Meu primeiro carro foi uma Parati 16V Turbo 2002.. era forte, econômico, porém necessitava atenção nas trocas de óleo, velas iridium e sua polia vvt que são absolutamente caras!! Sem contar que o preço de revenda é levado ao chão...
Gostei, me fez lembrar tanto do dia em que chegou o primeiro Gol 1300 em minha cidade, quanto do primeiro Gol GT que vi numa concessionária ao lado de um Passat GTS. Bons tempos! Só para constar, reza a lenda que o Gol GT tinha mais que 100CV, mas a legislação tributária da época quase dobrava o valor dos impostos dos carros com mais de 100CV, e daí a VW lançou o Gol GT com "apenas" 99CV nos documentos...
Tive, acho que um dos último Gol Rallye 1.8 fabricados. Lembro que fui comprar, via venda direta, e só tinha um preto, que vinha com todos os opcionais, menos ar. Tentei achar com Ar mas o pessoal da concessionária não conseguiu achar de jeito nenhum e fiquei com aquele mesmo. Carro absolutamente maravilhoso!!!! E andava muitoooo bem!!!!
Muito bom reviver essas lembranças, sempre fui um aficcionado em Gol, principalmente da versão dos quadrados na minha época de juventude, Gol GTI sempre foi meu sonho... Muito bom, parabéns.... Ismael Muniz de Lages SC...
Vw nos uni , Fusca , Brasília, gol, Voyage são inesquecíveis. Possui e possuo bastante gols o último tenho um rok rill , também tenho outro ícone um Voyage 90 CHT a gasolina original cor chumbo. Vw nos uni 👍👍👍
Gostei das suas escolhas, só trocaria o Rallye G3 pelo Rallye G6 que vinha com aro 16", airbag, ABS, computador de bordo e o ótimo motor EA211 1.6L, além de poder incluir como opcionais itens como som com Bluetooth, sensor de ré, chuva e crepuscular e, se não me engano, até retrovisor fotocrômico. Certamente, na minha opinião, um dos melhores modelos já produzidos e que merecia estar na lista. No mais, parabéns e sucesso!
O gol GT é com certeza o gol mais épico de todos, hoje em dia é raríssimo, eu mesmo só vi exemplares em eventos de carros antigos, imagino que foram poucas unidades.
Na minha opinião é o gol mais bonito em segundo o gti chinesinho seu tivesse grana teria esses dois e mais um Passat pointer aí fecha a lista de carros top que a Volks fez eu cheguei a andar num GTI que carro gostoso de guiar namorado de uma prima tinha era sócio de uma loja de carro então ele sempre tinha os carros e motos mais top, rapaz que época dando rolê com ele na Praia não tinha uma mulher que não olhava aquele ronco maravilhoso se eu tivesse grana com certeza teria um mas extramente caro hj em dia e visado tbm
O gol GT até o começo dos anos 2000 se via pelas ruas de cidades de interior, e as pessoas nem davam o devido valor ao modelo, eu mesmo quase conprei um em 2003 por módicos 5.000 reais, e estava muito bonito com bancos recaro, pintura vermelha integra, rodas originais, mas no motor haviam trocado por um 2.0 de Santana, então não quis, o começo dos anos 2000 foi a data derradeira para se adquirir dodges/opalas/mavericks/ tambem gol GT/GTS/GTI, passat pointer, pois se achavam com certa facilidade e a preços justos, depois entraram esses especuladores de mercado de carros antigos e os preços foram as alturas.
@@ronaldodarochagomes8058 Um pouquinho eu conheço sim, tenho um quadrado CHT 1.0 e estou restaurando um exemplar do respeitado e inigualável gol GT 1.8 1986, caso você queira me invejar um pouco posso te enviar as fotos, o GT está ficando como de fábrica, através de um uma equipe que não perde muito pra By Deni Studio, conhece? Falei besteira? Eu apenas disse que o gol GT é raríssimo, e não é? Por onde andas tem desse carro por todas as partes? Se eu que sou então não conheço de gol, e você? Qual o seu? Ou você é apenas um criança mexendo na internet sem supervisão dos pais?
O PL odeia os G4 mas vou dar meu depoimento aqui. Tenho um G4 power 1.6 completo inclusive com alarme original na chave igual ao do fox da época, esse carro pode não ser o mais bonito e com acabamento de excelência igual ao G3 confortline mas vou falar pra você esse carro na minha opinião tem o melhor conjunto câmbio e motor de todos os gols, ele anda muito é um foguetinho não quebra nunca. Tenho esse carro a mais de 4 anos sou segundo dono dele e atualmente está com exatos 211 mil quilômetros rodados e o motor comporta-se como novo com fôlego excelente. Lógico que esse carro não poderia estar nessa lista mas é só meu depoimento aqui pois particularmente já tive outros gols incluindo um bola 1.8 96 mas não chega nem perto desse em matéria de desempenho e consumo
Belo relato! O que pouca gente sabe é que se o airbag duplo fosse pedido no G4, o carro vinha com o painel do G3. Ele também era exportado dessa forma para a Argentina e o México (neste caso chamava Pointer). Parabéns pelo carro! Sucesso!
