Bardzo fajna prezentacja, szacun dla Mateusza, prezencja i elokwencja mega :) aż miło popatrzeć i posłuchać, niech inni uczą się do Mateusza. Pozdrawiam :)
Materiał zaprezentowany przez autora bardzo przyjazny i czytelny. Nic dodać nic ująć. Auto wygląda na dopracowane. Ale cena z kosmosu. Niektóre elektryki są tańsze. Pozdrawiam autora.
Wydaje mi się, że w sposobie prezentacji zaszła duża zmiana na plus. Dużo bardziej zwięźle, na temat, jasno i konkretnie przekazane dane. Mam też wrażenie, że od jakiegoś czasu masz dużo większy luz przed kamerą, to cieszy. Szczęśliwego Nowego Roku dla całej redakcji
@@budynio20 Nawet lepiej cieplej i ekologicznie :) Ten samochód w tej cenie jest CAŁKOWICIE nie do zaakceptowania. A byłem w salonie jeszcze przed podwyżkami. Jak za tą kwotę jakość na poziomie średnim.
307 został samochodem roku. I wyszedł w 2001 roku. I według prowadzącego wyglądał staro? Ile ty masz lat? Nie masz przypadkiem gorączki? Wtedy jeździły Golf 4 , focus 1 generacji, corolla ,honda to dopiero z ufo zaczęła robić wyróżniające się auta, nie jestem fanem jakimś peugeota ale jak uważasz że w 2001 roku ten pug wyglądał staro to mi ręce opadają. A peugeot 308 który ci się spodobał to jego wygląd bardzo przypomina 307 szczególnie przez te przednie lampy a dopiero 308 drugiej generacji to już zupełnie zmieniony wygląd.
Mało miejsca z tyłu, ospały automat i mały silniczek za takie pieniądze??? Upadek motoryzacji!!! Podziękuję za te wszystkie systemy. Czy z nimi, czy bez i tak pojedziesz zgodnie z przepisami od stycznia. Więc po co przepłacać???
@@nikas546 a tobie nikt nie broni aby się zakredytować i zapłacić peugeotów za ten wòzek na zakupy. 8,5 na średno pb - nigdy nie miałem tak nieekonomicznego pojazdu - obecny z ostatnich 6000km ma średnią 7.8 - ale to inna liga ponad 300KM i 5,5 do 100
Wg prowadzącego, "307 w momencie premiery wyglądał staro...". Synek, żebyś Ty w 2001, jak debiutował 307, widział inne premiery. Ale wtedy nie było Cię jeszcze na świecie...
Ten Peżot wychodzi drogo "tylko" w podstawie i hybrydzie. Zwykła benzyna z mocnym (nie pełnym) wyposażeniem wyszła mi w konfiguracji 120k, co jest jak najbardziej porównywalne do innych modeli kompaktowych z silnikami benzynowymi.
Tyle to kosztował chyba gti poprzedniej bardzo fajnej do tej pory moim zdaniem generacji. Co za czasy nadeszły....prezentacja konkretna bardzo dobrze się słuchało.
307 to był przecież szał jak wszedł na rynek. Car Of The Year, świeża stylistyka, wygrywał porównania z Golfem i Focusem w Auto Świecie. Pierwsza 308 to był poprawiony 307 pod wzgl jakościowym a znowu druga generacja była rewolucyjna przez iCockpit. Więc dokładnie na odwrót jak przedstawił autor.
Mnie najbardziej ciekawi jak się 308 jeździ, mam poprzednika T9 i uważam, że z takich cywilnych wozów czyli nie licząc GTI, GT, N itp. 308 jeździ po prostu fantastycznie, daje jakiś taki fun z jazdy cały czas. Auto jest po prostu bardzo jakieś w prowadzeniu, trochę jak taki kundelek co jest zawsze wesoły, przyjazny i lubi się bawić. W dobie obecnych samochodów, które są straaaasznie bezjajeczne, odcinają od drogi i powodują, że nie ma żadnych emocji przy prowadzeniu samochodu, pewnie większości to pasuje.
Bardzo rzetelny, lekki test. Konkretne argumenty. Miło spędzone 16 min ☺️ Co do samego auta... Design kosmos. Peugeot jedzie po bandzie w dobra stronę. Ale ta cena.. Tu też jadą po bandzie, ale w odwrotna stronę niż przy wyglądzie 😵 za 160k można wziąć hybrydowa ravke w drugiej od góry wersji wyposażenia.
To co nam serwują producenci aut zakrawa na szaleństwo, a będzie jeszcze gorzej! Ceny poszybowały poza zasięg przeciętnych ludzi, za chwilę także w Europie Zachodniej może pojawić się bariera popytowa, nie podażowa. Co prawda w EU niemal 80% zakupów to firmy, ale i one mają kres wytrzymałości, a rosnące koszty finansowania też grają rolę. Przeciętny europejski, kompaktowy samochód sprzedawany teraz i w przyszłości oferuje: 1. Jakość wykonania wnętrza i materiały obecne w klasie B (Corsa, Punto) w roku 2015 z udawanymi materiałami, tkaninami z PET, twardymi plastikami i ordynarnym brakiem prawdziwej tapicerki na drzwiach. 2. Silniki o zafałszowanych parametrach (WLTP), z lagiem na skrzyniach automatycznych, o niepewnej trwałości i przebiegu eksploatacji (koszty napraw/ wymian całych modułów, nie pojedynczych podzespołów). 3. Ponad potrzebę skomplikowaną obsługę tabletową, oczywiście - w imię cięcia kosztów produkcji, kiedyś się ktoś przez to zabije nie widząc na wypalcowanym ekranie niczego. 4. Design i tzw. doświadczenie użytkowania, który powoduje zanikanie różnic pomiędzy produktami premium i standardowym zwłaszcza w ramach grupy producentów (np. A3 vs Leon). 5. Ogólne pogorszenie komfortu i prowadzenia - powszechne braki wygłuszenia i izolacji od wibracji, uproszczenia w konstrukcji układów jezdnych i sztuczne układy kierownicze, wolno pracujące automaty. Ceny zmierzają do przymusu kupowania elektryków, bo są już na ich poziomie, a jestem pewny, że za 5 lat auta spalinowe będą poza zasięgiem większości. Bez względu na zakłamanie i propagandę "srEco". Technologia nie uzasadnia kupowania elektryków do użytku poza miastem, a i tu na gruncie doświadczeń użytkowników nie są jakimś dobrym rozwiązaniem w dłuższej perspektywie czasu. Liczmy, że ktoś się obudzi. Choć ceny już nie spadną, podobnie jakość aut, bo pomału wymiera lub deaktywuje się zakupowo całe pokolenie klientów pamiętające jakie auta były kiedyś w salonach. Dbajcie o auta jakie macie w garażach, o nie bedą się zabijać za kilka lat. Są jeszcze marki spoza Europy, które oferują porządne produkty w uczciwej cenie, wiecie jakie. Film fajny, choć smutny w wydźwięku....
Hamulce tarczowe dołączają się w późniejszym etapie hamowania. Pierwsze hamuje silnikiem elektrycznym i to całkiem mocno. A sam pedał jest tak jak mówiłeś elektryczny. Pompa hamulcowa jest sterowana elektronicznie i załącza się później niż w standardowym spalinowym samochodzie. Stąd efekt dziwnego hamowania. Trzeba się przyzwyczaić. Z włączonym trybem braking mniej czuć moment załączenia tarcz.
konstrukcyjnie jest to dokładnie to samo co poprzednik, widać po proporcjach, małych kółeczkach i wielu punktach charakterystycznych dlla platformy, która pochodzi z 2013 roku. Inne plastiki i inne blachy. Kupiłem nowego 308 w 2017 roku i w styczniu z ulgą przesiadam się na inne auto.
W poprzedniku 18" wyglądało dobrze a tutaj nadal jakby za małe. Rozdmuchali go strasznie ale niestety nie przełożyło się to specjalnie na ilość miejsca
Możesz rozwinąć dlaczego rezygnujesz z 308 T9 z ulgą? Jaka to wersja/silnik, a jak 2017 to czy przedlift czy polift? Co nie podobało Ci się w tym samochodzie?
mam T9 z pierwszych roczników, w moich rękach prawie 4 lata i tak samo go kocham jak w dniu zakupu. Co Ci w nim nie pasuje? Serio pytam bo znam ten wóz jak własną kieszeń.
Spalanie 8.5 litra.... Hybrydy pic na wodę. Byłby jakiś zwykły silnik 1.6 turbo 150 koni z normalną skrzynią biegów to by tym się przyjemniej jeździło a paliło tyle samo, moooooże litr więcej. Potem płacimy w cenniku za tą cholerną "ekologię" cięższe auto, walizkę kabli, pieprzenia się z ładowaniem, pamiętaniem, mniejszy bagażnik żeby finalnie spalić 8.5 litra no hit
Pan redaktor zapomniał wspomnieć, że w testowanym aucie ma LEDy matrycowe, które jednak nie są tanią zabawką. Jeśli chodzi o hamulce, to widziałem już kilka jazd testowych i nikt na to nie narzekał, może to wina konkretnego egzemplarza, albo ustawienia rekuperacji (jeśli taka jest). Warto to sprawdzić, bo wygląda to dziwnie. Mi osobiście brakuje nam jednego silnika - 2.0 w benzynie z mocą 190 koni. Byłby to ideał. Co do ceny, to po aktualizacji cenników u konkurencji, może się okazać, że nie jest tak źle. Peugeot celuje w pozycję premium. Oczywiście, że dziś tam nie jest, ale zmierza w tym kierunku. Ktoś w komentarzu zestawił to auto z klasą A Mercedesa. To dobre porównanie. Kocham Peugoeta, ale to jeszcze nie jakość Mercedesa. Wysokie ceny Peugeot to też polityka firmy, która chce mieć margines na rabaty. Nie wiem, jak to będzie wyglądało w tym roku, ale ostatnie trzy auta w tym koncernie kupiłem z bardzo dużymi upustami. Przyznaję rację, że auto wygląda świetnie. Może trzeba poczekać na lifting.
