¿QUÉ COCHE COMPRAR AHORA? Coche eléctrico o híbrido enchufable PHEV CONSEJOS MOTORK
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Hoy en MOTORK vamos a dar unos consejos importantes a la hora de comprar un coche ahora. Con la llegada de nuevas tecnologías, cada vez parece más difícil saber qué tipo de coche comprar. En MOTORK fomentamos el uso de vehículos con etiqueta 0 emisiones, porque lo que nos vamos a centrar ayudaros a elegir qué coche eléctrico o híbrido enchufable comprar ahora.
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Tengo un León st e-hybrid desde hace un año y me muevo a diario en eléctrico. Lo interesante es la gestión como híbrido, para viajes de hasta 200km no llega a los 4 l/100km, para viajes más largos se mueve entre 4,5 y 5,5. La verdad que muy eficiente y cuando toca o se requiere muy prestacional.
Enhorabuena al canal, gran trabajo divulgativo en este mundo de cambio en la movilidad
Gracias por tu comentario amigo!!👍👋👋
Este canal por lo que veo le da una gran importancia al tema de la contaminación y de ahí parte su análisis según veo. Yo soy usuario de un coche diésel de 16 años de antigüedad y vivo en Madrid en un bloque de pisos sin garaje, estacionamos en la calle. El caso es que recientemente por probar alquile dos vehículos, un hibrido y un hibrido enchufable. Mis percepciones: en cuanto a consumo de combustible el hibrido se llevaba de calle al enchufable. Encontrar un punto de carga disponible era una odisea y al ser coche de alquiler, estos me dijeron que en los híbridos enchufables no facilitaban el cable cargador, por tanto, hice todo los desplazamientos casi con gasolina a pesar de tener el coche la etiqueta cero. La carga de electricidad esta cara, vale, la gasolina también, pero nos vendieron la moto de que seria mas barato cargarlos. Como estamos acostumbrados a que nos mientan en la cara esto ya no nos parece tan mal. Gracias por el video, buen canal, di con vosotros hoy mismo.
Pues os voy a contar mi caso por si le sirve a alguien. He cambiado un coche diesel de 6 años por un eléctrico, ¿Tenía necesidad? Pues seguramente no. Ya era suscriptor de motor k antes de empezar si quiera a plantarmelo, pero me fue picando el.gusanillo poco a poco.
Mis motivaciones para hacerlo, pues quizás un poco de todo, tener un garaje para el punto de carga, ahorro en el combustible, tener algo novedoso y tecnológico y que despues de analizar mis desplazamientos con la autonomía que me da mi ioniq 5 de 77kw tenia para todo, únicamente tengo mis dudas para ir a la casa de.mis suegros en Asturias, y no porque no llegue, sino para moverme por allí ante la escasez de puntos de recarga ya que la casa tiene muy poca potencia y mi suegro no está por la labor de subirla, pensamiento de gente mayor 😂😂. Ante esto Hyundai te deja un coche de combustión durante 15 dias al año, y tengo mi Accord del 2004 2.4 gasolina con 144k km y etiqueta C, que muchos diréis que tendría que haber sido el sustituido por el nuevo, pero la tasación del diésel fue inmejorable y por el honda siempre me darán esos 2500 por achatarrar, además que problemas el coche cero.
Como conclusión, valore sobre todos desplazamientos y si un coche eléctrico me los podía cubrir, que eligiera el ioniq 5 ya es cosa de gusto personal. Hoy en día hay muchos eléctricos que cubrirían mis necesidades.
Quizás tengo una mente más abierta y aún encantandome el sonido de un buen motor de gasolina no describo a un electrico como un electrodoméstico. Y como se dice en el vídeo después de tener el mío valoras mucho más lo que da un eléctrico que cuando opinas desde fuera, es otra historia.
Y por último el límite de presupuesto me parece súper importante, de nada sirve tener ganas de cambiar si el dinero no me da para un coche que cubra mis necesidades, eso sí sería comprar por capricho.
Un saludo y perdón por el tocho 😂😂😉
Gracias por contarnos tu caso amigo! 👍👋👋
Desde mi opinión este video hace muy buen análisis del tema de referencia. Debo decir que gracias a la información obtenida en este canal tengo un híbrido enchufable hace un mes y estoy muy satisfecho con la decisión que he tomado. Siento no mencionar de qué vehículo se trata porque habrá opiniones a favor y otras en contra, y no deseo que esto diera lugar a un debate aquí. En resumen, lo dicho: Muchas gracias por vuestro trabajo haciendo estos buenos videos. Saludos a todos.