@@drfusaro obrigado irmão, fico muito triste quando falam mal desse carro pois acredito que foi um carro injustiçado, e essa parte do painel é bem interessante não sabia obrigado vou pesquisar sobre isso
@@rafaelbonilha4568 entendo e concordo com o seu ponto. É que o G4 teve a difícil missão de superar o G4, mas não era a intenção da VW, e sim dar espaço para o Fox e o Polo... Mas as pessoas não entendem isso. O G4 cumpriu bravamente a missão que deveria. Com relação ao painel de G3, foi a informação que tive quando trabalhei no desenvolvimento do Gol lá na VW. Inclusive em 2008, um dos carros de teste que usei era uma Parati G4 (track field, se não me engano) com painel de G3 (com airbag desligados por norma de segurança em veículos de desenvolvimento), mas não tenho certeza se era um carro de exportação. Abraço
Este carro é muito bom em 2013 cheguei a trabalhar com um era 1.6 painel de G3 com Air Bag eu era apaixonado pelo carro pena q não era meu RS , hj tenho um quadrado CHT 1.6 q paguei barato gosto do carro tbm anda até q bem e econômico e não dá trabalho de manutenção .
Reforçando seu comentário tive um G4 Power 1.6, e concordo que é uns dos melhores conjunto mecânico termos desempenho, consumo e durabilidade, eu conseguia um média ótima na Cidade e na estrada além do carro andar muito, atualmente possuo uma Parati gls 97 2.0 e o desempenho é praticamente igual, porém não tem como comparar a questão do acabamento que é superior nos G3 e até na própria linha bola
Rapaz o uno é um bom carro desde os primeiros modelos mais pra os melhores são os que vieram com injeção eletrônica mpi é um tanque de guerra não quebra é econômico e tem desempenho bom por ser 1.0, os carburado normal ou eletrônico é legalzinho mais muito fraco motor a 100 por hora já tá gritando
@@topreis663 vai sentir uma bela diferença principalmente em estrada retomada e muito melhor mas se conseguir já pega um com motor fire que é melhor ainda esse é foguetinho
Pedro, gostaria que fizesse um vídeo com as melhores versões dos derivados do Gol (vide Voyage, Parati e Saveiro). E mais uma vez o conteúdo foi um Golaço. Um forte abraço.
Cara ! Aprendo muito com o PL Ao contrario de outros canais que falam mal dos nossos carros , acho , particularmente que se dar mal é andar a pé . um carro bem cuidado é um carro confiável O PL nos mostra o lançamento de nossos carros. Eu tenho um escort zetec ano 2000 pra mim o melhor carro que ja tive , olha que eu ja tive civic !!! Em materia custo benefício o escort é melhor Lembro que em seu lançamento seria impossivel ter um kkkk Adoro essa nostalgia que o PL nos faz viver Parabens ao canal 👏👏👏👏
Opaaaaaa tenho saudades do meu gol vermelho 4 portas bolinha 1.0 16V, ohhhhh carrinho esperto, não era turbo, mas olha só como ele era e confesso que fiz bobeira quando novo, ele fazia em velocidade normal até 120Kmh uma média gasolina 15.8Kml, aí a bobeira quando andava em pleno 160Kmh, fazia 13.5kml, eu falo que foi o meu melhor motor 1.0 que já tive, perdi a oportunidade de comprar esses dias um G3 com mesmo motor. Hoje tenho um Voyage 1.0 EA111muito bom, mas sinceridade não anda igual o meu primeiro carro, imigrantes subia a 160Kmh. Um foguete, não abaixava velocidade acima de 120 nem a pau. Imagino como seria esse turbo. Ohhhhh lá em casa.
Uma versão Rara e pouco falada é o G2 GLS 2.0, mesma mecânica do GTI 8V porém ele era mais "Turismo", os bancos não eram esportivos mas eram todos no veludo, completo e lindo, carga de molas menor e barra menos rígida e tinha também os farois biparabula e eram 4 portas, porém não tinha os apetrechos visuais esportivos do GTI o que faz do GLS uma versão elegante confortável pra caramba e discreta e na minha opinião uma das mais bonitas da geração 2 pois a falta do aerofólio e saias laterais valorizavam as linhas mais redondinha do Gol bolinha
A plataforma do G5~G7 é a do Polo 9N. Teoricamente, era possível instalar o 1.8 20v turbo de série nele, o mesmo do Golf e Polo GTI. Mas ano de 2009 já estávamos sem presença forte nos esportivos. Acho que parte da culpa está no mercado que perdeu interesse.
teve G4 power 2007 com motor 1.6 e 1.8 com airbag e abs que tinham o painel do G3 e eram os mais completos, sem contar a parati crossover que veio dps com versão completa e motor 2.0
Show de vídeo, fiquei na expectativa até o final e apareceu o Gol Rallye, tive o 2005, fiquei 13 anos com ele, excelente carro, veio com motor AP 1.8! 🔝
O comando 49G, equipou o Gol GTS, Voyage Sport, Passat Pointer, Parati GLS, esses são os carros que eu lembro. Passat Pointer até 1988, Gol GTS ate 1994 e o Voyage Sport em 1993 e 1994. Parati GLS até 1995. Acho que foi isso.
