Doplnil bych. Neni to nejvyšší výbava ale verze výbavy Trailhawk je víc určena do terénu, nema nalakovaný spodní plasty, decal na haupne je účelový a mají r18. Nejvyšší výbava jako Luxus je brána Summit ( mestke nárazníky atd ), Overland klasické nárazníky jen nalakované komplet a plná palba a r20 standart. Nevim ale na radio je vidět hezky. Varianty 3.0 nafta, 3.6 benzin pentastar, 5,7 Hemi a 6.4 Hemi. Je to proste americkej vidlak a je to stále víc off než suv oproti bmw, nebo Audi.
Hezkej test! Máme doma uplně stejný auto, ale s 5,7 Hemi.. Volba padla na benzín protože - kdo by nechtěl V8 - ale hlavně protože tenhle nafťák je tikající bomba. V současný době probíhají svolávací akce na čerpadla CP4 (hlavní vysokotlak) a vstřikovače. Je tam výrobní vada a dochází ke špatnému spalovaní, písty klepou víc na kliku a pak se dole protočí ojniční ložiska a motor je hotovej. Dále má problémy s DPF, jak už Martin zmínil. Když se pak jezdí krátké trasy, DPF vypaluje častěji (zvýšenou dávkou nafty - nemá 7. vstřik) a tím dochází k ředění oleje naftou. Kdo ho pak moc často nemění, opět motor zadře. Klapky sání, které se lámou a mění se jen s celým sáním (ano, drahý) a výměníky voda/olej uprostřed motoru už ani zmiňovat nebudu.. Když tohle člověk spočítá, vyjde mu benzín s přehledem výhodněji. S tou 5,7 se do 15L vejdeš v klidu, nafta jezdí za 10. Hemi LPG snáší dobře, takže pak jsi i palivem levnější :)
Taky jsem šel cestou klidu, auto si chci aspoň 10 lert nechat, volba padla na 3.6 Pentastar, jezdím práznej, výkon mi stačí a hlavně vím že ten motor vydrží.
V rodině máme právě naftový třílitr od nova, z roku 2013, teď má snad jen nějakých 130 tisíc najeto, časté krátké trasy a že by to nějak odcházelo.. z výjimečných věcí se měnil jen alternátor. Jinak údržba je na něm dělaná jen co si řekne auto, žádné častější výměny olejů apod.
Měl jsem ho od nového a ani jeden problém.Parádní auto!!Kvůli tomu,že se na tom nic nes...o,tak u nás zrušili servis..Akorát jsem chytil kroupy a rok před tím zrušil havarijko,tak jsem to prodal synovi a koupil nové Bronco..😀😀
Jezdim Jeepy hódně dlouho, s tímhle jsem také chvíli jezdil a byl super, měl jsem i toho před tím s Mercedes motorem a taky neměl chybu, moje srdcovka je ale WJ, zkoušel jsem benzín i naftu, a nafta vyhrála a teď už ani nelaboruju, měl jsem i Commander 3crd s úpravou na 200kW/600Nm to byl tank jak se patří. Jeep je prostě auto do nepohody.
