Salvataggio impossibile di Riccardo Russo
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- Опубліковано 5 вер 2016
- Dopo aver visto queste immagini abbiamo voluto realizzare questo piccolo vlog che illustra una manovra pazzesca di un grande pilota italiano: Riccardo Russo, pilota del Pata Yamaha Official Stock Team.
Buona visione!
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E da qui è partito tutto... ho visto la tua intervista. Grande Naska!
Albe, due anni e mezzo fa 'sto video.
Io, basito da quanta strada hai fatto.
Stracomplimenti per tutto gnaro, te lo meriti.
Finalmente un canale che merita tanto,è giusto mettere in mostra anche i piloti meno famosi ma che hanno comunque un manico da paura
Io vado in moto e mi è successa la stessa cosa ....
Solo che io sono caduto
Filippo De Zuani sei un grande! Hahahha
Senza nulla togliere a Riccardo, che è un pilota fantastico, io penso che la chiusura dell'anteriore sia avvenuta proprio in concomitanza con la leva sui manubri che Riccardo stava effettuando per il cambio di direzione.
Colpo di fortuna colossale, coaudiuvato dalla bravura del pilota! ;)
Questo ragazzo farà. Strada.
Alberto che fenomeni piloti....io oggi purtroppo nel bagnato sono caduto in accelerazione dopo una curva con perdita d aderenza morale della favola ho 2 costole fratturate..che salame che sono.....cmq a tutti i motociclisti occhio la strada non è una pista☺️✌️
Sicuramente Riccardo si è giocato un gran bel jolly. Complimenti per il servizio ragazzi, veramente bello.
raccontata anche a montemagno
Russo, complimenti sei veramente un fenomeno.....
gesto atletico unico!
Santissimo UA-cam, ti seguo credo da tre anni e oggi giusto dopo la visione dell'intervista con Monty mi ha suggerito questo video che mi ero perso. Sei un grande Naska, massima stima per TUTTO quello che fai 🤙
molto bello, e istruttivo, Complimenti
non ho niente da aggiungere.Il video parla da solo!!! cmq complimentissimi!!!!
Chi nel 2020? 😂💪
😅😅
Bravo!
Questo video mi è piaciuto molto!
Non sono un motociclista ma ho avuto una moto e correvo da piccolo sui kart. Penso che una reazione simile sia a metà tra il puro istinto e il fatto che ci aspettiamo una reazione simile dalla moto. Ho fatto wingtzun per qualche tempo e ti posso dire tranquillamente che il contatto con parti mobili sul nostro corpo ci aiuta a diminuire enormemente il tempo di reazione, quello dei centometristi è massimo poiché loro devono sentire con l'orecchio lo sparo, se avessero un qualche stimolo nervoso da contatto, la reazione scenderebbe sotto il decimo di secondo, addirittura si arriva in alcuni casi a 30 centesimi. Detto ciò comunque una cosa è avere una reazione un'altra è compiere un'azione complessa consciamente per riprendere una moto, penso che gli esseri viventi quando sono spinti al limite molto spesso acquisiscano delle percezioni peculiari di questo modo di vivere. Rifletto anche sul fatto che siamo fortunati a vedere al rallentatore tanta bellezza, arte, stile, grazie di farci notare questi microgesti\megaimprese.
grandi palle e stimolo di reazione veramente grande 👍
Visto la tua presentazione a Ted X e cercato questo video! Sei veramente un grande!
Complimenti per il video, e per la capacità di telecronaca davvero di livello, ho visto alcune gare e ho molto apprezzato! :-) In merito al contenuto del video, credo anch'io che la chiusura sia legata ad una spinta sul semimanubrio interno alla curva troppo vigoroso. Per sfruttare l'effetto giroscopico della ruota, come vi è noto, si spinge il semi manubrio interno alla curva, nella direzione opposta a quella della curva, questo per far piegare la moto, e più lo si fa' e più la moto piega e quindi maggiore è la velocità di percorrenza della curva. Chiaramente in questo modo ti avvicini al limite di grip degli pneumatici, e se la forcella è particolarmente sostenuta in compressione, la gomma cede prima.
In questo caso, il tentativo di sorpasso all'esterno ha reso complicato tenere la corda in traiettoria, e per non fare un lungo ha spinto maggiormente il semimanubrio per riuscire a curvare anche se fuori traiettoria ottimale.