Todos esses modelos de Gol são interessantes,mas os meus preferidos são: Gol GTS com rodas pingo d'água e Gol GTI com rodas BBS !Ótimo vídeo Pedro!Um abraço e até o próximo vídeo!
Todas as versões do gol com apenas 1.6, 1.8 e 2.0 , todos com 8 válvulas foram demais. Tanque de guerra , desempenho , durabilidade e baixo consumo. Lógico que as versões esportivas são icônicas para sempre
3 роки тому
Gol GTI, o primeiro carro nacional com injeção eletrônica e multimídia !
faltou o meu: gol quadrado cl com motor ap 1.8 a gasolina carburador 2e com retorno , o meu é 1994. estilo simples de cl (acabamento interno preto diferente dos cht e dos ap 1.6 que é cinza), endiabrado com apzão, lenta perfeita e manutenção simples com carburador 2e , só bater a chave e sair andando mesmo no frio intenso porque é a gasolina e ainda tem quebra-vento(ar condicionado dos classicos kkk)
Meu pai já teve o gol G2 o bolinha , ele era vermelho , e o meu pai gostava dele , agora hj tá com o celta com motor de geladeira kkkkk que só dava dor de cabeça pro meu pai kkkkkk
Opa tenho um gol 1994/95 bola 1.6 cli um bico suplementar está com 300mil km , motor AP foi feito troca de bronzinas mais na minha opinião é um excelente carro manutenção muito baixa .
O gol G3 Turbo Foi injustiçado o motor é bom sim, o problema é que a galera que comprava estava acostumado com a manutenção de um gol carro barato, ai pegou um carro mais refinado como esse colocava óleo 20w50 ai acabava com o motor.
Essa sequência de vídeo tá muito boa, aguardo pelas versões do Uno. Não sou muito fã de Fiat, mas se tem uma coisa que eles sabem fazer é versões legais. Uno turbo, Uno R, Uno Yong, Uno Brio, etc.
Gosto de tudo. Já tive minha época de bairrismo, o Uno sempre foi interessante e a Fiat era boa para trabalhar nele. O mercado quer o Mille Fire Economy, os saudosistas desejam o Turbo e R, mas se vir o 1.6 MPI ano 95 e 96 pode conferir se estiver em bom estado: ar condicionado, DH e travas elétricas de série, bancos em veludo e acabamentos que tampavam as partes de metal das portas e a injeção era a Magneti Marelli que dava bem menos dor de cabeça que as Bosch LE-Jetronic.
@@marceloho1984, eu acho bacana os últimos R com teto solar, chama muito atenção, uma pena o Uno R ter ganho esse opcional tarde demais. Se tivesse ganhado logo no começo da produção certamente que iria ter um número de vendas muito maior.
O 16V Turbo foi muito bom pela tecnologia avançada em um carro 1000, mas infelizmente ele tinha problemas em seu projeto e os mecânicos não entendiam direito, fora os donos relaxados
Muito bom! Vou esperar o vídeo dos melhores Unos! E por falar em Uno, você dirigiu o Uno ELX com a coluna de direção Italiana (antes de mudar para a coluna do Pálio)? Era muito bom de dirigir! Até o próximo vídeo!
Essa bolha no capô no gol G2 GTI 16 válvulas me lembrou a bolha no capô do Mitsubishi eclipse do Brian o'conner, do Paul Walker no primeiro filme do velozes e furiosos
Tive a versão mais polêmica.. 16V Turbo.. era um TSI da época, anda muito de alta... Gira.. câmbio curto.. e tinha 15kgfm a menos de 3000rpm.. isso era torque de 1.8 e na prática andava até mais que o 2.0MI pois o câmbio dele era curto quando espetava o torque ele já vinha entregando a potência junto e tinha bastante sustento... diferente do 2.0 bloco pequeno sub quadrado que de alta perdia o folego e tinha um funcionamento que tremia até o chassi de tão áspero.. em quanto o 16V Turbo era manteiga.. o maior problema desse carro era muita tecnologia na hora errada.. tive um andava absurdamente bem, nunca me amolou.. os dados técnicos de desempenho dele são mentirosos pois ele não poderia ser mais rapido no papel que o 2.0, que era mais caro porque pagava mais impostos e ao mesmo tempo era mais lucrativo para Vw pois era uma mecânica de produção mais barata que era vendido mais caro porque naquela época achavam que motor era cilindrada, tanto que em comparação a 2.0 e 0.1 seg de diferença na aceleração e 1km/h de final mas na prática é bem diferente.. já andei em 2.0 e nunca vi passar de 200 de cara para o vento.. amarra em 190.. 