Coś ty.... Golf 1.5 eTSI 150 HP na wypasie kosztuje 135 tys... dopłacasz 20 tys zł do 308 ki i masz Golfa 8 R z napędem na 4 koła I 320 KM I skrzynią porównywalna z szybkością działania PDK w Porsche a nie zamułem jak w tym peugeot.
@@__cr___pro__3589 rozumiem Twój tok rozumowania i ja bym pewnie też dorzucił te 20k do R-ki :) Natomiast ludzie mają różne priorytety i mogą stawiać piękny Design ponad sportowe osiągi. Na końcu to my klienci decydujemy. Zobaczymy jak przyjmie się ten model. Przypomnę jednak, że 208-ka jest też droga, a sprzedaje się nieźle. We Francji to numer 1 sprzedaży w 2021.
A jakie to bardzo duże upusty? Rozważam zakup nowego peugeota 308sw diesel. Na wstępie dostałem rabat 5700 ( taki to uważam że się nie liczy- w seacie też taki dają na wejście-nie trzeba pytac), potem od sprzedawcy 1000. W sumie 6700
@@danield.3240 w przypadku 208 szału nie było. Coś podobnie jak u Ciebie, ale za grosze kupiłem gwarancje na 8 lat. Natomiast w przypadku 3008 to była wyprzedaż i koniec produkcji silnika 2.0hdi. To koło 47 tysięcy dostałem od katalogu. Weź jednak poprawkę na fakt, że nie ma aut, a klienci są. Dużo nie dostaniesz. Jak nie chcą zejść z ceny, to powalcz o rabat o pakiet serwisowy czy dłuższa gwarancję. Możesz tez ponegocjować przy finansowaniu. Ostatecznie zniżka na akcesoria. No i rozmawiaj z 2-3 salonami z Polski.
Bardzo fajna prezentacja choć parę rzeczy zabrakło: Wykonanie drzwi szczególnie tylnych, zapas (można pomarzyć), podział foteli, nieprzesówny i nierególowalny podłokietnik dzielony na pół (kicha), jaki jest tempomat i sterowanie w kierownicy. Też mam mieszane uczucia co do nowego Peugeota 308. Peugeot chce ewidentnie zaatakować Golfa i tam też plasuje się jego cena, choć wciąż jest nieco tańszy. Czy to dobrze? PSA jako koncern musi poszukać nowego segmentu i sama cena tutaj nie jest takim problemem. Od czasu nieszczęsnej generacji 307, wszystkie 308 były po prostu świetne. Jeździłem golfami i 308 gen.1, próbowałem też 308 gen.2 i nowszego golfa. Za każdym razem lew wygrywał to starcie (szczególnie ceną). Miał lepsze fotele, lepszy tempomat, odważniejszy design. Golf miał kilka silników więcej i minimalnie lepsze zawieszenie, oraz ciut lepszy infotainment. W gen.3 parę rzeczy mi się ewidentnie nie podoba. O ile przód i tył są super, to z boku szczególnie w tylnej części czegoś brakuje, to jest jednak pikuś. Nie jechałem samochodem, ale hamulce i skrzynia to ważne elementy auta i jeśli są tak słabe to nie jest dobrze. Nie wiem jak z wyciszeniem, albo dostępnością pakietu wyciszającego, konieczne w takiej cenie, z tyłu foteli się spokojnie zmieści, ale fotele wyglądają na niewygodne. Te cholerne panele dotykowe to coś za co nie lubię golfa, a peugeot ślepo podąża w przepaść - część producentów już od tego odchodzi dając podstawowe funkcje w pokrętełkach. Atakując golfa trzeba moim zdaniem przygotować auto bardziej dopracowane i ta generacja szybko doczeka się liftingu, bo ma potencjał, ale parę rzeczy aż razi.
@@michajurkowlaniec1796 Opla przejęło PSA, co widać. Jedziles nowymi Pugami? Jakbym miał wybierać Pug, albo niemieckie auta, to biorę Puga. Mam na myśli normalne wersję aut. Nie jakieś pakiety AMG itd 🤔
Aż popatrzyłem w konfigurator. Porównałem wersje kombi. Wypchana wersja 225KM to ok. 204 000 zł. Kto to kupi? Dla porównania Mercedes CLA SB w silniku 250e z prawie maksymalnym wyposażeniem, a na pewno nie odbiegającym od Peugeota to koszt ok. 200-210 000 zł... Nieźle
Ja to kupię, Mercedes w porównaniu do Peugeota wygląda nudnie, a wnętrze mercedesa jest po prostu wieśniackie/festyniarskie, milion lampek światełek ambientów i nie wiadomo czego jeszcze.
A kto kupi mercedesa? mamy lata 90 ze każdy myśli ze mercedes to premium? wykonanie auta na tym samym lub nawet lepszym poziomie niż w tym całym mercedesie to i cena podobna.
A w życiu nie zgodzę się, iż 308 kiedykolwiek wyglądała staro, to zawsze były innowacyjne auta. Sam ma po dziś dzień w garażu 308cc i nie mogę się nacieszyć. To piękne auto, wyjatko zgrabne i zaiste bezawaryjne w 2.0 HDi. Dodam, iż miałem wiele aut, sam oprócz tego CC mam jeszcze inne a żona jako na codzien użytkuje 308cc nie chce słyszeć i patrzeć na inne auta. Dodam, iż mam to auto już 6 lat i ciągle nas cieszy. W mojej subiektywnej ocenie najnowsze modele jakby straciły impet z zakresu designu choć "kły" rewelacja i to przez wielkie K.
@@tuarek8479 ja akurat zrozumiałem, Ty nie zrozumiałeś że zwracam Ci uwagę na nieprawidłowe użycie tej figury retorycznej ;) Albo kły przez wielkie "K" albo kły - rewelacja przez wielkie "R" Ściski!
Z tymi hamulcami jest identycznie jak w BMW x1 z silnikiem 1.5. Jeżdżę nim 3 m ce i cały czas mam taki sam efekt że są bardzo agresywne przy zatrzymuwaniu się
Widziałem już chyba ze 30 testów w zeszłym roku i nigdzie nie wspomniano o problemie z hamulcami z jakim mamy tu do czynienia. Może coś w ustawieniach rekuperacji? Może to problem tego konkretnego egzemplarza? Cena jednak to główna wada tego auta! Pewnie liczą, że w obecnej sytuacji sprzeda się wszystko co wyprodukują? 🤔 No cóż, chyba tylko Dacia ma normalne ceny. Normalne bo powiedzieć, że jest tanio to tylko poprzez porównanie do innych.
308 droższy od huyndaia i30n xD I te atrapy końcówek wydechu, mogli od razu ten chrom przez całą długość auta przeciągnąć, po co się ograniczać... Z 508 odlecieli z ceną i tutaj jest to samo.
Dostałem na 508 40 tysięcy rabatu przez co wypasiony diesel 2.0 hdi wyniósł mnie niecałe 160k czyli tyle samo ile wołali za każdego konkurenta z podobnym wyposażeniem. Ogolnie ceny samochodów idą cały czas w górę. Obecnie można na luzie wydać 100k ja segment B
W przypadku 508 ta cena wydawała się być z sufitu tylko na początku. Obecnie w segmencie D takie ceny to już norma i teraz 508 wychodzi wręcz atrakcyjnie (o ile można tak powiedzieć przy takich kwotach) w porównaniu do konkurencji.
jako użytkownik 1.2 zdecydowanie odradzam. Peugeot nawet naprawiając wadę fabryczną, zrobił to w taki sposób, że wada występuje nadal, a są nią paski rozrządu w kąpieli olejowej, które się rozwarstwiają i zatykają smok olejowy
@@RufusBiker77 trzeba bylo nie kupować powypadkowego. Mój CC zacząl 15rok życia. Hdi po czipie. Zero rdzy, zero problemow mechanicznych. Czasem mu sie jedna szyba nie chce otworzyc czy podnieśc podczas otwierania/zamykania dachu. Wystarczy wyłaczyc i znowu wlaczyc zaplon i dziala. I po dluższym palowaniu sprzęgło zaczyna slizgać, ale to ponad 400Nm. Z racji charakteru pojazdu odczulemnto raz czy dwa jak testowalem możliwosci, na co dzien nieodczuwalne, bo nie korzystam z pelnej mocy.., nie ma takiej potrzeby. Jak na "legendarną" usterkowość raczej dosyć skromnie ;)
@@michag1866 Chłopie ja nie kupuje używanych samochodów...Był nówka z salonu 2003 rocznik 1.6 benzynka...Do 100 tyś było cacy , potem zaczeło padać po kolei: listwa zapłonowa, tylne amortyzatory, rorusznik, cieknąca chłodnica, czuniki ABS szwankowały, alternator działał ale niepoprawnie, wieczne problemy z uciekaniem prądu w aucie, tłumiki wymieniane 2 razy, akumulator 3 razy, sprzęgło padło przy 160 tyś....sprzedałem ten złom przy 170 tys i teram mam od nowosci Civic i juz 130 i nic nie robione, aku nowy , tłumiki fabryczne...tak samo jezdzony i garazowany...niebo a ziemia :)
@@RufusBiker77 no to mialeś niefart... Chociaż jak się wczytać w opinie, to przedlifty mają ją znacznie gorszą. Może tu jest przyczyna... chlopie xP Btw.. nie gniewaj sie o tezę że kupujesz używane auta. Z profilowego nie wyglądasz na goscia którego stac na nowy samochód...