Mám Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD, rv 2016, najvyššia výbava Summit (Trailhawk je verzia s menšími úpravami do terénu). Mám ho už viac ako tri roky. VM Motori nie je zlý motor, no musí sa doň dávať SPRÁVNY MOTOROVÝ OLEJ. Výrobca pôvodne vydal odporúčanie na olej 5W-30, ACEA C3, MS 11106. Ale časom zistil, že motorom sa zadierajú ložiská na kľukovom hriadeli a tak vydal aktualizáciu na olej 5W-40, API CJ-4, MS 10902, resp. CUMMINS CES 20081. Žiaľ, nie každý majiteľ tohto auta o tom vie a tak tam v dobrej viere tam nalieva nevhodný olej podľa pôvodného manuálu. K tomu objemu kufra - áno má cez 700 litrov, no je to merané po strop, po plato je to samozrejme menej. Výbava vo verzii Summit je slušná, napr. bixenony, klasický aj adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla, vyhrievané a odvetrávané predné sedačky, Harman Kardon, k tomu ZF automat, atď... K tej ZF prevodovke - bez debaty treba po každých 100 000 km vymeniť prevodový olej, pričom sa mení aj vaňa. Podľa manuálu treba meniť aj ostatné náplne a filtre. Auto je super, no ako každý moderný diesel má svoje muchy. DPF je klasika, preto treba jazdiť dlhšie trasy a občas vyhnať otáčky. Toto auto je vďakabohu z tých, ktoré na prístrojovke oznamujú prebiehajúcu regeneráciu DPF a vodiča vyzýva k jazde. Ďalšou slabinou je AdBlue, no toto sa dá softwarovo "vyriešiť". Na EK nie je problém, ak sa tankuje kvalitná nafta a auto sa pred kontrolou poriadne prevetrá. S benzínovými motormi skúsenosti nemám, no kto vie, možno časom príde aj na to... 🙂
Tohle auto ve videu jsem potkal se svojí paní v "krušnejch" (Boží dar). Přijeli jsme se stejným, patří tchánovi, koukli jsme na něj a říkám "dvojče" a bavili jsme se o tom, že to auto je fakt nezmar. Pak jsme se vydali druhý den na Klínovec na Silvestra s celoročníma pneu (cooper) do terénu, podívat se na ohňostroj a jediný co můžu říct je, že jsme si moc nemysleli, že odjedeme, ale je to teréňák, který se snažili trochu zcivilizovat. To DNA se nezapře (viz zadní uzávěrky, apod). :)
mám jeep GCH 2015, s tou istou motorizáciou, výbava Overland, kupované nové... momentálne 203 000 km.... posledné 4 roky ťahám za sebou 3,5 tonový príves s minibagrom..... auto ide ako hodinky, po sklopení zadných sedačiek sa vytvrorí rovná podlaha, kde spávam ked som na rybách... nahodené mám allterain gumy, ešte sa nenašla cesta po ktorej by som nevyšiel.... mám aj BMW 530 2017 a ked mám niekde isť, tak si beriem vyhradne jeep... je to auto na všetko a funguje od A po Z... závady za celú dobu bolo vadný snímač klukovej hriadele, prasknutá triska ostrekovača a strelil mi jeden mech na zadnej náprave, čo bola moja chyba, lebo som to nechal nafúknuté na max a stálo to celý den na priamom slnku ked bolo 35 v tieni... tak že vrelo doporučujem...
To jste mě překvapili, že je to postavený na platformě MLka. To jsem vůbec nevěděl, protože my to dost přezouvali jednu chvíli a že by tam byl podvozek s podobnými komponenty jako ml, to jsem si teda nevsimnul. Jinak tyhle auta byly fakt dobry. Akorat teda koroze se na nich hodne projevovala
Měl jsem Jeep GC 2016 v naftě jak je tady, ale ve výbavě Summit se zvukem Harman Cardon :) bylo to fajn auto, ale musíte počítat se spotřebou 10-12 l. Náhradní díly taky nejsou nejlevnější, aktivní hlavová opěrka stála 25 tis :)
Je to moc dobré auto. Mám to samé jen s motorem 3.6L pentastar (benzin) . Jen škoda že němce který byl ve starších vozech vyměnili za itala, pač to není moc spolehlivěj motor ten diesel. Jo a nejsilnější neni 6.2 ale 6.4 HEMI
@Stoone81 každej motor má sve plus a minus, jen píšu, že rozhodně vydrží déle než ten italskéj diesel a celkově diesel 🤣. Třeba ty německé motory ve wk držely daleko lépe než ten ital. Opravy budou také levnější než u diesela ale to se stačí zeptat benzínových a dieselových majitelu 😉. Jinak spotřeba tam je 10 az 12, v lete kolem 10ti a v zimě spíš tech 12. Ale tak člověk si přeci nekupuje takové auto zkrz potřebu že?😉🤣
V reportáži je, že na kouli lze připojit přívěs s hmotností 3,5 t. To by mě opravdu zajímalo. Mám toto auto, stejný typ, stejný ročník. Na kouli můžu pověsit jenom 2949 kg. Tak kde je ten rozdíl??