16V Turbo da 215 de cara para o vento só não dá mais porque corta a 5° a 6800rpm, e de 0-100 ele abre quase um carro na frente em relação ao 2.0. uma pena que atualmente esses carros são todos gambiarrados... e de quebra ainda fazia mais de 10km/L na cidade e 15 na estrada... Tive uma Parati Crossover 2003 com essa mecânica... preta.. mascara negra.. Bons tempos.. Só saudades, AP 2.0 não anda com esse carro... a turbina original que é uma Garret T2 não dura uma eternidade (calcanhar de Aquiles) mas esse motorzinho é guerreiro e ANDA MUITO, de primeira segunda e terceira ele acompanha o GTI 16V se souber cambiar rápido... Uma chipada mesmo com a turbina original sobe para 130/135cv... Mas bengava fácil carro de 150cv por causa do câmbio e a alta que vinha forte e sustentava.. girava mais de 7000rpm fácil.. Golf GTI sapao 150 já ficou na lanterna dessa Parati.. cheguei fazer o meu na Nascarchips na época.. ficou ousado, naquela época tinha que abrir a central e trocar o chip interno, era quase uma cirurgia em um órgão kkkkk hoje em dia é o tal do remap.. só subir o mapinha e ser feliz.. kk
Faltou o gol star 1.8, ele era basicamente um gol cl com a mecânica do gts (e com alguns itens exclusivos dele como bancos e retrovisores pintados da cor do carro)
Tinha uma versão bem limitada q também era show . I não entrou na lista . Gol G2 2.0 gls muito difícil de se ver por aí . Mais um amigo meu e um feliz proprietário de um gls 2.0
Boa tarde meu caro.! Esqueceu do ultimo da nova geração o GOL rallye g6 1.6 16v MSI 120CV. Com o novo motor da linha foi lançado manual e automatizado em 2015 2016. Eu tive um e o carro era um foguete e completo de tudo!
Meu primeiro carro foi uma Parati 16V Turbo 2002.. era forte, econômico, porém necessitava atenção nas trocas de óleo, velas iridium e sua polia vvt que são absolutamente caras!!
Sem contar que o preço de revenda é levado ao chão...
Gostei, me fez lembrar tanto do dia em que chegou o primeiro Gol 1300 em minha cidade, quanto do primeiro Gol GT que vi numa concessionária ao lado de um Passat GTS. Bons tempos!
Só para constar, reza a lenda que o Gol GT tinha mais que 100CV, mas a legislação tributária da época quase dobrava o valor dos impostos dos carros com mais de 100CV, e daí a VW lançou o Gol GT com "apenas" 99CV nos documentos...
Tive, acho que um dos último Gol Rallye 1.8 fabricados. Lembro que fui comprar, via venda direta, e só tinha um preto, que vinha com todos os opcionais, menos ar. Tentei achar com Ar mas o pessoal da concessionária não conseguiu achar de jeito nenhum e fiquei com aquele mesmo. Carro absolutamente maravilhoso!!!! E andava muitoooo bem!!!!
Tive um Gol Turbo G3 2002, prata, que saudade! Divertido e bem esperto, nunca tive problema. Fiquei com ele por 8 anos.
Semana passada comprei meu primeiro Gol, aos 48 anos, um Rallye 1.8 2005. Me surpreendi com o carro, tô gostando muito.
Cheguei agora no canal e tô curtindo todos os vídeos
Pedro amo seu canal eu sou apaixonado por história automotiva
Seu canal é top conteúdo show Parabéns
Eu tenho um Gol G3 power e não tenho nada que reclamar com meu carro graças a Deus ele é AP 1.6 muito econômico e as peças são baratas
Muito bom reviver essas lembranças, sempre fui um aficcionado em Gol, principalmente da versão dos quadrados na minha época de juventude, Gol GTI sempre foi meu sonho... Muito bom, parabéns.... Ismael Muniz de Lages SC...
Top 🔝 Demais esses VW GOL💓🚗
Assistindo dia 07/07/2022📅
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Canal PL cada vez melhor
esses quadradinhos fazem sucesso até nos dias de hoje.
parabéns,só video top.
Vw nos uni , Fusca , Brasília, gol, Voyage são inesquecíveis. Possui e possuo bastante gols o último tenho um rok rill , também tenho outro ícone um Voyage 90 CHT a gasolina original cor chumbo. Vw nos uni 👍👍👍
Show, gosto do gol, desde que adquirimos um cl ano 1986, show esse carro.
Gostei das suas escolhas, só trocaria o Rallye G3 pelo Rallye G6 que vinha com aro 16", airbag, ABS, computador de bordo e o ótimo motor EA211 1.6L, além de poder incluir como opcionais itens como som com Bluetooth, sensor de ré, chuva e crepuscular e, se não me engano, até retrovisor fotocrômico. Certamente, na minha opinião, um dos melhores modelos já produzidos e que merecia estar na lista. No mais, parabéns e sucesso!
Vídeo top. Parabéns. Obrigado
O gol GT é com certeza o gol mais épico de todos, hoje em dia é raríssimo, eu mesmo só vi exemplares em eventos de carros antigos, imagino que foram poucas unidades.
