А вот я владей тоже т250 1,8 2008 года купил года 3 назад пробег был под 200 проездил год масло стала жрать тоннами двигатель на помойку с Японии заказывал новый
Владею Тойота Авенсис уже 17 лет, машина 2004 года 2л движок заклинило при пробеге 600 тс, коробку ещё не менял до сих пор в движении хотя масло менял в ней раз в 200 тысяч очень надежный авто, ходовая очень надежная, рекомендую авто, двигатель б/у 45р
Toyota T-25, D4-D, 2.0L, kombi, 2005. Покупал 5и-летнюю с гарантией в салоне Тойота у нас в Чехии. Езжу с 2010 года (13 лет). 390.000км. Сцепление менял 2 раза - дороговато. Первый раз примерно 2000€, второй чуть меньше. Форсунки поменял примерно за 2100€, но возможно менять их не нужно было вообще. Проблема периодичного пропадания тяги почти не исчезла пока сам не почистил клапан ЕГР. В сервисах Тойота советовали то форсунки поменять, то турбину, но машину продать и купить у них новую... а чистить ЕГР у них не было времени либо говорили что они лишь меняют но это не имеет смысла (за то имеет смысл поменять пол машины!). В общем сам почистил и машина поехала как новая - берите на вооружение и делается это не сложно. 2 раза ремонтировал компрессор кондиционера. Тойота лишь меняет потому обратился в фирму которая специализируется на компрессорах. Всё сделали нормально примерно за 340€ первый раз и 250€ второй раз. 2 раза менял ремень на моторе и ролики натяжения (не знаю как это на русском). Оба в Тойоте около 1000€ каждый раз. Передние подшипники на колесах - оба. Сколько стоят и где менял не помню. 1 поменял и примерно через 1-1,5 года следующий. Масло меняю 5-7000км в моторе. Коробка механическая в которой как только поменял масло - сразу начала глючить коробка и в результате поменял на другую с разборки (350€). Сколько заплатил за работу не помню. Сам ремонтировал как левый так и правый привод воздуха в салон который начинает ворчать, шуметь. Сам меняю тормозные колодки и диски так как езжу не жалея и меняю часто. Кроме того тормоза не предназначены для немецких автострад на больших скоростях когда выезжают впереди и нужно достаточно резко тормозить. Вроде тяги там какие-то меня на подвеске и резиновые подушки (говорили но не помню если меняли), но цена была не большой потому не помню. Еще меня фары 2 раза по гарантии - запотевали по вине производителя. Аэрбеги меняли передние несколько раз тоже по регламенту Тойоты бесплатно лет через 10 и в этом году опять - для этого просто нужно заехать в оригинальный сервис Тойота. Следующее имеет отношение лишь в моем случае: Меняли лобовое стекло и повредили защиту лака под ним. Начало ржаветь и в результате проржавело насквозь. Ремонт очень дорогой !!!! Тойота предлагает отрезать крышу полностью по стойкам с заменой крыши, обшивки и всего что в ней ! Я решил запайкой в левом сервисе но это у нас очень даже не просто. Меняли несколько раз бампер, крылья, двери.. после аварий. У нас нет никаких проблем с этим и никто не смотрит толщину краски или на сколько родные детали машины. Я езжу как хочу и если есть повреждения то естественно обращаюсь в сервис где мне устраняют царапины и езжу дальше. Сдувать пушинки с машины и драться в случае если кто-то повредил или впадать в траур если есть повреждения после зимы... полнейший абсурд ! После мойки машина выглядит как новая.
Всегда ездил только на ВАГ группе, а не так давно приобрёл авенсис 2 (рестайлинг), радует! И надеюсь будет радовать! Двигатель 1.8 на механике. Стараюсь чаще смотреть масло и результат очень хороший! Пока ничего не доливал
Добрый день. 1.8 механика: проблем с маслосьемными кольцами на рестайле нет. Пробег 200т. Заменил подшипник первичного вала коробки на 170т начал тарахтеть. Цепь ещё родная. Хотел продать , но передумал) Альтернативе за такие деньги не вижу.
