【ハスラー ターボ 試乗！】ターボに乗りながらNAとガチ走行比較…意外にもメリットは●●でした（ターボ試乗＋燃費＋買うならどっち？）
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- 【あらすじ】「ハスラーターボとNAの走行差はどれくらい？？」以前コメントでいただいた質問にお答えする企画 第②弾！
▼ハスラーNA 試乗編▼
• 【ハスラーNA 試乗！】ガチで走行評価！…予...
＞-----------------------------------------＜
▼一番安く車ローン組みたい人▼
ac.crowdloan.j...
※利用料は完全無料！
※申込後の強制もなし！
※まずはご登録しシミュレーションをご体感してみてはいかがでしょうか！
＞-----------------------------------------＜
▼一番高く車を売りたい人▼
【セルカで高値で売るコツ！実際に出品レポート！】
• 車売るなら絶対「SellCa - セルカ」【...
【リセール最悪のBMWが一括査定より100万円アップ！】
• リセール最悪のBMWが一括査定より●●●万円...
（※PRが含まれております。）
========================
【特典①】
“5000円割引” 特典コード：papalife05
※コード有効期間：あり（※随時更新）
========================
セルカご利用の方は、ぜひ「5000円割引」特典コードをご利用ください！
セルカ公式HPでの査定申込時に特典コード欄がありますので入力してください！
【SellCa公式HP】www.sellca-sel...
詳しくは動画内で解説しております！
※なおコードの有効期限は2024年8月25日迄となります。
※2024年4月12日より成約時の手数料が変更になっております。詳しくはセルカまでお問い合わせください
========================
【特典②】
車を売却お考えの方で、ぜひネットオークションを使ってみたい！…という方、私のチャンネルでご紹介させてください！
※「オークションで発生の手数料＋出演料」をお支払いします！
========================
もちろん顔や個人情報などはすべて公開しません、あくまでお車をオークションにて売却する模様を映像化するのでご心配なく！
■詳しくは下記のメールアドレスへご一報ください！
nobody_8200@msn.com
＞-----------------------------------------＜
★チャンネル登録お願いします。Please subscribe★
/ @papalifestyletv
【プロフィール】
都内在住のヤス兄です。
二児とママとの4人家族で仲良く過ごしてます。
子供とできるだけたくさんの思い出を作るため旅行や遊び
なんでもかんでも全力で楽しんでます！
趣味でもある「車、グルメ、ファッション、旅行、音楽」などなど
世のパパ達のための〜パパによる〜パパ専門チャンネル
「パパライフスタイルTV」を皆さんにお届けしてまーす！
#ハスラー #ターボ #比較
現行の初期モデルのターボに乗っています。初期モデルは、ターボとＮＡの値差が10万くらいだったので、ターボにしました。ＮＡも試乗でのりましたが、ターボはダウンサイジングな味付けで低回転でトルクがあるので踏まなくても走り易いです。ターボにすることでパドルシフトとクルコンも付いたし、燃費も街中でも平均17ｋｍでるので充分です。ハスラーのフロントサスが容量不足なのか衝撃がデカく、ドライブレコーダーが衝撃停止するレベルです。
naでも環七も東名も大菩薩ラインも…色々行ったけど、快適です！
大変参考になりました🙏🎶 IRカットガラス、室内の豪華さでXで決まりですね。 普段1人又は嫁と2人合計100kg未満)なのでNA2wdで十分。 今はアルトでも林道を走り2WDでも問題なしですが底を擦るのが問題なだけです。
田舎で無料高速とかバイパスの合流が
登り坂が多いとこでは
ターボのほうがいい
うちはストレスなく加速したいからターボにした
モーターに期待したけど、試乗してガッカリ
60km/hほどまでしか使わないならNAでもいいかも
それ以上の速度域まで加速したいと
ほんと 登り坂の合流はかったるくてストレス溜まる
軽のNAだから期待してはいけないシチュエーション
アクセルを床まで踏んでもジワジワした加速
後席ドアがスライドではないので
ワゴンRスマイル キャンバスのドン亀よりはマシだが…
ハスラーはNA 8:ターボ 2らしい
たしかに周りのハスラーを見ると NAだらけ
よくみんな あの加速に我慢できるなと思う
見分けるポイントは純正マフラー