Na minha opinião é o gol mais bonito em segundo o gti chinesinho seu tivesse grana teria esses dois e mais um Passat pointer aí fecha a lista de carros top que a Volks fez eu cheguei a andar num GTI que carro gostoso de guiar namorado de uma prima tinha era sócio de uma loja de carro então ele sempre tinha os carros e motos mais top, rapaz que época dando rolê com ele na Praia não tinha uma mulher que não olhava aquele ronco maravilhoso se eu tivesse grana com certeza teria um mas extramente caro hj em dia e visado tbm
O gol GT até o começo dos anos 2000 se via pelas ruas de cidades de interior, e as pessoas nem davam o devido valor ao modelo, eu mesmo quase conprei um em 2003 por módicos 5.000 reais, e estava muito bonito com bancos recaro, pintura vermelha integra, rodas originais, mas no motor haviam trocado por um 2.0 de Santana, então não quis, o começo dos anos 2000 foi a data derradeira para se adquirir dodges/opalas/mavericks/ tambem gol GT/GTS/GTI, passat pointer, pois se achavam com certa facilidade e a preços justos, depois entraram esses especuladores de mercado de carros antigos e os preços foram as alturas.
Eu vivi nos anos 80 e 90.
O GTI é o mais querido, porém o GT com aquele adesivo no vidro traseiro era muito foda.
Não fala besteira Manoel vc não conhece de gol
@@ronaldodarochagomes8058 Um pouquinho eu conheço sim, tenho um quadrado CHT 1.0 e estou restaurando um exemplar do respeitado e inigualável gol GT 1.8 1986, caso você queira me invejar um pouco posso te enviar as fotos, o GT está ficando como de fábrica, através de um uma equipe que não perde muito pra By Deni Studio, conhece? Falei besteira? Eu apenas disse que o gol GT é raríssimo, e não é? Por onde andas tem desse carro por todas as partes? Se eu que sou então não conheço de gol, e você? Qual o seu? Ou você é apenas um criança mexendo na internet sem supervisão dos pais?
Like Eduardo Barueri SP
Elisandro, não era cabeçote 49G, e sim, comando de válvulas 49G. Eu tive um Gol CL 1.8 1993 e instalei este comando. Muito obrigado pelo retorno.
Tive esse comando em Voyage também, fica bom com turbo. Comando muito alto tipo 276, 288 em turbo embaralha demais
O PL odeia os G4 mas vou dar meu depoimento aqui. Tenho um G4 power 1.6 completo inclusive com alarme original na chave igual ao do fox da época, esse carro pode não ser o mais bonito e com acabamento de excelência igual ao G3 confortline mas vou falar pra você esse carro na minha opinião tem o melhor conjunto câmbio e motor de todos os gols, ele anda muito é um foguetinho não quebra nunca. Tenho esse carro a mais de 4 anos sou segundo dono dele e atualmente está com exatos 211 mil quilômetros rodados e o motor comporta-se como novo com fôlego excelente. Lógico que esse carro não poderia estar nessa lista mas é só meu depoimento aqui pois particularmente já tive outros gols incluindo um bola 1.8 96 mas não chega nem perto desse em matéria de desempenho e consumo
Belo relato! O que pouca gente sabe é que se o airbag duplo fosse pedido no G4, o carro vinha com o painel do G3. Ele também era exportado dessa forma para a Argentina e o México (neste caso chamava Pointer).
Parabéns pelo carro! Sucesso!
@@drfusaro obrigado irmão, fico muito triste quando falam mal desse carro pois acredito que foi um carro injustiçado, e essa parte do painel é bem interessante não sabia obrigado vou pesquisar sobre isso
@@rafaelbonilha4568 entendo e concordo com o seu ponto. É que o G4 teve a difícil missão de superar o G4, mas não era a intenção da VW, e sim dar espaço para o Fox e o Polo... Mas as pessoas não entendem isso. O G4 cumpriu bravamente a missão que deveria.
Com relação ao painel de G3, foi a informação que tive quando trabalhei no desenvolvimento do Gol lá na VW. Inclusive em 2008, um dos carros de teste que usei era uma Parati G4 (track field, se não me engano) com painel de G3 (com airbag desligados por norma de segurança em veículos de desenvolvimento), mas não tenho certeza se era um carro de exportação.
Abraço
Este carro é muito bom em 2013 cheguei a trabalhar com um era 1.6 painel de G3 com Air Bag eu era apaixonado pelo carro pena q não era meu RS , hj tenho um quadrado CHT 1.6 q paguei barato gosto do carro tbm anda até q bem e econômico e não dá trabalho de manutenção .
Reforçando seu comentário tive um G4 Power 1.6, e concordo que é uns dos melhores conjunto mecânico termos desempenho, consumo e durabilidade, eu conseguia um média ótima na Cidade e na estrada além do carro andar muito, atualmente possuo uma Parati gls 97 2.0 e o desempenho é praticamente igual, porém não tem como comparar a questão do acabamento que é superior nos G3 e até na própria linha bola
A versao mais bonita do Gol de todos os tempos. O Gti quadrado anos 80 azul! É lindo!!!! O Gti bola com bolha no capô é mosca branca.
