Hello, J'en suis à une dizaine de paires de phares rénovés avec ce procédé et je vais rajouter quelques conseils: Utiliser des gants et des lunettes de protection lors de la manipulation du produit. Utiliser un masque lorsqu'on rénove le phare car les émanations sont assez désagréables. Le petit entonnoir sert à remettre le produit non utilisé dans la bouteille. Avec les 800ml, il me reste tout juste un fond pour faire une dernière paire de phares. En gros, avec une bouteille de 800 ml on peut faire entre 10 et 13 paires de phares selon leur taille. Autre conseil, ne pas l'utiliser lorsqu'il fait froid et/ou humide, une réaction se produit et des voiles ternes apparaissent. Faut tout reponcer et utiliser la technique du polissage. Puis, faire attention de ne pas toucher le phare avec le bec de la "lampe" car cela créera une rayure. Faudra juste reponcer légèrement la zone, puis repasser la "lampe". Enfin, concernant le ponçage, mais ça vaut pour le polissage et cette méthode à "l'acétone", j'utilise entre 8 et 9 grains différents de papier abrasif car je recherche le meilleur résultat possible pour mes clients. Une différence trop importante entre chaque grain fera que les rayures créées ne seront pas totalement supprimées par le grain suivant. Au final, des microrayures seront visibles au soleil et phares allumés. Perso, je trouve ça dégueu de ne pas proposer la meilleure finition à un client qui paie une prestation. La plupart font 2 phares en 30 min... J'aimerais bien voir le résultat du massacre...... Enfin, je ne suis pas d'accord avec toi Mike sur le fait que le phare ressort comme un neuf. Un phare neuf a un vernis le protégeant des UV. Bien sûr, au bout de quelques années, et selon la région, le vernis cuit avec les UV et ça commence à devenir terne, à jaunir. Un phare rénové avec cette technique ou bien à la polisseuse n'aura donc aucune protection... Donc, pour le recul, on n'a que les affirmations de certains... Pour moi, pas recevable. Ceux qui l'utilisent ne vont pas dire que c'est de la daube car ce serait avouer qu'ils utilisent un procédé de daube. Je pense, mais aucune certitude, qu'on peut tabler sur 2 ans maxi avant que ça commence à se reternir. Voilà pour ma petite expérience. 👍😉
Merci a toi pour ces conseils Moi je fais que 3 ou 4 grains mais un bon ponçage régulier et intense pour une belle finition 😉 Petite question as tu pu constater que en commençant par un grain fin 600 ou 800 la polymérisation ne fonctionne pas ?
@@mcleancar33 Je démarre au minimum au grain 400. L'autre jour j'ai même démarré au 180. Véridique. 90 % du phare avait son vernis d'origine en parfait état. Juste la partie haute était légèrement attaquée. Pour ne pas utiliser du papier abrasif à la pelle, j'ai attaqué à sec au 180. Puis 240, 320, 400, etc... Terminé au 2500 pour une finition nickel. Vraiment étrange que la polymérisation ne se fasse pas en commençant le ponçage au 600 ou 800. Tant que 100% du vernis a été retiré, la polymérisation est censée se faire... J'oubliais... Je ne débranche JAMAIS l'alimentation de la "lampe" lorsque je fais les phares. Je débranche la prise une fois le travail terminé.
@@autorenov83michel49 yes donc normal si cela a marcher pour moi il faut juste enlever a 100% la couche de protection vernis du Polycarbonate peu importe le grain ? Oui moi je l ai laissé branché finalement 😉
@@mcleancar33 Peu importe le grain tant que 100% du vernis est retiré. Sur des phares vraiment cuits (jaunes et ternes partout), je démarre au 600 ou 800. J'en ai fait dernièrement, utilisé la "lampe", et résultat nickel...
Moi je me demande surtout si l'industrie automobile ne fais pas tout pour nous faire dépenser un max. Je regrette la bonne époque, ou les feux étaient en verre bien solide et durable et des pare-chocs en métal.
Mais non, ce sont des gains en masse des voitures, tout cela pour réduire la consommation des véhicules. Vous savez, les normes Euro 4, 5, 6... Arrêtez de toujours crier au complot. Mais, oui c'est moins durable que le verre mais beaucoup plus solide face aux pierres. Et cette vidéo vous explique comment le rendre durable
Bonjour Mike, Vous m'avez convaincu, je vais essayer ça prochainement, mon auto en a grandement besoin ;-) Bien à vous et à ceux qui vous suivent, Michel Cros
Bonjour, testé sur mes phares de Fiat Ducato aprés du papier de 150, 300, 600, 800, 1000, 1500, 2000 et 3000 puis la lampe, et bien un super rendu , les phares comme neufs ! NIckel et bluffant quand on utilise la lampe sur les phares
Salut, J'ai testé ce procédé et ça fonctionne nickel. Un autre avantage est que sur des optiques qui sont "cristallisés" , on peut atténuer et même parfois éliminer cet effet de cristallisation en insistant un peu plus avec la vapeur. Seul inconvénient: il ne faut pas un poil de vent pour vaporiser sinon ça va prendre beaucoup plus de temps et consommer beaucoup plus de produit.
Bonjour J'ai testé le kit de JPLVAD et après un bon ponçage (à la rotative nano Clover la nouvelle :-) le miracle s'est réalisé. Mes phares sont neufs, pourtant ma 307CC à 15 ans ! Kit très économique et qui permet de faire plusieurs véhicules (je pense minimum 5) Kit à conseiller et merci pour nous en avoir donné connaissance. Cordialement
Hello Mike une video de qualité et interressante , un bon tuto et tres bien expliqué , ce qu on aime chez toi des explications precises , merci.. Et les gens. Noubliez pas le pouce bleu.👍👍👍
Merci Mike pour cette vidéo, personnellement je voulais voir de près comment fonctionne ce système, j'ai croisé quelques vidéos mais sans trop m'approcher du sujet, j'avais un doute qu'il n'était pas intéressant, mais en fait non, c'est aussi magique que comme le montraient les vidéos, merci encore 👍
Merci Mike, la vidéo parle d'elle même : c'est magique. Il faudrait que tu précises qu'il faut se protéger : gants en nitrile, lunettes et masque. En Italie, ils utilisent très souvent cette technique, alors que les allemands pratiquent la méthode "traditionnelle". 👍👍👍
moi aussi j’ai testé ce kit cette semaine, c est vraiment bluffant comme ça marche bien..... mais attention de bien commencer avec un grain assez gros et de bien passer partout car le produit ne pénétra pas, la polymérisation ne prendra pas ci vous avez attaquer dès le départ avec un grain fin (400 par exemple) je vous le dit car cela m’ai arrivé le phare était nickel sauf les endroits que je n’avait pas poncer avec un gros grain..... autre chose vous devez absolument bien remplir le bol au risque de le fendre pendant la chauffe, ci celui ci est presque vide....utilisez un ruban de masquage en plastique (orange) car le ruban papier va très vite se dégradé avec l’eau..... En tout cas l’ essayé...c’est l’adopté
Merci pour cette vidéo 👏👏 j'ai commandé le kit à l'instant. Des informations sur le produit bleu ? Acétone ? Car si ça peut éviter de commander 800ml à 20e ça serait cool 🙂
j'aurais du voir ta vidéos ya de cela 2 jours, en effet , j'ai rénové mes phares a l'ancienne méthode rien a voir avec ton résultat mais ya de l'amélioration mieux qu'avant en tous cas merci pour cette vidéo bravo.