měl jsem tři generace pře tímto, teď mám WK2 2020 na vzduchu a vůbec nevím, za co bych to vyměnil, abych si polepšil... jen ta pátá generace WL mi moc nesedí (vzhledově)
Kamaráde být tebou projedu si fóra a zjistíš co to je za motor, okamžitě bych video upravil a dal tam upozornění a to obrovské… auto se zadira na klice a to skoro co 50 tisíc km a je to příčina euro6 kamaráde mam pod sebou 3 servisy které jedou auto za autem z Německa nájezdy 20-60 tis km a zadřené na klice každé auto ma servis v pořádku takže OBROVSKY POZOR NA MOTOR 3.0 VM MOTORI
Tohle auto funguje dobře.. ale jen s benzínem. Sám ho mám s 5.7 Hemi. S plynem jezdím levněji , než tahle nafta :-) Spolu se vzduchovým podvozkem je to luxusní svezení
@@samo9615 mýliš sa ... mám naftu... Makarskú som otočil s priemerkou 8 l/100 km... plný kufor, na streche truhla... 4 cestujúci... ked ťahám bager tak je to aj 15 ale 3,5 tony je myslím dosť veľká záťaž.. mám 203t km od novoty a ešte som nemal žiadnu poruchu okrem snímača kľukovej hriadele.. oprava 300€... tá tvoja HEMI je super... mal som to požičané od kamaráta.... ale urobiť 350 na nádrž... to nééééé (samozrjeme som si vychutnával ten neskutočný krúťák).. za mna diesel topka... a mimochodom, ten motor pochádza od mercedesu
@@keysersoze7876 Jasné len tých 3,6-4,2fsi je strašné málo a 3,0tsi je hybrid ak sa bavíme o druhej generácii.Preto ak pôjdem do tuarega tak jedine 3.0TDI 180kw
VM motori motory který padají jak mouchy úplně běžně kolego 😉👍 Diesel se prostě moc nepovedl díky emisím dlouhým intervalům na olej ředění oleje s naftou klidně Laikovi ten motor zaklepe kolego 👍😉 Hezký Test
To že je kdejakej xindl německej hezci, je dost subjektivni nazor. Stejne tak, ze vam v tech modernich mercedesech nic nezavrze.... Za me nedohani jeep nemce, ale nemci jeho
Chceš říct Muldixi, že tento Jeep je na svezení lepší než tebou recenzované BMW X5 2 generace? Protože tam jsi jízdní vlastnosti a pohodlí dost kritizoval.
Len dve poznamky neviem ci som prepocul ale davali tam 6.4 HEMI a nie 6.1 ako si vravel. A k tomu kufru tych 700 nieco litrov to moze snivat ak to ma 450 l tak poviem vela. Mame to auto v sirsej rodine a prekvapilo ma aky maly kufor to ma a miesto na zadnych sedackach by som tiez nevelebil.
Benzinové motory pro WK2 jsou 5.7, 6.4 a 6.2. kde 6.2 má kompresor a je nejsilnější z těchto motorů. Motor 6.1 dělali také, ale do starší verze myslím WK.
@@Duccco7929 pokud s tím chce člověk tahat přívěs, a nemusí být ani těžký - byť i jen karavan, je tento 3.6 údajně velmi špatná volba. už si ted' ale nevybavím, jestli jsem to slyšel na amerických nebo australských offroadový UA-cam kanálech.