Sim a algum tempo eu vi um venda tavam pedindo 50 mil reais pra raridade do carro acho que até justo cobram 100 mil reais no GTI quadrado
Meu deus graças a Deus passou esse tempo
Esqueceu de comentar do sistema de de freios dos GTI 16v: discos nas quatro rodas e ABS. Belo vídeo. Grande abraço.
Muito interessante essa lista
Parabéns pelo excelente canal show de bola 👏👏👏👏
Passei 2 anos com um Gol GT 1985 cinza, que saudade, que carro bom.
Gol marcou mto.
Aguardando a história do uno
Esse carrinho bom barato e de fácil manutenção
Rapaz o uno é um bom carro desde os primeiros modelos mais pra os melhores são os que vieram com injeção eletrônica mpi é um tanque de guerra não quebra é econômico e tem desempenho bom por ser 1.0, os carburado normal ou eletrônico é legalzinho mais muito fraco motor a 100 por hora já tá gritando
Bela resposta
Me ajudou muito
Tenho um uno 94 exelente mas agora quero um injeção
@@topreis663 vai sentir uma bela diferença principalmente em estrada retomada e muito melhor mas se conseguir já pega um com motor fire que é melhor ainda esse é foguetinho
Pedro, gostaria que fizesse um vídeo com as melhores versões dos derivados do Gol (vide Voyage, Parati e Saveiro). E mais uma vez o conteúdo foi um Golaço. Um forte abraço.
Parabéns pelo vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Excelente trabalho Pedro, bom demais os seus vídeos!
ótimo vídeo TMJ
Gostei dos unos mais legais
Parabéns pelo conteúdo 👏👏
Canal espetacular
Amigo meus parabens pelo canal! não perco nenhum video! que Deus continue abençoado vc!
Cara, meu primo teve um GT 1986. Eu nem tinha carteiras mas dirigi ele. O carro era inacreditável...
Esse cara é fera !
Ótimo conteúdo👍🏼
Tava esperando o vídeo 🤩🤩
Cara ! Aprendo muito com o PL
Ao contrario de outros canais que falam mal dos nossos carros , acho , particularmente que se dar mal é andar a pé . um carro bem cuidado é um carro confiável
O PL nos mostra o lançamento de nossos carros. Eu tenho um escort zetec ano 2000 pra mim o melhor carro que ja tive , olha que eu ja tive civic !!! Em materia custo benefício o escort é melhor
Lembro que em seu lançamento seria impossivel ter um kkkk
Adoro essa nostalgia que o PL nos faz viver
Parabens ao canal 👏👏👏👏
Opaaaaaa tenho saudades do meu gol vermelho 4 portas bolinha 1.0 16V, ohhhhh carrinho esperto, não era turbo, mas olha só como ele era e confesso que fiz bobeira quando novo, ele fazia em velocidade normal até 120Kmh uma média gasolina 15.8Kml, aí a bobeira quando andava em pleno 160Kmh, fazia 13.5kml, eu falo que foi o meu melhor motor 1.0 que já tive, perdi a oportunidade de comprar esses dias um G3 com mesmo motor. Hoje tenho um Voyage 1.0 EA111muito bom, mas sinceridade não anda igual o meu primeiro carro, imigrantes subia a 160Kmh. Um foguete, não abaixava velocidade acima de 120 nem a pau. Imagino como seria esse turbo. Ohhhhh lá em casa.
Agora você tocou no meu ponto fraco❤️😏
Golzera
* Tenho um Gol rallye 2005 ... Segundo dono , Carro incrível ... ... Uma fera dos asfaltos... AP . Completo .
Todos goletas mostradas aqui e show! Faz um vídeo do Monza sr
EXCELENTE, MARAVILHOSO E NOSTÁLGICO VÍDEO!! TENHO 49 ANOS, E ME LEMBRO DE TODAS AS FASES DO GOL!!
Esse cara é uma figura, canal muito bom tem um aspecto de brega e tal, esse é o charme da coisa toda, parabéns
Mais uma bela postagem meu amigo tmj
Gosto demais do canal ! Só conteúdo massa! Salve !! BH É QUEM? BH É NOIS!
Uma versão Rara e pouco falada é o G2 GLS 2.0, mesma mecânica do GTI 8V porém ele era mais "Turismo", os bancos não eram esportivos mas eram todos no veludo, completo e lindo, carga de molas menor e barra menos rígida e tinha também os farois biparabula e eram 4 portas, porém não tinha os apetrechos visuais esportivos do GTI o que faz do GLS uma versão elegante confortável pra caramba e discreta e na minha opinião uma das mais bonitas da geração 2 pois a falta do aerofólio e saias laterais valorizavam as linhas mais redondinha do Gol bolinha
Gol GTI tinha beleza e performance, só orgulho!
Mas com a chegada do motor transversal, foi só ladeira abaixo!
A plataforma do G5~G7 é a do Polo 9N. Teoricamente, era possível instalar o 1.8 20v turbo de série nele, o mesmo do Golf e Polo GTI.
Mas ano de 2009 já estávamos sem presença forte nos esportivos.
Acho que parte da culpa está no mercado que perdeu interesse.