Muchas gracias César por tu comentario. Estamos encantados de haberte ayudado a decidirte. 👍👋👋
mal momento ahora para comprar ninguno salvo por necesidad.
Todo carísimo, da igual ev, hev, phev, o combustión
Yo me he jugado por el eléctrico (Zafira Life) sufro un poco con la red de recarga, es escasa, pero lo peor es que no siempre funcionan y que hay que tener 10 aplicaciones en el móvil para poder recargar!!
Otro drama: he dado un pequeño golpe a la parte trasera, lo he dejado en el taller que me dijo el RAC y a los cuatro días me han llamado para decirme que no podrán repararlo, hay que hacer una soldadura y no están homologados para hacerlo en un coche eléctrico!!!😖
Nos obligan a cambiar de tecnología y al mismo tiempo nos ponen piedras en el camino.
@@mpenacernadas1 en un año ha cambiado mucho la cosa, la red de recarga, en Catalunya al menos, es suficiente para no tener que estat planificando los desplazamientos. También han mejorado el software los navegadores y el coche. Hoy por hoy es totalmente recomendable la compra de un eléctrico
Yo me voy por eléctricos puros ya que pongo el wallbox en la cochera y cargarlo como al celular y si viajo cargarlo en casa. Pero muchas gracias ya que me confirma y me da más elementos para lograr una buena transición suerte y éxito
Gracias por tu comentario Ernesto 🙂👋👋
Decir que NO lo compro porque no tengo garaje con enchufe es una tontería???? Lo que es "lanzarse a la aventura" es comprarse un eléctrico sin tener enchufe donde cargarlo en casa.
Un 32 % de las viviendas tienen calefacción a gas. Un 11% tienen calefacción de gasoil. Suelen gastar unos 1000 litros al año. Desde mi punto de vista es más sencillo hecer la transición de las viviendas que de los coches. Por otro lado tenemos barcos, aviones, industrias deslocalizadas, consumismo, etc. Si se quiere contaminar menos debe hacerse desde un punto de vista global y racional. Prohibir los vehículos a gasolina o diesel no es la solución, y menos sin un sistema de transporte alternativo y fiable. Y mucho menos cuando los que hacen más propaganda, políticos, activistas, periodistas, etc son los que más contaminan. Y por otro lado, está demostrado que actualmente los coches eléctricos son insostenibles, a nivel de minería, de generación de electricidad, de precio, de distribución eléctrica, etc. Al fina está demostrado que lo único que funcina es el mercado. Cuando el coche eléctrico sea viable económicamente, se impondrá. Y si no es viable no.
Desde ayer tengo un Megane Etech, llevo dos días y es mi primer eléctrico, y la verdad, una grata sorpresa.
@@FranciscoJavierNavasRuiz Todo depende del uso que se le dé y también del dinero que se desee destinar a un lujo como es el automóvil. El problema radica si se puede tener el mismo número de coches en versión eléctrica. Tanto a nivel de materiales, de instalaciones de distribución eléctrica y de generación eléctrica.
A tener en cuenta en este análisis. El egoísmo, la deslocalización industrial, consumismo, aviones, barcos, incluso la vivienda, no nos afectan directamente todos los días del año a nuestra salud en grandes ciudades, la movilidad en vehículos de combustión, si.
@@Vimate8 Se equivoca. Todo eso provoca que la gente deba moverse en coche. Todo eso provoca millones de toneladas de CO2 emitidas en la atmosfera. Yo mismo, me veo obligado a coger el coche porque el transporte público no funciona correctamente, de hecho funciona de pena. Lo que no puede ser es querer vivir en una gran ciudad con el aire de un pueblo. Y de todas formas los que quieran aire sin contaminación tienen el 99% de la superficie de España para vivir sin contaminación. Soria, Teruel, Logroño, Cuenca, y sus pueblos os esperan.
@@valenzupc aún así, es una grata sorpresa.