Bonsoir, j'espère que vous allez bien ? Merci pour cette super vidéo au moins une qui servira à quelque chose. Merci à vous et merci à l'équipe que les produits 👌👋👋
Bonjour Mike professionnellement j utilise ce produit vraiment top,une tuerie, merci de le faire connaître pour tes abonnés, continue ainsi, tes vidéos sont vraiment au top, brillamment Fred Boni 👍👍👍👍👍👍👏🙌😀🎉🏁
salut, ce kit (ca vient de chine = chinoiserie, un dérivé de l acétone, il ya plusieurs type d acétone) fera aussi jaunir les phares. le plastique reste a nue il n y a aucun produit qui reste pour le protéger. un polissage avec céramique il y a une protection UV qui durera le temps de la céramique mais au final il jaunira moins vite qu avec ce kit. la meilleur solution est polissage + Vernis avec un gros ratio UV + Céramique. PS: la céramique ne détériore en rien les plastiques au pire elle n adhère ou se résorbe en peu de temps si pas dédié pour cet usage. Un vrai pro utilisera la derniere méthode et celui qui voudra se faire rapidement du fric au détriment du client le kit. :)
Je ne suis pas d accord avec toi .... Sur ta dernière phrase ... Surtout sur le vrai pro ... Car un VRAI pro proposera la meilleure méthode en fonction du budget de son client 😁😁😁😁 et il n ira surtout pas l enfumer niveau tarif SI LE CLIENT A U. BUDGET XXL on pourra partir sur l ancienne méthode Mais si son budget est limité que c est juste pour vendre le véhicule ou passé un CT .. AUCUN INTÉRÊT Voilà ce que c est un vrai PRO JUSTEMENT Après chacun voit midi à sa porte pour ma part je conseille toujours au mieux mon client en fonction des ses attentes premières Toujours faire attention aux mots qu'on utilise 😉
Top le résultat les Micra sont très difficile a récupéré ça fait des années que je fais ça et des centaines d'optique a mon actif le problème de cette technique c'est que l'opacité reviens beaucoup plus vite qu'un polissage ça dépend peut-être du fournisseur et la qualité du produit mais j'ai eu une dizaine de clients qui ont fait une mauvaise expérience après un résultat très satisfaisant les premières semaines
Pour que ca dure pas le choix derrière il faut poser une céramique Ponçage Polymérisation léger coup de polish de finition obligatoire pour la pose de la céramique et le résultat est juste fou
J'ai eu des problèmes en commencant au 800 sur c5 phase 3 l'éclaircissement ne tenait pas il retombait immédiatement sur des phares peu troubles , je suis reparti sur le grain 300 et impécable,bon résultat, l'avantage c'est que l'on peu recommencé .. Je l'ai réalisé également sur des phares de 307 ,super résulat et astuce pour nettoyer l'intérieur du phare 1/2 litre alcool à brulé el en le remuant ,une fois vidé pas de traces .. Merci pour ta vidéo
j'ai un résultat très satisfaisant mais c'est vrai que j'ai passé du temps à poncer jusqu'au 2000,mais j'ai réellement du passer au plus gros car plusieurs échecs à des endroits gros comme le pouce ça s'éclaircissait et immediatement retour opaque ,comme s'il restait une contamination du plastique éliminée en ponçant plus gros,je partage simplement une difficulté@@mcleancar33
Hello ici, est il nécessaire de porter un masque à cartouche vu la volatilité du produit ? Merci pour la vidéo et les commentaires aussi très instructifs
Il y a un an de ça, sur les réseaux sociaux la plupart disait qu'il n'y avait rien de mieux que le polissage des optiques. Perso j'ai tenté le coup et ça n'a pas bougé depuis la rénovation. Juste une petite précision si vous faites des grands optiques comme ceux de 207, il est préférable de faire refroidir un peu le produit avant de passer sur le deuxième parce que ça m'a fait apparaître pleins de tâches blanches...et j'ai voulu nettoyer à l'ipa avant de traiter et je pense que c'est une mauvais idée, après chacuns est libre de tester😉
@@mcleancar33 le plus dur c'est quand il arrive un soucis et de devoir reponcer l'optique complet ( plus compliqué à poncer pour ma part)surtout quand il ne s'agit pas d'un optique de twingo...
@@emilienbrd5893 pour l'avoir déjà fait sur 207 je te rejoins sur le ponçage. Le soucis avec cette appareil est la manipulation quand le phare reste monté sur la voiture. Une goute de condensation peut tomber dessus et c'est à ce moment qu'il faut re poncer. Je rejoint un commentaire plus haut. Sur un véhicule qui reste dehors la durabilité est acceptable sur 2 ans mais pas vraiment plus.
@@WTGarry il est vrai aussi que pour demonter les phares de 207, il faut tomber le pare-choc...la plus grande partie de l'optique étant à l'horizontale, je me suis même pas posé la question vu la forme de l'embout ça allait faire un carnage si il restait sur le véhicule
Salut, merci pour ta vidéo , pour déboucher des récipients assez dur tu le tiens bien plaqué contre la table ou sur le sol entre tes pieds bien plaqué contre le sol avec une main et faire l'étau avec tes pieds et là tu tires sur le bouchon, quand ça vient le flacon ne peut aller nulle part ! Encore merci. Cordialement.
Bonjour, merci pour ta vidéo,tu m'as conforté dans mon projet de le faire 👍 . Par contre mon optique je peux voir qu'il y a des craquelures tu penses que je peux le rattraper ? ou que c'est trop profond et c'est mieux que je reste sur le ponçage de rénovation plutôt que de vouloir le ramener à neuf sans défaut ?
⚠️ ATTENTION ⚠️ A priori pour un résultat optimal il faut commencer par poncer au minimun au 400 voir 240 Tout dépend en faite de l état de la protection d'origine du Polycarbonate !!! pour ma part départ 800 ça fonctionne sur le deuxième test ! si tu attaques fin ta finition sera meilleur mais le ponçage plus long si tu attaques gros tu vas plus vite mais tu risques de créer des défauts bien chiand a retirer .... Pour ma part il se pourrait que j' ai eu de la chance !!!
Tout à fait, je confirme, commencer fin exemple papier verre à l’eau 800 puis 1200 finir avec 2000 voir 3000 sinon les rayures créées avec du papier à gros grain seront impossibles à supprimer
Rhoooooo énorme cette vidéo !!! Un grand merci , je cours m’équiper car j’ai mes 2 yeux de ma Golf sportsvan que je viens d’acheter ( de 2014 déjà tout cuit ) à rénover 👍👍👍
Est-ce que tu crois qu’un traitement céramique style pulvérisateur MEGUYARDS serait complémentaire sur l’efficacité sur du long terme …. Après rénovation à la Aladin bien sûr 😉
Video très sympa. J'avais déjà vu passer des vidéos à ce sujet mais j'avais l'impression que c'était des conneries 😂 Sur la clio 3 je les avais ratrappe niquel mais au ponçage avec différents grains 😁 j'essaierai cette méthode à l'avenir merci 👌
Merci tu va entendre bouillir légèrement dans la lampe ensuite tu te prends pas le tête laisse la brancher elle chauffera en continue pendant l opération
Bonjour et merci pour votre vidéo. Après avoir fait avec cette technique il vaux mieux malgré tout finir avec une protection céramique ou pas s'ils vous plait (ex/PROFILINE traitement céramique). Bonne continuation.
Merci Mike pour la vidéo Merci pour ton travail et pour le sérieux du contenu que tu proposes En revanche je ne suis pas fan du tout de ton introduction 😅 jingle etc Salutations d'un bordelais qui se lance dans l'aventure du lavage et bientôt Detailing en pro
Salut Mike J'ai le même kit et c'est vrai que pour le prix c'est carrément plus rentable que la polisseuse. Sans parler qu'avec ça quand c'est finit c'est finit. Pas de pads à laver ect 😌😉.
bon ben je suis quand même scotché par le résultat..magnifique je sais pas pour combien de temps mais super...j ai soigné un ponçage sur les deux phares de ma boxster de 28 ans ..phares d origines donc plus que jaunis.ponçage soigné à l eau en 400 800 1200 pour 20 mn par pièce ..grand sechage et hop ..rien à dire c est neuf de chez neuf. les mauvais points si on peut dire :la lampe manque un peu de puissance de chauffe ensuite il faut agiter très légèrement la lampe pendant l application et ensuite le joint en cahoutchouc pas étanche donc j ai évité la coulure limite limite j ai entouré le tout de ruban adhésif pour étanchéifier à fond...merci pour le tuto j ai mis une heure 30 en tout mais très tranquille
Salut mike superbe vidéo j'avais commandé le kit il y a quelques mois sur amazon mais il n'ai pas arrivé donc remboursé et depuis je n'ai pas eu les moyen d'en racheter mais je vais le faire vu le résultat. Au top merci de ta vidéo
Très bonne vidéo je ne connaissais pas cette technique 👍 je vais l'utiliser du coup. Par contre même remarque puisque c'est de l'acétone relarguant des vapeurs toxiques à faire dans un endroit très très bien ventilé ou en extérieur 😉 pouce bleu
Merci Mais comme j ai déjà répondu à de nombreuses personnes je suis dans mon garage avec toute les portes ouvertes ... Donc courant d air et bien ventilé 😁😜😜
bonjour Mike, merci pour votre contenu. J'ai un kit polymérisation, malheureusement j'ai un phare qui a besoin d'une couche de vernis , parce que je ne suis pas satisfait après plusieurs ponçage - poly et j'ai essayé quelques vernis mais pas de résultats concluant. Vous avez un vernis à me conseiller ? Je pensais à KSMOS ou 2K . Bonne journée au plaisir
Bonjour en vernis je recommande un vernis 2K bicomposants oui car sera bien plus résistants face au uv et plus dure aussi 😜 Je prends les miens sur peinturevoiture.fr
bonjour Franchement tout les kits se valent La lampe est la même partout et le produit reste le même également Moi j ai regarder sur tout le prix et le délai de livraison sur Aliexpress 😜
Bonjour, j'entends qui peut y avoir une réaction chimique avec une ceramique. Est que ce ça risque de le laver ensuite avec un QD et/ou un shampoing à base de SIO2 ? MERCI pour ton retour. Superbe vidéo.