Essa roda da VW é a mais linda ate hoje
teve G4 power 2007 com motor 1.6 e 1.8 com airbag e abs que tinham o painel do G3 e eram os mais completos, sem contar a parati crossover que veio dps com versão completa e motor 2.0
Apenas uma palavra para descrever os videos do canal PL "Supimpa!!!!" Grande abraço!
O Gol TSi 97 também era bem legal!!
O TSI 2.0 arrancava forte... Pois a família TSI usava câmbio mais curto, e tinha alguma raras versões a álcool.. andava muito
video nota 10!
Tenho um Santana 88 original a álcool é show de bola
a lista do Uno meus preferidos são os 1.5R e 1.6R dos anos 80 e 90 e os Sporting já dos anos 2010
Show de vídeo, fiquei na expectativa até o final e apareceu o Gol Rallye, tive o 2005, fiquei 13 anos com ele, excelente carro, veio com motor AP 1.8! 🔝
O comando 49G, equipou o Gol GTS, Voyage Sport, Passat Pointer, Parati GLS, esses são os carros que eu lembro. Passat Pointer até 1988, Gol GTS ate 1994 e o Voyage Sport em 1993 e 1994. Parati GLS até 1995. Acho que foi isso.
Todos esses modelos de Gol são interessantes,mas os meus preferidos são: Gol GTS com rodas pingo d'água e Gol GTI com rodas BBS !Ótimo vídeo Pedro!Um abraço e até o próximo vídeo!
O Gol é uma lenda
Muito show o gol GTI parabéns 👏👏👏👏 eu tenho um GTI 👏👏🤜🤛👍
Showwww faz do corsa tbm ...quandi vc poder
Todas as versões do gol com apenas 1.6, 1.8 e 2.0 , todos com 8 válvulas foram demais.
Tanque de guerra , desempenho , durabilidade e baixo consumo.
Lógico que as versões esportivas são icônicas para sempre
Gol GTI, o primeiro carro nacional com injeção eletrônica e multimídia !
O gol GTI quadrado é ó mais top de todos ! Isso na minha humilde opinião .
faltou o meu: gol quadrado cl com motor ap 1.8 a gasolina carburador 2e com retorno , o meu é 1994.
estilo simples de cl (acabamento interno preto diferente dos cht e dos ap 1.6 que é cinza), endiabrado com apzão, lenta perfeita e manutenção simples com carburador 2e , só bater a chave e sair andando mesmo no frio intenso porque é a gasolina e ainda tem quebra-vento(ar condicionado dos classicos kkk)
G1 Voyage 🤩
TOP !!
Também tinha os GOL GII e a PARATI G II ATLANTA 1996
GOL GII rolling stones na cor branca
Chick o vídeo dos gol kkk tenho g3 16v 1.0 bom de mas
Muito bom Campina
A linha GTI, GTS eram minhas favoritas.
Tive um gol GLI 94/ 95 verde 1.8 muito bom , era da minha mãe.
Gol muito lindo também foi aquele que o Brasil fez na Copa do Mundo de 1970...🤣🤣🤣🤣
Meu pai já teve o gol G2 o bolinha , ele era vermelho , e o meu pai gostava dele , agora hj tá com o celta com motor de geladeira kkkkk que só dava dor de cabeça pro meu pai kkkkkk
Opa tenho um gol 1994/95 bola 1.6 cli um bico suplementar está com 300mil km , motor AP foi feito troca de bronzinas mais na minha opinião é um excelente carro manutenção muito baixa .
Fala sobre os Golf mk4 mk3 mk4.5
Essa propaganda do gol turbo dando alfinetada no Ford fiesta Supercharger 😂😂😂😂😂
O gol G3 Turbo Foi injustiçado o motor é bom sim, o problema é que a galera que comprava estava acostumado com a manutenção de um gol carro barato, ai pegou um carro mais refinado como esse colocava óleo 20w50 ai acabava com o motor.
Igual os Marea. Brasileiro não sabe cuidar aí coloca culpa no carro.
Essa sequência de vídeo tá muito boa, aguardo pelas versões do Uno. Não sou muito fã de Fiat, mas se tem uma coisa que eles sabem fazer é versões legais. Uno turbo, Uno R, Uno Yong, Uno Brio, etc.
Gosto de tudo.
Já tive minha época de bairrismo, o Uno sempre foi interessante e a Fiat era boa para trabalhar nele.
O mercado quer o Mille Fire Economy, os saudosistas desejam o Turbo e R, mas se vir o 1.6 MPI ano 95 e 96 pode conferir se estiver em bom estado: ar condicionado, DH e travas elétricas de série, bancos em veludo e acabamentos que tampavam as partes de metal das portas e a injeção era a Magneti Marelli que dava bem menos dor de cabeça que as Bosch LE-Jetronic.
@@marceloho1984, eu acho bacana os últimos R com teto solar, chama muito atenção, uma pena o Uno R ter ganho esse opcional tarde demais. Se tivesse ganhado logo no começo da produção certamente que iria ter um número de vendas muito maior.