Co do szybkiej zmiany biegów z R na D. To jest automat i każda zmiana musi mieć czas na "realizację przełożenia" jeżeli ktoś tego nie rozumie, zabije każdy automat. To wymaga cierpliwości dosłownie 2, może 3 sekund po zmianie położenia dźwigni.
Duże spalanie. Moje 2.0hdi w mieście pali 6.2/6.5. Trasa jadąc do 160km/h, trasa PL/NL, średnia wychodzi mi również między 6/7. Ta ekologia to w którym miejscu się rozwija? 🤔 Rąsia ku górze 👍 Pozdrawiam
no właśnie, mam to samo w HDi i to w jeszcze większej budzie niż ta 308 - w mieście troszkę więcej bo automat, ale w trasie jest tak jak piszesz. 308 ładna ale silnikowo jestem zawiedziony :/
Mam też 2.0 hdi 163 km moje średnie spalanie to 7,2 może nie jest to spokojna jazda bo wiem że jadąc jak emeryt da się zejść po niżej 5 L ale to jest hybryda i wiekszza część trasy była robiona na trasie więc nie sugerował bym się tym spalaniem rzeczywiste może być sporo mniejsze
Jam mam Hondę CRV hybridową tzw. e hev spalanie w mieście 4,5 - 7l na 100km w zależności przede wszystkim od temperatury to wyższe spalanie to zima przy mrozie, na trasie 100km/h spalanie 4,8 przy 120km/h rośnie do 6,4l. Brak terkotania diesla na wolnych obrotach, drgań samochodu, przełączanie się z napędu EV na spalinowy praktycznie nie wyczuwalne. Zatem i napęd hybrydowy może być OK w porównaniu z jednostkami wysokoprężnymi. Zasięg nawet ponad 1000km na jednym tankowaniu. Pozdrawiam
ładny piękny zadziorny. Silniki / osiągi / cena masakra. Uważam że KIA daje nam lepszą propozycje a gdy jeszcze popatrzymy na KIA PROCEED GT cena aktualna na max coś ok 145 tyś 1.6 204 km nieoficjalnie 7 sek/ 100 hmmm Okey nie ma funkcji masażu foteli okey wygląd wewnętrzny ma inny powiedział bym że nieco starszy chodź KIA nie wygląda źle . Ale to wszystko nie jest ważne ta cena osiągi silniki itp. Jeżeli Komuś spodoba się 308 i pójdzie do salonu zrobi jazdę próbną i wszystko mu sie spodoba to kupie to auto i dobrze zrobi ponieważ mamy kupić to co nam się podoba to co nam będzie sprawiać przyjemność bo nie ma nic lepszego niż to że codziennie jedziemy do pracy czy to 5 czy 100 km ale jedziemy tym co sprawia nam uśmiech na ustach :) Na koniec dodam że chętnie pomogę przy wyborze nowego samochodu :)
W 1998 roku wyjechałem z salonu nową 106tką w wersji Rolland Garros. Jeździłem nią 10 i pół roku, zrobiłem blisko 170 tysięcy km i byłem zadowolony. W 2009 roku wyjechałem nową 308ką w dieslu i do dziś zrobiłem nią 394 tysiące kilometrów i również mnie nie zawiodła. Kosztowała po rabatach niespełna 60 tysięcy. Pomału nadchodzi czas zmiany. Niestety nie stać mnie już na 308. Wszytko zdrożało, jasne. Ale to jak odjechali z cenami kłuje w oczy. Za te pieniądze niech sobie stoją w salonie. Przez szybę też się ładnie prezentują....
Heh. Test super, ale to małe auto. Niby ten sam segment co octavia, ale do mojej do liftbacka wrzucam oprocz takiego wozka, calkiem spory rower dla drugiego dziecka i jeszcze mam duzo miejsca...
3:43 Genialne to ja mam w swoim aucie podgrzewanie foteli, fizyczny przycisk z trzema stopniami podgrzewania, a rozwiązanie w 308o jest gówno a nie ergonomia.
Dziwne zachowanie pedału hamulca może wynikać z tego, że często w przypadku hybryd, przy łagodnym wciśnięciu hamulca samochód nie korzysta ze zwykłych hamulców, a z odzyskiwania energii silnikiem elektrycznym, tak jak przy odpuszczaniu pedału gazu w trybie 'B', i dopiero przy mocniejszym wciśnięciu używa zwykłych hamulców, i przejście z hamowania regeneracyjnego na klasyczne może być mało płynne. Prawdopodobnie kwestia poprawki oprogramowania, które steruje tym procesem.
tylko kto kupuje auto tylko ze względu na design, może 9 latki ale one nie mają jeszcze prawka a ze względu na cenę wielu pełnoprawnych obejdzie się tylko smakiem..., zresztą to jedno z tych aut , które może cieszyć oko sąsiada a irytować posiadacza a za to nie warto chyba az tyle płacić
Ogólnie fajne przedstawienie samochodu, podoba mi się zwrócenie uwagi na kwestię hamulców czy skrzyni. Ciekawe jak to się rozwinie. Z tymi cenami to taniej na pewno nie będzie, patrząc na sytuację w branży oraz kierunek rozwoju cen i gospodarek. Ale właśnie sobie skonfigurowałem diesla z automatem w Kombi i wyszło nie całe 140k za wypasioną wersję. Dla mnie cena jak najbardziej w porządku. Ale rozumiem użytkowników, co chcieliby mieć benzynę i trochę więcej KM. A obecny wygląd jest obłędny... Byle tylko nie poszli w kierunku VW z tym połączeniem lamp z tylu.
Całkiem się nie zgadzam z prowadzącym na temat wyglądu tego auta, z przodu jest po prostu brzydki (z tymi komicznymi ledowymi światełkami co niby maja być kłami a są żenujące) a z tyłu to właśnie kopia Golfa z paskiem połączonych świateł Ibizy 1998 wiec nie ma co się cieszyć. Z testu widzę, że cena, hamulce, skrzynia i spalanie (poza trybem el.) to jakaś porażka straszna i nie wróżę żadnej sprzedaży temu autu.
Jeżdżę nim od lipca, oczywiście w wersji z dieslem, bo innych nie uznaję 😉 Świetne autko - super prowadzenie, niskie spalanie, a kolor niesamowity 💙💙 zdecydowanie polecam 👍
Wersja kombi/rodzinna 😉 308 ma rozstaw osi 2732. Wyprzedza pod tym względem nowego Focusa, Octavię i Leona (kombi) Jestem zainteresowany sw. Mam nadzieję że te wymiary faktycznie przekładają się na więcej miejsca dla pasażerów z tylu.
Jest piękny jak 508. I na tym jego zalety się kończą, szczególnie patrząc przez pryzmat ceny. Peugeot popełnia drugi ten sam błąd - chcą być premium na siłę, a nigdy nim nie będą. Przecież za takie pieniądze kupuje się auta naprawdę premium albo Hot Hatche. Auta które dają lepsze silniki, lepsze technologie i lepsze możliwości personalizacji i zapewne - dużo lepiej jeżdżą. IMO nowa 308 może mieć powodzenie tylko w najmach długoterminowych, klienci indywidualni raczej się nie skuszą.
To samo słyszałem non stop jak kupowałem 508 2.0 HDI ze za te pieniądze miałbym premium. Za 160k mam adaptacyjny zawias, audio Focala, fabryczne webasto i wiele innych. Za analogicznie wyposażone A4 (a nawet bez webasto czyli trochę gorzej) z podstawowym dieslem wołali 200 tys po rabacie. Rzeczywiście taniej xD premium zawsze będzie droższe z podobnym wyposażaniem, bo oni właśnie na tum wyposażeniu najwiecej zarabiają. Np w Toyocie Camry adaptacyjny tempomat jest w standardzie. A w Audi za każdym razem pare tysięcy trzeba za coś takiego dopłacić. Biedny podstawowy model premium na 16 calowych kołach może ma podobna cenę tylko wyglada tragicznie i nie ma niczego na pokładzie. Zadowoli jedynie minimalistę.
Co można kupić lepszego w tych pieniądzach co nowy 308 ? Hałaśliwą Toyotę Corollę Hybrydę z tragiczną skrzynią eCVT, prowadzącą się jak taczki ? Jeździłem również Rav4 2.5 Hybryda, oraz Camry Hybryda po lifcie - obie wyją jak dziewczyny w Rio de Janeiro.........
Współczesne "naprawdę premium" nie mają już nic wspólnego z premium (za wyjątkiem S klasy, BMW 7 itp.). "Nie premium" teraz do zaoferowania lepszą jakość, bezawaryjne silniki, lepsze wyposażenie w tej samej cenie. Pora się pogodzić ze auta pokroju Audi A3, BMW 5 stały się pojazdami dla ludu, a premium jest zarezerwowane dla Porsche, Bentleyów,Jaguarów itp
Co do zawieszenia to nie mogę się doczekać, aby się przejechać nowym 308. Sam mam 308 GT z 2019 i jest to największa bolączka tego samochodu w "jeździe na co dzień", gdzie obawiasz się czy w weekend nie skończysz u kręgarza bo tak sztywno jest.