@Granad_de_bill Normálne fungovanie kapitalizmu si vyžaduje nekapitalistické zóny. Vždy, keď došlo k ďalšiemu cyklickému poklesu globálnych ziskov, kapitalistický systém reagoval expanziou a premenou vonkajšej nekapitalistickej zóny na kapitalistickú perifériu s lacnou pracovnou silou a novými trhmi (nútené vytváranie kolónií a polokolónií) - a tak ďalej až do ďalšieho obdobia. Globalizácia spacifikovala jadro, odstránila systémový protiklad a v podstate potlačila možnosti boja periférnych spoločností za lepšie postavenie vo svetovom systéme, za lepšie vyjednávacie pozície vo vzťahu k jadru, t. j. globalizácia víťazne vyriešila problémy, s ktorými kapitalizmus zápasil celé 20. storočie. Víťazstvo však skrývalo prázdnotu: každé získanie je strata a každá strata je získanie - po vyriešení neriešiteľných strednodobých problémov kapitalizmu globalizácia vytvorila neriešiteľné dlhodobé problémy, v dôsledku čoho bola situácia kapitalistického systému na prelome XX-XXI. storočia oveľa horšia ako na prelome XIX-XX. storočia: zeitnot a zugzwang zároveň s perspektívou novej vojny - len už sociálnej, vysokých proti nízkym a stredným vrstvám. V skutočnosti sa táto vojna už začala. Prečo a ako?
Jak píše kolega, Durango je v podstatě stejné auto, dokonce čelní okno je zaměnitelné. Problém Duranga a celkově všech Dodge je ale ten, že se oficiálně v Evropě neprodávají, tzn. že většina aut je dotažených z USA jako bourané/vytopené atd. Někomu to může vadit někomu ne... Amerikám zdar 🙂
Doplnil bych. Neni to nejvyšší výbava ale verze výbavy Trailhawk je víc určena do terénu, nema nalakovaný spodní plasty, decal na haupne je účelový a mají r18. Nejvyšší výbava jako Luxus je brána Summit ( mestke nárazníky atd ), Overland klasické nárazníky jen nalakované komplet a plná palba a r20 standart. Nevim ale na radio je vidět hezky. Varianty 3.0 nafta, 3.6 benzin pentastar, 5,7 Hemi a 6.4 Hemi. Je to proste americkej vidlak a je to stále víc off než suv oproti bmw, nebo Audi.
Hezkej test!
Máme doma uplně stejný auto, ale s 5,7 Hemi.. Volba padla na benzín protože - kdo by nechtěl V8 - ale hlavně protože tenhle nafťák je tikající bomba. V současný době probíhají svolávací akce na čerpadla CP4 (hlavní vysokotlak) a vstřikovače. Je tam výrobní vada a dochází ke špatnému spalovaní, písty klepou víc na kliku a pak se dole protočí ojniční ložiska a motor je hotovej. Dále má problémy s DPF, jak už Martin zmínil. Když se pak jezdí krátké trasy, DPF vypaluje častěji (zvýšenou dávkou nafty - nemá 7. vstřik) a tím dochází k ředění oleje naftou. Kdo ho pak moc často nemění, opět motor zadře.
Klapky sání, které se lámou a mění se jen s celým sáním (ano, drahý) a výměníky voda/olej uprostřed motoru už ani zmiňovat nebudu..
Když tohle člověk spočítá, vyjde mu benzín s přehledem výhodněji. S tou 5,7 se do 15L vejdeš v klidu, nafta jezdí za 10. Hemi LPG snáší dobře, takže pak jsi i palivem levnější :)
Do prdele.... tých chýb je na jeden motor až dosť.
To fakt nevedia taliani urobiť motor bez zásadných chýb...
Nafta jazdí nad 12, čisto talianske kurvitko ten motor 🤦♂️
Taky jsem šel cestou klidu, auto si chci aspoň 10 lert nechat, volba padla na 3.6 Pentastar, jezdím práznej, výkon mi stačí a hlavně vím že ten motor vydrží.
Hemi je taky tikajici bomba...