Extraordinaria explicación y totalmente de acuerdo con ustedes tenemos muchos fanáticos en nuestro país
Muchas gracias por tu comentario amigo! 😎👋👋
En 1 año tendré q comprar coche principal familiar. Para mi el precio/producto es importantísimo.
Vivo en un adosado, 15 kms al día por ciudad y 1 viaje al mes de 600 kms en fin de semana.
Presupuesto Max 40000 euros, está claro que prefiero gastarme 30000 que no 40000 pero no estoy dispuesto a gastarme 36000 euros en un híbrido, ni 38000 euros en enchufable habiendo eléctricos por 40000
En este tremendo lío que tengo en la cabeza hay días q me inclino a comprar un gasolina, de segunda mano, gerencia pocos kms y no pasar de 30000
En ese laberinto estoy
No lo dudes cómprate un eléctrico aunque te salga por 40.000 o más luego no te gastaras prácticamente nada en recargarlo y en su mantenimiento. Claro comparado con el de gasolina o gasoil sobre todo cuidado con el gasoil conEl sistema AdBlue
@@aaaadyshcuk578 correcto, los diesel ahora con addblue, regeneraciones, carbonilla, válvulas... Imposibles
Peugeot 308 Hibrido Enchufable, normal o SW, depende si necesitas más o menos espacio. Relación calidad/prestaciones/precio, insuperable.
Tenéis vuestra manera de hacer las cosas y creo que hay gente que no se da cuenta del cambio tan radical que viene y no les va a ser fácil que les digan las verdades tan drectas
Es triste pero…la gente solo quiere que les digan lo que quieren oír… aquí no hacemos eso. Gracias por comentar 👍👋👋
Que la tecnología de vehículos eléctricos esta muy lograda en este momento, esta claro, que es una gozada conducirlo también lo es, no tenemos la infraestructura y no la vamos a tener a nivel de todos los usuarios de vehículos tbn es cierto,
Muy bien explicado. Un tema del que nadie todavía habla es sobre la ZBE. Si o si necesitas un coche etiqueta 0 o etiqueta Eco para moverte por el centro de las ciudades.
Salvo que vivas en ella, creo
Yo veo más que aunque hablen de contaminación y CO2 en la atmósfera lo que realmente ayuda a los que vivís en grandes ciudades es que el aire que respireis sea lo más limpio posible. Y si deben erradicar calderas de gasoil e incluso en ciudades como en Madrid hay más de 20 de carbón aún en estos días. No puede ser que las administraciones se lo pasen todo por el arco del Triunfo y luego exijan a la ciudadanía comprar un Vehículo eléctrico o sino tener que ir en transporte público porque perdemos productividad , la cual España no destaca. Si ya aún por encima cobran por ir por autovías o nacional ya no quiero pensar en que pozo sin fondo nos ponemos como país .
@@ivan9878 Estoy de acuerdo Ivan en lo que comentas. He estado visitando una feria de coches hace unos días y la oferta no está nada mal en cuanto a opciones para comprar. El problema que observó son las ayudas que están destinadas a la compra de estos vehículos. Tener que pagar 40.000€ en vez de 33.000€ hace mucha diferencia. Nosotros como consumidores necesitamos ver un incentivo en la compra del coche. En Francia ya te restan la ayuda al precio final del vehículo. De todas formas no me queda nada claro como se debe actuar en las ZBE.
Como siempre, claro y didactico.
Muchas gracias por comentar amigo! 👍👋👋
Buenas soy nuevo y agradezco este tipo de contenido. El mercado de coches eléctricos por desgracia tiene que bajar de precio y en mi opinión despuntarán definitivamente cuando salgan las baterías de estado sólido
Una explicación clara y excelente
Gracias por dejarnos tu comentario amigo!👍👋👋
Yo me decante por un kuga hibrido enchufable, por lo que comentas en el video exactamente, casi siempre me muevo en eléctrico y un par de viajes de 330 km que me he echo a la españa "vacia" (tambien de cargadores ya que fui a a dos cargadores que con mala suerte no funcionaban en ese momento y desistí de cargar la batería), pero pude moverme tranquilamente con el híbrido sin la preocupación de quedarme tirado con un consumo sin batería de de 4,9 a 120kmh, yo soy partidario del eléctrico y espero tener uno en unos años, ya que considero que son los más eficiente y los menos agresivos para el medio ambiente, pero también pienso, a día de hoy que los híbridos enchufables son la mejor opción en este momento, que le faltan un par de vueltas de rosca al tema de las baterías las distancias largas y con la red de cargadores, que los hay, pero en algunos casos el mantenimiento es muy lento y te encuentras a veces como en mi caso que aunque quieras cargar no puedes por tener el cargador fuera de servicio,en fín, siento la chapa y decir que estoy enganchadísimo a vuestro canal 👍👍👍 que sigais ayudandonos a elegir vehículos muchos años más .