"Kameralnie" chyba pierwszy na you tubę testował nowego peugeota 308. Byla to też hybryda plug-in, ale 180km, wersja allure. Nie narzekał tam.na pracę automatu. Może to problem jednostki 225km, a może tylko tego egzemplarza. Mys
To jest przecież pociągnięty koncept 508, stąd projektowanie nie było takim wielkim zajęciem. Komentowanie cen jeśli już to łatwiej porównywać ceny aut w Euro ponieważ różni producenci mają inne strategie na prognozę na parę Euro/złoty.
Nowy znaczek jest właśnie świetny z charakterem i agresja , a nie oklepany stary symbol Peugeota z 15 letnia tradycja. Mam 208 gti z 2016 i żałuję że nie mam nowej symboliki . Ale cóż. Następny samochód będzie x nowym symbolem
Takie czasy. Niektórych w Polsce stać na takie auta. Polska jednak to dalej biedny kraj i przeciętny obywatel nowego auta nigdy nie kupi. Kupi jakies za 20-30 tysiecy i będzie zadowolony.
Czyli auto dla młodych z rodziną, w cenie auta dla bogatych starych, z malusieńkim bagażnikiem, znikomą ilością miejsca z tyłu, wózek najmniejszy ledwo wchodzi i zostawia 0 miejsca, nieintuicyjny, ledwo reagujący na dotyk panel środkowy i kartonowym silnikiem z ogromnym spalaniem, ale dobrze wygląda…dziwne czasy
Dobrze, ja rzucę kamień. Moim zdaniem po serii przepięknych 508, 208, 2008, liftów 3008 i 5008, to tutaj jest jakieś przegięcie. Trudno powiedzieć nawet gdzie konkretnie, ale na pewno nie pomagają te "zmrużone oczka" świateł z przodu i z tyłu oraz wąska "blenda" z tyłu. Widziałem przerobione na tę modłę 508 (chyba fanowskie) i stare wygląda po prostu lepiej.
Przepraszam, ale jak nie możesz jeździć z tą skrzynią i hamulcami, to możesz chodzić. Nie ma obowiązku jazdy tym samochodem. A tak w ogóle: to GRUUUBO przesadzasz jak … Dorotka …
Honda 15 lat temu wypuściła Civika VIII który do dziś wygląda przy najnowszym Golfie jak auto z przyszłości. Zresztą w tym Peugeocie widać inspiracje UFO - tylne lampy, atrapy wydechów, deska rozdzielcza. I dobrze, mnie się podoba, choć słupek C brzydki, taki w stylu Golfa właśnie.
W kwestii hamulców, mam to samo w Citroenie C5 Aircross (automat). Przyjąłem że tak ma być, ale czasem obawiam się czy ktoś jadący za mną nie wyląduje mi w bagażniku.
Zgadzam się z Tobą 1. dizajn NAJLEPSZY w klasie 2. cena PORAŻA, wręcz chce się ją wyśmiać 😂 Co?! Za heczbeka?! Przecież to Peżot! 😃 Ale taka przyszłość nas czeka - nie na własność, ale na wynajem, a im wyższa cena, tym wyższe raty. Mega fajne jest to auto, ale ze względu na cenę, wolałbym A klasę w pakiecie AMG.
6:30 to zróbcie porównywanie z fotelikami RWF do 18kg skoro można mieć wózek do testów.... Z tego powodu mnóstwo aut u mnie odpadło i jaki został? Passat B5 1,6 po remoncie..... Ps. ZaHar niech się uczy.... I ssie.
Trochę dziwna dla mnie jest opinia prezentującego jakoby 307 i 308 T9 w momencie premiery były przestarzałe stylistycznie. 308 T7 było właśnie bardzo podobne do 307 FL i nie było żadnym przełomem. Mi akurat bardziej pasują 307 przedliftowe i 308 T9 zwłaszcza po lifcie, są po prostu ładne. Nowy 308 z 2021 to wg mnie zdecydowanie przerost formy nad treścią; motoryzacja idzie w złym kierunku. Tabletoza, efekciarstwo stylistyczne, a jednocześnie samochody nie stają się znacząco bardziej komfortowe czy łatwiejsze w obsłudze - a często jest wręcz odwrotnie.
Bardzo fajna prezentacja, szacun dla Mateusza, prezencja i elokwencja mega :) aż miło popatrzeć i posłuchać, niech inni uczą się do Mateusza. Pozdrawiam :)
Materiał zaprezentowany przez autora bardzo przyjazny i czytelny. Nic dodać nic ująć. Auto wygląda na dopracowane. Ale cena z kosmosu. Niektóre elektryki są tańsze.
Pozdrawiam autora.
Wydaje mi się, że w sposobie prezentacji zaszła duża zmiana na plus. Dużo bardziej zwięźle, na temat, jasno i konkretnie przekazane dane. Mam też wrażenie, że od jakiegoś czasu masz dużo większy luz przed kamerą, to cieszy. Szczęśliwego Nowego Roku dla całej redakcji
Już byłem na tak z kupnem 308 ale cena powala, podziękował.
Teraz tylko Dacia nie powala ceną...
Nie ma nic za darmo
@@modestguy4658 zamówiłem Renault Arkana Rsline 160 KM w najwyższej opcji cena zbliżona do 308 ale jest trochę więcej samochodu
full opcja 220k po rabacie 150 obecnie, nie ma źle
307 wyglądała staro ???? .Przypomnij sobie gościu jak wtedy na tle 307 wyglądał golf lub Astra i co wyglądało staro .
Doceniam trik z ucieczką spod Domu Seniora - uśmiałem się :-) Mateuszu - jak zawsze zaj...ście! Dzięki i łapa w górę!
Świetny film!!!
Naturalny i spontaniczny.
Ma się wrażenie że słucha się kumpla.
Brawo Mateusz!!!!!!
307 w porównaniu do golfa 4 też wygląda jak dla mnie lepiej 🙂
307 jak nie jest zajechany o co już trudno to dalej nie wygląda źle, szczególnie jak się trafi jakiś fajny SW z panoramką.
Mam opad szczęki, jaki przeskok zrobił peugeot. Wygląda super aż mam ochotę odwiedzić salon.
Pooglądać zawsze można w domu na kompie
@@budynio20 Nawet lepiej cieplej i ekologicznie :) Ten samochód w tej cenie jest CAŁKOWICIE nie do zaakceptowania. A byłem w salonie jeszcze przed podwyżkami. Jak za tą kwotę jakość na poziomie średnim.
@@maciejmaciejowski5115 dlatego ja kupiłem 3letni samochod nowy miałem tylko raz i to był peugeot 3008 i nigdy więcej i też z tym silnikiem 1.2 130km
307 został samochodem roku. I wyszedł w 2001 roku. I według prowadzącego wyglądał staro? Ile ty masz lat? Nie masz przypadkiem gorączki? Wtedy jeździły Golf 4 , focus 1 generacji, corolla ,honda to dopiero z ufo zaczęła robić wyróżniające się auta, nie jestem fanem jakimś peugeota ale jak uważasz że w 2001 roku ten pug wyglądał staro to mi ręce opadają. A peugeot 308 który ci się spodobał to jego wygląd bardzo przypomina 307 szczególnie przez te przednie lampy a dopiero 308 drugiej generacji to już zupełnie zmieniony wygląd.
Dokładnie postaw obok 307 golfa 4 albo astrę... w 2001 peugeot wyglądał jak prom kosmitów...😁😁😁
Popieram, w tamtym czasie to było bardzo nowoczesne stylistycznie auto.
Zachar..wracaj...co oni robią z niegdyś kompetentnym portalem.
Popieram z całego serca. Moja 307z 2001 służyła mi 23 lata. Zrobiłam na niej 360 tys., ale niestety przyszła już na nią pora...
Bardzo ładny i fajny samochód. Z zewnątrz i w środku. Z resztą peugeoty zawsze były ładne.
Mało miejsca z tyłu, ospały automat i mały silniczek za takie pieniądze??? Upadek motoryzacji!!! Podziękuję za te wszystkie systemy. Czy z nimi, czy bez i tak pojedziesz zgodnie z przepisami od stycznia. Więc po co przepłacać???
Nikt ci nie zakazuje jeździć trupem z większym silnikiem :)
@@nikas546 a tobie nikt nie broni aby się zakredytować i zapłacić peugeotów za ten wòzek na zakupy. 8,5 na średno pb - nigdy nie miałem tak nieekonomicznego pojazdu - obecny z ostatnich 6000km ma średnią 7.8 - ale to inna liga ponad 300KM i 5,5 do 100
Samochód prezentuje się naprawdę fajnie i aż prosi się o wersję z duzo mocniejszych silnikiem. Co do ceny to rzeczywiście ktoś tam upadł na głowę.
Wg prowadzącego, "307 w momencie premiery wyglądał staro...". Synek, żebyś Ty w 2001, jak debiutował 307, widział inne premiery. Ale wtedy nie było Cię jeszcze na świecie...
Ten Peżot wychodzi drogo "tylko" w podstawie i hybrydzie. Zwykła benzyna z mocnym (nie pełnym) wyposażeniem wyszła mi w konfiguracji 120k, co jest jak najbardziej porównywalne do innych modeli kompaktowych z silnikami benzynowymi.
no i zapewne nie ma tych skopanych hamulców i fantastycznej skrzyni zespołu hybrydowego, same plusy.
