oder halt günstiger bei Aliexpress. Einfach mal nach "48V/60V/72V Li-ion LiFePo4 Lithium Akku Ladegerät Fast Charger Adjustable " stöbern. Hier ein ähnliches www.ebay.de/itm/126146154949
Gruss
@@schwarzwald-cruiser-tv super lieben Dank da werde ich gleich direkt mal gucken am PC denn das ist nicht schlecht das ist direkt von außen regelbar das ist auf jeden Fall eine coole Sache wünsche dir weiterhin viel Erfolg und Spaß bei deinen Projekten
Noch ne Frage da zu man kann ja die A einstellen ist es wohl auch Möglich die Volt zahl an zu passen ??? im Nezteil ? weiste das zufällig ? @@schwarzwald-cruiser-tv
@@olivervomhofe Die Volt lassen sich nicht regeln. Leider! Hab auch nach sowas gesucht, aber dann nur Teile bisher gefunden die jenseits der 400€ Marke liegen😒
Ich glaube doch intern sollten noch putik sein da sollte man auch ein bisschen die Voltzahl verstellen können
Hallo Sascha, ich bin es mal wieder... der Ecki aus der Pfalz....
Habe ich das richtig verstanden dass durch die Einstellmöglichkeit des Ladegerätes die Akkus schneller aufgeladen werden können? Und funktioniert das dann auch bei Blei Gel Akkus?
Gruß aus der Pfalz
Grüß dich. Für Blei-Gel geht das Ladegerät aus dem Video nicht. Es gibt aber auch für Blei-Gel stärkere Ladegeräte. Lg
Hi verlinke bitter Mal das Ladegerät ich suche auch eins LG Joachim
Muss ich schauen das ich den raussuche. Ansonsten findest die Teile bei ebay, oder zum halben Preis bei Aliexpress. Viele Grüße
wenn du keine Lust auf Dumme Kommentare hast einfach Kommentare Deaktivierten.
7:55 das Teil ist viel zu schwer ich habe es auch entfernt und neu gebaut aus Holz .ua-cam.com/video/YiI9_Hna5c4/v-deo.html
👍👍 Email ist raus🙈