Muchas gracias por compartir tu experiencia con nosotros y nos alegra saber que te hemos ayudado a tomar la “mejor decisión” por el momento 😜 Nos vemos en futuros vídeos!! 😎👍
Y con los políticos que tenemos, ¿cómo decidir qué turismo adquirir de forma que se pueda seguir utilizando durante los próximos cincuenta años? Y me refiero al tema de las normativas que sacan de phoibir circular, que causan un efecto retro-activo y potencial efecto de venta engañosa... ya que la compra sería diferente de saber que dentro de X años no se podrá circular con él porque dentro de Z años a un político se le ocurra sacar una nueva normativa que prohiba circular con él (obviamente Z < X).
Y pongo cincuenta años, por no decir cien o durante la vida del comprador.
Nota: Quizás el comprador no le guste la idea de alquilar, etc., y quiera tenerlo en propiedad, no pueda permitirse comprar cada pocos años un turismo, etc.
Ojalá prospere la demanda contra normas phoibitivas que causan ese efecto retro-activo de venta engañosa y eso a pesar de que estoy a favor de no seguir usando motores de combustión interna, pero no a costa de prohibiciones de circular a vehículos existentes (que pasen las revisiones, ITV,etc.), sino con ayudas reales directas que permitan hacer el cambio, como por ejemplo en ciertos países donde entregas un 100% diesel o gasolina y te entregan un 100% eléctrico sin tener que abonar absolutamente nada... eso si es fomentar el cambio y no andar con prohibiciones.
Aparco en la calle pero tengo cargador en el trabajo. Hago unos 30km ida y vuelta al trabajo. Cada 2 ó 3 meses hacemos una salida en familia, unos 400km de media y los fines de semana tambien salimos pero no tantos km unos 10km de media.
Vivo al norte de Inglaterra. Que me recomiendas? Gracias
Yo estoy en uno de vuestros planteamientos...dejar el gasoil, kilometros diarios, casa particular, circular por ciudad con emisiones 0...= hibrido enchufable (50 km segun WLTP) ?? ...y gracias !
Cómo, cuándo, dónde, por qué...
La transición hacia la movilidad eléctrica está llena de dudas e interrogantes. Ni es obligatoria ni se la imponen a nadie, pero bien es cierto que , para muchas personas, puede ser éste el momento del cambio; tan cierto como que puede que para otras muchas no.
Con vídeos cómo éste ayudamos a poner luz sobre el tema y que cada uno pueda decidir qué opción le conviene más en este momento.
Yo sí creo HOY en el coche eléctrico, al igual que en su momentó creí en otras tecnologías de cambio como microondas, ordenadores personales o Smartphones. Mañana... ¿quién sabe lo que nos traerá el futuro?.
Así es Mario, perfecta lectura… a día de hoy las cosas están así. Quien sabe si en unos años nuestras pruebas tenemos que hacerlas desde la estratosfera🤔.
Bueno, eso ya se verá… Gracias por tu comentario amigo y feliz domingo! Nos vemos en un ratito de nuevo con el próximo vídeo 🙂👋👋
@@motork ¡La estratosfera! Si que habéis tirado alto!!! 😂
Igualmente, amigos: ¡feliz domingo!
💚💚⚡⚡
O más allá…🙂. Feliz tarde Mario!👋👋
Muy buen análisis. Enhorabuena
Muchas gracias Frank! 👍👋👋
Hola,muy interesante lo de tener en cuenta el entorno antes de adquirir un eléctrico o híbrido enchufable,parra el último si o si hace falta un garaje, saludos
Cual crees k necesita un garaje si o si yo lo estoy pensando en un hibrido enchufable pero no tengo garaje eso si lo podría cargar en el trabajo
Hola se me olvidaba esa opción,la de cargar en el trabajo como dice muy bien en el vídeo,yo me refería al híbrido enchufable, saludos
Yo lo cargo en el trabajo, tengo una carpintería, y en el tiempo que estoy allí me alcanza para el uso diario. Falta que mejore la red de recarga rápida en cantidad y calidad
@@adrimoreno8154 pues es como si tuvieras garaje
Gracias por tu comentario Baltasar! feliz tarde-noche de sábado amigo👋👋
Hoy en día, por ejemplo el Cercanías es gratis, quizás haya que concienciarse más del uso del transporte público en lugar de generarse necesidades innecesarias.