Tyle to kosztował chyba gti poprzedniej bardzo fajnej do tej pory moim zdaniem generacji. Co za czasy nadeszły....prezentacja konkretna bardzo dobrze się słuchało.
Jest drogo i taniej nie będzie 😭 Bardzo ładny samochód. Test spoko 👍
Co do samochodu to ładny AlleDrogo
Co do prowadzącego przekaż czytelny i bez żadnych udziwnień 👍
307 to był przecież szał jak wszedł na rynek. Car Of The Year, świeża stylistyka, wygrywał porównania z Golfem i Focusem w Auto Świecie. Pierwsza 308 to był poprawiony 307 pod wzgl jakościowym a znowu druga generacja była rewolucyjna przez iCockpit. Więc dokładnie na odwrót jak przedstawił autor.
"a znowu druga generacja była rewolucyjna przez iCockpit. " rewo- co? Gdzie ta rewolucja?
Mnie najbardziej ciekawi jak się 308 jeździ, mam poprzednika T9 i uważam, że z takich cywilnych wozów czyli nie licząc GTI, GT, N itp. 308 jeździ po prostu fantastycznie, daje jakiś taki fun z jazdy cały czas. Auto jest po prostu bardzo jakieś w prowadzeniu, trochę jak taki kundelek co jest zawsze wesoły, przyjazny i lubi się bawić. W dobie obecnych samochodów, które są straaaasznie bezjajeczne, odcinają od drogi i powodują, że nie ma żadnych emocji przy prowadzeniu samochodu, pewnie większości to pasuje.
Bardzo rzetelny, lekki test. Konkretne argumenty. Miło spędzone 16 min ☺️
Co do samego auta... Design kosmos. Peugeot jedzie po bandzie w dobra stronę. Ale ta cena.. Tu też jadą po bandzie, ale w odwrotna stronę niż przy wyglądzie 😵 za 160k można wziąć hybrydowa ravke w drugiej od góry wersji wyposażenia.
To co nam serwują producenci aut zakrawa na szaleństwo, a będzie jeszcze gorzej! Ceny poszybowały poza zasięg przeciętnych ludzi, za chwilę także w Europie Zachodniej może pojawić się bariera popytowa, nie podażowa. Co prawda w EU niemal 80% zakupów to firmy, ale i one mają kres wytrzymałości, a rosnące koszty finansowania też grają rolę. Przeciętny europejski, kompaktowy samochód sprzedawany teraz i w przyszłości oferuje: 1. Jakość wykonania wnętrza i materiały obecne w klasie B (Corsa, Punto) w roku 2015 z udawanymi materiałami, tkaninami z PET, twardymi plastikami i ordynarnym brakiem prawdziwej tapicerki na drzwiach. 2. Silniki o zafałszowanych parametrach (WLTP), z lagiem na skrzyniach automatycznych, o niepewnej trwałości i przebiegu eksploatacji (koszty napraw/ wymian całych modułów, nie pojedynczych podzespołów). 3. Ponad potrzebę skomplikowaną obsługę tabletową, oczywiście - w imię cięcia kosztów produkcji, kiedyś się ktoś przez to zabije nie widząc na wypalcowanym ekranie niczego. 4. Design i tzw. doświadczenie użytkowania, który powoduje zanikanie różnic pomiędzy produktami premium i standardowym zwłaszcza w ramach grupy producentów (np. A3 vs Leon). 5. Ogólne pogorszenie komfortu i prowadzenia - powszechne braki wygłuszenia i izolacji od wibracji, uproszczenia w konstrukcji układów jezdnych i sztuczne układy kierownicze, wolno pracujące automaty. Ceny zmierzają do przymusu kupowania elektryków, bo są już na ich poziomie, a jestem pewny, że za 5 lat auta spalinowe będą poza zasięgiem większości. Bez względu na zakłamanie i propagandę "srEco". Technologia nie uzasadnia kupowania elektryków do użytku poza miastem, a i tu na gruncie doświadczeń użytkowników nie są jakimś dobrym rozwiązaniem w dłuższej perspektywie czasu. Liczmy, że ktoś się obudzi. Choć ceny już nie spadną, podobnie jakość aut, bo pomału wymiera lub deaktywuje się zakupowo całe pokolenie klientów pamiętające jakie auta były kiedyś w salonach. Dbajcie o auta jakie macie w garażach, o nie bedą się zabijać za kilka lat. Są jeszcze marki spoza Europy, które oferują porządne produkty w uczciwej cenie, wiecie jakie. Film fajny, choć smutny w wydźwięku....
Hamulce tarczowe dołączają się w późniejszym etapie hamowania. Pierwsze hamuje silnikiem elektrycznym i to całkiem mocno. A sam pedał jest tak jak mówiłeś elektryczny. Pompa hamulcowa jest sterowana elektronicznie i załącza się później niż w standardowym spalinowym samochodzie. Stąd efekt dziwnego hamowania. Trzeba się przyzwyczaić. Z włączonym trybem braking mniej czuć moment załączenia tarcz.
konstrukcyjnie jest to dokładnie to samo co poprzednik, widać po proporcjach, małych kółeczkach i wielu punktach charakterystycznych dlla platformy, która pochodzi z 2013 roku. Inne plastiki i inne blachy. Kupiłem nowego 308 w 2017 roku i w styczniu z ulgą przesiadam się na inne auto.
W poprzedniku 18" wyglądało dobrze a tutaj nadal jakby za małe. Rozdmuchali go strasznie ale niestety nie przełożyło się to specjalnie na ilość miejsca
Możesz rozwinąć dlaczego rezygnujesz z 308 T9 z ulgą? Jaka to wersja/silnik, a jak 2017 to czy przedlift czy polift? Co nie podobało Ci się w tym samochodzie?
mam T9 z pierwszych roczników, w moich rękach prawie 4 lata i tak samo go kocham jak w dniu zakupu. Co Ci w nim nie pasuje? Serio pytam bo znam ten wóz jak własną kieszeń.
@@elementh3368 napisałem wyżej najważniejsze rzeczy
Jest piękny! I ten kolor ❤️
Spalanie 8.5 litra.... Hybrydy pic na wodę. Byłby jakiś zwykły silnik 1.6 turbo 150 koni z normalną skrzynią biegów to by tym się przyjemniej jeździło a paliło tyle samo, moooooże litr więcej. Potem płacimy w cenniku za tą cholerną "ekologię" cięższe auto, walizkę kabli, pieprzenia się z ładowaniem, pamiętaniem, mniejszy bagażnik żeby finalnie spalić 8.5 litra no hit
hybryda ma 360nm, 225 koni, właśnie zmieniłem auto 200 konne auto z 2021 roku palące 12l na te twoje 8.5l realnie 4l i widzę różnicę ;)
Pan redaktor zapomniał wspomnieć, że w testowanym aucie ma LEDy matrycowe, które jednak nie są tanią zabawką. Jeśli chodzi o hamulce, to widziałem już kilka jazd testowych i nikt na to nie narzekał, może to wina konkretnego egzemplarza, albo ustawienia rekuperacji (jeśli taka jest). Warto to sprawdzić, bo wygląda to dziwnie. Mi osobiście brakuje nam jednego silnika - 2.0 w benzynie z mocą 190 koni. Byłby to ideał. Co do ceny, to po aktualizacji cenników u konkurencji, może się okazać, że nie jest tak źle. Peugeot celuje w pozycję premium. Oczywiście, że dziś tam nie jest, ale zmierza w tym kierunku. Ktoś w komentarzu zestawił to auto z klasą A Mercedesa. To dobre porównanie. Kocham Peugoeta, ale to jeszcze nie jakość Mercedesa. Wysokie ceny Peugeot to też polityka firmy, która chce mieć margines na rabaty. Nie wiem, jak to będzie wyglądało w tym roku, ale ostatnie trzy auta w tym koncernie kupiłem z bardzo dużymi upustami. Przyznaję rację, że auto wygląda świetnie. Może trzeba poczekać na lifting.
Coś ty.... Golf 1.5 eTSI 150 HP na wypasie kosztuje 135 tys... dopłacasz 20 tys zł do 308 ki i masz Golfa 8 R z napędem na 4 koła I 320 KM I skrzynią porównywalna z szybkością działania PDK w Porsche a nie zamułem jak w tym peugeot.
@@__cr___pro__3589 rozumiem Twój tok rozumowania i ja bym pewnie też dorzucił te 20k do R-ki :)
Natomiast ludzie mają różne priorytety i mogą stawiać piękny Design ponad sportowe osiągi. Na końcu to my klienci decydujemy. Zobaczymy jak przyjmie się ten model. Przypomnę jednak, że 208-ka jest też droga, a sprzedaje się nieźle. We Francji to numer 1 sprzedaży w 2021.
A jakie to bardzo duże upusty?
Rozważam zakup nowego peugeota 308sw diesel. Na wstępie dostałem rabat 5700 ( taki to uważam że się nie liczy- w seacie też taki dają na wejście-nie trzeba pytac), potem od sprzedawcy 1000. W sumie 6700
@@danield.3240 w przypadku 208 szału nie było. Coś podobnie jak u Ciebie, ale za grosze kupiłem gwarancje na 8 lat. Natomiast w przypadku 3008 to była wyprzedaż i koniec produkcji silnika 2.0hdi. To koło 47 tysięcy dostałem od katalogu. Weź jednak poprawkę na fakt, że nie ma aut, a klienci są. Dużo nie dostaniesz. Jak nie chcą zejść z ceny, to powalcz o rabat o pakiet serwisowy czy dłuższa gwarancję. Możesz tez ponegocjować przy finansowaniu. Ostatecznie zniżka na akcesoria. No i rozmawiaj z 2-3 salonami z Polski.