т 25 д4д дизель. как и было сказано ддостался от нехорошего владельца.а точнее женщины. в следствии за 375 тысяч общего пробега я владею гдето 10тысяч( или пол года) с неприятностей это замена термостата так как он за 370 тысяч стоял родной!!! и просто рассыпался. лично я решил сделать турбину так ка кбыл забит интеркулер и егр, при диагностике сказали лучше сделать и забыть и так по мелочам сайлентблоки втулочки, грм жидкости. Авто очень мягкое и шумка для тех годов на очень достойном уровне. сама машинка распологает к спокойной езде. садишся и как в капсуле. зачем кудато спешить - она говорит давай спокойно поедем. но может ехать очень динамично. крейсерская скорость 120. если плохая дорога 100 расход при этом около 5 литров. +-по городу около 7 . места много. спереди комфортно сядет большой мужчина а на диване сзади бе проблем пару человек. по кузову скажу что если минимально, МИНИМАЛЬНО КАРЛ следить за ним проблем не будет. если брать авто бу нужно следить что бы авто не было в дтп так как меняные/ремонтные кузовные елементы гниют очень быстро. + болячка гниение над лобашом. если профукать то замена крышы гарантирована. и при покупке нуно обязательно проверить оптику. выгорают отражатели. а так больше проблем нет. ездий да радуйся
владею данным моделью уже больше 2года, двигатель 2AZ-FSE объём 2.4 проблем нету. меняю только расходники. масло жор зависит от обслуживание пред хозяина. и заливаю только 95
Автомобиль 2004 г.в. просто супер, второй владелец пробег под 300тыс., замена ГРМ с фазовращалкой, тормозных дисков, замена масла каждые 8тыс., уровень от замены до замены не меняется!
Че тут за бред я услышал? Автор хоть ездил на этой машине? 2007 г, 1,8 400+тыс км. Поменял цепь и маслотражатели. Рулевой вал тут не стучит, это изнашиваются втулки рулевой рейки. Точат новые из фторопласта и ездит дальше. Подвеска тут довольно надежная, но дубасить не неровностям нельзя на ней. Потому как детали подвески стоят очень дорого, даже на вторичке. Впрочем, как и остальные запчасти. Потому что производился автомобиль в Англии. Подходят детали и с праврульных машин, если это не касается салона и фар головного света(они светят в другую сторону и настроить их невозможно). А заменители долго не ходят. У механической КП есть заводской косяк, выражающийся в незначительном хрусте 3 передачи практически с0 150-180 тыс. Просто ее не нужно включать резко. Она хуже или лучше не становится. И лучше в нее не лезть. По КПП еще нюанс- трос переключения передач. И нет, он не закисает, он просто рвется, потому что сделан по рахитски. Рубашка троса сделана не в виде витой пружины, а в виде прямых прутьев западных в пластик. И в какой то момент в месте крепления к кпп этот узел просто разваливается. Клапана тут не регулируются по той простой причине, что стоят шайбы. Единственное, с чем могу согласиться, это слабая тканевая обивка салона. Она изнашивается довольно быстро. Еще есть нюанс по приводу левого колеса. Из-за непонятной проточки на нем, он лопается почти на всех машинах. Купить по вин коду можно только вал в сборе и стоит он очень дорого. Подходят валы с какой то еще машины, но проще купить с разборки. В целом хороший и надежный автомобиль и даже сейчас выглядит боле-менее достойно по сравнению с одноклассниками соответствующих годов выпуска.
Когда я покупал эту машину, мне знакомый который имел такой авто сказал , ты захочешь ее продать по одной причине только если она надоест тебе внешне 😅, сейчас пробег 361тыс прокладку клапаной крышки единственное что менял в двигатели , по ходовой самое дорогое это граната , газ установил на пробеге 210тыс также не когда не было проблем , я для себя сделал вывод лучше подержанного авенсиса , может быть только новый Авенсис .
Прежде чем делать обзор и выводы, не мешало бы собрать побольше информации. 1.8 отличный мотор и очень надëжный и капиталка на нём делается на раз, хочешь растачивай хочешь гильзуй.
Владею дизельным авенисом 2.0 д4д Перестала заводиться с первого раза ,поменял свечи все равно не заводится с первого раза ,только на 7-8 раз получается завести ,кто сталкивался с таким ?может подскажите что
владею авенсисом 1.8 2007. пробег 200. третий водитель. перестал работать прикуриватель и розетка для задних пассажиров. предохранитель целый. не могу понять в чем причина. может кто сталкивался?
