Naše tváře

Bezpečnost a rizikové faktory výkonu práce na železnici. Krizové situace a fungování psychiky v kontextu přičin žel. neštěstí. Optimální psychologický profil zaměstnace a organizace pracovní činnosti v prostředí ČSD.
--------
Národní archiv, archivní fond Ústřední dopravní institut, film Naše tváře.

[@zelezniceavsekolemni9359]

Spíš mě překvapuje, že si signalista neuvědomil, že staví na jinou kolej, než kterou mu telefonicky oznámil výpravčí, a že nezjistil volnost vlakové cesty.

[@adampohl4310]

Jaktože jsem nic nenašel ohledně nehody u Landecku 6:37
v Bolzano 6:40
u Timmelkammu 6:48
v Českých Budějovicích 6:50
v Heiligenstadtu 7:03 ?

[@ladislavcerny7579]

Sakra už zase jen půl filmu????!!!!!

[@KhaosCD]

Největší chybu udělal v tom že mu byl prodej jízdenek přednější před vykonáváním dopravní služby...

[@LudekII]

Největší chyba je v tom, že tady není konec !!!

[@kapitanbarbossa7152]

To je výsledek slučování několik profesí do jedné. Toť celé. Všichni přesně vědí, kde je problém a přesto se hledá pak problém jinde.

[@smoubernvald]

@@kapitanbarbossa7152 Dnes je slučování prací běžné, v rámci nekonečných ekonomických racionalizací.

[@vitezslavvrany6635]

Kdysi se osobní pokladna, kde výpravčí prodával jízdenky, uzavírala před odjezdem vlaku určitý čas. Bylo to tuším 5 nebo 10 minut.

[@user-ey3st2qs5u]

Lidský faktor bude vždy hrát velkou roli 😢

[@michaelnovis7784]

.....cikan cerny cikan.....