Bardzo fajna prezentacja choć parę rzeczy zabrakło: Wykonanie drzwi szczególnie tylnych, zapas (można pomarzyć), podział foteli, nieprzesówny i nierególowalny podłokietnik dzielony na pół (kicha), jaki jest tempomat i sterowanie w kierownicy. Też mam mieszane uczucia co do nowego Peugeota 308. Peugeot chce ewidentnie zaatakować Golfa i tam też plasuje się jego cena, choć wciąż jest nieco tańszy. Czy to dobrze? PSA jako koncern musi poszukać nowego segmentu i sama cena tutaj nie jest takim problemem. Od czasu nieszczęsnej generacji 307, wszystkie 308 były po prostu świetne. Jeździłem golfami i 308 gen.1, próbowałem też 308 gen.2 i nowszego golfa. Za każdym razem lew wygrywał to starcie (szczególnie ceną). Miał lepsze fotele, lepszy tempomat, odważniejszy design. Golf miał kilka silników więcej i minimalnie lepsze zawieszenie, oraz ciut lepszy infotainment. W gen.3 parę rzeczy mi się ewidentnie nie podoba. O ile przód i tył są super, to z boku szczególnie w tylnej części czegoś brakuje, to jest jednak pikuś. Nie jechałem samochodem, ale hamulce i skrzynia to ważne elementy auta i jeśli są tak słabe to nie jest dobrze. Nie wiem jak z wyciszeniem, albo dostępnością pakietu wyciszającego, konieczne w takiej cenie, z tyłu foteli się spokojnie zmieści, ale fotele wyglądają na niewygodne. Te cholerne panele dotykowe to coś za co nie lubię golfa, a peugeot ślepo podąża w przepaść - część producentów już od tego odchodzi dając podstawowe funkcje w pokrętełkach. Atakując golfa trzeba moim zdaniem przygotować auto bardziej dopracowane i ta generacja szybko doczeka się liftingu, bo ma potencjał, ale parę rzeczy aż razi.
Nie pokazaliście deski z perspektywy kierowcy ;
Większość młodych ludzi nie stać na nowe samochody i kupią jakieś 10letnie kombi więc 308 będzie hitem ale na bogatym zachodzie,bo auto super wygląda.
A tym bardziej że peugeot oszalał z cenami i swoje samochody wycenia na poziomie Audi czy Mercedesa...
Większość młodych ludzi w Polsce 🤷🏼♂️
Na zachodzie jest inny system nabywania nowych samochodów, dlatego młodzi jeżdżą nowszymi autami.
@@michajurkowlaniec1796 Wydaje mi się, że Grupa PSA próbuje z Puga zrobić swoją markę "premium", stąd cena.
@@MateuszKapra też mam takie wrażenie i klienci też...bo na polskich ulicach tych aut po prostu nie ma na tle opla czy VW...
@@michajurkowlaniec1796 Opla przejęło PSA, co widać. Jedziles nowymi Pugami? Jakbym miał wybierać Pug, albo niemieckie auta, to biorę Puga. Mam na myśli normalne wersję aut. Nie jakieś pakiety AMG itd 🤔
Że względów finansowych będzie mnie interesował za około 5 lat
Aż popatrzyłem w konfigurator. Porównałem wersje kombi. Wypchana wersja 225KM to ok. 204 000 zł. Kto to kupi? Dla porównania Mercedes CLA SB w silniku 250e z prawie maksymalnym wyposażeniem, a na pewno nie odbiegającym od Peugeota to koszt ok. 200-210 000 zł... Nieźle
Ja to kupię, Mercedes w porównaniu do Peugeota wygląda nudnie, a wnętrze mercedesa jest po prostu wieśniackie/festyniarskie, milion lampek światełek ambientów i nie wiadomo czego jeszcze.
@@miszelin1979 nie no ok. To już kwestia gustu. Ale obiektywnie patrząc, czyli nie przez pryzmat gustu.
A kto kupi mercedesa? mamy lata 90 ze każdy myśli ze mercedes to premium? wykonanie auta na tym samym lub nawet lepszym poziomie niż w tym całym mercedesie to i cena podobna.
@@Maaxii19202 spokojnie. W takim razie po prostu to moje zdanie. Oby się Peugotowi wiodła sprzedaż👌 😊 miłego weekendu 😃
@@miszelin1979 ty widziałeś tego mercedes czy tylko chciałeś strollowac?
A w życiu nie zgodzę się, iż 308 kiedykolwiek wyglądała staro, to zawsze były innowacyjne auta. Sam ma po dziś dzień w garażu 308cc i nie mogę się nacieszyć. To piękne auto, wyjatko zgrabne i zaiste bezawaryjne w 2.0 HDi. Dodam, iż miałem wiele aut, sam oprócz tego CC mam jeszcze inne a żona jako na codzien użytkuje 308cc nie chce słyszeć i patrzeć na inne auta. Dodam, iż mam to auto już 6 lat i ciągle nas cieszy. W mojej subiektywnej ocenie najnowsze modele jakby straciły impet z zakresu designu choć "kły" rewelacja i to przez wielkie K.
@Tuarek rewelacja pisze się przez R a nie k...
@@michag1866 nic nie zrozumiałeś -wielkie K dotyczy "kłów" a nie R jak rewelacja.
@@tuarek8479 ja akurat zrozumiałem, Ty nie zrozumiałeś że zwracam Ci uwagę na nieprawidłowe użycie tej figury retorycznej ;)
Albo kły przez wielkie "K" albo kły - rewelacja przez wielkie "R"
Ściski!
@@michag1866 ja rozumiem Twoją aluzję z figurą retoryczną ale Ty mnie nie rozumiesz...
@@tuarek8479 ja prdl... nie wierzę! :)
Pozdro
Z tymi hamulcami jest identycznie jak w BMW x1 z silnikiem 1.5. Jeżdżę nim 3 m ce i cały czas mam taki sam efekt że są bardzo agresywne przy zatrzymuwaniu się
Widziałem już chyba ze 30 testów w zeszłym roku i nigdzie nie wspomniano o problemie z hamulcami z jakim mamy tu do czynienia.
Może coś w ustawieniach rekuperacji? Może to problem tego konkretnego egzemplarza?
Cena jednak to główna wada tego auta! Pewnie liczą, że w obecnej sytuacji sprzeda się wszystko co wyprodukują? 🤔
No cóż, chyba tylko Dacia ma normalne ceny. Normalne bo powiedzieć, że jest tanio to tylko poprzez porównanie do innych.
308 droższy od huyndaia i30n xD I te atrapy końcówek wydechu, mogli od razu ten chrom przez całą długość auta przeciągnąć, po co się ograniczać... Z 508 odlecieli z ceną i tutaj jest to samo.
Dostałem na 508 40 tysięcy rabatu przez co wypasiony diesel 2.0 hdi wyniósł mnie niecałe 160k czyli tyle samo ile wołali za każdego konkurenta z podobnym wyposażeniem. Ogolnie ceny samochodów idą cały czas w górę. Obecnie można na luzie wydać 100k ja segment B
W przypadku 508 ta cena wydawała się być z sufitu tylko na początku. Obecnie w segmencie D takie ceny to już norma i teraz 508 wychodzi wręcz atrakcyjnie (o ile można tak powiedzieć przy takich kwotach) w porównaniu do konkurencji.
Rozważałem te auto z silnikiem 1.2, ale najnowsze A3 wyszło o 20 tys zł drożej z o wiele lepszym silnikiem 1.5 i system MH. No i lepszym automatem.
jako użytkownik 1.2 zdecydowanie odradzam. Peugeot nawet naprawiając wadę fabryczną, zrobił to w taki sposób, że wada występuje nadal, a są nią paski rozrządu w kąpieli olejowej, które się rozwarstwiają i zatykają smok olejowy
307 I gen był samochodem roku i stylistyka w tamtym czasie była piękna ...fakt zawodnośc tego modelu to poraka
Nie do końca, czas i historia pokazały że hdi i brak korozji powymiatały niemieckie czmelcwageny.
@@jaro324 no nie wiem , u mnie progi zgniły
@@RufusBiker77 trzeba bylo nie kupować powypadkowego. Mój CC zacząl 15rok życia. Hdi po czipie. Zero rdzy, zero problemow mechanicznych. Czasem mu sie jedna szyba nie chce otworzyc czy podnieśc podczas otwierania/zamykania dachu. Wystarczy wyłaczyc i znowu wlaczyc zaplon i dziala. I po dluższym palowaniu sprzęgło zaczyna slizgać, ale to ponad 400Nm. Z racji charakteru pojazdu odczulemnto raz czy dwa jak testowalem możliwosci, na co dzien nieodczuwalne, bo nie korzystam z pelnej mocy.., nie ma takiej potrzeby. Jak na "legendarną" usterkowość raczej dosyć skromnie ;)
@@michag1866 Chłopie ja nie kupuje używanych samochodów...Był nówka z salonu 2003 rocznik 1.6 benzynka...Do 100 tyś było cacy , potem zaczeło padać po kolei: listwa zapłonowa, tylne amortyzatory, rorusznik, cieknąca chłodnica, czuniki ABS szwankowały, alternator działał ale niepoprawnie, wieczne problemy z uciekaniem prądu w aucie, tłumiki wymieniane 2 razy, akumulator 3 razy, sprzęgło padło przy 160 tyś....sprzedałem ten złom przy 170 tys i teram mam od nowosci Civic i juz 130 i nic nie robione, aku nowy , tłumiki fabryczne...tak samo jezdzony i garazowany...niebo a ziemia :)
@@RufusBiker77 no to mialeś niefart...