Russo e' stato bravissimo a gestire il gas, avrà accelerato per abbassare il posteriore e alleggerire l'anteriore? Spiegherebbe perché la moto si è impennata. Chi lo sa, ma ha avuto un istinto fenomenale sicuramente :-)
Un video che unisce dei bei slow motion ad un commento interessante. Questi video, secondo me, sono quelli che servono ad un canale per passare da "semplice canale che trasmette delle gare" ad "un gran canale che parla di moto e passione". Fatene di più, catturando tutte le piccole imprese di questi piloti! Sarò io, ma a me le analisi tecniche e sulla guida mi fanno impazzire! :D
per me è stato un buonissimo salvataggio
semplicemente bestiale!!!!!!!!!!!!
Certo che te lo lascio un commento......siamo al 09/08/2019 e ti seguo ormai da un bel po'....vedere un giovane Nadia in erba è strano e simpatico!!!!
Grande Riccá
grande Alberto!
grandissimo
pare facile, bottarella.e.su' la moto ... col.caxxo.
.ci voglion.coraggio, palle vere ... grazie per il video e speriamo mai di dover.tentar sta manovra 😀 però è pur vero che le paure vanno affrontate, magari in sicurezza e non su strada.
Ciao, te sei bravo, bravissimo ma il problema è che a fare questo tipo di video, sei obbligato a scontrarti con tutti i FENOMENI DA TASTIERA...... Perché solo quello sono..... Continua così il successo che stai avendo te lo meriti TUTTO👍
Sono d'accordo con l'analisi di Tommaso, la moto si corregge da sola cuando dai gas e mantieni il peso sul piede interno. E' una cosa che tutti i piloti allenati sanno fare. Con questo non voglio dire che sia facile, anzi... ci vuole tanto allenamento. Comunque la manovra di Riccardo Russo è bellissima e degna di analisi.
Kevin Riccardo "cuando" ma dove vivi ?
Eh, infatti vivo in Costa Rica da tanti anni. Siccome "quando" in spagnolo si scrive "cuando" a volte faccio qualche gaf. Scusate, succede un po' a tutti gli italiani che vivono qui da tanti anni.
Chi ad Aprile 2019?.,grande Albi
Ne
Sono arrivato tardi nei commenti,ma nessuno si è accorto che prima che perdesse l'anteriore grattava in terra anche il ciborio?
(pedana,carena,mancavano 3mm,stivale ecc ecc......)
Le gare di drag hanno il semaforo studiato apposta per i tempi di reazione ;)
non da nessun "colpo al mezzo manubrio" semplicemente apre il gas, c'è trasferimento di carico e anche se il davanti gli sta partendo riesce a tirarsi su, non capita spesso ma capita.
una volta mi partito il posteriore e quando il cilindro del gs ha toccato terra ho dato un colpo alo sterzo e il gs si è rialzato , il segreto e desiderare adertemente di non cadere ....ma ha funzionato sola quella volta .:)
Riccardo russo è il figlio del proprietario della pista vicino casa mia
Quanto eri secco😂😂♥️
bello bello bello.....se tornassi in dietro con l'età comincerei a correre in moto fin da bambino.purtroppo questa passione è arrivata in tarda età ed oggi sebbene vada in moto sono decisamente una schiappa. e allora mi piace sognare di essere un super eroe della moto...perciò mi piacciono i tuoi video
Dante Tornusciolo beh pensa io che ho questa passione. Non faccio altro che guardare video di moto, giocare a giochi di moto, leggere riviste di moto, ma non posso fare niente perché ho 15 anni e comandano i miei genitori, che come avrai capito non mi comprano il classico 50 da cui iniziare. Sarei disposto a rinunciare a tutto pur di avere una moto.
Se hai davvero questa passione vedrai che ti si presenterà un giorno l'occasione giusta. Non aver fretta. Preparati e stai con le orecchie aperte! Studia le varie strade che ti si possono aprire e pensa dove ti vorresti vedere tra 10 anni. Io pagherei adesso per avere la tua età :-)
Grande alby ...
Esagerato!! Personalmente ritengo che la perdita dell'anteriore sia arrivata quando stava già pensando di cambiare direzione e quindi già tirava il manubrio con la sinistra, appena la perdita dell'anteriore si è accentuata automaticamente avviene lo scatto sul manubrio.. Capita spesso anche su strade sporche in giro per i monti, non cosi accentuato perché si va molto più piano ma capita.
Grazie comunque, bel video e grande foga!!!