V rodině máme právě naftový třílitr od nova, z roku 2013, teď má snad jen nějakých 130 tisíc najeto, časté krátké trasy a že by to nějak odcházelo.. z výjimečných věcí se měnil jen alternátor. Jinak údržba je na něm dělaná jen co si řekne auto, žádné častější výměny olejů apod.
Měl jsem ho od nového a ani jeden problém.Parádní auto!!Kvůli tomu,že se na tom nic nes...o,tak u nás zrušili servis..Akorát jsem chytil kroupy a rok před tím zrušil havarijko,tak jsem to prodal synovi a koupil nové Bronco..😀😀
Na jeepu se nic nesere? :D
@@KapitanPisoar1 Mě ne..
bomba, na toto jsem dlouho čekal, jsou to nádherný auta a jedno chci, tak se těším až to shlédnu.
Jezdim Jeepy hódně dlouho, s tímhle jsem také chvíli jezdil a byl super, měl jsem i toho před tím s Mercedes motorem a taky neměl chybu, moje srdcovka je ale WJ, zkoušel jsem benzín i naftu, a nafta vyhrála a teď už ani nelaboruju, měl jsem i Commander 3crd s úpravou na 200kW/600Nm to byl tank jak se patří. Jeep je prostě auto do nepohody.
Nedávno jsem chtěl napsat o test tohoto auta a voalá .. je tu . Moc díky 🎉
Voilà. Nemáš zač
Celkem mi to připomíná XC90ku. Ta je taky hodně na pohodu a jen tak se neokouká. Jen nemá V6ku 😄 Co je škoda. Díky za video
Ale má V8 ve spolupráci s Yamahou :) což bych si uměl představit
Díkes za pěkné video, QR code využit :)
Mám Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD, rv 2016, najvyššia výbava Summit (Trailhawk je verzia s menšími úpravami do terénu). Mám ho už viac ako tri roky. VM Motori nie je zlý motor, no musí sa doň dávať SPRÁVNY MOTOROVÝ OLEJ. Výrobca pôvodne vydal odporúčanie na olej 5W-30, ACEA C3, MS 11106. Ale časom zistil, že motorom sa zadierajú ložiská na kľukovom hriadeli a tak vydal aktualizáciu na olej 5W-40, API CJ-4, MS 10902, resp. CUMMINS CES 20081. Žiaľ, nie každý majiteľ tohto auta o tom vie a tak tam v dobrej viere tam nalieva nevhodný olej podľa pôvodného manuálu. K tomu objemu kufra - áno má cez 700 litrov, no je to merané po strop, po plato je to samozrejme menej. Výbava vo verzii Summit je slušná, napr. bixenony, klasický aj adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla, vyhrievané a odvetrávané predné sedačky, Harman Kardon, k tomu ZF automat, atď... K tej ZF prevodovke - bez debaty treba po každých 100 000 km vymeniť prevodový olej, pričom sa mení aj vaňa. Podľa manuálu treba meniť aj ostatné náplne a filtre. Auto je super, no ako každý moderný diesel má svoje muchy. DPF je klasika, preto treba jazdiť dlhšie trasy a občas vyhnať otáčky. Toto auto je vďakabohu z tých, ktoré na prístrojovke oznamujú prebiehajúcu regeneráciu DPF a vodiča vyzýva k jazde. Ďalšou slabinou je AdBlue, no toto sa dá softwarovo "vyriešiť". Na EK nie je problém, ak sa tankuje kvalitná nafta a auto sa pred kontrolou poriadne prevetrá. S benzínovými motormi skúsenosti nemám, no kto vie, možno časom príde aj na to... 🙂
Skvělý test! QR kód naskenován a drobnost odeslána :)
Hezké video. Díky!