У меня прикуриватель вышел из строя из за того, что включал автомобильный чайник. Купил новое гнездо прикуривателя. И уже 17 лет работает без проблем, смартфон заряжает.
Російську машину за даром би не взяв...Бажаю щоб росіяни їздили тільки на авто російського виробництва....так вони підтримують російський мір в себе ....
Мега надежный автомобиль, не слушайте автора. Владею Т250, двигатель 1,8. 2008 год выпуска, Замена только расходников.
пробег 316000 полет норм
@@КадргалиДавлеталиев пробег 460 масло уходит 2 литра.) цепь не мелял и не смотрел ваще что там с мотором, может менять его или капиталить. Хз.)
@@Mrmelon234цепь оригинал полгода назад поменял. Стараябы еще 100 подходила бы. А так кольца, колпачки глянь.
@@dmitrygazimov8592 490 т бробег) уже нада что то делать наверно))). Пока ездит
А вот я владей тоже т250 1,8 2008 года купил года 3 назад пробег был под 200 проездил год масло стала жрать тоннами двигатель на помойку с Японии заказывал новый
Владею тойота авенсис т25 2008 г, 2,0 бензин никаких проблем очень хороший автомобиль. Всем добра !
Владею Тойота Авенсис уже 17 лет, машина 2004 года 2л движок заклинило при пробеге 600 тс, коробку ещё не менял до сих пор в движении хотя масло менял в ней раз в 200 тысяч очень надежный авто, ходовая очень надежная, рекомендую авто, двигатель б/у 45р
Toyota T-25, D4-D, 2.0L, kombi, 2005.
Покупал 5и-летнюю с гарантией в салоне Тойота у нас в Чехии.
Езжу с 2010 года (13 лет). 390.000км.
Сцепление менял 2 раза - дороговато. Первый раз примерно 2000€, второй чуть меньше.
Форсунки поменял примерно за 2100€, но возможно менять их не нужно было вообще. Проблема периодичного пропадания тяги почти не исчезла пока сам не почистил клапан ЕГР. В сервисах Тойота советовали то форсунки поменять, то турбину, но машину продать и купить у них новую... а чистить ЕГР у них не было времени либо говорили что они лишь меняют но это не имеет смысла (за то имеет смысл поменять пол машины!). В общем сам почистил и машина поехала как новая - берите на вооружение и делается это не сложно.
2 раза ремонтировал компрессор кондиционера. Тойота лишь меняет потому обратился в фирму которая специализируется на компрессорах. Всё сделали нормально примерно за 340€ первый раз и 250€ второй раз.
2 раза менял ремень на моторе и ролики натяжения (не знаю как это на русском). Оба в Тойоте около 1000€ каждый раз.
Передние подшипники на колесах - оба. Сколько стоят и где менял не помню. 1 поменял и примерно через 1-1,5 года следующий.
Масло меняю 5-7000км в моторе. Коробка механическая в которой как только поменял масло - сразу начала глючить коробка и в результате поменял на другую с разборки (350€). Сколько заплатил за работу не помню.
Сам ремонтировал как левый так и правый привод воздуха в салон который начинает ворчать, шуметь.
Сам меняю тормозные колодки и диски так как езжу не жалея и меняю часто. Кроме того тормоза не предназначены для немецких автострад на больших скоростях когда выезжают впереди и нужно достаточно резко тормозить.
Вроде тяги там какие-то меня на подвеске и резиновые подушки (говорили но не помню если меняли), но цена была не большой потому не помню.
Еще меня фары 2 раза по гарантии - запотевали по вине производителя.
Аэрбеги меняли передние несколько раз тоже по регламенту Тойоты бесплатно лет через 10 и в этом году опять - для этого просто нужно заехать в оригинальный сервис Тойота.
Следующее имеет отношение лишь в моем случае:
Меняли лобовое стекло и повредили защиту лака под ним. Начало ржаветь и в результате проржавело насквозь. Ремонт очень дорогой !!!! Тойота предлагает отрезать крышу полностью по стойкам с заменой крыши, обшивки и всего что в ней ! Я решил запайкой в левом сервисе но это у нас очень даже не просто.