Bonjour et merci ! Non aucun risque le taux d infusion SIO2 dans les quick Detailer est très très faible ... Je parle vraiment des vrai céramiques la 😉
Salut jamais testé mais pour moi aucun intérêt Soit on utilise cette méthode de la polymérisation soit on utilise la méthode ponçage polissage directement 😜
Bonjour, merci pour ta video concernant la rénovation d'optiques par polymérisation. Une question quand meme. Est-on obligés de démonter le phare pour le travail, et si non n'y a t'il pas de danger de coulure sur la carrosserie le phare restant du coup à la verticale? Merci
Bonjour à tous et merci pour cette vidéo. Je me pose la question, une fois l'opération de rénovation effectuée est-il possible de vernir les optiques à l'aide d'une bombe? Merci.
Bonjour pas d intérêt dans ce cas d utiliser la méthode de polymérisation 😉 Tu poncés bien jusqu au 3000 et tu vernis direct derrière 😜 Par contre avec du vrai vernis en bi composants pas un vernis basique sinon ça tiens pas dans le temps avec les UV 😉
Salut merci pour ce test, j'avais déjà vu quelques vidéos de cette fameuse lampe d'Aladdin, et franchement c'est bluffant, je me laisserai bien tenté a l'acheter. Merci encore pour le test en réel et avec la petite boulette qui va bien ça permet de nous prévenir de pas faire la même.
Bonjour, je possède une CIVIC de 2019 qui dort au garage que je n'expose pas trop au soleil et pourtant les phares deviennent opaque trop rapidement à mon gout. J'ai eu une Peugeot par le passé et les phares on commencé à jaunir au bout de 10 ans et pas cata !!! Je suis très intéressé par la méthode "Aladin" mais ma question est : Faut t'il vernir les phares après traitement polymère ou pas du tout. Je vous remercie pour tout ce que vous faites. Bravo !
Bonjour Perso je recommande de passer par la case céramique après la polymérisation une petite passe de polissage de finition intermédiaire suffira pour avoir quelque chose de top
Bonjour, merci pour cette vidéo, je me demandais si cela fonctionnerait bien aussi bien sur la rénovation de bulle moto légèrement éraflé, en passant aussi par un ponçage et essayer cette lampe d’Aladin derrière ? Vous en pensez quoi ?
@@mcleancar33 merci, j’ai déjà effectué un polissage sur certaines zones mais je trouve une différence de transparence entre les deux zones. Et je me demandais si justement ce produit pourrait refaire la transparence identique sur toute la bulle, donc à tester…
salut tous Nous avons passé le capte ce week end , renov phare de 207 avec ta vidéo , c est tout simplement bleffant , on retrouve un vision étonnante ( achat kit sur ali)
Super merci pour cette présentation , petite question : sur des feux arrières, plus précisément ceux de ma r5 turbo de couleur le résultat sera le même ? Merci
ça me paraît proche du lissage à la vapeur d'acétone, qu'on utilise parfois en impression 3D FDM (filament) pour lisser l'ABS. Perso, j'utilisait un cuiseur à riz, mais cette version portative pourrait avoir une utilité... ;)
Ça ne fonctionne pas tout simplement car il faut un optique vierge en gros tu dois poncer toute ta couche de protection du Polycarbonate abîmé 😜 sinon ça polymérise pas
Ponçage manuel en 5 minutes. Par 4 grains différents. " Nourrir" la surface du phare avec la crème. Laisser sécher. Essuyer l'optique ave. Un chiffon propre. Finition à la bombe de vernis cristal marin. Celui qui protège les coques de bateaux. Coût +- 25€. Er finition top
Bonjour je voudrais savoir s'il y a une température extérieure idéale pour le faire si le résultat est correct aussi bien par temps chaud que froid merci
Salut, Après le ponçage, tu passes le produit IPA. C'est obligé d'utiliser ça ou tout simplement on peut utiliser une microfibre avec de l'eau ? Peut-on acheter le produit IPA en surface ? Merci
Salut non tu peux utiliser de l eau sans souci moi je préfère juste dégraisser ma surface à l ipa L ipa se trouve que sur internet ou shop C est de l alcool isopropylique 😉
Bonjour à tous merci pour cette vidéo je me posais la question comment rénover mes phares qui commençait aussi à jaunir très bien expliqué lien vers l'achat du produit qui est moins cher que les concurrents bonne continuation
Super tuto franchement je voudrai commander cette appareil tellement efficace merci tu gère +1 abo je pourrai avoir le lien stp sa serait cool de ta part 🙏🏼☺️
Bonjour 🤝 Votre démonstration est vraiment intéressante, le résultat est parfait 👌 merci pour votre vidéo. Avez vous un lien pour commander le même produit svp Bonne continuation
Bonjour, Est-ce que ce produit est adapté pour retrouver l'aspect neuf de l'"Altuglas" (c'est le plexiglas qu'on utilise dans le nautisme). En vus remerciant
Alors pour le plexiglas si celui ci est pas jauni dans la masse un simple polissage peut le rendre comme neuf c est ce que je fait sur les bulles en plexi de moto 😜 Si c est jaunit dans la masse rien ne pourra y faire 😉
@@mcleancar33 Je vous remercie pour cette réponse. Le plexi n'est pas jauni dans la masse, mais le ponçage-lustrage n'a pas donné de résultat très satisfaisant sur la pièce que j'ai reprise; du coup, j'hésite à reproduire l'opération sur une autre, bien plus grande, bien plus visible, et bien plus chère si je suis contraint de la remplacer.
Bonjour, Merci pour ta vidéo très instructive. Je dois rénover mes phares. J'ai une question. Est-ce que c'est possible de réaliser la manipulation sans démonter les phares ? Perso j'ai la flemme de les démonter. Merci.
@@mcleancar33 parfait, impeccable alors ! Je vais bien bâcher la carrosserie avec du scotch au cas où je serais imprudent ou maladroit dans la manipulation. Je t'en dirais plus sur le résultat final prochainement. Et vraiment merci car y a des vidéos sur d'autres techniques mais qui me semblent beaucoup plus long. Alors que la technique de la polymérisation est bien plus efficace à mon sens et surtout plus rapide. 😉🙏
@@mcleancar33 une autre question si je peux me permettre. Est-ce que c'est utile d'acheter un kit de produits de pâte à polissage et UV de protection solaire en plus pour optimiser les phares ? Merci. Ou alors juste la polymérisation suffît ? Merci.
@@teddyyang4614 pour ma part j utilise un petit polish de finition après ma polymérisation pour une joli finition Un coup de dégraissant ou IPA et je pose une céramique dessus et la ça bouge plus pendant des années 😜
@@mcleancar33 parfait alors, je te remercie pour toutes les infos très utiles. Je te ferai un retour prochainement pour te dire comment s'est passé la manipulation. Merci d'aider tous ceux qui veulent rénover leurs phares à prix intéressant 😉🙏
Salut Mike, je découvre ta chaine, sympa comme vidéo / tuto, dis moi tu saurais faire le (re)collage du tissu qui se décolle au niveau des portières ? Sur une Skoda Octavia de 2010, savoir si c'est faisable ou trop galère, merci pour ton retour !
Salut bienvenue oui je sais faire Je pourrais faire un tuto là dessus mais faudrais que je trouve un modele 😅 Sinon passe sur ma page Facebook en mp je te dirais comment faire
Salut avis de photographe le reflet de ton établis jaune ! Le comme neuf est génial et ! Le miracle de la lampe d'Aladdin est d'accomplir un vœu celle ci en accomplis plusieurs !
Bonjour, Très très bien, fort intéressant.👍 Petit bémol sur la forme : unE optique, c'est du féminin. Si on pouvait limiter les "up" les "tac" et les "euuh" ce serait parfait. 😉👋
bonjour j'ai sur des optiques des rayures intérieures comme des craquelures est ce que ce procédé lampe d'aladin fonctionne aussi pour ce problème. merci cdlt
J'ai approvisionné les mêmes produits ,il y a plus de 2 ans ... J'ai réalisé 3 véhicules avec succès ..... et je ne constate pas d'atténuation notable depuis 2 ans ( véhicules stationnés en extérieure) . Je ne pense pas que le produit vaporisé soit de l'acétone ; le pot en aluminium est entièrement rédigé en asiatique !!!. De mémoire le prix était inférieur à 40 euros pour l'ensemble , lampe et produits. J'ai réalisé récemment d'autres optiques ( C5) et il a fallu que je m'y reprenne a 2 fois et je pense que cela était du au fait que j'étais à l'extérieure ( soleil et vent et ponçage insuffisant ....bon y a des limites à ne pas dépasser ). En résumé la procédure est simple sans avoir un tourne main exceptionnel le résultat est très probant .