Super Marttine, jako vždy.😊
Prosím o test Dodge Durango, je jedno jestli 3.6 nebo 5.7 ale hlavně po faceliftu od 2021 :-)
Další fajn video a díky za něj. A i kdyby si měl minutáž videí dlouhou jako Kubrt,tak ty tvé se určitě neomrzí!😀🤟
Libore, to by ale bylo divny!😂
Tohle auto ve videu jsem potkal se svojí paní v "krušnejch" (Boží dar). Přijeli jsme se stejným, patří tchánovi, koukli jsme na něj a říkám "dvojče" a bavili jsme se o tom, že to auto je fakt nezmar. Pak jsme se vydali druhý den na Klínovec na Silvestra s celoročníma pneu (cooper) do terénu, podívat se na ohňostroj a jediný co můžu říct je, že jsme si moc nemysleli, že odjedeme, ale je to teréňák, který se snažili trochu zcivilizovat. To DNA se nezapře (viz zadní uzávěrky, apod). :)
mám jeep GCH 2015, s tou istou motorizáciou, výbava Overland, kupované nové... momentálne 203 000 km.... posledné 4 roky ťahám za sebou 3,5 tonový príves s minibagrom..... auto ide ako hodinky, po sklopení zadných sedačiek sa vytvrorí rovná podlaha, kde spávam ked som na rybách... nahodené mám allterain gumy, ešte sa nenašla cesta po ktorej by som nevyšiel.... mám aj BMW 530 2017 a ked mám niekde isť, tak si beriem vyhradne jeep... je to auto na všetko a funguje od A po Z... závady za celú dobu bolo vadný snímač klukovej hriadele, prasknutá triska ostrekovača a strelil mi jeden mech na zadnej náprave, čo bola moja chyba, lebo som to nechal nafúknuté na max a stálo to celý den na priamom slnku ked bolo 35 v tieni... tak že vrelo doporučujem...
Co třeba otestovat Maserati Levante s tím samým motorem, popř. naftové Ghibli a Quattroporte :)
To jste mě překvapili, že je to postavený na platformě MLka. To jsem vůbec nevěděl, protože my to dost přezouvali jednu chvíli a že by tam byl podvozek s podobnými komponenty jako ml, to jsem si teda nevsimnul. Jinak tyhle auta byly fakt dobry. Akorat teda koroze se na nich hodne projevovala
Měl jsem Jeep GC 2016 v naftě jak je tady, ale ve výbavě Summit se zvukem Harman Cardon :) bylo to fajn auto, ale musíte počítat se spotřebou 10-12 l. Náhradní díly taky nejsou nejlevnější, aktivní hlavová opěrka stála 25 tis :)
Konečně pořádný auto, až na ten motor. Tam patří 5.7L HEMI, popřípadě 6.4L.
Takový chvály když ho zrovna chci prodat :D
No tak ti udělal reklamu a třeba půjde líp do světa
Nějaké porovnání servisní náročnosti a komfortu (výbava, pohodlí) na denní používání s Land Cruiserem 150? :)
Je to moc dobré auto. Mám to samé jen s motorem 3.6L pentastar (benzin) . Jen škoda že němce který byl ve starších vozech vyměnili za itala, pač to není moc spolehlivěj motor ten diesel.
Jo a nejsilnější neni 6.2 ale 6.4 HEMI
A ten Pentastar se ne..re? A spotřeba reálna? 12-14? 😉
@Stoone81 každej motor má sve plus a minus, jen píšu, že rozhodně vydrží déle než ten italskéj diesel a celkově diesel 🤣. Třeba ty německé motory ve wk držely daleko lépe než ten ital.
Opravy budou také levnější než u diesela ale to se stačí zeptat benzínových a dieselových majitelu 😉.
Jinak spotřeba tam je 10 az 12, v lete kolem 10ti a v zimě spíš tech 12. Ale tak člověk si přeci nekupuje takové auto zkrz potřebu že?😉🤣
Neskúsil by si niekedy aj megan gt 205?
Mám Jeep GC 6,4 SRT a naprosto spokojený.... 👍
Ahojte, nepremyslali ste nad testom Lexus LS 600h pripadne GS 450h? Nikde na SK/CZ webe to neni prebrane ako jazdenka 🙂
V reportáži je, že na kouli lze připojit přívěs s hmotností 3,5 t. To by mě opravdu zajímalo. Mám toto auto, stejný typ, stejný ročník. Na kouli můžu pověsit jenom 2949 kg. Tak kde je ten rozdíl??