È puro istinto!!!! Di "pilota "
Bel video e sicuramente ha fatto uan gran cosa ma evidenemente aveva già capito un secondo prima ovvero quando stava andando lungo di quello che poteva accadere ed era quindi già " pronto" a dare il colpo al manubrio.. altrimenti non è umano :D
In realtà l'anteriore inizia a chiudere nel momento in cui Russo inizia a rialzare la moto e a dare gas (quindi per alleggerimento dell'anteriore). Infatti il (finto) "colpo sul manubrio" avviene quando ormai la moto è già più rialzata e c'è trazione sul posteriore. Il cosiddetto "colpo sul manubrio" non è altro che il normale riallineamento dell'anteriore che riprende violentemente aderenza.
Quindi a mio modo di vedere non c'è nessun "salvataggio impossibile", semplicemente una serie di reazioni fisiche della moto ad una percorrenza di curva "un pò" al limite ;)
Tommaso Sisca d'accordissimo
You win
TheThinker25 visto che vuoi fare tanto il fenomeno fallo tu un video così
TheThinker25 no non è così mi dispiace, ma ha ragione Alberto ,fenomeno...
hai ragione tu ....il commentatore enfatizza la pura fisica
È stato pazzesco
Questione di riflessi.
Anche a me e capitato
non penso sia una questione di attenzione ma di abitudine nel sentire la moto come parte integrante di te stesso, per Russo è stata una cosa del tutto naturale legata al fatto che ripetere decine di migliaia di volte un gesto amplifica la sensazione del tuo corpo, cioè è come se diventasse lui la moto, una cosa simile riguarda la storia di un corridore americano che si addormentava durante la corsa e rimaneva in linea con il ciglio della strada e si svegliava per colpa dei clacson dei camion senza essere andato fuoristrada o aver deviato il percorso, ripetere certi gesti amplifica i sensi ed è come se ne sviluppasse di nuovi, io stesso essendo stato un videogiocatore ad alti livelli posso essere testimone di queste incredibili capacità che negli anni si sviluppano, un caso emblematico che ancora ricordo e si è fissato nella mia memoria a lungo termine fu durante una partita molto sentita e tirata, la tensione era a mille, io non avevo sentito nessun rumore (nelle mappe certi rumori aiutano a capire dove sia il nemico) e niente, sapevo che il mio avversario era dietro a quel muro, ne ero certo e infatti eri lì, non aveva fatto rumore, io stavo girando per la mappa ed ero concentrato ma anche molto agitato, lui in quel frangente non aveva fatto nessun rumore, fu una sensazione stranissima, sapere dove fosse senza averlo visto ne sentito, a mente fredda mi vengono ancora i brividi, era come se fossi dentro al gioco, ripensando non è stata fortuna, non è stato casuale, volevo batterlo e una sensazione interiore netta chiara precisa mi diceva: "è li dietro, ammazzalo!" La cosa qui è ancora più interessante perché in un videogioco non sei realmente a contatto con il mondo esterno come il corridore o nel caso di Russo il motociclista ma sei solamente dietro ad uno schermo che proietta un mondo che non esiste, che non puoi toccare, però lo puoi vedere sentire con l'udito e forse "percepire" in qualche altra forma che per ora ignoriamo. Siamo una macchina affascinante e incredibile, sarebbe interessante fare uno studio scientifico, penso sia tutto legato al cervello e agli organi di senso primari.
Come posso fare per contattarti
Bel video naska, ma vorrei correggerti su un piccolo dettaglio: da atleta amatore (corro i 100 e 200m) io so che il tempo minimo di reazione umano sono 24 centesimi, quindi ti squalificano se parti prima di 0,24 secondi...poi magari mi sbaglio
Io lo conosco Riccardo russo
È senza dubbio un grande salvataggio ma io non vado in moto ma faccio gare di mountai bike (enduro) quando si chiude l'anteriore o qualsiasi scivolata i riflessi si velocizzano grazie all'istinto mentre quando un corridore sente lo sparo non è una cosa istintiva iniziare a correre
Sono passati 6 anni...
Beh, pensa all'ora ai piloti di Rally che le mezz'ore di concentrazione assoluta le tengono a più riprese per due giorni (ai tempi anche tre o più). Ovviamente non parlo di rally sprint :-)
Impossibili
Motocross ragazzi.....ciao
oh man, not subtiteled?
2019?
bel video :-)
Ieri sono andato alla pista di Casaluce e ho incontrato Riccardo ho fatto una foto insieme a lui
Lo visto girare a misano è mostruoso russo
Oggi sono andato a correre sulla sua pista
capita spesso..pure in strada…(anche perché in pista non ci vado quasi mai)...è un normale riallineamento della moto….ma quale colpo in 1 decimo di secondo...ahahahahaahah….oserei dire più un colpo di culo in un decimo….ahahaahahah…(o no)!