Yo uso él Cercanías todos los días para ir a Madrid a trabajar, pero también tengo que utilizar coche para un trayecto diario personal, entre municipios cercanos. Ese trayecto tardo 10 minutos en coche, y 40 minutos en transporte público. Por eso tengo un híbrido enchufable, para cubrir ese trayecto, que en fines de semana suele ser de dos veces al día.
No todo el mundo puede o tiene la posibilidad de ir en cercanías, muchas veces es necesario el vehículo por muchos motivos, tiempo, etc .. ojalá fuera así.
Totalmente de acuerdo con vuestra filosofía, y es cuestión de tiempo. Los cambios sobre todo tan repentinos cuestan ser digeridos. Yo tras año y medio con un eléctrico no encuentro más que ventajas.
Gracias por tu comentario amigo! 👍👋👋
Justo ahora estoy buscando coche. En un principio miré Cupra Born o MG4, pero estoy pensando en ir a por hibrido enchufable, tipo A3, Opel Astra o similar. Al día hacemos mas de 60km en ir y venir del trabajo. un hibrido enchufable me haria el 90% del trayecto. Qué hago? el mantenimiento es menor en eléctricos, no? tengo un lio.. gracias !!
La forma de pensar de cada uno está bien, pero es indudable que el eléctrico es para bolsillos holgados, un español medio no se lo puede permitir, e incluso si hace carambolas financieras y tiene una avería de 10.000€ ya la solución es pedirle el coche prestado al abuelo durante meses.
que opinas de la dacia jogger hybrid etiqueta eco que sale a mediados de 2023 tengo pensado comprarlo por que mi trabajo tengo que pasar por una zbe
Que tal coche es el Mazda CX60, tiene todas las opciones que dan los alemanes?
sin entrar en la burrada que piden ahora por un coche eléctrico, hay una pequeña pega, ahora las marcas han descubierto el negocio de ser bancos, y no precisamente con buenas condiciones...
Hola. Estoy pensando en cambiar de coche y me ayuda mucho vuestro canal. Algo que me preocupa son los costes de mantenimiento anual. Mi passat de 22 años me ha costado mantenerlo una media de 600 €/año. Y los eléctricos y Phev que costes de manto. tienen? Gracias
Si tienes un eléctrico.. ruedas y filtro de aire. Liquido de freno, etc.. si tienes un hibrido pues lo normal de un gasolina.
Yo no creo que el coche eléctrico sea el futuro, tanto por infraestruturas de recarga como por la obtención de materiales para su construcción (litio, cobalto, cobre...)
Tienes razón el coche eléctrico no es el futuro, es el presente 👍👋👋
Te expongo mi caso, me voy a comprar un coche, posiblemente un Mercedes clase A, qué eléctrico me compro por el mismo precio y de características equivalentes?
El presente? Perdoname que discrepe yo también ...ves a un barrio del extrarradio de las ciudades donde mucha gente yo incluido ni si quiera tenemos garage y di que el coche eléctrico es el presente ..
Que lo será ? No tengo ni idea , igual si igual no ...
motork.com/mercedes-benz-a-250e-plugin-hybrid-2022 ahí lo tienes
Y calidad precio en compacto con cual te quedarías vengo de un golf
Échale un ojo a estos:
EV: motork.com/ranking-ev-resultados?body_type=Compacto
PHEV: motork.com/ranking-phev-resultados?body_type=Compacto
👋👋
Lo tengo ya mirado y anda de precio más o menos todos igual por eso preguntaba calidad precio por acabados o equipamiento incluido cuál me recomendaríais
Nunca se habla del hecho que puedas tener un accidente y se rompa la batería, el coste económico que puede tener
👍🙂👏🏻👏🏻
😎👋