Chociaż jak się wczytać w opinie, to przedlifty mają ją znacznie gorszą. Może tu jest przyczyna... chlopie xP
Btw.. nie gniewaj sie o tezę że kupujesz używane auta. Z profilowego nie wyglądasz na goscia którego stac na nowy samochód...
Z nową Astrą będzie to samo - ładny wygląd, ale silniczki od kosiarki, duże spalanie i palcujące się ekrany na kokpicie. Kto to u nas kupi?
Co do szybkiej zmiany biegów z R na D. To jest automat i każda zmiana musi mieć czas na "realizację przełożenia" jeżeli ktoś tego nie rozumie, zabije każdy automat. To wymaga cierpliwości dosłownie 2, może 3 sekund po zmianie położenia dźwigni.
Fajny test...
🤣🤣🤣wtf za 20 tys więcej mamy Golfa 8 R który ma napęd na 4 koła I 320 KM. Trzeba być stukniętym ostro żeby kupić to nowe 308
@@Lukas-hf9bq nie ośmieszaj się
14:08 w końcu ktoś wpadł na ten prosty lecz genialny pomysł.
Duże spalanie. Moje 2.0hdi w mieście pali 6.2/6.5.
Trasa jadąc do 160km/h, trasa PL/NL, średnia wychodzi mi również między 6/7.
Ta ekologia to w którym miejscu się rozwija? 🤔
Rąsia ku górze 👍
Pozdrawiam
no właśnie, mam to samo w HDi i to w jeszcze większej budzie niż ta 308 - w mieście troszkę więcej bo automat, ale w trasie jest tak jak piszesz. 308 ładna ale silnikowo jestem zawiedziony :/
@@BasshunterMs7 też mam większą budę, ale to już pominąłem 😉
Mam też 2.0 hdi 163 km moje średnie spalanie to 7,2 może nie jest to spokojna jazda bo wiem że jadąc jak emeryt da się zejść po niżej 5 L ale to jest hybryda i wiekszza część trasy była robiona na trasie więc nie sugerował bym się tym spalaniem rzeczywiste może być sporo mniejsze
No ja mam w 508 obecnej generacji 2.0 hdi i pali mniej niż Skoda Fabia 1.0 TSI, zwłaszcza na trasie przy wyższych prędkościach.
Jam mam Hondę CRV hybridową tzw. e hev spalanie w mieście 4,5 - 7l na 100km w zależności przede wszystkim od temperatury to wyższe spalanie to zima przy mrozie, na trasie 100km/h spalanie 4,8 przy 120km/h rośnie do 6,4l. Brak terkotania diesla na wolnych obrotach, drgań samochodu, przełączanie się z napędu EV na spalinowy praktycznie nie wyczuwalne. Zatem i napęd hybrydowy może być OK w porównaniu z jednostkami wysokoprężnymi. Zasięg nawet ponad 1000km na jednym tankowaniu. Pozdrawiam
Fajnie ze robią takie ładne autka za 15-20 lat jak już będzie kosztować mniej niż połowę to se kupię xD
Wygląd naprawdę robi robotę. Ale cena szok 🙈🙈😲😲
Poczekam na lifting poprawia wszystkie błędy...
Nie poprawią:)
Z tego co słyszałem, to był ostatni lifting 308 i wprowadzą coś innego
Auto kozak . Nowego nie kupię ,ale za 3-4 lata jakiegoś po leasing u to tak.
ładny piękny zadziorny. Silniki / osiągi / cena masakra.
Uważam że KIA daje nam lepszą propozycje a gdy jeszcze popatrzymy na KIA PROCEED GT cena aktualna na max coś ok 145 tyś 1.6 204 km nieoficjalnie 7 sek/ 100 hmmm
Okey nie ma funkcji masażu foteli okey wygląd wewnętrzny ma inny powiedział bym że nieco starszy chodź KIA nie wygląda źle . Ale to wszystko nie jest ważne ta cena osiągi silniki itp.
Jeżeli Komuś spodoba się 308 i pójdzie do salonu zrobi jazdę próbną i wszystko mu sie spodoba to kupie to auto i dobrze zrobi ponieważ mamy kupić to co nam się podoba to co nam będzie sprawiać przyjemność bo nie ma nic lepszego niż to że codziennie jedziemy do pracy czy to 5 czy 100 km ale jedziemy tym co sprawia nam uśmiech na ustach :) Na koniec dodam że chętnie pomogę przy wyborze nowego samochodu :)
Bardzo fajne auto w tym segmencie,na tle nudnej vagowskiej konkurencji wręcz idealne 👍
A ja uważam, je Vaginy mie bardziej interesują a to coś jest bezpłciowe, idealne dla gejów.
Ja wolę Golfa... sa 150 tys masz już Golfa 8 GTI
A co do tego hamowania to nie jest to przypadkiem odzyskiwanie energii?
W 1998 roku wyjechałem z salonu nową 106tką w wersji Rolland Garros. Jeździłem nią 10 i pół roku, zrobiłem blisko 170 tysięcy km i byłem zadowolony. W 2009 roku wyjechałem nową 308ką w dieslu i do dziś zrobiłem nią 394 tysiące kilometrów i również mnie nie zawiodła. Kosztowała po rabatach niespełna 60 tysięcy. Pomału nadchodzi czas zmiany. Niestety nie stać mnie już na 308. Wszytko zdrożało, jasne. Ale to jak odjechali z cenami kłuje w oczy. Za te pieniądze niech sobie stoją w salonie. Przez szybę też się ładnie prezentują....
Heh. Test super, ale to małe auto. Niby ten sam segment co octavia, ale do mojej do liftbacka wrzucam oprocz takiego wozka, calkiem spory rower dla drugiego dziecka i jeszcze mam duzo miejsca...
3:43 Genialne to ja mam w swoim aucie podgrzewanie foteli, fizyczny przycisk z trzema stopniami podgrzewania, a rozwiązanie w 308o jest gówno a nie ergonomia.
Dzisiejsze auta to gowno, ważne ze jest łekran i miejsce na telefon😀
Dziwne zachowanie pedału hamulca może wynikać z tego, że często w przypadku hybryd, przy łagodnym wciśnięciu hamulca samochód nie korzysta ze zwykłych hamulców, a z odzyskiwania energii silnikiem elektrycznym, tak jak przy odpuszczaniu pedału gazu w trybie 'B', i dopiero przy mocniejszym wciśnięciu używa zwykłych hamulców, i przejście z hamowania regeneracyjnego na klasyczne może być mało płynne. Prawdopodobnie kwestia poprawki oprogramowania, które steruje tym procesem.
Jest piękny,materiał fajnie przygotowany.
Хорошие ролики снимает Матеуш, люблю автомобили, заодно и поднимаю свой уровень польского вместе с ним!)
Bardzo fajny design wewnątrz i zewnątrz, gdyby nie ta cena to dobrze by się to sprzedawalo
tylko kto kupuje auto tylko ze względu na design, może 9 latki ale one nie mają jeszcze prawka a ze względu na cenę wielu pełnoprawnych obejdzie się tylko smakiem..., zresztą to jedno z tych aut , które może cieszyć oko sąsiada a irytować posiadacza a za to nie warto chyba az tyle płacić
Ogólnie fajne przedstawienie samochodu, podoba mi się zwrócenie uwagi na kwestię hamulców czy skrzyni. Ciekawe jak to się rozwinie.
Z tymi cenami to taniej na pewno nie będzie, patrząc na sytuację w branży oraz kierunek rozwoju cen i gospodarek. Ale właśnie sobie skonfigurowałem diesla z automatem w Kombi i wyszło nie całe 140k za wypasioną wersję. Dla mnie cena jak najbardziej w porządku. Ale rozumiem użytkowników, co chcieliby mieć benzynę i trochę więcej KM.
A obecny wygląd jest obłędny... Byle tylko nie poszli w kierunku VW z tym połączeniem lamp z tylu.
Bez porównania do "charyzmatycznego" zachara. Super testy robisz
Fajna recenzja👍,
piękny lakier, atrakcyjne auto.... ale z ceną to przesadzili.
Całkiem się nie zgadzam z prowadzącym na temat wyglądu tego auta, z przodu jest po prostu brzydki (z tymi komicznymi ledowymi światełkami co niby maja być kłami a są żenujące) a z tyłu to właśnie kopia Golfa z paskiem połączonych świateł Ibizy 1998 wiec nie ma co się cieszyć. Z testu widzę, że cena, hamulce, skrzynia i spalanie (poza trybem el.) to jakaś porażka straszna i nie wróżę żadnej sprzedaży temu autu.
Świetny test 👌
Czy ekrany można obsługiwać w rękawiczkach?