先が細いのはNA 太くなってるのはターボ
人口44万人の海抜ゼロメートル地帯に住んでます。通勤も平道オンリー、高速道路や峠越えは年に数回、子供も手を離れて私の通勤専用車です。なのでターボは選択肢に無かった。街乗りや平道の多い都市高速道路はストレス無く走ってくれます。1〜2名で乗るならNAで大丈夫です。3〜4名乗車ならターボが良いですね。
まあ、スーパーなんかに行くだけの下駄車ならNAですよね。参考になりました‼︎
割と急な坂道が多い地域に住んでいるNA乗りです。
坂道ではパワー不足を感じます。
燃費は概ね12km/Lくらいしかいかないので、ターボにすれば良かったかなと後悔しています。
平地の一般道を走っている分にはそんなに気にはならないんですけどね。
1人乗りなら、NAでも良いですが、複数人の乗車の場合、ターボ一択です。😂
後席はホイールハウスの真上なのか突き上げは運転席と比べると感じやすく酔いやすいと感じます
あとヘッドレストが大きいためか斜め後ろがバイクなど見づらい
最前列で停車時に上の見切りが悪く信号が見えない時がある
感じたデメリット書いてしまいましたが、とはいえ私はNA乗ってますが非常に乗りやすく、空間の使い方も上手く見た目より広く感じて価格含めて大満足です
高速も120制限でなければ個人的には我慢できる範囲です
遠出用と人を乗せる機会が増えたので250のガソリン契約しましたがハスラーとの高速合流がどれくらい違うか気になるところです
ターボに乗ってます。出だしはモーター補助、そこにターボがかかって来るので軽自動車とは思えない加速をします。街中でエンジンが唸ることがない。高速の合流も楽勝。パドルシフトを使うと山道もスイスイ。良い車だと思いますよ
ハスラータボ、パワフルと言うより、そもそも乗るとコイツは軽とは排気量違うんじゃ無い？ と言う印象ですよね。走りに思いっ切り余裕ありみたいな。
坂道の多い場所にお住まいの方は絶対ターボだと思います。平らな場所にお住まいの方はNAで十分だと思います
価格差10万余り…余裕のあるターボを私なら選択します エンジンはNAの方が新しい開発とか聞いてます スズキ自慢のものとか
いかなる条件であれ、ターボ一択です。
ゲタ代わりか遠乗りをするかではっきり住み分けができますね
ターボ乗りです。一旦停止後の発進がもたつき、危険を感じることが多々あります。販売店の点検では問題無しとの話でしたが、納得できないレベルです。突き上げの問題はよく耳にしますが、もたつきに関してはみなさんどうでしょうか？
わかります！！ 右折待ちしてるときに、対向車がパッシングで譲ってくれた時などももたつきますよね。
私はそういう時、アクセルを踏む前にハンドルを少し左右に振ります。
そうすると、アイドリングストップがキャンセルになり、正しいレスポンスで加速してくれます。
Jのタ－ボに乗っています。不測の事態を避けることも含めアイドルストップはオフにしています。快適です。
燃費にさほど関係ないアイドリングストップを、切るか、ブレーキペダルを、一度軽くしてアイドリングストップを切れば、スムーズですよ
アイドルストップさせているのでしょうか？
私はキャンセラーつけました．
燃費は特に変わった気がしません．
発進時のストレスがなくなったのでお勧めです．
@@inojyou1キャンセラー買おうと思って早一年、発信直後にオフボタン押す癖がついたのでいらなくなりました😂
いまさら😅ハスラーの試乗をするのならライバルのタフトの試乗も見てみたいですね～
パパさんがどんな感想を述べるのか興味深いです。
NBOXとデリカミニを比べるのには、価格差があるので無理があるのでは？
コメントありがとうございます！NBOXとデリカミニで購入悩んでる方（コメント）がいくつかあったので、価格差やスタイル性などは問わず、比較してほしい声が多ければ比較するのが当チャンネルのスタイルで、あくまでライバル比較（価格、スタイル性、キャラクタ性）が被るモノ同士だけの比較だけにお絞ってはおりません。
そもそも、エンジン自体が違うエンジンですので、、。
都会ならＮＡで良いけど山坂の多い田舎はターボじゃ無いと制限速度の５０ｋｍ出ない道がある 時速３０ｋｍで上がって行く アクセル踏んでも出ないことが軽四乗り換えて分かった
それに横から道に出る時や、右折する時ターボじゃ無いと曲がり切れない メッチャ車が途切れるまで待たないと行けないので渋滞や、時差式じゃない青信号、普通5～６台右折出来る交差点信号でも1台も行けない事も有る 絶対ターボ無いと逆に危険だ
今まで運転が下手な女性や年寄りだからと思ってたけどそれだけじゃない 車に原因が有った
アクセルがコントロールされてるので、違和感。
そもそも軽なのでパワーを求めても😢燃費一択でNA
パワーを求めるなら普通車を選びましょう