Меняли несколько раз бампер, крылья, двери.. после аварий. У нас нет никаких проблем с этим и никто не смотрит толщину краски или на сколько родные детали машины. Я езжу как хочу и если есть повреждения то естественно обращаюсь в сервис где мне устраняют царапины и езжу дальше. Сдувать пушинки с машины и драться в случае если кто-то повредил или впадать в траур если есть повреждения после зимы... полнейший абсурд ! После мойки машина выглядит как новая.
Эта машина одна из лучших
Владею тойота авенсис 2008г.в.,рестайлинг, 1.8,129 л с, с 2009 года. Один влалелец. Проблем нет. Менял только расходники.
Всегда ездил только на ВАГ группе, а не так давно приобрёл авенсис 2 (рестайлинг), радует! И надеюсь будет радовать! Двигатель 1.8 на механике. Стараюсь чаще смотреть масло и результат очень хороший! Пока ничего не доливал
Катаю т-25 дизель, пока получаю удовольствие, жесткая коробка механіка, до этого ездил 15 лет на т-22, бензин 2.0 это была машина.... Бомба!!!
Добрый день.
1.8 механика: проблем с маслосьемными кольцами на рестайле нет. Пробег 200т.
Заменил подшипник первичного вала коробки на 170т начал тарахтеть. Цепь ещё родная. Хотел продать , но передумал)
Альтернативе за такие деньги не вижу.
2,0 пробег 420 тыш. Отличная машина. Покупал 170 тыш было . 14 лет катаюсь
Нихера себе.У меня тож бензинка 2.0.Брали 80 тыс пробега ща 160,задавался вопросом сколько она ещё проедет.Получил ответ.Цепь при скольки км меняли?
Меняй чаще масло! Цепь может пройти 400 и более! Тоже самое сальники клапанов! Они от старого масла дубеют
@@Abirwalg на 400+ цепь ещё не менял. Все норм
С 2008г.авенсис проблем нет,а купил новый фольс и сразу одни проблемы,НОВЫЙ!
Я считаю тойота Авенсис самая хорошая машина особенно для пожилых уравновешенных людей
т 25 д4д дизель. как и было сказано ддостался от нехорошего владельца.а точнее женщины. в следствии за 375 тысяч общего пробега я владею гдето 10тысяч( или пол года) с неприятностей это замена термостата так как он за 370 тысяч стоял родной!!! и просто рассыпался. лично я решил сделать турбину так ка кбыл забит интеркулер и егр, при диагностике сказали лучше сделать и забыть и так по мелочам сайлентблоки втулочки, грм жидкости. Авто очень мягкое и шумка для тех годов на очень достойном уровне. сама машинка распологает к спокойной езде. садишся и как в капсуле. зачем кудато спешить - она говорит давай спокойно поедем. но может ехать очень динамично. крейсерская скорость 120. если плохая дорога 100 расход при этом около 5 литров. +-по городу около 7 .
места много. спереди комфортно сядет большой мужчина а на диване сзади бе проблем пару человек. по кузову скажу что если минимально, МИНИМАЛЬНО КАРЛ следить за ним проблем не будет. если брать авто бу нужно следить что бы авто не было в дтп так как меняные/ремонтные кузовные елементы гниют очень быстро. + болячка гниение над лобашом. если профукать то замена крышы гарантирована. и при покупке нуно обязательно проверить оптику. выгорают отражатели. а так больше проблем нет. ездий да радуйся
владею данным моделью уже больше 2года, двигатель 2AZ-FSE объём 2.4 проблем нету. меняю только расходники. масло жор зависит от обслуживание пред хозяина. и заливаю только 95
Владею тойта авенсис 2.0 дизель ,уже 7 лет только масло и фильтра ,цепь менял больше ничего не делал ,ржавчины нет совсем ,приподнял сам с Германии.
Автомобиль 2004 г.в. просто супер, второй владелец пробег под 300тыс., замена ГРМ с фазовращалкой, тормозных дисков, замена масла каждые 8тыс., уровень от замены до замены не меняется!
1.8 норм простецкий, а вот 2 литровый двиг неудачный с прямым впрыском)
1.6 бензин.хорошая машина.течет лобовое остальное супер.Могу ошибаться ,но завод тоета дает гарантию 300000 тыс
Авенсис 2.0 Д-4 палет нормальный! 95 заливаю, у соседа такая же 92 заливает уже 7лет проблем не было )))
Че тут за бред я услышал? Автор хоть ездил на этой машине?
2007 г, 1,8 400+тыс км.
Поменял цепь и маслотражатели.