Fajne te ceny, takie dla przeciętnego Kowalskiego w nowym ładzie 😂😂😂
Jeżdżę nim od lipca, oczywiście w wersji z dieslem, bo innych nie uznaję 😉
Świetne autko - super prowadzenie, niskie spalanie, a kolor niesamowity 💙💙 zdecydowanie polecam 👍
Ta cena jest z kosmosu, ja wiem, że samochody podrożały, ale to jest przesada 😱
silnik z paskiem rorzadu w oleju a popychacze hydrauliczne skreslone czyli olej co 10000km albo problem
Wersja kombi/rodzinna 😉 308 ma rozstaw osi 2732. Wyprzedza pod tym względem nowego Focusa, Octavię i Leona (kombi)
Jestem zainteresowany sw. Mam nadzieję że te wymiary faktycznie przekładają się na więcej miejsca dla pasażerów z tylu.
i co kupiłeś tą 308 , przekładają się bo tak na oko to raczej nie za bardzo
Jest piękny jak 508. I na tym jego zalety się kończą, szczególnie patrząc przez pryzmat ceny. Peugeot popełnia drugi ten sam błąd - chcą być premium na siłę, a nigdy nim nie będą. Przecież za takie pieniądze kupuje się auta naprawdę premium albo Hot Hatche. Auta które dają lepsze silniki, lepsze technologie i lepsze możliwości personalizacji i zapewne - dużo lepiej jeżdżą. IMO nowa 308 może mieć powodzenie tylko w najmach długoterminowych, klienci indywidualni raczej się nie skuszą.
To samo słyszałem non stop jak kupowałem 508 2.0 HDI ze za te pieniądze miałbym premium. Za 160k mam adaptacyjny zawias, audio Focala, fabryczne webasto i wiele innych. Za analogicznie wyposażone A4 (a nawet bez webasto czyli trochę gorzej) z podstawowym dieslem wołali 200 tys po rabacie. Rzeczywiście taniej xD premium zawsze będzie droższe z podobnym wyposażaniem, bo oni właśnie na tum wyposażeniu najwiecej zarabiają. Np w Toyocie Camry adaptacyjny tempomat jest w standardzie. A w Audi za każdym razem pare tysięcy trzeba za coś takiego dopłacić. Biedny podstawowy model premium na 16 calowych kołach może ma podobna cenę tylko wyglada tragicznie i nie ma niczego na pokładzie. Zadowoli jedynie minimalistę.
Co można kupić lepszego w tych pieniądzach co nowy 308 ? Hałaśliwą Toyotę Corollę Hybrydę z tragiczną skrzynią eCVT, prowadzącą się jak taczki ? Jeździłem również Rav4 2.5 Hybryda, oraz Camry Hybryda po lifcie - obie wyją jak dziewczyny w Rio de Janeiro.........
Współczesne "naprawdę premium" nie mają już nic wspólnego z premium (za wyjątkiem S klasy, BMW 7 itp.). "Nie premium" teraz do zaoferowania lepszą jakość, bezawaryjne silniki, lepsze wyposażenie w tej samej cenie. Pora się pogodzić ze auta pokroju Audi A3, BMW 5 stały się pojazdami dla ludu, a premium jest zarezerwowane dla Porsche, Bentleyów,Jaguarów itp
Myślę że kombi z manuałem i dieslem pod maską rozwiązała by wszystkie bolączki o których wspominasz.
Co do zawieszenia to nie mogę się doczekać, aby się przejechać nowym 308. Sam mam 308 GT z 2019 i jest to największa bolączka tego samochodu w "jeździe na co dzień", gdzie obawiasz się czy w weekend nie skończysz u kręgarza bo tak sztywno jest.
Sztywno, bo to GT.
Też mam auto na tzw "F" i nie zamieniłbym go na nudnego Niemca 🤷🏼♂️
Rąsia 👍
Pozdrawiam
ja za to chętnie bym sobie takim 308 GT pośmigał bo mam zwykłego w klekotku i tylko 1.6
Wygląda na to, że era wolnossących benzyniaków np. z modelu 307 już nieodwracalnie przeminęła.
Dobrze się patra i słucha👍😉
"Dziadkowy" podoba mi się bardzo, szkoda że już nie należy aut z klasycznym napędem kupować, pozdrawiam...
"Kameralnie" chyba pierwszy na you tubę testował nowego peugeota 308. Byla to też hybryda plug-in, ale 180km, wersja allure. Nie narzekał tam.na pracę automatu.
Może to problem jednostki 225km, a może tylko tego egzemplarza.
Mys
Jak z wyciszeniem w trasie ?
czyli porażka jeśli chodzi o tylny rząd siedzeń i głębokość bagażnika
I łapka w górę dla zasięgu
Super test i obiektywny jak zawsze a kodiaqa tez dacie na YT
To jest przecież pociągnięty koncept 508, stąd projektowanie nie było takim wielkim zajęciem.
Komentowanie cen jeśli już to łatwiej porównywać ceny aut w Euro ponieważ różni producenci mają inne strategie na prognozę na parę Euro/złoty.
Auto podoba mi się a jeśli chodzi o nowy znaczek to... traci Dacią 😁
Nowy znaczek jest właśnie świetny z charakterem i agresja , a nie oklepany stary symbol Peugeota z 15 letnia tradycja. Mam 208 gti z 2016 i żałuję że nie mam nowej symboliki . Ale cóż. Następny samochód będzie x nowym symbolem
Auto skierowane dla młodych za 100k - 150 k, skąd się urwałeś... 🤦♂️
Takie czasy. Niektórych w Polsce stać na takie auta.
Polska jednak to dalej biedny kraj i przeciętny obywatel nowego auta nigdy nie kupi. Kupi jakies za 20-30 tysiecy i będzie zadowolony.
Dla młodych co wygrali w lotto...
Czyli auto dla młodych z rodziną, w cenie auta dla bogatych starych, z malusieńkim bagażnikiem, znikomą ilością miejsca z tyłu, wózek najmniejszy ledwo wchodzi i zostawia 0 miejsca, nieintuicyjny, ledwo reagujący na dotyk panel środkowy i kartonowym silnikiem z ogromnym spalaniem, ale dobrze wygląda…dziwne czasy
Super odcinek pozdrawiam
Mi się wszystkie podobały
Dobrze, ja rzucę kamień. Moim zdaniem po serii przepięknych 508, 208, 2008, liftów 3008 i 5008, to tutaj jest jakieś przegięcie. Trudno powiedzieć nawet gdzie konkretnie, ale na pewno nie pomagają te "zmrużone oczka" świateł z przodu i z tyłu oraz wąska "blenda" z tyłu. Widziałem przerobione na tę modłę 508 (chyba fanowskie) i stare wygląda po prostu lepiej.
5008 i 3008 przed liftem też wyglądały lepiej
Fakt, tak samo jak ten program, przestałem oglądac odkąd Zachar juz nie testuje aut, to juz nie to samo:)
Czekam jak producent pójdzie w ślady tego modelu i przy okazji face liftingu, podobnie bedzie wyglądał Peugeot 2008 😀
Zostawia konkurencję niemiecką daleko w tyle, brawo Peugeot!
szczególnie pod kątem skrzyni biegów xD
Ciekawe, ale jednak niemiecka konkurencja zostawia to coś w tyle😃
Porównaj z Gofem R albo z RS 3 albo jakimś AMG.
To coś nie ma startu😄
Ładny ten peugeot oprócz tych świateł z przodu, wyglądają jak jakieś listwy Led w kuchni.
Drogo
Przepraszam, ale jak nie możesz jeździć z tą skrzynią i hamulcami, to możesz chodzić. Nie ma obowiązku jazdy tym samochodem.
A tak w ogóle: to GRUUUBO przesadzasz jak … Dorotka …
0:37 , to chyba dom bogatego seniora 😁
4:57 selektor biegów definitywnie zerżnięty z grupy vag 🤪
Automatyczny like
Honda 15 lat temu wypuściła Civika VIII który do dziś wygląda przy najnowszym Golfie jak auto z przyszłości. Zresztą w tym Peugeocie widać inspiracje UFO - tylne lampy, atrapy wydechów, deska rozdzielcza. I dobrze, mnie się podoba, choć słupek C brzydki, taki w stylu Golfa właśnie.
W kwestii hamulców, mam to samo w Citroenie C5 Aircross (automat). Przyjąłem że tak ma być, ale czasem obawiam się czy ktoś jadący za mną nie wyląduje mi w bagażniku.
Zgadzam się z Tobą
1. dizajn NAJLEPSZY w klasie
2. cena PORAŻA, wręcz chce się ją wyśmiać 😂 Co?! Za heczbeka?! Przecież to Peżot! 😃 Ale taka przyszłość nas czeka - nie na własność, ale na wynajem, a im wyższa cena, tym wyższe raty.
Mega fajne jest to auto, ale ze względu na cenę, wolałbym A klasę w pakiecie AMG.
Nikogo na to nie stać...
6:30 to zróbcie porównywanie z fotelikami RWF do 18kg skoro można mieć wózek do testów.... Z tego powodu mnóstwo aut u mnie odpadło i jaki został? Passat B5 1,6 po remoncie.....
Ps. ZaHar niech się uczy.... I ssie.
Wszystko się zmienia. Szkoda tylko, że ceny i dostępność nowych samochodów po prostu zabijają.
Trochę dziwna dla mnie jest opinia prezentującego jakoby 307 i 308 T9 w momencie premiery były przestarzałe stylistycznie. 308 T7 było właśnie bardzo podobne do 307 FL i nie było żadnym przełomem. Mi akurat bardziej pasują 307 przedliftowe i 308 T9 zwłaszcza po lifcie, są po prostu ładne.
Nowy 308 z 2021 to wg mnie zdecydowanie przerost formy nad treścią; motoryzacja idzie w złym kierunku. Tabletoza, efekciarstwo stylistyczne, a jednocześnie samochody nie stają się znacząco bardziej komfortowe czy łatwiejsze w obsłudze - a często jest wręcz odwrotnie.