Corsa GSI também sofreu com reparadores despreparados, e nossa gasolina ' batizada' .
Mas versões esportivas não eram só de adesivos.
Aí sim meu jovem 😹😹😹
Tenho um gol g3 moto ap 8 válvula 1.6 🚀
Bão d más faz um vídeo só da Parati🙏
O 16V Turbo foi muito bom pela tecnologia avançada em um carro 1000, mas infelizmente ele tinha problemas em seu projeto e os mecânicos não entendiam direito, fora os donos relaxados
Faltou o TSI nessa lista
Muito bom! Vou esperar o vídeo dos melhores Unos! E por falar em Uno, você dirigiu o Uno ELX com a coluna de direção Italiana (antes de mudar para a coluna do Pálio)? Era muito bom de dirigir! Até o próximo vídeo!
to conhecendo o canal agora, mas, achei muito legal o DMC na abertura do vídeo. (y)
Essa bolha no capô no gol G2 GTI 16 válvulas me lembrou a bolha no capô do Mitsubishi eclipse do Brian o'conner, do Paul Walker no primeiro filme do velozes e furiosos
Gol e Pálio os melhores
Essa propaganda do Gol GT com trilha sonora de Thriller?
Legal demais!
Tive a versão mais polêmica.. 16V Turbo.. era um TSI da época, anda muito de alta... Gira.. câmbio curto.. e tinha 15kgfm a menos de 3000rpm.. isso era torque de 1.8 e na prática andava até mais que o 2.0MI pois o câmbio dele era curto quando espetava o torque ele já vinha entregando a potência junto e tinha bastante sustento... diferente do 2.0 bloco pequeno sub quadrado que de alta perdia o folego e tinha um funcionamento que tremia até o chassi de tão áspero.. em quanto o 16V Turbo era manteiga.. o maior problema desse carro era muita tecnologia na hora errada.. tive um andava absurdamente bem, nunca me amolou.. os dados técnicos de desempenho dele são mentirosos pois ele não poderia ser mais rapido no papel que o 2.0, que era mais caro porque pagava mais impostos e ao mesmo tempo era mais lucrativo para Vw pois era uma mecânica de produção mais barata que era vendido mais caro porque naquela época achavam que motor era cilindrada, tanto que em comparação a 2.0 e 0.1 seg de diferença na aceleração e 1km/h de final mas na prática é bem diferente.. já andei em 2.0 e nunca vi passar de 200 de cara para o vento.. amarra em 190.. 16V Turbo da 215 de cara para o vento só não dá mais porque corta a 5° a 6800rpm, e de 0-100 ele abre quase um carro na frente em relação ao 2.0. uma pena que atualmente esses carros são todos gambiarrados... e de quebra ainda fazia mais de 10km/L na cidade e 15 na estrada... Tive uma Parati Crossover 2003 com essa mecânica... preta.. mascara negra.. Bons tempos.. Só saudades, AP 2.0 não anda com esse carro... a turbina original que é uma Garret T2 não dura uma eternidade (calcanhar de Aquiles) mas esse motorzinho é guerreiro e ANDA MUITO, de primeira segunda e terceira ele acompanha o GTI 16V se souber cambiar rápido... Uma chipada mesmo com a turbina original sobe para 130/135cv... Mas bengava fácil carro de 150cv por causa do câmbio e a alta que vinha forte e sustentava.. girava mais de 7000rpm fácil.. Golf GTI sapao 150 já ficou na lanterna dessa Parati.. cheguei fazer o meu na Nascarchips na época.. ficou ousado, naquela época tinha que abrir a central e trocar o chip interno, era quase uma cirurgia em um órgão kkkkk hoje em dia é o tal do remap.. só subir o mapinha e ser feliz.. kk
Faltou o gol star 1.8, ele era basicamente um gol cl com a mecânica do gts (e com alguns itens exclusivos dele como bancos e retrovisores pintados da cor do carro)
O g3 1.6 é muito top.
Gol é eterno cara antes e agora respeita os antigos
jative um 84 94 agora tem 97 motor ap 16 cl muito bom
Tinha uma versão bem limitada q também era show . I não entrou na lista . Gol G2 2.0 gls muito difícil de se ver por aí . Mais um amigo meu e um feliz proprietário de um gls 2.0
Faz os melhores chevette
Boa tarde meu caro.! Esqueceu do ultimo da nova geração o GOL rallye g6 1.6 16v MSI 120CV. Com o novo motor da linha foi lançado manual e automatizado em 2015 2016. Eu tive um e o carro era um foguete e completo de tudo!
Meu tio tinha um Gol GTS vermelho ano 95 vendeu em 2001 e até hoje o cara que comprou está com o mesmo
Hoje eu teria um G3 turbo fácil. Muito completo! E já tem mecânica mecânicos espeializados
@Helker Oliveira más era espetacular. Com todos os opcionais! Carro muito bem acabado. Até mais que o gol Power
Difícil é achar um Gol turbo 16v com motor original ainda. Alegria das oficinas esse motor.
A maioria foi colocado ap ou at 1.0 eu já vi um 16v com motor 8v 1.0 até que andava bem