Nový dpf prý 200tis a to se vyplatí😄
měl jsem tři generace pře tímto, teď mám WK2 2020 na vzduchu a vůbec nevím, za co bych to vyměnil, abych si polepšil... jen ta pátá generace WL mi moc nesedí (vzhledově)
Auto je to pěkný, ale kombinace Jeep+VM motori, z toho běhá mráz po zádech. Už ve starejch WJčkách to byla katastrofa, nevěřím že se zlepšili...
Kamaráde být tebou projedu si fóra a zjistíš co to je za motor, okamžitě bych video upravil a dal tam upozornění a to obrovské… auto se zadira na klice a to skoro co 50 tisíc km a je to příčina euro6 kamaráde mam pod sebou 3 servisy které jedou auto za autem z Německa nájezdy 20-60 tis km a zadřené na klice každé auto ma servis v pořádku takže OBROVSKY POZOR NA MOTOR 3.0 VM MOTORI
15:15 normálně SDA statistika
Nechci být hnidopich, ale první generace Mercedesu ML měla žebřinový rám a tohle nemá. Není to spíš společné s druhou generací Mercedesu ML?
Ano, je
Dal bych si BMW G21 😀
Tohle auto funguje dobře.. ale jen s benzínem.
Sám ho mám s 5.7 Hemi. S plynem jezdím levněji , než tahle nafta :-) Spolu se vzduchovým podvozkem je to luxusní svezení
Proč jen s benzínem?
Pretoze ten diesel je talianska haraburda a cierna diera na peniaze
Taky se ho chystám na jaře koupit v 5.7 HEMI. Už těd se nemůžu dočkat. Nejlepší auto s nejlepším motorem.
@@samo9615 mýliš sa ... mám naftu... Makarskú som otočil s priemerkou 8 l/100 km... plný kufor, na streche truhla... 4 cestujúci... ked ťahám bager tak je to aj 15 ale 3,5 tony je myslím dosť veľká záťaž.. mám 203t km od novoty a ešte som nemal žiadnu poruchu okrem snímača kľukovej hriadele.. oprava 300€... tá tvoja HEMI je super... mal som to požičané od kamaráta.... ale urobiť 350 na nádrž... to nééééé (samozrjeme som si vychutnával ten neskutočný krúťák).. za mna diesel topka... a mimochodom, ten motor pochádza od mercedesu
@@easy.cuisine74 Ja by som to riešil HEMI plus LPG
Me hodne zklamala velikost kufru a i to ze viko kufru se otevira hodne nizko.
Toto alebo VW Touareg II po facelifte? :-)
Touareg
Tiež sa rozhodujem medzi Touareg vs
Jeep Grand Cherokee.Jeep má aj benzinove motory- Touareg len diesel.
@@Duccco7929 Robil sa aj benzin, 3.6 atmo, 3.0 kompresor, 4.2 atmo
@@keysersoze7876 Jasné len tých 3,6-4,2fsi je strašné málo a 3,0tsi je hybrid ak sa bavíme o druhej generácii.Preto ak pôjdem do tuarega tak jedine 3.0TDI 180kw
Jeep trošku lepšie drží hodnotu, Touareg je za pár rokov bezcenný.
Plánujete testovat starší WRX/ WRX STI ? 🤐
Ano
VM motori motory který padají jak mouchy úplně běžně kolego 😉👍 Diesel se prostě moc nepovedl díky emisím dlouhým intervalům na olej ředění oleje s naftou klidně Laikovi ten motor zaklepe kolego 👍😉 Hezký Test
Ať hledám jak hledám tak nemůžu najít pořádný dobrý video o faceliftu touarequ. Ujmi se toho.😅
To že je kdejakej xindl německej hezci, je dost subjektivni nazor. Stejne tak, ze vam v tech modernich mercedesech nic nezavrze.... Za me nedohani jeep nemce, ale nemci jeho
Chceš říct Muldixi, že tento Jeep je na svezení lepší než tebou recenzované BMW X5 2 generace? Protože tam jsi jízdní vlastnosti a pohodlí dost kritizoval.