Merci Ah ben oui je pense que si tu respires ça tout les jours dans un local fermé sans masques ça craint 😅 Après dans quelques choses de ventilé ou extérieur franchement c est pas pire que ce qu on respire tout les jours dans l air a mon sens 😅😜
Bonjour jeune homme, je viens de découvrir votre chaîne et par la même découvert cette technique de rénovation d’optique de phare et je dois dire que je suis vraiment dubitatif car ça a l’air magique cette …cafetière électrique. Juste une petite question, le produit bleu ne risque t’il pas d’endommager la carrosserie si par mégarde je faisais un geste un peu large et qu’un peu de se produit allait sur l’aile ? Merci pour cette vidéo.
Salut :ponçage 1000,2000,3000 dans les boîtes avec crème finale pour finition ,faut peut-être mettre un vernis ou autre après pour la durée dans le temps ????
Je suis ex-professionnel dans la fabrication d’optique (5 ans) chez un grand équipementier automobile. Le PC (polyCarbonate) jauni aux UV. Pour le protéger, on met un vernis anti UV. Donc ceux qui poncent sans mettre une protection anti-UV, eh bien c’est normal que les optiques jaunissent, et a priori, la céramique ne protège pas des UV. Est ce que le produit ne serait pas un vernis anti UV sous forme de vapeur une fois chauffé qui se dépose au contact du PC plus froid ? Ce serait pour moi l’explication de la tenue dans le temps de cette solution et du résultat obtenu.
Merci pour votre commentaire ! Ce produit fait fondre en soit le Polycarbonate peut être qu il laisse en même temps une pellicule qui protège enfin la polymérisation pourrait avoir ça comme effet si j arrive à me faire comprendre . 😅 Un vrai traitement céramique protège des UV posé en deux couches par exemple pour certaines céramique tient très très longtemps dans le temps aussi 😉
Bonsoir, j’ai mis de l’acétone sur mon pare-brise d’ULM en poly carbonate. Il a blanchi dans la zone touchée par l’acétone. Pensez-vous qu’il faut poncer avant de passer la lampe al’adin?
Alors attention c est une base d acétone modifiée... et non de l acétone comme on peut trouvé partout .. Oui il faut absolument poncer avant de passer la lampe d aladin 😜
Je viens de faire un essai sur mon pare brise d’avion en polycarbonate. Nickel. Je n’ai pas poncé, ça marche direct ! Pour rappel j’avais blanchi le pare-brise avec un chiffon bien imprégné d’acétone. Il était blanchi ! Ouf !
En fait c’est un très bon plan !!! Ça efface toutes les rayures, intérieures et extérieures. Pare brise, verrière et portières. Mon coucou est comme neuf ! Pour info je ne ponce rien avant. Il suffit de s’assurer qu’il n’y a pas de poussière ou d’humidité. Ce matin la buée de condensation blanchissait la zone traitée. Cet après midi nickel !👌
super produit..j insiste bien sur le fait qu il faut poncer parfaitement et longtemps en respectant les degrès de papier.ensuite j ai juste trouvé que la petite bouilloire manque de chauffe et c est bien dommage .j ai fait mes phares de boxster en deux heures tapantes et le résultat est très satisfaisant .
Bonjour Je viens de rénover plusieurs types et modèle et j ai eu un soucis sur des phares de clio après ponçage la partie haute nickel et le bas ne ressort pas.... Merci pour la vidéo ...
Hello,
J'en suis à une dizaine de paires de phares rénovés avec ce procédé et je vais rajouter quelques conseils:
Utiliser des gants et des lunettes de protection lors de la manipulation du produit. Utiliser un masque lorsqu'on rénove le phare car les émanations sont assez désagréables.
Le petit entonnoir sert à remettre le produit non utilisé dans la bouteille.
Avec les 800ml, il me reste tout juste un fond pour faire une dernière paire de phares. En gros, avec une bouteille de 800 ml on peut faire entre 10 et 13 paires de phares selon leur taille.
Autre conseil, ne pas l'utiliser lorsqu'il fait froid et/ou humide, une réaction se produit et des voiles ternes apparaissent. Faut tout reponcer et utiliser la technique du polissage.
Puis, faire attention de ne pas toucher le phare avec le bec de la "lampe" car cela créera une rayure. Faudra juste reponcer légèrement la zone, puis repasser la "lampe".
Enfin, concernant le ponçage, mais ça vaut pour le polissage et cette méthode à "l'acétone", j'utilise entre 8 et 9 grains différents de papier abrasif car je recherche le meilleur résultat possible pour mes clients. Une différence trop importante entre chaque grain fera que les rayures créées ne seront pas totalement supprimées par le grain suivant. Au final, des microrayures seront visibles au soleil et phares allumés. Perso, je trouve ça dégueu de ne pas proposer la meilleure finition à un client qui paie une prestation. La plupart font 2 phares en 30 min... J'aimerais bien voir le résultat du massacre......
Enfin, je ne suis pas d'accord avec toi Mike sur le fait que le phare ressort comme un neuf. Un phare neuf a un vernis le protégeant des UV. Bien sûr, au bout de quelques années, et selon la région, le vernis cuit avec les UV et ça commence à devenir terne, à jaunir. Un phare rénové avec cette technique ou bien à la polisseuse n'aura donc aucune protection... Donc, pour le recul, on n'a que les affirmations de certains... Pour moi, pas recevable. Ceux qui l'utilisent ne vont pas dire que c'est de la daube car ce serait avouer qu'ils utilisent un procédé de daube. Je pense, mais aucune certitude, qu'on peut tabler sur 2 ans maxi avant que ça commence à se reternir.
Voilà pour ma petite expérience. 👍😉
Merci a toi pour ces conseils
Moi je fais que 3 ou 4 grains mais un bon ponçage régulier et intense pour une belle finition 😉
Petite question as tu pu constater que en commençant par un grain fin 600 ou 800 la polymérisation ne fonctionne pas ?
@@mcleancar33
Je démarre au minimum au grain 400. L'autre jour j'ai même démarré au 180. Véridique. 90 % du phare avait son vernis d'origine en parfait état. Juste la partie haute était légèrement attaquée. Pour ne pas utiliser du papier abrasif à la pelle, j'ai attaqué à sec au 180. Puis 240, 320, 400, etc... Terminé au 2500 pour une finition nickel.
Vraiment étrange que la polymérisation ne se fasse pas en commençant le ponçage au 600 ou 800. Tant que 100% du vernis a été retiré, la polymérisation est censée se faire...
J'oubliais... Je ne débranche JAMAIS l'alimentation de la "lampe" lorsque je fais les phares. Je débranche la prise une fois le travail terminé.
@@autorenov83michel49 yes donc normal si cela a marcher pour moi il faut juste enlever a 100% la couche de protection vernis du Polycarbonate peu importe le grain ?
Oui moi je l ai laissé branché finalement 😉
@@mcleancar33 Peu importe le grain tant que 100% du vernis est retiré. Sur des phares vraiment cuits (jaunes et ternes partout), je démarre au 600 ou 800. J'en ai fait dernièrement, utilisé la "lampe", et résultat nickel...
@@autorenov83michel49 merci pour ton retour alors 😉
Moi je me demande surtout si l'industrie automobile ne fais pas tout pour nous faire dépenser un max. Je regrette la bonne époque, ou les feux étaient en verre bien solide et durable et des pare-chocs en métal.
c'c'est pas exclu si on les commande
Bien sûr que si société de consommation ... 😜
C'est exactement ça, les constructeurs volent les utilisateurs
Mais non, ce sont des gains en masse des voitures, tout cela pour réduire la consommation des véhicules. Vous savez, les normes Euro 4, 5, 6... Arrêtez de toujours crier au complot. Mais, oui c'est moins durable que le verre mais beaucoup plus solide face aux pierres. Et cette vidéo vous explique comment le rendre durable
les optiques en verre ne permettent pas les conceptions et les réalisations possibles en polycarbonate . Voir poids, résistance et prix .
Bonjour Mike,
Vous m'avez convaincu, je vais essayer ça prochainement, mon auto en a grandement besoin ;-)
Bien à vous et à ceux qui vous suivent,
Michel Cros
Commandé la semaine dernière, livré samedi (dépôt Espagne) et testé dimanche. Le résultat est vraiment bluffant !!!
Bonjour, testé sur mes phares de Fiat Ducato aprés du papier de 150, 300, 600, 800, 1000, 1500, 2000 et 3000 puis la lampe, et bien un super rendu , les phares comme neufs ! NIckel et bluffant quand on utilise la lampe sur les phares
Salut, J'ai testé ce procédé et ça fonctionne nickel. Un autre avantage est que sur des optiques qui sont "cristallisés" , on peut atténuer et même parfois éliminer cet effet de cristallisation en insistant un peu plus avec la vapeur. Seul inconvénient: il ne faut pas un poil de vent pour vaporiser sinon ça va prendre beaucoup plus de temps et consommer beaucoup plus de produit.