Рулевой вал тут не стучит, это изнашиваются втулки рулевой рейки. Точат новые из фторопласта и ездит дальше.
Подвеска тут довольно надежная, но дубасить не неровностям нельзя на ней. Потому как детали подвески стоят очень дорого, даже на вторичке. Впрочем, как и остальные запчасти. Потому что производился автомобиль в Англии. Подходят детали и с праврульных машин, если это не касается салона и фар головного света(они светят в другую сторону и настроить их невозможно). А заменители долго не ходят. У механической КП есть заводской косяк, выражающийся в незначительном хрусте 3 передачи практически с0 150-180 тыс. Просто ее не нужно включать резко. Она хуже или лучше не становится. И лучше в нее не лезть. По КПП еще нюанс- трос переключения передач. И нет, он не закисает, он просто рвется, потому что сделан по рахитски. Рубашка троса сделана не в виде витой пружины, а в виде прямых прутьев западных в пластик. И в какой то момент в месте крепления к кпп этот узел просто разваливается.
Клапана тут не регулируются по той простой причине, что стоят шайбы.
Единственное, с чем могу согласиться, это слабая тканевая обивка салона. Она изнашивается довольно быстро. Еще есть нюанс по приводу левого колеса. Из-за непонятной проточки на нем, он лопается почти на всех машинах. Купить по вин коду можно только вал в сборе и стоит он очень дорого. Подходят валы с какой то еще машины, но проще купить с разборки.
В целом хороший и надежный автомобиль и даже сейчас выглядит боле-менее достойно по сравнению с одноклассниками соответствующих годов выпуска.
Вал подходит с Калдины и Виша правый руль! Встаёт как родной и больше не лопается💪😀
Веня 1.8 271т,км механика все в родне
Когда я покупал эту машину, мне знакомый который имел такой авто сказал , ты захочешь ее продать по одной причине только если она надоест тебе внешне 😅, сейчас пробег 361тыс прокладку клапаной крышки единственное что менял в двигатели , по ходовой самое дорогое это граната , газ установил на пробеге 210тыс также не когда не было проблем , я для себя сделал вывод лучше подержанного авенсиса , может быть только новый Авенсис .
Прежде чем делать обзор и выводы, не мешало бы собрать побольше информации. 1.8 отличный мотор и очень надëжный и капиталка на нём делается на раз, хочешь растачивай хочешь гильзуй.
Разве можно растачивать? многие говорят что нужно другой мотор ставить!
У этого автомобиля есть только 2 минуса он очень плохо разгоняется и перед немного низковат и всё.
Ну как сказать !!! 2.2 дизель и так едет ,а чип 190лс. и 410момента ,конечно не спорт ,но валит аж бегом
Дизель тема конечно! Бенз так не едит💪
@@andr220356 наверное везде есть свои +и -
Владею дизельным авенисом 2.0 д4д
Перестала заводиться с первого раза ,поменял свечи все равно не заводится с первого раза ,только на 7-8 раз получается завести ,кто сталкивался с таким ?может подскажите что
Взял тойоту и спустя трех месяцев активной эксплуатации потёк радиатор
Надёжная комфортная тачка
владею авенсисом 1.8 2007. пробег 200. третий водитель. перестал работать прикуриватель и розетка для задних пассажиров. предохранитель целый. не могу понять в чем причина. может кто сталкивался?
Было такое, через месяц само заработало )
У меня прикуриватель вышел из строя из за того, что включал автомобильный чайник. Купил новое гнездо прикуривателя. И уже 17 лет работает без проблем, смартфон заряжает.
С евро не сравнить.б/ у надёжней во всём.
Так весту Или авенсис?
Может у вас в голове или в ушах скрип?
Кто ты,воин?😂
Во наговорил!! 😅😅😅
Говорят движок у авенсиса миллионник.
Слово в слово повторил ролик "авто плюс" трёх летней давности.
Это пиздёж пробег 170000 ни грамма масла😂😂😂😂😂
Авто+ смотриш. Слово в слово пересказал.
Антиреклама идарасов. Авенсис супер.
Ахах ты видео авто + пересказал чтоль?!
Російську машину за даром би не взяв...Бажаю щоб росіяни їздили тільки на авто російського виробництва....так вони підтримують російський мір в себе ....
Бред
Одна из машин что не ломается