Vidím velký špatný a tím je Auto Esa
Jeste vic reklam tam mej !!! Neda se na to divat
@@martincojetipotom2219 budu se snazit
Len dve poznamky neviem ci som prepocul ale davali tam 6.4 HEMI a nie 6.1 ako si vravel. A k tomu kufru tych 700 nieco litrov to moze snivat ak to ma 450 l tak poviem vela. Mame to auto v sirsej rodine a prekvapilo ma aky maly kufor to ma a miesto na zadnych sedackach by som tiez nevelebil.
Benzinové motory pro WK2 jsou 5.7, 6.4 a 6.2. kde 6.2 má kompresor a je nejsilnější z těchto motorů. Motor 6.1 dělali také, ale do starší verze myslím WK.
Je tam aj 3,6 V6 pentastar👍
No jo vlastně, na tu jsem úplně zapomněl.
@@Duccco7929 pokud s tím chce člověk tahat přívěs, a nemusí být ani těžký - byť i jen karavan, je tento 3.6 údajně velmi špatná volba. už si ted' ale nevybavím, jestli jsem to slyšel na amerických nebo australských offroadový UA-cam kanálech.
DISCOVERY 2012 .. ZF 8mi kvalt. 😀 to je odpověď!!!!!
Skvělé auto, ale jen do té doby než musíte do servisu. Zadřený motor do 200t km poměrně běžná věc, bohužel.
Výmena predných svetlometov je časovo a finančne ohromná...
@@orlandoking6028 58200kc bez dph x2 😂
@Granad_de_bill Normálne fungovanie kapitalizmu si vyžaduje nekapitalistické zóny. Vždy, keď došlo k ďalšiemu cyklickému poklesu globálnych ziskov, kapitalistický systém reagoval expanziou a premenou vonkajšej nekapitalistickej zóny na kapitalistickú perifériu s lacnou pracovnou silou a novými trhmi (nútené vytváranie kolónií a polokolónií) - a tak ďalej až do ďalšieho obdobia.
Globalizácia spacifikovala jadro, odstránila systémový protiklad a v podstate potlačila možnosti boja periférnych spoločností za lepšie postavenie vo svetovom systéme, za lepšie vyjednávacie pozície vo vzťahu k jadru, t. j. globalizácia víťazne vyriešila problémy, s ktorými kapitalizmus zápasil celé 20. storočie.
Víťazstvo však skrývalo prázdnotu: každé získanie je strata a každá strata je získanie - po vyriešení neriešiteľných strednodobých problémov kapitalizmu globalizácia vytvorila neriešiteľné dlhodobé problémy, v dôsledku čoho bola situácia kapitalistického systému na prelome XX-XXI. storočia oveľa horšia ako na prelome XIX-XX. storočia: zeitnot a zugzwang zároveň s perspektívou novej vojny - len už sociálnej, vysokých proti nízkym a stredným vrstvám. V skutočnosti sa táto vojna už začala. Prečo a ako?
Za mě je Durango srovnatelné cenově ale poctivější auto
Durango je stejný auto jen má navareny jiný bok stejně Dily. Durango spis kombi suv a jeep offroad suv
Jak píše kolega, Durango je v podstatě stejné auto, dokonce čelní okno je zaměnitelné. Problém Duranga a celkově všech Dodge je ale ten, že se oficiálně v Evropě neprodávají, tzn. že většina aut je dotažených z USA jako bourané/vytopené atd. Někomu to může vadit někomu ne... Amerikám zdar 🙂
Vzdyt je to to stejne...
250 koní a jen 570Nm ? :( s pomalým automatem ... a Tuareg mk2 si myslím, že je lepší auto i lépe vyrobené