Bonsoir
Effectivement il faut éviter vent et humidité pour un résultat optimal 😉
Et comme tu dis on atténue pas mal de choses avec ce procédé
Bonjour
J'ai testé le kit de JPLVAD et après un bon ponçage (à la rotative nano Clover la nouvelle :-) le miracle s'est réalisé.
Mes phares sont neufs, pourtant ma 307CC à 15 ans !
Kit très économique et qui permet de faire plusieurs véhicules (je pense minimum 5)
Kit à conseiller et merci pour nous en avoir donné connaissance.
Cordialement
Hello Mike une video de qualité et interressante , un bon tuto et tres bien expliqué , ce qu on aime chez toi des explications precises , merci..
Et les gens.
Noubliez pas le pouce bleu.👍👍👍
Merci a toi
Bonjour ou trouver ce produit merci
Bonjour regarde la description de la vidéo 😜
Merci Mike pour cette vidéo, personnellement je voulais voir de près comment fonctionne ce système, j'ai croisé quelques vidéos mais sans trop m'approcher du sujet, j'avais un doute qu'il n'était pas intéressant, mais en fait non, c'est aussi magique que comme le montraient les vidéos, merci encore 👍
je l ai fait sur ma fiat IDEA 1.9 LE RESULTAT EST VRAIMENT SUPER
Merci pour cette démonstration, je vais mettre en pratique sans hésiter !
Sympa ton tuto Mike, je suis bluffé du résultat, franchement top 👍✌️
Merci Mike, la vidéo parle d'elle même : c'est magique. Il faudrait que tu précises qu'il faut se protéger : gants en nitrile, lunettes et masque. En Italie, ils utilisent très souvent cette technique, alors que les allemands pratiquent la méthode "traditionnelle". 👍👍👍
moi aussi j’ai testé ce kit cette semaine, c est vraiment bluffant comme ça marche bien..... mais attention de bien commencer avec un grain assez gros et de bien passer partout car le produit ne pénétra pas, la polymérisation ne prendra pas ci vous avez attaquer dès le départ avec un grain fin (400 par exemple) je vous le dit car cela m’ai arrivé le phare était nickel sauf les endroits que je n’avait pas poncer avec un gros grain..... autre chose vous devez absolument bien remplir le bol au risque de le fendre pendant la chauffe, ci celui ci est presque vide....utilisez un ruban de masquage en plastique (orange) car le ruban papier va très vite se dégradé avec l’eau.....
En tout cas l’ essayé...c’est l’adopté
Merci pour cette vidéo 👏👏 j'ai commandé le kit à l'instant. Des informations sur le produit bleu ? Acétone ? Car si ça peut éviter de commander 800ml à 20e ça serait cool 🙂
merci pour cette vidéo,j'irai testé. j'ai trouvé ta vidéo au hasard et je regrette pas
j'aurais du voir ta vidéos ya de cela 2 jours, en effet , j'ai rénové mes phares a l'ancienne méthode rien a voir avec ton résultat mais ya de l'amélioration mieux qu'avant en tous cas merci pour cette vidéo bravo.
Bonsoir, j'espère que vous allez bien ? Merci pour cette super vidéo au moins une qui servira à quelque chose. Merci à vous et merci à l'équipe que les produits 👌👋👋
Bien joué mike tu m'as bluffé je ne connaissais pas cette technique . Vivement la prochaine vidéo qui je l'espère sera encore plus bluffante. Merci
Très impressionnant comme résultat et d'une facilité déconcertante. Merçi
Superbe vidéo et superbe démonstration merci je connaissais la technologie mais de la voir en direct "top" beau boulot 👍
Bonjour Mike professionnellement j utilise ce produit vraiment top,une tuerie, merci de le faire connaître pour tes abonnés, continue ainsi, tes vidéos sont vraiment au top, brillamment Fred Boni 👍👍👍👍👍👍👏🙌😀🎉🏁
je pense qu'il vaudrait mieux faire cela à l'extérieur.énormément de vapeurs nocives.
Oui mais sa partira dans l'air justement,faut un système de ventilation
super explication je Viens de recevoir mon kit reste plus que travailler et à m appliquer ..merci à vous en tout cas
salut, ce kit (ca vient de chine = chinoiserie, un dérivé de l acétone, il ya plusieurs type d acétone) fera aussi jaunir les phares. le plastique reste a nue il n y a aucun produit qui reste pour le protéger. un polissage avec céramique il y a une protection UV qui durera le temps de la céramique mais au final il jaunira moins vite qu avec ce kit. la meilleur solution est polissage + Vernis avec un gros ratio UV + Céramique. PS: la céramique ne détériore en rien les plastiques au pire elle n adhère ou se résorbe en peu de temps si pas dédié pour cet usage. Un vrai pro utilisera la derniere méthode et celui qui voudra se faire rapidement du fric au détriment du client le kit. :)
Je ne suis pas d accord avec toi ....
Sur ta dernière phrase ...
Surtout sur le vrai pro ...
Car un VRAI pro proposera la meilleure méthode en fonction du budget de son client 😁😁😁😁 et il n ira surtout pas l enfumer niveau tarif
SI LE CLIENT A U. BUDGET XXL on pourra partir sur l ancienne méthode
Mais si son budget est limité que c est juste pour vendre le véhicule ou passé un CT .. AUCUN INTÉRÊT
Voilà ce que c est un vrai PRO JUSTEMENT
Après chacun voit midi à sa porte pour ma part je conseille toujours au mieux mon client en fonction des ses attentes premières
Toujours faire attention aux mots qu'on utilise 😉
Merci Mike pour cette vidéo.
Je connaissais pas cette technique.
Super efficace et pas très difficile apparemment.
Top le résultat les Micra sont très difficile a récupéré ça fait des années que je fais ça et des centaines d'optique a mon actif le problème de cette technique c'est que l'opacité reviens beaucoup plus vite qu'un polissage ça dépend peut-être du fournisseur et la qualité du produit mais j'ai eu une dizaine de clients qui ont fait une mauvaise expérience après un résultat très satisfaisant les premières semaines
Pour que ca dure pas le choix derrière il faut poser une céramique
Ponçage Polymérisation léger coup de polish de finition obligatoire pour la pose de la céramique et le résultat est juste fou
@@mcleancar33 a testé ça tu pense que c valable pour un polissage lustrage méthode traditionnelle
Franchement en terme de timing c est kiff kiff donc après chacun sa préférence
J'ai eu des problèmes en commencant au 800 sur c5 phase 3 l'éclaircissement ne tenait pas il retombait immédiatement sur des phares peu troubles , je suis reparti sur le grain 300 et impécable,bon résultat, l'avantage c'est que l'on peu recommencé ..
Je l'ai réalisé également sur des phares de 307 ,super résulat et astuce pour nettoyer l'intérieur du phare 1/2 litre alcool à brulé el en le remuant ,une fois vidé pas de traces .. Merci pour ta vidéo
Tout dépend comment est poncer la couche de protection au 800 il faut plus de temps mais je préfère car ça marque moins le polycarbonate
j'ai un résultat très satisfaisant mais c'est vrai que j'ai passé du temps à poncer jusqu'au 2000,mais j'ai réellement du passer au plus gros car plusieurs échecs à des endroits gros comme le pouce ça s'éclaircissait et immediatement retour opaque ,comme s'il restait une contamination du plastique éliminée en ponçant plus gros,je partage simplement une difficulté@@mcleancar33
bonne démonstration ! mais est ce que ça pourrait fonctionner sur des feux arrières rayés ? à moins que ce ne soit pas la meme matière ???
merci
Hello ici, est il nécessaire de porter un masque à cartouche vu la volatilité du produit ?
Merci pour la vidéo et les commentaires aussi très instructifs
Très bonne vidéo 👍
Le test tant attendu 😉
C'est bluffant, magic 👍
Je vais essayer cette lampe 👍
Il y a un an de ça, sur les réseaux sociaux la plupart disait qu'il n'y avait rien de mieux que le polissage des optiques. Perso j'ai tenté le coup et ça n'a pas bougé depuis la rénovation. Juste une petite précision si vous faites des grands optiques comme ceux de 207, il est préférable de faire refroidir un peu le produit avant de passer sur le deuxième parce que ça m'a fait apparaître pleins de tâches blanches...et j'ai voulu nettoyer à l'ipa avant de traiter et je pense que c'est une mauvais idée, après chacuns est libre de tester😉
Après oui peut être beaucoup de paramètres à prendre en compte certes pour ma part aucun souci mais je ferais attention la prochaine fois 😉
@@mcleancar33 le plus dur c'est quand il arrive un soucis et de devoir reponcer l'optique complet ( plus compliqué à poncer pour ma part)surtout quand il ne s'agit pas d'un optique de twingo...