Sei un commentatore esauriente .
hahaha mini naska
Da pilota posso dire che mi è successo almeno 15 volte quest'anno (primo anno di corse) è abbastanza spaventosa come cosa ma di sicuro non è un salvataggio impossibile dato che a me è successo cosi tante volte e non sono mai caduto e ripeto sono al primo anno di corse, i salvataggi che ancora non mi capacito di come siano possibili sono quelli che fa Marquez in Motogp facendo perno col gomito!!!
Per ritornare al discorso questo tipo di chiusura di sterzo non dipende molto da te il salvataggio a differenza delle chiusure di sterzo in entrata di curva dove li puoi effettivamente col corpo forzare la moto a stare in piedi.
Io sono qui nel 2018 e Alberto corre in moto❤️
Io 2019 hahahaha
Io 2020
chi lo guarda nel 2020 coviddi gang
Io faccio atletica
Riccardo corre da sempre in moto, ha una pista di kart nella mia zona gli ho visto fare cose ancora più folli
Poteva rischiare ligh side
High side
Gli si stava chiudendo l'anteriore
Ab Vr46 perspicace..
Bane grazie....
vedere un albe con la barba è impagabile soprattutto nel 2020
Non ti chiami Alberto naska??
Vabbè il suo nome di battesimo è Alberto Fontana, naska è un soprannome
E'' successo anche a me in strada ma sono stato tanto fortunato ☺
io in 0,2 decimi mi ricordo perfettamente immagine chi hai fatto vedere e non lo rivista una seconda volta
va be so che nn centra un cazzo ma se loro fanno questo in meno di mezzo secondo io salvo il momento in cui lanno fatto mi sembra equo no? hahahha
Io parto da qui anche se ti conosco grazie a Alby54 (Te)
beh sicurente è stato bravo. Ma per un pilota il movimento che ha eseguito lui è automatico. Sicuramente lui ci ha messo poco per eseguirlo ma è cmq un movimento naturale
quel cuscino è storico...
A me è capitato diverse volte, per lo piu' sono caduto ma alcune volte ho fatto uguale,se giudichi un pilota da quello non hai capito proprio niente infatti è cosi lo dimostrano la maggior parte dei tuoi video
che video insensato
Stephen Stephen come la tua vita...
wowowowowowowwwowo HO MY GOD WOWOWOOWOW MY GOD MY WOO HO HO MY GOOODDODOODODODODODODODOEKFKEF EFWEFSELUKFHWEUF WFNYYEYEE MMMDUADUWD MUADADASDA FUCKERRRERE AHAHAH
Stupido bambino sei la stessa cosa per tua madre: "inutile"
Però c'è che imbarcata
vb ma so riflessi e normale agire cosi non bisogna cronometrare gli atti istintivi, non sono d accordo
No, questo video è tutto sbagliato
non ha dato nessun colpo al manubrio il pilota, è la moto che prendendo aderenza comprime l'anteriore che da una botta alle forcelle e quindi al manubrio
Mah.... secondo me hai fatto una analisi un po della minkia. E lo dico da Pro. Riccardo non si è accorto di nulla, era largo e quando l'ha girata per fare cambio di direzione ha perso l'anteriore. Ma non ha fatto nulla per riprenderela, solo culo!
già il fatto che scrivi "minkia" fa capire tutto 😂
Ja mit Peperoni und extra Käse bitte
Come far passare un pilota scadente che nn ha mai combinato niente per un eroe....
claudio deliperi wow. e tu chi sei? non ti conosco. non sei famoso.
per dovere di cronaca, io non vado in moto. cosi ti ho gia risposto.
Salvadori un pilota scadente?.sei davvero ignorante, neanche in 3 vite andresti come lui,.in caso contrario passami in privato il.tuo nome e cognome e vediamo come te la.cavi
Forse dovresti prima imparare ad andare in moto prima di pubblicare una analisi simile... se quando sei in piega in quel modo dai un "colpo di manubrio" dalla parte opposta alla curva ti stendi direttamente a causa dell'effetto giroscopico della ruota anteriore.
Ciò che gli ha permesso di rialzarsi dopo aver "perso" l'aderenza sulla ruota anteriore è stato infatti il "chiudere" ulteriormente il manubrio all'interno della curva e ritrovare grip, questo ha causato il raddrizzamento della moto che ha poi "sbacchettato" per effetto del trasferimento di carico del peso al posteriore nel momento in cui ha riaperto il gas.
secondo me sbagli a fare certe affermazioni! non sempre i piloti sono i migliori!!!
2019?