@@emilienbrd5893 pour l'avoir déjà fait sur 207 je te rejoins sur le ponçage.
Le soucis avec cette appareil est la manipulation quand le phare reste monté sur la voiture.
Une goute de condensation peut tomber dessus et c'est à ce moment qu'il faut re poncer.
Je rejoint un commentaire plus haut. Sur un véhicule qui reste dehors la durabilité est acceptable sur 2 ans mais pas vraiment plus.
@@WTGarry il est vrai aussi que pour demonter les phares de 207, il faut tomber le pare-choc...la plus grande partie de l'optique étant à l'horizontale, je me suis même pas posé la question vu la forme de l'embout ça allait faire un carnage si il restait sur le véhicule
Salut, merci pour ta vidéo , pour déboucher des récipients assez dur tu le tiens bien plaqué contre la table ou sur le sol entre tes pieds bien plaqué contre le sol avec une main et faire l'étau avec tes pieds et là tu tires sur le bouchon, quand ça vient le flacon ne peut aller nulle part ! Encore merci. Cordialement.
Salut avec plaisir Oui oui grosse boulette de ma part 🤣😅
Bonjour, merci pour ta vidéo,tu m'as conforté dans mon projet de le faire 👍 .
Par contre mon optique je peux voir qu'il y a des craquelures tu penses que je peux le rattraper ? ou que c'est trop profond et c'est mieux que je reste sur le ponçage de rénovation plutôt que de vouloir le ramener à neuf sans défaut ?
⚠️ ATTENTION ⚠️
A priori pour un résultat optimal il faut commencer par poncer au minimun au 400 voir 240
Tout dépend en faite de l état de la protection d'origine du Polycarbonate !!!
pour ma part départ 800 ça fonctionne sur le deuxième test !
si tu attaques fin ta finition sera meilleur mais le ponçage plus long
si tu attaques gros tu vas plus vite mais tu risques de créer des défauts bien chiand a retirer ....
Pour ma part il se pourrait que j' ai eu de la chance !!!
Tout à fait, je confirme, commencer fin exemple papier verre à l’eau 800 puis 1200 finir avec 2000 voir 3000 sinon les rayures créées avec du papier à gros grain seront impossibles à supprimer
Super tuto moi j’avais pris avec la malette alu mais pas tester encore !! Mais ta revue tombe a pique merci 🙏
Super vidéo ! Je ne connaissais pas. Je viens d'apprendre quelque chose ce soir ! Au top 👍
Pourtant assez connu mais je le découvre en test en même temps que vous pour la vidéo jamais eu l occasion avant de tester ça 😉
Rhoooooo énorme cette vidéo !!! Un grand merci , je cours m’équiper car j’ai mes 2 yeux de ma Golf sportsvan que je viens d’acheter ( de 2014 déjà tout cuit ) à rénover 👍👍👍
Penses à t abonner si c est pas déjà fait 😁
@@mcleancar33 désolé pas bien compris la 😰
@@mcleancar33 c’est comme un forum, il faut se connecter ?
Désolé je viens de capter c’est dimanche matin je suis pas réveillé 😂😂😂 , je vais m’abonner effectivement 😉
Est-ce que tu crois qu’un traitement céramique style pulvérisateur MEGUYARDS serait complémentaire sur l’efficacité sur du long terme …. Après rénovation à la Aladin bien sûr 😉
Video très sympa. J'avais déjà vu passer des vidéos à ce sujet mais j'avais l'impression que c'était des conneries 😂 Sur la clio 3 je les avais ratrappe niquel mais au ponçage avec différents grains 😁 j'essaierai cette méthode à l'avenir merci 👌
Super tuto 👍 Question: quel est le temps optimum pour bien chauffer la lampe, finalement ?
Merci tu va entendre bouillir légèrement dans la lampe ensuite tu te prends pas le tête laisse la brancher elle chauffera en continue pendant l opération
@@mcleancar33 Merci
slt, super vidéo, est il nécessaire ou conseillé d'appliquer un vernis derrière ou ce n'est pas nécessaire ?
Non pas de vernis derrière mais tu peux appliquer une protection céramique 😉
Bonjour et merci pour votre vidéo.
Après avoir fait avec cette technique il vaux mieux malgré tout finir avec une protection céramique ou pas s'ils vous plait (ex/PROFILINE traitement céramique).
Bonne continuation.
Bonjour oui c est toujours mieux
Je recommande une passe très légère avec un polish d ultra finition un coup d ipa et pose de céramique 🙂
@@mcleancar33 Merci ; )
Merci Mike pour la vidéo
Merci pour ton travail et pour le sérieux du contenu que tu proposes
En revanche je ne suis pas fan du tout de ton introduction 😅 jingle etc
Salutations d'un bordelais qui se lance dans l'aventure du lavage et bientôt Detailing en pro
Salut avec plaisir
Ça date surtout cette video ça fait un moment que j ai arrêté les intros qui servait à rien 😜
Salut Mike
J'ai le même kit et c'est vrai que pour le prix c'est carrément plus rentable que la polisseuse. Sans parler qu'avec ça quand c'est finit c'est finit. Pas de pads à laver ect 😌😉.
Grave un gain de temps incroyable
Salut Mike! Merci pour cette vidéo. J'avais entendu parlé de ce produit, super le test 👍👍
Et tac 😂
Bonjour, merci pour le partage d'expérience. une question svp: combien est le délai d'expiration du liquide?
Bonjour la bonne question normalement ça se concerve très longtemps sachant que ça reste de l acétone de base modifié
Merci de nous faire profiter de ton expérience. Je ne connaissais pas cette méthode. Nota,:
une optique et non pas un optique.
On parle d un bloc optique oui ... Et comment beaucoup je vais au plus court désormais 😉
bon ben je suis quand même scotché par le résultat..magnifique je sais pas pour combien de temps mais super...j ai soigné un ponçage sur les deux phares de ma boxster de 28 ans ..phares d origines donc plus que jaunis.ponçage soigné à l eau en 400 800 1200 pour 20 mn par pièce ..grand sechage et hop ..rien à dire c est neuf de chez neuf. les mauvais points si on peut dire :la lampe manque un peu de puissance de chauffe ensuite il faut agiter très légèrement la lampe pendant l application et ensuite le joint en cahoutchouc pas étanche donc j ai évité la coulure limite limite j ai entouré le tout de ruban adhésif pour étanchéifier à fond...merci pour le tuto j ai mis une heure 30 en tout mais très tranquille
Je laisse la lampe brancher moi 😜
Salut mike superbe vidéo j'avais commandé le kit il y a quelques mois sur amazon mais il n'ai pas arrivé donc remboursé et depuis je n'ai pas eu les moyen d'en racheter mais je vais le faire vu le résultat. Au top merci de ta vidéo
Merci pour le conseil ! J'ai testé... c'est génial.
Très bonne vidéo je ne connaissais pas cette technique 👍 je vais l'utiliser du coup. Par contre même remarque puisque c'est de l'acétone relarguant des vapeurs toxiques à faire dans un endroit très très bien ventilé ou en extérieur 😉 pouce bleu
Merci
Mais comme j ai déjà répondu à de nombreuses personnes je suis dans mon garage avec toute les portes ouvertes ... Donc courant d air et bien ventilé 😁😜😜
bonjour Mike, merci pour votre contenu.
J'ai un kit polymérisation, malheureusement j'ai un phare qui a besoin d'une couche de vernis , parce que je ne suis pas satisfait après plusieurs ponçage - poly et j'ai essayé quelques vernis mais pas de résultats concluant.
Vous avez un vernis à me conseiller ? Je pensais à KSMOS ou 2K .
Bonne journée au plaisir
Bonjour en vernis je recommande un vernis 2K bicomposants oui car sera bien plus résistants face au uv et plus dure aussi 😜
Je prends les miens sur peinturevoiture.fr
Bonjour, et voilà aussitôt vu et commandé de suite. Merci. Le ptit suisse.
Bonjour et merci pour la video VOUS NE METTEZ PAS DE VERNIS UNE FOIS TERMINER,?
Ben non jamais avec cette méthode comme celle du polissage ... Uniquement des céramiques
Bonjour , peut on savoir quel modèle choisir comme kit , vu qu’il y à plusieurs marques ! Se valent ils tous ? Merci !
bonjour
Franchement tout les kits se valent
La lampe est la même partout et le produit reste le même également
Moi j ai regarder sur tout le prix et le délai de livraison sur Aliexpress 😜
Bonjour, j'entends qui peut y avoir une réaction chimique avec une ceramique. Est que ce ça risque de le laver ensuite avec un QD et/ou un shampoing à base de SIO2 ? MERCI pour ton retour. Superbe vidéo.
Bonjour et merci !
Non aucun risque le taux d infusion SIO2 dans les quick Detailer est très très faible ...
Je parle vraiment des vrai céramiques la 😉
Merci mike pour la vidéo la lampe est vraiment magique
Salut mike très bon tuto c'est vraiment la lampe d'Aladin...........
Salut , Esque ont peut faire un polissage directement derrière ? Merci pour vos réponses
Salut jamais testé mais pour moi aucun intérêt
Soit on utilise cette méthode de la polymérisation soit on utilise la méthode ponçage polissage directement 😜
@@mcleancar33 daccord merci beaucoup 😁
Bonjour, merci pour ta video concernant la rénovation d'optiques par polymérisation. Une question quand meme. Est-on obligés de démonter le phare pour le travail, et si non n'y a t'il pas de danger de coulure sur la carrosserie le phare restant du coup à la verticale? Merci
Pas besoin de démonter le phare
Je recommande par contre de bien masquer les contours
Pour les coulures il faut être très prudents ensuite 😉
Bonjour, petite question : je compte utiliser ce kit pour un phare ayant frotté sur un mur. Dois-je poncer l'ensemble du phare ou la zone impacté ?
Bonjour
On ponce l intégralité de l optique obligatoirement pour avoir une surface totalement neutre et prête à accepter la polymérisation 😜
Bonjour à tous et merci pour cette vidéo. Je me pose la question, une fois l'opération de rénovation effectuée est-il possible de vernir les optiques à l'aide d'une bombe? Merci.
Bonjour pas d intérêt dans ce cas d utiliser la méthode de polymérisation 😉
Tu poncés bien jusqu au 3000 et tu vernis direct derrière 😜
Par contre avec du vrai vernis en bi composants pas un vernis basique sinon ça tiens pas dans le temps avec les UV 😉
@@mcleancar33 Merci beaucoup de vos conseils. Bonne soirée.
bonjour
dans démonstration qui est tres intéressant jai pas bien compris le nom du kit
cordialement martial
Salut merci pour ce test, j'avais déjà vu quelques vidéos de cette fameuse lampe d'Aladdin, et franchement c'est bluffant, je me laisserai bien tenté a l'acheter.
Merci encore pour le test en réel et avec la petite boulette qui va bien ça permet de nous prévenir de pas faire la même.
Oui faites attention 😅🤣🤣🤣
Bonjour, si je comprends bien c'est une bouilloire avec de l'acétone ?
Bonjour, je possède une CIVIC de 2019 qui dort au garage que je n'expose pas trop au soleil et pourtant les phares deviennent opaque trop rapidement à mon gout. J'ai eu une Peugeot par le passé et les phares on commencé à jaunir au bout de 10 ans et pas cata !!! Je suis très intéressé par la méthode "Aladin" mais ma question est : Faut t'il vernir les phares après traitement polymère ou pas du tout. Je vous remercie pour tout ce que vous faites. Bravo !
Bonjour
Perso je recommande de passer par la case céramique après la polymérisation une petite passe de polissage de finition intermédiaire suffira pour avoir quelque chose de top
@@mcleancar33 Merci beaucoup pour votre réponse rapide____ Je vais voir comment cela consiste pour la céramique encore merci.
Bonjour, merci pour cette vidéo, je me demandais si cela fonctionnerait bien aussi bien sur la rénovation de bulle moto légèrement éraflé, en passant aussi par un ponçage et essayer cette lampe d’Aladin derrière ?
Vous en pensez quoi ?
Bonjour la aucune idée car je n' ai jamais fait le test
Par contre le polissage lui fonctionne très bien 😉
@@mcleancar33 merci, j’ai déjà effectué un polissage sur certaines zones mais je trouve une différence de transparence entre les deux zones.
Et je me demandais si justement ce produit pourrait refaire la transparence identique sur toute la bulle, donc à tester…
salut tous
Nous avons passé le capte ce week end , renov phare de 207 avec ta vidéo , c est tout simplement bleffant , on retrouve un vision étonnante ( achat kit sur ali)
Super merci pour cette présentation , petite question : sur des feux arrières, plus précisément ceux de ma r5 turbo de couleur le résultat sera le même ? Merci
Salut La je ne sais pas du tout on le voit jamais sur des deux arrières mais en théorie oui si c est du Polycarbonate 😉
ça me paraît proche du lissage à la vapeur d'acétone, qu'on utilise parfois en impression 3D FDM (filament) pour lisser l'ABS. Perso, j'utilisait un cuiseur à riz, mais cette version portative pourrait avoir une utilité... ;)
Top la vidéo, merci! Pourquoi ne pas le laisser brancher pendant l’utilisation sur le feux?
Merci C est ce que j ai fais finalement mais j ai zappé de le dire 😜
@@mcleancar33 ah ok😉 et j’ai peut-être pas fait attention mais tu l’as payé combien ton kit? Avec bouteille 800ML? Merci😉
35 euros environ 😜
Merci pour le vidéo. Est-ce que ça serait mieux de vernir les phares après la polymérisation ?
Jamais tester et pas sur que le vernis ne crée pas de réaction chimique 😜
Sympa ce tuto, je vais l'utiliser; je me posais une question: qu'est ce que ça donnerait si tu passais direct a la lampe d'aladin sans ponçage ??
Ça ne fonctionne pas tout simplement car il faut un optique vierge en gros tu dois poncer toute ta couche de protection du Polycarbonate abîmé 😜 sinon ça polymérise pas
@@mcleancar33 Et mince haha merci pour ta réponse !! Bonne continuation
Ponçage manuel en 5 minutes. Par 4 grains différents.
" Nourrir" la surface du phare avec la crème.
Laisser sécher.
Essuyer l'optique ave. Un chiffon propre.
Finition à la bombe de vernis cristal marin. Celui qui protège les coques de bateaux.
Coût +- 25€.
Er finition top
Bonjour je voudrais savoir s'il y a une température extérieure idéale pour le faire si le résultat est correct aussi bien par temps chaud que froid merci
Bonjour chaud ou froid peu importe mais attention a l humidité !!!
Salut,
Après le ponçage, tu passes le produit IPA. C'est obligé d'utiliser ça ou tout simplement on peut utiliser une microfibre avec de l'eau ? Peut-on acheter le produit IPA en surface ? Merci
Salut non tu peux utiliser de l eau sans souci moi je préfère juste dégraisser ma surface à l ipa
L ipa se trouve que sur internet ou shop
C est de l alcool isopropylique 😉
@@mcleancar33 parfait, d'accord ! Je vais utiliser de l'eau. Et demain je fais mes phares. 😉
Bonjour à tous merci pour cette vidéo je me posais la question comment rénover mes phares qui commençait aussi à jaunir très bien expliqué lien vers l'achat du produit qui est moins cher que les concurrents bonne continuation
Et code promo valable en plus sur tout le shop 😜
Super tuto franchement je voudrai commander cette appareil tellement efficace merci tu gère +1 abo je pourrai avoir le lien stp sa serait cool de ta part 🙏🏼☺️
Salut salut Merci à toi regarde en description de vidéo 😉
@@mcleancar33 nickel Mercii 😉
Bonjour dû coup tu a utilisé quoi comme grains de papier a poncer stp pour dès phares pas trop cuit merci
Bonjour Je l explique dans la vidéo il me semble nan ?
Bonjour 🤝
Votre démonstration est vraiment intéressante, le résultat est parfait 👌 merci pour votre vidéo. Avez vous un lien pour commander le même produit svp
Bonne continuation
Bonjour regardez la description 😜
9
Wow résultat BLUFFANT!!! 🤯😳‼️
Bonjour, Est-ce que ce produit est adapté pour retrouver l'aspect neuf de l'"Altuglas" (c'est le plexiglas qu'on utilise dans le nautisme). En vus remerciant
Alors pour le plexiglas si celui ci est pas jauni dans la masse un simple polissage peut le rendre comme neuf c est ce que je fait sur les bulles en plexi de moto 😜
Si c est jaunit dans la masse rien ne pourra y faire 😉
@@mcleancar33 Je vous remercie pour cette réponse. Le plexi n'est pas jauni dans la masse, mais le ponçage-lustrage n'a pas donné de résultat très satisfaisant sur la pièce que j'ai reprise; du coup, j'hésite à reproduire l'opération sur une autre, bien plus grande, bien plus visible, et bien plus chère si je suis contraint de la remplacer.
Faut-il absolument démonter le phare? Merci de vos futurs réponses
Non du tout juste bien protéger avec du stock de masquage moi le phare était démonter car je m en sers de phare test 😜
@@mcleancar33 merci au prix du kit je vais tenter ma chance !
Bonjour,
Merci pour ta vidéo très instructive.
Je dois rénover mes phares. J'ai une question. Est-ce que c'est possible de réaliser la manipulation sans démonter les phares ? Perso j'ai la flemme de les démonter.
Merci.
Bonjour oui bien sur juste bien camoufler autour de tes optiques pour pas faire d erreur de ponçage 😜
@@mcleancar33 parfait, impeccable alors ! Je vais bien bâcher la carrosserie avec du scotch au cas où je serais imprudent ou maladroit dans la manipulation. Je t'en dirais plus sur le résultat final prochainement.
Et vraiment merci car y a des vidéos sur d'autres techniques mais qui me semblent beaucoup plus long. Alors que la technique de la polymérisation est bien plus efficace à mon sens et surtout plus rapide.
😉🙏
@@mcleancar33 une autre question si je peux me permettre.
Est-ce que c'est utile d'acheter un kit de produits de pâte à polissage et UV de protection solaire en plus pour optimiser les phares ? Merci. Ou alors juste la polymérisation suffît ? Merci.
@@teddyyang4614 pour ma part j utilise un petit polish de finition après ma polymérisation pour une joli finition
Un coup de dégraissant ou IPA et je pose une céramique dessus et la ça bouge plus pendant des années 😜
@@mcleancar33 parfait alors, je te remercie pour toutes les infos très utiles. Je te ferai un retour prochainement pour te dire comment s'est passé la manipulation. Merci d'aider tous ceux qui veulent rénover leurs phares à prix intéressant 😉🙏
Esque ya des optiques qui n'insiste un netoyage de l'interieur et merci pour tes video c'est très claire
Salut Mike, je découvre ta chaine, sympa comme vidéo / tuto, dis moi tu saurais faire le (re)collage du tissu qui se décolle au niveau des portières ? Sur une Skoda Octavia de 2010, savoir si c'est faisable ou trop galère, merci pour ton retour !
Salut bienvenue oui je sais faire
Je pourrais faire un tuto là dessus mais faudrais que je trouve un modele 😅
Sinon passe sur ma page Facebook en mp je te dirais comment faire
@@mcleancar33 merci pour ton commentaire, ok je t'envoi un mp sur fb ;)
moi aussi ça m'intéresse , j'ai le problème sur mon octavia de 2000
Salut avis de photographe le reflet de ton établis jaune ! Le comme neuf est génial et ! Le miracle de la lampe d'Aladdin est d'accomplir un vœu celle ci en accomplis plusieurs !
Bonjour,
Très très bien, fort intéressant.👍
Petit bémol sur la forme : unE optique, c'est du féminin.
Si on pouvait limiter les "up" les "tac" et les "euuh" ce serait parfait. 😉👋
Merci
Malheureusement je vais pas changé ma façon d être pour youtube ça sort comme ça sort lors des prises vidéo 😜
Bonjour comment enleve ton les résidus blanc sur le phare qui reste du ponçage ??!
Si ton ponçage est bien exécuter il ne reste pas de résidus blanc !
Bonjour quel marque de ce produit est la meilleur pour rénover les phares . Merci pour votre réponse.
Bonjour Ce sont tous les mêmes 😜😉
bonjour j'ai sur des optiques des rayures intérieures comme des craquelures est ce que ce procédé lampe d'aladin fonctionne aussi pour ce problème. merci cdlt
Bonjour dans ce cas là non car c est la matière du Polycarbonate qui est foutue la malheureusement mise a part changer l optique rien n y fera 😉
J'ai approvisionné les mêmes produits ,il y a plus de 2 ans ... J'ai réalisé 3 véhicules avec succès ..... et je ne constate pas d'atténuation notable depuis 2 ans ( véhicules stationnés en extérieure) . Je ne pense pas que le produit vaporisé soit de l'acétone ; le pot en aluminium est entièrement rédigé en asiatique !!!. De mémoire le prix était inférieur à 40 euros pour l'ensemble , lampe et produits. J'ai réalisé récemment d'autres optiques ( C5) et il a fallu que je m'y reprenne a 2 fois et je pense que cela était du au fait que j'étais à l'extérieure ( soleil et vent et ponçage insuffisant ....bon y a des limites à ne pas dépasser ). En résumé la procédure est simple sans avoir un tourne main exceptionnel le résultat est très probant .
Bonjour Mike très bonne vidéo kom dab.Question:Niveau émanations c'est dangereux pour la santé!?Merci d'avance et bonne continuation 👍
Merci
Ah ben oui je pense que si tu respires ça tout les jours dans un local fermé sans masques ça craint 😅
Après dans quelques choses de ventilé ou extérieur franchement c est pas pire que ce qu on respire tout les jours dans l air a mon sens 😅😜
@@mcleancar33 👍et bonne soirée
Bonjour jeune homme, je viens de découvrir votre chaîne et par la même découvert cette technique de rénovation d’optique de phare et je dois dire que je suis vraiment dubitatif car ça a l’air magique cette …cafetière électrique. Juste une petite question, le produit bleu ne risque t’il pas d’endommager la carrosserie si par mégarde je faisais un geste un peu large et qu’un peu de se produit allait sur l’aile ? Merci pour cette vidéo.
Jamais fait le test sur la carrosserie mais dans tout les cas il faut faire attention ... On protège tout avec du scotch de masquage 😉
Ok , merci
Salut :ponçage 1000,2000,3000 dans les boîtes avec crème finale pour finition ,faut peut-être mettre un vernis ou autre après pour la durée dans le temps ????
Qu'importe la méthode, il faut passer une vernis anti-UV si tu veux que ça dure dans le temps et pas seulement deux ans d'exposition en extérieur...
Bonjour merci pour la vidéo bonne continuation
Je suis ex-professionnel dans la fabrication d’optique (5 ans) chez un grand équipementier automobile. Le PC (polyCarbonate) jauni aux UV. Pour le protéger, on met un vernis anti UV. Donc ceux qui poncent sans mettre une protection anti-UV, eh bien c’est normal que les optiques jaunissent, et a priori, la céramique ne protège pas des UV. Est ce que le produit ne serait pas un vernis anti UV sous forme de vapeur une fois chauffé qui se dépose au contact du PC plus froid ? Ce serait pour moi l’explication de la tenue dans le temps de cette solution et du résultat obtenu.
Merci pour votre commentaire !
Ce produit fait fondre en soit le Polycarbonate peut être qu il laisse en même temps une pellicule qui protège enfin la polymérisation pourrait avoir ça comme effet si j arrive à me faire comprendre . 😅
Un vrai traitement céramique protège des UV posé en deux couches par exemple pour certaines céramique tient très très longtemps dans le temps aussi 😉
c genial 👌😃, j'en commande pour mes optiques d'xc60👍
Bonsoir, j’ai mis de l’acétone sur mon pare-brise d’ULM en poly carbonate. Il a blanchi dans la zone touchée par l’acétone. Pensez-vous qu’il faut poncer avant de passer la lampe al’adin?
Alors attention c est une base d acétone modifiée... et non de l acétone comme on peut trouvé partout ..
Oui il faut absolument poncer avant de passer la lampe d aladin 😜
Je viens de faire un essai sur mon pare brise d’avion en polycarbonate. Nickel. Je n’ai pas poncé, ça marche direct ! Pour rappel j’avais blanchi le pare-brise avec un chiffon bien imprégné d’acétone. Il était blanchi ! Ouf !
@@limacharlysolo donc la tu l as fait juste chauffer l acétone ? Tu as pas poncer ? Bizarre mais tant mieux
En fait c’est un très bon plan !!! Ça efface toutes les rayures, intérieures et extérieures. Pare brise, verrière et portières. Mon coucou est comme neuf ! Pour info je ne ponce rien avant. Il suffit de s’assurer qu’il n’y a pas de poussière ou d’humidité. Ce matin la buée de condensation blanchissait la zone traitée. Cet après midi nickel !👌
J’ai fait une vidéo après avoir enduit d’essence et d’acétone (dans poncer). ua-cam.com/video/70wJNYvQ024/v-deo.html
super produit..j insiste bien sur le fait qu il faut poncer parfaitement et longtemps en respectant les degrès de papier.ensuite j ai juste trouvé que la petite bouilloire manque de chauffe et c est bien dommage .j ai fait mes phares de boxster en deux heures tapantes et le résultat est très satisfaisant .
Salut, tu as fait ça en extérieur ou en intérieur ? En extérieur avec le vent j’ai peur que ca ne fonctionne pas
En intérieur oui !
@@mcleancar33 merci !
Bonjour
Je viens de rénover plusieurs types et modèle et j ai eu un soucis sur des phares de clio après ponçage la partie haute nickel et le bas ne ressort pas....
Merci pour la vidéo ...
Car tu n as pas assez poncer le bas 😜